RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304891
ทั่วไป:10513222
ทั้งหมด:10818113
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 179, 180, 181, 182, 183, 184  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 18/07/2019 10:36 am    Post subject: Reply with quote

คุณ totomaru เล่าเรื่องราวในสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงใหม่ที่ผ่านเกาะรัตนโกสินทร์
Totomaru wrote:
(อนาคต) สถานีต่อไป...สามยอด , ท่านสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปรถไฟฟ้าสายสีม่วง ได้ที่สถานีนี้

(Future) Next station...Sam Yot , Passenger can connect to the MRT Purple Line from this station.

เธอ...เห็นกำแพง "สีม่วง" นั่นไหม

https://www.facebook.com/TOTOMARU/posts/10213578523486833

#พี่M กับ #น้องM ที่นี่...MRT ท่าพระ Tha Phra (BL01)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10213583789138471&set=a.1868011069414&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30858
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/07/2019 3:40 pm    Post subject: Reply with quote

29 ก.ค.ได้นั่งรถไฟฟ้าลอดเจ้าพระยา ชงครม.ใหม่อัด2หมื่นล.เร่งมอเตอร์เวย์-สายสีแดง
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 18 July 2019 - 11:49 น.

2 เมกะโปรเจ็กต์ “รถไฟฟ้าสายสีแดงและมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี” รอรัฐมนตรีคมนาคมคนใหม่ “ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” อัดฉีดงบฯ 17,600 ล้านบาท จ่ายเวนคืนผู้รับเหมาก่อสร้างสางปัญหาเร่งเดินหน้าโครงการ ร.ฟ.ท.ยังคงเป้าเปิดบริการสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชันเป็น ม.ค. 64 กรมทางหลวงสปีดมอเตอร์เวย์บางใหญ่ไม่ขึ้นเลื่อนเปิดใช้ คนฝั่งธนฯเฮ ! รฟม.ให้ประชาชนทดลองนั่งสายสีน้ำเงิน 29 ก.ค.จากหัวลำโพง-ท่าพระ เปิดหวูดจริง ก.ย.นี้ ค่าโดยสาร 16-42 บาท

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า อยู่ระหว่างทำรายละเอียดการเพิ่มงบประมาณก่อสร้างของรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่จะขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขยายกรอบวงเงินโครงการจำนวน 9,600 ล้านบาท หลังกระทรวงคมนาคมให้ ร.ฟ.ท.กลับมาทำข้อมูลเพิ่มเติม คาดว่าจะเสนอเรื่องไปยังกระทรวงภายในเดือน ส.ค.นี้ เพื่อให้ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณา ยังไม่มั่นใจว่าจะได้รับการอนุมัติได้เร็วหรือช้า หากได้รับอนุมัติจะเป็นการเพิ่มงบฯก่อสร้างรอบที่ 5 ทำให้โครงการใช้งบฯก่อสร้างทั้งหมดจาก 95,222 ล้านบาท เป็น 104,822 ล้านบาท

รับเหมาขอขยายสัญญา

สำหรับวงเงินเพิ่มขึ้น 9,600 ล้านบาทมาจากการขยายเวลา งานก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นไม่ได้อยู่ในแบบตั้งแต่แรก แยกเป็นสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SU (บมจ.ซิโน-ไทยฯ และ บมจ.ยูนิคฯ) เป็นผู้ก่อสร้าง มีความคืบหน้าประมาณ 90% ขอขยายเวลาถึงเดือน พ.ย. 2562 ขอค่าชดเชยประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท เนื่องจากมีการรื้อสิ่งปลูกสร้างของ ร.ฟ.ท.ออกจากพื้นที่และปลูกสร้างขึ้นใหม่มาแทน เช่น ย้ายตึกบริการสินค้า ย้ายพวงราง ส่วนใหญ่เป็นงานที่เพิ่มขึ้นจากแบบเดิมที่ไม่ได้ดำเนินการไว้ตั้งแต่แรก

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างทางวิ่งยกระดับและระดับพื้น งานสถานี 8 แห่ง และถนนเลียบทางรถไฟและถนนทางข้าม มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ มีความคืบหน้า 99% ขอขยายถึงเดือน ต.ค. 2562 เนื่องจากติดส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างสกายวอล์ก ขอค่าชดเชยประมาณ 1,000 ล้านบาท

งานระบบจ่ายภาษีอาน


และสัญญาที่ 3 งานติดตั้งระบบและจัดหาขบวนรถของกลุ่มร่วมค้า MHSC (มิตซูบิชิ เฮฟวี่-ฮิตาชิ-สุมิโตโม) มีความคืบหน้าประมาณ 50% ขอขยายสัญญาถึงเดือน ม.ค. 2564 วงเงินที่ขอเพิ่มประมาณ 4,000 ล้านบาท เป็นค่าใช้จ่ายด้านภาษีและสร้างอาคารเพิ่มจำนวน 6 อาคารที่บางซื่อ เพื่อรองรับงานในสัญญาที่ 3

“การของบฯก่อสร้างเพิ่มไม่ได้มีผลต่อการเปิดบริการโครงการที่กำหนดในเดือน ม.ค. 2564 แต่อาจจะส่งผลต่อการเบิกจ่าย ซึ่งโครงการใช้เงินกู้จากองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) มาดำเนินการ นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ต้องจัดงบฯกว่า 100 ล้านบาท สำหรับซ่อมบูรณะโครงสร้างช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เพื่อรองรับกับการเปิดบริการด้วย เพราะโครงสร้างเสร็จตั้งแต่ปี 2555”

เข็นเปิดบริการ ธ.ค. 63

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ในเดือน ต.ค.นี้รถ 2 ขบวนแรกจะมาถึงประเทศไทย จากนั้นเริ่มทดสอบตัวรถเพื่อนำไปวิ่งบนรางจริงในช่วงต้นปี 2563 ล่าสุดมีนโยบายให้เปิดใช้ช่วงปลายปี 2563 เพื่อมอบเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชน

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้สั่งซื้อรถทั้งหมด 130 ตู้ จำนวน 25 ขบวน สำหรับวิ่งทั้งสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จำนวน 10 ขบวน เป็นรถแบบ 4 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,126 คน และช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน 15 ขบวน เป็นรถแบบ 6 ตู้/ขบวน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1,714 คน ซึ่งเป็นขบวนรถไฟฟ้าวิ่งบนราง 1 เมตร มีระบบสายส่งไฟฟ้าอยู่เหนือศีรษะ วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ซึ่งระบบอาณัติสัญญาณจะใช้ระบบ ETCS ตามมาตรฐานยุโรปที่สามารถใช้ได้กับหลายระบบ

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ระหว่างรอการอนุมัติขยายกรอบวงเงินก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น 9,600 ล้านบาท จะใช้เงินที่ยังมีเหลืออยู่สำหรับดำเนินการไปก่อน เพื่อไม่ให้กระทบต่อการก่อสร้างและการเปิดบริการที่จะเร่งให้เปิดใช้ปลายปี 2563 หรืออย่างช้าในเดือน ม.ค. 2564


เร่งปิดบัญชี – เผือกร้อนรัฐมนตรีคมนาคมคนใหม่เร่งด่วนตอนนี้มีดับไฟค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี และเพิ่มงบฯก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่รอการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีชุดใหม่
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 12 ก.ค. 2562 คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.เห็นชอบขยายกรอบเวลา งานสัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุงของสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ออกไปอีก 70 วัน ทำให้กำหนดแล้วเสร็จเดิมที่วางไว้ในเดือน พ.ย.นี้ขยับออกไปแล้วเสร็จประมาณเดือน ม.ค. 2563 โดยการขยายเวลานี้จะไม่กระทบกับงานสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกล และจัดหาตู้รถไฟฟ้า แต่อย่างใด

ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.เตรียมร่างทีโออาร์เปิดประมูลหาเอกชนมาบริหารพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ ทั้งเชิงพาณิชย์ ร้านค้า และการอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เช่น การรักษาความปลอดภัย การรักษาความสะอาด การบริการด้านจอดรถ รองรับการเปิดบริการในปี 2564

มอเตอร์เวย์บางใหญ่รอค่าเวนคืน

แหล่งข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. เพิ่มจาก 5,420 ล้านบาท เป็น 19,637 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 14,217 ล้านบาท กรมจะนำงบประมาณจากการประหยัดค่าก่อสร้างประมาณ 5,000 ล้านบาท และขอจาก ครม.ประมาณ 8,000 ล้านบาท มาจ่ายให้กับผู้ถูกเวนคืนที่ยังเหลือกว่า 3,000 ราย

ปัจจุบันกรมรอเสนอเรื่องเข้าที่ประชุม ครม. แต่เมื่อมีการเปลี่ยนรัฐบาลใหม่จะต้องทำเรื่องเสนอกลับเข้าไปใหม่ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่จะเป็นผู้นำเสนอ อาจจะใช้เวลาในการพิจารณาและส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงการ ซึ่งปัจจุบันล่าช้าไปแล้วรวม 2 ปี เพราะผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้เกือบ 50% จากทั้งหมด 25 สัญญา เนื่องจากติดเวนคืนที่ดิน

ทั้งนี้ จากความล่าช้ามีการประเมินว่า อาจจะส่งผลกระทบต่อไทม์ไลน์การเปิดใช้ เพราะกว่ากรมทางหลวงจะเวนคืนเสร็จน่าจะเป็นภายในปี 2564 สร้างเสร็จปี 2566 เปิดใช้ปี 2568

29 ก.ค.เปิดทดลองสายสีน้ำเงิน

แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค ได้เริ่มการทดลองเดินรถเสมือนจริง (trail run) เมื่อวันที่ 1 ก.ค. 2562 ที่ผ่านมา คาดว่าจะเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดลองนั่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายฟรีในวันที่ 29 ก.ค.นี้ จากสถานีหัวลำโพง-ท่าพระก่อนในระยะแรก โดยจะเปิดให้นั่งเป็นช่วงเวลา

เนื่องจากผู้เดินรถต้องการสร้างความมั่นใจในการให้บริการ หลังจากนั้นถึงจะเปิดบริการไปถึงสถานีหลักสอง และเปิดให้บริการจริงวันที่ 30 ก.ย.นี้ตามที่ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ได้กำหนดไว้ในสัญญา

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า การเดินรถในช่วงทดลองใช้บริการนี้จะใช้รูปแบบวิ่งไป-กลับ เฉพาะในส่วนต่อขยาย ซึ่งผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีหัวลำโพง กรณีต้องการเดินทางต่อเนื่องไปยังสายสีน้ำเงินเดิม (ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ)

ทั้งนี้ เมื่อ รฟม.มีความมั่นใจว่าระบบอาณัติสัญญาณของเส้นทางเดิมและส่วนต่อขยายปรับเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แล้ว จึงจะปรับไปใช้รูปแบบการเดินรถแบบต่อเนื่อง ต่อไปในอนาคต ซึ่งสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายนี้จะเป็นรถไฟฟ้าสายแรกที่วิ่งลอดแม่น้ำเจ้าพระยา และคาดว่าหลังเปิดบริการเต็มรูปแบบทั้งโครงข่ายในเดือน มี.ค. 2563 จะมีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มขึ้นจากปัจจุบันเฉลี่ยอยู่ที่กว่า 3 แสนเที่ยวคนต่อวัน เป็น 8 แสนเที่ยวคนต่อวัน ส่วนค่าโดยสารเก็บอัตราเดิม 16-42 บาท
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 18/07/2019 4:33 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
29 ก.ค.ได้นั่งรถไฟฟ้าลอดเจ้าพระยา ชงครม.ใหม่อัด2หมื่นล.เร่งมอเตอร์เวย์-สายสีแดง
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 18 July 2019 - 11:49 น.



คนกรุงเฮ! 29 ก.ค.นี้ นั่งฟรีสายสีน้ำเงินมุดเจ้าพระยา
พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา

หลังจาก บริษัท รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้พาคณะสื่อมวลชน ลงพื้นที่ร่วมทดสอบการเดินรถไฟฟ้า โครงการสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค ซึ่งจะเป็นครั้งแรกในการทดสอบเดินรถเสมือนจริงแบบมีผู้โดยสาร เมื่อวันที่ 18 กรกฏาคมที่ผ่านมา

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการฯ รฟม. เผยว่า พร้อมจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร – สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี (ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ) ในวันที่ 29 กรกฎาคมถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร แต่หลังจากวันที่ 29 กันยายนเป็นต้นไปพร้อมจะเปิดให้บริการอย่างป็นทางการเต็มรูปแบบและเก็บค่าโดยสาร


หลังจากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป

สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรกนี้ จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับ จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน – สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร – สถานีท่าพระ)

• กรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติหรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี

• กรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท โดยค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติโดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้วสามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด

อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะมีประชาชนเข้าร่วมทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการเท่าที่ควร เช่น อาจจะมีคิวรอนาน หรืออุปกรณ์บางอย่างอยู่ระหว่างการทดสอบเตรียมความพร้อมใช้งาน จึงขอให้ผู้ใช้บริการปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ รวมถึงขอความร่วมมือประชาชนไม่ขีดเขียน สัมผัส จับต้องลวดลายการตกแต่งสถานีที่มีความสวยงาม ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย และสถานีอิสรภาพ เพื่อรักษาไว้ซึ่งสาธารณสมบัติ


ทั้งนี้ ประชาชนสามารถถ่ายภาพภายในบริเวณสถานีที่มีความสวยงามได้โดยใช้กล้องถ่ายภาพทั่วไป และไม่อนุญาตให้มีการใช้ขาตั้งกล้องและอุปกรณ์การถ่ายภาพที่กีดขวางการใช้บริการของผู้โดยสาร สำหรับกรณีการถ่ายภาพเพื่อใช้ประโยชน์ในทางธุรกิจ การโฆษณา ประชาสัมพันธ์ จะต้องได้รับอนุญาตจากทาง รฟม. หรือ BEM ก่อนเท่านั้น

อีกทั้งการเปิดเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย หัวลำโพง-บางแค ประชาชนจะได้นั่งรถไฟฟ้าลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาเป็นครั้งแรก โดยเป็นช่วงเส้นทางระหว่างสถานีสนามไชย กับสถานีอิสรภาพ ระยะทาง 250 เมตร ใช้เวลาประมาณ 2 นาที โครงการ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค มีระยะทาง 14 กม.จำนวน 11 สถานี

ฟรี 5 สถานี! ฉลองวันเฉลิมฯ ร.10 สายสีน้ำเงินต่อขยาย “วัดมังกร-ท่าพระ” จากหัวลำโพง 16 บาท
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 18 July 2019 - 13:31 น.


เปิดทดลองสีน้ำเงินต่อขยายฟรี “วัดมังกร-ท่าพระ” นั่งจากหัวลำโพง ค่าตั๋ว 16 บาท เริ่ม 29 ก.ค.-28 ก.ย.นี้

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการถไฟฟ้าขนส่งมวลแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า รฟม.ได้เร่งดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแคเร็วยิ่งขึ้น เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองเนื่องในวโรกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว

โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการขยาย จากสถานีวัดมังกร – สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ ในวันที่ 29 ก.ค. ถึงวันที่ 28 ก.ย.นี้ โดยไม่คิดค่าโดยสาร แต่ถ้าเดินทางจากหัวลำโพง-ท่าพระ จะเสียค่าแรกเข้า 16 บาท เนื่องจากยังอยู่ในระบบเดิม

ส่วนระยะทางที่เหลือจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป

ฟรีสองเดือน นั่งรถไฟฟ้า “วัดเล่งเน่ยยี่ – ท่าพระ”
โดย PPTV Online
เผยแพร่ พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 13:55น.
ปรับปรุงล่าสุด พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 14:27น.


รฟม. ทดลองให้นั่งฟรีสองเดือน 29 ก.ค. – 28 ก.ย. จากสถานีวัดมังกร ถึง สถานีท่าพระ รวม 5 สถานี ฟรีสองเดือน นั่งรถไฟฟ้า “วัดเล่งเน่ยยี่ – ท่าพระ”

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม) พร้อมด้วย นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือBEM คณะผู้บริหาร รฟม. และ BEM นำคณะสื่อมวลชนร่วมทดลองโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค จากสถานีสนามไชย-สถานีท่าพระ พร้อมทั้งแจ้งกำหนดการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการ

โดย นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า รฟม. ได้เร่งดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย เร็วยิ่งขึ้นเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองเนื่องในวโรกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร – สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี (ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ) ในวันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร


หลังจากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป

สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรกนี้ จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับ จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน – สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร – สถานีท่าพระ)


กรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติหรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี

กรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท โดยค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติโดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้วสามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด

อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะมีประชาชนเข้าร่วมทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการเท่าที่ควร เช่น อาจจะมีคิวรอนาน หรืออุปกรณ์บางอย่างอยู่ระหว่างการทดสอบเตรียมความพร้อมใช้งาน จึงขอให้ผู้ใช้บริการปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ รวมถึงขอความร่วมมือประชาชนไม่ขีดเขียน สัมผัส จับต้องลวดลายการตกแต่งสถานีที่มีความสวยงาม ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย และสถานีอิสรภาพ เพื่อรักษาไว้ซึ่งสาธารณสมบัติ

ทั้งนี้ ประชาชนสามารถถ่ายภาพภายในบริเวณสถานีที่มีความสวยงามได้โดยใช้กล้องถ่ายภาพทั่วไป และไม่อนุญาตให้มีการใช้ขาตั้งกล้องและอุปกรณ์การถ่ายภาพที่กีดขวางการใช้บริการของผู้โดยสาร สำหรับกรณีการถ่ายภาพเพื่อใช้ประโยชน์ในทางธุรกิจ การโฆษณา ประชาสัมพันธ์ จะต้องได้รับอนุญาตจากทาง รฟม. หรือ BEM ก่อนเท่านั้น

//---------------------

นั่งฟรี 2 เดือน! รฟม.เปิดทดลองสายสีน้ำเงิน “วัดมังกร-ท่าพระ” 29 ก.ค.นี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 13:24
ปรับปรุง: พฤหัสบดีที่ 18 กรกฎาคม 2562 เวลา 14:27


รฟม.-BEM พาสื่อเช็กความพร้อมระบบสายสีน้ำเงินต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ 29 ก.ค.-28 ก.ค. ฟรี 2 เดือน เวลา 10.00-16.00 น. ความถี่ 8 นาที และเริ่มเก็บค่าโดยสาร 29 ก.ย. ส่วนกรณีเข้า/ออก ที่หัวลำโพงจะต้องเสียค่าแรกเข้า 16 บาท

วันนี้ (18 ก.ค.) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM คณะผู้บริหาร รฟม. และ BEM นำคณะสื่อมวลชนร่วมทดลองโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค จากสถานีสนามไชย-สถานีท่าพระ พร้อมทั้งแจ้งกำหนดการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการ

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า รฟม.ได้เร่งดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเร็วยิ่งขึ้นเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี (ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ) ในวันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร

หลังจากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป

สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรกนี้จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับจากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ)

• กรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติหรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี

• กรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท โดยค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติ โดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้วสามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด

อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะมีประชาชนเข้าร่วมทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการเท่าที่ควร เช่น อาจจะมีคิวรอนาน หรืออุปกรณ์บางอย่างอยู่ระหว่างการทดสอบเตรียมความพร้อมใช้งาน จึงขอให้ผู้ใช้บริการปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ รวมถึงขอความร่วมมือประชาชนไม่ขีดเขียน สัมผัส จับต้องลวดลายการตกแต่งสถานีที่มีความสวยงาม ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย และสถานีอิสรภาพ เพื่อรักษาไว้ซึ่งสาธารณสมบัติ

ทั้งนี้ ประชาชนสามารถถ่ายภาพภายในบริเวณสถานีที่มีความสวยงามได้โดยใช้กล้องถ่ายภาพทั่วไป และไม่อนุญาตให้มีการใช้ขาตั้งกล้องและอุปกรณ์การถ่ายภาพที่กีดขวางการใช้บริการของผู้โดยสาร สำหรับกรณีการถ่ายภาพเพื่อใช้ประโยชน์ในทางธุรกิจ การโฆษณา ประชาสัมพันธ์ จะต้องได้รับอนุญาตจากทาง รฟม. หรือ BEM ก่อนเท่านั้น

นั่งรถไฟฟ้า 'หัวลำโพง-หลักสอง' ฟรี 29 ก.ค.ก่อนเปิดให้บริการจริง 29 ก.ย.62
https://www.thebangkokinsight.com/177773/

ประกาศอย่างเป็นทางแล้วนะคะ!!!📣
❗️29 กรกฎาคมนี้ รฟม. และ BEM พร้อมเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน💙 ส่วนต่อขยาย ฟรี❗️
เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ โดยไม่คิดค่าโดยสาร ตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 และพร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเต็มรูปแบบและจัดเก็บค่าโดยสารตามปกติจากสถานี หัวลำโพง – สถานีหลักสอง ในวันที่ 29 กันยายน 2562 เป็นต้นไป
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/2275505385999516?hc_location=ufi
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 20/07/2019 2:39 pm    Post subject: Reply with quote

เชื่อม2ฝั่งเจ้าพระยาด้วยรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงิน
ออนไลน์เมื่อ 20 กรกฎาคม 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3488 ระหว่างวันที่ 18 - 20 กรกฎาคม 2562


ใกล้เปิดให้บริการเข้ามาทุกขณะสำหรับรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินส่วนต่อขยายช่วงหัว ลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ เพื่อเชื่อมพื้นที่ฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี ซึ่งจัดเป็นอีกหนึ่งเส้นทางหลังจากช่วงก่อนนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวหรือบีทีเอสเปิดให้บริการมาแล้ว เช่นเดียวกับสายสีแดงช่วง บางซื่อ-ตลิ่งชันที่ใช้รถไฟฟ้าระบบดีเซลทดสอบการให้บริการไปแล้ว

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแคและช่วงเตาปูน-ท่าพระ ล่าสุด สมเด็จพระอริยวงศาคตญาณ สมเด็จพระสังฆราช สกลมหาสังฆปริณายก ทรงเจิมรถไฟฟ้าขบวนใหม่ เพื่อความเป็นสิริมงคลแก่ ผู้ปฏิบัติงานและประชาชนผู้ใช้บริการ ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค มีกำหนดจะเปิดให้บริการภายในเดือน กันยายน 2562 และช่วงเตาปูน-ท่าพระ มีกำหนดจะเปิดให้บริการภายในเดือนมีนาคม 2563


สถานีสามยอดเชื่อม2ใต้ดิน จุดแรกของไทย

รถไฟฟ้าเส้นทางนี้หลายสถานีได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามโดยเฉพาะช่วงใต้ดินตั้งแต่หัวลำโพง-ท่าพระ แต่มี 2 สถานีที่เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทาง ได้แก่ สถานีสามยอด และสถานีสนามไชย โดยเฉพาะสถานีสามยอดจะเชื่อมต่อกับสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะซึ่งจัดเป็นการเชื่อม 2 รถไฟใต้ดินสายแรกในประเทศไทย ส่วนสถานีสนามไชยจะเชื่อมระบบล้อ ราง เรือ อย่างสมบูรณ์แบบ

“สถานีสามยอด” อยู่ในโซนพื้นที่วังบูรพา ด้านหน้าสถานียังมีการเผื่อพื้นที่สร้างการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงรองรับไว้แล้ว การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ก่อสร้างทางเข้า-ออกจำนวน 3 ด้าน คือด้านออกสู่ถนนสนามไชยไปยังสวนรมณีนาถ ออกสู่ถนนเจริญกรุง และออกสู่ถนนอัษฎางค์ ส่วนแนวอุโมงค์จะก่อสร้างซ้อนกันบน-ล่างโดยเมื่อก้าวเข้าไปในโถงชั้นแรกจะเป็นชั้นจำหน่ายตั๋วโดยสารจากนั้นสามารถเลือกเดินทางด้วยลิฟต์โดยสารหรือบันไดลงไปยังชั้นโดยสารในเส้นทางที่จะไปยังเส้นทางท่าพระ-บางแคหรือไปยังหัวลำโพง-บางซื่อ

ไฮไลต์ของสถานีสามยอดไม่เน้นอลังการเช่นสถานีวัดมังกรกมลาวาส หรือสถานีสนามไชย แต่ตามเสาทั้งชั้น 2 และชั้นล่างสุดจะมีภาพบอกเล่าถึงเรื่องราวเก่าๆ ในอดีตไว้ทั้ง 22 ต้น ไม่ว่าจะเป็นย่านเก่าแก่อย่างวังบูรพา สะพานหัน คลองโอ่งอ่าง สถานีหัวลำโพง เสาชิงช้า ศาลาเฉลิมกรุง ฯลฯ ที่ครั้งสมัยนั้นยังมีรถราง ให้บริการจึงมีร่องรอยให้ขุดพบเจอชิ้นส่วนของรางในครั้งนี้ด้วย

ในส่วนสถานีสนามไชยที่อยู่ใกล้กับปากคลองตลาดย่านการค้าเก่าแก่ ซึ่งสถานีมีทางขึ้น-ลงจำนวน 5 ด้านให้ผู้ใช้บริการได้เข้าถึงบริการรถไฟฟ้าได้อย่างทั่วถึงมากขึ้น สถานีแห่งนี้จะมีความลึกมากกว่าสถานีอื่นๆ ไฮไลต์การตกแต่งเริ่มตั้งแต่การออกแบบลวดลายบนเพดานแม้จะติดตั้งกระจกแบบโปร่งใสเมื่อโดนแสงแดดจะฉายลายแกะสลักบนกระจกที่เพดานไปยังพื้นดูสวยงามอีกมิติหนึ่งด้วย




ชมความอลังการที่ “สนามไชย”

สำหรับความสวยงามของสถานีสนามไชยตั้งแต่ชั้นจำหน่ายตั๋วโดยสารจะได้รับการออกแบบอย่างอลังการด้วยศิลปะสมัยกรุงรัตนโกสินทร์ตอนต้น คล้ายท้องพระโรง ติดตั้งบัวจงที่ผนัง ลายพิกุลด้านข้างเสาสะดง ด้านบนเพดานติดตั้งลายดาวล้อมเดือน ลายดอกพุดตาน ใช้เทคนิคสกรีนอย่างสวยงาม ไม่ใช้ทองคำเปลวตกแต่งแต่อย่างใด ด้านข้างกำแพงออกแบบให้มีประตูเปิดเข้า-ออกเสมือนเปิดเข้า-ออกเมืองที่สื่อถึงความรุ่งเรืองสมัยใหม่กับสมัยเก่า โดยสร้างผนังกั้นผนังปูนเอาไว้อีกชั้นหนึ่งพร้อมเป็นจุดติดตั้งระบบประปา ไฟฟ้าของสถานีนั้นๆ จึงสามารถตรวจสอบรอยรั่วได้ผ่านประตูดังกล่าวได้อีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 23/07/2019 12:43 am    Post subject: Reply with quote

ขน 54 ขบวนเดินรถสายสีนํ้าเงินบูมพัฒนาเชิงพาณิชย์รอบสถานี
ออนไลน์เมื่อ 21 กรกฎาคม 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3489 ระหว่างวันที่ 21 - 24 กรกฎาคม 2562

หลายคนได้เห็นความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ มานาน สู้อดทนฟันฝ่าการจราจรช่วงก่อสร้างเพื่อหวังว่าในอีกไม่นานจะได้ใช้บริการโดยไม่ต้องเจอปัญหารถติดอีกต่อไป พร้อมกับได้เห็นความเจริญของเมืองและพื้นที่รอบสถานีปรับเปลี่ยนไป วันนี้เป็นจริงแล้วเมื่อการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ร่วมกับบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM แถลงเปิดความพร้อมทดลองให้บริการเดินรถต่อสื่อมวลชนอย่างเป็นทางการทั้งนี้ นายภคพงศ์ ศิริ กันทรมาศ ผู้ว่าการรฟม. และนายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ BEM ร่วมให้สัมภาษณ์ว่า ได้กำหนดเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค จากสถานีวัดมังกรฯ-สถานีท่าพระ โดยไม่คิดค่าโดยสารตั้งแต่วันที่ 29 กรกฎาคมนี้-28 กันยายน 2562 ก่อนที่จะพร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเต็มรูปแบบและจัดเก็บค่าโดยสารตามปกติจากสถานีหัวลำโพง-สถานีหลักสองตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน 2562 ในส่วนช่วงบางซื่อ-ท่าพระ นั้นมีกำหนดเปิดให้บริการเดือนมีนาคม 2563 เป็นต้นไป โดยทั้งระบบคือช่วงเตาปูน บางซื่อ หัวลำโพง ท่าพระ หลักสอง จะใช้รถจำนวน 54 ขบวนให้บริการ

โดย 5 สถานีที่เปิดให้บริการช่วงหัวลำโพง-ท่าพระนี้ประกอบด้วย สถานีวัดมังกรฯ สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ หลังจากนั้นจะทยอยเปิดให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงานและความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องช่วงละ 2 สถานีไปจนถึงสถานีหลักสอง โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีนํ้าเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีหัวลำโพง โดยจะคิดค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท และค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทางไปถึงอัตราสูงสุด 42 บาท โดยสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ตามปกติ มีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาทตัวอย่างที่เห็นภาพชัดคือการพัฒนาที่อยู่อาศัยตามแนวรถไฟฟ้าสายสีเขียวบีทีเอส เช่นเดียวกับสายสีนํ้าเงินนี้เริ่มเห็นการพัฒนาหลายโครงการมากขึ้นทั้งแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ และถนนเพชรเกษม ส่วนที่จะเริ่มเห็นภาพชัดขึ้นคือถนนเจริญกรุงใกล้สถานีวัดมังกรฯ ซึ่งเป็นรูปแบบการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนหรือ TOD ที่มีให้เห็นในต่างประเทศ เช่น ญี่ปุ่น ฮ่องกง

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงินจะมีให้เห็นไม่น้อยกว่า 3 สถานี คือ วัดมังกรกมลาวาส สามยอด สนามไชย อิสรภาพ และท่าพระ โดยเฉพาะสถานีใต้ดินในย่านธุรกิจเก่าแก่ของกรุงเทพฯ คือ วัดมังกรฯ สามยอด และสนามไชย ล้วนสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจจากระบบขนส่งมวลชนตามมาแน่ๆ“เยาวราช เจริญกรุงจะเริ่มเห็นการพัฒนาด้านการพัฒนาเมืองรอบสถานีซึ่งยังพบอีกว่ารอบๆสถานีเหล่านี้มีเจ้าของที่ดินรายใหญ่ที่สามารถกำหนดแผนพัฒนาในอนาคตต่อไปได้ อาทิ สำนักงานทรัพย์สินส่วนพระมหากษัตริย์ มูลนิธิจุมภฎ-พันธุ์ทิพย์ โดยรฟม.มีหน้าที่พัฒนาระบบขนส่งมวลชนเข้าไปรองรับการเดินทางของประชาชน การพัฒนา ที่ดินเอกชนจะได้รับประโยชน์แบบเต็มๆ มากกว่า”
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 23/07/2019 10:24 am    Post subject: Reply with quote

ผู้ใช้รถไฟฟ้าสุดเซ็ง! ถูกแม่ค้าวางแผงขายของกีดขวางหน้าสถานี แถมด่ากราดไร้สำนึก
22 กรกฎาคม 2562, 15:31น.
สาวโวยสุดเซ็ง เอารถออกหน้าสถานีไม่ได้ โดนแม่ค้าด่า-ขายของอยู่
22 กรกฎาคม 2562,(16:28 น.)

ผู้แจ้ง (ขอสงวนชื่อ) ร้องเรียนผ่าน JS100 ว่าได้รับความเดือนร้อนจากการไปใช้บริการระบบขนส่งมวลชน โดยตนได้ขี่รถจักรยานยนต์ไปจอดบริเวณจุดจอดจักรยานยนต์ ของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ลาดพร้าว เพื่อไปใช้บริการรถไฟฟ้า แต่ขากลับในช่วงเย็นมักจะมีผู้ค้าขายนำแผงขายของมาวางกีดขวางบริเวณจุดจอดอยู่เป็นประจำ ทำให้ไม่สามารถนำรถออกจากจุดจอดได้ อีกทั้งยังถูกแม่ค้าต่อว่าเมื่อพยายามจะนำรถออก โดยพูดว่า "กูบอกให้มึงเดินไปเรียกยาม"

หลังจาก JS100 เผยแพร่เรื่องราวดังกล่าวออกไป มีผู้เข้ามาแสดงความคิดเห็นอีกเป็นจำนวนมาก พร้อมให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ไม่ได้มีเฉพาะที่สถานี ลาดพร้าวเพียงแห่งเดียว แต่ยังพบเห็นอีกหลายสถานี อาทิ รัชดาภิเษก ห้วยขวาง สุทธิสาร

อย่างไรก็ตามการวางสิ่งของกีดขวางทางเท้ามีความผิดตาม พ.ร.บ.รักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ.2535 ในฐานะประชาชนคงอยากเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องช่วยบังคับใช้กฎหมาย เพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 23/07/2019 11:56 am    Post subject: Reply with quote

สถานีรถไฟฟ้าที่สวยที่สุด
โดย กัลยา ยืนยง
23 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 เวลา 00:01 น.



ถือเป็นครั้งแรกที่การสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจะกลายเป็นแหล่งงานสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นและสวยงาม จนทำให้เรารู้สึกว่าสักครั้งหนึ่งในชีวิตต้องได้ไปถ่ายเซลฟี่และเยี่ยมเยือนงาน ซึ่งสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่ได้รับเลือกให้เป็น 5 สถานีที่โดดเด่นเหนือกว่าทุกสถานีของรถไฟฟ้าใต้ดิน
หลังการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เตรียมเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี (ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ) ในระหว่างวันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร
อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงาน และความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้องไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ เช่น การขยายจำนวนสถานีให้บริการไปจนถึงสถานีหลักสอง หรือการเดินรถไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องถึงสถานีหลักสอง โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง ซึ่งจะมีการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบต่อไป
สำหรับการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรกนี้ จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับ จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพงเพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระ)
ในกรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติ หรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี



ขณะที่รายละเอียดของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสนามไชย เป็นสถานีรถไฟฟ้าที่สวยที่สุด โดยออกแบบให้เหมือนกับพระราชวังในสมัยกรุงรัตนโกสินทร์ ขณะที่สถานีอิสรภาพเป็นสถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกในฝั่งธนฯ โดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายสถานีหัวลำโพงถึงสถานีหลักสองมีระยะทาง 14 กิโลเมตร แบ่งเป็นสถานียกระดับทั้งหมด 7 สถานี และ 4 สถานีรถไฟใต้ดิน ที่ตกแต่งสวยงามและมีความโดดเด่น ไปสถานีสามยอดเป็นสถานีที่บอกเล่าเรื่องราวในอดีต ไม่ว่าจะเป็นสถานที่ต่างๆ ด้วยภาพเก่าตั้งแต่สมัย ร.5 รวมทั้งใกล้ย่านพาหุรัด เมกาพลาซ่า
ส่วนกรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาท โดยค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท และสามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติ โดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้วสามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด
สำหรับที่ตั้งสถานีสนามไชยตั้งอยู่ใต้ถนนสนามไชย บริเวณหน้าโรงเรียนวัดราชบพิธ และมิวเซียมสยาม (พิพิธภัณฑ์การเรียนรู้) อยู่ห่างจากพระบรมมหาราชวังเพียงไม่กี่ร้อยเมตร พื้นที่สถานียาว 270 เมตร มีทางเข้า-ออก 5 ทาง ใกล้กับสถานที่โดยรอบ ได้แก่ 1.มิวเซียมสยาม 2.โรงเรียนวัดราชบพิธ 3.สถานีตำรวจพระราชวัง 4.ปากคลองตลาด 5.ท่าเรือราชินี
เมื่อพูดถึงทำเลที่ตั้งของสถานีเรียกได้ว่าเป็นจุดยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวของกรุงเทพมหานครเลยก็ว่าได้ เพราะอยู่ใกล้แหล่งท่องเที่ยวสำคัญมากมาย ทั้งพระบรมมหาราชวัง วัดพระแก้วสนามหลวง มิวเซียมสยาม วัดโพธิ์ ท่าเตียน จุดชมวิววัดอรุณฯ ปากคลองตลาด ยอดพิมานริเวอร์วอล์ค แม่น้ำเจ้าพระยา ฯลฯ ซึ่งทางเข้า-ออกของสถานีทั้ง 5 ทางนั้นก็ครอบคลุมพื้นที่จุดสำคัญในย่านนั้นแทบทั้งหมด เรียกได้ว่าเป็นไฮไลต์ใหม่ของเมืองกรุงทีเดียว.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 23/07/2019 1:31 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ผู้ใช้รถไฟฟ้าสุดเซ็ง! ถูกแม่ค้าวางแผงขายของกีดขวางหน้าสถานี แถมด่ากราดไร้สำนึก
22 กรกฎาคม 2562, 15:31น.
สาวโวยสุดเซ็ง เอารถออกหน้าสถานีไม่ได้ โดนแม่ค้าด่า-ขายของอยู่
22 กรกฎาคม 2562,(16:28 น.)


รฟม. ชี้แจงข้อเท็จจริง กรณี การตั้งแผงขายของหน้าสถานีรถไฟฟ้า MRT ลาดพร้าว
ประชาสัมพันธ์
23 กรกฎาคม 2562,, 13:08น.

ตามที่มีการนำเสนอข่าว กรณีผู้ใช้รถไฟฟ้า MRT ถูกผู้ค้าตั้งแผงขายของกีดขวางบริเวณทางเท้าหน้าสถานีรถไฟฟ้า MRT ลาดพร้าว ทางออกที่ 3 ทำให้ไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถจักรยานยนต์ที่จอดไว้หน้าสถานีได้ และยังพบอีกว่าตามบริเวณหน้าสถานีรถไฟฟ้า ในแนวถนนลาดพร้าว และถนนรัชดาภิเษก มักมีการตั้งแผงขายของบนทางเท้าเป็นจำนวนมากนั้น

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขอเรียนชี้แจงข้อเท็จจริงว่า บริเวณพื้นที่ทางเท้าหน้าสถานีรถไฟฟ้าดังกล่าว เป็นพื้นที่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ซึ่ง ทาง รฟม. โดยเจ้าหน้าที่รักษาเขตทาง ฝ่ายรักษาความปลอดภัยและกู้ภัย ได้ประสานงานกับเจ้าหน้าที่เทศกิจ สำนักงานเขตจตุจักร เพื่อขอความร่วมมือในการกวดขันการตั้งแผงขายของกีดขวางทางเท้าของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าและประชาชนทั่วไป รวมถึงหามาตรการป้องกันในระยะยาวต่อไป

สำหรับจุดที่มีการนำรถจักรยานยนต์เข้าไปจอดนั้น รฟม. ขอเรียนว่า พื้นที่ดังกล่าว มิได้เป็นพื้นที่สำหรับจอดรถจักรยานยนต์ ซึ่งก่อนหน้านี้ รฟม. ได้มีการติดป้ายห้ามจอดและทำที่กั้นไว้ (ดังภาพประกอบ) แต่ถูกดึงออกในเวลาต่อมา ทั้งนี้ รฟม. จะดำเนินการทำสิ่งกีดขวาง เช่น คันปูน เสาปูน เพื่อห้ามรถจักรยานยนต์เข้าไปจอดในพื้นที่ดังกล่าว โดยผู้ใช้รถไฟฟ้าสามารถนำรถจักรยานยนต์มาจอดในพื้นที่ที่ รฟม. จัดเตรียมไว้บริเวณด้านหลังทางออกที่ 3 ของสถานีลาดพร้าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 25/07/2019 10:18 am    Post subject: Reply with quote

ส่วนต่อขยายหัวลำโพง-บางแค เติมความ"Q"สายสีน้ำเงิน
พุธที่ 24 กรกฎาคม 2562 เวลา 16.25 น.




@Transport สัปดาห์นี้ พาไปติดตามความพร้อมการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค ส่วนเติมเต็มเส้นเดินรถรูปตัว Q เตรียมเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการตั้งแต่ 29 ก.ค.นี้ ฟรี 2 เดือนเต็ม แจ่มว้าวได้ชมสถานีสวย แถมได้นั่งรถไฟฟ้าลอดแม่น้ำเจ้าพระยาครั้งแรก

https://www.youtube.com/watch?v=YRPp_dESRsU
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27590
Location: ADTEC

PostPosted: 26/07/2019 9:59 am    Post subject: Reply with quote

สิ้นปีลุ้นนั่งฟรี “เตาปูน-สิรินธร” 29 ก.ย. สีน้ำเงินถึงหลักสอง 42 บาท
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 26 กรกฎาคม 2562 เวลา 09:36 น.


BEM เร่งไทม์ไลน์เปิดหวูดรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายใหม่ เชื่อมการเดินทางฝั่งพระนครและธนบุรี เก็บค่าตั๋วเท่าเดิม 16-42 บาท ดีเดย์ 29 ก.ค.ให้ขึ้นฟรี “วัดมังกร-ท่าพระ” เปิดจริง 29 ก.ย. ปลายปีนี้ลุ้น “เตาปูน-สิรินธร” เปิดครบลูป มี.ค. 63 รฟม.คาดคนใช้เพิ่ม 4 แสนเที่ยวต่อวัน

นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า วันที่ 29 ก.ย.นี้ จะเปิดบริการเชิงพาณิชย์สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-หลักสอง จำนวน 11 สถานี ได้แก่ วัดมังกร สามยอด สนามไชย อิสรภาพ ท่าพระ บางไผ่ บางหว้า เพชรเกษม 48 ภาษีเจริญ บางแค และหลักสอง เก็บค่าโดยสาร 16-42 บาท หลังเปิดบริการฟรีจากสถานีวัดมังกร-ท่าพระ ระหว่างวันที่ 29 ก.ค.-28 ก.ย.นี้ ทุกวันตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. แต่เมื่อเข้าระบบเดิมคือใช้บริการสถานีหัวลำโพงไม่ว่าจะเข้าหรือออกจะเก็บค่าโดยสาร 16 บาท




“ช่วงทดลองจะเปิดไปถึงท่าพระก่อน ตามความพร้อมของระบบ เพราะเป็นการเปิดใช้ก่อนสัญญา เมื่อมั่นใจแล้วจะขยายสถานีเปิดบริการไปจนถึงสถานีหลักสอง และขยายช่วงเวลาเปิดบริการเพิ่มขึ้น จนถึงวันที่จะเปิดบริการเต็มรูปแบบวันที่ 29 ก.ย.นี้ คาดว่าจะมีผู้โดยสารประมาณ 1 แสนเที่ยวคนต่อวัน”

นายสมบัติกล่าวอีกว่า สำหรับช่วงเตาปูน-ท่าพระจะทยอยเปิดบริการเช่นเดียวกัน โดยประเมินตามความพร้อมของระบบที่ดำเนินการทดสอบ โดยจะเปิดเร็วขึ้นจากกำหนดไว้ในสัญญาวันที่ 31 มี.ค. 2563 คาดว่าไม่เกินเดือน ธ.ค. 2562 นี้ จะเปิดบริการฟรีช่วงสถานีเตาปูน-สถานีสิรินธรก่อน มี 4 สถานี ได้แก่ บางโพ บางอ้อ บางพลัด และสิรินธร จากนั้นวันที่ 31 มี.ค. จะเปิดบริการช่วงสถานีสิรินธร-สถานีท่าพระ ได้แก่ สถานีบางยี่ขัน บางขุนนนท์ ไฟฉาย จรัญสนิทวงศ์ จะทำให้เปิดเดินรถสายสีน้ำเงินครบโครงข่ายและเต็มรูปแบบ มีระยะทาง 47 กม. จำนวน 38 สถานี ถึงระยะทางจะเพิ่มขึ้น แต่ยังเก็บค่าโดยสารสูงสุดที่ 42 บาทเท่าเดิม

ทั้งนี้ บริษัทได้ซื้อรถขบวนใหม่จำนวน 35 ขบวน เพื่อรองรับการเปิดใช้บริการส่วนต่อขยายใหม่ไว้แล้ว รวมกับรถเดิมจะเป็น 54 ขบวน ซึ่งรถใหม่จะมาครบในเดือน ก.พ. 2563 ในช่วงแรกจะนำ 15 ขบวน วิ่งบริการช่วงวันที่ 29 ก.ค.นี้ โดยคาดว่าเมื่อเปิดส่วนต่อขยายใหม่จะมีผู้มาใช้บริการพิ่มขึ้นประมาณ 2 แสนเที่ยวคนต่อวัน จากปัจจุบันมีผู้มาใช้บริการเฉลี่ย 3.4 แสนเที่ยวคนต่อวัน รวมเป็น 5-6 แสนเที่ยวคนต่อวัน ทำให้รายได้และผู้โดยสารของบริษัทเพิ่มขึ้น 20-25%



นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ในเดือน มี.ค. 2563 หลังเปิดบริการสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายและส่วนเดิมจนครบโครงข่ายแล้ว จากการประเมินจะมีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มประมาณ 4 แสนเที่ยวคนต่อวัน จากปัจจุบันแตะ 4 แสนเที่ยวคนต่อวัน รวมเป็น 8 แสนเที่ยวคนต่อวัน ทั้งนี้ ในช่วงแรกในส่วนของส่วนต่อขยายอาจจะยังไม่ถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้ เนื่องจากผู้โดยสารต้องใช้เวลาประมาณ 6 เดือนถึง 1 ปี ในการเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทาง

นอกจากนี้ เพื่อลดภาระค่าเดินทางของผู้ใช้บริการ ทาง รฟม.กับ BEM กำลังพิจารณาจะนำบัตรโดยสารแบบจำกัดเที่ยวมาจัดโปรโมชั่น หลังจากที่ยกเลิกไป ส่วนระบบตั๋วร่วมแบบ EMV อยู่ระหว่างเจรจากับธนาคารกรุงไทย ลงทุนติดตั้งระบบ คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จพร้อมให้บริการปลายปี 2563
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 179, 180, 181, 182, 183, 184  Next
Page 180 of 184

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test