View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 10:04 am Post subject: |
|
|
black_express wrote: | เส้นทางรถไฟช่วงสถานีหนองตมจนถึงสถานีบ้านโคน จะผ่านพื้นที่ทุ่งนาอันเป็นแหล่งอุดมสมบูรณ์แห่งหนึ่งของ จ.พิษณุโลก คือ " ทุ่งสาน " ที่เคยโชกเลือดด้วยเหตุราษฎรบุกเบิกแย่งที่ทำกินในช่วงปี 2518 มาแล้ว ปัจจุบันเป็นเขตพื้นที่ของ " นิคมสร้างตนเองทุ่งสาน " ครับ มีแต่ความเงียบสงบ เหตุร้ายๆ ได้ผ่านพ้นไปนานแล้ว |
ขอบคุณพี่ตึ๋งสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ เหตุการณ์ในปี 2518 ที่พี่ตึ่งเล่ามา คุณลุงคนที่คุยกับผมตอนอยู่บนรถตอนที่ยังติดอยู่ที่สถานีพิษณุโลกก็พูดถึงเหมือนกันครับ เพียงแต่ว่าคุณลุงไม่ได้ลงรายละเอียด แค่บอกว่ามีญาติของคุณลุงก็อยู่ในเหตุการณ์ครั้งนั้นเหมือนกัน แล้วคุณลุงก็ไม่ได้เล่าอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ต่อ ผมก็ไม่ได้ถามอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้อีก เพราะคิดเอาเองว่าคุณลุงอาจจะไม่อยากพูดถึงสักเท่าไหร่
ส่วนสะพานปรมินทร์ ถ้าได้ไปพิษณุโลกอีกครั้ง แล้วมีเวลาเหลือพอก็คงจะได้แวะไปแน่ ๆ ครับ ว่าแต่เมื่อไหร่นี่สิ... ขนาดแม่ผมเองยังบอกเลยว่าต่อไปนี้คงไม่ได้มาที่นี่บ่อย ๆ เหมือนเดิมแล้วนะ... นึกถึงคำพูดนี้แล้วเศร้า
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ผ่าน " ป้ายลดความเร็ว " เมื่อสักครู่มา ก็จะมาถึงบริเวณสะพานอีก 1 แห่ง เท่าที่เห็นการปรับปรุงทางรถไฟบริเวณนี้น่าจะเสร็จสมบูรณ์แล้วครับ
ทางฝั่งขวาของขบวนรถก็จะมีแต่ต้นไม้ และภูเขา
จนก่อนที่ขบวนรถจะเข้าสู่สถานีปางต้นผึ้ง ก็จะเริ่มเห็นว่ามีบ้านเรือนปลูกกระจายกันอยู่ข้างทางครับ แต่มีจำนวนเพียงแค่ไม่กี่หลังครับ เพราะบ้านเรือนของชาวบ้านส่วนใหญ่ จะไปสร้างอยู่ติดริมถนนเล็ก ๆ ที่อยู่ทางฝั่งขวาของทางรถไฟแทน ซึ่งถนนเส้นนี้ก็คือถนนทีเห็นเป็นสะพานอยู่ข้างทางรถไฟเมื่อสักครู่ จากสะพานนั้นเลยไปอีกประมาณ 2 กิโลเมตร ก็จะตัดผ่านทางรถไฟย้ายแนวมาอยู่ทางด้านซ้ายแทนครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 10:35 am Post subject: |
|
|
ขบวนที่ 111 มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีปางต้นผึ้ง เป็นสถานีถัดมาครับ มาถึงตอนนี้ก็ 18.01 น. แล้ว แต่แสงอาทิตย์ยังพอมีเหลือให้ถ่ายรูปได้
ทางซ้ายของป้ายประเพณีทางด้านทิศใต้จะเป็นที่ตั้งของ " ที่ทำการนายตรวจทางปางต้นผึ้ง แขวงบำรุงทางเด่นชัย กองบำรุงทางลำปาง " ครับ
ที่เห็นนี้คือ ตัวอาคารสถานีปางต้นผึ้งครับ
มาดูทางฝั่งขวาของขบวนรถกันบ้าง มองไม่เห็นอะไรเลย ก็เพราะว่ารางประธานของที่สถานีนี้จะเป็นรางที่ 2 รางหลีกจะอยู่ติดกับชานชาลาหน้าอาคารสถานีครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 10:56 am Post subject: |
|
|
มองย้อนกลับไปท้ายขบวนครับ
บริเวณป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนือครับ
ถ้าไปดูในภาพจาก point asia จะเห็นชุมชนที่อยู่ใกล้ ๆ กับสถานีปางต้นผึ้งเป็นชุมชนเล็ก ๆ ไม่หนาแน่น ส่วนใหญ่จะอยู่ทางฝั่งซ้ายของทางรถไฟอย่างที่เคยบอกไปครับ
สถานีปางต้นผึ้ง ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ปต. รหัสสถานี 1157
ตั้งอยู่ในตำบลบ้านด่านนาขาม อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 509.36 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเตือน เสาเข้าเขตใน และเสาออก ( ก.3 ) *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
ถ้าต้องการอ่านรายละเอียดอื่น ๆ เกี่ยวกับตำบลบ้านด่านนาขาม ก็เข้าไปอ่านที่ www.thaitambon.com ได้เลยครับ
ก่อนหน้านี้พี่ตึ๋งเคยนำภาพบรรยากาศ และเล่าเรื่องราวรายละเอียดต่าง ๆ เกี่ยวกับสถานีปางต้นผึ้ง รวมไปถึงที่หยุดรถน้ำริด สถานีบ้านด่าน และเทศบาลตำบลบ้านด่านนาขามเอาไว้แล้ว ในกระทู้ " ขุดกรุ : ตามเส้นทางสู่ปางต้นผึ้ง " ครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 12:36 pm Post subject: |
|
|
หลังจากออกจากสถานีปางต้นผึ้งมา ผมก็ย้ายมายืนอยู่ที่ริมหน้าต่างทางฝั่งซ้ายของขบวนรถครับ ถึงแม้จะผ่านเขตชุมชนที่อยู่ใกล้ ๆ สถานีปางต้นผึ้งมาแล้ว แต่ก็ยังคงพบเห็นบ้านเรือนของชาวบ้านอยู่เป็นระยะ ๆ
ที่ผมต้องเปลี่ยนไปยืนอยู่ทางด้านซ้ายของขบวนรถก็เป็นเพราะทางฝั่งขวาของขบวนรถ จะมองเห็นแต่ไหล่เขา และต้นไม้อยู่ใกล้ ๆ ครับ นอกจากนั้นแล้วก็ไม่เห็นอะไร
ไม่เหมือนทางด้านซ้าย ที่จะเป็นทางลาดชัน ถึงแม้จะมีต้นไม้ขึ้นอย่างหนาแน่น แต่ก็ยังสามารถมองเห็นพื้นที่ด้านล่าง รวมถึงภูเขาที่อยู่ไกล ๆ ด้วย
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 1:02 pm Post subject: |
|
|
ตอนที่ผมผ่านไหล่เขาบริเวณนี้ ก็คิดว่าน่าจะเข้าเขตที่กำลังมีการซ่อมแซมทางกันแล้ว แต่ดูไปดูมาก็น่าจะเป็นเพียงแค่ถนนเส้นเล็ก ๆ ที่ชาวบ้านแถวนั้นทำเอาไว้สัญจรผ่านไปมาเท่านั้นครับ
ขบวนที่ 111 ก็ไต่เขาไปเรื่อย ๆ พระอาทิตย์ก็คล้อยต่ำลงไปเรื่อย ๆ เช่นกัน ยังไม่ถึงเด่นชัยเลย... จะมืดก่อนหรือเปล่าเนี่ย
ความอุดมสมบูรณ์ของป่าไม้ข้างทางครับ เห็นรูปนี้แล้วนึกถึงเส้นทางรถไฟสายใต้ช่วงที่อยู่ใกล้ ๆ อุโมงค์ช่องเขา... นึก ๆ แล้วก็อยากไปอีก
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 1:26 pm Post subject: |
|
|
บริเวณนี้คือช่วงเสาโทรเลขที่ 511/17 ครับ ข้างหน้าเป็นโค้งซ้าย ขบวนรถวิ่งผ่านบริเวณนี้ค่อนข้างช้า แต่เพราะแสงมีน้อย รูปก็เลยออกมาไม่ชัดครับ
พ้นโค้งซ้ายเมื่อสักครู่มา ไม่ไกลเท่าไหร่ ก็จะมาถึงบริเวณนี้ครับ เห็นอะไรอยู่ข้างหน้าหรือเปล่า
ที่เห็นในรูปนี้จะเป็นช่วงเสาโทรเลขที่ 512/12 - 14 การปรับปรุงพื้นที่ข้างทางรถไฟที่ได้รับผลกระทบจากอุทกภัยเมื่อปีที่แล้วถ้าทำเสร็จเรียบร้อยแล้วก็คงจะเป็นอย่างที่เห็นในรูปนี้ ผมลองมองไปที่พื้นที่ด้านข้างลาดชันมากครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 1:49 pm Post subject: |
|
|
ลองมองลงไปข้างล่าง ผมไม่รู้จะเลือกรูปไหนที่จะทำให้มองเห็นถึงความลาดชันของพื้นที่บริเวณนี้ดี ก็ขอเป็นรูปนี้แล้วกันครับ
จุดที่ 2 ที่มีการซ่อมแซมทางก็คือบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 512/19 ครับ
และนี่คือจุดที่ 3 ช่วงเสาโทรเลขที่ 513/8 - 10 จุดนี้จะทำเป็นทางลาด 3 ชั้นครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 2:03 pm Post subject: |
|
|
หลังจากนั้นประมาณ 1 นาที ขบวนที่ 111 ก็มาถึง " อุโมงค์ปางตูบขอบ " ครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นปากอุโมงค์ฝั่งสถานีปางต้นผึ้ง ( ทางด้านทิศใต้ ) ครับ
สำหรับอุโมงค์ปางตูบขอบนี้จะเป็นอุโมงค์เล็ก ๆ สั้น ๆ ถ้าผมไล่ตามแนวไม่ผิด ตำแหน่งของอุโมงค์แห่งนี้ในแผนที่จาก point asia ก็คงจะเป็นตำแหน่งที่อยู่ในรูปครับ
ก่อนหน้านี้เคยมีทีมสำรวจกลุ่มหนึ่งไปเดินชมอุโมงค์ปางตูบขอบแห่งนี้ รวมถึงอุโมงค์เขาพลึงที่อยู่ข้างหน้าด้วย สามารถติดตามเรื่องราวและรูปภาพผ่านทางกระทู้ " เลาะเขา เขาพลึง-ปางตูบขอบ-ปางต้นผึ้ง " ครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 2:23 pm Post subject: |
|
|
บริเวณนี้คือช่วงเสาโทรเลขที่ 514/1 ครับ มองย้อนหลังกลับไป ก็ยังคงเป็นอุโมงค์ปางตูบขอบอยู่ข้างหลังไม่ไกลนัก ด้านข้างทางรถไฟจะมีต้นไม้ขึ้นอยู่อย่างหนาแน่น บริเวณนี้คงจะไม่ถูกผลกระทบจากอุทกภัยเมื่อปีที่แล้วครับ
จนผ่านกิโลเมตรที่ 514 ไป ก็จะมีป้ายเตือนให้รู้ว่ามีเครื่องจักรกำลังทำงาน ในช่วงกิโลเมตรที่ 515 - 516 แล้วขบวนรถก็ลดความเร็วลงอีกครั้ง
พอมาถึงช่วงเสาโทรเลขที่ 515/8 - 9 มองออกไปทางด้านขวาของขบวนรถ จะเห็นว่ากำลังเข้าสู่พื้นที่ที่กำลังมีการซ่อมแซมทางแล้วครับ แต่เวลาที่ถ่ายรูปนี้ก็คือ 18.17 น. เป็นเวลาเลิกงาน คงไม่เห็นคนงานมานั่งทำงานแล้วล่ะครับ
ทางซ้ายของทางรถไฟบริเวณนี้ก็จะเห็นเป็นทางลาดชัน ( มาก ๆ ) แบบนี้ ซึ่งพอการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ก็คงจะมีสภาพเป็นพื้นเรียบ ๆ ลาดชันเป็นชั้น ๆ อย่างที่เห็นกันในช่วงกิโลเมตรที่ 511 - 513 ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 25/06/2007 3:01 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 25/06/2007 2:43 pm Post subject: |
|
|
มองย้อนกลับไปจะเห็นภาพกว้าง ๆ ของพื้นที่ก่อสร้างเมื่อสักครู่ครับ พื้นที่ตรงนี้หลังจากซ่อมแซมเสร็จแล้วก็คงจะมี 3 ชั้นเหมือนกับบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 513/8 - 10 ครับ
ทางด้านขวาของทางรถไฟ ก็จะเป็นพื้นที่สำหรับวางอุปกรณ์ก่อสร้างต่าง ๆ กองหินทั้งก้อนเล็กก้อนใหญ่ ที่เห็นเป็นแท่ง ๆ ทางด้านขวาของรูป ตอนแรกคิดว่าเป็นหมอนโมโนบล็อคซะอีก แต่ไม่ใช่ครับ
ส่วนทางด้านซ้ายจะมีถนนเส้นเล็ก ๆ ที่ทำขึ้นเพื่อเป็นเส้นทางเดินทางของคนงาน และขนถ่ายอุปกรณ์ต่าง ๆ สำหรับการก่อสร้าง ถนนเล็ก ๆ แบบนี้มีความกว้างพอให้รถสิบล้อวิ่งสวนกันได้เท่านั้นครับ ถ้าฝนตกหนัก ๆ นี่ไหล่ทางจะทรุดหรือเปล่าเนี่ย
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|