RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305922
ทั่วไป:11193293
ทั้งหมด:11499215
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เรือคลองผดุงกรุงเกษม Feeder รถไฟ และ รถไฟฟ้าอย่างใหม่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เรือคลองผดุงกรุงเกษม Feeder รถไฟ และ รถไฟฟ้าอย่างใหม่
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 12, 13, 14  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 03/12/2018 3:01 am    Post subject: Reply with quote

เรือไฟฟ้าแล่นเจ้าพระยา ป้อนรางหลากสีไม่มีเจ๊ง
ศุกร์ที่ 30 พฤศจิกายน 2561 เวลา 15.14 น.

เรือด่วนเจ้าพระยาไม่หวั่นรถไฟฟ้าขึ้นพรึบทั่วกรุง มั่นใจไม่ตายอยู่ต่อสบายฟีดเดอร์อย่างดี ชี้อีก 5 ปีเห็นเรือไฟฟ้าเตรียมทยอยเปลี่ยนทดแทนเรือเครื่องยนต์ปีละ15 ลำ

นายเจริญพร เจริญธรรม กรรมการผู้จัดการ บริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา จำกัด ผู้ให้บริการเรือโดยสารสาธารณะในแม่น้ำเจ้าพระยา เส้นทางปากเกร็ด จ.นนทบุรี-ราษฎร์บูรณะ เปิดเผยว่า ปัจจุบันเรือด่วนเจ้าพระยามีเรือให้บริการทั้งสิ้น 57 ลำ รองรับผู้โดยสารเฉลี่ย 32,000 คนต่อวัน หรือประมาณกว่า 10 ล้านคนต่อปี และในปีหน้าคาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 8-10% ทั้งจากนักท่องเที่ยว และจากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าหลายเส้นที่จะส่งผลให้มีผู้โดยสารมาใช้บริการเรือด่วนเป็นฟีดเดอร์เชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าและระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ

นายเจริญพร กล่าวต่อว่า อย่างไรก็ตามแม้ขณะนี้ในเขตกรุงเทพจะมีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าเกิดขึ้นหลากหลายเส้นทาง และจะทยอยเปิดให้บริการ เพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางให้ประชาชนและบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดก็ตาม แต่เรือด่วนเจ้าพระยายังเดินหน้าให้บริการต่อไปโดยไม่คิดจะถอยหนี และมั่นใจว่าธุรกิจเรือด่วนจะอยู่ได้ ซึ่งตนมองว่าเรือจะเป็นฟีดเดอร์ที่ดีอย่างแน่นอน
 
นายเจริญพร กล่าวอีกว่า  นอกจากนี้เรือด่วนเจ้าพระยายังอยู่ระหว่างการพัฒนาเรือ โดยร่วมมือกับพาร์ทเนอร์จากประเทศเยอรมันและไทยทำการศึกษาเกี่ยวกับการผลิตเรือไฟฟ้า โดยหลักการเบื้องต้นจะเป็นเรือที่ผลิตจากในประเทศไทย โดยไม่มัการนำเข้าจากต่างประเทศ เป็นวัสดุอลูมิเนียม ที่มีน้ำหนักเบา ใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้า และไม่ติดแอร์ ซึ่งคาดว่าในอีก 5 ปีข้างหน้าคงจะได้เห็นเรือไฟฟ้าลำแรกลงแม่น้ำเจ้าพระยาให้บริการประชาชน โดยบริษัทฯ มีแผนที่จะนำเรือไฟฟ้ามาทดแทนเรือเครื่องยนต์ที่มีอยู่ทั้งหมด คาดว่าจะสามารถผลิตและนำมาทยอยเปลี่ยนเรือได้ปีละประมาณ 15 ลำ 
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2018 6:21 pm    Post subject: Reply with quote

"เรือด่วนเจ้าพระยา"ธงส้มงดจอดท่าเรือไอคอนสยาม
พฤหัสบดีที่ 20 ธันวาคม 2561 เวลา 17.10 น.

เรือด่วนเจ้าพระยาธงส้มยกเลิกจอดเทียบท่าที่ท่าเรือไอคอนสยาม เหตุต้องเดินเรือตัดข้ามแม่น้ำอันตรายเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุสูง

รายงานข่าวจากกรมเจ้าท่า แจ้งว่า บริษัทเรือด่วนเจ้าพระยา จำกัด ได้ออกประกาศแจ้งผู้โดยสารเรื่องการยกเลิกการจอดเรือธงส้มที่ท่าเรือไอคอนสยามว่า ตามที่เรือด่วนเจ้าพระยาธงส้มเส้นทางนนทบุรี-วัดราชสิงขร ได้ทดลองจอดเรือรับ-ส่งผู้โดยสารที่ท่าเรือไอคอนสยาม ตั้งแต่วันที่10 พ.ย.ที่ผ่านมา รวมระยะเวลากว่า30 วัน พบว่า มีปัญหาอุปสรรคในการเดินเรืออย่างมาก เพราะต้องเดินเรือตัดข้ามแม่น้ำ ซึ่งบางเวลามีเรือลากจูง เรือท่องเที่ยว และเรือสำราญ กีดขวาง โดยเฉพาะการจราจรทางน้ำช่วงค่ำ ซึ่งจะทำให้เกิดอุบัติเหตุและอันตรายต่อการเดินเรือโดยสารได้

ดังนั้น ในการเดินเรือทางเรือด่วนเจ้าพระยาจึงคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นหลัก จึงขอยกเลิกการจอดเรือธงส้มที่ท่าเรือไอคอนสยามตั้งแต่วันที่ 24ธ.ค.61 เป็นต้นไป โดยผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังไอคอนสยามทางน้ำสามารถใช้บริการเรือด่วนเจ้าพระยาไปลงได้ที่ท่าเรือราชวงศ์ ท่าเรือสี่พระยา และท่าเรือสาทร เพื่อต่อเรือข้ามฟากที่ให้บริการฟรีไปยังไอคอนสยามได้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 29/01/2019 10:10 pm    Post subject: Reply with quote

กทม.เตรียมเดินเรือส่วนต่อขยายคลองแสนแสบ ไปห้างพาซิโอรามคำแหง ให้บริการฟรี! เริ่ม 30 ม.ค.62

วันที่ 30 ม.ค.62 นี้ เวลา 09.30น.พลตำรวจเอกอัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร จะเป็นประธานในพิธีเปิดโครงการพัฒนาการเดินทางสัญจรทางน้ำคลองแสนแสบส่วนต่อขยาย (วัดศรีบุญเรือง-ห้างพาซิโอ) ที่ท่าเรือห้างพาซิโอ เขตบางกะปิ โดยจะมีเรือให้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 06.00น.-19.00น. และไม่เก็บค่าโดยสาร
https://www.facebook.com/KrungthepThanakom/photos/a.365742776836103/1991050674305297/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 27/02/2019 10:42 am    Post subject: Reply with quote

เล็งขยายเดินเรือ 7 คลอง-เพิ่มมาตรการลดภาษี ช่วยแก้วิกฤตจราจร
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พุธที่ 27 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 07:26
ปรับปรุง: พุธที่ 27 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 08:53

Click on the image for full size
สนข.สรุปแผนแก้วิกฤตจราจร ชง คจร.ผุดอุโมงค์, สะพานข้ามแยก เล็งเปิดเรือโดยสารใน 7 คลอง เช่น มหาสวัสดิ์, เปรมประชากร, ลาดพร้าว, รังสิตประยูรศักดิ์, บางลำพู เชื่อมต่อกับรถโดยสารและสถานีรถไฟฟ้า หาโมเดลลดภาษีจูงใจเอกชนร่วมหนุนพนักงานออฟฟิศใช้รถสาธารณะ

นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.ได้สรุปแผนแม่บทการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามข้อสั่งการของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ซึ่งจะมีมาตรการระยะเร่งด่วน และระยะกลาง ประกอบกับที่รถไฟฟ้าจะทยอยเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2563 และการทำทางลอดอุโมงค์และสะพานข้ามแยกในจุดที่มีวิกฤตจราจร โดยจะนำเสนอแผนต่อที่ประชุมที่มีนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ในวันที่ 4 มี.ค.นี้ จากนั้นจะนำเสนอต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ต่อไป

นอกจากการดำเนินการกวดขันการฝ่าฝืนและการกระทำผิดกฎหมายจราจรอย่างเคร่งครัด เช่น การจอดรถในที่ห้ามจอด การจอดทิ้งรถที่ชำรุดไว้ริมทาง และบริเวณใต้ทางด่วน การขี่รถจักรยานยนต์บนทางเท้า การแซงในที่คับขัน โดยเฉพาะเรื่องการขับขี่สวนทิศทางการจราจร ให้พิจารณาดำเนินการศึกษาจุดกลับรถที่เหมาะสมสำหรับผู้ขี่รถจักรยานยนต์แล้ว

ภาครัฐจะมีมาตรการจูงใจต่างๆ เพิ่มเติม เช่น การเพิ่มจุดจอดแล้วจร (Park & Ride) เพื่อให้จอดรถนอกเมืองและใช้รถไฟฟ้าหรือรถโดยสารสาธารณะเดินทางเข้าเมือง รวมถึงเพิ่มบริการขนส่งในแม่น้ำลำคลอง โดยจัดเพิ่มเรือด่วนพิเศษ (Express Boat) ในคลองแสนแสบและในคลองอื่นๆ ที่สามารถเดินเรือได้ เพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางของประชาชน

ทั้งนี้ สนข.ได้ศึกษาแผนการเพิ่มเส้นทางเดินเรือโดยสารเป็น 12 คลองตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า จากปัจจุบันที่มีการเดินเรือแล้วใน 5 คลอง ได้แก่ คลองแสนแสบ คลองบางกอกใหญ่ (กทม.มีแผนเปิดเดินเรือในปี 2562) คลองบางกอกน้อย (กทม.มีแผนเปิดเดินเรือในปี 2562) คลองผดุงกรุงเกษม คลองภาษีเจริญ

เพิ่มเติมอีก 7 คลองที่มีศักยภาพ เช่น คลองอ้อมนนท์ คลองมหาสวัสดิ์ คลองเปรมประชากร คลองลาดพร้าว คลองรังสิตประยูรศักดิ์ คลองประเวศบุรีรมย์ คลองบางลำพู ซึ่งหากแผนได้รับการอนุมติ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คือ กรมเจ้าท่า (จท.) และกรุงเทพมหานคร (กทม.) จะต้องร่วมกันศึกษารายละเอียด เช่น การกำหนดจุดท่าเทียบเรือที่เหมาะสม สามารถเดินหรือเข้าถึงระบบรถไฟฟ้าได้ง่าย รวมถึงการใช้เรือที่มีเครื่องยนต์ไฮบริดแทนดีเซลเพื่อลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม

***ลุยศึกษาโมเดล มาตรการภาษี ดึงเอกชนร่วมมือใช้รถสาธารณะเดินทาง

นอกจากนี้ ได้เสนอมาตรการด้านภาษีเพื่อจูงใจภาคเอกชนให้ร่วมมือ โดยสามารถนำค่าใช้จ่ายของพนักงานที่ใช้รถขนส่งสาธารณะในการเดินทางมาหักลดหย่อนภาษีได้ ซึ่ง สนข.จะมีการศึกษารูปแบบที่เหมาะสม รวมถึงงบประมาณสำหรับสนับสนุนมาตรการ ซึ่งในประเทศเยอรมนีมีการตั้งกองทุนเพื่อใช้ในการสนับสนุนภาษีที่เกี่ยวข้องกับด้านคมนาคมขนส่ง เป็นต้น ขณะที่ประเทศไทยยังไม่มี

***เดินแผนในปี 73 ลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกภาคขนส่งลง 31 ล้านตันคาร์บอนฯ

นายสราวุธกล่าวว่า นอกจากนี้ สนข.ได้ทำการศึกษาและพัฒนาเครื่องมือวิเคราะห์ต้นทุนส่วนเพิ่มในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของมาตรการและนโยบายด้านการขนส่งเพื่อการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติวันที่ 23 พ.ค. 2560 เห็นชอบแผนที่นำทางการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศในปี 2564-2573 โดยมีเป้าหมายลดลง 20% หรือ 111 ล้านตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ภายในปี 2573 โดยเป็นภาคคมนาคมขนส่งที่ 31 ล้านตันคาร์บอนฯ

ทั้งนี้ จากแผนเพิ่มประสิทธิภาพด้านการขนส่ง ในการลด-เปลี่ยน-ปรับปรุง เช่น การเปลี่ยนรูปแบบเดินทาง หรือ Shift mode เร่งรัดการก่อสร้างรถไฟฟ้าในเมือง, ก่อสร้างรถไฟชานเมือง, รถไฟทางคู่, ปรับปรุงการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ, รถโดยสารสาธารณะเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นไฮบริด หรือไฟฟ้า ฯลฯ ซึ่งจะทำให้ลดการปล่อยก๊าซในภาคคมนาคมในปี 2573 ได้ถึง 35.42 ล้านตันคาร์บอนฯ ซึ่งเกินเป้าหมาย

//------------------------------------

เปิดเส้นทางเดินเรือใหม่รอบกรุง7คลอง แก้วิกฤติจราจร
พุธที่ 27 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 07.37 น.
สนข.เสนอเดินเรือเพิ่มอีก 7 คลองระยะทางรวมกว่า 100 กม. อาทิ คลองอ้อมนนท์ระยะทาง 17.6 กม. คลองลาดพร้าว 29.3 กม. คลองประเวศบุรีรมย์ 22.7กม เน้นต่อรถไฟฟ้าสะดวก


นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยความคืบหน้าการจัดทำแผนแม่บทการแก้ไขปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯและปริมณฑล ตามนโยบาย พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ว่า จะนำแผนแม่บทฯเสนอที่ประชุมคณะอนุกรรมการประสานการแก้ไขปัญหาจราจรและขนส่งระยะเร่งด่วนในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล ที่มี นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน ในวันที่ 4 มี.ค. นี้ ก่อนเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เห็นชอบปลายเดือน มี.ค.62 รวมทั้งเสนอนายกรัฐมนตรี และคณะรัฐมนตรี (ครม.) มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปปฎิบัติต่อไป

นายสราวุธ กล่าวต่อว่า หนึ่งในมาตรการแก้ไขปัญหาการจราจรที่สนข.ได้บรรจุในแผนแม่บท คือ การเพิ่มเส้นทางเดินเรือโดยสารในคลองกรุงเทพฯ 12 สาย ซึ่งเดินเรืออยู่แล้ว 3 สาย คือ
คลองแสนแสบ, คลองผดุงกรุงเกษม, คลองภาษีเจริญ และกรุงเทพมหานคร (กทม.) มีแผนเดินเรือในปี 62 อีก 2 สาย คือ คลองบางกอกใหญ่ และ คลองบางกอกน้อย

เบื้องต้น จึงเสนอให้เดินเรือเพิ่มในคลองอีก 7 สาย ระยะทางรวมกว่า 100 กม. คิดค่าโดยสารไม่แพง ได้แก่

1.คลองอ้อมนนท์ ระยะทาง 17.6 กม.
2.คลองมหาสวัสดิ์ 28 กม. เชื่อมคลองบางกอกน้อย บริเวณวัดชัยพฤกษมาลา สิ้นสุดบรรจบแม่น้ำท่าจีนบริเวณ ต.งิ้วลาย อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม ให้เดินเรือช่วง 7.8 กม. จากคลองบางกอกน้อย-วัดศรีประวัตร เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้า อาทิ สถานีศาลายา, ศาลาธรรมสพน์, กาญจนาภิเษก และบ้านฉิมพลี

3.คลองเปรมประชากร 50.8 กม. เริ่มจากคลองผดุงกรุงเกษม สิ้นสุดที่ ต.เกาะใหญ่ จ.พระนครศรีอยุธยา ให้เดินเรือช่วง 27.6 กม. จากคลองผดุงกรุงเกษม-สถานีรถไฟฟ้ารังสิต เชื่อมสถานีรถไฟฟ้า อาทิ เตาปูน,บางซื่อ,จตุจักร,วัดเสมียนนารี,บางเขน,หลักสี่,ดอนเมือง และรังสิต 4.คลองลาดพร้าว 29.3 กม. ประกอบด้วย คลองลาดพร้าว 9.7 กม., คลองย่อยเชื่อม ได้แก่ คลองบางบัว 2.8 กม., คลองถนน 3.4 กม., คลองบางเชน 1.7กม. และคลองสอง 11.7 กม. เชื่อมต่อรถไฟฟ้า อาทิ โชคชัย4,บางบัว,สะพานใหม่,คูคต และ ราชภัฏพระนคร

4.คลองรังสิตประยูรศักดิ์ 56 กม. จากแม่น้ำเจ้าพระยาที่ อ.เมือง จ.ปทุมธานี สิ้นสุดที่ อ.องครักษ์ จ.นครนายก เสนอให้เดินเรือช่วง 13 กม. จากประตูจุฬาลงกรณ์-คลอง7

6.คลองประเวศบุรีรมย์ 22.7 กม. ประกอบด้วย คลองพระโขนง 14.5 กม. เริ่มจากแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ สิ้นสุดที่ถนนพัฒนาการ เสนอให้เดินเรือช่วง 8.6 กม. จากสถานีสูบน้ำพระโขนง-ถนนพัฒนาการ เชื่อมต่อคลองประเวศบุรีรมย์ และ คลองประเวศบุรีรมย์ 46 กม. เริ่มต้นจากคลองพระโขนง สิ้นสุดที่แม่น้ำบางปะกง เสนอให้เดินเรือช่วง 14.1 กม. จากคลองพระโขนง-คลองลาดกระบัง เชื่อมสถานีรถฟ้า อาทิ สถานีพระโขนง, ศรีนุช และสถานีลาดกระบัง และ

7.คลองบางลำพู 1.5 กม. เชื่อมต่อกับคลองแสนแสบ และคลองรอบเมืองบริเวณสะพานผ่านฟ้าลีลาศ และสิ้นสุดที่แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณป้อมพระสุเมรุ ปัจจุบันมีเรือท่องเที่ยวแบงก์ค็อกคาแนลของบริษัทครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด โดยเชื่อมสถานีรถไฟฟ้าบางขุนพรหม 

นายสราวุธ กล่าวต่อว่า ตอนนี้ได้ทำแผนแต่ละคลองต้องสร้างท่าเรือจุดไหนบ้าง เน้นเฉพาะท่าเรือที่เชื่อมรถไฟฟ้าได้ และใช้ระบบรถเมล์เชื่อมต่อ ซึ่งการเดินเรือนี้กทม. จะดูเรื่องพื้นที่ ส่วนกรมเจ้าท่า (จท.) ดูด้านความปลอดภัย อาทิ ท่าเรือ และประเภทเรือที่จะนำมาให้บริการ นอกจากนี้ ได้เสนอมาตรการจูงใจประชาชนใช้ระบบขนส่งสาธารณะด้วยรูปแบบการลดภาษีกำลังศึกษาตั้งกองทุนอุดหนุนจากภาครัฐ. 
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 13/05/2019 10:28 am    Post subject: Reply with quote

นั่ง'เรือไฟฟ้า'คลองแสนแสบฟรี 2 เดือน
จันทร์ที่ 13 พฤษภาคม 2562 เวลา 10.18 น.

ธ.ค.นี้ "กรมเจ้าท่า" เตรียมทดลองวิ่งเรือไฟฟ้าต้นแบบในคลองแสนแสบให้ประชาชนใช้บริการฟรี 2 เดือน เส้นทางประตูน้ำ-ผ่านฟ้า ชี้หากได้ผลดีจะเสนอผู้ประกอบการปรับเปลี่ยนเรือจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรือไฟฟ้าทั้งหมด

นายสมศักดิ์ ห่มม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) เปิดเผยว่า ได้คัดเลือกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (มก.) ศึกษาวิจัยโครงการจัดหาระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบ (โมเดล) ในคลองแสนแสบ เพื่อประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมให้แล้วเสร็จภายใน 8 เดือน หรือประมาณเดือน ม.ค.63  โดยได้รับอนุมัติงบประมาณจากกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานกระทรวงพลังงาน จำนวน 19,580,268 บาท แบ่งกรอบการดำเนินงานเป็น 2 ระยะคือ ระยะ 6 เดือนแรก (มิ.ย.-พ.ย.62) ศึกษาออกแบบ และผลิตเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบขนาด 100 ที่นั่ง ความเร็ว 15-20กม./ชม. เรือขนาดยาว 19.05 เมตร กว้าง 4.24 เมตร สูง 2.45 เมตร ทำจากวัสดุอลูมิเนียม ใช้เชื้อเพลิงแบตเตอรี่ วิ่งได้นาน 2.30 ชม. ส่วนที่นั่งเป็นเก้าอี้มีพนักพิง การขึ้นลงเรือมีเพียงจุดเดียวคือ บริเวณกลางลำเรือ น่าจะแล้วเสร็จช่วงเดือน พ.ย.62 พร้อมก่อสร้างสถานีชาร์ตไฟฟ้า 1 แห่งบริเวณท่าเรือประตูน้ำให้แล้วเสร็จ

สำหรับระยะ 2 เดือนหลัง (ธ.ค.-ม.ค.62) นำเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบมาทดลองวิ่งจริงแบบให้บริการฟรี 2 เดือน ตั้งแต่ ธ.ค.62-ม.ค.63 ในเส้นทาง ประตูน้ำ-ผ่านฟ้า พร้อมเก็บข้อมูลการให้บริการ วิเคราะห์ประสิทธิภาพความคุ้มทุน หาแนวทางในการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการในการปรับเปลี่ยนจากเรือเครื่องยนต์มาใช้เรือไฟฟ้า และจัดทำเป็นรายงานฉบับสมบูรณ์ เพื่อนำเสนอกรมเจ้าท่าต่อไป

นายสมศักดิ์ กล่าวต่อว่า ในการทดลองให้บริการ หากพบว่าเรือต้นแบบไฟฟ้าสามารถตอบโจทย์เรื่องวิ่งแล้วเกิดคลื่นน้อย ไม่มีเสียงและควันมลพิษ และผู้ใช้บริการตอบรับที่ดี กรมฯจะนำผลการศึกษาเรือไฟฟ้าต้นแบบเสนอผู้ประกอบการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบนำไปพิจารณาปรับเปลี่ยนเรือจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรือไฟฟ้าทั้งหมด คาดว่าจะใช้เงินลงทุนลำละประมาณ 15 ล้านบาท และคาดการณ์ว่าจะคืนทุนได้ภายใน 7 ปี โดยกระทรวงคมนาคมจะประสานกับสถาบันการเงินของรัฐให้เข้ามาสนับสนุนสินเชื่ออัตราดอกเบี้ยพิเศษในการปรับเปลี่ยนเรือให้ผู้ประกอบการ

เดินเรือไฟฟ้าคลองแสนแสบ เปิดให้บริการฟรีเดือน ธ.ค.นี้
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
14 พฤษภาคม 2562 เวลา 08:50 น.

นายสมศักดิ์ ห่มม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า เปิดเผยความคืบหน้าการยกระดับเรือโดยสารในคลองแสนแสบว่า กรมกำลังจัดระเบียบเรือโดยสารคลองแสนแสบ ที่มีผู้ใช้บริการ 60,000 คนต่อวัน โดยจะจ้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วงเงิน 19 ล้านบาท ให้ดำเนินโครงการจัดหาระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบในคลองแสนแสบ คาดว่าผลการศึกษาจะแล้วเสร็จในเดือน มี.ค. 2563 และในเดือน ธ.ค.นี้ จะนำเรือไฟฟ้าต้นแบบมาทดลองให้บริการจริง พร้อมทั้งเก็บข้อมูลการให้บริการนำมาวิเคราะห์ประสิทธิภาพและความคุ้มทุน รวมถึงกำหนดแนวทางการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการ เพื่อปรับเปลี่ยนมาใช้เรือไฟฟ้า

“เส้นทางทดลองใช้เรือไฟฟ้าอยู่ในเส้นทางประตูน้ำ-ผ่านฟ้า โดยเปิดให้ประชาชนใช้บริการฟรี หากพบว่าสามารถตอบโจทย์เรื่องวิ่งแล้วเกิดคลื่นน้อย ไม่มีเสียง ควันมลพิษ ประชาชนให้การตอบรับที่ดี ก็จะนำแผนเรือต้นแบบไฟฟ้าเสนอให้ผู้ประกอบการเรือคลองแสนแสบนำไปพิจารณาปรับเปลี่ยนเรือจากเครื่องยนต์ดีเซล เป็นเรือไฟฟ้าทั้งหมด ใช้เงินลงทุนลำละ 15 ล้านบาท พร้อมประสานกับสถาบันการเงินให้เข้ามาสนับสนุนสินเชื่อดอกเบี้ยอัตราพิเศษในการปรับเปลี่ยนเรือให้เอกชน”.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 14/05/2019 12:12 pm    Post subject: Reply with quote

นั่ง'เรือไฟฟ้า'คลองแสนแสบฟรี 2 เดือน
จันทร์ที่ 13 พฤษภาคม 2562 เวลา 10.18 น.
ธ.ค.นี้ "กรมเจ้าท่า" เตรียมทดลองวิ่งเรือไฟฟ้าต้นแบบในคลองแสนแสบให้ประชาชนใช้บริการฟรี 2 เดือน เส้นทางประตูน้ำ-ผ่านฟ้า ชี้หากได้ผลดีจะเสนอผู้ประกอบการปรับเปลี่ยนเรือจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรือไฟฟ้าทั้งหมด

นายสมศักดิ์ ห่มม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) เปิดเผยว่า ได้คัดเลือกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (มก.) ศึกษาวิจัยโครงการจัดหาระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบ (โมเดล) ในคลองแสนแสบ เพื่อประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมให้แล้วเสร็จภายใน 8 เดือน หรือประมาณเดือน ม.ค.63  โดยได้รับอนุมัติงบประมาณจากกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานกระทรวงพลังงาน จำนวน 19,580,268 บาท แบ่งกรอบการดำเนินงานเป็น 2 ระยะคือ ระยะ 6 เดือนแรก (มิ.ย.-พ.ย.62) ศึกษาออกแบบ และผลิตเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบขนาด 100 ที่นั่ง ความเร็ว 15-20กม./ชม. เรือขนาดยาว 19.05 เมตร กว้าง 4.24 เมตร สูง 2.45 เมตร ทำจากวัสดุอลูมิเนียม ใช้เชื้อเพลิงแบตเตอรี่ วิ่งได้นาน 2.30 ชม. ส่วนที่นั่งเป็นเก้าอี้มีพนักพิง การขึ้นลงเรือมีเพียงจุดเดียวคือ บริเวณกลางลำเรือ น่าจะแล้วเสร็จช่วงเดือน พ.ย.62 พร้อมก่อสร้างสถานีชาร์ตไฟฟ้า 1 แห่งบริเวณท่าเรือประตูน้ำให้แล้วเสร็จ

สำหรับระยะ 2 เดือนหลัง (ธ.ค.-ม.ค.62) นำเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบมาทดลองวิ่งจริงแบบให้บริการฟรี 2 เดือน ตั้งแต่ ธ.ค.62-ม.ค.63 ในเส้นทาง ประตูน้ำ-ผ่านฟ้า พร้อมเก็บข้อมูลการให้บริการ วิเคราะห์ประสิทธิภาพความคุ้มทุน หาแนวทางในการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการในการปรับเปลี่ยนจากเรือเครื่องยนต์มาใช้เรือไฟฟ้า และจัดทำเป็นรายงานฉบับสมบูรณ์ เพื่อนำเสนอกรมเจ้าท่าต่อไป

นายสมศักดิ์ กล่าวต่อว่า ในการทดลองให้บริการ หากพบว่าเรือต้นแบบไฟฟ้าสามารถตอบโจทย์เรื่องวิ่งแล้วเกิดคลื่นน้อย ไม่มีเสียงและควันมลพิษ และผู้ใช้บริการตอบรับที่ดี กรมฯจะนำผลการศึกษาเรือไฟฟ้าต้นแบบเสนอผู้ประกอบการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบนำไปพิจารณาปรับเปลี่ยนเรือจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรือไฟฟ้าทั้งหมด คาดว่าจะใช้เงินลงทุนลำละประมาณ 15 ล้านบาท และคาดการณ์ว่าจะคืนทุนได้ภายใน 7 ปี โดยกระทรวงคมนาคมจะประสานกับสถาบันการเงินของรัฐให้เข้ามาสนับสนุนสินเชื่ออัตราดอกเบี้ยพิเศษในการปรับเปลี่ยนเรือให้ผู้ประกอบการ ...

พลิกโฉมเรือยนต์เป็นไฟฟ้า นับหนึ่งฟื้นฟูคลองแสนแสบ

คอลัมน์ : มุมคนเมือง
โดย “เทียนหยด”...
อังคารที่ 14 พฤษภาคม 2562 เวลา 08.00 น.

สัปดาห์นี้ไปอัพเดตข่าวดีทาง “กรมเจ้าท่า” เลือกให้มก. ศึกษาระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบ นับหนึ่งใหม่เปลี่ยนเรือยนต์เป็นเรือไฟฟ้า พลิกโฉมคลองแสนแสบลดมลพิษ


ร้อนระอุทะลุปรอทแตกแบบนี้ ต้องพาไปอัพเดตการเดินทาง “ทางน้ำ” กันบ้าง ปักหมุดกันที่...คลองแสนแสบที่น้ำไม่ใสปิ๊ง และกลิ่นก็แรง แต่เห็นน้ำคลองแล้วก็ช่วยคลายร้อนสดชื่นขึ้น ที่สำคัญการเดินเรือในคลองแสนแสบอันยาวนานเกือบ 30 ปี นอกจากช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดหนึบบนท้องถนนแล้ว ยังช่วยสืบสานตำนานให้กรุงเทพฯ เป็น “เวนิส” หรือเมืองแห่งสายน้ำของเมืองไทย

วันนี้การเดินเรือในคลองแสนแสบกำลังจะเปลี่ยนไป เมื่อกรมเจ้าท่า (จท.) ได้รับอนุมัติงบประมาณจากกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน กระทรวงพลังงาน จำนวน 19,580,268 บาท จัดโครงการจัดหาระบบเรือไฟฟ้าต้นแบบ (โมเดล) ในคลองแสนแสบ เพื่อประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม



กรมเจ้าท่าได้คัดเลือกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (มก.) ศึกษาวิจัยโครงการจัดหา “ระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบ” ในคลองแสนแสบ เพื่อประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ให้แล้วเสร็จภายใน 8 เดือน หรือประมาณเดือน ม.ค.63 แบ่งกรอบดำเนินงานเป็น 2 ระยะ (เฟส) คือ เฟส 6 เดือนแรก (มิ.ย.-พ.ย.62) ศึกษาออกแบบและผลิตเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบขนาด 100 ที่นั่ง ความเร็ว 15-20 กม./ชม. ขนาดของเรือยาว 19.05 เมตร กว้าง 4.24 เมตร สูง 2.45 เมตร ทำจากวัสดุอลูมิเนียม ใช้เชื้อเพลิงแบตเตอรี่วิ่งได้นาน 2.30 ชม. ส่วนที่นั่งเป็นเก้าอี้มีพนักพิง การขึ้นลงเรือมีเพียงจุดเดียวคือบริเวณกลางลำเรือ จะแล้วเสร็จเดือน พ.ย.62 พร้อมก่อสร้างสถานีชาร์ตไฟฟ้า 1 แห่ง บริเวณท่าเรือประตูน้ำ

เฟสหลัง (ธ.ค.-ม.ค.63) นำเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบมาทดลองวิ่งจริง แบบให้บริการฟรี 2 เดือนตั้งแต่ ธ.ค. 62-ม.ค. 63 ในเส้นทาง ประตูน้ำ-ผ่านฟ้า ในความเร็ว 15-20 กม.ต่อชม. และใช้งานต่อเนื่องระยะทาง 40 กม. ต่อการชาร์ต 1 ครั้ง พร้อมเก็บข้อมูลการให้บริการ วิเคราะห์ประสิทธิภาพความคุ้มทุน หาแนวทางในการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการปรับเปลี่ยนเรือเครื่องยนต์มาใช้เรือไฟฟ้า และจัดทำเป็นรายงานฉบับสมบูรณ์นำเสนอกรมเจ้าท่า



นายสมศักดิ์ ห่มม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า บอกว่า มก. ต้องศึกษาข้อมูลพื้นฐาน วิเคราะห์เปรียบเทียบต้นทุน ผลประกอบการ ปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม พร้อมเสนอแนะแนวทางการปรับเปลี่ยน “เรือยนต์” ไปสู่ “เรือพลังงานไฟฟ้าต้นแบบ” ทุกคนทราบกันดีว่าคลองแสนแสบมีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม ภาครัฐไม่ได้โทษผู้ประกอบการเดินเรือ แต่สภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนไป คลองในกรุงเทพฯ ไม่ได้สวยงามดังเดิม ประกอบกับการลงทุนเปลี่ยนเรือใหม่ ต้องใช้วงเงินลงทุนสูงมาก จึงต้องพยายามหาทางช่วยเหลือผู้ประกอบการให้อยู่ได้ด้วย

“หากพบว่าเรือต้นแบบไฟฟ้าตอบโจทย์ เรื่องวิ่งแล้วเกิดคลื่นน้อย ไม่มีเสียงและควันพิษ ผู้ใช้บริการตอบรับที่ดี กรมฯ จะนำผลการศึกษาเรือไฟฟ้าต้นแบบ เสนอผู้ประกอบการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบนำไปพิจารณาปรับเปลี่ยนเรือจากเครื่องยนต์ดีเซล เป็นเรือไฟฟ้าทั้งหมด คาดว่าจะใช้เงินลงทุนลำละประมาณ 15 ล้านบาท และคาดการณ์ว่าจะคืนทุนได้ภายใน 7 ปี โดยกระทรวงคมนาคมจะประสานกับสถาบันการเงินของรัฐให้เข้ามาสนับสนุนสินเชื่ออัตราดอกเบี้ยพิเศษในการปรับเปลี่ยนเรือให้ผู้ประกอบการ” อธิบดีกรมเจ้าท่า ย้ำปิดท้าย

ส่องประวัติผู้ประกอบการ “บริษัท ครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด” ได้รับสิทธิ์เดินเรือโดยสารในคลองแสนแสบ ต่อจาก หจก. ครอบครัวขนส่ง ผู้ประกอบการรายเดิมที่เดินเรือมาตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2533 สมัย พล.ต.จำลอง ศรีเมือง เป็นผู้ว่าราชการกรุงเทพฯ โดยอาสาเข้าไปบุกเบิกการเดินเรือคลองแสนแสบ ตราบจนปัจจุบันครบ 29 ปีแล้ว



ขณะนี้กรมเจ้าท่าเป็นผู้ควบคุมดูแลการเดินเรือในคลองแทน กทม. ได้อนุญาตให้บริษัทเดินเรือในคลอง 72 ลำ เปลี่ยนรูปแบบการดำเนินธุรกิจนิติบุคคลจากห้างหุ้นส่วนจำกัด เป็นบริษัทจำกัด มีนายเชาวลิต เมธยะประภาส หรือ “ลุงถั่ว” เป็นกรรมการผู้จัดการบริษัท มีผู้ใช้บริการเดินเรือประมาณวันละ 5 หมื่นคน

นายเชาวลิต บอกว่า ธุรกิจเดินเรือไม่ได้สร้างกำไรมาก แค่พออยู่ได้เลี้ยงลูกน้อง หากในอนาคตรถไฟฟ้าหลากสีเปิดบริการก็จะมาแย่งลูกค้าไปอีก บริษัทพยายามปรับตัวเพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการมาโดยตลอด และประคับประคองธุรกิจให้เดินต่อไปได้ และยินดีร่วมมือกับภาครัฐ

นับหนึ่ง...เปลี่ยนเรือยนต์คลองแสนแสบพลิกโฉมเป็นเรือไฟฟ้า ลดมลพิษ.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 28/05/2019 12:07 am    Post subject: Reply with quote

เคทีได้เอกชนต่อเรือไฟฟ้า 8 ลำวิ่งคลองผดุงฯ ต.ค.นี้
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
จันทร์ที่ 27 พฤษภาคม 2562 เวลา 07:38 น.

รายงานข่าวจากศาลาว่าการ กทม. แจ้งว่า ตามที่ กทม.มอบหมายให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือเคที วิสาหกิจของ กทม. เป็นผู้ดำเนินโครงการเดินเรือคลองผดุงกรุงเกษม ปัจจุบัน เคทีให้บริการเดินเรือโดยใช้เรือจากสำนักการระบายน้ำ สนน. จำนวน 7 ลำ และเรือไฟฟ้าของเคที 1 ลำ

ทั้งนี้ เมื่อช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมา เคทีได้ประกวดจ้างบริหารจัดการเดินเรือคลองผดุงกรุงเกษม โดยจัดหาเรือพลังงานไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ 8 ลำพร้อมซ่อมบำรุง และบริหารจัดการเดินเรือ ระยะทางไปกลับ 10 กิโลเมตร กำหนดเวลา 29 เดือน งบประมาณ 117 ล้านบาท และเมื่อวันที่ 10 พ.ค.ที่ผ่านมา เคทีได้ประกาศผู้ชนะการประกวดราคาคือ กิจการร่วมค้า โทรีเซน คลองผดุงกรุงเกษม อย่างไรก็ตาม ภายหลังเคทีลงนามสัญญาจ้างรับเหมา จะใช้เวลาต่อเรือไฟฟ้าประมาณ 5-6 เดือน คาดว่าจะนำเรือไฟฟ้ามาให้บริการประชาชนในช่วงเดือนตุลาคม พ.ศ.2562.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 08/06/2019 5:43 am    Post subject: Reply with quote

พลิกโฉมเรือยนต์เป็นไฟฟ้า นับหนึ่งฟื้นฟูคลองแสนแสบ
คอลัมน์ : มุมคนเมือง
โดย “เทียนหยด”
อังคารที่ 14 พฤษภาคม 2562 เวลา 08.00 น.

สัปดาห์นี้ไปอัพเดตข่าวดีทาง “กรมเจ้าท่า” เลือกให้มก. ศึกษาระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบ นับหนึ่งใหม่เปลี่ยนเรือยนต์เป็นเรือไฟฟ้า พลิกโฉมคลองแสนแสบลดมลพิษ



ร้อนระอุทะลุปรอทแตกแบบนี้ ต้องพาไปอัพเดตการเดินทาง “ทางน้ำ” กันบ้าง ปักหมุดกันที่...คลองแสนแสบที่น้ำไม่ใสปิ๊ง และกลิ่นก็แรง แต่เห็นน้ำคลองแล้วก็ช่วยคลายร้อนสดชื่นขึ้น ที่สำคัญการเดินเรือในคลองแสนแสบอันยาวนานเกือบ 30 ปี นอกจากช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดหนึบบนท้องถนนแล้ว ยังช่วยสืบสานตำนานให้กรุงเทพฯ เป็น “เวนิส” หรือเมืองแห่งสายน้ำของเมืองไทย

วันนี้การเดินเรือในคลองแสนแสบกำลังจะเปลี่ยนไป เมื่อกรมเจ้าท่า (จท.) ได้รับอนุมัติงบประมาณจากกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน กระทรวงพลังงาน จำนวน 19,580,268 บาท จัดโครงการจัดหาระบบเรือไฟฟ้าต้นแบบ (โมเดล) ในคลองแสนแสบ เพื่อประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม



กรมเจ้าท่าได้คัดเลือกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (มก.) ศึกษาวิจัยโครงการจัดหา “ระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบ” ในคลองแสนแสบ เพื่อประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ให้แล้วเสร็จภายใน 8 เดือน หรือประมาณเดือน ม.ค.63 แบ่งกรอบดำเนินงานเป็น 2 ระยะ (เฟส) คือ เฟส 6 เดือนแรก (มิ.ย.-พ.ย.62) ศึกษาออกแบบและผลิตเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบขนาด 100 ที่นั่ง ความเร็ว 15-20 กม./ชม. ขนาดของเรือยาว 19.05 เมตร กว้าง 4.24 เมตร สูง 2.45 เมตร ทำจากวัสดุอลูมิเนียม ใช้เชื้อเพลิงแบตเตอรี่วิ่งได้นาน 2.30 ชม. ส่วนที่นั่งเป็นเก้าอี้มีพนักพิง การขึ้นลงเรือมีเพียงจุดเดียวคือบริเวณกลางลำเรือ จะแล้วเสร็จเดือน พ.ย.62 พร้อมก่อสร้างสถานีชาร์ตไฟฟ้า 1 แห่ง บริเวณท่าเรือประตูน้ำ

เฟสหลัง (ธ.ค.-ม.ค.63) นำเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบมาทดลองวิ่งจริง แบบให้บริการฟรี 2 เดือนตั้งแต่ ธ.ค. 62-ม.ค. 63 ในเส้นทาง ประตูน้ำ-ผ่านฟ้า ในความเร็ว 15-20 กม.ต่อชม. และใช้งานต่อเนื่องระยะทาง 40 กม. ต่อการชาร์ต 1 ครั้ง พร้อมเก็บข้อมูลการให้บริการ วิเคราะห์ประสิทธิภาพความคุ้มทุน หาแนวทางในการให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการปรับเปลี่ยนเรือเครื่องยนต์มาใช้เรือไฟฟ้า และจัดทำเป็นรายงานฉบับสมบูรณ์นำเสนอกรมเจ้าท่า



นายสมศักดิ์ ห่มม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า บอกว่า มก. ต้องศึกษาข้อมูลพื้นฐาน วิเคราะห์เปรียบเทียบต้นทุน ผลประกอบการ ปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม พร้อมเสนอแนะแนวทางการปรับเปลี่ยน “เรือยนต์” ไปสู่ “เรือพลังงานไฟฟ้าต้นแบบ” ทุกคนทราบกันดีว่าคลองแสนแสบมีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม ภาครัฐไม่ได้โทษผู้ประกอบการเดินเรือ แต่สภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนไป คลองในกรุงเทพฯ ไม่ได้สวยงามดังเดิม ประกอบกับการลงทุนเปลี่ยนเรือใหม่ ต้องใช้วงเงินลงทุนสูงมาก จึงต้องพยายามหาทางช่วยเหลือผู้ประกอบการให้อยู่ได้ด้วย

“หากพบว่าเรือต้นแบบไฟฟ้าตอบโจทย์ เรื่องวิ่งแล้วเกิดคลื่นน้อย ไม่มีเสียงและควันพิษ ผู้ใช้บริการตอบรับที่ดี กรมฯ จะนำผลการศึกษาเรือไฟฟ้าต้นแบบ เสนอผู้ประกอบการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบนำไปพิจารณาปรับเปลี่ยนเรือจากเครื่องยนต์ดีเซล เป็นเรือไฟฟ้าทั้งหมด คาดว่าจะใช้เงินลงทุนลำละประมาณ 15 ล้านบาท และคาดการณ์ว่าจะคืนทุนได้ภายใน 7 ปี โดยกระทรวงคมนาคมจะประสานกับสถาบันการเงินของรัฐให้เข้ามาสนับสนุนสินเชื่ออัตราดอกเบี้ยพิเศษในการปรับเปลี่ยนเรือให้ผู้ประกอบการ” อธิบดีกรมเจ้าท่า ย้ำปิดท้าย

ส่องประวัติผู้ประกอบการ “บริษัท ครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด” ได้รับสิทธิ์เดินเรือโดยสารในคลองแสนแสบ ต่อจาก หจก. ครอบครัวขนส่ง ผู้ประกอบการรายเดิมที่เดินเรือมาตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2533 สมัย พล.ต.จำลอง ศรีเมือง เป็นผู้ว่าราชการกรุงเทพฯ โดยอาสาเข้าไปบุกเบิกการเดินเรือคลองแสนแสบ ตราบจนปัจจุบันครบ 29 ปีแล้ว



ขณะนี้กรมเจ้าท่าเป็นผู้ควบคุมดูแลการเดินเรือในคลองแทน กทม. ได้อนุญาตให้บริษัทเดินเรือในคลอง 72 ลำ เปลี่ยนรูปแบบการดำเนินธุรกิจนิติบุคคลจากห้างหุ้นส่วนจำกัด เป็นบริษัทจำกัด มีนายเชาวลิต เมธยะประภาส หรือ “ลุงถั่ว” เป็นกรรมการผู้จัดการบริษัท มีผู้ใช้บริการเดินเรือประมาณวันละ 5 หมื่นคน

นายเชาวลิต บอกว่า ธุรกิจเดินเรือไม่ได้สร้างกำไรมาก แค่พออยู่ได้เลี้ยงลูกน้อง หากในอนาคตรถไฟฟ้าหลากสีเปิดบริการก็จะมาแย่งลูกค้าไปอีก บริษัทพยายามปรับตัวเพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการมาโดยตลอด และประคับประคองธุรกิจให้เดินต่อไปได้ และยินดีร่วมมือกับภาครัฐ

นับหนึ่ง...เปลี่ยนเรือยนต์คลองแสนแสบพลิกโฉมเป็นเรือไฟฟ้า ลดมลพิษ.
...............................
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34096
Location: NECTEC

PostPosted: 14/06/2019 5:15 pm    Post subject: Reply with quote

จันทร์นี้นั่งเรือฟรี 6 เดือน เชื่อม BTS บางหว้า - สะพานพุทธ - ท่าช้าง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: ศุกร์ที่ 14 มิถุนายน 2562 เวลา 16:57

กรุงเทพมหานครเตรียมเปิดให้บริการเส้นทางเดินเรือใหม่ จากบีทีเอส บางหว้า ผ่านสะพานพุทธ ปลายทางท่าช้าง ออกทุกชั่วโมงตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 1 ทุ่มทุกวัน เฉพาะเช้าและเย็นออกทุก 30 นาที

รายงานข่าวแจ้งว่า ในวันจันทร์นี้ (17 มิ.ย.) กรุงเทพมหานคร ร่วมกับกรมเจ้าท่า จะเปิดทดลองเดินเรือเส้นทางใหม่ ตั้งแต่ท่าเรือบางหว้า (คลองภาษีเจริญ) ถึงท่าเรือท่าช้าง (แม่น้ำเจ้าพระยา) โดยไม่เก็บค่าโดยสาร เป็นเวลา 6 เดือน เพื่อเชื่อมโยงระบบการคมนาคมขนส่ง “ล้อ ราง เรือ” และเป็นเพิ่มทางเลือกให้กับชาวกรุงเทพมหานคร

สำหรับเส้นทางดังกล่าว เริ่มต้นจากท่าเรือบางหว้า บริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส บางหว้า ไปตามคลองภาษีเจริญ แยกขวาเข้าคลองบางกอกใหญ่ ออกแม่น้ำเจ้าพระยา โดยจอดรับ-ส่งผู้โดยสารที่ท่าเรือ 5 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือวัดอินทาราม (คลองบางกอกใหญ่) ท่าเรือสะพานพุทธ ท่าเรือราชินี และท่าเรือท่าช้าง (แม่น้ำเจ้าพระยา)

โดยการเดินเรือแบ่งออกเป็น 3 ช่วงเวลา ได้แก่ เวลา 06.00-09.00 น. ออกต้นทางทุก 30 นาที, เวลา 09.00-15.00 น. ออกต้นทางทุก 1 ชั่วโมง และเวลา 15.00-19.00 น. ออกต้นทางทุก 60 นาที อย่างไรก็ตาม เวลาเดินทางอาจติดช่วงเวลาเปิด-ปิดประตูระบายน้ำ สอบถามเพิ่มเติมที่หมายเลข 08-1341-0901

รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า สำหรับท่าเรือวัดอินทาราม สามารถเดินออกไปยังถนนเทอดไท เพื่อไปต่อรถประจำทาง ได้แก่ สาย 4, 9, 111, 175 ส่วนท่าเรือสะพานพุทธ เป็นท่ารถประจำทางสาย 8, 73 และ 73ก มีรถประจำทางสายที่ผ่านได้แก่ สาย 3, 5, 7ก, 9 และ 82 รวมทั้งยังต่อเรือด่วนเจ้าพระยา สายนนทบุรี-วัดราชสิงขร (ธงส้ม) ได้ที่นี่

ท่าเรือราชินี สามารถต่อเรือด่วนเจ้าพระยา สายนนทบุรี-วัดราชสิงขร (ธงส้ม) ได้เช่นกัน ใกล้กับสถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-หลักสอง ที่สถานีสนามไชย และท่าเรือท่าช้าง สามารถต่อเรือด่วนเจ้าพระยา สายนนทบุรี-วัดราชสิงขร (ธงส้ม) และสายปากเกร็ด-สาทร (ธงเขียว) รวมทั้งบริเวณถนนมหาราชมีรถประจำทางสายที่ผ่าน ได้แก่ สาย 25, 32, 44, 47, 53, 82, 91, 123 และ 508

นายสกลธี ภัททิยกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว ระบุว่า กรุงเทพมหานครได้เปิดเส้นทางเดินเรือตามนโยบายนายกรัฐมนตรี ในจุดที่ไม่มีเอกชนให้บริการ 4 เส้นทาง ส่วนอีก 3 เส้นทาง ได้แก่ คลองผดุงกรุงเกษม จากท่าเรือหัวลำโพง-ท่าเรือวัดเทวราชกุญชร ปัจจุบันเดินเรือทุกวัน


ส่วนคลองแสนแสบจากท่าเรือวัดศรีบุญเรือง-ท่าเรือห้างพาซิโอ ปัจจุบันเดินเรือทุกวัน โดยส่วนต่อขยายจากจากท่าเรือ พาซิโอ-ท่าเรือสำนักงานเขตมีนบุรี จะเปิดให้บริการภายในปีนี้ และคลองบางหลวงจากท่าเรือบางหว้า-ท่าเรือวัดกำแพง เดินเรือเฉพาะวันเสาร์ อาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32511
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/06/2019 10:32 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
จันทร์นี้นั่งเรือฟรี 6 เดือน เชื่อม BTS บางหว้า - สะพานพุทธ - ท่าช้าง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: ศุกร์ที่ 14 มิถุนายน 2562 เวลา 16:57

ดีเดย์ 17 มิ.ย.นี้ กทม.เปิดเดินเรือคลองบางกอกใหญ่เชื่อมบีทีเอส-สายสีน้ำเงินจาก “ท่าบางหว้า-ท่าช้าง” ฟรี6เดือนหนีรถติด
วันที่ 15 June 2019 - 10:12 น.

Click on the image for full size

จากการที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้มอบหมายให้ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ทดลองการบริการเดินเรือจากท่าเรือบางหว้า (คลองภาษีเจริญ) ถึงท่าเรือท่าช้าง (แม่น้ำเจ้าพระยา)

ล่าสุดในวันจันทร์ที่ 17 มิ.ย. 2562 จะเริ่มเปิดทดลองการให้บริการ เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางในพื้นที่ฝั่งธนบุรี-ฝั่งพระนคร มี 5 ท่าเรือที่ให้บริการ ประกอบด้วย 1.ท่าเรือบางหว้า 2.ท่าเรือวัดอินทราราม 3.ท่าเรือสะพานพุทธ 4.ท่าเรือราชินี 5.ท่าเรือท่าช้าง

โดยเส้นทางการเดินเรือเริ่มต้นจากท่าเรือบางหว้าคลองภาษีเจริญ เลี้ยวขวาที่วัดปากน้ำภาษีเจริญเข้าสู่คลองบางกอกใหญ่ จอดรับส่งผู้โดยสารท่าเรือวัดอินทราราม จากนั้นผ่านประตูระบายน้ำคลองบางกอกใหญ่ออกสู่แม่น้ำเจ้าพระยา เลี้ยวขวาเพื่อไปจอดรับส่งผู้โดยสารที่ท่าเรือท่าเรือสะพานพุทธ จากนั้นแล่นเรียบฝั่งพระนครไปยังท่าเรือราชินี โดยท่าเรือนี้จะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายสถานีสยามไชยที่จะเปิดให้บริการเร็วๆ นี้ จากนั้นวิ่งไปสุดที่ท่าเรือท่าช้าง

Click on the image for full size

จะเป็นเส้นทางระบบขนส่งมวลชนทางน้ำเพื่อเชื่อมต่อไปยังระบบขนส่งมวลชนขนาดหลักอย่างรถไฟฟ้าสายสีเขียว (สถานีบางหว้า) ที่ท่าเรือบางหว้า และรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สถานีสนามไชย) ที่ท่าเรือราชินี ให้ประชาชนชาวกรุงเทพฯเดินทางในระบบขนส่งมวลชนอย่างสะดวกครบวงจร “ราง ล้อ เรือ”

นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังสามารถใช้เป็นเส้นทางท่องเที่ยวชมวิถีชีวิตชุมชนริมคลองบางกอกใหญ่ วัดอินทรารามที่เป็นวัดสำคัญของสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช และยังสามารถเดินทางไปเชื่อมต่อไปยังชุมชนคลองบางหลวง และคลองภาษีเจริญ ที่ทางบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด มีเรือไว้ให้บริการจากวัดปากน้ำภาษีเจริญ ไปยัง เพชรเกษม 69 และท่าเรือบางหว้า ถึง ท่าเรือวัดกำแพงบางจาก ได้อีกด้วย

Click on the image for full size

วัน-เวลาให้บริการ วันจันทร์-อาทิตย์ ระยะเวลา 6 เดือน ให้บริการฟรีตลอดเส้นทาง ตั้งแต่เดือน มิ.ย. 2562 เป็นต้นไป โดยเรือจะออกจากท่าเรือต้นทาง (ท่าเรือบางหว้า)

เวลา 06.00-09.00 น. เรือออกทุก 30 นาที

เวลา 09.00-15.00 น. เรือออกทุก 1 ชั่วโมง

เวลา 15.00-19.00 น. เรือออกทุก 30 นาที

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 12, 13, 14  Next
Page 3 of 14

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test