Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305830
ทั่วไป:11143542
ทั้งหมด:11449372
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เรือคลองผดุงกรุงเกษม Feeder รถไฟ และ รถไฟฟ้าอย่างใหม่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เรือคลองผดุงกรุงเกษม Feeder รถไฟ และ รถไฟฟ้าอย่างใหม่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 17/08/2020 1:41 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
เปิดเรือไฟฟ้า ”สาทร-ปากเกร็ด” 21 ส.ค. ปีหน้าวิ่งคลองแสนแสบ
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 15 สิงหาคม 2563 เวลา 15:28 น.
รอก่อนนะ!ไม่เกินกลางปี 64 ได้นั่ง”เรือไฟฟ้า”@คลองแสนแสบ
*ขอทดสอบอีก 6 เดือนปรับให้เป๊ะเพื่อความปลอดภัย
*ปลายปีนี้ได้ใช้ในแม่น้ำเจ้าพระยา-ทะเลภูเก็ตก่อนจ้า

วันที่ 15 สิงหาคม 2563



คมนาคมลงพื้นที่ ทดลองเรือไฟฟ้า ก่อนบริการจริง

วันจันทร์ ที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2563, 06.00 น.

นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้ลงพื้นที่ ท่าเรือผ่านฟ้าลีลาศ พร้อมด้วย นายวิทยา ยาม่วง อธิบดี
กรมเจ้าท่า นายกริชเพชร ชัยช่วย รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านปลอดภัยคณะผู้บริหารและเจ้าหน้าที่กรมเจ้าท่าพร้อมด้วยที่ปรึกษาโครงการมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตศรีราชา ผู้บริหาร บริษัท เบต้า เอ็นเนอร์ยี่โซลูชั่น จำกัด และบริษัทครอบครัวขนส่ง (2002) จำกัด เพื่อทดสอบเรือไฟฟ้า “โครงการจัดหาระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบในคลองแสนแสบเพื่อประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม”



อย่างไรก็ตาม ต้องมีการทดลองอีกสักระยะจนกว่าจะสมบูรณ์แบบ 100% ก่อนให้บริการ โดยหากโครงการดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์ จะนำมาให้ผู้ประกอบการได้ต่อเรือเพื่อใช้ในคลองแสนแสบต่อไป

ขณะที่บริษัท ครอบครัวขนส่งฯได้ขานรับนโยบายโดยเน้นย้ำว่าหากมีการเปลี่ยนมาใช้เรือไฟฟ้ารูปแบบใหม่ ให้คงราคาค่าโดยสารตามเดิม เพื่อไม่ให้ส่งกระทบต่อประชาชน และในปี 2564 กรมเจ้าท่ามีแผนที่จะติดตั้งกล้อง CCTV ซึ่งเดิมมีการติดตั้งอยู่แล้ว 114 ตัว โดยจะติดตั้งใหม่อีก 188 ตัว ให้ครอบคลุมทั้ง 28 ท่า ในคลองแสนแสบ


สำหรับตัวเรือ วัสดุเรือทำจากอะลูมิเนียม บรรทุกผู้โดยสาร 100 คน และมีคนประจำเรือ 3 คน สามารถเดินทางได้ 60 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง (ใช้เวลาชาร์จประมาณ 2 ชั่วโมง)โดยใช้แบตเตอรี่ชนิด Lithium (LTO) ความจุ 135.75 Kwx2 ชุด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 19/08/2020 10:27 am    Post subject: Reply with quote

เรือไฟฟ้าคลองผดุงฯลำแรกเริ่มวิ่งต.ค.นี้
หน้าในประเทศ
วันพุธ ที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2563, 06.00 น.


เมื่อวันที่ 18 ส.ค.63 นายสกลธี ภัททิยกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ตรวจเยี่ยมการต่อเรือไฟฟ้า 7 ลำ ตามสัญญาโครงการพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม ณ บริษัท มาริอาร์ท (ประเทศไทย) จำกัด ต.คลองด่าน อ.บางบ่อ จ.สมุทรปราการ ซึ่งตามสัญญามีระยะเวลาดำเนินการ 6 เดือน เรือลำแรกจะสร้างเสร็จพร้อมให้บริการประชาชน สิ้นเดือนตุลาคมนี้ และจะเสร็จสมบูรณ์ครบทั้ง 7 ลำ ในเดือนพฤศจิกายน 2563

รองผู้ว่าฯกทม. กล่าวว่า การเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษมเป็นนโยบายของนายกรัฐมนตรี ให้กรุงเทพมหานครจัดการเดินเรือโดยใช้เรือไฟฟ้าที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ปัจจุบันวิ่งให้บริการประชาชนทุกวัน โดยมีเรือไฟฟ้าทดลองวิ่ง 1 ลำ ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2561 วิ่งร่วมกับเรือของสำนักการระบายน้ำ และเพิ่มเรือไฟฟ้าอีก 7 ลำ โดยบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เป็นผู้จัดหา ตามกำหนดจะต่อเรือเสร็จในเดือนพฤจิกายน และเริ่มวิ่งให้บริการได้ต้นเดือนธันวาคม 2563 แต่ในเดือนตุลาคมนี้ จะเสร็จ 2-3 ลำ นำมาออกวิ่งได้ก่อน อัตราค่าโดยสารเบื้องต้นกำหนด 10 บาทตลอดสาย ซึ่งคณะกรรมการขนส่งกรุงเทพมหานครจะพิจารณาอนุมัติ และขออนุญาตกรมเจ้าท่า เริ่มเก็บค่าโดยสารปลายปีนี้


สำหรับเรือโดยสารไฟฟ้า มีขนาด 30 ที่นั่ง มีที่นั่งสำหรับวีลแชร์ 1 ที่นั่ง ตัวเรือผลิตจากวัสดุไฟเบอร์กลาส น้ำหนักเบา ทนทาน ใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้า 2 เครื่อง แบตเตอรี่ 12 ลูก ใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่ 4 ชม. วิ่งได้ 5 เที่ยว (5ชม.) มีพลังงานสำรอง โซลาร์เซลล์รองรับได้อีก 1 ชม. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ 5 ปี ตัวเรือ 20 ปี ราคาเรือ 6 ล้านบาท/ 1ลำ โดยบริษัท กรุงเทพธนาคม มีสัญญาจัดการเดินเรือ 2 ปี 23 เดือน จากนั้นจะหาผู้รับจ้างเข้ามาดำเนินการต่อไป

ทั้งนี้ จากการสำรวจผู้ใช้บริการตั้งแต่เริ่มปี 2561 ยอดสูงสุด 10,000 คน/เดือน ในช่วงการระบาดโรคโควิด-19 ลดลงมาที่ 4,000 คน/เดือน ส่วนใหญ่เป็นคนทำงาน นักเรียน อนาคตจะต่อยอดเป็นเรือเชิงท่องเที่ยว เพราะตามเส้นทาง 5 กม. รวม 11 ท่า มีจุดท่องเที่ยวน่าสนใจหลายจุด ปลายทางเป็นแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมต่อเรือด่วนเจ้าพระยาได้ และจะเร่งพัฒนาระบบขนส่งอื่นๆ เพื่อสามารถเชื่อม ล้อ ราง เรือ ให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะได้มากขึ้น โดยโครงการเดินเรือคลองผดุงฯโดยใช้เรือไฟฟ้า เป็นการเดินเรืออนุรักษ์สิ่งแวดล้อม จะเป็นต้นแบบในอนาคต จากนี้การเดินเรือของกรุงเทพมหานครทั้งหมดจะเป็นเรือไฟฟ้ารูปแบบเดียวกันทั้งหมด

เรือไฟฟ้าคลองผดุงฯเสร็จ พ.ย.นี้ เริ่มบริการ ธ.ค.ค่าโดยสาร 10 บาท
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
วันพุธ ที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2563, 10:01 น.

ที่อู่ต่อเรือ บริษัท มาริอาร์ท (ประเทศไทย) จำกัด จ.สมุทรปราการ เมื่อวันที่ 18 ส.ค. นาย สกลธี ภัททิยกุล รองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวหลังตรวจความคืบหน้าการต่อเรือไฟฟ้า จำนวน 7 ลำ ตามโครงการพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษมว่า โครงการนี้ กทม.มอบหมายให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เป็นผู้ดำเนินโครงการ คาดว่าการต่อเรือไฟฟ้าจะแล้วเสร็จทั้ง 7 ลำ ในเดือน พ.ย.นี้ และกำหนดนำมาให้ บริการตั้งแต่ต้นเดือน ธ.ค.เป็นต้นไป ซึ่งช่วงเดือน ต.ค. น่าจะทยอยส่งมอบได้ก่อน 2-3 ลำ

ปัจจุบันคลองผดุงกรุงเกษมมีเรือให้บริการ 2 ลำ ให้บริการทุกวัน ซึ่งเรือที่ต่อใหม่นี้จะบรรทุกผู้โดยสารได้ 30 ที่นั่ง และมีพื้นที่สำหรับวีลแชร์ 1 ที่ โดยจะใช้เวลาชาร์จไฟประมาณ 4 ชั่วโมง สามารถให้บริการได้ 5 ชั่วโมง หรือประมาณ 5 เที่ยว และมีแผงโซลาร์เซลล์เป็นระบบไฟสำรอง สามารถวิ่งได้อีก 1 ชั่วโมง 30 นาที ซึ่ง จะเพียงพอในการให้บริการประชาชน เนื่องจากเส้นทางเดินเรือมีระยะทางเพียง 5 กม. จำนวน 11 ท่า

เบื้องต้นคาดว่าอัตราจะอยู่ที่ 10 บาทตลอดสาย ทั้งนี้จะต้องหารือกับทางคณะกรรมการที่เกี่ยวข้องก่อน นอกจากนี้ กรุงเทพมหานครยังมีโครงการเดินเรือในคลองแสนแสบจากวัดศรีบุญเรืองไปมีนบุรี ซึ่งขณะนี้มีงบประมาณในการต่อเรือแล้ว แต่จะต้องมีการปรับปรุงท่าเรือใหม่แทน ท่าเรือที่ชำรุด ทั้งนี้ จากการสำรวจความพึงพอใจ ของผู้โดยสารเรือไฟฟ้าที่ผ่านมา พบว่าผู้โดยสารมีความพึงพอใจมาก เพราะไม่มีมลพิษทางเสียงและกลิ่น รวมทั้งยังลดต้นทุนในเรื่องเชื้อเพลิง.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 20/08/2020 12:09 pm    Post subject: Reply with quote

ลุย 25 ท่าเรือ คลองแสนแสบ เชื่อมรถไฟฟ้า
หน้า เศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
ออนไลน์เมื่อ วันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2563 เวลา 13:23 น.
ตีพิมพ์ใน หน้า 19-20
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,602
วันที่ 20 - 22 สิงหาคม พ.ศ. 2563


"อธิรัฐ" สั่งลุย พัฒนา 25 " ท่าเรือคลองแสนแสบ" เชื่อมต่อ "รถไฟฟ้า" 4 จุด " ท่าเรือราม 1 -ท่าเรืออโศก" ต่อ รถไฟฟ้า สายสีน้ำเงิน ท่าเรือสะพานหัวช้าง-ท่าเรือสะพานตากสินเชื่อมต่อ รถไฟฟ้า สายสีเขียว ปี 2564




สภาพจราจรบนท้องถนนติดขัดช่วงชั่งโมงเร่งด่วน ดังนั้นการสัญจรทางเรือ จึงเป็นหนึ่งทางเลือกสำคัญ ที่กระทรวงคมนาคม เร่งบูรณาการ อำนวยความสะดวกประชาชน พัฒนาท่าเรือ เชื่อมโยง"รถไฟฟ้า" แบบไร้รอยต่อ นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงระบบขนส่งคมนาคมทางน้ำ ว่าปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้พัฒนาศักยภาพท่าเรือโดยสารเพื่อเชื่อมต่อระบบรถ เรือ และราง อาทิ ท่าเรือคลองแสนแสบที่เปิดให้บริการทั้ง 25 ท่า โดยเชื่อมต่อรถไฟฟ้าทั้ง 4 จุด ประกอบด้วย ท่าเรือราม1 และท่าเรืออโศก เชื่อมต่อสายสีน้ำเงิน ท่าเรือสะพานหัวช้างและท่าเรือสะพานตากสินเชื่อมต่อสายสีเขียว แผนงานในปี 2564 เตรียมพัฒนาประสิทธิภาพการเดินเรือในแม่น้ำป่าสัก เพื่อเป็นเส้นทางคมนาคมทางน้ำ ทั้งนี้เตรียมก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพังความยาว 25 กิโลเมตร โดยขุดลอกร่องน้ำ 6.6 เมตร เพื่อให้เรือขนาด 2,500 ตัน สามารถเดินเรือขนส่งสินค้าได้สะดวกมากขึ้น ซึ่งอยู่ระหว่างขอรับจัดสรรงบประมาณปี 2564 วงเงินรวม 575.02 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง วงเงิน 563.75 ล้านบาท ค่าควบคุมงาน วงเงิน 11.27 ล้านบาท รวมทั้งพัฒนาโครงข่ายการขนส่งทางน้ำชายฝั่งทะเล เบื้องต้นสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างดำเนินการจัดทำแผนโลจิสติกส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าเชื่อมโยงฐานการผลิตในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) กับประตูการค้าในพื้นที่ภาคใต้ จังหวัดระนอง ปัจจุบันท่าเรือระนอง ได้มีการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ร่วมกับพันธมิตรที่มีศักยภาพในกลุ่มประเทศอินเดีย ศรีลังกา และเมียนมา พร้อมทั้งศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาศักยภาพท่าเรือระนอง เฟส 3 วงเงิน 22 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 22/08/2020 12:32 am    Post subject: Reply with quote

เริ่มทดสอบเรือไฟฟ้าอะลูมิเนียม-กรมเจ้าท่าเล็งเปิดเส้นทางเรือเพิ่ม
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ที่ 21 สิงหาคม 2563 เวลา 13:24

กรมเจ้าท่าจับมือ EA เริ่มทดลองเรือไฟฟ้าต้นแบบในแม่น้ำเจ้าพระยา พร้อมเร่งปรับโฉมท่าเรือในปี 64 เล็งเปิดเส้นทางเพิ่มเชื่อมรถไฟฟ้า-รถเมล์ เพิ่มความสะดวก รวดเร็ว พลิกโฉมบริการเรือ

วันนี้ (21 ส.ค.) นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในการเปิดตัวเรือไฟฟ้าลำแรกในแม่น้ำเจ้าพระยา ภายใต้งาน “Modern PHENOMENON OF MASS TRANSIT” : ปรากฏการณ์ใหม่การเดินทางขนส่งสาธารณะ ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนทุกภาคส่วน ในการเดินทางรูปแบบวิถีชีวิตใหม่ (New Normal) ที่ไร้มลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมเชื่อมโยงถึงระบบโครงข่าย “เรือ รถ ราง” โดยกรมเจ้าท่า (จท.) ได้ร่วมมือกับ บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA

นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า เรือไฟฟ้าต้นแบบถือเป็นก้าวแรกในการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ในการให้บริการระบบขนส่งสาธารณะ จะมีการทดสอบเพื่อจะได้เห็นถึงความพร้อมและความสมบูรณ์ ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้น ซึ่งได้กำชับให้ผู้ประกอบการหากเปลี่ยนมาใช้เรือไฟฟ้าจะต้องจัดเก็บค่าโดยสารเท่าเดิม ไม่ให้ประชาชนเดือดร้อน

“ก่อนหน้านี้กรมเจ้าท่าได้ร่วมกับภาคเอกชน ทดลองเรือไฟฟ้าในคลองแสนแสบแล้ว ซึ่งยังมีจุดบกพร่องบางประการที่จะต้องปรับปรุงเพื่อให้มีความสมบูรณ์ที่สุดก่อนที่จะเปิดให้บริการแก่ประชาชน เพราะนอกจากเป้าหมายเพื่อให้ใช้พลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สิ่งสำคัญที่สุดคือความปลอดภัยในการให้บริการ”

ที่ผ่านมาประชาชนไม่นิยมสัญจรทางน้ำมากนัก แต่เชื่อว่าหลังจากนี้จะมีผู้ใช้บริการมากขึ้น เพราะนอกจากเรือใหม่ที่เป็นไฟฟ้าแล้ว จะมีการปรับปรุงท่าเทียบเรือให้มีความสะดวก และทันสมัย ซึ่งจะเสร็จทั้งหมดในปลายปี 2564

นายวิทยา ยาม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า กล่าวว่า บริษัท EA ได้พัฒนาเรือไฟฟ้าต้นแบบ วัสดุจากอะลูมิเนียม จะไม่มีเสียง ไม่มีควัน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งจะนำมาให้บริการในแม่น้ำเจ้าพระยา จะช่วยในเรื่องการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวในอนาคตได้ ส่วนในทะเลและคลองแสนแสบจะมีการปรับเปลี่ยนเป็นเรือไฟฟ้าเช่นกัน ซึ่งคาดว่าจะทำให้ประชาชนหันมาใช้บริการเรือในการเดินทางเพิ่มมากขึ้น

ทั้งนี้ กรมเจ้าท่าจะมีการบูรณาการเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางทางบก-น้ำ-ราง ซึ่งจะมีการพัฒนาท่าเรือที่สามารถเชื่อมกับรถไฟฟ้า และรถโดยสาร ให้ท่าเรือมีความสะดวก ทันสมัย เพื่อรองรับความต้องการเดินทางที่เพิ่มมากขึ้น และเมื่อมีผู้ใช้บริการเรือมากขึ้นจะมีการปรับปรุงเส้นทางเดินเรือทั้งในคลองต่างๆ และแม่น้ำเจ้าพระยาให้สอดคล้องกับความต้องการต่อไปอีกด้วย รวมถึงจะมีผู้ประกอบการเดินเรือรายใหม่เข้ามาให้บริการเพิ่ม

ส่วนกรณีที่บริษัท EA จะเข้ามาให้บริการเดินเรือด้วยนั้น จะพิจารณาตาม พ.ร.บ.เดินเรือในน่านน้ำไทย เรื่องการอนุญาตเรือประจำทาง ซึ่งจะมีการพิจารณาไม่ให้มีการเดินเรือทับเส้นทางกัน เช่น ต้นทาง หรือปลายทางจะต้องเป็นคนละจุด โดยจะพิจารณาในเรื่องปริมาณผู้โดยสาร และท่าเรือที่จะให้บริการ เนื่องจากผู้ประกอบการเดิมอาจจะไม่ได้จอดทุกท่า และสามารถขยายเส้นทางเดินเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาด้านเหนือไปถึงปทุมธานีได้ ส่วนด้านใต้ ช่วงสาทร-สมุทรปราการ ปัจจุบันยังไม่มีผู้ประกอบการให้บริการ สามารถเชื่อมเส้นทางจากปริมณฑลเชื่อมเข้าระบบรางได้

“หลังจากทดลองเรือต้นแบบจะต้องหารือในเรื่องเส้นทางเดินเรือ สถานีชาร์จประจุไฟเพื่อให้เกิดความสมบูรณ์ในการให้บริการ และจะต้องเตรียมพร้อมในเรื่องการบำรุงรักษา คนขับเรือ คนประจำเรือ ด้วยยืนยันเรือไฟฟ้า จะไม่มีการปรับเพิ่มค่าโดยสารใดๆ นอกจากนี้ การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นๆ ในรูปแบบใหม่ๆ จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้อีกด้วย”

ปัจจุบันมีเรือโดยสารในแม่น้ำ 70 ลำ หากผลทดลองเรือไฟฟ้าต้นแบบได้ผลสมบูรณ์ ผู้ประกอบการพร้อมจะปรับเปลี่ยน ส่วนจะเป็นเมื่อใดต้องรอผลการทดลอง ส่วนการผลิตต่อเรือ เอกชนไม่มีปัญหา ใช้เวลาต่อเรือประมาณ 1 เดือน/ลำ ซึ่งเร็วกว่าเรือไม้ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิม ซึ่งคาดปลายปีนี้หรืออย่างช้าต้นปี 64 จะได้เริ่มเห็น

นายอมร ทรัพย์ทวีกุล รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร EA กล่าวว่า คาดหวังว่าหากเปลี่ยนเป็นเรือไฟฟ้าและมีผู้ประกอบการเข้ามาให้บริการเพิ่มจะทำให้ประชาชนหันมาใช้เรือเดินทางมากขึ้น จากปัจจุบันประมาณ 3 หมื่นกว่าคน/วัน เป็น 5-6 หมื่นคน/วัน

ตามแผน เบื้องต้นเรือโดยสารไฟฟ้าจะมีประมาณ 27-30 ลำ ส่วนเรื่องท่องเที่ยวประมาณ 4-6 ลำ หลังจากนั้นจะประเมินผลการเติบโตของตลาดเพื่อเพิ่มเรือให้เหมาะสม ซึ่งบริษัทฯ พร้อมลงทุนต่อ อย่างไรก็ตาม ระยะแรกภาครัฐควรเป็นผู้ผลักดัน กระตุ้นประชาชน และมีมาตรการสนับสนุน ภาคเอกชน และปักหมุดจุดนำร่องเพื่อให้เกิดเป็นรูปธรรม เมื่อสังคมรับรู้จะเกิดการตลาดที่ขับเคลื่อนไปได้

สำหรับเรือไฟฟ้า มีระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนมาใช้ในยานยนต์ไฟฟ้าหลากหลายประเภทให้มากที่สุด เนื่องจากช่วยประหยัดพลังงานและลดมลภาวะ จึงได้ลงทุนออกแบบและผลิตเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้าที่เป็นฝีมือของคนไทย 100% ต่อเนื่องด้วยรถบัสโดยสารไฟฟ้า โดยนำเทคโนโลยีการชาร์จ DC Fast Charger ของ EA Anywhere ที่ทันสมัยที่สุดของกลุ่ม EA ที่สามารถชาร์จเร็วทั้งเรือและรถบัสไฟฟ้าได้ภายใน 15-20 นาที มาสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย เข้าสู่การเดินทางที่ประหยัดพลังงานและไร้มลพิษ


“เราพร้อมให้บริการยานยนต์ไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชน ทั้งในส่วนของเรือพลังงานไฟฟ้า และรถบัสโดยสารไฟฟ้า โดยปัจจุบันเรือพลังงานไฟฟ้า MINE Smart Ferry ลำแรกสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยเป็นเรือโดยสารไฟฟ้าที่ทันสมัยที่สุด และได้รับการจดทะเบียนเป็นเรือพลังงานไฟฟ้าเป็นลำแรกของประเทศเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการสร้างเรือที่เหลือ โดยมีงบประมาณลงทุนทั้งสิ้น 1,000 ล้านบาท”

นอกจากนี้ เรายังได้นำรถบัสโดยสารไฟฟ้ามาทดลองให้บริการตั้งแต่ปลายปี 2562 แล้ว และกำลังจะเริ่มผลิตจริงในต้นปีหน้า โดยจุดเด่นที่สำคัญที่สุดของกลุ่ม EA คือการมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่เป็นของเราเอง และการออกแบบและพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องอัดประจุไฟฟ้า DC Fast Charger ของ EA Anywhere ให้สามารถชาร์จไฟฟ้าได้ภายในเวลาเพียง 15-20 นาที ทำให้รองรับการใช้งานได้ตรงจุด ประหยัดค่าพลังงาน ประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งมีความคล่องตัวในการขยายจุดติดตั้งทั่วประเทศ โดยโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทย่อย ที่ชื่อบริษัท ไมน์ โมบิลิตี คอร์ปอเรชั่น จำกัด นั้น ปัจจุบันอาคารโรงงานเสร็จเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างการติดตั้งเครื่องจักรและทดสอบการผลิต อีกทั้งอยู่ระหว่างสร้างโรงงานผลิตรถบัสไฟฟ้าอีกด้วย โดยมั่นใจว่าจากปีปลายนี้เป็นต้นไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 23/08/2020 5:22 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
เริ่มทดสอบเรือไฟฟ้าอะลูมิเนียม-กรมเจ้าท่าเล็งเปิดเส้นทางเรือเพิ่ม
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ที่ 21 สิงหาคม 2563 เวลา 13:24


ทดสอบเรือไฟฟ้าวิ่งแม่น้ำเจ้าพระยาประเดิมเส้นทาง “ปากเกร็ด-สาทร” ปลายปีนี้
อสังหาริมทรัพย์
วันศุกร์ที่ 21 สิงหาคม 2563 เวลา 21:40 น.


เมื่อวันที่ 21 ส.ค. นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดงาน “Modern PHENOMENON OF MASS TRANSIT” ปรากฎการณ์ใหม่การเดินทางขนส่งสาธารณะ ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนทุกภาคส่วนในการเดินทางรูปแบบวิถีชีวิตใหม่ (New Normal) แบบไร้มลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

พร้อมเชื่อมโยงถึงระบบโครงข่าย “เรือ รถ ราง” ซึ่งกรมเจ้าท่า (จท.) กระทรวงคมนาคม ร่วมกับบริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA จัดขึ้นเพื่อเปิดตัวเรือไฟฟ้าลำแรกในแม่น้ำเจ้าพระยา ณ ท่าเทียบเรือ จท.

นายอธิรัฐ กล่าวว่า ที่ผ่านมา จท. ได้ดำเนินการต่อยอดแผนยุทธศาสตร์ชาติของกระทรวงคมนาคมและรัฐบาล อาทิ การพัฒนาท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาให้มีความทันสมัย เพิ่มศักยภาพเรือโดยสาร ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนทุกภาคส่วน สร้างวิถีชีวิตการเดินทางรูปแบบใหม่ ที่ไร้มลพิษ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และช่วยลด PM 2.5 เป็นต้น นับเป็นการเชื่อมโยงระบบโครงข่ายการเดินทางทางน้ำร่วมกับระบบขนส่งมวลชนอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ



สำหรับความร่วมมือฯ ในครั้งนี้ เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีที่หน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชนได้ร่วมกันสร้างการเดินทางมิติใหม่ในยุค New Normal ให้กับประชาชนและนักท่องเที่ยว โดยเชื่อมต่อการเดินทางระบบไฟฟ้าอย่างครบวงจร ทั้งระบบเรือ รถ ราง ได้อย่างลงตัว อีกทั้งส่งเสริมการท่องเที่ยวทางน้ำ สร้างความสะดวก สบาย ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมให้กับพี่น้องประชาชนที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะในการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดย EA ได้ต่อสร้างเรือไฟฟ้า MINE Smart Ferry เพื่อเป็นเรือโดยสารประจำทางแม่น้ำเจ้าพระยา ภายในห้องโดยสารติดตั้งเครื่องปรับอากาศและระบบฆ่าเชื้อโรค รองรับผู้โดยสารกว่า 200 คน มีความยาวตลอดลำ 23.97 เมตร ความกว้าง 7 เมตร ความจุแบตเตอรี่ Li-ion 685 – 800 kWh ใช้เวลาชาร์จ 20 นาที/ครั้ง สามารถวิ่งให้บริการในแม่น้ำเจ้าพระยาตลอดเส้นทาง 23 กม. ไป – กลับได้ 2 รอบ (ขึ้นอยู่กับความเร็ว)

ขณะนี้ต่อเสร็จแล้ว 1 ลำ และอยู่ระหว่างการต่อเพิ่มเติม โดยมีแผนให้บริการตั้งแต่ปากเกร็ด นนทบุรี จนถึงบริเวณสาทร ใช้เวลาเดินทางไม่ถึง 1 ชั่วโมง ความถี่ในการให้บริการทุก ๆ 5 – 15 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วน โดยจะเริ่มให้บริการปลายปี 2563 จำนวน 8 – 12 ลำ และเต็มรูปแบบภายในปี 2564 จำนวนทั้งสิ้น 23 ลำ และโครงการเรือท่องเที่ยวจะเริ่มให้บริการในปี 2564 จำนวน 4 ลำ

ทั้งนี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมได้กำชับให้คงอัตราค่าโดยสารเดิม 20 – 30 บาท เพื่อไม่ให้เป็นภาระของพี่น้องประชาชน สำหรับรถบัสโดยสารไฟฟ้า รองรับผู้โดยสาร จำนวน 20 – 40 คน ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำระยะทางได้ 220 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง

จากการทดสอบพบว่า สามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณ ร้อยละ 50 – 70 เมื่อเปรียบเทียบกับรถเมล์ NGV และ EA มีแผนจะผลิตให้ได้จำนวน 3,000 คัน ภายในปี 2564 ซึ่งการนำเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้ามาทดแทนพลังงานเชื้อเพลิงจะทำให้ไม่เกิดมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตการเดินทางของคนเมืองให้ดียิ่งขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32402
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/08/2020 8:11 am    Post subject: Reply with quote

เร่งต่อเรือไฟฟ้าให้บริการคลองผดุงฯยกเป็นต้นแบบเรือโดยสารของกทม.
เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2563
ทีมข่าวชุมชนเมือง

เมื่อปี 2561 กรุงเทพมหานคร (กทม.)ได้เริ่มโครงการทดลองเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม โดยให้บริการเดินเรือโดยสารเป็นเรือไฟฟ้า 1 ลำ เรือดีเซล 1 ลำ และเรือของสำนักการระบายน้ำ เป็นการให้บริการฟรี รวมระยะทาง 5 กม. 11 ท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพง ท่าเรือหัวลำโพง ท่าเรือนพวงศ์ ท่าเรือยศเส ท่าเรือกระทรวงพลังงาน ท่าเรือแยกหลานหลวง ท่าเรือนครสวรรค์ ท่าเรือราชดำเนินนอก ท่าเรือประชาธิปไตย ท่าเรือเทเวศร์ และท่าเรือตลาดเทวราช ครอบคลุมพื้นที่ 4 เขต ได้แก่ เขตพระนคร เขตดุสิต เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย และเขตปทุมวัน มีจุดเชื่อมต่อการเดินทาง จำนวน 4 จุด ได้แก่ จุดที่ 1 ต่อเรือด่วนเจ้าพระยา ที่ท่าเรือตลาดเทวราช จุดที่ 2 ต่อเรือแสนแสบ ที่ท่าเรือกระทรวงพลังงาน จุดที่ 3 ต่อรถไฟชานเมือง ที่ท่าเรือรถไฟหัวลำโพง และจุดที่ 4 ต่อรถไฟฟ้า MRT ที่ท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพง โดยให้บริการเดินเรือในวันจันทร์-วันศุกร์ ตั้งแต่เวลา 06.00-19.00 น. วันเสาร์-วันอาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ตั้งแต่เวลา 08.00-19.00 น. ความถี่ในการเดินเรือประมาณ 30 นาทีต่อลำ มีบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (KT) เป็นผู้บริการโครงการ ซึ่งจากการสำรวจพบว่า ผู้ใช้บริการส่วนใหญ่จะเป็นกลุ่มคนทำงานและนักเรียนที่ใช้เชื่อมต่อกับขนส่งสาธารณะอื่น ๆ มีผู้ใช้บริการเฉลี่ย ต่อเดือน 10,000 คน

นายสกลธี ภัททิยกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า การให้บริการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม นั้นเป็นนโยบายของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีที่ให้ความสำคัญในการเดินเรือในคลองและต้องเป็นการเดินเรือที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อมด้วย โครงการพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษมด้วยเรือไฟฟ้า ในครั้งนี้ จึง ถือเป็นต้นแบบของการใช้เรือไฟฟ้าในการให้บริการเรือโดยสารของกรุงเทพมหานครในอนาคต กรุงเทพมหานครจึงจัดหาเรือมาเพิ่มอีก จำนวน 7 ลำ โดยมอบหมายให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เป็นผู้ดำเนินโครงการ คาดว่าการต่อเรือไฟฟ้าจะแล้วเสร็จทั้ง 7 ลำ ในเดือน พ.ย.นี้ กำหนดนำมาให้บริการเดินเรือเต็มรูปแบบได้ ต้นเดือน ธ.ค.เป็นต้นไป โดยช่วงเดือน ต.ค. น่าจะทยอยส่งมอบได้ก่อน 2-3 ลำ ซึ่งเมื่อเปิดเดินเรือเต็มรูปแบบจะทำให้มีเรือบริการทั้ง 8 ลำ สำรอง 1 ลำ สำหรับคุณสมบัติของ เรือไฟฟ้าทั้ง 7 ลำที่กรุงเทพมหานครจะนำมาให้บริการนั้น นอกจากจะเป็นเรือที่ใช้พลังงาน ไฟฟ้าแล้ว ตัวเรือยังมีน้ำหนักเบาทนทาน ตัวเรือมีอายุการใช้งานประมาณ 20 ปี โดยจะใช้เวลาชาร์จไฟประมาณ 4 ชั่วโมง สามารถให้บริการได้ 5 ชั่วโมงหรือประมาณ 5 เที่ยว รวมถึง มีตัวระบบพลังงานสำรองที่เป็นพลังงาน แสงอาทิตย์ (โซลาร์เซลล์) สามารถวิ่งได้อีก 1 ชั่วโมง 30 นาที โดยเรือไฟฟ้า 1 ลำ จะบรรทุกผู้โดยสารได้ 30 ที่นั่ง และมีพื้นที่สำหรับวีลแชร์ 1 ที่ โดยมีตัวไฮโดรลิกสำหรับยกวีลแชร์ด้วย

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันผู้ใช้บริการส่วนใหญ่จะนั่งเรือโดยสารมาเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะอื่น ในอนาคตจึงพัฒนาให้เป็นเส้นทางท่องเที่ยวสำหรับครอบครัว เนื่องจากมีสถานที่ท่องเที่ยวในเส้นทาง อาทิ ตลาดนางเลิ้ง ตลาดเทวราช ศูนย์การเรียนรู้ธนาคารแห่งประเทศไทย วัดเบญจมบพิตรดุสิตวนารามราชวรวิหาร หอสมุดแห่งชาติ และยังสามารถต่อเชื่อมการเดินทางกับเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาที่บริเวณท่าเรือเทเวศร์ สำหรับการจัดเก็บค่าโดยสารนั้น หลังจากทดลองให้บริการแล้วจะมีการเก็บค่าโดยสาร ซึ่งเบื้องต้นคาดว่าอัตราจะอยู่ที่ 10 บาท ตลอดสาย ทั้งนี้จะต้องหารือกับทางคณะกรรมการที่เกี่ยวข้องก่อน นอกจากนี้กรุงเทพมหานคร ยังมีโครงการเดินเรือในคลองแสนแสบจากวัดศรีบุญเรืองไปมีนบุรี ซึ่งเป็นการเดินเรือเชื่อมต่อจากของเอกชนที่เดินเรือเข้าเมือง โดยเป็นการเดินเรือเพื่อรองรับผู้ใช้บริการในแถบกรุงเทพฯ ตะวันออกเพื่อจะได้เข้าเมืองง่ายขึ้น ขณะนี้มีงบประมาณในการต่อเรือแล้วโดยจะเป็นเรือไฟฟ้าเช่นกัน แต่จะต้องมีการปรับปรุงท่าเรือใหม่ แทนท่าเรือที่ชำรุด

นายเฉลิมชัย เขียวประดิษฐ์ รองกรรมการผู้อำนวยการ กลุ่ม บริหาร บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด กล่าวว่า จากการสำรวจความพึงพอใจของผู้โดยสารที่ผ่านมา พบว่าผู้โดยสารมีความพึงพอใจมาก เพราะไม่มีมลพิษทางเสียงและกลิ่น รวมทั้งยังลดต้นทุนในเรื่องเชื้อเพลิงได้มาก โดยเรือไฟฟ้ามีค่าไฟฟ้าเพียง 240,000 บาทต่อลำ สำหรับเรือที่ต่อใหม่ทั้ง 7 ลำนี้ ได้มีการปรับขนาดเรือให้เหมาะสมกับการเดินทางในคลองผดุงฯที่มีสะพานหลายจุดและตัวสะพานต่ำ โดยตัวเรือมีความ ยาว 9.90 ม. ความกว้าง 2.98 ม. ผลิตจากวัสดุไฟเบอร์กลาส เครื่องยนต์ของเรือ ใช้มาตรฐานเดียวกัน ขนาด 10 กิโลวัตต์ จำนวน 2 เครื่องยนต์ เทียบเท่าเครื่องยนต์ 20 แรงม้า และแบตเตอรี่ Li-on NMC ขนาดรวม 42 กิโลวัตต์ มีมาตรฐานป้องกันฝุ่นและน้ำ IP67 ทั้งตัวเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีการนำระบบพลังงานแสงอาทิตย์มาใช้โดยจะทำการติดแผงโซลาร์เซลล์ จำนวน 12 แผงต่อลำ เพื่อใช้เป็นระบบไฟสำรองช่วยลดการใช้พลังงานและเพิ่มระยะการเดินทางของเรือให้มากขึ้นด้วย โดยจะควบคุมความเร็วไม่เกิน 10 กม./ชั่วโมง ตามระเบียบของกรมเจ้าท่า.

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 28/08/2020 10:31 am    Post subject: Reply with quote

เคาะแล้วนทท.ล่องเรือเที่ยวคลองฝั่งธนบุรี ซื้อตั๋วOneDayPass
อังคารที่ 25 สิงหาคม 2563 เวลา 19.30 น.

กรุงเทพมหานคร เตรียมจัดท่องเที่ยวเส้นทางคลองสายประวัติศาสตร์ฝั่งธนบุรี คลองชักพระ – คลองบางกอกใหญ่ – คลองบางกอกน้อย แบบ One Day Pass จ่ายเงินซื้อตั๋วครั้งเดียว เที่ยวได้ตลอดวัน ขึ้น-ลงเรือได้ทุกท่าเรือ ตลอดเส้นทางระยะทาง 15 กม. เริ่ม 18 ก.ย. 63


เมื่อวันที่ 25 ส.ค. ที่ห้องประชุม ชั้น 3  สำนักงานเขตตลิ่งชัน  นายพิชญา นาควัชระ รองปลัดกรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุม การเตรียมความพร้อมการจัดโครงการ/ กิจกรรมการท่องเที่ยวทางน้ำ เส้นทางแหล่งท่องเที่ยวคลองสายประวัติศาสตร์ฝั่งธนบุรี โดยมี ผู้อำนวยการสำนักวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว ผู้บริหารสำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล ผู้บริหารสำนักงานเขตตลิ่งชัน  สำนักงานเขตธนบุรี สำนักงานเขตบางกอกน้อย สำนักงานเขตบางกอกใหญ่ สำนักงานเขตภาษีเจริญ ร่วมด้วยภาคีเครือข่ายและผู้ที่เกี่ยวข้อง ร่วมประชุม



รองปลัดกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ตามนโยบายของกรุงเทพมหานคร ที่ต้องการส่งเสริมการท่องเที่ยวทางน้ำ โดยส่งเสริมกิจกรรมท่องเที่ยวทางน้ำ เส้นทางคลองสายประวัติศาสตร์ฝั่งธนบุรีซึ่งมีประวัติศาสตร์ และอัตลักษณ์ที่โดดเด่นเพื่อกระตุ้นธุรกิจการท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ ในกรุงเทพมหานครหลังการแพร่ระบาดของโควิด-19  โดยเมื่อวันที่ 14 ส.ค. 63 ที่ผ่านมา  ได้ลงพื้นที่สำรวจเส้นทางแหล่งท่องเที่ยวแม่น้ำประวัติศาสตร์ คลองชักพระ – คลองบางกอกใหญ่ – คลองบางกอกน้อย จากท่าเรือวัดสุวรรณารามราชวรวิหาร เขตบางกอกน้อย ถึงท่าเรือวัดกัลยาณมิตรวรมหาวิหาร เขตธนบุรี ผ่านพื้นที่ 5 เขต ประกอบด้วย เขตบางกอกน้อย เขตบางกอกใหญ่ เขตตลิ่งชัน เขตภาษีเจริญ และเขตธนบุรี รวมระยะทางประมาณ 15 ก.ม.


ที่ประชุมจึงมีมติกำหนด เส้นทางเดินเรือแบบ One Day Pass จ่ายเงินซื้อตั๋วครั้งเดียว สามารถท่องเที่ยวได้ตลอดวันและสามารถขึ้น-ลงเรือได้ทุกท่าเรือ ตลอดเส้นทาง โดยเบื้องต้นได้กำหนดเส้นทางดังกล่าว ให้มีจุดเริ่มต้นที่ท่าเรือศิริราช เขตบางกอกน้อย ปลายทางที่ท่าเรือวัดกัลยาณมิตรวรมหาวิหาร เขตธนบุรี โดยนักท่องเที่ยวสามารถเลือกเส้นทางจุดเริ่มต้นได้ทั้ง 2 แบบทั้งแบบไปและแบบกลับ โดยเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำจะใช้เส้นทางคลองสายประวัติศาสตร์ฝั่งธนบุรี (แม่น้ำเจ้าพระยาสายเก่า) ประกอบด้วย คลองชักพระ – คลองบางกอกใหญ่ – คลองบางกอกน้อย ผ่านสถานที่และจุดท่องเที่ยวต่าง ๆ ให้เยี่ยมชม ซึ่งมอบหมายให้สำนักวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว ประสานกับสำนักงานเขตพื้นที่ 5 เขตและภาคีเครือข่าย จัดทำเมนูแนะนำสถานที่ท่องเที่ยวให้ครบถ้วนสมบูรณ์ที่สุด



เพื่อเป็นทางเลือกให้นักท่องเที่ยว  โดยเรือที่ใช้ในการจัดกิจกรรมนั้นอยู่ระหว่างการหารือในรายละเอียด กับบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ในส่วนของการแก้ปัญหาการเปิด/ปิดประตูน้ำ ขยะมูลฝอยในคลอง ปัญหาน้ำเสีย สิ่งกีดขวางการเดินเรือ ได้มอบหมายสำนักการระบายน้ำนำเสนอโครงการปรับปรุงประตูเรือสัญจรสถานีสูบน้ำคลองบางกอกใหญ่ คลองมอญและคลองชักพระ เพื่อจัดสรรงบประมาณปรับปรุงประตูระบายน้ำให้มีการเปิด-ปิด สอดคล้องกับการเดินเรือท่องเที่ยวที่ผ่านประตูระบายน้ำในการส่งเสริมการท่องเที่ยว และเตรียมจัดกิจกรรมจิตอาสาทำความสะอาดคลองครั้งใหญ่แบบครบวงจร ซึ่งจะมีการลงพื้นที่สำรวจเส้นทางจัดกิจกรรมอีกครั้งในวันที่ 8 ก.ย. 63 และเปิดกิจกรรมดังกล่าวในวันที่ 18 ก.ย. 63 เพื่อเป็นการกระตุ้นและส่งเสริมการท่องเที่ยวเส้นทางดังกล่าว 




นอกจากนี้ ให้สำนักการระบายน้ำจัดทำโครงการ  ต่อยอดอดีต ปรับปัจจุบัน สร้างคุณค่าคลองบางกอกใหญ่ ผ่านเส้นทาง ล้อ ราง เรือ ซึ่งมีส่วนของการพัฒนาทำความสะอาดคู คลอง ให้เป็นโครงการ Best Service อย่างต่อเนื่องและขยายพื้นที่การทำความสะอาดให้กว้างขึ้น พร้อมบรรจุในแผนปฏิบัติราชการในปีงบประมาณต่อไป โดยมีเป้าหมายให้ขยะมูลฝอย ผักตบชวา และวัชพืชหมดไปจากเส้นทางดังกล่าวอย่างยั่งยืน นอกจากนี้ในส่วนของการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวนั้นได้มอบหมายให้สำนักการจราจรและขนส่ง จัดทำแอพพลิเคชั่นและ QR CODE เส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำดังกล่าว เพื่ออำนวยความสะดวกให้นักท่องเที่ยว และมอบหมายสำนักการวางผังและพัฒนาเมืองจัดทำแผนที่วัฒนธรรมเพื่อรวบรวมสถานที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ ในรูปแบบ ชิม ช้อป ชิล ผ่านความคิดเห็นของประชาชน



นอกจากนี้สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองได้จัดกิจกรรมท่องเที่ยวตามแผนที่มรดกวัฒนธรรมย่านคลองบางหลวงโครงการต่อยอดอดีต จนถึงปัจจุบัน สร้างคุณค่าคลองบางกอกใหญ่ ผ่านเส้นทาง ล้อ ราง เรือ ในวันที่ 12-13 ก.ย. 63 เพื่อนำการแสดงความคิดเห็นของประชาชนมาสู่ปฏิบัติ เพื่อตรวจสอบถึงปัญหาและอุปสรรคต่าง ๆ ในการท่องเที่ยวมาปรับปรุงและพัฒนา สร้างชื่อเสียงด้านการท่องเที่ยวในย่านดังกล่าวให้ได้รับความนิยมของชาวไทยและชาวต่างชาติ รวมถึงส่งเสริมการท่องเที่ยวกรุงเทพมหานครให้เป็นเมืองที่น่าท่องเที่ยวที่สุดในโลกต่อไป.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 28/08/2020 10:33 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เร่งต่อเรือไฟฟ้าให้บริการคลองผดุงฯยกเป็นต้นแบบเรือโดยสารของกทม.
เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2563
ทีมข่าวชุมชนเมือง


ลิงก์อยู่นี่ครับ: เร่งต่อเรือไฟฟ้าให้บริการคลองผดุงฯ ยกเป็นต้นแบบเรือโดยสารของกทม.
จันทร์ที่ 24 สิงหาคม 2563 เวลา 11.00 น.

https://www.dailynews.co.th/bangkok/791489
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 28/08/2020 1:36 pm    Post subject: Reply with quote

ดัน ‘เรือไฟฟ้าติดแอร์’ บูมขนส่ง ‘น้ำ-ราง-รถ’
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
ออนไลน์เมื่อ วันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2563 เวลา 10:39 น.

ตีพิมพ์ใน หน้า 19-20
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,604 วันที่ 27 - 29 สิงหาคม พ.ศ. 2563

“EA” นำร่อง "เรือไฟฟ้าติดแอร์" 8-12 ลำ เตรียมเปิดเดินเรือฟรี ภายในสิ้นปีนี้ ลุยทุ่มงบ 1 พันล้านสร้างเรือ เพิ่ม 23 ลำ ให้บริการเส้นทางสาทร-ปทุมธานี-สมุทรปราการ ดึงรถบัสโดยสารไฟฟ้าเชื่อมต่อเรือ เร่งผลิตเพิ่ม 3 พันคัน ภายในปี 64

การร่วมมือกันระหว่างบริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA กับกรมเจ้าท่า วิจัยศึกษาและพัฒนาเรือไฟฟ้าในแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมโยงระบบการขนส่งทางน้ำอย่างไร้รอยต่อ ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนทุกภาคส่วน ในการเดินทางรูปแบบใหม่วิถีชีวิต (New Normal) ที่ไร้มลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เชื่อมโยงถึงระบบโครงข่าย “เรือ รถ ราง” ได้อย่างลงตัว นับเป็นการยกระดับมาตรฐานการขนส่งทางน้ำให้เป็นระบบเดียวกันอย่างเป็นรูปธรรม เพิ่มทางเลือกให้กับประชาชนในการเข้าถึงบริการสาธารณะต่างๆ ในพื้นที่เขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลได้อย่างปลอดภัย และมีประสิทธิ ภาพต่อไปอีกทั้งยังขยายเส้นทางเดินเรือ สาทร-ปทุมธานี-สมุทรปราการเพิ่ม

นายอมร ทรัพย์ทวีกุล รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทพลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA สะท้อนว่าบริษัทมีแผนงานที่จะนำเทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนมาใช้ในยานยนต์ไฟฟ้าหลากหลายประเภทให้มากที่สุด เนื่องจากจะช่วยประหยัดพลังงานและลดมลภาวะได้เป็นอย่างดี จึงได้ลงทุนออกแบบและผลิตเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้าและรถบัสโดยสารไฟฟ้า โดยนำเทคโนโลยีการชาร์จ DC Fast Charger ของ EA Anywhere ที่ทันสมัยที่สุดของกลุ่ม EA ที่สามารถชาร์จเร็วทั้งเรือและรถบัสไฟฟ้าได้ภายใน 15-20 นาที สามารถเดินเรือได้ภายใน 2-3 ชั่วโมง มาสร้างระบบนิเวศน์ยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย เข้าสู่การเดินทางที่ประหยัดพลังงานและไร้มลพิษ



ปัจจุบันเรือพลังงานไฟฟ้า MINE Smart Ferry ลำแรกสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยเป็นเรือโดยสารไฟฟ้าที่ได้รับการจดทะเบียนเป็นเรือพลังงานไฟฟ้าเป็นลำแรกของประเทศ ขณะนี้อยู่ระหว่างการสร้างเรือเพิ่ม จำนวน 23 ลำ โดยใช้งบประมาณลงทุน ราว 1,000 ล้านบาท มีต้นทุนเฉลี่ย 30 ล้านบาทต่อลำ ทั้งนี้ตามแผนงานจะเริ่มให้บริการในปลายปี 2563 จำนวน 8-12 ลำ หลังจากนั้นเปิดเต็มรูปแบบในปี 2564 รวมจำนวน 23 ลำ กำหนดอัตราค่าโดยสารอยู่ที่ระหว่าง 20-30 บาท ส่วนโครงการเรือท่องเที่ยวจะเริ่มบริการในปี 2564 จำนวน 4 ลำ คาดหวังว่าเมื่อนำเรือไฟฟ้ามาให้บริการโดยสารในแม่น้ำเจ้าพระยาแล้ว จะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกให้ผู้โดยสารเดินทางในช่วงเร่งรีบ สามารถต่อระบบขนส่งเรือ รถ รางอย่างสะดวก ซึ่งปัจจุบันมีผู้โดยสารใช้บริการเรือโดยสารอยู่ที่ 3 หมื่นคนต่อวัน คาดว่าเมื่อให้บริการเรือไฟฟ้าแล้ว จะช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารเป็น 5-6 หมื่นคนต่อวัน

สำหรับเรือไฟฟ้า MINE Smart Ferry โดยบริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด(มหาชน) (EA) สร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือโดยสารประจำทางแม่น้ำเจ้าพระยา ภายในห้องโดยสารติดเครื่องปรับอากาศและระบบฆ่าเชื้อโรค รองรับผู้โดยสาร 250 คน มีความยาวตลอดลำ 23.97 ม. ความกว้าง 7 ม. ความจุแบตเตอรี่ Li-lon 685-800 kWh ใช้เวลาชาร์ต 20 นาทีต่อครั้ง ระยะทาง 80-100 กม. สามารถวิ่งให้บริการในแม่น้ำเจ้าพระยาตลอดเส้นทาง 23 กม. ไป-กลับได้ 2 รอบ (ขึ้นอยู่กับความเร็ว) โดยใช้ระยะเวลาการเดินทางไม่ถึง 1 ชั่วโมง ซึ่งให้บริการทุกๆ 5-15 นาที ในชั่วโมงเร่งด่วน ทั้งนี้ทาง EA อยู่ระหว่างการออกแบบเส้นทาง เพื่อส่งให้กรมเจ้าท่าพิจารณาอนุมัติ



ขณะเดียวกันทางบริษัทได้นำรถโดยสารไฟฟ้า (MINE Bus) มาให้บริการด้วย ซึ่งเป็น 1 ในโปรเจ็กต์ โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการสร้างโรงงานประกอบรถ พื้นที่ 80 ไร่ ซึ่งจะเริ่มผลิตรถโดยสารไฟฟ้า ภายในปลายปีนี้ สำหรับเทคโนโลยีภายในรถโดยสารไฟฟ้านั้นมีระบบฟอกอากาศภายในรถตลอดเวลา ซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่โทรศัพท์ได้ โดยมีความจุแบตเตอรี่ 322 กิโลวัตต์ กำลังขับเคลื่อนรถ 245 กิโลวัตต์ 329 แรงม้า ความยาว 12 เมตร ใช้ระยะเวลาชาร์จแบตเตอรี่เพียง 15-20 นาที ทำให้รองรับการใช้งานได้ตรงจุด ประหยัดค่าพลังงานและพื้นที่ในการติดตั้งมีความคล่องตัวในการขยายจุดติดตั้งทั่วประเทศ

“รถบัสโดยสารไฟฟ้า สามารถรองรับจำนวนที่นั่ง 20-40 คน ความเร็วสูงสุด 80 กม.ต่อชั่วโมง ทำระยะทางได้ 220 กม.ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง จากการทดสอบสามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณ 50-70 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับรถเมล์ NGV ทั่วไป โดยบริษัทฯ มีแผนจะผลิตให้ได้ 3,000 คัน ภายในปี 2564”
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33442
Location: NECTEC

PostPosted: 03/09/2020 12:56 am    Post subject: Reply with quote

สกุลฎ์ซี อวดศักยภาพโรงงาน“รถ ราง เรือ ไฟฟ้า” ที่เดียวในไทย
พุธที่ 2 กันยายน 2563 เวลา 04:00 น.


สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น เปิดโรงงานโชว์ศักยภาพการผลิต รถ ราง เรือ ไฟฟ้า แห่งเดียวในไทย ลั่นหากตลาดมีความต้องการก็มีซัพพลายเซนพร้อมรับการผลิต

กลุ่มบริษัทโชคนำชัย และบริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด ได้เปิดโรงงานให้กับคณะกรรมาธิการการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร ที่นำโดย นายกิตติกร โล่ห์สุนทร ประธานคณะกรรมาธิการ และนายแพทย์ระวี มาศฉมาดล ที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการการพลังงาน และประธานคณะอนุกรรมาธิการยานยนต์ไฟฟ้า เยี่ยมชมการดำเนินงาน และการผลิตพาหนะไฟฟ้า
สำหรับโรงงานดังกล่าวสามารถประกอบรถโดยสารทุกขนาด, เรือขนาดใหญ่ รวมถึงรถไฟได้ในโรงประกอบเดียว โดยใช้เทคโนโลยีชั้นสูงเทียบเท่าผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ เช่น เทคโนโลยีการออกแบบแม่พิมพ์เชิงวิศวกรรม (Vehicle Design Engineering), เทคโนโลยีการผลิตเชิงวิศวกรรมชั้นสูง (Advance CAD/CAM/CAE Technology),

การออกแบบและผลิตแม่พิมพ์รถยนต์ชั้นสูง (Advance Die Design Manufacturing), การใช้วัสดุสมัยใหม่ (Advance Material Technology), เทคโนโลยีการผลิตและการประกอบ (Manufacturing & Production Technology)
ซึ่งเทคโนโลยีที่กล่าวมาเป็นการพัฒนาเองภายในบริษัททั้งหมด โดยไม่ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีหรือผู้ชำนาญการจากต่างประเทศ ในส่วนของกำลังการผลิตรถโดยสาร มีกำลังการผลิตรถโดยสารวันละ 24 คัน หรือกว่า 7,000 คัน/ปี นอกจากนี้บริษัทยังเตรียมพื้นที่สำหรับวางรางรถไฟ และไกด์เวย์สำหรับทดสอบรถไฟ ระบบราง และรถไฟล้อยางอีกด้วย


โปรดเกล้าฯ คืนฐานันดรศักดิ์ เจ้าคุณพระสินีนาฏพิลาสกัลยาณี
โขก "ภาษีที่ดิน" ปี 64 "ราคาประเมินใหม่" พุ่งเท่าตัว
“ชิมช้อปใช้” เฟสใหม่ แจก3พันบาท เช็กรายละเอียดได้ที่นี่



นายวีรพลน์ เตชะผาสุขสันติ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด เปิดเผยว่า ได้พาคณะกรรมาธิการการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร ชมสายการผลิตเรือไฟฟ้าวิ่งทะเล ที่บริษัทมีกำหนดส่งมอบให้ลูกค้าภายในสิ้นปีนี้ รวมไปถึงพาชมสายการผลิตรถโดยสารที่ใช้หุ่นยนต์ประกอบและพ่นสีกว่า 30 ตัว ที่เตรียมเริ่มผลิตและส่งมอบรถให้กับลูกค้าในช่วงสิ้นปีนี้เช่นกัน
นอกจากนี้ยังมีรถเมล์ขสมก.ที่ดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าภายใต้โครงการพัฒนารถโดยสารประจำทางในประเทศไทย (รถเมล์ไฟฟ้า 12 เมตร) ซึ่งร่วมมือกับขสมก., กฟน. และสวทช. โดยเพิ่มเติมการเปลี่ยนตัวถังให้เป็นอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาทั้งหมดเพื่อให้ขสมก.ได้รถไฟฟ้าที่ใช้วัสดุสมัยใหม่เต็มรูปแบบ
"ในส่วนรถเมล์ไฟฟ้าของขสมก. หากมีโอกาสได้ผลิต ทางบริษัทฯ ได้เตรียมซัพพลายเชน ( Supply Chain) ไทยกว่า 200 บริษัท เพื่อรองรับการผลิตแบบ Mass Production ซึ่งจะร่วมผลิตตัวถังและใช้อุปกรณ์ตกแต่งต่าง ๆ ภายในประเทศทั้งหมด โดยไม่ต้องพึ่งพาการนำเข้าตัวถังหรือแยกชิ้นส่วนจากต่างประเทศ แล้วนำเข้ามาประกอบร่วมในไทย"


ด้านนายกิตติกร โล่ห์สุนทร ประธานคณะกรรมาธิการการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่า จากที่ได้รับข้อมูลว่ามีบริษัทในไทยที่สามารถผลิตรถ ราง เรือ ไฟฟ้า ได้ในที่เดียว เมื่อได้มาสัมผัสก็รู้สึกยินดีที่ได้เห็นผู้ประกอบการไทย พัฒนาและยกระดับความสามารถให้กับการผลิตยานพาหนะไฟฟ้าด้วยฝีมือคนไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13  Next
Page 9 of 13

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test