View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
Posted: 27/02/2020 11:14 am Post subject: |
|
|
บันทึกเรื่องทางสายสัตหีบ
Pichet Chamneam wrote: | ครบรอบ 30 ปี เปิดการเดินรถสายชายฝั่งทะเลตะวันออก
เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2512 ทางรัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินในจังหวัดฉะเชิงเทรา และจังหวัดชลบุรี เพื่อก่อสร้างทางรถไฟระหว่างสถานีฉะเชิงเทรา สัตหีบ (ตามประกาศในราชกิจจานุเบกษา เล่มที่ 86 ตอนที่ 114 ลงวันที่ 23 ธันวาคม 2512) ซึ่งทางการรถไฟได้ทำการสำรวจและวางแนวเขต พร้อมเวนคืนที่ดิน ตั้งแต่ปี พ.ศ.2514 พ.ศ.2520 และได้เริ่มก่อสร้างทางรถไฟดังกล่าวประมาณปี 2524 2528 ทางสายดังกล่าว จะทำการก่อสร้างขึ้นใหม่ เริ่มจากสถานีฉะเชิงเทรา ซึ่งจะต้องขยายย่านนี้เพื่อเพิ่มรางหลีกและความยาวของรางหลีกที่จะรองรับชุมทางสายใหม่เมื่อเปิดบริการ จากนั้น สร้างสะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง ยกระดับทางรถไฟยาว 2,700 เมตร ผ่านดอนสีนนท์ บ้านเกาะลอย พานทอง ดอนหัวฬ่อ แล้ววิ่งเข้าชลบุรี ตรงไปยังเขาพระบาท อ่างเก็บน้ำบางพระ สถานีชุมทางศรีราชา บางละมุง พัทยา เขาชีจรรย์ เฉียดเข้าสนามกอล์ฟพลูตาหลวง แล้วสุดปลายทางที่ท่าเรือสัตหีบ เพื่อรับสินค้าอุตสาหกรรมหนัก เบา จากท่าเรือแหลมฉบังและสัตหีบ ซึ่งจะเกิดขึ้นในอนาคต (ปัจจุบันได้เกิดขึ้นและได้ประกาศใช้แล้ว) แต่ก่อนหน้าที่จะใช้เพื่อการขนส่งสินค้าดังกล่าวอย่างเต็มที่ การรถไฟฯ จะเปิดบริการแก่ประชาชนในการเดินทางไปพักผ่อนหย่อนใจยังชลบุรี พัทยา ได้สะดวกยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการบริการให้แก่ผู้มีรายได้น้อย และเมื่อได้ก่อสร้างแล้วเสร็จแล้ว การรถไฟฯ ได้ประกาศเปิดการเดินรถอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2533 มีสถานี 9 แห่ง ได้แก่ ดอนสีนนท์ พานทอง ชลบุรี บางพระ ศรีราชา บางละมุง พัทยา บ้านห้วยขวาง บ้านพลูตาหลวง(รวมย่านสัตหีบ) ที่หยุดรถ 5 แห่ง ได้แก่ แปดริ้ว แสนสุข เขาพระบาท พัทยาใต้ สวนนงนุช |
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/3989775497703152 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
Posted: 01/04/2020 4:45 pm Post subject: |
|
|
โฮเต็ลพญาไท พระราชวังสมัยร.6 สู่กิจการโรงแรมหรู 7 ปี และจุดสิ้นสุดเมื่อ 2475
ประวัติศาสตร์
เผยแพร่ วันอังคารที่ 31 มีนาคม พ.ศ.2563
ปรากฏโฮเต็ลพญาไท
การดำเนินงานของกรมรถไฟหลวงเกี่ยวกับโฮเต็ลพญาไทก็พยายามรักษาบรรยากาศพระราชวังพญาไทไว้ตามพระราชประสงค์ และใช้ชื่อว่า PHYA THAI PALACE ดึงจุดเด่นมาประชาสัมพันธ์ กรมรถไฟหลวงเช่าพระราชวังพญาไทจากพระคลังข้างที่ลงนามในสัญญาเช่าระยะเวลา 5 ปี จ่ายค่าเช่าครึ่งหนึ่งของรายได้หลังหักค่าใช้จ่าย ปีใดขาดทุนพระคลังข้างที่ไม่คิดค่าเช่า
โฮเต็ลพญาไทเปิดให้บริการในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2468 มีพระจักษ์รถบดีแห่งกรมรถไฟหลวงเป็นผู้จัดการคนแรก รัชกาลที่ 7 เสด็จฯ ทรงเปิดโฮเต็ลวันที่ 18 กุมภาพันธ์ปีเดียวกัน กิจการรับผู้เข้าพักได้ 72 คน ค่าบริการมีตั้งแต่วันละ 10 บาท ถึง 120 บาท (แต่ขณะนั้นรับได้ 40 คน อัตราบริการวันละ 13-14 บาท) ห้องพิพิธภัณฑ์จัดเป็นเลาจ์ (Lounge) ห้องประชุม ห้องธาระกำนัลจัดเป็นห้องอาหาร ห้องเสวยจัดเป็นห้องหนังสือพิมพ์และอุปกรณ์ถ่ายภาพ พระที่นั่งเทวราชสภารมย์ เป็นโถงเต้นรำ ฉายภาพยนตร์ หรือห้องประชุมใหญ่
ห้องบรรณาคม โฮเต็ลพญาไท ดัดแปลงจากห้องชุดเดอลุกซ์ B3 (ภาพจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติ)
สำหรับห้องที่หรูหราที่สุดคือ Suite De Luxe B1 หรือ Royal Suite ในห้องบรรทมชั้น 3 พระที่นั่งไวกูณฐเทพยสถาน ค่าใช้บริการวันละ 120 บาท ส่วนพระที่นั่งอุดมวนาภรณ์ แบ่งเป็นห้องพัก 19 ห้อง วันละ 10-17 บาท พระที่นั่งศรีสุทธนิวาส มีห้องพัก 7 ห้อง วันละ 12-25 บาท นอกจากนี้ ยังมีตำหนักอื่นๆ ที่รับผู้เข้าพักได้อีกจำนวนหนึ่ง
ผู้ใช้บริการที่เข้าพักมีกลุ่มผู้พักประจำจำนวนหนึ่งเป็นเหล่าชาวต่างชาติที่พำนักในกรุงเทพฯ ซึ่งย้ายมาพักประจำที่โฮเต็ล 15 คน อาทิ หมอโนเบิลเช่าพักที่ตำหนักองคตฤทธิรุท
หนังสือ Met in Siam เกี่ยวกับการค้าและท่องเที่ยวสยาม โดย Siam Tourist Bureau ฉบับที่ 1 เดือนมีนาคม พ.ศ. 2469 เล่าถึงบรรยากาศโฮเต็ลพญาไทว่า สง่างาม รักษาบรรยากาศของวังไว้ครบ โดยเฉพาะห้องชุด Royal Suite ยากยิ่งจะหาโฮเต็ลอื่นใดเสมอเหมือนได้ รสนิยมดีเลิศ สะดวกสบาย ที่ตั้งอยู่ในท้องทุ่งที่สดชื่น เย็นสบาย เงียบสงบ
ห้องพิพิธภัณฑ์ โฮเต็ลพญาไท ดัดแปลงจากห้องนั่งเล่น (ภาพจาก หอจดหมายเหตุแห่งชาติ)
โฮเต็ลแห่งนี้ขึ้นชื่อว่าเป็นแหล่งชุมนุมของคนทันสมัยที่มีฐานะในยุคนั้น มีทั้งมาร่วมกิจกรรมดื่มชายามบ่ายวันอาทิตย์ มาชมภาพยนตร์ที่จัดเป็นครั้งคราว หรือมาดินเนอร์โดยแต่งกายอย่างวิจิตร โดยปีแรกของการดำเนินการมีรายได้ 185,292 บาท รายได้หลักมาจากค่าอาหารและเครื่องดื่มถึงร้อยละ 73 ค่าห้องพักเป็นสัดส่วนเพียงร้อยละ 20 หลังหักค่าใช้จ่ายแล้วมีกำไร 2,827 บาท พระคลังข้างที่ได้ค่าเช่าครึ่งหนึ่งคือ 1,414 บาท แพทย์หญิงกรรณิการ์ ตันประเสริฐ เล่าว่า ปีนั้นเป็นปีแรกและปีเดียวที่ได้รับค่าเช่า ปีต่อมาเกิดขาดทุนหรือไม่ก็หักไว้เป็นค่าซ่อมแซมสถานที่ ปีที่ 5 ในพ.ศ. 2473 ขาดทุน 35,769 บาทสูงกว่าทุกปีที่ผ่าน
กิจการดำเนินต่อเนื่องมาจนถึงพ.ศ. 2475 มีข้าราชการปฏิบัติงาน 97 คน ใน 16 แผนก ผู้จัดการคือหลวงอุปถัมภ์นรารมณ์ เงินเดือน 360 บาท โดยรวมแล้วมีค่าใช้จ่ายส่วนเงินเดือน 37,680 บาท ในยุคนั้นคนต่างชาติเข้ามารับราชการน้อยลง กิจการด้านเช่าห้องพักก็ไม่เป็นที่นิยม ผู้เช่าประจำเหลือเพียง 4 ราย รายได้หลักคือจัดงานรื่นเริง ลีลาศ จัดประชุม ห้องอาหาร และบาร์ ยังมีการจัดงานส่งท้ายปีเก่า-รับปีใหม่ พ.ศ. 2475 และฉลองกรุงรัตนโกสินทร์ครบรอบ 150 ปี ช่วงเวลานั้นไม่ปรากฏวี่แววเลิกกิจการ
การยกเลิกกิจการมาถึงเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการปกครองเมื่อ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2475 พระยามโนปกรณ์นิติธาดา ประธานคณะกรรมการราษฎร มีหนังสือลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2475 ถึงเจ้าพระยาวงษานุประพันธ์ เสนาบดีกระทรวงการเกษตรพาณิชยการ ปรึกษาว่า กิจการโฮเต็ลพญาไทขาดทุนเดือนละมากๆ หารือว่าจะยกเลิกหรือไม่ หากยกเลิก ราชการกระทรวงกลาโหมจะต้องการใช้เป็นกองเสนารักษ์
หลังจากนั้น กระทรวงเกษตรพาณิชยการ สั่งการให้กรมรถไฟหลวงยกเลิกกิจการโฮเต็ลพญาไท และร้านกาแฟนรสิงห์ ตั้งแต่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2475 เป็นจุดสิ้นสุดของกิจการที่ดำเนินมา 7 ปี และส่งมอบให้กระทรวงกลาโหมเมื่อ 15 พฤศจิกายน ศกเดียวกัน การส่งมอบนั้น กระทรวงกลาโหมจ่ายค่าครุภัณฑ์เครื่องใช้ที่กรมรถไฟหลวงมอบแก่กองเสนารักษ์ 52, 717.12 บาท
เมื่อยกเลิกกิจการ กรมรถไฟหลวง ย้ายข้าราชการบางส่วนไปโรงแรมรถไฟหัวหินและโรงแรมราชธานี อีกส่วนเลิกจ้างโดยจ่ายเงินล่วงหน้า 1 เดือน ยกเลิกสัญญาเช่าต่างๆ และบอกงดกิจกรรมต่างๆ หนังสือ พระราชวังพญาไท ยังอ้างอิงเอกสารหอจดหมายเหตุแห่งชาติ สร. 0201.30/11เรื่องทรัพย์สินของโฮเต็ลพญาไทที่ขาดหายและถูกยักยอกไป พ.ศ. 2477-2484 อีกว่า เมื่อตรวจสอบสะสางบัญชีจึงพบทรัพย์สินขาดหายถูกยักยอก เช่น เครื่องกระป๋อง เหล้า บุหรี่ ขาดหายไปมูลค่า 19,966 บาท เงินสดขาดหายไป 16,829 บาท รวม 36,795 บาท ผู้ยักยอกทรัพย์ถูกศาลพิพากษาจำคุก 2 ปี แต่ไม่พบหลักฐานว่าผู้บังคับบัญชาที่ทำงานหละหลวมทำการทุจริตแต่อย่างใด |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
Posted: 08/04/2020 10:11 am Post subject: |
|
|
รถดีเซลรางแดวูของการรถไฟแห่งประเทศไทย สมัยยังผลิตอยู่ในประเทศเกาหลีใต้
ผลิตโดยโรงงาน Daewoo ประเทศเกาหลีใต้(ข้อมูลภาพที่หาดูได้ยากมากๆ) ดูได้ที่นี่ครับ
한국철도차량엔지니어링(Korea rolling stock Technical Corporation"ROTECO")
หมายเหตุ: 한국철도차량엔지니어링 (韓國鐵道車輛 엔지니어링) อ่านว่า han gug cheol do cha lyang en ji ni eo ling |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42623
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
|