RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311304
ทั่วไป:13278531
ทั้งหมด:13589835
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 88, 89, 90 ... 146, 147, 148  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 19/12/2018 12:47 pm    Post subject: Reply with quote

ชมคลิปจีนเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าความเร็วสูงลอดใต้กำแพงเมืองจีน “ปาต๋าหลิง”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 18 ธันวาคม 2561 16:50


กลุ่มสื่อจีนรายงาน (14 ธ.ค.) จีนเริ่มขุดอุโมงค์ลอดใต้กำแพงเมืองจีนสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง “ปักกิ่ง-จังจยาโขว”

อุโมงค์ดังกล่าวมีความยาวทั้งสิ้น 12.1 กิโลเมตร วิ่งลอดขุนเขาไปตามแนวกำแพงเมืองจีนช่วง “ปาต๋าหลิง” ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดฮิตของนักท่องเที่ยว

นายเฉิน ปิน ผู้จัดการโครงการก่อสร้างกล่าวว่า สภาพทางภูมิศาสตร์ในบริเวณดังกล่าวเป็นความท้าทายในการก่อสร้าง นอกจากนี้ มาตรฐานด้านการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมของสถานที่ท่องเที่ยวดังกล่าวก็กำหนดไว้ในระดับสูงอีกด้วย

รถไฟความเร็วสูงเส้นทาง “ปักกิ่ง-จังจยาโขว” ของจีนที่สร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับการแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2565 โดยใช้เวลาเดินทางจากปักกิ่งไปเมืองจังจยาโขว มณฑลเหอเป่ย ซึ่งเป็นสถานที่จัดแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ระยะทาง 174 กิโลเมตร ใช้เวลาเพียง 50 นาทีเท่านั้น จากเดิมที่ใช้เวลากว่า 3 ชั่วโมง 30 นาที

จีนวางแผนเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟสาย “ปักกิ่ง-จังจยาโขว” ภายในปี 2563 ซึ่งนอกจากจะสามารถรองรับผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปชมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกแล้ว ยังช่วยพัฒนาความเชื่อมโยงทางคมนาคมและเศรษฐกิจของบรรดาเมืองตลอดเส้นทางรถไฟ

ทั้งนี้ ข้อมูล ณ ปี 2560 ระบุความยาวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจีนทั้งสิ้น เท่ากับ 25,000 กิโลเมตร คิดเป็นร้อยละ 66 ของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของโลก ซึ่งจีนยังตั้งเป้าขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ถึง 30,000 กิโลเมตร ภายในปี 2563
https://www.youtube.com/watch?v=q-3UezRQHUA
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 26/12/2018 12:31 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟจีนคาดชาวจีนเดินทางกลับบ้านช่วงตรุษจีนด้วยรถไฟ 413 ล้านเที่ยว
เผยแพร่: 26 ธันวาคม 2561 11:52 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

กลุ่มสื่อจีนรายงาน (22 ธ.ค.) การรถไฟแห่งประเทศจีนคาดจำนวนการเดินทางด้วยรถไฟในช่วงเทศกาลตรุษจีน 40 วันในปี 2562 มีจำนวน 413.3 ล้านเที่ยว เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.3 หรือ 31.8 ล้านเที่ยว

รายงานระบุว่า วันตรุษจีนในปี 2562 จะตรงกับวันที่ 5 ก.พ. โดยช่วงการเดินทางในปีนี้คาดว่าจะจำนวนเที่ยวการเดินทางสูงสุดต่อวันสูงถึง 10.33 ล้านคน

การกลับบ้านเกิดเพื่อไปไหว้บรรพบุรุษ และร่วมกินอาหารพร้อมหน้าพร้อมตาในครอบครัวในวันตรุษจีน ยังคงเป็นประเพณีที่เหนียวแน่นของชาวแดนมังกร

ชาวจีนเรียกเทศกาลวันปีใหม่ตามประเพณี หรือตรุษจีน ว่า “ชุนเจี๋ย” (春节)หมายถึงเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ และเรียกการเดินทางในช่วงนี้ว่า “ชุนอวิ้น” (春运)หมายถึงการเดินทางแห่งฤดูใบไม้ผลิ “ชุนอวิ้น” ของในจีน นับเป็นมหกรรมการเดินประจำปีที่มโหฬารที่สุดในโลก

ในประเทศจีนมีแรงงานต่างถิ่น ราว 277.5 ล้านคน คิดเป็นสัดส่วน 36 เปอร์เซ็นต์ของแรงงานในประเทศทั้งหมด จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งชาติเมื่อปี 2559 ช่วงวันหยุดยาวในเทศกาลตรุษจีน นับเป็นวันที่คนเหล่านี้รอคอยเพื่อที่จะได้กลับบ้านไปพักผ่อนอยู่กับครอบครัว

การแก่งแย่งชิงตั๋วเดินทางกลับบ้านในช่วง “ชุนอวิ้น” เป็นภาพสีสันอันร้อนระอุ ในทุกๆปี เจ้าหน้าที่สัญญาจะขยายบริการเพื่อสนองความต้องการประชาชนอย่างถ้วนทั่ว อาทิ ปักกิ่งเพิ่มบริการเที่ยวรถไฟไปยังเสฉวน เฮยหลงเจียง เจ้อเจียง หูเป่ย อันฮุย และเจียงซี ระหว่างช่วงการเดินทางที่ร้อนที่สุด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 26/12/2018 12:56 pm    Post subject: Reply with quote

สีใหม่ ความยาวใหม่! จีนเผยโฉม “ฟู่ซิง” รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่
สำนักข่าวซินหัว
24 ธันวาคม 2018 เวลา 18:30 น.

ชมภาพที่ถูกบันทึกไว้เมื่อเร็วๆนี้ ของรถไฟความเร็วสูง “ฟู่ซิง” รุ่นใหม่ ที่มีสีสันสดใสทั้งสีน้ำเงิน และสีเขียว ทั้งยังมีรถไฟฟู่ซิงรุ่นใหม่ที่มีความยาวมากกว่ารุ่นก่อนอีกด้วย คือจาก 415 เมตร กลายเป็นราว 440 เมตร
.
ฟู่ซิงสีน้ำเงิน (CR300BF) สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีความยาว 208.95 เมตร รองรับผู้โดยสารได้ 613 คน ปรับใช้ได้กับโครงสร้างพื้นฐานที่แตกต่างกัน มีข้อได้เปรียบคือใช้พลังงานต่ำและประสิทธิภาพสูง
.
ส่วนฟู่ซิงสีเขียว (CR200J) สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับผู้โดยสารได้ 1,102 คน แม้จะถือเป็นความเร็วปกติ แต่รถไฟรุ่นนี้มีความยืดหยุ่นที่สามารถปรับความยาวของรถไฟได้ ให้เหมาะสมต่อการใช้งาน
.
ส่วนรถไฟฟู่ซิงรุ่นใหม่ที่พัฒนาให้มีความยาวมากขึ้น ได้แก่ CR400AF-B และ CR400BF-B สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีความยาว 439.8 เมตร รองรับผู้โดยสารได้ 1,283 คน มีมาตรฐานความปลอดภัยที่ดีเลิศ เช่น แรงดึงและการเบรก ผู้โดยสารจะรู้สึกผ่อนคลายไปกับการขับขี่ที่นุ่มนวล และไร้เสียงรบกวนจากภายนอก
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 26/12/2018 9:27 pm    Post subject: Reply with quote

ปัญญาจีนเต็มร้อย! เปิดตัว “โมโนเรลไร้คนขับ” ประหยัด เสียงเบา
สำนักข่าวซินหัว
12 มกราคม 2018

จีนได้ดำเนินการทดสอบระบบขนส่งรถไฟฟ้ารางเบาหรือโมโนเรล (monorail) แบบไร้คนขับ ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกของประเทศ ที่เมืองอิ๋นชวน เขตปกครองตนเองหนิงเซี่ยหุยทางตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อวันพุธ (10 ม.ค.) ที่ผ่านมา

ผู้พัฒนาระบบฯ ชื่อ “อวิ๋นกุ่ย” (Yungui) ได้แก่ บีวายดี (BYD) ค่ายรถยนต์พลังงานใหม่ และหัวเหว่ย (Huawei) ยักษ์ใหญ่วงการสื่อสารโทรคมนาคม ซึ่งถือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาของผู้ผลิตจีนอย่างสมบูรณ์แบบ

รถไฟฟ้าอวิ๋นกุ่ยวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนรางที่อยู่เหนือจากพื้นดิน 4 เมตร มีระบบตรวจจับความผิดพลาด เฝ้าติดตามปริมาณผู้โดยสาร และระบบจดจำใบหน้า ซึ่งทั้งหมดทำงานโดยอัตโนมัติ

รายงานระบุว่าโมโนเรลรุ่นใหม่นี้มีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและส่งเสียงรบกวนน้อยกว่ารถไฟใต้ดินทั่วไป โดยคาดว่าจะทดลองเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในช่วงไตรมาสสองของปีนี้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 26/12/2018 11:47 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ของขวัญปีใหม่! จีนเตรียมเปิด ‘รถไฟเร็วสูง’ พร้อมกัน 10 สายก่อนสิ้นปี เพิ่มขบวนม้าเหล็ก 553 ตู้
สำนักข่าวซินหัว
7 ธันวาคม 2018


หนาวแค่ไหนก็ไปถึง! จีนเปิดใช้ทางรถไฟความเร็วสูงสู่ดินแดนหนาวสุดของประเทศ
สำนักข่าวซินหัว
26 ธันวาคม 2018

วานนี้ (25 ธ.ค.) จีนเปิดให้บริการทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ เชื่อมเมืองใหญ่ของมณฑลเฮยหลงเจียงทางตอนเหนือสุด ซึ่งถือเป็นภูมิภาคที่มีอากาศหนาวเย็นจัดจนบางครั้งอุณหภูมิลดลง -40 องศาเซลเซียส
.
ทางรถไฟความยาว 300 กิโลเมตร พร้อมขบวนรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเมืองฮาร์บินกับเมืองมู่ตานเจียง จากเดิม 4 ชั่วโมงกว่าเหลือเพียง 1 ชั่วโมง 28 นาที
.
ทางรถไฟสายดังกล่าวจัดเป็นทางรถไฟความเร็วสูงที่ตั้งอยู่เหนือสุดของประเทศ โดยการก่อสร้างเริ่มมาตั้งแต่เดือนธ.ค. 2014 และถือเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของโครงข่ายทางรถไฟความเร็วสูงของจีน
.
ทางรถไฟความเร็วสูงสายฮาร์บิน-มู่ตานเจียง มีจุดจอดทั้งหมด 11 สถานี ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายมู่ตานเจียง-สุยเฟินเหอ ซึ่งเป็นเมืองใหญ่ที่มีพรมแดนติดต่อกับรัสเซีย
.
ทั้งนี้ โครงข่ายทางรถไฟของจีนจะมีความยาวรวม 175,000 กิโลเมตรภายในปี 2025 โดยเพิ่มขึ้นจาก 127,000 กิโลเมตร เมื่อนับถึงสิ้นปี 2018
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 26/12/2018 11:52 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
การรถไฟจีนคาดชาวจีนเดินทางกลับบ้านช่วงตรุษจีนด้วยรถไฟ 413 ล้านเที่ยว
เผยแพร่: 26 ธันวาคม 2561 11:52 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

มหกรรมการเดินทางช่วงตรุษจีน:อีเว้นท์ใหญ่ที่ท้าทายระบบขนส่งมวลชนแดนมังกรอยู่ทุกปี
สำนักข่าวซินหัว
26 ธันวาคม 2018

จีนกำลังเตรียมพร้อมรับมือกับการเคลื่อนที่ของมวลประชาชนทั่วทั้งประเทศที่จะเดินทางกลับบ้านในช่วงวันหยุดยาววันตรุษ ซึ่งตรงกับวันที่ 5 กุมภาพันธ์ปีหน้า และจะเริ่มขึ้นตั้งแต่ช่วงกลางเดือนมกราคม โดยชาวจีนเรียกมหกรรมการเดินทางระดับชาติในช่วงนี้ว่า “ชุนยวิ่น”(การเดินทางช่วงฤดูใบไม้ผลิ)
.
ตั๋วรถไฟซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมาก เริ่มเปิดให้บริการซื้อแล้วที่สถานีรถไฟในทั่วประเทศ และบนแพลตฟอร์มจองตั๋วออนไลน์ที่ก่อนหน้านี้เริ่มเปิดให้จองก่อนสถานีรถไฟ
.
จีนคาดว่าจะมีการเดินทางมากกว่า 410 ล้านครั้งในปีหน้า เพิ่มขึ้นมากกว่าปีก่อนราว 8% แต่ที่สถานีรถไฟปักกิ่งตะวันตกในตอนนี้เรามองไม่เห็นคิวชาวจีนต่อแถวยาวเหยียดเพื่อรอซื้อตั๋วที่เคาน์เตอร์อีกต่อไป
.
Jin Jushu รองผู้อำนวยการสำนักงานขายตั๋วของสถานีกล่าวว่า เนื่องจากมีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้า ผู้คนจำนวนมากจึงซื้อตั๋วผ่านช่องทางออนไลน์หรือผ่านแอปพลิเคชัน อย่างไรก็ดีสำหรับคนที่วางแผนที่จะเดินทางบนเส้นทางและวันที่ที่คนส่วนมากนิยมเดินทาง การหาซื้อตั๋วได้ยังคงเป็นเรื่องยากที่น่ากังวล
.
หญิงจีนรายหนึ่งกล่าวว่าเธอวางแผนจะพาลูกๆ ไปเที่ยวที่ผิงเหยาตั้งแต่วันแรกของวันหยุดยาว แต่ตั๋วที่เธอต้องการถูกขายไปจนหมดเกลี้ยงไม่ว่าจะออนไลน์หรือออฟไลน์ ทำให้เธอต้องเดินทางไปเที่ยวที่อื่นแทน
.
คนอื่นๆ ที่ไม่ได้ครอบครองตั๋วก็อาจหันไปพึ่งนักแย่งตั๋ว โดยหลายเจ้าเป็นโปรแกรมซอฟต์แวร์ที่พัฒนาโดยบุคคลที่สามซึ่งอ้างว่าจะช่วยเพิ่มโอกาสในการแย่งซื้อตั๋ว และแอพเหล่านี้มักจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจากผู้ซื้อ และอาจถึงขั้นนำไปสู่การชักชวนที่ผิดกฎหมาย การโก่งราคา ตลอดจนการหลอกลวง
.
หน่วยงานการรถไฟประกาศว่า "ระบบการแย่งตั๋ว" ของทางการจะช่วยแก้สถานการณ์ในเร็ววัน ตั้งแต่วันที่ 27 ธันวาคมนี้ผู้โดยสารจะมีทางเลือกเพิ่มสำหรับการซื้อบนออนไลน์ได้ในบางเส้นทาง เพราะหากตั๋วบางเที่ยวหมด ระบบขายตั๋วจะจัดให้ผู้โดยสารจ่ายเงินล่วงหน้า และมีรายชื่ออยู่ในรายการผู้โดยสารที่กำลังรอตั๋ว จากนั้นระบบจะจัดสรรตั๋วใหม่ให้เมื่อมีที่ว่าง อันเนื่องมาจากมีการคืนตั๋ว เปลี่ยนเที่ยว เปลี่ยนเวลา เป็นต้น และถ้าหากผู้ซื้อกดยกเลิกการจองสิทธิ์หรือระบบยกเลิกการจองนี้ระบบก็จะคืนเงินที่จ่ายไปกลับมาให้อัตโนมัติ
.
นอกจากนี้ จีนคาดว่าความสามารถในการจุคนของรถไฟจะดีขึ้นราว 5.3% โดยรถไฟใหม่จำนวน 10 สายและรถไฟความเร็วสูง 299 ขบวนที่เพิ่มขึ้นมา ในสัปดาห์หน้าและสัปดาห์ต่อๆ ไปที่จะถึงนี้รวมถึงนวัตกรรมต่างๆ เช่น การเช็คอินผ่านระบบจดจำใบหน้า การส่งอาหารถึงบนรถไฟเร็วสูง จะช่วยยกระดับคุณภาพและประสิทธิภาพงานบริการในช่วงมหกรรมการเดินทางครั้งใหญ่ให้ดียิ่งขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 27/12/2018 12:03 am    Post subject: Reply with quote

เสร็จสมบูรณ์แล้ว! อุโมงค์รถไฟใต้แม่น้ำซงฮัวในฮาร์บิน
.
ชมภาพที่ถูกบันทึกไว้เมื่อเร็วๆนี้ ของการดำเนินงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟใต้น้ำแห่งแรก ที่จะพาผู้โดยสารลอดผ่านแม่น้ำซงฮัว ในเมืองฮาร์บิน ทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศจีน อุโมงค์นี้มีความยาวทั้งหมด 1.9 กิโลเมตร โดยมีส่วนที่อยู่ใต้ผิวน้ำของแม่น้ำซงฮัวยาว 20 เมตร
.
หลังจากใช้เวลานานถึง 6 เดือน การก่อสร้างอุโมงค์นี้ก็เสร็จสิ้นเป็นที่เรียบร้อยแล้ว นับเป็นหนึ่งในส่วนของการก่อสร้างที่ท้าทายที่สุดของทางรถไฟใต้ดินฮาร์บินสาย 2 เลยทีเดียว เนื่องด้วยมีเงื่อนไขที่ซับซ้อนต่างๆ มากมาย
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/2248019412080735
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44710
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/12/2018 11:01 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกจีนเริ่มให้บริการแล้ว
26 ธ.ค. 2018 15:47:17

ปักกิ่ง 26 ธ.ค.- เจ้าหน้าที่จีนกล่าวว่า รถไฟความเร็วสูงเชื่อมเมืองหางโจวกับเมืองหวงซานทางตะวันออกของจีนเริ่มให้บริการแล้วตั้งแต่วันอังคาร

รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเดินทางจากเมืองหางโจวมณฑลเจ้อเจียงไปสิ้นสุดปลายทางที่เมืองหวงซานในมณฑลอานฮุย ผ่านแหล่งท่องเที่ยงสวยงามระหว่างทาง เช่น เขาหวงซานที่ได้รับการขึ้นทะเบียนมรดกโลกขององค์การยูเนสโก ทะเลสาบตะวันตกในหางโจว แม่น้ำฟู่ชุน และทะเลสาบเซียนเต่าในมณฑลเจ้อเจียง ขบวนรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกระยะทาง 265 กิโลเมตร มี 9 สถานี โดยในระยะเริ่มแรกจะแล่นด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วยร่นระยะเวลาเดินทางระหว่างหางโจวกับหวงซานโดยใช้เวลา 1 ชั่วโมง 26 นาทีและยังเชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูงในพื้นที่ใกล้เคียง หวง เซียนไห่ คณบดีคณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเจ้อเจียง กล่าวว่า ขบวนรถไฟสายตะวันออกจะช่วยส่งเสริมอุตสาหกรรมภาคตะวันออกได้อย่างมาก โดยในเดือนมกราคม 2562 จะเริ่มขยายบริการรองรับผู้โดยสารและอำนวยความสะดวกกับประชาชนได้มากขึ้น .- สำนักข่าวไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 27/12/2018 11:18 am    Post subject: Reply with quote

เผยชีวิต 1 วันของพนง.ต้อนรับบนรถไฟความเร็วสูง
สำนักข่าวซินหัว
27 ธันวาคม 2018

หลิวอวี้ถิง คือพนักงานต้อนรับบนรถไฟความเร็วสูง G574 ที่วิ่งจากเทศบาลนครฉงชิ่ง ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ไปยังกรุงปักกิ่ง เมืองหลวงของประเทศจีน ตลอด 7 ปีที่ผ่านมา เธอได้ให้บริการผู้โดยสารจำนวนมากด้วยรอยยิ้มและการบริการที่อบอุ่นของเธอ ตารางในการทำงานแต่ละวันนั้น ล้วนเต็มไปด้วยกิจกรรมที่แน่นขนัด และต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดตรงเวลา ลองไปดูกันดีกว่าว่าในวันหนึ่งๆ เธอต้องทำอะไรบ้าง
.
ก่อนเริ่มงานในแต่ละวัน หลิวอวี้ถิงและเหล่าเพื่อนร่วมงานจะต้องมาเข้าร่วมการประชุม ตระเตรียมสิ่งต่างๆ ให้พรั่งพร้อม รวมถึงตรวจสอบถังดับเพลิงบนรถไฟว่ายังสามารถใช้ได้หรือไม่ ก่อนจะไปต้อนรับบรรดาผู้โดยสารด้วยรอยยิ้ม เมื่อผู้โดยสารประจำที่นั่งเรียบร้อยแล้ว จึงเริ่มตรวจสอบสัมภาระของผู้โดยสาร และนำอาหารกล่องออกไปเสิร์ฟเมื่อถึงเวลา
.
หากมีผู้โดยสารที่เป็นผู้พิการเดินทางมาด้วย หลิวอวี้ถิงก็จะทำหน้าที่ช่วยเหลือผู้โดยสารให้ถึงที่นั่ง รวมถึงออกจากตัวสถานีได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย
มาพร้อมกับรถเข็น หลังจากส่งผู้โดยสารถึงที่หมายทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว หลิวอวี้ถิงและพนักงานคนอื่นๆ ก็ต้องจัดเบาะที่นั่งให้เรียบร้อยเพื่อเตรียมพร้อมรับกลุ่มผู้โดยสารชุดใหม่
.
ระหว่างการทำงานนั้นมีช่วงเวลาให้พักทานอาหารได้เพียงไม่นาน แต่หลังเลิกงาน หลิวอวี้ถิงก็ยังมีเวลาทานขนม และผ่อนคลาย พูดคุยกับเพื่อนพนักงานได้อย่างสบายๆ หลิวอวี้ถิงให้สัมภาษณ์ว่าเธอรู้สึกภูมิใจที่ผ่านการคัดเลือกอันเข้มงวดจนมาทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนรถไฟความเร็วสูงได้สำเร็จ เธอยอมรับว่าการประกอบอาชีพนี้ทำให้เธอมีเวลาน้อยลงที่จะได้อยู่กับครอบครัวของเธอ อย่างไรก็ตาม เธอยังมีความหวังว่าจะได้พบหน้าครอบครัวบนรถไฟ ในช่วงวันหยุดยาวที่ใกล้จะถึงนี้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42772
Location: NECTEC

PostPosted: 27/12/2018 3:33 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
สีใหม่ ความยาวใหม่! จีนเผยโฉม “ฟู่ซิง” รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่
สำนักข่าวซินหัว
24 ธันวาคม 2018 เวลา 18:30 น.


(ชมภาพ) สารพัดรถไฟหัวกระสุน ความเร็วจัด รุ่น “ฟู่ซิง”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 27 ธันวาคม 2561 11:26

ไชน่าเดลี / MGR Online - พัฒนาการรถไฟความเร็วสูงของจีน มาพร้อมกับเทคโนโลยีในการวางราง ทุกสภาพภูมิประเทศ และรูปแบบสมรรถนะหลากหลายของรถไฟหัวกระสุน

รถไฟหัวกระสุน (Bullet Trains) ที่จีนพัฒนาล่าสุดมีชื่อว่า “ฟู่ซิง” Fuxing (复兴号) (หรือ ฟู่ชิงห่าว) อันมีความหมายนัยยะแห่งการฟื้นฟูความเจริญ เป็นรุ่นของรถไฟฟ้าความเร็วสูงรถไฟ พัฒนาโดย CRRC เดิมเรียกว่า China Standardized EMU ที่มีโครงการพัฒนาในปี 2555 และแผนการออกแบบเสร็จสิ้นในปี 2557 EMU คันแรกเริ่มผลิตในปี 2558

ทั้งนี้ชื่อดังกล่าวยังมาจากคำที่เหล่าผู้นำจีนมักใช้อ้างถึงเป้าหมาย “การผงาดกลับมายิ่งใหญ่ของชาติจีน” ซึ่งต่างจากรถไฟหัวกระสุนรุ่นก่อนๆ ของจีนที่ใช้ชื่อ เหอเสีย (和谐) หรือ Harmony ในภาษาอังกฤษอันหมายถึงความสามัคคี

ปัจจุบัน ฟู่ซิง มีรูปแบบ และชื่อเรียกที่หลากหลาย อาทิ รุ่น CR400AF เรียกว่า "Blue / Red Dolphin" ส่วนรุ่น CR400BF เรียกว่า "Golden Phoenix"

ฟู่ซิง วิ่งด้วยความเร็วเฉลี่ยที่ 350 กม./ชม. และสามารถเร่งความเร็วได้สูงถึง 400 กม./ชม. เวลานี้เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดและให้บริการในจีน ออกโลดแล่นเป็นครั้งแรกบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2560

อีกด้านหนึ่ง วิศวกรสร้างทางรถไฟของจีน ก็พัฒนาขีดความสามารถจนเอาชนะอุปสรรคด้านภูมิประเทศทุกรูปแบบของโลกแล้วก็ว่าได้ ตัวอย่างเช่น ทางรถไฟฯ สายฮาร์บิน-ต้าเหลียน ซึ่งต้องแล่นผ่านพื้นที่ที่มีอุณหภูมิลดต่ำกว่า -40 องศาเซลเซียสในฤดูหนาว, ทางรถไฟฯ สายหลันโจว-ซินเจียง ที่วิ่งผ่านทะเลทรายโกบีอันแห้งแล้ง หรือทางรถไฟฯ บนเกาะไห่หนัน (ไหหลำ) ที่ต้องสามารถต้านทานความรุนแรงจากพายุไต้ฝุ่นได้ เป็นต้น

โดยล่าสุดปีนี้ได้พัฒนาโครงการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟความเร็วสูงใต้ทะเล เชื่อมเมืองหนิงปั่วกับเกาะโจวซาน มณฑลเจ้อเจียง ความยาวรวม 70.92 กิโลเมตร โดยมีส่วนที่ขุดลึกอยู่ใต้ทะเลกว่า 16.2 กิโลเมตร

ข้อมูล ณ ปี 2560 ระบุความยาวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจีนทั้งสิ้น เท่ากับ 25,000 กิโลเมตร คิดเป็นร้อยละ 66 ของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงรวมทั้งโลก อันเป็นไปตามยุทธศาสตร์ “โครงข่ายเส้นทางรถไฟโดยสารความเร็วสูง 4 แนวตั้ง 4 แนวขนาน (四纵四横) ” ซึ่งเป็นโครงการที่บรรจุอยู่ในแผนยุทธศาสตร์ “โครงข่ายระบบรางระยะกลาง/ยาว (中长期铁路网规划)” ที่รัฐบาลจีนเริ่มมาตั้งแต่ปี 2547

ในปี 2559 จีนยังได้กำหนดยุทธศาสตร์ “โครงข่ายเส้นทางรถไฟโดยสารความเร็วสูง “8 แนวตั้ง 8 แนวขนาน (八纵八横)” เพิ่มเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระยะทางรวม 4.5 หมื่นกิโลเมตรภายในปี พ.ศ. 2573
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 88, 89, 90 ... 146, 147, 148  Next
Page 89 of 148

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©