ข่าวรถไฟ สปป.ลาว

[Mongwin]

[Wisarut]

ู^^^
โพสต์ซ้ำสามยกต้องหาอย่างอื่นมาเปลี่ยนมั่งสิ

วิธีที่คนรถไฟลาวจีน ต้องจัดการกับโควิด 19 บนขบวนรถ
https://www.facebook.com/souk.souksouk.14/posts/pfbid0puuE3nwwihSqNEjSct3g25k4b3YYpn17V1tmjwCas19MNuwN1XhMY7QD8J3NVRmsl

[Mongwin]

ขอบคุณครับ สงสัยเน็ตมีปัญหา

นั่งรถไฟความเร็วสูงลาวจีน🇱🇦🇨🇳ครั้งแรกในชีวิต |รถไฟคันแรกในลาว |มีตูสาวอาข่า|
May 3, 2022
AKHA ZAMI


https://www.youtube.com/watch?v=EUmrhmIKZd0

[Mongwin]

สปป.ลาวเปิดประเทศ
May 7, 2022
Kinoy CHANNEL


https://www.youtube.com/watch?v=WjImqP-BYiU

[Mongwin]

‘ไทย-ลาว’ปลดล็อก! พร้อมใจ‘เปิดด่าน’หลังปิดโควิด3ปี
แนวหน้า วันอาทิตย์ ที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2565, 16.12 น.

ผู้ว่าฯหนองคาย เซ็นหนังสือยกเลิกคำสั่งห้ามเดินรถยนต์ข้ามประเทศลาว หลังต้องปิดช่วงโควิดระบาดหนัก 3 ปี เริ่ม 8 พ.ค.นี้ คนไทยนำรถยนต์ส่วนตัวข้ามลาวได้ ขณะที่รัฐบาลลาวอนุญาตให้คนไทยและคนต่างชาติเข้าประเทศได้ 9 พ.ค.นี้ รองรับมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจและท่องเที่ยว

8 พ.ค.65 นายมนต์สิทธิ์ ไพศาลธนวัฒน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย ได้ลงนามในประกาศจังหวัดหนองคาย เรื่องเปิดจุดผ่านแดนถาวร ณ ช่องทางเข้าออกระหว่างประเทศทางบกจังหวัดหนองคายและยกเลิกประกาศการระงับการเดินทางเข้าออกของบุคคล ยานพาหนะ และสิ่งของ ณ จุดผ่านแดนถาวรสะพานมิตรภาพไทย – ลาว 1 จุดผ่านแดนถาวรท่าเรือหนองคาย และด่านตรวจคนเข้าเมืองสถานีรถไฟหนองคาย

ทั้งนี้ นับตั้งแต่วันที่ 20 มี.ค.2563 จ.หนองคายได้ประกาศการระงับการเดินทางเข้าออกประเทศทั้งบุคคลและยานพาหนะเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 จนกว่าสถานการณ์จะกลับมาเข้าสู่ภาวะปกติ ซึ่งขณะนี้ในพื้นที่ จ.หนองคาย แม้ว่าจะมีการพบผู้ติดเชื้อรายใหม่ทุกวัน แต่ประชาชนมากกว่าร้อยละ 90 ได้รับการฉีดวัคซีนแล้ว ประกอบกับมีความต้องการให้เปิดด่านพรมแดนถาวรเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในจังหวัดหนองคาย โดยก่อนหน้านี้มีการอนุญาตให้เฉพาะรถบรรทุกสินค้าเข้าออกประเทศเท่านั้น ดังนั้นเมื่อทุกฝ่ายมีความพร้อม ผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคายจึงได้ยกเลิกคำสั่งห้ามเดินทางเข้าออก อนุญาตให้บุคคล ยานพาหนะ และสิ่งของ เข้าออกประเทศทางบกที่ด่านพรมแดนสะพานมิตรภาพไทย – ลาว 1 อ.เมืองหนองคาย, จุดผ่านแดนถาวรท่าเรือหนองคาย และด่านตรวจคนเข้าเมืองสถานีรถไฟหนองคาย เริ่มตั้งแต่วันที่ 8 พ.ค.65 เป็นต้นไป

ในขณะเดียวกัน รัฐบาล สปป.ลาว ได้เห็นชอบให้มีการเปิดด่านสากลทุกด่าน มีผลตั้งแต่วันที่ 9 พ.ค.65 สำหรับพลเมืองลาว คนต่างด้าว คนต่างประเทศและคนไม่มีสัญชาติ, อนุญาตให้พลเมืองของบรรดาประเทศที่มีสัญญายกเว้นวีซ่ากับ สปป.ลาว สามารถเดินทางเข้า สปป.ลาว ได้โดยไม่จำเป็นต้องขอวีซ่า, สำหรับพลเมืองของบรรดาประเทศที่ไม่มีสัญญายกเว้นวีซ่าต้องขอวีซ่ากับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อ ผู้ที่อายุตั้งแต่ 12 ปี ขึ้นไปที่ไม่มีใบรับรองการฉีดวัคซีนครบโดสให้ตรวจ ATK ภายใน 48 ชั่วโมง ก่อนเดินทางออกจากประเทศปลายทาง เมื่อถึง สปป.ลาวแล้วจะไม่มีการตรวจโควิด 19 ทุกช่องทางการเข้าประเทศ ผู้ที่ฉีดวัคซีนครบโดสสามารถเดินทางเข้าออกได้ปกติโดยไม่เรียกร้องให้มีการตรวจโควิด 19 ทั้งจากประเทศต้นทางและเมื่อถึง สปป.ลาว แต่หากเดินทางเข้าสปป.ลาวแล้วติดเชื้อโควิด 19 ต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการรักษาเอง และทางการลาวอนุญาตให้สามารถนำรถยนต์ส่วนบุคคลเข้าออกประเทศได้แล้วเช่นกัน.

[Mongwin]

วันเดียว !! รถไฟลาว-จีนขนสินค้ากว่า 400,000 ตัน | อาเซียน4.0ออนไลน์ | อาทิตย์ที่ 8 พ.ค. 2565
May 8, 2022
TNN Online


https://www.youtube.com/watch?v=5_8mWylKigM

วันเดียว !! รถไฟลาว-จีนขนสินค้ากว่า 400,000 ตัน | อาเซียน4.0ออนไลน์ | อาทิตย์ที่ 8 พ.ค. 2565

เว็บไซต์ vientianetimes รายงานว่า รถไฟสปป.ลาว-จีน ขนสินค้าได้ 440,000 ตัน ในวันเดียวคือวันที่ 25 เมษายน 2565 หลังจากรัฐบาลเปิดให้บริการเพื่อขนส่งสินค้าเพิ่มในอีก 7 สถานีตั้งแต่เวียงจันทน์ถึงหลวงพระบาง

นายวงทอง สุพันทวง รองหัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมบริษัทรถไฟสปป.ลาว-จีน เผยว่า ขบวนขนส่งสินค้า มีผู้ใช้บริการมากขึ้นในช่วงปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา

ก่อนหน้านี้รัฐฐาลเปิดสถานีขนส่งสินค้าแค่ 4 สถานี คือเวียงจันทน์ หลวงน้ำทา หลวงพระบาง และวังเวียง แต่เมื่อปลายเดือนเมษายนเปิดเพิ่มอีก 3 สถานีคือ อุดมไซ กาสี และโพนหง รวม 7 สถานี
สถานีขนส่งสินค้าหลักคือสถานีเวียงจันทน์ และสถานีโพนหง เป็นการขนส่งสินค้าจากสปป.ลาวตอนกลางเพื่อส่งออก สินค้าที่ส่งออกมากคือแร่เหล็ก ยางพารา และสินค้าเกษตรโภคภัณฑ์ ส่วนสินค้าเกษตรชนิดอื่นเตรียมส่งออกในเดือนกรกฎาคม

สำหรับการรับส่งผู้โดยสาร จะมีบริการขายตั๋วรถไฟทางออนไลน์ในเร็วๆนี้ พร้อมกับการขายที่หน้าสถานี หลังจากได้รับข้อร้องเรียนเรื่องการขายตั๋ว มีความไม่สะดวกและคิวยาว เวลานี้กำลังปรับปรุงรูปแบบการจำหน่าย และทำให้ขั้นตอนการจำหน่ายคล่องตัวมากขึ้น สำหรับการขนส่งผู้โดยสารตั้งแต่เปิดบริการ จนถึงเมษายน มีผู้ใช้บริการมากกว่า 2.25 ล้านคน/ที่ยว

และเมื่อไม่นานมานี้เว็บไซต์ข่าวรัฐบาลจีน รายงานว่า ขบวนรถไฟจากเมืองตังหวง มณฑลกานซู ก็ได้ใช้บริการขนส่งสินค้าบนเส้นทางรถไฟสปป.ลาว-จีน เพื่อส่งสินค้ามายังไทย นับเป็นขบวนสินค้าเที่ยวแรกจากมณฑลกานซู

สินค้าที่นำมาส่ง คือแร่ใยหินขนาด 530 ตัน ขนส่งผ่านรถไฟสปป.ลาว-จีน ใช้เวลาขนส่งจากต้นทางถึงปลายทางเพียง 12 วัน ประหยัดเวลาได้ 28 วัน จากเดิมที่ขนส่งทางทะเลและต่อด้วยรถบรรทุก ซึ่งใช้เวลารวมถึง 40 วัน

[Mongwin]

หนองคาย เปิดด่านไทย-ลาว วันแรกคึกคัก นทท.แห่ขับรถข้ามท่องเที่ยว
ไทยรัฐออนไลน์ 9 พ.ค. 2565 17:01 น.

ไทย-ลาว คึกคัก หนองคายเปิดด่านวันแรก ปชช.2 ฝั่งต่างขับรถข้ามไปเที่ยวทำให้บรรยากาศกลับมามีชีวิตชีวา หลังปิดด่านร่วม 2 ปี ขณะที่ผู้ว่าฯ หนองคาย ลงพื้นที่ติดตามการบริการประชาชนเข้าออกประเทศ

เมื่อเวลา 10.00 น. วันที่ 9 พ.ค. 65 ที่ด่านพรมแดนสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 1 อ.เมืองหนองคาย นายมนต์สิทธิ์ ไพศาลธนวัฒน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย พร้อมด้วย น.ส.สิริมา วัฒโน รองผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย ได้นำคณะติดตามบรรยากาศการเดินทางเข้าออกประเทศ หลังจากที่รัฐบาล สปป.ลาว อนุญาตให้คนลาว สามารถเดินทางเข้าประเทศไทยได้ และจังหวัดหนองคายอนุญาตให้สามารถนำรถยนต์ส่วนบุคคลเดินทางเข้าออกประเทศได้ ทำให้วันนี้ในช่วงสายเริ่มมีบรรยากาศที่คึกคัก ทั้งประชาชนคนไทยที่เดินทางไปท่องเที่ยวในประเทศลาว เพื่อต่อไปท่องเที่ยวด้วยขบวนรถไฟความเร็วสูงไปประเทศจีน และประชาชนชาวลาวที่เดินทางกลับประเทศลาว ก็ทยอยเดินทางเข้าทำพิธีการผ่านแดน โดยทุกคนล้วนดีใจที่สามารถเดินทางเข้าออกต่างประเทศได้เหมือนปกติ

นายมนต์สิทธิ์ ไพศาลธนวัฒน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดหนองคาย กล่าวว่า ขอบคุณรัฐบาลไทยและรัฐบาล สปป.ลาว ที่เป็นนิมิตหมายอันดีในการเปิดประเทศ เรื่องคน สิ่งของ ยานพาหนะต่างๆ ไม่มีข้อจำกัด หากมีเอกสารการฉีดวัคซีนครบโดสมาแสดง ตอนนี้บรรยากาศเริ่มคึกคัก หลังจากที่ปิดด่านมานาน 2 ปี ยังมีสิ่งที่ต้องปรับปรุงแก้ไข ส่วนจุดผ่อนปรนตามอำเภอต่างๆ ขอให้รอก่อน เพราะตอนนี้ไทยพร้อม แต่ต้องรอการพิจารณาอนุญาตของฝั่งลาวก่อน คาดว่าในเร็วๆ นี้จะสามารถเปิดทั้งหมดได้ สำหรับการทำหนังสือผ่านแดน หรือ บอเดอร์พาส ได้รับแจ้งจากที่ว่าการอำเภอว่าตอนนี้มีความพร้อมให้บริการ หลังจากที่ว่างเว้นไปนาน.

[Wisarut]

[Mongwin]

ที่ยวชมบรรยากาศหาปั๊มเติมน้ำมันจากสะพานที่ข้ามเส้นทางรถไฟลาว-จีน หา ทางเลข 13 ใต้ สปป ลาว
May 13, 2022
Samart Channel


https://www.youtube.com/watch?v=Og-mdbo_Uwo

[Wisarut]

เปิดหวูด รถไฟจีน-ลาว ขับเคลื่อนทุนไทยรุกตลาด 8.5 แสนล้าน
เศรษฐกิจในประเทศ
วันเสาร์ ที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 07:02 น.


จีนในฐานะคู่ค้าอันดับ 1 ของประเทศไทย จัดเป็นตลาดสำคัญอันดับต้น ๆ ของผู้ส่งออกและนักลงทุนในแทบทุกอุตสาหกรรม ด้วยจำนวนประชากรมากกว่า 1,300 ล้านคน ทำให้ “ตลาดจีน” มีความต้องการบริโภคสินค้ามหาศาล เพียงแค่ไตรมาส 1/2565 ทั้ง 2 ประเทศมีการค้าขายกันมากถึง 856,484.6 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วน 17% ของตลาดทั้งหมด

และจะยิ่งมีโอกาสเติบโตมากขึ้นในอนาคตหลังการเปิดให้บริการในเส้นทาง “รถไฟจีน-ลาว” เชื่อมต่อเส้นทางหนองคายของไทย นับเป็นโอกาสและช่องทางส่งผ่านสินค้าและเคลื่อนย้ายการลงทุนที่สำคัญของทั้ง 3 ประเทศ

ด่านจีนยังไม่ 100% เต็ม
เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2565 ธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ได้จัดงานเสวนาออนไลน์ “REGIONAL FORUM คว้าโอกาสการค้าและการลงทุนจากรถไฟจีน-ลาว” โดย นายณัฐ วิมลจันทร์ ผู้อำนวยการสำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ นครคุนหมิง ประจำประเทศจีน (สคต.จีน) กล่าวว่า ปัจจุบันการใช้เส้นทางขนส่งรถไฟจีน-ลาวยังใช้ได้ไม่เต็มศักยภาพ 100% เนื่องจากระบบการตรวจสอบสินค้าเกษตรฝั่งประเทศจีนนั้น “ยังไม่แล้วเสร็จ”

จากเดิมที่คาดว่าน่าจะเห็นเป็นรูปธรรมในช่วงกลางปีนี้ แต่อาจเลื่อนไปถึงช่วงปลายปี 2565 จึงจะเสร็จและสามารถใช้การได้ ดังนั้นการขนส่งโดยอาศัยเส้นทางรถไฟจีน-ลาว จึงยังไม่สามารถส่งตรงเข้าจีนได้ ยังต้องอาศัยเปลี่ยนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ด่านชายแดนและขนส่งทางบกเพื่อเข้าจีนอีกต่อหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม รถไฟจีน-ลาวยังเป็นโอกาสสำหรับการนำเข้าวัตถุดิบเพื่อการผลิตสินค้าและส่งออก และสินค้าที่ไม่ได้อยู่ใน list ที่จีนยังไม่ได้เปิดให้ส่งผ่านก็สามารถใช้เส้นทางรถไฟได้ ดังนั้นตลาดจีนถือว่าเป็นตลาดสำคัญของประเทศไทย ผู้บริโภคจีนให้ความสนใจสินค้าไทย

เช่น กลุ่มเครื่องดื่ม, หมอนยางพารา, อาหารทะเล, สินค้าด้านสุขภาพ รวมไปถึงผลไม้สดจากไทย อีกทั้งยังเป็นโอกาสในการส่งเสริมการท่องเที่ยวในภาคตะวันออกเฉียงเหนือได้ในอนาคต

“นโยบายการใช้ระบบตรวจสอบตามมาตรการ Zero COVID ที่จีนให้ความสำคัญต่อเรื่องความปลอดภัยของประชากร ด้วยการเพิ่มความเข้มงวดการตรวจสอบในระบบนี้กับทุก ๆ ประเทศที่ส่งสินค้าเข้าจีน โดยมีบทลงโทษเจ้าหน้าที่จีนที่ละเลยการปฏิบัติหน้าที่ถึงขั้นไล่ออกและจำคุก

ส่งผลให้มีการตรวจสอบสินค้าอย่างเข้มงวด มีการใช้มาตรการการเปิด-ปิดด่านบ่อยครั้ง เมื่อเจอโควิด-19 ปนเปื้อนมากับสินค้า เช่น ด่านโมฮานระงับส่งสินค้าชั่วคราวไปถึง 2 ครั้ง แต่เป็นการระงับเฉพาะบางสินค้าที่พบเชื้อโควิดและเฉพาะรายเท่านั้น” นายณัฐกล่าว

ใช้เงินสกุลบาท-หยวนทำธุรกรรม
ด้าน นายสุพัฒน์ อำไพธนากร หัวหน้าสำนักงานตัวแทนธนาคารแห่งประเทศไทย ณ กรุงปักกิ่ง กล่าวว่า ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามูลค่าการค้า-การลงทุนไทย-จีน เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยส่วนใหญ่คุ้นเคยกับการใช้เงิน “ดอลลาร์” ชำระค่าสินค้าคิดเป็นสัดส่วน 90% และเป็นการชำระเงินด้วยเงิน “หยวน” เพียง 6%

ทั้งที่สกุล “บาท-หยวน” ผันผวนน้อยกว่า “บาท-ดอลลาร์” ซึ่งจะช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถควบคุมต้นทุนได้ง่าย ดังนั้นทางธนาคารกลางของทั้ง 2 ประเทศจึงมุ่งส่งเสริมให้ผู้ประกอบการ ภาคเอกชน ปรับเปลี่ยนมาใช้สกุลเงิน “บาท-หยวน” ทำธุรกรรมให้มากขึ้น


นายอรรจน์สิทธิ สร้อยทอง ผู้อำนวยการกองพัฒนาผู้ประกอบการไทย สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) กล่าวว่า กำลังอยู่ระหว่างศึกษาโอกาสในการส่งเสริมการลงทุนตามแนวเส้นทางรถไฟ รวมถึงการส่งเสริมและให้สิทธิพิเศษเพิ่มในเขตเศรษฐกิจพิเศษหนองคายและเขตเศรษฐกิจพิเศษเชียงราย ซึ่งจะมีส่วนช่วยเสริมเรื่องระบบโลจิสติกส์และกระจายสินค้าผ่านเส้นทางรถไฟลาว-จีนเพื่อส่งออกไปจีนด้วย สำหรับอุตสาหกรรมเป้าหมายที่ BOI จะมุ่งส่งเสริมระยะแรก

เช่น สินค้าเกษตร โลจิสติกส์ แวร์เฮาส์รวบรวมสินค้า อาจเป็นการลงทุนเองหรือเป็นการร่วมทุนก็ได้ และในระยะเวลาอีก 2-3 ปีข้างหน้า BOI จะมีการส่งเสริมสนับสนุนกิจการท่องเที่ยวเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวจีนและ สปป.ลาว ที่จะเดินทางเข้ามาไทยและเชื่อมโยงไปยังจังหวัดต่าง ๆ เช่น ขอนแก่น อุดรธานี รวมถึงการส่งเสริมผู้ประกอบการไทยไปลงทุนในประเทศเพื่อนบ้านด้วย

รถหัวลากลาวทำต้นทุนพุ่ง
นายจรินทร์ บุตรธิเดช กรรมการ บริษัท ไอซีแอลอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ทั้งทางเรือ ทางบก ผ่าน สปป.ลาวเข้าจีนตอนใต้ และรถไฟจีน-ลาว กล่าวว่า ปัจจุบันประเทศไทยยังไม่สามารถส่งสินค้าตรงผ่านเส้นทางรถไฟเข้าถึงจีนได้ ยังคงอาศัยการเปลี่ยนถ่ายขึ้นรถบรรทุกขนส่งอยู่ ทำให้ต้องใช้เวลาขนส่งเพิ่มขึ้น

หากเชื่อมโยงรถบรรทุกหัวลากได้จะลดระยะเวลา-ค่าขนส่งได้เพิ่ม ส่วนการส่งผ่านตู้แช่รักษาอุณหภูมิช่วยเก็บรักษาสินค้านั้น ก็มีความเสี่ยงที่เชื้อโควิด-19 จะมีอายุอยู่ได้นานขึ้น จีนจึงมีการเข้มงวดกับสินค้า โดยมีการสุ่มตรวจ


หากพบติดเชื้อเกิน 60% จะระงับการนำเข้าสินค้านั้น ในเบื้องต้นกำหนด 3 วัน และจะมีการสุ่มตรวจอีก หากยังพบโควิด-19 ก็จะระงับการนำเข้าสูงสุดเป็นเวลา 1 เดือน

อย่างไรก็ตาม ประเด็นเรื่องการเปลี่ยนถ่ายรถหัวลากนั้น ผู้ประกอบการจะต้องใช้ “รถบรรทุกลาวเท่านั้น” และจะเปลี่ยนถ่ายขนส่งที่สถานีเวียงจันทน์ใต้ จะมีทั้งค่าใช้จ่ายและใช้เวลาเพิ่มขึ้นเป็น 8-12 วัน (เท่ากับทางบก ทั้ง ๆ ที่ควรเร็วกว่า) ค่าใช้จ่ายช่วงต้นที่รถไฟวิ่งจะมีค่าบริการ 450 เหรียญ/ตู้ 40 ฟุต, ค่ารถหัวลาก 120 เหรียญ, ค่าเปลี่ยนถ่ายรถ 200 เหรียญ รวมค่าใช้จ่าย 770 เหรียญหรือประมาณ 25,000-30,000 บาท

ซึ่งยังไม่รวมค่าเฟสที่ตกวันละ 58,000 บาท/ตู้ขนาด 40 ฟุต แต่ที่แพงกว่านั้นคือ ค่ารถบรรทุกหัวลาก ส่วนค่ารถไฟในจีนถูกมาก ระยะทางจากโมฮาน-หวางเจียงหมิงซี ราคาอยู่ที่ 29,000 บาท หรือหากจะไปเมืองอื่นค่าบริการก็ไม่แพง ดังนั้นหากหักเรื่องของค่ารถหัวลากจาก สปป.ลาวไปจีนลงได้ก็จะลดต้นทุนการขนส่งได้มากกว่านี้

ส่วน นายยุทธพล ทวะชาลี รองประธานหอการค้าขอนแก่น ในฐานะผู้จัดการทั่วไป บริษัท สิทธิโลจิสติกส์ (สปป.ลาว) จำกัด กล่าวว่า ปัญหาต้นทุนค่าขนส่งผ่านรถไฟลาว-จีนที่มีหลายขั้นตอน ทั้งค่าดำเนินการปลายทาง-ค่ารถหัวลาก-ค่ายกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นลงใส่รถบรรทุกลงจากรถไฟ เป็นต้น

นอกจากนี้ยังมี “ค่ามัดจำตู้คอนเทนเนอร์” ค่าขนส่งพิธีการต่าง ๆ ทำให้ค่าขนส่งแพงขึ้นอีก และเมื่อมีการเปลี่ยนถ่ายใช้รถบรรทุกก็ยังมีปัญหาติดขัดจากนโยบาย Zero COVID ของจีนอีก ทำให้มีรถขนส่งตกค้าง เนื่องจากสามารถปล่อยรถได้เพียงวันละ 20 คัน การขนส่งล่าช้า เสี่ยงที่สินค้าเกษตรจะเน่าเสีย

ดังนั้นผู้ประกอบการจำเป็นต้องศึกษาเปรียบเทียบต้นทุนก่อนการขนส่ง เลือกเส้นทางที่เหมาะสม เพื่อจะสามารถบริหารจัดการส่งออกสินค้าได้