View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 05/01/2021 8:24 pm Post subject:
งานเข้า รฟม. กรรมการคัดเลือกฯ ชำแหละ 5 สาเหตุ แห่ค้านเกณฑ์ใหม่ ประมูลสายสีส้ม
อังคารที่ 5 มกราคม 2564 เวลา 11.11 น.
ดร.สามารถเปิด 5 สาเหตุ กรรมการคัดเลือกฯ -4 หน่วยงาน ค้านเกณฑ์ใหม่ประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เหตุรฟม.หวังเปลี่ยนเกณฑ์เอื้อเอกชนบางราย หลังปิดการขายซองประกวดราคา
หลังจากบทความนี้ถูกเผยแพร่ออกไป ผมได้รับเสียงกระซิบจากผู้เข้าร่วมประชุมคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่งพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 ว่ามีกรรมการบางท่านไม่เห็นด้วยกับการเปลี่ยนเกณฑ์ประมูล และได้แสดงความเห็นคัดค้านด้วยเหตุผลที่น่ารับฟังอย่างยิ่ง เช่น
1. ที่ผ่านมา รฟม.ได้คัดเลือกเอกชนมาร่วมลงทุนในโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ โดย รฟม.ไม่เคยนำความสามารถด้านเทคนิคมารวมกับข้อเสนอด้านผลตอบแทนให้แก่รัฐ แต่พิจารณาแยกกัน กล่าวคือหากผู้ยื่นข้อเสนอรายใดสอบผ่านเกณฑ์ด้านเทคนิค ก็จะพิจารณาข้อเสนอด้านผลตอบแทนให้แก่รัฐ ใครเสนอมากที่สุดก็จะเป็นผู้ชนะการประมูล ปรากฏว่า รฟม.สามารถคัดเลือกได้ผู้ชนะการประมูลที่มีความสามารถด้านเทคนิคสูงและเสนอผลตอบแทนให้แก่รัฐมากที่สุด ทำให้การดำเนินโครงการขนาดใหญ่ประสบความสำเร็จมาทุกโครงการ
2. สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มนั้น หาก รฟม.เห็นว่าเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อน และผู้ชนะการประมูลจะต้องมีความสามารถทางเทคนิคสูง รฟม.ก็สามารถตั้งเกณฑ์การสอบผ่านด้านเทคนิคที่สูงเพิ่มขึ้นได้ (เดิมกำหนดไว้ไม่น้อยกว่า ซึ่งถือว่าสูงมากอยู่แล้ว) ทำให้ผู้ยื่นข้อเสนอที่สอบผ่านเกณฑ์ด้านเทคนิคจะเป็นผู้ที่มีความสามารถด้านเทคนิคสูง หลังจากนั้นจะเข้าสู่ขั้นตอนการพิจารณาผลตอบแทนให้แก่รัฐ รฟม.ก็จะสามารถคัดเลือกผู้ชนะการประมูลที่ให้ผลตอบแทนแก่รัฐมากที่สุดและมีความสามารถทางเทคนิคสูงได้ โดยไม่จำเป็นจะต้องพิจารณาความสามารถด้านเทคนิคและผลตอบแทนให้แก่รัฐพร้อมๆ กัน
3. รฟม.มีประสบการณ์จากงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ ซึ่งมีช่วงลอดแม่น้ำเจ้าพระยาเช่นเดียวกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ดังนั้น หาก รฟม.ต้องการได้ผู้ยื่นข้อเสนอที่มีความสามารถด้านเทคนิคสูง โดยเฉพาะเทคนิคการก่อสร้างอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยา รฟม.ก็สามารถนำประสบการณ์ดังกล่าวมาตั้งเป็นเกณฑ์ให้คะแนนทางเทคนิคได้ ซึ่งจะทำให้ผู้ยื่นข้อเสนอที่สอบผ่านด้านเทคนิคมีคุณสมบัติตามความต้องการของ รฟม. ไม่จำเป็นจะต้องนำคะแนนด้านเทคนิคมารวมกับคะแนนด้านผลตอบแทนให้แก่รัฐ
4. โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มยังไม่มีแบบรายละเอียด ซึ่งผู้ชนะการประมูลจะเป็นผู้ออกแบบรายละเอียดตามข้อกำหนดทางเทคนิคหรือสเปกของ รฟม. ดังนั้น รฟม.สามารถควบคุมให้ผู้ชนะการประมูลออกแบบรายละเอียดโดยใช้เทคนิค มาตรฐาน และวัสดุอุปกรณ์ในการก่อสร้างและการเดินรถ เพื่อทำให้ได้งานที่มีคุณภาพสูงตามความต้องการของ รฟม.ได้ ด้วยเหตุนี้ จึงไม่จำเป็นจะต้องเปลี่ยนเกณฑ์การประมูล
5. โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นโครงการที่ต้องใช้เทคโนโลยีชั้นสูงที่ภาครัฐและภาคเอกชนในประเทศไทยไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อน และใช้วงเงินลงทุนสูง แต่ รฟท.ก็ไม่ได้พิจารณาความสามารถด้านเทคนิครวมกับข้อเสนอด้านผลตอบแทนให้แก่รัฐ ดังเช่นที่ รฟม.กำลังทำอยู่ในขณะนี้
จะเห็นได้ว่าเหตุผลในการคัดค้านการเปลี่ยนเกณฑ์ประมูลดังกล่าวข้างต้นเป็นเหตุผลที่น่ารับฟังอย่างยิ่ง แล้วทำไมกรรมการส่วนใหญ่จึงเห็นว่าจะต้องเปลี่ยนเกณฑ์ประมูล
ผู้หวังดีที่เข้าร่วมประชุมกระซิบให้ผมฟังอีกว่า ในการประชุมฯ นอกจากมีกรรมการคัดเลือกฯ แล้ว ยังมีผู้เข้าร่วมประชุมจากหน่วยงานอื่นอีกหลายหน่วยงาน เช่น กระทรวงคมนาคม รฟม. สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาของ รฟม. เป็นต้น
ผู้แทนจาก รฟม. และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาของ รฟม.ได้พยายามชี้แจงโดยโน้มน้าวให้กรรมการเห็นว่าการเปลี่ยนเกณฑ์ประมูลจะทำให้ประเทศชาติได้รับประโยชน์สูงสุด แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าเหตุใดกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาของ รฟม. ซึ่งต้องเป็นผู้ที่มีประสบการณ์งานประมูลมาอย่างโชกโชนจึงไม่แนะนำให้ รฟม.ใช้เกณฑ์ประมูลใหม่นี้มาตั้งแต่ต้นตอนเปิดขายซองประกวดราคาหากเห็นว่าเกณฑ์ใหม่นี้จะรักษาประโยชน์สูงสุดของภาครัฐได้จริง ทำไมจึงเพิ่งมาเปลี่ยนใจเมื่อผู้ยื่นข้อเสนอรายหนึ่งมีหนังสือเสนอความเห็นถึง สคร.
การทำงานใดที่มีผู้เกี่ยวข้องหลายฝ่ายให้สำเร็จได้นั้น จะต้องได้รับความร่วมมือจากทุกฝ่าย ซึ่งอาจเป็นไปตาม ทฤษฎีสมคบคิดที่ท่านศาสตราจารย์พิเศษ วิชา มหาคุณ ได้กล่าวไว้ในคดีบอส อันโด่งดัง
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 07/01/2021 8:31 pm Post subject:
รฟม.โชว์ก่อสร้างรถไฟฟ้าสีส้ม-เหลือง-ชมพู คืบหน้ามากสุดกว่า 70%
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 11:38 น.
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟม.)แจ้งว่า รฟท.ได้รายงานความก้าวหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในความรับผิดชอบของ รฟม. ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2563 ดังนี้
1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ความก้าวหน้างานโยธา 74.37%
2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง ความก้าวหน้างานโยธา 73.26% ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 66.36% ความก้าวหน้าโดยรวม 70.26%
3. โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี ความก้าวหน้างานโยธา 70.32% ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 64.34% ความก้าวหน้าโดยรวม 67.75%
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/2701031543446896 Last edited by Wisarut on 08/01/2021 1:24 pm; edited 1 time in total
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 08/01/2021 12:30 am Post subject:
#โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก สัญญาที่ 3 ช่วง หัวหมาก ถึง คลองบ้านม้า ก่อนเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์(ช่วงสุดท้าย) จากสถานีแยกลำสาลี ไปยัง สถานีหัวหมาก ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดการเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม(ตะวันออก) โดยมีกำหนดเจาะอุโมงค์ออกจาก สถานีแยกลำสาลี ในวันที่ 7 มกราคม 2564 และมีแผนจะไปถึง สถานีหัวหมาก ในต้นเดือน มีนาคม 64
https://www.facebook.com/anwar.deae/posts/4461691840513675
https://www.facebook.com/itdho/photos/a.1322659721172885/3298039500301554/
ITD Italian-Thai Development Public Company Limited
วันที่ 7 มกราคม 2564 เวลา 10:58 น.
บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมากถึงคลองบ้านม้า ได้ทำพิธีบวงสรวงสิ่งศักดิ์สิทธิ์ เพื่อเป็นสิริมงคล เป็นขวัญและกำลังใจให้พนักงานที่ปฏิบัติงาน รวมถึงผู้เกี่ยวข้อง ก่อนเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ (ช่วงสุดท้าย) จากสถานีแยกลำสาลี (OR20) ไปยังสถานีหัวหมาก (OR19) ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดการเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) โดยมีกำหนดเจาะอุโมงค์ออกจากสถานีแยกลำสาลี ในวันที่ 7 มกราคม 2564 และมีแผนจะไปถึงปลายทางที่สถานีหัวหมากในต้นเดือน มีนาคม 2564 นี้
(6 มกราคม 2564)
https://www.facebook.com/itdho/posts/3298048346967336
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 08/01/2021 1:30 pm Post subject:
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีระยะทางประมาณ 22.57 กิโลเมตรมีความก้าวหน้างานโยธา เมื่อ 31 ธันวาคม 2563 ที่ 74.37%
โดยสัญญา 1 งานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดินช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-รามคำแหง 12 มี CKST Joint Venture เป็นผู้รับจ้าง ผลงานคืบหน้า 84.07%
สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก มี CKST Joint Venture เป็นผู้รับจ้าง ผลงานคืบหน้า 71.14%
สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดินช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า มี บมจ.อิตาเลียนไทยฯ เป็นผู้รับจ้าง ผลงานคืบหน้า 73.00%
สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับช่วง คลองบ้านม้า-สุวินทวงศ์ มี บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งฯ เป็นผู้รับจ้าง ผลงานคืบหน้า 63.56%
สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร มี CKST Joint Venture เป็นผู้รับจ้าง ผลงานคืบหน้า 77.22%
สัญญาที่ 6 งานก่อสร้างระบบราง มี บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งฯ เป็นผู้รับจ้าง ผลงานคืบหน้า 71.27%
https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2701031543446896/2701030360113681
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 11/01/2021 2:36 pm Post subject:
ส่องข้อเสนอ รื้อเกณฑ์ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ใครได้ประโยชน์
วันที่ 11 มกราคม 2564 - 11:38 น.
เปิดข้อเสนอ รฟม.เปลี่ยนเกณฑ์รถไฟฟ้าสายสีส้ม หลังปิดยื่นรับซองเอกสารการประมูล ดันด้านเทคนิคเป็นเกณฑ์ส่อเอื้อเอกชนบางราย วอน รฟม.ใช้หลักเกณฑ์การคัดเลือกเดิม หวังให้รัฐได้ประโยชน์สูงสุด
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 17/01/2021 12:12 am Post subject:
ดีเอสไอ เรียก BTSC เข้าให้ถ้อยคำ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี
วันที่ 14 มกราคม 2564 - 16:22 น.
ดีเอสไอเรียกBTSC เข้าให้ถ้อยคำ กรณี โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
จากกรณีที่นายศรีสุวรรณ จรรยา อุปนายกและเลขาธิการสมาคมองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญไทย ปฏิบัติหน้าที่นายกสมาคมองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญไทย ร้องเรียนว่าคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่งพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีมติเห็นชอบเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขเอกสารประกวดราคาใหม่ (TOR) โดยไม่ชอบด้วยกฎหมาย ซึ่งน่าเชื่อว่าจะมีการกีดกันการเสนอราคา อันอาจเป็นความผิดตามพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2542 ซึ่งกองคดีความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ กรมสอบสวนคดีพิเศษ ได้ดำเนินการสืบสวนกรณีดังกล่าว
เมื่อวันที่ 14 มกราคม ที่กรมสอบสวนคดีพิเศษ(ดีเอสไอ) บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) BTSC โดย นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ในฐานะผู้ร่วมประมูลในโครงการนี้ เป็นผู้แทนมาให้ถ้อยคำ ในรายละเอียดที่เกี่ยวกับความผิดปกติในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขเอกสารประกวดราคาใหม่ (TOR) ที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ในเรื่องหลักเกณฑ์การพิจารณาผู้ชนะการประมูลที่ไม่เป็นไปตามกฎหมายและมติคณะรัฐมนตรี โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และ บริษัทฯ ได้ยื่นฟ้องต่อศาลปกครองกลาง ซึ่งในคดีนี้ศาลปกครองเห็นด้วยตามฟ้อง และได้มีคำสั่งทุเลาการบังคับหลักเกณฑ์ใหม่ ให้คงใช้หลักเกณฑ์เดิมในการยื่นประมูลที่ผ่านมา
ทั้งนี้ พันตำรวจโท กรวัชร์ ปานประภากร อธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ ได้สั่งการกำชับให้กองคดีความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ กรมสอบสวนคดีพิเศษ เร่งรัดดำเนินการสืบสวนรวบรวมพยานหลักฐานในส่วนอื่น ต่อไป
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 20/01/2021 11:33 am Post subject:
รฟม. ลงพื้นที่ตรวจติดตามความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
วันที่ 20 มกราคม 2564 เวลา 10:53 น.
นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย คณะกรรมการตรวจการจ้าง รฟม. ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีนบุรี (สุวินทวงศ์) บริเวณศูนย์ซ่อมบำรุงฯ สถานีรามคำแหง 12 สถานีคลองบ้านม้า และสถานีมีนพัฒนา ทั้งนี้ ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ มีความก้าวหน้าการก่อสร้างงานโยธา 74.37% ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2563 โดยมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2567 สามารถติดตามข้อมูลข่าวสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ ได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เว็บไซต์โครงการ www.mrta-orangelineeast.com และ Line Official : @OrangeLine
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 20/01/2021 2:49 pm Post subject:
รถไฟฟ้าสายสีส้ม ก่อสร้างคืบหน้าแล้ว 74.37% รฟม.ยันเปิดให้บริการปี67
วันที่ 20 มกราคม 2564 - 11:42 น.
รฟม.ลงพื้นที่ตรวจติดตามความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
เมื่อวันที่ 20 มกราคม 2564 นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย คณะกรรมการตรวจการจ้าง รฟม. ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีนบุรี (สุวินทวงศ์) บริเวณศูนย์ซ่อมบำรุงฯ สถานีรามคำแหง 12 สถานีคลองบ้านม้า และสถานีมีนพัฒนา
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
วันที่ 20 มกราคม 2564 - 15:18 น.
อัพเดทความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2563 วันนี้น้องทันใจจะพาไปชมความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้า สำเร็จ 74.37% ใน 2 จุดที่สำคัญ ได้แก่ สถานี รฟม. ซึ่งเป็นจุดก่อสร้างที่มีความคืบหน้ามากที่สุด และ สถานีลำสาลี ซึ่งเป็นจุดก่อสร้างที่ยากและซับซ้อนที่สุด
ทั้งนี้รฟม.ตระหนัก และเน้นย้ำโครงการฯ ในการปฏิบัติตามมาตรการป้องกัน COVID-19 และมาตรการร่วมบรรเทาปัญหา PM 2.5 ด้วยความห่วงใยในสุขภาพและความปลอดภัยของคนทุกคน
https://www.youtube.com/watch?v=oH27GALHd04
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
วันที่ 20 มกราคม 2564 - 10:58 น.
รฟม. ลงพื้นที่ตรวจติดตามความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย คณะกรรมการตรวจการจ้าง รฟม. ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีนบุรี (สุวินทวงศ์) บริเวณศูนย์ซ่อมบำรุงฯ สถานีรามคำแหง 12 สถานีคลองบ้านม้า และสถานีมีนพัฒนา ทั้งนี้ ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ มีความก้าวหน้าการก่อสร้างงานโยธา 74.37% ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2563 โดยมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2567 สามารถติดตามข้อมูลข่าวสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ ได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เว็บไซต์โครงการ www.mrta-orangelineeast.com และ Line Official : @OrangeLine
https://www.facebook.com/MRTA.PR/posts/2709364392613611
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Back to top