View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44787
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44787
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44787
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/01/2022 11:08 am Post subject: |
|
|
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี
19 ม.ค. 65 14:00 น.
https://www.facebook.com/CRSTECONPINKLINE/posts/4647271912046262
การขับเคลื่อนตัวรถ Monorail ของ สายสีชมพู
น้องทันใจใช้ระบบอาณัติสัญญาณ (Signaling) ในการควบคุมการเดินทางรถจากศูนย์ควบคุม โดยมีเจ้าหน้าที่มาดูแลตลอดการให้บริการ
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 22/01/2022 2:32 am Post subject: |
|
|
รฟม.กำชับผู้รับเหมาก่อสร้าง ความปลอดภัยสำคัญสูงสุด
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
วันศุกร์ ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลา 10:02 น.
พร้อมเดินหน้าตรวจการปฏิบัติงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย มีนบุรี
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน แห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยสำนักงานความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน (สปอ.) นำคณะเจ้าหน้าที่ตรวจติดตามงานด้านอาชีวอนามัย และความปลอดภัยในการก่อสร้างของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย มีนบุรี ตั้งแต่บริเวณ สถานีนพรัตน์ (PK26) สถานีบางชัน (PK27) และสถานีตลาดมีนบุรี (PK29) เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติงานก่อสร้างตามมาตรการด้าน
ความปลอดภัย และตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆ ให้มีความพร้อมสมบูรณ์ในการใช้งานอย่างปลอดภัยอยู่เสมอ โดยกำชับเจ้าหน้าที่ทุกคนให้ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เพื่อดำเนินงานก่อสร้างโครงการมีความปลอดภัยแก่ประชาชนมากที่สุด สอดคล้องตาม ปฏิญญาว่าด้วยความปลอดภัยในการก่อสร้างโครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน Zero Fatal Accident พร้อมทั้งได้เน้นย้ำให้เจ้าหน้าที่ปฏิบัติตามมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ตามข้อกำหนดของกระทรวงสาธารณสุข ทั้งนี้ สามารถติดตามสอบถามข้อมูลความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-pinkline.com และ Line : @MRTPinkLine และ FB :โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44787
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 31/01/2022 7:23 pm Post subject: |
|
|
ราคาที่ดินรถไฟฟ้าสายสีชมพู 30 สถานีราคาแพงพรึ่บ สวนทางโอมิครอน
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 31 มกราคม 2565 - 08:30 น.
นับถอยหลังอีก 5 เดือนเศษ ไทม์ไลน์เปิดบริการรถไฟฟ้า สายสีชมพู มีนบุรี-แคราย ภายในกลางปี 2565
ได้เวลาตรวจสอบราคาที่ดินแนวรถไฟฟ้า 30 สถานีสายสีชมพู มีตั้งแต่ตารางวาละ 1.5-3.2 แสนบาท ซึ่งเป็นที่จับตามองว่าสถานการณ์โอมิครอนในปีนี้ตลาดคอนโดมิเนียมแนวรถไฟฟ้าฟื้นตัวหรือยัง
รถไฟฟ้าระบบรางเดี่ยว
ข้อมูลภาคสนามจาก ดร.โสภณ พรโชคชัย ประธานกรรมการ บริษัท เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส หรือ AREA ระบุว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูก่อให้เกิดการเพิ่มขึ้นของราคาที่ดินอย่างต่อเนื่อง แม้มีสถานการณ์โควิดแต่ราคาที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าก็ปรับตัวแพงขึ้นไม่หยุดหย่อน
ทั้งนี้ ราคาที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าสายสีชมพูมีการปรับเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก แม้ไม่เท่ารถไฟฟ้าสายอื่น ๆ แต่ก็นับว่าปรับตัวไปมากพอสมควร
ข้อมูลพื้นฐานรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวแบบวิ่งคร่อมคานทางวิ่ง (straddle-beam monorail) มีสถานีต้นทางที่แยกแคราย สิ้นสุดที่แยกรามคำแหง-ร่มเกล้า ย่านมีนบุรี ระยะทางรวม 34-36 กิโลเมตร
ตัวรถเป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 3.147 เมตร ยาว 11.8-13.2 เมตร สูง 4.06 เมตร ความจุ 356 คนต่อตู้ มีทั้งหมด 42 ขบวน 168 ตู้ (ต่อพ่วงแบบ 4 ตู้ต่อขบวน) ขับเคลื่อนจากจุดจอดแต่ละสถานีได้เองโดยไม่ต้องใช้คนควบคุม
สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 15,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทางในช่วงแรก ในอนาคตสามารถเพิ่มต่อขบวนเป็น 7 ตู้ต่อขบวน เพื่อให้รองรับผู้โดยสารได้ 28,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง
ชานชาลาด้านข้างผสมเกาะกลางความสูง 3 ชั้น เป็นรูปแบบสถานีและชานชาลาขนาดใหญ่เพื่อรองรับการเปลี่ยนสายระหว่างสายหลักและสายรอง มี 1 สถานีที่ สถานีศรีรัช, ชานชาลาด้านข้างแบบแยกอาคารสูง 2 ชั้น รูปแบบสถานีและชานชาลาที่ลดความสูงเพื่อหลบหลีกรางรถไฟฟ้าและสิ่งกีดขวางมี 1 สถานีที่ สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ
สำหรับตัวสถานีออกแบบให้มีประตูกั้นชานชาลาแบบครึ่งความสูง (half-height) ทุกสถานีหลบเลี่ยงสาธารณูปโภคทั้งบนดินและใต้ดิน รวมถึงออกแบบให้รักษาสภาพผิวจราจรบนถนนให้ได้มากที่สุด และมีเสายึดสถานีอยู่บริเวณเกาะกลางถนนและบริเวณพื้นที่ว่างในบางสถานี
กราฟฟิกรถไฟฟ้าสายสีชมพู
จุดเชื่อมต่อ ดันราคากระฉูด
สำหรับราคาที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าสายสีชมพู ดร.โสภณ ระบุว่า ตลอดทั้งเส้นมีราคาเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 11.7% สูงกว่าอัตราเฉลี่ย 4.7% ของราคาที่ดินที่เพิ่มขึ้นในเขตกรุงเทพฯ-ปริมณฑล แสดงว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายนี้สร้างศักยภาพขึ้นใหม่ให้กับราคาที่ดิน
โดยมีข้อสังเกตเกี่ยวกับราคาที่ดินตามสถานีรถไฟฟ้าสายสีชมพู 6 ข้อ ดังนี้
1.ที่ดินบริเวณโดยรอบสถานี ศูนย์ราชการนนทบุรี มีราคาสูงเป็นพิเศษที่ 2.9 แสนบาท/ตารางวา เพราะเป็นสถานีที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง เตาปูน-บางใหญ่ ก่อให้เกิดการพัฒนาตามทางเชื่อมต่อ (transit oriented development หรือ TOD)
2.ราคาที่ดินช่วงต่อจากสถานี ศูนย์ราชการนนทบุรี ไม่ค่อยมีการเปลี่ยนแปลงมากนัก เพราะไม่ได้มีกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ส่วนใหญ่เป็นย่านที่อยู่อาศัย
3.ราคาที่ดินปรับตัวเพิ่มมากขึ้นตั้งแต่ช่วงสถานี เมืองทองธานี-สถานีหลักสี่ เพราะมีส่วนราชการและกิจกรรมเชิงพาณิชย์หนาแน่น โดยเฉพาะ สถานีหลักสี่ จุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดงแนวโน้มทำให้เกิดศักยภาพเพิ่มขึ้น และทำให้ศูนย์การค้าหลักสี่พลาซ่ากิจกรรมทางเศรษฐกิจจะฟื้นตัว
TOD-เมืองรอบรถไฟฟ้าที่ก็แพง
4.ในช่วงสถานี ราชภัฏพระนคร-สถานีวงเวียนหลักสี่ คาดว่ามีการเพิ่มขึ้นของราคาที่ดินสูงเป็นพิเศษ เนื่องจากมีศักยภาพในการเป็นพื้นที่ TOD เพราะเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว สะท้อนออกมาเป็นราคาที่ดินตั้งแต่ 3-3.2 แสนบาท/ตารางวา
5.หลังจากนั้น ราคาที่ดินปรับตัวขึ้นแบบไม่สูงมากนักจนถึง สถานีคู้บอน ราคาที่ดินอยู่ที่ตารางวาละ 2.7 แสนบาท หรือเพิ่มขึ้น 15.0% รวมทั้ง สถานีรามอินทรา 83 ที่มีราคาตารางวาละ 2 แสนบาท เพิ่มขึ้น 15.0% เช่นกัน
6.หลังจากนั้น ราคาที่ดินจะเพิ่มขึ้นในอัตราค่อนข้างสูงเพราะผ่านย่านการค้าและในพื้นที่ที่มีการพัฒนาที่ค่อนข้างเข้มข้น จนถึง สถานีตลาดมีนบุรี ย่านชุมชนชานเมือง ทำให้ราคาที่ดินเพิ่มเป็น 2.2 แสนบาท/ตารางวา หรือเพิ่มขึ้น 18.2%
จุดเด่นของสถานีตลาดมีนบุรีอยู่ที่การเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรีนั่นเอง
ลุ้นเปิดใช้แล้ว คนล้น-ไม่ล้น
ดร.โสภณ มีมุมมองว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูอาจไม่ได้มีความจำเป็นมากนัก ควรสร้างรถไฟฟ้าเข้าเมืองมากกว่า อย่างไรก็ตาม ในสายตาทางราชการกลับเร่งรัดสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูก่อน เพราะแทบไม่ต้องเวนคืนที่ดินเนื่องจากสร้างบนทางหลวงเป็นหลัก
ทั้งนี้ มีความเป็นไปได้ที่รถไฟฟ้าสายสีชมพูจะมีคนใช้บริการไม่มาก เป็นเหตุการณ์เช่นเดียวกับรถไฟฟ้าสาย
สีม่วง เตาปูน-บางใหญ่ ดังนั้น ราคาที่ดินที่เคยขึ้นสูงมากในขณะนี้ ในอนาคตอาจจะหยุดนิ่งหรือมีการเปลี่ยนแปลงราคาน้อยลง
ผู้ที่ลงทุนซื้อที่ดินไว้อาจไม่ได้กำไรตามที่คาดหวัง โดยเฉพาะผู้ที่ซื้อห้องชุดเพื่อการเก็งกำไรตามแนวรถไฟฟ้าสายสีชมพู อาจได้รับมูลค่าเพิ่มขึ้นไม่มาก หรือปล่อยเช่าไม่ได้ราคาเท่าที่ควร
ก่อนลงทุนซื้อห้องชุดหรือที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าสายสีชมพูควรดูให้ดีก่อน ถ้าราคายังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องก็ควรลงทุน กรณีมีการซื้อไปแล้วแต่ราคาไม่ขึ้นก็ไม่ควรลงทุน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44787
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 24/02/2022 7:13 pm Post subject: |
|
|
รฟม. และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ ให้การต้อนรับคณะเจ้าหน้าที่ศูนย์ความปลอดภัยในการทำงานเขต 12 กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน ลงพื้นที่จริง จัดอบรมพนักงานตรวจความปลอดภัยในเขตพื้นที่ก่อสร้าง
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
วันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2565 เวลา 16:44 น.
วันนี้ (23 กุมภาพันธ์ 2565) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยฝ่ายพัฒนาโครงการรถไฟฟ้า ร่วมกับสำนักงานความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน พร้อมด้วยผู้แทนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี ให้การต้อนรับคณะเจ้าหน้าที่ศูนย์ความปลอดภัยในการทำงานเขต 12 กองความปลอดภัยแรงงาน กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน กระทรวงแรงงาน ในโอกาสที่ได้นำผู้เข้ารับการฝึกอบรม หลักสูตรพนักงานตรวจความปลอดภัยตามพระราชบัญญัติ ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน พ.ศ.2554 ประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2565 เข้าฝึกปฏิบัติการในสถานที่จริง เพื่อเพิ่มศักยภาพของบุคคลากรให้มีทักษะที่จำเป็นในการตรวจความปลอดภัย รวมทั้งได้เรียนรู้การบริหารจัดการและดำเนินการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ณ พื้นที่ก่อสร้างสถานีมีนบุรี (PK30) โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย มีนบุรี
ทั้งนี้ รฟม. ได้เน้นย้ำมาตรการด้านความปลอดภัยในการก่อสร้าง โครงการรถไฟฟ้าทุกสายอย่างเคร่งครัด เพื่อให้ดำเนินงานก่อสร้างโครงการมีความปลอดภัยแก่ประชาชนมากที่สุด สอดคล้องตาม ปฏิญญาว่าด้วยความปลอดภัยในการก่อสร้าง โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน Zero Fatal Accident พร้อมทั้งได้เน้นย้ำให้เจ้าหน้าที่ปฏิบัติตามมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ตามข้อกำหนดของกระทรวงสาธารณสุข สามารถติดตามสอบถามข้อมูลความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-pinkline.com และ Line : @MRTPinkLine และ FB :โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี
-----------------------------------------------------
กองประชาสัมพันธ์ สำนักสื่อสารองค์กร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
โทร. 0 2716 4000
โทรสาร 0 2716 4019
Email: pr@mrta.co.th
Last edited by Wisarut on 04/03/2022 10:41 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
|