RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304999
ทั่วไป:10612929
ทั้งหมด:10917928
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 327, 328, 329 ... 356, 357, 358  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31086
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/07/2019 5:30 pm    Post subject: Reply with quote

เช็คบิลบุกรุก 1,045 ราย พ้นแนวไฮสปีด3สนามบิน
ฐานเศรษฐกิจ 12 Jul 2019

Click on the image for full size

รฟท.เร่งเคลียร์ 1,045 รายใน 4 ทำเลพ้นแนวก่อสร้างไฮสปีดฯเชื่อม 3 สนามบินหลังโดนประชาชนบุกรุก เผยขอกรอบเวลาดำเนินการภายใน 2 ปี “สุจิตต์” ยันเตรียมส่งมอบพื้นที่ส่วนใหญ่ 80% ให้กลุ่มซีพีได้ภายในสัปดาห์หน้า

นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รองผู้ว่าการกลุ่มบริหารรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะทำงานการส่งมอบพื้นที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน(ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) กรณีที่จะส่งมอบพื้นที่ให้กับกลุ่มซีพีและพันธมิตรว่าอยู่ระหว่างการเร่งส่งมอบพื้นที่ซึ่งเบื้องต้นพบว่าประมาณ 80% สามารถส่งมอบพื้นที่ได้ทันที ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 20% ซึ่งเป็นพื้นที่บุกรุกนั้นจะเร่งเคลียร์พื้นที่และเร่งทยอยส่งมอบให้แล้วเสร็จภายใน 2 ปีนี้

สำหรับพื้นที่บุกรุก 20% นั้น จากการลงสำรวจของคณะทำงานพบว่ามีพื้นที่บุกรุกราว 4 ช่วงหลักๆ คือ ช่วงสถานีดอนเมือง-บางซื่อ,บางซื่อ-มักกะสัน, มักกะสัน-ฉะเชิงเทรา และฉะเชิงเทรา-สถานีบ้านฉาง คิดเป็นจำนวนผู้บุกรุก 1,045 ราย

โดยช่วงสถานีดอนเมือง-บางซื่อ พื้นที่ 10,064 ตร.ม.(2,516 ตร.ว.) หรือ 6 ไร่ 1งาน 16.22 ตร.ว. มีผู้บุกรุก 32 ราย ช่วงสถานีบางซื่อ-มักกะสัน พื้นที่ 92,733 ตร.ม.(23,183 ตร.ว.) หรือ 57 ไร่ 3งาน 83.28 ตร.ว. มีผู้บุกรุก 366 ราย สถานีมักกะสัน-สถานีฉะเชิงเทรา พื้นที่ 158,005 ตร.ม.(39,501 ตร.ว.) หรือ 98 ไร่ 3 งาน 1.4 ตร.ว. มีผู้บุกรุก 99 ราย และสถานีฉะเชิงเทรา-สถานีบ้านฉาง พื้นที่ 615,918 ตร.ม.(153,778 ตร.ว.) หรือ 384 ไร่ 1งาน 78.62 ตร.ว. มีผู้บุกรุก 548 ราย

“ช่วงดอนเมืองส่วนใหญ่เป็นเพิงขายของ ช่วงมักกะสันเป็นบ้านพักผู้บุกรุก คอกเลี้ยงสัตว์ ช่วงมักกะสัน มีทั้งบ้านพักอาศัย เพิงขายของ และช่วงฉะเชิงเทรา-สถานีบ้านฉางจะเป็นบ้านพักอาศัย ซึ่งจะต้องจ่ายเงินให้ผู้บุกรุกและให้ย้ายออกจากพื้นที่ต่อไป”
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 12/07/2019 8:23 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เช็คบิลบุกรุก 1,045 ราย พ้นแนวไฮสปีด3สนามบิน
ฐานเศรษฐกิจ 12 กรกฎาคม 2562

เซ็น ซี.พี.แน่ ก.ค.นี้! รฟท.เคลียร์ทาง “รื้อย้าย-เวนคืน-ชดเชยบุกรุก” มอบ 4.3 พันไร่ สร้างไฮสปีด
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 12 กรกฎาคม 2562 เวลา 18:30



รฟท.สรุปใช้พื้นที่ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน จำนวน 4,300 ไร่ พร้อมส่งมอบให้ซีพีช่วงแรก 3,151 ไร่ หรือประมาณ 80% ตั้งธง เคลียร์ผู้บุกรุกใน 2 ปี ส่วนสัญญาเช่ายกเลิกใน 1 ปี นัดซีพีถกแผนก่อสร้าง สัปดาห์หน้าเร่งเซ็นสัญญา ก.ค.แน่นอน

นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รองผู้ว่าการ กลุ่มบริหารรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การประชุมร่วมกับ กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด (ซีพี) และพันธมิตร (กลุ่ม CPH) ในเรื่องการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโครงการ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน “ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา” ระยะทาง 220 กม. นั้น ข้อมูลค่อนข้างจะถูกต้องตรงกันแล้ว โดยรฟท.จะให้ที่ปรึกษารวบรวมข้อมูลเรื่องการส่งมอบพื้นที่ และจัดส่งให้ข้อมูลทาง ซีพี ได้ในวันจันทร์ที่ 15 ก.ค.เพื่อให้ทางซีพีนำข้อมูลไปประกอบกับแผนการก่อสร้าง จากนั้น จะมีการหารือร่วมกันอีกครั้งในช่วงวันที่ 18-19 ก.ค. หากไม่มีประเด็นเพิ่มเติม จะนัดลงนามสัญญากับกลุ่มซีพี ซึ่งจะเป็นภายในเดือนก.ค.นี้แน่นอน



สำหรับพื้นที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดกว่า 4,300 ไร่ เป็นพื้นที่รถไฟ จำนวน 3,571 ไร่ พื้นที่เวนคืน 850 ไร่ ( มีจำนวน 42 แปลง จะใช้เวลาส่งมอบ 2 ปี นับจากออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน ซึ่งขณะนี้ พ.ร.ฎ.อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของกฤษฎีกา)

โดยพื้นที่ของรฟท.จำนวน 3,571 ไร่ นั้น พร้อมส่งมอบในช่วงแรกจำนวน 3,151 ไร่ คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 80%

ส่วนที่เหลือแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ

1.เป็นพื้นที่ถูกบุกรุกจำนวน 210 ไร่ มีผู้บุกรุก 513 ราย ซึ่งรฟท.วางแผนที่จะเคลียร์ ผู้บุกรุกให้เรียบร้อยภายใน 2 ปี นับจากวันลงนามสัญญา โดยรฟท.ตั้งงบประมาณ 200 ล้านบาทสำหรับเป็นค่าชดเชยและแผนดำเนินการ

2.พื้นที่ติดสัญญาเช่า จำนวน 210 ไร่ จำนวน 83 สัญญา รฟท.จะดำเนินการให้เรียบร้อยภายใน 1 ปีนับจากลงนามสัญญา โดยหากสัญญาใดยังไม่ครบกำหนดภายใน 1 ปี รฟท.จะทำการแจ้งยกเลิกสัญญากับผู้เช่าใน 1 ปี

สำหรับมักกะสัน มีพื้นที่ทั้งหมดจำนวน 142.26 ไร่ ช่วงแรกสามารถส่งมอบให้ซีพีได้ จำนวน 132.95 ไร่ ส่วนที่เหลือประมาณ 9.31 ไร่ ยังส่งมอบไม่ได้ เนื่องจากเป็นพื้นที่พวงราง ซึ่งทางซีพี ต้องดำเนินการย้ายพวงรางออกไปก่อน จึงจะเข้าใช้ประโยชน์ได้ ซึ่งมีค่าดำเนินการประมาณ 300 ล้านบาท โดยได้ตั้งไว้ในวงเงินโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบินอยู่แล้ว




ส่วนสถานีศรีราช จำนวน 27.45 ไร่ โดยซีพีจะต้องก่อสร้างแฟลตบ้านพักรถไฟ ทดแทนให้ก่อน ที่บริเวณฝั่งตรงข้าม เป็นอาคาร 3 หลัง เพื่อย้ายบ้านพักพนักงานออกไปก่อน จึงจะเข้าพื้นที่ได้

นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ต้องรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน ซึ่งซีพี จะต้องไปตรวจสอบ ว่าจุดใดบ้างที่กีดขวางการก่อสร้าง โดย รฟท.จะประสานกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ อาทิ ท่อน้ำมัน,ประปา,สายไฟฟ้าแรงสูง เพราะบางจุด จะรื้อย้ายออกไปไม่ได้ ต้องปรับเป็นหลบ หรือจัดการอย่างไรไม่ให้กีดขวางการก่อสร้าง จึงต้องดูแผนก่อสร้างของซีพี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 15/07/2019 5:58 pm    Post subject: Reply with quote

จบไม่ลง! รถไฟ-ซี.พี.เกี่ยงทุบซากโฮปเวลล์ 220 ต้น เผยต้นทุนรื้อ 2-3 แสน/ต้น
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 15 กรกฎาคม 2562 เวลา 11:19 น.


นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รองผู้ว่าการ​กลุ่มบริหารรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)​ เปิดเผยว่า ขณะนี้ยังไม่ได้ข้อสรุปเรื่องการรื้อถอนโครงสร้างเดิมของโครงการโฮปเวลล์ที่กีดขวางแนวเส้นทางโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. เงินลงทุน 224,544 ล้านบาท


เบื้องต้นพบว่า มีเสาตอม่อที่ต้องรื้อถอนประมาณ 220 ต้น มีต้นทุนในการรื้อถอนต้นละ 200,000-300,000 บาท หรือรวมแล้วประมาณ 44-66 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้ ร.ฟ.ท.กับกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัดและพันธมิตร (กลุ่ม CPH) ยังตกลงกันไม่ได้ว่า ใครจะต้องเป็นผู้รื้อถอนโครงสร้างดังกล่าว แต่จากที่จะนัดหารือกับกลุ่ม CPH ในวันที่ 18-19 ก.ค.นี้ ก็จะนำเรื่องนี้เข้าหารือด้วย

“เป็นเรื่องของมุมมองที่ต่างกัน ร.ฟ.ท.มองว่าเรื่องนี้อยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างที่กลุ่ม CPH ต้องรับผิดชอบเอง แต่กลุ่ม CPH มองว่าการรื้อถอนนี้อยู่ในขั้นตอนของการส่งมอบพื้นที่ที่ ร.ฟ.ท.จะต้องเคลียร์ให้เรียบร้อยก่อนส่งมอบให้กลุ่ม CPH ก็จะมีการนำเรื่องเข้าหารือร่วมกัน” นายสุจิตต์กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 16/07/2019 6:07 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟความไวสูงไปแอค่บ่อฝ้ายไม่จูงใจนักลงทุน เลยคิดจะทำถึงสุราษฎร์ธานี ที่ท่าข้ามพุนพินแทน

//----------------------

บอร์ดรฟท.ไฟเขียวดึงไฮสปีดฯสายใต้คืนจากสคร.
วันที่ 15 กรกฎาคม 2562

บอร์ด รฟท. ไฟเขียวดึงเรื่องไฮสปีดฯสายใต้คืนจาก สคร. เพื่อเดินหน้าตามพ.ร.บ.รฟท.ส่วนต่อขยายถึงสุราษฎร์ธานี พร้อมไฟเขียวต่อสัญญา1ปี “เซ็นทรัลหัวหินฯ” ฟันรายได้ 103 ล้าน และเดินหน้าเร่งทำกฎระเบียบการรถไฟฯใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพ-รายได้ คาดแล้วเสร็จสิงหานี้ นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.ว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟท. มีมติให้ดึงเรื่องรถไฟความเร็วสูงสายใต้คืนจาก สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(สคร.) ที่นำไปศึกษาตามพ.ร.บ.ร่วมทุนปี 2562 โดยจะนำมาดำเนินการตามพ.ร.บ.การรถไฟเพื่อสร้างให้ไปถึงสถานีสุราษฎร์ธานีต่อไป โดยเบื้องต้นในช่วงแรกนี้จะก่อสร้างถึงหัวหินให้บริการไปก่อนแล้วจึงค่อยขยายไปถึงสถานีสุราษฎร์ธานีในระยะต่อไปนอกจากนั้นบอร์ดรฟท.ยังอนุมัติต่ออายุสัญญาชั่วคราวเช่าที่ดินหัวหินกับ บริษัท เซ็นทรัลหัวหินบีชรีสอร์ท จำกัด ผู้เช่าอาคารและทรัพย์สิน โรงแรมรถไฟหัวหิน หรือโรงแรมเซ็นทารา แกรนด์ รีสอร์ท แอนด์ วิลล่า หัวหิน เนื้อที่ 71.65 ไร่ ระยะเวลา 1 ปี มูลค่า 103 ล้านบาท หลังสัญญาเดิมหมดอายุไปแล้วเมื่อวันที่ 15 พ.ค. ที่ผ่านมา
หลังจากนี้ รฟท. จะเร่งจัดทำร่างกฎระเบียบการดำเนินงานใหม่ของ รฟท. อ้างอิงจาก พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2562 เพื่อรองรับสัญญาเช่าที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ทั้งยังทำให้การบริหารงานของ รฟท. มีประสิทธิภาพ และมีความคล่องตัวมากขึ้น รวมไปถึงการสร้างได้เพิ่มขึ้นด้วย ทั้งนี้ ในส่วนของอัตราค่าเช่าตามกฎระเบียบ รฟท.ใหม่นั้น จะเป็นราคาตลาดที่ใช้ในปัจจุบัน จากเดิมที่ใช้มากว่า 30 ปี ซึ่งจะทำให้ รฟท. มีรายได้เพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม คาดว่ากฎระเบียบใหม่ดังกล่าวนั้น จะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคมนี้และจะนำไปใช้ในการต่อสัญญาใหม่ในอนาคต“ระเบียบเดิมใช้มาแล้ว 30 ปี มูลค่าที่ดินตอนนั้นกับตอนนี้เปลี่ยนไปเยอะมาก ซึ่งค่าเช่าที่ดินหัวหินเมื่อก่อน มีมูลค่า 70% จากราคาซื้อขาย และถ้าเอาระเบียบเดิมมาใช้ ไม่มีใครมาเช่าแน่นอน หลังจากนี้ รฟท.จึงต้องทำระเบียบใหม่ให้เป็นปัจจุบัน ซึ่งจะทำให้คล่องตัวมากขึ้น มีประสิทธิภาพ และสร้างรายได้กับการรถไฟฯ ด้วย” นายวรวุฒิ กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 21/07/2019 1:55 am    Post subject: Reply with quote

มิติใหม่ไฮสปีดไทย กับการใช้มืออาชีพระดับโลก “เอฟเอส” เวิลด์คลาสจากแดนมักกะโรนี ของดีที่ซีพีควงมาไทย!
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: ศุกร์ที่ 19 กรกฎาคม 2562 เวลา 17:38

นับจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2562 มีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมลงทุนกับกลุ่มกิจการร่วมค้าเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง ผู้ชนะการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา รวมระยะทาง 220 ก.ม. โดยเตรียมลงนามในสัญญาเร็ว ๆ นี้ หลายฝ่ายตั้งตารอดูความชัดเจนของแผนงานที่กำลังจะเกิดขึ้น หนึ่งในนั้นคือ การเลือกมืออาชีพเข้ามาบริหารจัดการงานรถไฟความเร็วสูง ด้วยซีพีมีชื่อเสียงในเรื่องของการเลือกใช้คนเก่งและมือดีจากทั่วโลก ซึ่งก็ปรากฎชื่อ บริษัททางรถไฟแห่งชาติอิตาลี (Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.) หรือ FS เป็นหนึ่งในพันธมิตรสายแข็งของกลุ่มซีพี

อิตาลี เป็นหนึ่งในประเทศอันดับต้น ๆ ของโลกที่มีการพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงได้อย่างรวดเร็ว และจุดเด่นของรถไฟอิตาลี คือ ระบบที่มีมาตรฐานและการควบคุมที่เชื่อมโยงกับประเทศต่าง ๆ ในยุโรป โดยเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของอิตาลี จะเชื่อมเมืองต่าง ๆ ไว้ทั้งหมด ตั้งแต่เหนือจรดใต้ ตะวันออกไปตะวันตก ซึ่งปัจจุบันดำเนินการโดยบริษัททางรถไฟแห่งชาติอิตาลี (Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.)หรือ FS มีกระทรวงเศรษฐกิจและการคลังของอิตาลีถือหุ้น 100% มีบริษัทลูกกว่า 90 แห่ง ทำธุรกิจครอบคลุมเบ็ดเสร็จ 4 ด้าน คือ 1.การขนส่ง 2.โครงสร้างพื้นฐาน 3.การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ และ 4.การให้บริการอื่น ๆ โดยเชื่อมเส้นทางทั่วยุโรป ผ่านเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงระยะทางกว่า 16,700 ก.ม. ที่มี FS เป็นผู้บริหารจัดการเดินรถ ลงทุนขบวนรถ ระบบบริหารจัดการและศูนย์ซ่อม เป็นบริษัทที่บริหารรถไฟให้บริการแบบครบวงจร ที่ให้ทางเลือกในการเดินทางทั้งระบบรางและถนน

เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงในอิตาลีมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และปัจจุบันมียูโรสตาร์อิตาเลีย (Eurostar Italia: ESI) เป็นรถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัยและหรูหราที่สุด มีขบวนรถรุ่น Frecciarossa วิ่งเร็วที่สุดที่ความเร็ว 360 ก.ม./ช.ม. เชื่อมเมืองเข้าด้วยกัน ขบวนที่เร็วที่สุดวิ่งจากมิลานถึงโรมระยะทาง 580 ก.ม. ใช้เวลาเดินทางเพียง 3 ช.ม. ซึ่งจากการเปิดบริการครั้งแรกเมื่อปี 2012 มีจำนวนผู้โดยสารกว่า 100 ล้านคน ปัจจุบันมีผู้โดยสารใช้บริการกว่า 750 ล้านคนต่อปี โดยเน้นการให้บริการความเร็วสูงและระยะทางไกล (หรือผ่านระบบ Frecciargento, Frecciabianca) และบริการภายในเมืองที่ความเร็วปานกลางวิ่งบนรางธรรมดา

ขณะที่ขบวนรถรุ่น Frecclargento วิ่งเร็ว 250 ก.ม.ต่อ ช.ม. เชื่อมกรุงโรมสู่เวนิช-เวโรนา ในเส้นทางสายเหนือ และโรมสู่ Bari/Lacce-Lamezia ในเส้นทางมุ่งลงสู่ใต้ ส่วนขบวนรถรุ่น Frecclabianca วิ่งด้วยความเร็ว 200 ก.ม./ช.ม. และ La Frecce เป็นรถไฟที่วิ่งออกจากโรมตรงสู่เมืองต่าง ๆ ที่ไม่ไกลมากนัก นอกจากนี้ ยังมีรถไฟระหว่างเมือง (Intercity: IC) เป็นรถไฟวิ่งเชื่อมเมืองต่าง ๆ เข้าด้วยกัน นอกจากเส้นทางสายหลักที่รถไฟยูโรสตาร์อิตาเลียวิ่งอยู่ หรือบางครั้งอาจวิ่งทับเส้นทางกัน แต่ใช้รางแยกกันและจอดตามสถานีรายทางในเมืองเล็ก ๆ ด้วย

อิตาลียังมีรถไฟระหว่างประเทศ (International Trains) ที่วิ่งจากเมืองต่าง ๆ ในอิตาลี สู่เมืองอื่นของประเทศต่าง ๆ ในยุโรป คือ รถไฟ Cisalpino มีเส้นทางที่วิ่งจากฟลอเรนซ์-โบโลญญา-เจนัว/มิลาน สู่เจนีวา-บาเซิล-เบิร์น-ซูริก และลูเซิร์น ในสวิตเซอร์แลนด์, สตุตการ์ตในเยอรมนี ขณะเดียวกันรถไฟของประเทศอื่นก็วิ่งเข้ามาในอิตาลีด้วย เช่น รถไฟ “เตเฌเว” ของฝรั่งเศส ที่วิ่งระหว่างมิลาน-ปารีส

ภาพการเชื่อมเมืองด้วยรถไฟความเร็วสูง ที่เอื้ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนกำลังจะเกิดขึ้นในประเทศไทย ซึ่งจะสร้างเมืองในแต่ละพื้นที่และเจริญเติบโตไปด้วยกัน โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เป็นโครงการขนาดใหญ่ด้านโครงสร้างพื้นฐาน ถึงแม้เครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) จะไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินรถ แต่เป็นองค์กรที่มีความแข็งแกร่งทางธุรกิจที่มีอยู่ สามารถผนึกกำลังจากพันธมิตรที่มีศักยภาพด้านต่าง ๆ ร่วมมือกันดำเนินโครงการที่จะก่อให้เกิดประโยชน์มหาศาลต่อประเทศชาติและทุกภาคส่วน

ส่วนความเป็นห่วงเรื่องการดึงต่างชาติเข้ามาลงทุน แล้วจะกระทบต่อแรงงานไทยนั้น ต้องไม่ลืมว่า ประเทศไทยส่งเสริมและสนับสนุนให้เกิดการลงทุนจากนานาประเทศทั่วโลกมาอย่างต่อเนื่อง หลายอุตสาหกรรมที่มีนักลงทุนต่างประเทศเข้ามาตั้งฐานการผลิตในไทย ทั้งญี่ปุ่น จีน สหรัฐอเมริกา และยุโรป ที่ช่วงแรกของการลงทุน ย่อมต้องโยกย้ายบุคลากรมืออาชีพและทีมงานเข้ามาบุกเบิกและดำเนินงานในระยะเริ่มต้น แต่หลังจากเข้าที่เข้าทางแล้ว ทักษะความรู้ต่าง ๆ จะถูกถ่ายโอนให้กับคนไทย ทั้งนี้ หน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน ต้องผลักดันให้เกิดการพัฒนาทักษะแรงงานให้ได้มาตรฐานสากล และพร้อมปรับตัวให้ก้าวทันสถานการณ์โลกที่เปลี่ยนแปลงเร็วกว่ารถไฟความเร็วสูงหลายเท่า
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 23/07/2019 10:32 am    Post subject: Reply with quote

“ศักดิ์สยาม” สุดกังวล! ไฮสปีดเทรน
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
อังคารที่ 23 กรกฎาคม 2562 เวลา 08:18 น.


นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า กังวลรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) ที่อยู่ในขั้นตอนร่างสัญญา และตามกำหนดเดิมจะลงนามกับผู้ชนะประมูลสิ้นเดือน ก.ค.นี้ จึงขอให้ดูรายละเอียดให้รอบคอบ โดยเฉพาะการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างที่จะต้องเข้าใจตรงกันทั้ง 2 ฝ่าย เพื่อไม่ให้มีปัญหาสัญญาในอนาคต “ถ้าลงนามแล้ว เราส่งมอบพื้นที่ไม่ได้ตามกำหนด หรือตามที่เอกชนเข้าใจจะมีปัญหา จึงฝากให้ รฟท.ดูว่าปัญหาบุกรุกอยู่ส่วนใด และส่งมอบพื้นที่ได้เมื่อไหร่ ก่อนลงนามอะไรมาคุยกับผมอีกรอบ เรื่องการลงนามจะทันเดือน ก.ค.นี้หรือไม่ ไม่ใช่ประเด็น วันนี้อยากให้รอบคอบ”

ด้านนายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า ส่งรายละเอียดแผนส่งมอบพื้นที่ให้กิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่มซีพีไปแล้ว ขณะนี้ซีพีอยู่ระหว่างนำข้อมูลไปเทียบกับรายละเอียดแผนก่อสร้าง เพื่อจัดทำข้อมูลให้ตรงกัน หากแผนส่งมอบและแผนก่อสร้างสอดคล้องกันสามารถนัดวันลงนามสัญญาได้ โดยเบื้องต้นยังกำหนดลงนามสัญญาเดือน ก.ค.นี้ แต่หากไม่ทันจะรายงาน พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี รับทราบว่า รฟท.ดำเนินการตามขั้นตอนมาตลอด แต่การลงนามสัญญาต้องรอบคอบ “ถ้าลงนามไม่ทันตามกำหนด ไม่ถือเป็นเรื่องผิดพลาด ที่ผ่านมาทำงานกันมาตลอดและงานคืบหน้าตามขั้นตอน แต่ต้องใช้เวลาพิจารณารายละเอียด เรื่องส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างมีข้อมูลมาก หากซีพีดูข้อมูลแล้วไม่เข้าใจตรงกัน อยากจะลงพื้นที่สำรวจเพิ่มเติมก็ได้ หรือถ้าเข้าใจตรงกันแล้ว ก็นัดลงนามได้เลย”

นายวรวุฒิ กล่าวว่า ที่ผ่านมา รฟท.ลงพื้นที่สำรวจแนวก่อสร้างโครงการ พร้อมตรวจสอบการบุกรุกพื้นที่และดูความเป็นไปได้ที่จะคืนพื้นที่เพื่อก่อสร้างโครงการก่อนนำมาจัดลำดับกรอบเวลาส่งมอบพื้นที่ให้กับเอกชน ซึ่งพบว่าพื้นที่ที่มีปัญหาบุกรุกส่วนใหญ่อยู่ในเขตก่อสร้างช่วงบางซื่อ-หัวหมาก หากซีพียังไม่มีแผนก่อสร้างด่วนในพื้นที่นี้ ก็ถือว่าแผนสอดคล้องกัน และลงนามสัญญาได้ ส่วนผู้รับผิดชอบทุบเสาโฮปเวลล์ในร่างสัญญาระบุว่าสิ่งกีดขวางเอกชนต้องรื้อถอน เพราะรัฐสนับสนุนงบประมาณส่วนนี้ไว้ในเงินอุดหนุนโครงการอยู่แล้ว แต่ รฟท.และซีพียังไม่ได้ข้อสรุปตรงกันอาจต้องหารือกันอีกครั้งก่อนลงนามสัญญา แต่หากซีพีไม่รื้อถอน อาจหักเงินส่วนนี้ออกจากเงินอุดหนุนโครงการ.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 24/07/2019 9:01 pm    Post subject: Reply with quote


เปิดประเด็นเรื่องรถไฟความไวสูง
https://www.youtube.com/watch?v=aXqY_8r-S30&feature=share
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 24/07/2019 9:03 pm    Post subject: Reply with quote

คืบหน้า! บริษัทจีนออกแบบฯ ‘ทางรถไฟความเร็วสูงจีน-ไทย’ ระยะที่ 1 เสร็จแล้ว
สำนักข่าวซินหัว
24 กรกฎาคม 2562

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา (23 ก.ค.) บริษัท ไชน่า เรลเวย์ ดีไซน์ คอร์เปอเรชั่น หรือซีอาร์ดีซี (CRDC) ของจีน เปิดเผยว่าการออกแบบทางวิศวกรรมเชิงละเอียดของทางรถไฟจีน-ไทย ระยะที่ 1 เสร็จสิ้นแล้ว
.
ซีอาร์ดีซีระบุว่าการออกแบบทางวิศวกรรมเชิงละเอียดของทางรถไฟความเร็วสูงจีน-ไทย ระยะที่ 1 ความยาว 252.3 กิโลเมตร ได้เสร็จสิ้นเมื่อไม่นานนี้ ซึ่งเป็นการวางรากฐานสู่การก่อสร้างทั้งหมดในอนาคตอันใกล้
.
อนึ่ง ทางรถไฟจีน-ไทยเป็นหนึ่งในโครงการเชื่อมต่อขนาดใหญ่ระหว่างสองประเทศภายใต้กรอบการปฏิบัติงานของแผนริเริ่มหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีน โดยทางรถไฟฯ ระยะที่ 1 จะเชื่อมกรุงเทพฯ กับนครราชสีมา
.
ซีอาร์ดีซีเผยว่าบริษัททำงานอย่างใกล้ชิดกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อกำหนดเส้นทางของทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของไทย โดยช่างเทคนิคและผู้เชี่ยวชาญทำงานกันอย่างหนักเพื่อการออกแบบทางวิศวกรรมเชิงละเอียด
.
การออกแบบดังกล่าวผสมผสานลักษณะเด่นของสถาปัตยกรรมไทยโบราณเข้ากับสถานีรถไฟความเร็วสูงอันทันสมัย ซึ่งได้รับเสียงชื่นชมจากฝ่ายไทยหลังดำเนินการปรับแก้หลายครั้งจนเป็นที่พอใจ
.
ทั้งนี้ โครงการทางรถไฟจีน-ไทย มีจุดเริ่มต้นจากบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือด้านทางรถไฟ ซึ่งรัฐบาลจีนและรัฐบาลไทยลงนามในปี 2014 และเริ่มต้นการก่อสร้างระยะที่ 1 ด้วยระยะทาง 3.5 กิโลเมตรในเดือนธันวาคม 2017
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 25/07/2019 10:07 am    Post subject: Reply with quote

"สร.รฟท.-สรส.-สร.รฟฟ"บุกสภาฯ ยื่นหนังสือตั้งกรรมาธิการฯศึกษารถไฟความเร็วสูง หวั่นเสียค่าโง่
เศรษฐกิจ
สยามรัฐออนไลน์
วันพุธที่ ๒๔ กรกฎาคม พุทธศักราช ๒๕๖๒ 13:12


กลุ่มสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟ บุกสภาฯ ยื่นหนังสือตั้งกรรมาธิการวิสามัญศึกษาโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หวั่นเสียค่าโง่ไม่สิ้นสุด

วันที่ 24 ก.ค.62 ที่หอประชุมใหญ่ ทีโอที แจ้งวัฒนะ ตัวแทนสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ (สรส.) กลุ่มธรรมาภิบาลไทย สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฟ้า (สร.รฟฟ.) สมาพันธ์คนงานรถไฟ (สพ.รฟ.) นำโดยนายอัครกฤษ นุ่นจันทร์ ผู้อำนนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนาสถาบันธรรมาภิบาลไทย ได้ยื่นหนังสือขอให้สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ตั้งกรรมาธิการเพื่อศึกษาโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) ที่อาจส่งผลกระทบต่อประชาชน และความเสียหายต่อประเทศชาติ โดยมีนายชินวรณ์ บุณยเกียรติ ส.ส.นครศรีธรรมราช พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะรองประธานวิปรัฐบาล เป็นผู้รับหนังสือ

นายอัครกฤษ กล่าวว่า เราสนับสนุนโครงการฯ ดังกล่าว เพราะอยากเห็นประเทศไทยมีการพัฒนาเจริญก้าวหน้า อย่างน้อยประเทศก็เป็นจุดศูนย์กลางของ AEC ในอนาคต แต่ปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้น จะกลายเป็นค่าโง่ไม่สิ้นสุดให้กับประเทศไทย และคนที่รับผิดชอบถ้าไม่ใช่ตัวท่าน ก็ลูกหลานท่านในอนาคต



นายชินวรณ์ กล่าวว่า ทางสภาฯ ได้เสนอญัตติเรื่องนี้ ได้แก่ ญัตติด่วน เรื่อง ขอให้สภาผู้แทนราษฎรตั้งกรรมาธิการวิสามัญเพื่อศึกษา ตรวจสอบการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) และการกำหนดพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ญัตติด่วน เรื่อง ขอให้สภาผู้แทนราษฎรตั้งกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษาการดำเนินโครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) และ ญัตติด่วน เรื่อง ขอให้สภาผู้แทนราษฎรตั้งกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษา และตรวจสอบผลกระทบจากการดำเนินโครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) การวางผังเมือง และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง โดยตนจะนำขอเรียกร้องดังกล่าวเสนอให้กับประธานวิปรัฐบาล

“อย่างไรก็ตาม หากญัตติดังกล่าวมีการนำเข้าสู่สภาฯ คาดจะมีการอภิปรายกันอย่างกว้างขวาง และคงมีการพิจารณาเพื่อจัดตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญหรือไม่ จะแจ้งให้ทราบต่อไป”นายชินวรณ์ กล่าว

สรส.ยื่นหนังสือเรียกร้องสภาฯ ตั้ง กมธ.ศึกษาโครงการไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพุธที่ ๒๔ กรกฎาคม พุทธศักราช ๒๕๖๒ 13:11

ตัวแทนสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ (สรส.) พร้อมด้วยกลุ่มธรรมาภิบาลไทย สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฟ้า และสมาพันธ์คนงานรถไฟ ยื่นหนังสือถึงรัฐบาล และฝ่ายค้าน ขอให้สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรตั้งคณะกรรมาธิการเพื่อศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่อาจส่งผลกระทบต่อประชาชนและความเสียหายของประเทศชาติ โดยมีนายถาวร เสนเนียม ส.ส. พรรคประชาธิปัตย์ เป็นตัวแทนรับหนังสือ



ทั้งนี้ เห็นว่าโครงการดังกล่าวส่งผลกระทบกับประชาชนในพื้นที่ แต่ประชาชนกลับไม่ทราบรายละเอียดโครงการในเชิงลึกของข้อมูลแม้แต่น้อย ซึ่งก่อนหน้านี้สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย สมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ เคยยื่นหนังสือถึงนายกรัฐมนตรีแล้ว แต่ก็ยังไม่ได้รับการตอบสนอง ดังนั้น เพื่อให้เกิดความรอบคอบในการดำเนินโครงการดังกล่าวต่อไป หรือไม่ อย่างไร จึงขอให้สภาผู้แทนราษฎร ทั้งรัฐบาลและฝ่ายค้าน ตั้งคณะกรรมาธิการขึ้นมาศึกษาถึงผลดีและผลเสีย เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดของประเทศชาติและประชาชนต่อไป


Last edited by Wisarut on 30/07/2019 5:51 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28532
Location: ADTEC

PostPosted: 25/07/2019 11:22 am    Post subject: Reply with quote

"ไฮสปีด"ก่อสร้างช้าปรับ"กลุ่มซีพี"วันละ9ล้าน
วันพุธที่ ๒๔ กรกฎาคม พุทธศักราช ๒๕๖๒

เปิดสัญญาไฮสปีดเชื่อม3สนามบิน รฟท.ขีดเส้นค่าปรับกลุ่มซีพี 9ล้านบาทต่อวัน หากก่อสร้างโครงการระยะที่ 1 ไม่เสร็จตามสัญญา ส่วนโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ค่าปรับ 2.2 ล้านบาทต่อวันร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน วงเงินลงทุน 2.2 แสนล้านบาท ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยจะลงนามกับกลุ่มกิจการร่วมค้า บริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่มซีพีในเร็วๆนี้ ได้กำหนดค่าปรับกรณีกลุ่มซีพีดำเนินการก่อสร้างโครงการไม่เสร็จตามสัญญาไว้หลายกรณี ซึ่งฐานเศรษฐกิจพบว่าในสัญญาได้กำหนดค่าปรับช่วงงานในระยะที่ 1 ในกรณีที่เอกชนคู่สัญญาดําเนินงานในระยะที่ 1 ในส่วนของรถไฟความเร็วสูงไม่แล้วเสร็จตามสัญญาเอกชนจะต้องรับผิดชําระค่าปรับให้แก่ รฟท. เป็นจํานวนเงิน 9,000,000 บาทต่อวันกรณีที่เอกชนคู่สัญญาดําเนินงานในระยะที่ 1 ในส่วนของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ส่วนต่อขยายไม่แล้วเสร็จเอกชนคู่สัญญา จะรับผิดชําระค่าปรับให้แก่ รฟท. เป็นจํานวนเงิน 2,280,000 บาทต่อวัน แต่ถ้ามีความล่าช้าก่อให้เกิดความเสียหายแก่ รฟท. และค่าเสียหายมีจํานวนมากกว่าค่าปรับที่กําหนดไว้ เอกซนคู่สัญญาจะต้องชดใช้ค่าเสียหายดังกล่าวให้แก่ รฟท. เท่ากับค่าเสียหาย ที่เกิดขึ้นจริง
กรณีที่เอกชนคู่สัญญาดําเนินงานโยธาร่วมของโครงการเกี่ยวกับรถไฟในส่วน งานโครงสร้างพื้นฐานหรือสิ่งปลูกสร้างทางโยธาที่จะเป็นโครงสร้างของโครงการ รถไฟสายสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และโครงการรถไฟ สายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-หัวลําโพง ซึ่งอยู่บริเวณหน้าพระตําหนักจิตรลดารโหฐาน ไม่แล้วเสร็จ ภายในระยะเวลาห้5ปีนับจากวันที่เริ่มต้นนับระยะเวลาของ โครงการฯ เอกชนคู่สัญญาจะรับผิดชําระค่าปรับให้แก่ รฟท. เป็นจํานวนเงิน 320,000 บาทต่อวัน

กรณีที่เอกชนคู่สัญญาดําเนินงานโยธาร่วมของโครงการเกี่ยวกับรถไฟในส่วนของ งานโครงสร้างพื้นฐานหรือสิ่งปลูกสร้างทางโยธาที่จะเป็นโครงสร้างทางวิ่งร่วมกับ โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือและโครงการรถไฟความเร็วสูงสาย ตะวันออกเฉียงเหนือช่วงบางซื่อ-ดอนเมืองไม่แล้วเสร็จ ภายในระยะเวลา5 ปี นับจากวันที่เริ่มต้นนับระยะเวลาของโครงการฯ เอกชนคู่สัญญาจะรับผิดชําระ ค่าปรับให้แก่ รฟท. เป็นจํานวนเงิน 400,000 บาทต่อวัน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 327, 328, 329 ... 356, 357, 358  Next
Page 328 of 358

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test