RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305328
ทั่วไป:10858060
ทั้งหมด:11163388
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เรื่องหายาก .. ดูดมาจากเวบเก่า
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เรื่องหายาก .. ดูดมาจากเวบเก่า
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 51, 52, 53, 54  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 19/02/2020 7:01 pm    Post subject: Reply with quote

ชุมทางทุ่งสงสมัยยังมีรถจักรไอน้ำ
https://www.facebook.com/unseensteam/videos/808003392726022/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 27/02/2020 11:14 am    Post subject: Reply with quote

บันทึกเรื่องทางสายสัตหีบ
Pichet Chamneam wrote:
ครบรอบ 30 ปี เปิดการเดินรถสายชายฝั่งทะเลตะวันออก

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2512 ทางรัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินในจังหวัดฉะเชิงเทรา และจังหวัดชลบุรี เพื่อก่อสร้างทางรถไฟระหว่างสถานีฉะเชิงเทรา – สัตหีบ (ตามประกาศในราชกิจจานุเบกษา เล่มที่ 86 ตอนที่ 114 ลงวันที่ 23 ธันวาคม 2512) ซึ่งทางการรถไฟได้ทำการสำรวจและวางแนวเขต พร้อมเวนคืนที่ดิน ตั้งแต่ปี พ.ศ.2514 – พ.ศ.2520 และได้เริ่มก่อสร้างทางรถไฟดังกล่าวประมาณปี 2524 – 2528 ทางสายดังกล่าว จะทำการก่อสร้างขึ้นใหม่ เริ่มจากสถานีฉะเชิงเทรา ซึ่งจะต้องขยายย่านนี้เพื่อเพิ่มรางหลีกและความยาวของรางหลีกที่จะรองรับชุมทางสายใหม่เมื่อเปิดบริการ จากนั้น สร้างสะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง ยกระดับทางรถไฟยาว 2,700 เมตร ผ่านดอนสีนนท์ บ้านเกาะลอย – พานทอง – ดอนหัวฬ่อ แล้ววิ่งเข้าชลบุรี ตรงไปยังเขาพระบาท – อ่างเก็บน้ำบางพระ – สถานีชุมทางศรีราชา – บางละมุง – พัทยา – เขาชีจรรย์ เฉียดเข้าสนามกอล์ฟพลูตาหลวง แล้วสุดปลายทางที่ท่าเรือสัตหีบ เพื่อรับสินค้าอุตสาหกรรมหนัก – เบา จากท่าเรือแหลมฉบังและสัตหีบ ซึ่งจะเกิดขึ้นในอนาคต (ปัจจุบันได้เกิดขึ้นและได้ประกาศใช้แล้ว) แต่ก่อนหน้าที่จะใช้เพื่อการขนส่งสินค้าดังกล่าวอย่างเต็มที่ การรถไฟฯ จะเปิดบริการแก่ประชาชนในการเดินทางไปพักผ่อนหย่อนใจยังชลบุรี – พัทยา ได้สะดวกยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการบริการให้แก่ผู้มีรายได้น้อย และเมื่อได้ก่อสร้างแล้วเสร็จแล้ว การรถไฟฯ ได้ประกาศเปิดการเดินรถอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2533 มีสถานี 9 แห่ง ได้แก่ ดอนสีนนท์ พานทอง ชลบุรี บางพระ ศรีราชา บางละมุง พัทยา บ้านห้วยขวาง บ้านพลูตาหลวง(รวมย่านสัตหีบ) ที่หยุดรถ 5 แห่ง ได้แก่ แปดริ้ว แสนสุข เขาพระบาท พัทยาใต้ สวนนงนุช

https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/3989775497703152
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 11/03/2020 4:06 pm    Post subject: Reply with quote

ลาดกระบังนิทรรศ 16-20 มิถุนายน 2530 ที่เดินทางด้วยรถไฟ คนแน่นถึงขนาดต้องนั่งบนหลังคาตู้

https://www.facebook.com/kmitl.smoengineer/photos/a.1389272221126848/1389273594460044/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 11/03/2020 4:57 pm    Post subject: Reply with quote

เตรียมย้ายเก็บที่โรงเก็บรถพระที่นั่ง โรงงานมักกะสัน เพื่ออนุรักษ์ต่อไป มีทั้งรถพยาบาล รถจัดเฉพาะ รถจักรไอน้ำ และ รถสัปเปลี่ยนฮันสเล็ท
https://www.facebook.com/siriphong.preutthipan/posts/1645437585595414

ตญ. 500 หลังโรงงานฮิตาชิปี 2492 ที่เอาเงินดอลลาร์สหรัฐที่ได้จากการค้าข้าวกะญี่ปุ่นมาซื้อนี่เอง ที่ได้ราคาถูกเพราะตอนนั้นต้องให้คนงานที่เป็นทหารผ่านศึกมีงานทำเลยยอมขายแบบขาดทุนครับ
https://www.facebook.com/174414032644298/photos/a.403447019740997/2843917079027300/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 18/03/2020 11:26 am    Post subject: Reply with quote

ภาพย่านสถานีชุมทางบางซื่อเมื่อปี 2489 สมัยทางคู่ยังเลี้ยวอ้อมไปทางทิศตะวันออก ก่อนวกเข้าทางเหนือ ถ่ายโดย William Peter Hunt
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=548935645137891&set=a.286272861404172&type=3
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 20/03/2020 8:20 pm    Post subject: Reply with quote

เรื่องหายาก สำรวจทางรถไฟจากพม่าไปเชียงแสน โดย นาย Archibald Colquhoun และ นาย Holt Hallett รวมถึงทางไปเชียงใหม่ไปออกมะละแหม่งด้วย โดยการขึ้นขี่ช้างสำรวจเส้นทาง แต่ พอเอาเข้าจริงรถไฟไทยถึงเชียงใหม่โดยไม่เชื่อมพม่าอย่างที่อังกฤษคาดคิด เมื่อ 1 มกราคม 1922 งานนี้คนอังกฤษในเมืองพม่าแทบอกแตกตาย
http://bytelife.altervista.org/elephant.htm

แผนที่ สำรวจทางรถไฟจากพม่าไปเชียงแสน โดย นาย Archibald Colquhoun และ นาย Holt Hallett รวมถึงทางไปเชียงใหม่ไปออกมะละแหม่งด้วย จาก "Report on the Railway Connexion of Burmah and China ... with account of exploration-survey by H. S. Hallett. Accompanied by surveys, vocabularies and appendices"
https://picryl.com/media/map-from-report-on-the-railway-connexion-of-burmah-and-china-with-account-of-c2cfa8

แผนที่ สำรวจทางรถไฟจากพม่าไปเชื่อม สยามและอินเดียที่ นาย Hallett ได้จากการนั่งหลังช้างสำรวจเส้นทางเมื่อปี 1886 Hallett - PROPOSED RAILWAY- Burma - SIAM - India - PRE-BOOK - Color Map -1
https://picclick.com/1886-Hallett-PROPOSED-RAILWAY-Burma-SIAM-371461175033.html

Image from page 249 of 'Report on the Railway Connexion of Burmah and China ... with account of exploration-survey by H. S. Hallett. Accompanied by surveys, vocabularies and appendices'
https://www.alamy.com/image-from-page-249-of-report-on-the-railway-connexion-of-burmah-and-china-with-account-of-exploration-survey-by-h-s-hallett-accompanied-by-surveys-vocabularies-and-appendices-image215763721.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 28/03/2020 3:56 am    Post subject: Reply with quote

บนท. ป.(โบกี้นอนปรับอากาศ ชั้นโท) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ภาพเก่าหาดูได้ยาก สมัยผลิตอยู่ในประเทศญี่ปุ่น(ทำการขนส่งตู้โดยสารรุ่นผลิตส่งออกมายังประเทศไทย) ผลิตโดย Nippon sharyo ประเทศญี่ปุ่น
https://www.flickr.com/photos/japanrail/albums/72157629279295029
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 01/04/2020 4:45 pm    Post subject: Reply with quote

“โฮเต็ลพญาไท” พระราชวังสมัยร.6 สู่กิจการโรงแรมหรู 7 ปี และจุดสิ้นสุดเมื่อ 2475
ประวัติศาสตร์

เผยแพร่ วันอังคารที่ 31 มีนาคม พ.ศ.2563

ปรากฏโฮเต็ลพญาไท
การดำเนินงานของกรมรถไฟหลวงเกี่ยวกับโฮเต็ลพญาไทก็พยายามรักษาบรรยากาศพระราชวังพญาไทไว้ตามพระราชประสงค์ และใช้ชื่อว่า “PHYA THAI PALACE” ดึงจุดเด่นมาประชาสัมพันธ์ กรมรถไฟหลวงเช่าพระราชวังพญาไทจากพระคลังข้างที่ลงนามในสัญญาเช่าระยะเวลา 5 ปี จ่ายค่าเช่าครึ่งหนึ่งของรายได้หลังหักค่าใช้จ่าย ปีใดขาดทุนพระคลังข้างที่ไม่คิดค่าเช่า

โฮเต็ลพญาไทเปิดให้บริการในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2468 มีพระจักษ์รถบดีแห่งกรมรถไฟหลวงเป็นผู้จัดการคนแรก รัชกาลที่ 7 เสด็จฯ ทรงเปิดโฮเต็ลวันที่ 18 กุมภาพันธ์ปีเดียวกัน กิจการรับผู้เข้าพักได้ 72 คน ค่าบริการมีตั้งแต่วันละ 10 บาท ถึง 120 บาท (แต่ขณะนั้นรับได้ 40 คน อัตราบริการวันละ 13-14 บาท) ห้องพิพิธภัณฑ์จัดเป็นเลาจ์ (Lounge) ห้องประชุม ห้องธาระกำนัลจัดเป็นห้องอาหาร ห้องเสวยจัดเป็นห้องหนังสือพิมพ์และอุปกรณ์ถ่ายภาพ พระที่นั่งเทวราชสภารมย์ เป็นโถงเต้นรำ ฉายภาพยนตร์ หรือห้องประชุมใหญ่


ห้องบรรณาคม โฮเต็ลพญาไท ดัดแปลงจากห้องชุดเดอลุกซ์ B3 (ภาพจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติ)
สำหรับห้องที่หรูหราที่สุดคือ Suite De Luxe B1 หรือ Royal Suite ในห้องบรรทมชั้น 3 พระที่นั่งไวกูณฐเทพยสถาน ค่าใช้บริการวันละ 120 บาท ส่วนพระที่นั่งอุดมวนาภรณ์ แบ่งเป็นห้องพัก 19 ห้อง วันละ 10-17 บาท พระที่นั่งศรีสุทธนิวาส มีห้องพัก 7 ห้อง วันละ 12-25 บาท นอกจากนี้ ยังมีตำหนักอื่นๆ ที่รับผู้เข้าพักได้อีกจำนวนหนึ่ง

ผู้ใช้บริการที่เข้าพักมีกลุ่มผู้พักประจำจำนวนหนึ่งเป็นเหล่าชาวต่างชาติที่พำนักในกรุงเทพฯ ซึ่งย้ายมาพักประจำที่โฮเต็ล 15 คน อาทิ หมอโนเบิลเช่าพักที่ตำหนักองคตฤทธิรุท

หนังสือ Met in Siam เกี่ยวกับการค้าและท่องเที่ยวสยาม โดย Siam Tourist Bureau ฉบับที่ 1 เดือนมีนาคม พ.ศ. 2469 เล่าถึงบรรยากาศโฮเต็ลพญาไทว่า สง่างาม รักษาบรรยากาศของวังไว้ครบ โดยเฉพาะห้องชุด Royal Suite ยากยิ่งจะหาโฮเต็ลอื่นใดเสมอเหมือนได้ รสนิยมดีเลิศ สะดวกสบาย ที่ตั้งอยู่ในท้องทุ่งที่สดชื่น เย็นสบาย เงียบสงบ


ห้องพิพิธภัณฑ์ โฮเต็ลพญาไท ดัดแปลงจากห้องนั่งเล่น (ภาพจาก หอจดหมายเหตุแห่งชาติ)
โฮเต็ลแห่งนี้ขึ้นชื่อว่าเป็นแหล่งชุมนุมของคนทันสมัยที่มีฐานะในยุคนั้น มีทั้งมาร่วมกิจกรรมดื่มชายามบ่ายวันอาทิตย์ มาชมภาพยนตร์ที่จัดเป็นครั้งคราว หรือมาดินเนอร์โดยแต่งกายอย่างวิจิตร โดยปีแรกของการดำเนินการมีรายได้ 185,292 บาท รายได้หลักมาจากค่าอาหารและเครื่องดื่มถึงร้อยละ 73 ค่าห้องพักเป็นสัดส่วนเพียงร้อยละ 20 หลังหักค่าใช้จ่ายแล้วมีกำไร 2,827 บาท พระคลังข้างที่ได้ค่าเช่าครึ่งหนึ่งคือ 1,414 บาท แพทย์หญิงกรรณิการ์ ตันประเสริฐ เล่าว่า ปีนั้นเป็นปีแรกและปีเดียวที่ได้รับค่าเช่า ปีต่อมาเกิดขาดทุนหรือไม่ก็หักไว้เป็นค่าซ่อมแซมสถานที่ ปีที่ 5 ในพ.ศ. 2473 ขาดทุน 35,769 บาทสูงกว่าทุกปีที่ผ่าน

กิจการดำเนินต่อเนื่องมาจนถึงพ.ศ. 2475 มีข้าราชการปฏิบัติงาน 97 คน ใน 16 แผนก ผู้จัดการคือหลวงอุปถัมภ์นรารมณ์ เงินเดือน 360 บาท โดยรวมแล้วมีค่าใช้จ่ายส่วนเงินเดือน 37,680 บาท ในยุคนั้นคนต่างชาติเข้ามารับราชการน้อยลง กิจการด้านเช่าห้องพักก็ไม่เป็นที่นิยม ผู้เช่าประจำเหลือเพียง 4 ราย รายได้หลักคือจัดงานรื่นเริง ลีลาศ จัดประชุม ห้องอาหาร และบาร์ ยังมีการจัดงานส่งท้ายปีเก่า-รับปีใหม่ พ.ศ. 2475 และฉลองกรุงรัตนโกสินทร์ครบรอบ 150 ปี ช่วงเวลานั้นไม่ปรากฏวี่แววเลิกกิจการ

การยกเลิกกิจการมาถึงเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการปกครองเมื่อ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2475 พระยามโนปกรณ์นิติธาดา ประธานคณะกรรมการราษฎร มีหนังสือลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2475 ถึงเจ้าพระยาวงษานุประพันธ์ เสนาบดีกระทรวงการเกษตรพาณิชยการ ปรึกษาว่า กิจการโฮเต็ลพญาไทขาดทุนเดือนละมากๆ หารือว่าจะยกเลิกหรือไม่ หากยกเลิก ราชการกระทรวงกลาโหมจะต้องการใช้เป็นกองเสนารักษ์

หลังจากนั้น กระทรวงเกษตรพาณิชยการ สั่งการให้กรมรถไฟหลวงยกเลิกกิจการโฮเต็ลพญาไท และร้านกาแฟนรสิงห์ ตั้งแต่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2475 เป็นจุดสิ้นสุดของกิจการที่ดำเนินมา 7 ปี และส่งมอบให้กระทรวงกลาโหมเมื่อ 15 พฤศจิกายน ศกเดียวกัน การส่งมอบนั้น กระทรวงกลาโหมจ่ายค่าครุภัณฑ์เครื่องใช้ที่กรมรถไฟหลวงมอบแก่กองเสนารักษ์ 52, 717.12 บาท

เมื่อยกเลิกกิจการ กรมรถไฟหลวง ย้ายข้าราชการบางส่วนไปโรงแรมรถไฟหัวหินและโรงแรมราชธานี อีกส่วนเลิกจ้างโดยจ่ายเงินล่วงหน้า 1 เดือน ยกเลิกสัญญาเช่าต่างๆ และบอกงดกิจกรรมต่างๆ หนังสือ “พระราชวังพญาไท” ยังอ้างอิงเอกสารหอจดหมายเหตุแห่งชาติ สร. 0201.30/11เรื่องทรัพย์สินของโฮเต็ลพญาไทที่ขาดหายและถูกยักยอกไป พ.ศ. 2477-2484 อีกว่า เมื่อตรวจสอบสะสางบัญชีจึงพบทรัพย์สินขาดหายถูกยักยอก เช่น เครื่องกระป๋อง เหล้า บุหรี่ ขาดหายไปมูลค่า 19,966 บาท เงินสดขาดหายไป 16,829 บาท รวม 36,795 บาท ผู้ยักยอกทรัพย์ถูกศาลพิพากษาจำคุก 2 ปี แต่ไม่พบหลักฐานว่าผู้บังคับบัญชาที่ทำงานหละหลวมทำการทุจริตแต่อย่างใด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 08/04/2020 10:11 am    Post subject: Reply with quote

รถดีเซลรางแดวูของการรถไฟแห่งประเทศไทย สมัยยังผลิตอยู่ในประเทศเกาหลีใต้

ผลิตโดยโรงงาน Daewoo ประเทศเกาหลีใต้(ข้อมูลภาพที่หาดูได้ยากมากๆ) ดูได้ที่นี่ครับ Arrow

한국철도차량엔지니어링(Korea rolling stock Technical Corporation"ROTECO")

หมายเหตุ: 한국철도차량엔지니어링 (韓國鐵道車輛 엔지니어링) อ่านว่า han gug cheol do cha lyang en ji ni eo ling
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 21/04/2020 1:07 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
วันนี้เจอเรื่องราวเกี่ยวกะรถไฟและการพัฒนาหาดใหญ่เพื่อเสริมกะเรื่อง ประวัติของ ขุนนิพัทธ์จีนนคร ต้นสกุล จิระนคร ดูได้ที่ มอ. ปัตตานี (รูสมีแล) ครับ
http://mis-pattani.pn.psu.ac.th/registra/grade/temp/speech/maliwan_rakwong/Hatyai.html

ส่วน เรื่อง ประวัติของ ขุนนิพัทธ์จีนนคร ต้นสกุล จิระนคร ดูได้ที่นี่ครับ โดยเลือก
ชีวประวัติขุนนิพัทธ์จีนนคร และ เรื่องเล่าตระกูลดัง : "จิระนคร" ผู้สร้างเมืองหาดใหญ่
http://www.khlong-u-taphao.com/index.php?file=hadyaistory&cat_id=hy2


เนื่องจาก เพจ khlong-u-taphao ปิดไปแล้ว ดูข้อมูลที่นี่แทนครับ

https://www.silpa-mag.com/history/article_42351
https://www.oocities.org/haadyai.history/source/people/chiakeeseeOriginal.html
https://www.songkhlatoday.com/content/16464/
https://clib.psu.ac.th/southerninfo/content/4/d848817b
https://www.youtube.com/watch?v=301E6ZGzcdA
https://www.hatyaicity.go.th/files/com_assembly_download/2016-08_e4c04c6a9779ce9.pdf
http://www.geocities.ws/rodfaithai/outsource/friday2.html
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 51, 52, 53, 54  Next
Page 52 of 54

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test