RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305514
ทั่วไป:10974361
ทั้งหมด:11279875
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 75, 76, 77
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31389
Location: NECTEC

PostPosted: 08/09/2020 1:48 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม. เร่งเคลียร์พื้นที่เวนคืน “รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้”
*”เตาปูน-ราษฏร์บูรณะ”1.2 แสนล้าน
*ชงบอร์ดปลายปี/เปิดประมูลต้นปี 64
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2703083473246487


อัปเดต “รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้” ถึงไหนแล้ว
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
อังคารที่ 8 กันยายน 2563 เวลา 10:08 น.

รฟม.ลุยประมูลรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงเงิน 1.2 แสนล้าน เร่งสำรวจเวนคืนที่ดิน หลังผ่านพรฎ.เวนคืน จ่อชงบอร์ดรฟม.ไฟเขียวปลายปีนี้

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 124,959 ล้านบาท โดยระบุว่า ปัจจุบันโครงการดังกล่าวอยู่ในขั้นตอนเตรียมสำรวจเวนคืนที่ดิน และประเมินวงเงินชดเชยเวนคืน ซึ่ง รฟม.จะดำเนินการควบคู่ไปกับขั้นตอนการจัดทำราคากลาง เพื่อเตรียมประกวดราคาจัดหาเอกชนร่วมทุนด้วย


สำหรับการเวนคืนที่ดิน ขณะนี้สามารถดำเนินการได้แล้ว เนื่องจากปัจจุบันมีการประกาศใช้ พ.ร.ฎ.กำหนดที่ดินที่จะเวนคืนในท้องที่เขตบางซื่อ เขตดุสิต เขตพระนคร เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย เขตสัมพันธวงศ์ เขตธนบุรี เขตคลองสาน เขตจอมทอง เขตราษฎร์บูรณะ เขตทุ่งครุ กรุงเทพฯ และอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ 2563 เพื่อดำเนินกิจการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน –ราษฎร์บูรณะ



“ตอนนี้เราทำงานควบคู่สองส่วน คือเรื่องของการเตรียมประมูล รฟม.ก็อยู่ระหว่างทำราคากลาง คาดว่าปลายปีนี้จะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณาเห็นชอบได้ และในช่วงต้นปี 2564 ก็จะเข้าสู่ขั้นตอนประกวดราคาหาเอกชนร่วมลงทุน ส่วนอีกเรื่องคือการเวนคืนที่ดิน ตอนนี้ไม่มีปัญหาติดขัด อยู่ในขั้นตอนของการสำรวจเวนคืน”


รายงานข่าวระบุอีกว่า ด้านแนวเวนคืนที่ดินเพื่อพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เบื้องต้นกำหนดเวนคืนที่ดินประมาณ 410 แปลง อาคารสิ่งปลูกสร้าง 267 หลังคาเรือน ซึ่งนอกจากเวนคืนเพื่อพัฒนาแนวรถไฟฟ้าแล้ว ยังเวนคืนเพื่อเป็นจุดขึ้น-ลง 17 สถานี พื้นที่ก่อสร้างที่จอดรถไฟฟ้า (เดโป้) 50 ไร่ โดยค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินสำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ กำหนดกรอบวงเงินไว้ประมาณ 15,913 ล้านบาท สำหรับงบประมาณดำเนินงาน สำนักงบประมาณจะเป็นผู้พิจารณาจัดสรร



นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ขณะนี้ รฟม.ประเมินวงเงินลงทุนอยู่ที่ราว 1 แสนล้านบาท โดยจะแบ่งออกเป็น งานโยธาราว 8 หมื่นล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดิน 1.6 หมื่นล้านบาท ส่วนงานระบบรถไฟฟ้า คาดว่าจะจัดใช้วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาท ในส่วนของรูปแบบการลงทุน จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการรัฐ (พีพีพี) ซึ่งเบื้องต้นศึกษาเป็นรูปแบบ PPP Gross cost ระยะเวลา 30 ปี เหมือนรถไฟฟ้าสายสีม่วง (เหนือ) ช่วงเตาปูน – คลองบางไผ่


ทั้งนี้แนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ จะเริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ที่สถานีเตาปูน เป็นทางยกระดับตามแนวถนนข้ามคลองบางซื่อ โดยเปลี่ยนเป็นโครงสร้างใต้ดินลอดใต้กรมสรรพวุธทหารบก ที่สถานีเตาปูน ผ่านแยกเกียกกาย

เข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ โรงเรียนราชินีบน กรมชลประทาน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ คลองบางลำพู

เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนพระสุเมรุ ผ่านวัดบวรนิเวศราชวรวิหาร ถนนราชดำเนินกลาง แยกผ่านฟ้าลีลาศ เข้าสู่ถนนมหาไชย ผ่านวัดราชนัดดารามวรวิหาร เข้าสู่ถนนจักรเพชร

ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวรสะพานพระปกเกล้า เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ผ่านโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า ลอดใต้แยกมไหสวรรย์

หลังจากนั้นแนวเส้นทางจะเปลี่ยนเป็นโครงสร้างยกระดับวิ่งไปตามกลางถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านแยกดาวคะนอง ข้ามสะพานข้ามแยกพระราม 2 แยกประชาอุทิศ ข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานคร สะพานภูมิพล 1 ผ่านสามแยกพระประแดงและสิ้นสุดที่ครุใน ระยะทางรวม 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กิโลเมตร และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 11 กิโลเมตร รวมสถานีทั้งสิ้น 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31389
Location: NECTEC

PostPosted: 09/09/2020 12:32 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รฟม. เร่งเคลียร์พื้นที่เวนคืน “รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้”
*”เตาปูน-ราษฏร์บูรณะ”1.2 แสนล้าน
*ชงบอร์ดปลายปี/เปิดประมูลต้นปี 64
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2703083473246487


อัปเดต “รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้” ถึงไหนแล้ว
หน้าเศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
อังคารที่ 8 กันยายน 2563 เวลา 10:08 น.


รฟม.ประมูลรถไฟฟ้าสีม่วง จ่อชงบอร์ดไฟเขียวปลายปี
อังคารที่ 8 กันยายน 2563

รฟม.เตรียมประมูลรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ 1.2 แสนล้านบาทต้นปี 2564 เผยอยู่ระหว่างจัดทำราคากลาง จ่อชงบอร์ดอนุมัติ ขณะที่คืบหน้าเวนคืนลงสำรวจที่ดินและประเมินวงเงินชดเชย คาดสูงถึง 1.5 หมื่นล้าน กระทบ 267 หลังคาเรือน
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 124,959 ล้านบาท โดยระบุว่า ปัจจุบันโครงการดังกล่าวอยู่ในขั้นตอนเตรียมสำรวจเวนคืนที่ดิน และประเมินวงเงินชดเชยเวนคืน ซึ่ง รฟม.จะดำเนินการควบคู่ไปกับขั้นตอนการจัดทำราคากลาง เพื่อเตรียมประกวดราคาจัดหาเอกชนร่วมทุนด้วย

สำหรับการเวนคืนที่ดิน ขณะนี้สามารถดำเนินการได้แล้ว เนื่องจากปัจจุบันมีการประกาศใช้ พ.ร.ฎ.กำหนดที่ดินที่จะเวนคืนในท้องที่เขตบางซื่อ เขตดุสิต เขตพระนคร เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย เขตสัมพันธวงศ์ เขตธนบุรี เขตคลองสาน เขตจอมทอง เขตราษฎร์บูรณะ เขตทุ่งครุ กรุงเทพฯ และอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ 2563 เพื่อดำเนินกิจการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน –ราษฎร์บูรณะ

“ตอนนี้เราทำงานควบคู่สองส่วน คือเรื่องของการเตรียมประมูล รฟม.ก็อยู่ระหว่างทำราคากลาง คาดว่าปลายปีนี้จะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณาเห็นชอบได้ และในช่วงต้นปี 2564 ก็จะเข้าสู่ขั้นตอนประกวดราคาหาเอกชนร่วมลงทุน ส่วนอีกเรื่องคือการเวนคืนที่ดิน ตอนนี้ไม่มีปัญหาติดขัด อยู่ในขั้นตอนของการสำรวจเวนคืน”



รายงานข่าวยังระบุด้วยว่า แนวเวนคืนที่ดินเพื่อพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เบื้องต้นกำหนดเวนคืนที่ดินประมาณ 410 แปลง อาคารสิ่งปลูกสร้าง 267 หลังคาเรือน ซึ่งนอกจากเวนคืนเพื่อพัฒนาแนวรถไฟฟ้าแล้ว ยังเวนคืนเพื่อเป็นจุดขึ้น-ลง 17 สถานี พื้นที่ก่อสร้างที่จอดรถไฟฟ้า (เดโป้) 50 ไร่ โดยค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินสำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ กำหนดกรอบวงเงินไว้ประมาณ 15,913 ล้านบาท สำหรับงบประมาณดำเนินงาน สำนักงบประมาณจะเป็นผู้พิจารณาจัดสรร


นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ขณะนี้ รฟม.ประเมินวงเงินลงทุนอยู่ที่ราว 1 แสนล้านบาท โดยจะแบ่งออกเป็น งานโยธาราว 8 หมื่นล้านบาท ค่าเวนคืนที่ดิน 1.6 หมื่นล้านบาท ส่วนงานระบบรถไฟฟ้า คาดว่าจะจัดใช้วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาท ในส่วนของรูปแบบการลงทุน จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการรัฐ (พีพีพี) ซึ่งเบื้องต้นศึกษาเป็นรูปแบบ PPP Gross cost ระยะเวลา 30 ปี เหมือนรถไฟฟ้าสายสีม่วง (เหนือ) ช่วงเตาปูน – คลองบางไผ่

สำหรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ จะเริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ที่สถานีเตาปูน เป็นทางยกระดับตามแนวถนนข้ามคลองบางซื่อ โดยเปลี่ยนเป็นโครงสร้างใต้ดินลอดใต้กรมสรรพวุธทหารบก ที่สถานีเตาปูน ผ่านแยกเกียกกาย เข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ โรงเรียนราชินีบน กรมชลประทาน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ คลองบางลำพู

เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนพระสุเมรุ ผ่านวัดบวรนิเวศราชวรวิหาร ถนนราชดำเนินกลาง แยกผ่านฟ้าลีลาศ เข้าสู่ถนนมหาไชย ผ่านวัดราชนัดดารามวรวิหาร เข้าสู่ถนนจักรเพชร ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวรสะพานพระปกเกล้า เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ผ่านโรงพยาบาลสำเด็จพระปิ่นเกล้า ลอดใต้แยกมไหสวรรย์

หลังจากนั้นแนวเส้นทางจะเปลี่ยนเป็นโครงสร้างยกระดับวิ่งไปตามกลางถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านแยกดาวคะนอง ข้ามสะพานข้ามแยกพระราม 2 แยกประชาอุทิศ ข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานคร สะพานภูมิพล 1 ผ่านสามแยกพระประแดงและสิ้นสุดที่ครุใน

โดยมีระยะทางรวม 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 12.6 กิโลเมตร และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 11 กิโลเมตร รวมสถานีทั้งสิ้น 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31389
Location: NECTEC

PostPosted: 10/09/2020 11:21 am    Post subject: Reply with quote

สายสีม่วงเก็บ 20 ยังร่อแร่ ผู้โดยสารโหรงเหรง
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
10 กันยายน 2563 เวลา 08:06 น.


เผยลดค่าโดยสาร MRT สายสีม่วง ผลตอบรับไม่ดี ใกล้ครบกำหนดเดือน ก.ย.นี้ รฟม.เตรียมเสนอบอร์ดพิจารณาทำต่อ หรือยกเลิก ด้าน BEM ชะลอออกตั๋วเดือน สายสีน้ำเงินหลังผู้โดยสารไม่กระเตื้องขึ้น


นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เดือน ก.ย.2563 จะครบกำหนดมาตรการปรับลดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 14 บาท และจ่ายสูงสุด 20 บาทตลอดสาย จากอัตราปกติจ่ายสูงสุด 42 บาท ขณะนี้ รฟม.อยู่ระหว่างประเมินผลเพื่อเสนอที่ประชุมบอร์ด รฟม. พิจารณาว่าจะดำเนินการต่อไปอย่างไร จะขยายเวลาต่อไปหรือยกเลิกมาตรการเนื่องจากผลตอบรับมาตรการดังกล่าวไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ซึ่งปัจจุบันปริมาณผู้โดยสารยังกลับมาใช้บริการไม่เท่าเดิมจึงประเมินตัวเลขไม่ได้ โดยมาตรการดังกล่าวทำก่อนมีโควิด-19 โดยตั้งเป้าจะช่วยให้ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 17-20% ปรากฏว่าฐานตัวเลขปริมาณผู้โดยสารไม่กลับมาเท่าเดิม

นายภคพงศ์กล่าวว่า สำหรับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินก่อนหน้านี้บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (BEM) มีแผนที่จะออกระบบตั๋วเดือนเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้โดยสาร เนื่องจากสถานการณ์ยังไม่ปกติ ทำให้คำนวณอัตราค่าโดยสารเฉลี่ยไม่ได้เพราะการกำหนดอัตราค่าโดยสารตั๋วเดือน จะดูจากระยะการเดินทางเฉลี่ยของผู้โดยสารทั้งหมดว่ามีการเข้า-ออกกี่สถานี จากเดิมปริมาณผู้โดยสารก่อนมีการแพร่ระบาดโรคโควิด-19 อยู่ที่ 4-5 แสนเที่ยวคน/วัน ปัจจุบันอยู่ที่ 3 แสนเที่ยวคน/วันเท่านั้น ทางบริษัทขอชะลอโครงการดังกล่าวไว้ก่อนจนกว่าสถานการณ์กลับเข้าสู่ภาวะปกติ.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31389
Location: NECTEC

PostPosted: 11/09/2020 11:07 am    Post subject: Reply with quote

ความก้าวหน้าท่าเรือพระนั่งเกล้าสำหรับเรือด่้วนเจ้าพระยาจอดรับส่งผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง
https://www.facebook.com/PanrailTH/posts/788539828616597
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31389
Location: NECTEC

PostPosted: 16/09/2020 7:03 pm    Post subject: Reply with quote

คนนนท์เฮ! บอร์ด รฟม. ใจดีตรึงราคาตั๋ว “รถไฟฟ้าสายสีม่วง” 20 บาท
วันพุธที่ 16 กันยายน 2563 เวลา 15:34 น.

รฟม.ขยายเวลา ลดค่าโดยสาร รถไฟฟ้า"สายสีม่วง"
หน้าแรก / เศรษฐกิจมหภาค / Mega Project
วันพฤหัสบดีที่ 17 กันยายน 2563 เวลา 09:59 น.

คนนนท์เฮ! บอร์ด รฟม. ใจดีตรึงค่าตั๋วโดยสาร รถไฟฟ้าสายสีม่วง สูงสุด 20 บาท ตลอดสาย ต่อไปแบบไม่มีกำหนด

เศรษฐกิจไม่ดี บอร์ด รฟม. ใจดีลดภาระประชาชน ลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง 14-20 บาท พ่วงสีน้ำเงิน 48 บาทตลอดสาย ออกไปอีกจนกว่าจะมีการเปลี่ยน จากเดิมสิ้นสุด 30 ก.ย.นี้ เตรียมขอรัฐอุดหนุน หลังแบกภาระค่าใช้จ่ายเดือนละ 20 ล้าน กระแสเงินสดหร่อยหรอ

นายภคพงศ์​ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 16 ก.ย. 2563 ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ซึ่งมี นายสราวุธ ทรงศิวิไล เป็นประธาน ได้พิจารณาอนุมัติขยายระยะเวลาการดำเนินมาตรการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ในอัตรา 14-20 บาทตลอดสาย ออกไปอีกจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง จากเดิมสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย.นี้

ทั้งนี้ สำหรับผู้ที่เดินทางเชื่อมต่อ 2 สาย ระหว่างสายสีม่วง และสายสีน้ำเงิน จะจ่ายค่าโดยสารร่วมสูงสุดเพียง 48 บาท จากอัตราค่าโดยสารร่วมปกติจ่ายสูงสุด 70 บาท


“บอร์ดต้องการลดภาระค่าเดินทางของประชาชน เพราะปัจจุบันสภาพเศรษฐกิจไม่ค่อยดีและมีการเลิกจ้างงาน ภาคธุรกิจท่องเที่ยวและการบริการยังย่ำแย่อยู่ ซึ่งรฟม.จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติต่อไป”

อย่างไรก็ตาม บอร์ดมีความกังวลภาระค่าโดยสารส่วนต่างที่รฟม.ต้องรับภาระเดือนละ 20 ล้านบาท เพราะต้องดึงเงินสำรองที่ใช้สำหรับดำเนินการต่างๆมาจ่าย นับจากเดือน ม.ค.-ส.ค. รวมเป็นเงิน 160 ล้านบาท ทำให้เงินสำรองจากเดิมมีอยู่ประมาณ 500 ล้านบาท ปัจจุบันลดลงเหลือ 160 ล้านบาท

บอร์ดให้ รฟม. เร่งหารือฝ่ายนโยบายถึงกรอบระะยะเวลาการลดค่าโดยสารต่อไป เพื่อจะได้ขอเงินอุดหนุนจากรัฐบาลต่อไป เนื่องจาก รฟม. จะต้องบริหารสภาพคล่องและต้องนำเงินสำรองมาจ่ายค่าจ้างเดินรถของสายสีม่วงอีก 260 ล้านบาท หลังจากงบประมาณที่ขอจัดสรรไว้ในปี 2564 ถูกตัด

นายภคพงศ์กล่าวอีกว่า สำหรับปริมาณผู้โดยสารของสายสีม่วงและสายสีน้ำเงินในปัจจุบันหลังจากสถานการณ์โควิด-19 ค่อยๆ เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 80% คาดว่าจะใช้เวลาอีกสักระยะถึงจะกลับมาเป็นปกติ โดยสายสีม่วงเฉลี่ยอยู่ที่ 40,000 เที่ยวคน/วัน จากเดิมเฉลี่ยอยู่ที่ 62,000 เที่ยวคน/วัน

ส่วนสายสีน้ำเงินเดิมเฉลี่ยอยู่ที่ 330,000-340,000 เที่ยวคน/วัน จากเดิม 380,000 – 400,000 เที่ยวคน/วัน ขณะที่ส่วนต่อขยายใหม่ช่วงบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค ยังต่ำกว่าที่ประมาณการไว้ 200,000 เที่ยวคน/วัน

คนกรุงเฮ! รฟม.ยืดลดค่าตั๋วสีม่วงไม่มีกำหนด ยอมสูญเดือนละ 20 ล้านช่วยลดค่าครองชีพ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพุธที่ 16 กันยายน 2563 เวลา 16:17



บอร์ด รฟม.อนุมัติขยายเวลาลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง 14-20 บาท จากสิ้นสุด 30 ก.ย. 63 ออกไปไม่มีกำหนด เพื่อแบ่งเบาภาระประชาชน หลังโควิด-19 กระทบเศรษฐกิจ เตรียมชงรัฐอุดหนุนส่วนต่างรายได้ หลังแบกขาดทุนเดือนละ 20 ล้าน หวั่นกระทบสภาพคล่อง เผยเงินสำรองเหลือแค่ 160 ล้าน

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประะทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มีนายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เป็นประธาน เมื่อวันที่ 16 ก.ย.ได้มีมติเห็นชอบให้ขยายมาตรการลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม( MRT สายสีม่วง) ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 14 บาท และจ่ายสูงสุด 20 บาทตลอดสาย จากอัตราปกติจ่ายสูงสุด 42 บาท ซึ่งมาตรการเดิมจะสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย. 63 ออกไปจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง เพื่อเป็นการแบ่งเบาภาระให้ประชาชน จากผลกระทบจากโรคโควิด-19 ประกอบกับสภาพเศรษฐกิจไม่ดี มีอัตราการเลิกจ้างงาน และการท่องเที่ยวและการบริการที่ซบเซา

ทั้งนี้ จากมาตรการลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วงดังกล่าว ทำให้ รฟม.มีรายได้ลดลงประมาณ 20 ล้านบาท/เดือน ซึ่งได้ดำเนินมาตรการลดค่าโดยสารมาตั้งแต่เดือน ม.ค. 63 รวมเวลา 9 เดือน โดยใช้เงินสำรองที่มีเป็นกระแสเงินสด มาอุดหนุนส่วนต่างรายได้ที่ลดลง

สำหรับเงินสำรองของ รฟม.มาจากรายได้ 2 ส่วนหลัก คือ จากค่าโดยสารสายสีม่วง ประมาณ 400 ล้านบาท/ปี ค่าสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ประมาณ 2,500 ล้านบาท/ปี โดยปัจจุบันเงินสำรองเหลือ ประมาณ 160 ล้านบาท จากที่ก่อนหน้านี้มีกว่า 500 ล้านบาท เนื่องจากล่าสุด รฟม.ถูกปรับลดงบในปี 2564 ทำให้ต้องนำเงินสำรองจำนวน 260 ล้านบาทไปใช้จ่ายค่าจ้างเดินรถสายสีม่วง

โดยบอร์ด รฟม.เกรงจะกระทบต่อสภาพคล่อง จึงให้ รฟม.รายงานฝ่ายนโยบายรับทราบถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นเพื่อขอรับการอุดหนุนส่วนต่างรายได้จากมาตรการลดค่าโดยสารสายสีม่วง จากรัฐบาล ซึ่งจะเร่งสรุปเสนอกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร็วๆ นี้

สำหรับปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง ปัจจุบันวันธรรมดา มีเฉลี่ย 40,000 เที่ยว-คน/วัน ลดลงจากช่วงก่อน เกิดโรคโควิด-19 ที่มีเฉลี่ย 62,000 เที่ยว-คน/วัน ขณะที่วันหยุดผู้โดยสารเหลือประมาณ 20,000 เที่ยว-คน/วัน ส่วนรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน วันธรรมดามีเฉลี่ย 330,000 เที่ยว-คน/วัน จากเดิมมีประมาณ 400,000 เที่ยว-คน/วัน ส่วนวันหยุดเหลือประมาณ 200,000 เที่ยว-คน/วัน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 75, 76, 77
Page 77 of 77

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test