Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304876
ทั่วไป:10503152
ทั้งหมด:10808028
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 12/06/2019 9:08 am    Post subject: Reply with quote

ย้ายจุดกลับรถ ลาดพร้าว 43 ไปยังลาดพร้าว 45
หน้าแรก ข่าวเศรษฐกิจ-โลจิสติกส์
เดลินิวส์
จันทร์ที่ 10 มิถุนายน 2562 เวลา 16.36 น.

สายสีเหลืองย้ายจุดกลับรถลาดพร้าวไปซอย 45 และ 35
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
พุธที่ 12 มิถุนายน 2562 เวลา 08:28 น.

รฟม. แจ้งย้ายจุดกลับรถถนนลาดพร้าว ซอยลาดพร้าว 43 ไปยังซอยลาดพร้าว 45 เพื่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง วันที่ 15 มิ.ย. 62 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม.



การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว - สำโรง มีความจำเป็นต้องย้ายจุดกลับรถ บนถนนลาดพร้าว จากบริเวณซอยลาดพร้าว 43 ไปยังซอยลาดพร้าว 45 ตั้งแต่วันที่ 15 มิ.ย.62 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม. เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง โดยมีรายละเอียดคือ ผู้ใช้เส้นทางถนนลาดพร้าว ฝั่งขาออก มุ่งหน้าแยกบางกะปิ ที่ต้องการกลับรถไปแยกรัชดา-ลาดพร้าว และผู้ใช้ทางจากซอยลาดพร้าว 41 ที่ต้องการเลี้ยวขวามุ่งหน้าแยกรัชดา-ลาดพร้าว ให้ตรงไปอีก 350 เมตร เพื่อใช้จุดกลับรถ (ใหม่) บริเวณซอยลาดพร้าว 45 ทดแทน

ขณะที่ผู้ใช้ทางถนนลาดพร้าว ฝั่งขาเข้า มุ่งหน้าแยกรัชดา-ลาดพร้าว ที่ต้องการกลับรถไปแยกบางกะปิ ให้ตรงไปกลับรถบริเวณซอยลาดพร้าว 35 ทดแทน ทั้งนี้การปิดเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง และการดำเนินงานอาจมีเสียงดังรบกวน ดังนั้นหากไม่มีความจำเป็นโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจร ได้ที่เบอร์โทร 0 2610 4915 และ 09 8257 5555และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-yellowline.com และไลน์แอด : @mrtyellowline
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 12/06/2019 11:35 am    Post subject: Reply with quote

เพิ่งรู้ว่าบอมบาดิเออร์ ได้จ้าง CRRC Puzhen Bombardier Transportation System Co., Ltd. (บริษัทร่วมทุนระหว่าง CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd. กับBombardier Transportation) ที่เมือง Wuhu มณฑลอันฮุย ประกอบรถไฟโมโนเรล รุ่น INNOVIA 300 จำนวน 72 ชุดรถ (288 หลัง) ให้สายสีเหลืองและชมพู เพราะ ฐานใหญ่การประกอบรถไฟโมโนเรลของบอมบาดิเออร์อยู่เมืองจีน
http://www.crrcgc.cc/g5122/s10408/t292855.aspx
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 16/06/2019 6:22 pm    Post subject: Reply with quote

แจ้งย้ายจุดกลับรถซอยลาดพร้าว 103
ศุกร์ที่ 14 มิถุนายน 2562 เวลา 16.16 น.
รฟม. แจ้งย้ายจุดกลับรถชั่วคราว ถนนลาดพร้าว บริเวณซอยลาดพร้าว 103 เฉพาะช่วงเวลา 22.00-04.00 น. ตั้งแต่วันที่ 19-23 มิ.ย.62



การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีความจำเป็นต้องย้ายจุดกลับรถ (ชั่วคราว) บนถนนลาดพร้าว บริเวณซอยลาดพร้าว 103 ไปยังบริเวณใต้สะพานข้ามแยกบางกะปิ ทดแทน ตั้งแต่วันที่ 19-23 มิ.ย.62 เฉพาะช่วงเวลา 22.00-04.00 น. เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการฯ โดยผู้ใช้เส้นทางฝั่งขาออก ที่ต้องการกลับรถ เพื่อมุ่งหน้าแยกรัชดา-ลาดพร้าว ให้ตรงไปอีก 1 กิโลเมตร (กม.) เพื่อใช้จุดกลับรถบริเวณใต้สะพานข้ามแยกบางกะปิ ทดแทน และผู้ใช้ทางฝั่งขาเข้า ที่ต้องการกลับรถ เพื่อมุ่งหน้าแยกบางกะปิ ให้ตรงไปกลับรถบริเวณซอยลาดพร้าว 101 ทดแทน

ทั้งนี้การปิดเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง และการดำเนินงานอาจมีเสียงดังรบกวน ดังนั้นหากไม่มีความจำเป็นโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจร ได้ที่เบอร์โทร 0 2610 4915 และ 09 8257 5555 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-yellowline.com และไลน์แอด : @mrtyellowline
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 19/06/2019 4:00 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม. เตรีรยมปิดดิล รถไฟฟ้าสายสีชมพู (ศรีรัช ไป เมืองทองธานี 2.6 กิโลเมตร) และ สีเหลือง (ลาดพร้าวไปรัชโยธิน 2.8 กิโลเมตร) ส่วนต่อขยายมูลค่าเจ็ดพันล้านบาท โดยค่าโดยสารสูงสุดที่ สี่สิบสองบาท
https://www.thebangkokinsight.com/163537/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 29/06/2019 8:13 pm    Post subject: Reply with quote

ปิดดีลต่อขยาย”ชมพู-เหลือง” สั่ง BTS ถก BEM เคลียร์ปมแย่งผู้โดยสาร

พร็อพเพอร์ตี้
วันเสาร์ที่ 29 มิถุนายน 2562 เวลา 18:30 น.

รฟม.บี้บีทีเอสจ่ายส่วนแบ่งรายได้ส่วนต่อขยายสีเหลือง-สีชมพูให้รัฐเหมาจ่าย 1,000 ล้านบาทต่อเส้นทาง ด้านบีทีเอสขอแบ่งตามความผันแปรผู้โดยสาร เกิน 30% จ่าย 20% เกิน 50% จ่าย 40% ตลอด 30 ปี บอร์ดรับข้อเสนอบีทีเอส สั่งจับเข่าคุย BEM เคลียร์ปมสายสีเหลืองกระทบคนนั่งรถไฟฟ้าใต้ดิน หวั่นเกิดข้อพิพาท

แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า การประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. วันที่ 28 มิ.ย. 2562 ได้พิจารณาผลเจรจาส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ของกลุ่มกิจการร่วมค้า BSR (บีทีเอส-ซิโน-ไทยฯ-ราชบุรีโฮลดิ้งส์) ผู้รับสัมปทานโครงการ 30 ปี ได้เสนอการลงทุนส่วนต่อขยาย 2 เส้นทาง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโครงการด้วยวงเงิน 7,158 ล้านบาท แยกเป็น ส่วนต่อขยายสายสีชมพู สร้างจากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 3 กม. ลงทุน 3,379 ล้านบาท และส่วนต่อขยายสายสีเหลือง จากแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน เชื่อมกับสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 2.6 กม. ลงทุน 3,779 ล้านบาท ทั้ง 2 โครงการที่ลงทุนเพิ่ม กลุ่มบีทีเอสอยู่ระหว่างทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ)

“รฟม.กับบีทีเอสมีข้อเสนอต่างกัน รฟม.มองว่า ถึงเอกชนจะลงทุนเอง แต่เพิ่มประโยชน์ให้กับสายหลักที่ได้รับสัมปทาน จึงขอส่วนแบ่งรายได้แบบเป็นก้อนกว่า 1,000 ล้านบาทต่อเส้นทาง ชำระจ่ายเป็นรายปี ต่างจากเดิมที่จ่ายตามความผันแปรของผู้โดยสารที่ รฟม.มองว่ารัฐได้น้อย”

ขณะที่บีทีเอสมองว่าลงทุนโครงการเองทั้งหมด และมีความเสี่ยงผู้โดยสารยังไม่รู้เมื่อเปิดบริการแล้วจะเป็นไปตามที่ประมาณการไว้หรือไม่ จึงขอแบ่งรายได้ตามสูตรเดียวกับสัญญาหลัก คิดตามความผันแปรผู้โดยสาร หากเกิน 30% แบ่งรายได้ 20% ของรายได้ส่วนเกิน และเกิน 50% แบ่งรายได้ 40% ของรายได้ส่วนเกิน นอกจากรายได้ 250 ล้านบาท ที่แบ่งจ่ายให้ตลอด 30 ปี แต่ละเส้นทางแล้ว

“บอร์ดอนุมัติตามข้อเสนอของบีทีเอส เพราะเป็นส่วนที่เอกชนลงทุน และมีความเสี่ยง เมื่อได้รับอนุมัติจะเซ็นสัญญาแก้ไขในสัญญาเดิมเพื่ออยู่ภายใต้สัมปทานเดียวกัน”

ส่วนกรณีที่ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) มีข้อกังวลส่วนต่อขยายสีเหลือง จะทำให้พฤติกรรมการเดินทางของผู้โดยสารเปลี่ยน อาจจะส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารและเป็นทางแข่งขันกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินในปัจจุบันที่ BEM รับสัมปทาน ซึ่ง นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม.กังวลอาจจะเกิดฟ้องร้องในอนาคตเหมือนทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด หากมีการพิสูจน์แล้วว่าส่งผลกระทบจริง ๆ จึงขออนุมัติจากบอร์ดให้พิจารณาเพิ่มเงื่อนไขให้กลุ่มบีทีเอสรับภาระกรณีนี้ในสัญญาที่จะเซ็นเพิ่มเติมด้วย ป้องกันเกิดข้อพิพาทระหว่างรัฐและเอกชน ซึ่งบอร์ดให้แนบในสัญญาและให้บีทีเอสไปคุยกับ BEM

ปัจจุบันงานก่อสร้างสายสีชมพู ความคืบหน้างานโยธา 36.09% งานวางระบบรถไฟฟ้า 23.45% และสายสีเหลือง มีความคืบหน้างานโยธา 35.79% งานวางระบบรถไฟฟ้า 23.30% ทั้ง 2 โครงการจะแล้วเสร็จเปิดให้บริการในเดือน ต.ค. 2564 ส่วนต่อขยายจะเปิดในปี 2565 โดยสายสีชมพูคาดว่าจะมีผู้โดยสาร 187,770 เที่ยวคนต่อวัน และสายสีเหลืองเฉลี่ย 145,900 เที่ยวคนต่อวัน

สำหรับส่วนต่อขยาย 2 ช่วง คาดว่าจะทำให้ผู้โดยสารของสายสีชมพูและสีเหลืองเพิ่มขึ้นประมาณ 10%
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 29/06/2019 8:22 pm    Post subject: Reply with quote

เบี่ยงจราจรบนสะพานข้ามแยกบางกะปิ
เสาร์ที่ 29 มิถุนายน 2562 เวลา 11.20 น.
“รฟม.”แจ้งปิดเบี่ยงจราจร บนสะพานข้ามแยกบางกะปิ
28 มิถุนายน 2562

รฟม. แจ้งปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราวบนสะพานข้ามแยกบางกะปิ ถนนลาดพร้าว เพื่อทดสอบการรับน้ำหนักเสาเข็มสะพานข้ามแยกบางกะปิรถไฟฟ้าสายสีเหลือง วันที่ 10-16 ก.ค.62 เวลา 22.00-05.00 น.


การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยงจราจร (ชั่วคราว) บนสะพานข้ามแยกบางกะปิ บนถนนลาดพร้าว ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก ตั้งแต่วันที่ 10-16 ก.ค.62 เฉพาะช่วงเวลา 22.00-05.00 น. เพื่อดำเนินการทดสอบการรับน้ำหนักเสาเข็มสะพานข้ามแยกบางกะปิ โดยผู้ใช้ทางสามารถใช้ช่องจราจรพื้นราบแนวสะพาน ทดแทน
 
ทั้งนี้การปิดเบี่ยงจราจรเพื่อทดสอบการรับน้ำหนักเสาเข็มสะพาน อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง และการดำเนินงานอาจมีเสียงดังรบกวน หากไม่มีความจำเป็นโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจร ได้ที่เบอร์โทร 0 2610 4915 และ 09 8257 5555 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-yellowline.com และไลน์แอด : @mrtyellowline

2 ก.ค.นี้เบี่ยงจราจรใต้สะพานข้ามแยกบางกะปิ
เสาร์ที่ 29 มิถุนายน 2562 เวลา 11.15 น.

รฟม. แจ้งปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราวถนนลาดพร้าว ใต้สะพานข้ามแยกบางกะปิ เพื่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง วันที่ 2-16 ก.ค. 62 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม.

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยง จราจร 1 ช่องทางขวา (ชิดเกาะกลาง) บนถนนลาดพร้าว บริเวณใต้สะพานข้ามแยกบางกะปิ (หน้าห้าง N-Mark Plaza -น้อมจิตต์) ทั้งฝั่งขาเข้า และฝั่งขาออก ระยะทาง 50 เมตร ตั้งแต่วันที่ 2-16 ก.ค. 62 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชม. เพื่อดำเนินงานติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบการรับน้ำหนักของเสาเข็มสะพาน โดยผู้ใช้เส้นทางบนถนนลาดพร้าว ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก จะใช้ช่องทางสัญจรได้ 3 ช่องทาง
 
ทั้งนี้การปิดเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินงานติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบการรับน้ำหนักของเสาเข็มสะพาน อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความไม่สะดวกในการเดินทาง และการดำเนินงานอาจมีเสียงดังรบกวน ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็นโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจร ได้ที่ เบอร์โทร 0 2610 4915 และ 09 8257 5555 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-yellowline.com และไลน์แอด : @mrtyellowline
 
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 01/07/2019 5:31 pm    Post subject: Reply with quote

บอร์ด รฟม.ไฟเขียวต่อ “ชมพู”-เบรกยืด “สีเหลือง” เหตุกระทบสัมปทาน BEM
หน้า คมนาคม-ขนส่ง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 1 กรกฎาคม 2562 เวลา 06:51
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 1 กรกฎาคม 2562 เวลา 08:13



บอร์ด รฟม.เบรกรถไฟฟ้าสีเหลืองส่วนต่อขยายเชื่อมสีเขียว (รัชโยธิน) สั่งเคลียร์ปัญหาหลัง BEM ร้องกระทบสัมปทานสีน้ำเงิน รฟม.เตรียมถก 3 ฝ่ายหามาตรการเยียวยา ขณะที่เห็นชอบสีชมพูต่อขยาย เสนอกก.มาตรา 43 ก่อนเสนอ ครม.ตามขั้นตอน

นายไกรฤทธิ์ อุชุกานนท์ชัย ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟม. เมื่อวันที่ 28 มิ.ย.ได้มีมติเห็นชอบผลการเจรจาโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี) จากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 3 กม. จำนวน 2 สถานี โดยให้ รฟม.เสนอคณะกรรมการกำกับโครงการฯ ตามมาตรา 43 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมลงทุนฯ ปี 2556 ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ช่วงลาดพร้าว-สำโรง) บอร์ดยังไม่อนุมัติในครั้งนี้ เนื่องจากยังต้องทำความชัดเจนในบางเรื่อง ให้ รฟม.เร่งดำเนินการ

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวว่า บอร์ด รฟม.เห็นชอบส่วนต่อขยายสายสีชมพู จากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี กับบริษัทนอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ NBM แล้ว โดยขั้นตอนจากนี้นำเสนอคณะกรรมการ มาตรา 43 พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556 คาดว่าจะประชุมกลางเดือน ก.ค.นี้ หากเห็นชอบ เสนอต่อกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติต่อไป

ในทางคู่ขนาน จะต้องเร่งดำเนินการออกแบบรายละเอียดส่วนต่อขยาย และทำการศึกษาจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ทำประชาพิจารณ์รับฟังความเห็นตามขั้นตอน ก่อนเสนอขออนุมัติ EIA เนื่องจากจะลงนามสัญญาได้ก็ต่อเมื่อ EIA ได้รับอนุมัติแล้ว ซึ่งคาดว่าส่วนต่อขยายจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการหลังเส้นทางหลักประมาณ 2 ปี

***ต่อสีเหลืองเชื่อมสายสีเขียว (รัชโยธิน) ติดปม กระทบสัมปทาน BEM

สำหรับสายสีเหลืองส่วนต่อขยายจากสถานีแยกรัชดา-ลาดพร้าว ถึงแยกรัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กม. จำนวน 2 สถานี บอร์ดให้ รฟม.กลับไปทบทวน เนื่องจากบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ (BEM) ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ได้มีหนังสือท้วงติงกรณีการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลืองจากจุดสิ้นสุดเดิมอยู่ที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว ซึ่งออกแบบเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน การขยายแนวเส้นทางไปถึงแยกรัชโยธิน และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวอาจส่งผลกระทบต่อสัญญาสัมปทานของ BEM เนื่องจากจะส่งผลต่อปริมาณผู้โดยสารและรายได้ของบริษัทฯ

รฟม.จะเร่งประชุมร่วม 3 ฝ่าย คือ รฟม., บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานสายสีเหลือง และบริษัท BEM เพื่อหาแนวทางและมาตรการเยียวยาให้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน คาดว่าจะสรุปให้แล้วเสร็จภายในเดือน ก.ค.นี้ จากนั้นให้เสนอที่ประชุมบอร์ด รฟม.พิจารณาเห็นชอบอีกครั้ง

“เดิมสถานีแยกรัชดา-ลาดพร้าวจะเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารของสายสีน้ำเงินกับสายสีเหลือง การต่อขยายสีเหลืองมาที่แยกรัชโยธินสามารถเชื่อมกับสีเขียวที่ได้ผู้โดยสารบางส่วน อาจจะไปเปลี่ยนถ่ายที่สีเขียวแทน ซึ่งจะกระทบต่อสัญญาของ BEM”

เนื่องจากทั้ง 2 บริษัทเป็นคู่สัญญาของ รฟม. ดังนั้น รฟม.ต้องแก้ปัญหา หลักการคือ BEM ต้องพิสูจน์ว่า ได้รับผลกระทบจากการต่อขยาย เช่น ผู้โดยสารลดลงหรือไม่ เป็นไปตามสัญญาอย่างไร ถึงจะได้รับการชดเชยเยียวยา ซึ่งเป็นการคาดการณ์ เป็นเรื่องที่ยังไม่เกิดขึ้น การเจรจาเพื่อหาแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดการฟ้องร้อง รฟม.ในอนาคตไว้ก่อน ซี่งจะต้องคุยกับ บ.EBM ผู้รับสัมปทานสายสีเหลืองเพื่อตกลงร่วมกัน ทั้ง 3 ฝ่าย

อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟ้าที่สมบูรณ์เป็นโครงข่ายจะทำให้ผู้โดยสารสะดวก และเพิ่มปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าทั้งระบบ และจะเกิดประโยชน์ต่อทุกฝ่าย รวมทั้งผู้ประกอบการด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30835
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/07/2019 6:20 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดหน้าไพ่ “BEM” สายสีน้ำเงิน ยกสัญญารถไฟฟ้าใต้ดินตีกัน “สายสีเหลือง”
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 4 July 2019 - 16:12 น.

เป็นเรื่องที่เหนือความคาดหมาย เมื่อ “BEM-บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ” ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าใต้ดิน ทำหนังสือถึง “รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย”

หลังเปิดทางให้กิจการร่วมค้า BSR (บีทีเอส-ซิโน-ไทยฯ-ราชบุรีโฮลดิ้ง) ลงทุนส่วนต่อขยายสายสีเหลืองจากแยกรัชดา-ลาดพร้าวไปเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต

โดย BEM มองว่า จะส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารสายสีน้ำเงินปัจจุบันเฉลี่ยอยู่ที่กว่า 3 แสนเที่ยวคนต่อวัน หากพฤติกรรมการเดินทางของผู้โดยสารเปลี่ยนไป ไม่ต้องมาต่อรถไฟฟ้าใต้ดิน สามารถนั่งสายสีเหลืองต่อบีทีเอสเข้าเมืองไปได้ทันที


นับเป็นจุดอ่อนไหวที่น่าสนใจไม่น้อย เพราะเป็นเรื่องอนาคตที่ไม่มีใครหยั่งรู้ แต่ก็ต้องหยิบนำมาสู่วงจรการเจรจาอย่างเลี่ยงไม่ได้

“ภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ” ผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า การประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. วันที่ 28 มิ.ย. 2562 ได้อนุมัติผลเจรจาส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ที่กลุ่มบีทีเอสจะลงทุนจากสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 3 กม. วงเงิน 3,379 ล้านบาท โดย รฟม.จะได้รับส่วนแบ่งรายได้ตามผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นตลอด 30 ปี ตามสัญญาหลัก หากเกิน 30% จะได้รับ 20% เกิน 50% จะได้รับ 40%

ส่วนต่อขยายสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ที่กลุ่มบีทีเอสเสนอการลงทุน ระยะทาง 2.6 กม. วงเงิน 3,779 ล้านบาท บอร์ดยังไม่อนุมัติให้ รฟม. บีทีเอส และ BEM ไปพิจารณาร่วมกันถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้น กรณีที่ BEM มีหนังสือมายัง รฟม.ว่า ส่วนต่อขยายจะกระทบต่อผู้โดยสารสายสีน้ำเงิน เนื่องจากคนที่ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองจะไปเชื่อมสายสีเขียวโดยที่ไม่มาเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สถานีลาดพร้าว

“ภาพรวมคนอาจจะมองว่าเป็นเรื่องปกติที่เมื่อมีรถไฟฟ้าสายใหม่มาเชื่อมจะทำให้ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น จะเกื้อหนุนกันและกันมากกว่า แต่ถ้าหากเกิดเหตุการณ์ไม่ปกติ จะทำยังไง เพราะเป็นเพียงการคาดการณ์ อาจจะมีความคลาดเคลื่อนได้ บอร์ดให้ไปดูแนวทางแก้ปัญหาให้ชัดเจน ป้องกันการเกิดข้อพิพาท เหมือนกรณีทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด ที่เอกชนฟ้องรัฐไปสร้างทางแข่งขัน จะเร่งหาข้อยุติโดยเร็ว ก่อนเสนอบอร์ดพิจารณาครั้งถัดไป ส่วนต่อขยายสายสีชมพูจากนี้จะเสนอให้คณะกรรมการมาตรา 43 พิจารณาแล้วเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติต่อไป ไม่จำเป็นต้องรอสายสีเหลืองก็ได้”

แหล่งข่าวจาก รฟม. กล่าวว่า ทางบอร์ดมองว่าเป็นเรื่องปกติที่ผู้โดยสารอาจจะลดลงบ้าง แต่เพื่อให้เกิดความมั่นใจว่า จะไม่มีข้อพิพาทค่าชดเชยเกิดขึ้น จึงให้ รฟม.ไปเจรจากับบีทีเอสและ BEM ให้เข้าใจตรงกัน ซึ่ง รฟม.ต้องกลับไปดูสัญญาสัมปทานสายสีน้ำเงิน ซึ่งในข้อ 21 ข้อตกลงกระทำการและงดเว้นกระทำการของ รฟม. ใน “ข้อ ข” ระบุว่า ภายใต้บังคับแห่งเงื่อนไขของสัญญานี้ รฟม.รับว่าจะไม่กระทำและจะต้องงดเว้นการกระทำอย่างหนึ่งอย่างใดที่อาจขัดขวางหรือกระทบกระเทือนต่องานหรือการดำเนินการหรือการไหลเวียนของผู้โดยสารเข้าสู่โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน หรือการจัดเก็บค่าโดยสารหรืออัตราค่าโดยสารตามสัญญานี้ ซึ่ง รฟม.ต้องตีความตรงนี้ก่อนที่จะเจรจากับ BEM และบีทีเอสต่อไป

“BEM มองว่า ส่วนต่อขยายสายสีเหลืองเป็นทางแข่งขันของสายสีน้ำเงิน เพราะพฤติกรรมการเดินทางของคนจะเปลี่ยน รฟม.ต้องกลับไปดูผลการเจรจาตอนนั้นว่าเป็นยังไง ทั้งนี้ มีการประเมินว่าหากเปิดสายสีเหลืองต่อขยายแล้วจะทำให้ผู้โดยสารสายสีน้ำเงินลดลงบ้างแต่ไม่มากไม่ถึง 10% รฟม.ต้องเจรจากับ BEM และบีทีเอส จะหาแนวทางยังไง เพราะเป็นสิ่งที่ยังไม่เกิด เช่น เจรจาบีทีเอสให้กำหนดไว้ในเงื่อนไขสัญญา หาก BEM มีการฟ้องเรียกค่าชดเชยในอนาคตจะต้องรับภาระส่วนนี้แทน รฟม. เพราะหาก รฟม.รับไปจะซ้ำรอยกรณีทางด่วน”

เกิดกรณีทำให้รัฐต้องกลับมาทบทวนสัญญาสัมปทานหลาย ๆ โครงการ หากมีโครงการใหม่มาต่อเชื่อมกับโครงเก่า จะมีแนวทางแก้ปัญหาอย่างไร แบบบัวไม่ให้ช้ำ น้ำไม่ให้ขุ่น !
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 04/07/2019 7:02 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ปิดดีลต่อขยาย”ชมพู-เหลือง” สั่ง BTS ถก BEM เคลียร์ปมแย่งผู้โดยสาร

พร็อพเพอร์ตี้
วันเสาร์ที่ 29 มิถุนายน 2562 เวลา 18:30 น.


ข่าวช่องวัน
Like This Page · 8 hrs ·

อีก 2 ปีตามแผน รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ความหวังชาวลาดพร้าวจะสร้างเสร็จและพร้อมเปิดให้บริการในปี 2564 โดยผู้ให้บริการที่ได้รับสัมปทานอย่าง BTS มีแผนจะทำส่วนต่อขยายไปเชื่อมกับสายสีเขียวที่สถานีพหลโยธิน 24 บริเวณแยกรัชโยธิน เพื่อให้ผู้โดยสารเกิดความสะดวกสบายในการเชื่อมต่อการเดินทาง
.
แต่ล่าสุดมีข่าวว่า ส่วนต่อขยายดังกล่าวถูกเบรกค้างเติ่ง เนื่องจากผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินในปัจจุบันอย่าง BEM ได้ทำหนังสือถึง รฟม. มองว่า ส่วนต่อของสายสีเหลือง จะกระทบต่อตัวเลขผู้ใช้บริการ เพราะคนจะไม่มาเปลี่ยนรถที่สถานีลาดพร้าว
.
จนถึงเวลานี้ยังไม่รู้ว่า ส่วนต่อขยายดังกล่าวจะเกิดขึ้นหรือไม่ แต่หากไม่ได้เกิดขึ้นจริง เพราะกลัวว่าจะมี "ค่าโง่รถไฟฟ้า" ซ้ำรอย "ค่าโง่ทางด่วน" งานนี้ชาวลาดพร้าว คงไม่แฮปปี้ด้วย เพราะสมมติว่าอยู่แถวโชคชัย 4 จะไปต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้าเมือง ต้องเดินทางเปลี่ยนรถไปมาถึง 3 ครั้งเลยทีเดียว
https://www.facebook.com/onenews31/photos/a.1213190632102743/2414690265286101/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27536
Location: ADTEC

PostPosted: 05/07/2019 12:42 am    Post subject: Reply with quote

พรุ่งนี้สี่ทุ่มเบี่ยงจราจรสะพานข้ามแยกศรีเทพา
พฤหัสบดีที่ 4 กรกฎาคม 2562 เวลา 11.52 น.

รฟม. แจ้งปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว สะพานข้ามแยกศรีเทพา ถนนศรีนครินทร์ฝั่งขาเข้า สร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง วันที่ 5 ก.ค.-30 ก.ย.62 เฉพาะช่วงเวลา 22.00-04.00 น.


การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีความจำเป็นต้องปิดเบี่ยงจราจร (ชั่วคราว) สะพานข้ามแยกศรีเทพา บนถนนศรีนครินทร์ ทั้งฝั่งขาเข้า ตั้งแต่วันที่ 5 ก.ค.-30 ก.ย.62 เฉพาะช่วงเวลา 22.00-04.00 น. เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ทั้งนี้ผู้ใช้ทางที่ต้องการมุ่งหน้าบางนาสามารถใช้ช่องจราจรพื้นราบแนวสะพานทดแทน

ทั้งนี้การปิดเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง และการดำเนินงานอาจมีเสียงดังรบกวน หากไม่มีความจำเป็นโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจร ได้ที่เบอร์โทร 0 2610 4915 และ 09 8257 5555 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-yellowline.com และไลน์แอด : @mrtyellowline
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
Page 7 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test