View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44878
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44878
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 06/06/2023 9:34 pm Post subject:
รถไฟชานเมืองสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย รางดีขึ้นมาก 6/6/66
สมพาน สัตยาวัน With YOU
Jun 6, 2023
วันนี้พามาชมเส้นทางรถไฟชานเมืองสายแม่กลอง วงเวียนใหญ่-มหาชัยกันอีกครั้งหนึ่งครับ รางแข็งแรงขึ้น ผู้โดยสารพอประมาณ
https://www.youtube.com/watch?v=LwWk3ltASlc
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
Posted: 29/06/2023 8:33 pm Post subject:
หัวรถจักรไอน้ำโบราณถึงสถานีบ้านแหลม
ดร.สุวันชัย แสงสุขเอี่ยม ประธานกรรมการบริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง (วิสาหกิจเพื่อสังคม) จำกัด ได้ประสานขอรางรถไฟเก่า ไม้หมอน จากการรถไฟแห่งประเทศไทยนำมาติดตั้งที่บริเวณสถานีรถไฟบ้านแหลม รวมทั้งหัวรถจักรไอน้ำโบราณจากโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ จตุจักรได้ขนย้ายมาถึงสถานีรถไฟบ้านแหลมแล้วเมื่อช่วงบ่ายที่ผ่านมา โดยทางช่างกำลังหาวิธียกเอาไปวางไว้ที่รางรถไฟจำลอง โดยอุปสรรคอยู่ที่ความแคบของทางเข้า มีซุ้มประตูที่เตี้ย รวมทั้งสายไฟสายสื่อสาร จึงต้องหาวิธียกเข้ามาติดตั้งให้สำเร็จ
ซึ่งหัวรถจักรไอน้ำนี้เป็นรุ่นที่เหมือนกับหัวรถจักรไอน้ำที่เคยวิ่งอยู่ที่รถไฟสายนี้
ส่วนหัวรถจักรไอน้ำที่เคยวิ่งที่รถไฟสายนี้จริงนั้น มีอยู่ 3 หัว ที่ถูกนำไปจัดแสดงไว้ ที่สถานีหัวลำโพง สถานีบางซื่อ และศูนย์วิทยาศาสตร์เพื่อการศึกษา เอกมัย ซึ่งไม่สามารถขอมาได้
ซึ่งการบูรณะปรับปรุงครั้งนี้ ได้มีการขออนุญาตจากการรถไฟแห่งประเทศไทยแล้ว และได้รับความอนุเคราะห์จากการรถไฟเป็นอย่างดี ทั้งเรื่อง รางรถไฟเก่า ไม้หมอน หัวรถจักรไอน้ำ และได้ส่งเจ้าหน้าที่มาติดตั้งรางรถไฟให้ด้วย
https://www.facebook.com/MCCableTV/posts/654031950088529
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44878
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44878
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44878
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44878
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
Posted: 27/07/2023 12:09 pm Post subject:
กรมรางเคาะแผนรถไฟฟ้า M-MAP2 สมุทรสาครลุ้นสายสีแดงมาถึงมหาชัย สายสีน้ำเงินจ่อใกล้อ้อมน้อย
เรียบเรียงโดย กองบรรณาธิการ
สาครออนไลน์
วันที่ 25 กรกฎาคม 2566
กรมการขนส่งทางราง สรุปผลศึกษาพัฒนาแผนแม่บทรถไฟฟ้าฉบับใหม่ M-MAP 2 เคาะรวม 33 เส้นทาง แบ่งเป็น 4 กลุ่ม ออกแบบแนวเส้นทางสายสีแดงใหม่ สมุทรสาครมีลุ้นรถไฟฟ้าเข้ามหาชัย แต่สร้างช่วง วงเวียนใหญ่-บางบอน ก่อน ส่วนสายสีน้ำเงินจ่อถึงพุทธมณฑล สาย 4 รวมถึงวางเส้นทาง ศาลายา มหาชัย ไว้ในแผนด้วย
เมื่อวันที่ 24 ก.ค. 2566 ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานเปิดการประชุมสัมมนา เพื่อประชาสัมพันธ์และการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 4 โครงการศึกษาเพื่อพัฒนาแบบจำลองการคาดการณ์ความต้องการเดินทางด้วยระบบราง และการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 หรือ M-MAP 2 ณ โรงแรมเดอะเบอร์เคลีย์ ประตูน้ำ กรุงเทพฯ เพื่อนำเสนอสรุปผลการดำเนินงาน M-MAP 2 และการพัฒนาแบบจำลองการคาดการณ์ความต้องการเดินทางด้วยระบบราง โดยงานสัมมนาดังกล่าวจัดขึ้นเป็นเวลา 3 วัน ระหว่างวันที่ 24-26 ก.ค. 66 เป็นการสัมมนาในรูปแบบออนไซต์และผ่านระบบประชุมออนไลน์
ดร.พิเชฐ กล่าวว่า ที่ผ่านมา กรมการขนส่งทางราง ได้ดำเนินการจัดทำแบบจำลองการคาดการณ์ความต้องการเดินทางด้วยระบบราง หรือ Railway Demand Forecast Model แล้วเสร็จ เพื่อเป็นเครื่องมือในการวิเคราะห์แนวเส้นทางและความต้องการในการเดินทาง ซึ่งนำมาสู่ช่วงของการพัฒนาแผนแม่บทรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ฉบับใหม่ หรือ M-MAP 2 โดยได้ดำเนินการศึกษาแนวเส้นทางโครงข่ายรถไฟฟ้า ทั้งจากการทบทวนแผน M-MAP เดิม แผน M-MAP 2 Blueprint ซึ่งทางองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JICA) เคยศึกษาไว้ ร่วมกับข้อเสนอแนะจากหน่วยงานและประชาชนในเขตจังหวัดปริมณฑลที่ไปรับฟังความคิดเห็นมา และที่ปรึกษานำเสนอเพิ่มเติมเพื่อตอบโจทย์นโยบายการพัฒนา
ทำให้ได้แนวเส้นทางระบบรางที่เป็นไปได้ทั้งหมด (Project Long List) โดยนำมาคัดกรอง ทั้งด้านกายภาพและจำนวนผู้โดยสาร เพื่อให้ได้แนวเส้นทางระบบรางที่เลือก (Project Short List) นำมาจัดลำดับความสำคัญและทำแผนการพัฒนาต่อไป ซึ่งเป็นหัวใจของการสัมมนาในครั้งนี้ และในวันนี้นอกจากคณะผู้ศึกษาซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญจากฝั่งไทยแล้ว ยังมีผู้เชี่ยวชาญจากญี่ปุ่นมาถ่ายทอดประสบการณ์การพัฒนาระบบรถไฟฟ้าของประเทศญี่ปุ่น
ซึ่งจากผลการศึกษาโครงการ ได้สรุปแผนการพัฒนา M-MAP 2 : แนวเส้นทางระบบรางที่เป็นไปได้ทั้งหมด (Project Long List) แบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม ประกอบด้วย 1. เส้นทาง M-MAP 1 ที่ยังไม่ดำเนินการมีจำนวน 8 เส้นทาง (M) 2. เส้นทางใหม่จำนวน 14 เส้นทาง (N) 3. เส้นทางเสนอต่อขยาย จำนวน 11 เส้นทาง (E) รวมทั้งสิ้น 33 เส้นทาง ซึ่งการจัดลำดับความสำคัญแผนการพัฒนา M-MAP 2 สามารถแบ่งเป็น 4 กลุ่ม ได้แก่
กลุ่ม A1 : เส้นทางที่มีความจำเป็น / มีความพร้อม ดำเนินการทันที จำนวน 4 เส้นทาง ได้แก่ A1-1 รถไฟฟ้าสายสีแดง รังสิต ธรรมศาสตร์ (Commuter) / A1-2 รถไฟฟ้าสายสีแดง ตลิ่งชัน ศาลายา (Commuter) / A1-3 รถไฟฟ้าสายสีแดง ตลิ่งชัน ศิริราช (Commuter) / A1-4 รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล แคราย บึงกุ่ม (Light Rail)
กลุ่ม A2 : เส้นทางที่มีความจำเป็น / แต่ต้องเตรียมความพร้อมก่อน คาดว่าดำเนินการภายในปี 2572 จำนวน 6 เส้นทาง ได้แก่ A2-1 รถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ หัวลำโพง (Commuter) / A2-2 รถไฟฟ้าสายสีเขียว สนามกีฬาแห่งชาติ ยศเส (Heavy Rail) / A2-3 รถไฟฟ้าสายสีเขียว บางหว้า ตลิ่งชัน (Heavy Rail) / *** A2-4 รถไฟฟ้าสายสีแดง วงเวียนใหญ่ บางบอน (Commuter) *** / A2-5 รถไฟฟ้าสายสีเงิน บางนา สุวรรณภูมิ (Light Rail) / A2-6 รถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล ทองหล่อ (Light Rail)
กลุ่ม B : เส้นทางมีศักยภาพ เนื่องจากผ่านการศึกษาความคุ้มค่าในโครงการ M-MAP 1 หรือเป็นเส้นทางใหม่ที่มีปริมาณผู้โดยสารถึงเกณฑ์ที่จะพัฒนาเป็นระบบรถไฟฟ้าได้ จำนวน 9 เส้นทาง ได้แก่ B-1 รถไฟฟ้าสายสีฟ้า พระโขนง ท่าพระ (Light Rail) / B-2 รถไฟฟ้าสายสีฟ้า สาทร ดินแดง (Light Rail) / B-3 รถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล ลำลูกกา (Light Rail) / B-4 รถไฟฟ้าสายสีเขียว คูคต วงแหวนรอบนอก (Heavy Rail) / B-5 รถไฟฟ้าสายสีเขียว ตลิ่งชัน รัตนาธิเบศร์ (Heavy Rail) / B-6 รถไฟฟ้าสายสีเขียว สมุทรปราการ บางปู (Heavy Rail) / *** B-7 รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางแค พุทธมณฑล สาย 4 (Heavy Rail) *** / *** B-8 รถไฟฟ้าสายสีแดง บางบอน มหาชัย ปากท่อ (Commuter) *** / B-9 รถไฟฟ้าสายสีแดง หัวลำโพง วงเวียนใหญ่ (Commuter)
กลุ่ม C : เส้นทาง Feeder ดำเนินการเป็นระบบ Feeder เช่น Tram ล้อยาง, รถเมล์ไฟฟ้า จำนวน 26 เส้นทาง ได้แก่ C-1 เส้นทาง ลาดพร้าว รัชโยธิน ท่าน้ำนนท์ / C-2 เส้นทาง ดอนเมือง ศรีสมาน / *** C-3 เส้นทาง ศาลายา มหาชัย *** / C-4 เส้นทาง ศรีนครินทร์ บางบ่อ / C-5 เส้นทาง คลอง 6 องค์รักษ์ / C-6 เส้นทาง รัตนาธิเบศร์ แยกปากเกร็ด / C-7 เส้นทาง คลองสาน ศิริราช / C-8 เส้นทาง บางซื่อ พระราม 3 / C-9 เส้นทาง ราชพฤกษ์ แคราย / C-10 เส้นทาง พระโขนง ศรีนครินทร์ / C-11 เส้นทาง บางซื่อ ปทุมธานี / C-12 เส้นทาง เมืองทอง ปทุมธานี / C-13 เส้นทาง บางแค สำโรง /
C-14 เส้นทาง แพรกษา ตำหรุ / C-15 เส้นทาง ธรรมศาสตร์ นวนคร / C-16 เส้นทาง บางนา ช่องนนทรี / C-17 เส้นทางสุวรรณภูมิ บางบ่อ / C-18 เส้นทาง บรมราชชนนี ดินแดง หลักสี่ / C-19 เส้นทาง ธัญบุรี ธรรมศาสตร์ / C-20 เส้นทาง คลอง 3 คูคต / C-21 เส้นทาง มีนบุรี สุวรรณภูมิ แพรกษา สุขุมวิท / C-22 เส้นทาง เทพารักษ์ สมุทรปราการ / C-23 เส้นทาง บางใหญ่ บางบัวทอง / C-24 เส้นทาง บางปู จักรีนฤบดินทร์ / C-25 เส้นทาง ครุใน สมุทรปราการ / C-26 เส้นทาง ปทุมธานี ธัญบุรี
หมายเหตุ : *** เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกับจังหวัดสมุทรสาคร
โดยตลอดระยะเวลาการสัมมนาจะมีการเปิดเวทีให้ผู้ร่วมสัมมนาได้สอบถามและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นทั้งแบบออนไซต์และผ่านระบบประชุมออนไลน์ และจะนำข้อมูลที่ได้มาพัฒนาแผนแม่บทรถไฟฟ้าฉบับใหม่ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ซึ่งกรมการขนส่งทางรางเชื่อมั่นว่าโครงการนี้จะเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการขับเคลื่อนการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ให้เกิดผลสัมฤทธิ์อย่างเป็นรูปธรรม เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ยกระดับคุณภาพชีวิตของพี่น้องประชาชน และแก้ปัญหาจราจรได้อย่างยั่งยืน
ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ในสรุปแผนการพัฒนา M-MAP 2 ส่วนที่เกี่ยวข้องกับจังหวัดสมุทรสาคร มีการปรับปรุงจาก แผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล หรือ M-MAP เดิม ที่ได้จัดทำเมื่อปี 2552 คือรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม (ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต รังสิต บางซื่อ หัวลำโพง มหาชัย) ระยะทาง 80.8 กิโลเมตร 36 สถานี (โครงข่ายสายหลัก) ซึ่งเส้นทางด้านใต้ติดปัญหาช่วงระหว่างหัวลำโพง วงเวียนใหญ่ ที่ต้องข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา แต่เนื่องจากผ่านบริเวณที่ชุมชนหนาแน่นทำให้เกิดผลกระทบด้านเวนคืนที่ดินและสิ่งแวดล้อม ไม่สามารถดำเนินการได้ต่อเนื่อง
ทำให้ต้องมีการออกแบบแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดงใหม่ เริ่มจาก หัวลำโพง วงเวียนใหญ่ (กลุ่ม B) จากแผนแม่บทเดิมเป็นทางยกระดับ ออกแบบให้เป็นอุโมงค์เพื่อลดผลกระทบต่าง ๆ แต่เนื่องจากค่าก่อสร้างสูงมากกว่า 3 เท่า ไม่คุ้มค่าการลงทุน รวมถึงมีเส้นทางทับซ้อนกับเส้นทางอื่น ๆ ที่มีการข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในบริเวณเดียวกัน ทั้งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน รถไฟฟ้าสายสีเขียว และรถไฟฟ้าสายสีม่วง จึงต้องประเมินความเหมาะสมและช่วงเวลาในการก่อสร้างที่จะคุ้มค่า
ต่อด้วย วงเวียนใหญ่-บางบอน (กลุ่ม A2) เชื่อมต่อจากรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT วงเวียนใหญ่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ซึ่งกำลังก่อสร้าง ในรูปแบบทางวิ่งใต้ดินไปตามถนนเทอดไท ถนนวุฒากาศ และถนนเอกชัย ก่อนเปลี่ยนเป็นทางวิ่งยกระดับบริเวณเกาะกลางถนนเอกชัย สิ้นสุดที่บริเวณวงแหวนกาญจนภิเษก ระยะทางรวม 12.2 กม. เนื่องจากช่วงนี้มีปัญหาน้อยจึงมีโอกาสได้ก่อสร้างก่อน
และ บางบอน มหาชัย ปากท่อ (กลุ่ม B) ออกแบบตามแนวเส้นทางใหม่ เนื่องจากเขตทางเดิมไม่เพียงพอไม่สามารถก่อสร้างได้
นอกจากนี้ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางแค พุทธมณฑล สาย 4 (กลุ่ม B) แนวเส้นทางจะขยายเพิ่มเติมจากสถานีหลักสองไปตามเส้นทางถนนเพชรเกษม สิ้นสุดที่บริเวณใกล้กับแยกสาครเกษม เขต ต.อ้อมน้อย อ.กระทุ่มแบน จ.สมุทรสาคร ซึ่งจะทำให้ประชาชนชาวสมุทรสาครสามารถเข้าถึงรถไฟฟ้าใกล้มากขึ้นกว่าเดิม ส่วนเส้นทาง ศาลายา มหาชัย (กลุ่ม C) เป็นข้อเสนอจากเวทีสัมมนากลุ่มย่อย M-MAP 2 ณ จังหวัดสมุทรสาคร เมื่อเดือน มิ.ย. ที่ผ่านมา ที่ต้องการเชื่อมระหว่างรถไฟฟ้าสายสีแดงและรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน แต่เนื่องจากปริมาณผู้โดยยังน้อยมาก จึงควรต้องเริ่มจากรถเมล์ไฟฟ้าไปก่อน
Note: *** C-3 เส้นทาง ศาลายา มหาชัย *** ทางสายศาลาไปมหาชัยเป็นเส้นทางรถเมล์ไฟฟ้า หรือ tram ที่ วิ่งจากสถานีรถไฟศาลายา ผ่าน พุทธมณฑลสายสี่ แยกสาคาเกษม ถนน พุทธสาคร แยกพุทธสาคร-กระทุ่มแบน แยกคลองมะเดื่อ ถนเศรษฐกิจ 1 แยกบางปลา ซอยเจ็ดศอก ตลาดต้นสนมหาชัย แยกต่างระดับสมุทรสาคร วิทยาลัยเทคนิคสมุทรสาคร ตลาดมหาชัย (สถานีรถไฟมหาชัย)
https://www.facebook.com/sakhononline/posts/667051495446043
Wisarut wrote:
กรมราง ลุยแผนแม่บทรถไฟฟ้าฉบับใหม่ M-MAP 2 ก่อสร้างอีก 33 เส้นทาง ครอบคลุมกทม.-ปริมณฑล
วันที่ 24 กรกฎาคม 2566 เวลา 18:01 น.
กรมราง ลุยแผนแม่บทรถไฟฟ้าฉบับใหม่ M-MAP 2 ก่อสร้างอีก 33 เส้นทาง ครอบคลุมกทม.-ปริมณฑล
สรุปแผนรถไฟฟ้า M-MAP 2 กรมรางเคาะ 33 เส้นทาง เพิ่มส่วนต่อขยายและฟีดเดอร์สายใหม่
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 24 กรกฎาคม 2566 เวลา 14:56 น.
ปรับปรุง: วันที่ 24 กรกฎาคม 2566 เวลา 14:56 น.
กรมรางฯ สรุปแผนรถไฟฟ้า M-MAP 2 เคาะ 33 เส้นทาง สายใหม่-ต่อขยาย
วันที่ 24 กรกฎาคม 2566 เวลา 16:15 น.
Note: รายการความน่าผิดหวังจากแผนนี่:
A2-1) รถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ หัวลำโพง (Commuter) และ บางซื่อ - หัวหมาก ยังไงก็ทำแต่ มาล่าช้าเรื่องสถานีราชสิถี่ให้เชื่อมต่อสถานียมราช
B-2) รถไฟฟ้าสายสีฟ้า สาทร ดินแดง (Light Rail) => เออ เส้นนี้ไปจากถนนประชาสงเคราะห์ที่ดินแดงไปตามทางถนนจตุรทิศ ข้าง ศูนย์การศึกษานอกระบบและการศึกษาตามอัธยาศัยเขตดินแดง เข้าย่านมักกะสัน ก่อน ออก ถนนวิทยุ ไปตามถนนสาทรไปถึงช่องนนทรี เส้นนี้น่ากลัวจะต้องมุดดินเด็ดขาด เผลอๆ จะไม่ได้สร้างเพราะถ้าท่านทูตโดยเฉพาะทูตอเมริกันไม่ยอมเพราะกลัวมีปัญหาระบบความปลอดภัยแล้วก็ต้องเบี่ยงออกเส้นทางรถไฟสายแม่น้ำจึงจะไม่มีปัญหากับท่านทูตครับ
C-1) เส้นทาง ลาดพร้าว รัชโยธิน ท่าน้ำนนท์ => ขอทีเถอะครับ เป็นการลดชั้น จากส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเหลืองแบบนี่ถือว่าเป็นการดูถูกความต้องการชาวกรุงเป็นอย่างยิ่งครับ
C-7) เส้นทาง คลองสาน - ศิริราช จะไม่ให้ต่อขยายสายสายสีทองใช่ไหมครับ?
C-8) เส้นทาง บางซื่อ พระราม 3 นี่วิ่งตามทางด่วน หรือทางรถไฟสายแม่น้ำครับ ถ้าเป็นทางรถไฟสายแม่น้ำก็เท่ากับว่าเป็นการเบียดเบียนโอกาสในการพัฒนาที่ดินรถไฟที่สถานีแม่น้ำและ ที่ดินท่าเรือคลองเตย ไม่ต่างจากการลดชั้นรถไฟฟ้าสายสีเงินส่วนต่อขยายจากบางนาไปช่องนนทรีครับ
C-18) เส้นทาง บรมราชชนนี - ดินแดง หลักสี่ เออ ไม่เป็นการเบียดเบียนไม่ให้ MRTA ทำทางรถไฟฟ้า ไปที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิก่อนต่อไปบางบำหรุหรอครับ หรือ เพราะ ว่าไม่มีสวนสัตว์ดุสิตแล้ว ก็หมดความสำคัญลงไป ส่วนทางจากดินแดงไปหลักสี่นี่ก้ไปตามเส้นวิภาวดีรังสิตนี่ครับ ก็ว่ากันไป ทางสายสีส้มที่ราชปรารถ เดินไกลเอาการนา
https://www.matichon.co.th/economy/news_4096769
มาเช็คแผน M-Map 2 Update ล่าสุด
ทั้งขยายเส้นเดิม เพิ่มเติมเส้นใหม่ ควบคู่ขยาย Feeder
วันนี้กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม ได้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็น ในช่วงวันที่ 24-26 กรกฎาคม 66 นี้ เพื่อวางแผนการการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพ และปริมณฑล
ซึ่งมีมีจุดที่หน้าสนใจ และยังมีจุดที่มองว่าขาดในหลายส่วน เดี๋ยวมาลองเช็ค และวิจารณ์ไปด้วยกันครับ
รายละเอียดเอกสารการประชุมตามลิ้งค์นี้ครับ
https://drive.google.com/drive/folders/1xO0K6jO1WDDMK0ghyArhN46ArcpENTVQ
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/608634391412152
https://drive.google.com/file/d/1Z4_wB4fjoqOgTRgmKdmfCiNTz_al36TM/view
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44878
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top