ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

Wisarut · Posted: 09/08/2019 11:23 am Post subject:

ค่าชดเชยโครงการรถไฟลาวจีนไม่พอปลูกเรือนใหม่ ชาวบ้านเมืองกาสี แขวงเวียงจันบ่นว่า แม้จะได้รับชดเชยถึง 150 ล้านกีบ เพราะ ต้องเอาไปใช้หนี้สิน 67 ล้านกีบเข้าไปแล้วหมดค่าที่ดินใหม่ก็ 30 ล้านกีบ

แม้ตอนนี้รัฐบาลลาวจ่ายชดเชยที่ดินรถไฟลาวจีนไปแล้ว 4,966,250,000,000 กีบแต่ยังมีหลายหมู่บ้านที่ยังไม่ได้รับค่าชดเชย เช่น บ้านทุ่งเมือด โพนสะหวาด บ้านนาสังทอง-นาทด เมืองกาสี แขวงเวียงจัน

https://www.rfa.org/lao/daily/economy/china-railway-project-compensation-not-enough-for-new-home-laos-08082019104428.html

บทความรถไฟลาวจีน ที่แถมการ์ตูนล้อการเมือง
https://www.youtube.com/watch?v=o2HDz0zKU4Y
https://www.rfa.org/english/news/special/laoschinarailway/

Wisarut · Posted: 12/08/2019 12:18 am Post subject:

อุโมงค์รถไฟลาวจีนจุดที่ 10 ในเขวงอุดมไซ ซึ่งตั้งอยู่บ้านห้วยยำ เมืองไซ แขวงอุดมไซ ยาว 1.736 กิโลเมตร เจาะสำเร็จเมื่อ 9 สิงหาคม 2019

(1) มาฮอดปัจจุบัน (ขณะนี้) การเจาะอุโมงในแขวงอุดมไซ คืบหน้าไปหลาย คาดว่ากลางปี 2020 อุโมงค์รถไฟทั้ง 32แห่ง เฉพาะในแขวงอุดมไซจะเจาะถึงกันหมดและการก่อสร้างโดยรวมมีความคืบหน้า ประมาณร้อยละ 67 ของบรรดาหน้าเวียก (งานที่จะทำ) ทั้งหมด

(2) แนวเส้นทางรถไฟที่ผ่านแขวงอุดมไซมีความยาวทั้งหมด 126.6 กิโลเมตร ซึ่งเป็นร้อยละ 30.6 ของเส้นทางรถไฟลาวจีน - ในนั้นรวมเอา 3 สัญญาก่อสร้างคือ:

1. สัญญาที่ 1 ตั้งแต่กม. 16 + 900 (รอยต่อแดนระหว่างแขวงหลวงน้ำทาและแขวงอุดมไซ) ถึง กม. 68 + 730 ระยะทาง 51.83 กิโลเมตร แม่นบริษัทวิศวกรรมทางรถไฟเลข 5 [China Railway No.5 Engineering Group Co.,Ltd. 中国中铁五局集团有限公司 / 中國中鐵五局集團有限公司] เป็นผู้รับเหมา

2. สัญญาที่ 2 ตั้งแต่กม. 68 + 730 ถึง กม. 137 + 580 ระยะทาง 68.85 กิโลเมตร แม่น วิศวกรรมสากล [China Railway International Group Limited 中铁国际集团有限公司 / 中鐵國際集團有限公司] เป็นผู้รับเหมา

3. สัญญาที่ 3 ตั้งแต่กม. 137 + 580 ถึง กม. 143 + 500 ระยะทาง 5.92 กิโลเมตร แม่น บริษัทวิศวกรรมทางรถไฟเลข 8 [China Railway No.8 Engineering Group 中国中铁八局集团有限公司 / 中國中鐵八局集團有限公司] เป็นผู้รับเหมา

https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/2278829742165577
https://www.facebook.com/groups/1056228524417704/permalink/3191158370924698/

อุโมงค์บ้านข่าหมายเลข 3 ทางรถไฟลาวจีน ยาว 657 เมตร ลึก 73 เมตร ขุดสำเร็จ เมื่อ 8 สิงหาคม 2019 โดยฝีมือผู้รับเหมาหลักและผู้รับเหมาช่วง 3 บริษัท หลังจากขุดอุโมงค์บ้านช่าหมายเลข 2 และ อุโมงค์บ้านข่าหมายเลข 4 นับว่าได้สำเร็จก่อนกำหนดเส้นตายถึง 61 วัน แต่กระนั้นได้มีการตรวจสวบลักษณะตาน้ำในบริเวณอุโมงค์ที่ขุดสำเร็จ เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำบาดาลในซอกหินรอบอุโมงค์จะไม่รั่วไหลทำให้อุโมงค์พังได้ อุโมงค์บ้านข่าหมายเลข 3 อยู่ไม่ไกลจากสะพาน ภูบาตุน หมายเลข 3 แล้วไปที่อุโมงค์ บ้านข่าหมายเลข 4 และ หินโดยรอบอุโมงค์ บ้านข่าหมายเลข 3 เป็นหินทรายสีเทา ดินเหนียว โคลนปนหิน หินทราย

http://www.cr8gc.com/details/80c9df38-a484-462c-bc6d-411190682fe9.html

Wisarut · Posted: 14/08/2019 2:37 pm Post subject:

นายกรัฐมนตรีเยี่ยมและตรวจพินิจการพัฒนาเมืองวังเวียง
ข่าวความสงบ
12 สิงหาคม 2019

ท่านนายกรัฐมนตรีทองลุน สีสุฤทธิ์ และ คณะได้ตรวจพินิจงานการก่อสร้างรถไฟลาวจีนที่วังเวียง และ ย่านสถานีรถไฟวังเวียง เมื่อ 8 สิงหาคม 2019 ทำให้ทราบว่า
(1) รถไฟลาวจีนผ่าานแขวงเวียงจันยาว 145 กิโลเมตร โดยผ่าน 4 เมือง 60 หมู่บ้าน โดยมีผู้ได้รับผลกระทบ 1589 ครอบครัว

(2) ขณะนี้ได้ไกล่เกลี่ย เพื่อ เวนคืนที่ไปแล้ว 99% และได้มีการจ่ายเงินชดเชยให้ชาวบ้านผู้ได้รับผลกระทบแล้วด้วย

(3) สถานีรถไฟวังเวียงอยูที่บ้านห้วยสะเหง้า ต่อ บ้านภูดินแดง ห่างจากเทศบาลเมืองวังเวียง 2 กิโลเมตร ห่างจากเส้นทางเลขที่ 13 เหนือ (ถนนหลวงพระบาง) ไป 300 เมตร มีเนื้อที่ 144 เฮกตาร์ (900 ไร่) เฉพาะส่วนสถานีมีเนื้อที่ 5000 ตารางเมตร รองรับผู้โดยสารได้ 600 คน

(4) ขณะนี้ได้ออกแบบ และ บุกเบิกพื้นที่ย่านสถานีรถไฟวังเวียงเสร็จเรียบร้อยแล้วและจะเร่งสร้างให้เสร็จในปี 2021

(5) ให้ผู้พัฒนาโครงการเอาใจใส่ปฏิบัติงานให้สำเร็จตามแผนการที่วางไว้อย่างมีคุณภาพ โดยการก่อสร้างให้เป็นไปตามที่ออกแบบ ที่ผ่านการรับรองแล้ว โดยที่โครงสร้างต่างๆต้องเข้ากับธรรมชาติของเมืองวังเวียงเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว

จากนั้น ท่านนายกรัฐมนตรีทองลุน สีสุฤทธิ์ และ คณะ ได้เยี่ยมการกสิกรรมให้เอาใจใส่ในการปลูกพืชปลอดสารพิษ พืชล้มลุก ให้ติดพันกับการส่งเสริมการท่องเที่ยว จากนั้นจึงเยี่ยมชมถ้ำนางฟ้า ถ้ำนอน และกิจกรรมการท่องเที่ยวที่ถ้ำนอน เช่น ล่องเรือคายัก ขี่สลิง และกิจการของนักธุรกิจที่ วังเวียงอินเตอร์ปาร์ก ที่ถ้ำนางอ้อเคียน ที่อยู่ด้านตะวันตกของสายน้ำของ เมืองวังเวียงแขวงเวียงจันเช่นกัน

https://www.facebook.com/groups/1056228524417704/permalink/3184985644875304/

การชดเชยให้บรรดาผู้ได้รับผลกระทบ รถไฟลาวจีนที่ วังเวียง
https://www.facebook.com/groups/1056228524417704/permalink/3132373453469857/

ประชาชนจากบ้านภูดินแดง ที่ สร้างสถานีรถไฟวังเวียงกำลังรอท่า ค่าชดเชยการเวินคืนที่ดินที่เป็นสวนผักผลไม้เพื่อทำรถไฟลาวจีน ที่ว่าคืบหน้าไป 72.8% แม้ขณะนี้ ีระัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่งได้อนุมัติให้ จ่ายค่าชดเชยไปแล้ว 143,335,120,742 กีบแต่ เงินยังไม่ม่าถึงมือบ้านภูดินแดง แลย
https://www.rfa.org/lao/daily/economy/vang-vieng-villagers-awaiting-compensation-from-railway-08092019114338.html

Wisarut · Posted: 15/08/2019 12:50 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 15/08/2019 12:53 pm Post subject:

ลาวต้องมีสินค้าส่งออกทางรถไฟให้หลายขึ้นเพื่อหลุดพ้นจากการขาดดุลการค้า
http://www.xinhuanet.com/english/2019-08/13/c_138305734.htm
https://muan.sanook.com/56288/

Wisarut · Posted: 19/08/2019 10:07 am Post subject:

การออกแบบอาคารสถานีหลวงพระบางสำหรับรถไฟลาวจีน สถานีหลวงพระบางที่เป็นสถานีใหญ่อยู่ที่บ้านพกน้อย ห่างจากตัวเมืองหลวงพระบางไป 10 กิโลเมตร บริษัทวิศวกรรมทางรถไฟเลข 8 [China Railway No.8 Engineering Group 中国中铁八局集团有限公司 / 中國中鐵八局集團有限公司] เป็นผู้รับเหมา ภาพจากคณะสถาปัตยกรรม มหาวิทยาลัยสุภานุวงศ์ นครหลวงพระบาง ประเทศลาว

https://www.facebook.com/arcsulaos/posts/1213303672173873

Mongwin · Posted: 24/08/2019 11:53 am Post subject:

แผนพัฒนา ศก. 'ลาว' สะดุด 'ขาดแรงงาน' ปัญหาใหญ่อันดับ 1
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2562

"สปป.ลาว" ประเทศที่มี ประชากรน้อยที่สุดอันดับ 3 ในภูมิภาคอาเซียน รองจากประเทศบรูไน และสิงคโปร์ ด้วยสภาพภูมิศาสตร์ที่เป็น "แลนด์ล็อก"หรือประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ทำให้ยุทธศาสตร์ "แลนด์ลิงก์"มีความสำคัญอย่างมากต่อการพัฒนาชาติ ขณะที่ปัจจุบัน "การขาดแคลนแรงงาน"กำลังเป็นปัญหาใหญ่อันดับหนึ่ง ของ สปป.ลาว ซึ่งกระทบต่อการลงทุน ที่เข้ามาในประเทศ

เวียงจันทน์ ไทม์ส รายงานว่ากระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม เปิดเผยผลการศึกษาเกี่ยวกับ "ความไม่สมดุล" ระหว่างดีมานด์และซัพพลายด้านแรงงานใน สปป.ลาว เมื่อวันที่ 20 ส.ค.ที่ผ่านมา โดยยอมรับ เป็นครั้งแรกว่า ประเทศกำลังเผชิญปัญหา "แรงงาน" จนกลายเป็นปัญหา อันดับหนึ่ง ซึ่งก่อนหน้านี้สิ่งที่รัฐบาลกังวล คือ การดึงดูดเงินลงทุนจาก ต่างประเทศ (FDI) เพื่อยกระดับการพัฒนาประเทศ โดยให้ความสำคัญเป็นวาระแห่งชาติอันดับหนึ่ง

สาเหตุสำคัญ 2 ประการ ได้แก่
1.ทักษะและความเชี่ยวชาญของแรงงานลาวไม่ตรงกับความต้องการของตลาด ขณะที่กฎระเบียบให้ต้องถ่ายทอดองค์ความรู้จากบริษัทต่างชาติ ยังไม่ครอบคลุม
2.แรงงานหนุ่มสาวลาวอพยพออกนอกประเทศมากขึ้น โดยในปี 2018 มีชาวลาวเดินทางไปทำงานต่างแดนมากกว่า 120,000 คน ซึ่ง "ประเทศไทย" เป็นเป้าหมาย อันดับหนึ่งที่ต้องการเข้ามาทำงาน

ดังนั้น บริษัทต่างชาติที่เข้ามา ลงทุนส่วนใหญ่จึงมีการนำเข้าแรงงาน มากกว่าการจ้างแรงงานในประเทศ โดยกลุ่มนักลงทุนต่างชาติใน สปป.ลาว ส่วนใหญ่มาจาก "จีน" ตามด้วยเวียดนาม และไทย

ปัญหาความไม่สมดุลของแรงงานที่เกิดขึ้นใน สปป.ลาว ที่ด้านหนึ่ง เกิดปัญหาขาดแคลนแรงงานจน ต้องนำเข้าแรงงานต่างประเทศ แต่ขณะเดียวกัน แรงงานในประเทศมีจำนวนว่างงานสูงขึ้น จึงเป็นความท้าทายของ สปป.ลาว ในการ "ยกระดับทักษะ"แรงงานให้ตอบโจทย์เพื่อลดอัตราการว่างงาน โดยใน 2018 มีคนว่างงาน อยู่ที่ 182,000 คน เพิ่มขึ้นจากปี 2016 ที่มีคนว่างงานราว 100,000 คน และประเมินว่า ปัญหาการว่างงานจะรุนแรงขึ้น และอาจแตะระดับ 250,000 คน ในปี 2020

รายงานระบุว่า แม้ช่วงหลายปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้เปิดกว้างต่อการลงทุนจากต่างประเทศ โดยหนึ่งใน กฎระเบียบที่ผ่อนปรนให้ต่างชาติ คือการ เพิ่มโควตาการนำเข้าแรงงานต่างชาติ จาก 20,000 คน/ปี เป็น 70,000 คน/ปี อย่างไรก็ตาม สปป.ลาวยังเผชิญ ปัญหาขาดแคลนแรงงานต่อเนื่อง

ทั้งนี้ ผลการศึกษาดังกล่าวระบุว่า "ภาคก่อสร้าง" เป็นอุตสาหกรรม ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด โดย ความต้องการแรงงานเฉลี่ยอยู่ที่ 4,400 คน/ไซต์ แต่พบว่ามีแรงงานเพียง 1,350 คน/ไซต์เท่านั้น ส่งผล ให้โครงการก่อสร้างหลายโปรเจ็กต์ ของภาครัฐ เช่น ถนน สะพาน และ ทางรถไฟ ต้องเลื่อนกำหนดวันเปิดใช้งาน

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่อื่น ๆ เช่น โรงไฟฟ้าพลังน้ำ และทางรถไฟที่เชื่อมโยงกับจีน ที่ประเมินว่าอาจต้องใช้แรงงานมากถึง 5,000 คน/ไซต์ ซึ่งปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นแรงงานต่างชาติ

ทั้งนี้ นายอ่อนสี บุดสิวงสัก ที่ปรึกษา อาวุโสหอการค้าแห่งชาติลาวกล่าวว่า หลักสูตรการศึกษาของ สปป.ลาว มีส่วนทำให้ภาคแรงงานไม่ตอบโจทย์ ตลาดแรงงานโลก "หลักสูตรการ บริหารจัดการ" เป็นหลักสูตรที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่กลับมีตำแหน่งงานรองรับน้อยที่สุด

ขณะที่รัฐบาลยังไม่มีมาตรการเพื่อควบคุมสถานการณ์นี้ที่ชัดเจน ที่ปรึกษาอาวุโสหอการค้าแห่งชาติลาวย้ำว่า "ถึงเวลาที่รัฐบาลต้องออก มาตรการรั้งคนหนุ่มสาวให้ทำงานในประเทศให้ได้ และลดการพึ่งพาแรงงานต่างชาติให้น้อยลง ที่สำคัญ ต้องมีกฎระเบียบเกี่ยวกับการถ่ายโอน ความรู้จากบริษัทต่างชาติที่บังคับใช้ได้ โดยไม่กระทบต่อบรรยากาศการลงทุนในประเทศ"

Wisarut · Posted: 26/08/2019 5:21 pm Post subject:

น้ำท่วมใต้ทางรถไฟลาวจีน แถว นาคูน ก่อนออกไปท่าง่อน
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=615100709016478&id=100015496631081

Wisarut · Posted: 19/09/2019 7:37 pm Post subject:

แผนที่รถไฟลาวจีน ได้มีการลงพิกัดสถานีใน Google Earth แล้ว ดูได้ที่นี่ครับ
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1w_34rP76i_ZoQE173vJpAMRxOJU&ll=19.969732048108852%2C101.42528244803998&z=8
อ้างอิง: Chinas Railway for Laos:
The Luang Prabang Mekong Bridge in progress and a Construction Boom in Boten

ส่วนสถานีเวียงจันทน์อยู่แถวๆ ร้านฮักนิรันข้าวปุ้น แต่ยังไม่เวนคืนเป็นเป็นเรื่องเป็นราวนี่

Wisarut · Posted: 21/09/2019 3:44 am Post subject: