Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311337
ทั่วไป:
13295184
ทั้งหมด:
13606521
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
... ,
66
,
67
,
68
Next
Rotfaithai.Com Forum Index
->
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC
Posted: 29/03/2024 2:08 pm
Post subject:
6 โมงเช้าวันนี้ สายสีเหลือง เปิดบริการปกติ! ให้ส่วนลดค่าโดยสาร 20%
นวัตกรรมขนส่ง
29 มีนาคม 2567 เวลา 05:49 น.
6 โมงเช้าวันนี้ สายสีเหลือง เปิดให้บริการตามปกติ แต่ปรับแผนการเดินรถ-ความถี่ พร้อมมอบส่วนลดค่าโดยสาร 20% จนกว่าจะกลับมาบริการปกติ ชี้ตรวจสอบการจับยึด และตำแหน่งแผ่นเหล็กตลอดเส้นทางอย่างละเอียดแล้ว ได้มาตรฐานความปลอดภัย
บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง แจ้งว่า ตั้งแต่วันที่ 29 มี.ค. 67 จะมีการปรับแผนการเดินรถตามเส้นทาง และความถี่ พร้อมกับปรับลดอัตราค่าโดยสาร 20% ตลอดเส้นทางให้กับผู้โดยสาร จนกว่าจะกลับมาให้บริการเดินรถได้ตามปกติ (สำหรับผู้ที่ถือบัตรแรบบิทกรุณาติดต่อเจ้าหน้าที่ห้องจำหน่ายตั๋วโดยสาร เพื่อขอรับส่วนลดค่าโดยสาร) โดยจะเปิดให้บริการ 06.00-00.00 น. ส่วนการปรับรูปแบบการเดินรถชั่วคราว มีดังนี้ 1.สถานีลาดพร้าว (YL01)-สถานีหัวหมาก (YL11) เดินรถปกติ และมีความถี่ในการเดินรถ 10 นาที/ขบวน และช่วงเวลาเร่งด่วน 5 นาที/ขบวน
2.สถานีศรีเอี่ยม (YL17)-สถานีสำโรง (YL23) เดินรถปกติ และความถี่ในการเดินรถ 10 นาที/ขบวน และ 3.สถานีหัวหมาก (YL11)-สถานีศรีเอี่ยม (YL17) ความถี่ในการเดินรถ 25 นาที/ขบวน ทั้งนี้ผู้โดยสารที่เดินทางช่วงสถานีหัวหมาก (YL11)-สถานีศรีเอี่ยม (YL17) ต้องรอขบวนรถนานกว่าปกติ ผู้โดยสารกรุณาเผื่อเวลาในการเดินทาง และหากมีการเปลี่ยนแปลงเรื่องเส้นทางการให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง จะแจ้งให้ทราบอีกครั้ง นอกจากนี้บริษัทฯ ได้ประสานงานไปยังองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จัดรถโดยสารสาธารณะ รับ-ส่งผู้โดยสาร ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง และทาง ขสมก. ได้เพิ่มจำนวนรถไว้ให้บริการในช่วงเช้าอีกประมาณ 10-15 คัน และช่วงเย็นประมาณ 10 คัน
สำหรับการปรับแผนเปิดให้บริการดังกล่าวได้มีการตรวจสอบโดยละเอียด เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยแล้ว ทั้งนี้ภายหลังจากเกิดเหตุการณ์ ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้ร่วมประชุม เพื่อตรวจสอบหาสาเหตุ และแนวทางการป้องกัน ซึ่งจากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า แผ่นเหล็ก (Finger Plate) ที่ติดตั้งอยู่บริเวณรอยต่อของทางวิ่ง (Expansion Joint) ได้เลื่อนออกจากตำแหน่ง เมื่อขบวนรถเคลื่อนที่ผ่าน ทำให้แผ่นเหล็กดังกล่าว เคลื่อนตัวไปกระแทกรางจ่ายกระแสไฟฟ้าหลุดออกจากตำแหน่ง ระหว่างสถานีกลันตัน (YL12)-สถานีศรีอุดม (YL16)
โดยก่อนเปิดบริการได้ทำการตรวจสอบการจับยึด และตำแหน่งของแผ่นเหล็ก ตลอดเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง เพื่อให้เกิดความมั่นใจก่อนการเปิดให้บริการ สำหรับการป้องกันในอนาคต EBM ได้ประสานงานไปยังผู้ผลิต และออกแบบอุปกรณ์จับยึดดังกล่าว เพื่อหาแนวทางแก้ไข และมาตรการป้องกันร่วมกัน..
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44953
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 29/03/2024 3:00 pm
Post subject:
สายสีเหลือง ขัดข้องซ้ำอีก ที่จุดสับราง"สถานีหัวหมาก"ปรับเดินรถเป็น 4 ช่วงนานสุด 25 นาที/ขบวน
ผู้จัดการออนไลน์ 29 มี.ค. 2567 14:25
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ขัดข้องซ้ำอีก ที่จุดสับราง"สถานีหัวหมาก" ต้องปรับเดินรถใหม่ แบ่ง 4 ช่วงให้ผู้โดยสารต้องลงต่อขบวนที่ 3 สถานี "สถานีลาดพร้าว 83 ,สถานีหัวหมาก และสถานีศรีเอี่ยม"ความถี่นานสุด 25 นาที
รายงานข่าวแจ้งว่า วันนี้ (29 มี.ค.) เมื่อเวลา 11.58 น. รถไฟฟ้ามหานคร MRT สายสีเหลือง ได้เกิดเหตุขัดข้องอีกครั้ง เนื่องจากจุดสับราง (Track Switch) หมายเลข 307 ขัดข้อง มีการตัดไฟที่สถานีหัวหมาก เพื่อเร่งแก้ไข โดย ศูนย์ควบคุมการเดินรถปรับรูปแบบ ทำให้จัดการเดินรถสำรองออกเป็น 4 รูปแบบดังนี้
1. สถานีลาดพร้าว (YL01) สถานีลาดพร้าว 83 (YL05) เดินรถแบบ Shuttle Service ทั้งสองฝั่ง
2. สถานีลาดพร้าว 83 (YL05) สถานีหัวหมาก (YL11) เดินรถแบบ Shuttle Service ทั้งสองฝั่ง
3. สถานีหัวหมาก (YL11)- สถานีศรีเอี่ยม (YL17) เดินรถแบบ Shuttle Service ฝั่งขาขึ้น ปิดชานชาลาฝั่งขาล่อง (SB) ชั่วคราว
4. สถานีศรีเอี่ยม(YL17) สถานีสำโรง (YL23) เดินรถแบบ Pinch Loop
โดยผู้โดยสาร ต้องลงเปลี่ยนถ่ายขบวนรถ ที่ 3 สถานี คือ
-สถานีลาดพร้าว 83 (YL05)
-สถานีหัวหมาก (YL11)
และสถานีศรีเอี่ยม (YL17)
โดยเมื่อวานนี้ (28 มี.ค.)รถไฟฟ้าสายสีเหลืองเกิดขัดข้องมาก่อนแล้ว โดยชิ้นส่วนรางนำไฟฟ้าร่วงหล่น ช่วงสถานีกันตัน(YL 12 ) ถึงสถานีสวนหลวง ร.9 (YL 15 ) ทำให้ ต้องหยุดให้บริการเดินรถทั้งระบบ ตลอดทั้งวัน โดยจากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า แผ่นเหล็ก (Finger Plate) ที่ติดตั้งอยู่บริเวณรอยต่อของทางวิ่ง (Expansion Joint) ได้มีการเลื่อนออกจากตำแหน่ง เมื่อขบวนรถเคลื่อนที่ผ่าน ทำให้แผ่นเหล็กดังกล่าวเคลื่อนตัวไปกระแทกรางจ่ายกระแสไฟฟ้าหลุดออกจากตำแหน่ง ระหว่างสถานีกลันตัน (YL12) สถานีศรีอุดม (YL16)
ซึ่งบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า สายสีเหลือง ปรับแผนการเดินรถ 3 ช่วง ล่าสุด เกิดขัดข้องที่สถานี หัวหมาก ต้องปรับการเดินรถอีกครั้ง
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC
Posted: 29/03/2024 11:45 pm
Post subject:
ประชาชนหวั่นความปลอดภัย "รถไฟฟ้า โมโนเรล" | ข่าวค่ำมิติใหม่ | 28 มี.ค. 67
Thai PBS
28 มี.ค. 2024
เป็นครั้งที่ 2 ของการเกิดอุบัติเหตุกับรถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลือง หลังจากเคยเกิดเหตุล้อประคองร่วงหล่นบนถนนมาแล้ว ล่าสุด เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุรางนำไฟฟ้า ร่วงลงบนคานรถไฟฟ้า และมีวัสดุร่วงลงมาบนถนน แม้เหตุการณ์นี้จะไม่มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต แต่รถไฟฟ้าต้องหยุดให้บริการตลอดทั้งวัน ส่งผลกระทบกับผู้โดยสาร
https://www.youtube.com/watch?v=mWbUPf8uH8o
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC
Posted: 29/03/2024 11:45 pm
Post subject:
ประชาชนหวั่นความปลอดภัย "รถไฟฟ้า โมโนเรล" | ข่าวค่ำมิติใหม่ | 28 มี.ค. 67
Thai PBS
28 มี.ค. 2024
เป็นครั้งที่ 2 ของการเกิดอุบัติเหตุกับรถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลือง หลังจากเคยเกิดเหตุล้อประคองร่วงหล่นบนถนนมาแล้ว ล่าสุด เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุรางนำไฟฟ้า ร่วงลงบนคานรถไฟฟ้า และมีวัสดุร่วงลงมาบนถนน แม้เหตุการณ์นี้จะไม่มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต แต่รถไฟฟ้าต้องหยุดให้บริการตลอดทั้งวัน ส่งผลกระทบกับผู้โดยสาร
https://www.youtube.com/watch?v=mWbUPf8uH8o
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC
Posted: 29/03/2024 11:45 pm
Post subject:
ประชาชนหวั่นความปลอดภัย "รถไฟฟ้า โมโนเรล" | ข่าวค่ำมิติใหม่ | 28 มี.ค. 67
Thai PBS
28 มี.ค. 2024
เป็นครั้งที่ 2 ของการเกิดอุบัติเหตุกับรถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลือง หลังจากเคยเกิดเหตุล้อประคองร่วงหล่นบนถนนมาแล้ว ล่าสุด เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุรางนำไฟฟ้า ร่วงลงบนคานรถไฟฟ้า และมีวัสดุร่วงลงมาบนถนน แม้เหตุการณ์นี้จะไม่มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต แต่รถไฟฟ้าต้องหยุดให้บริการตลอดทั้งวัน ส่งผลกระทบกับผู้โดยสาร
https://www.youtube.com/watch?v=mWbUPf8uH8o
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC
Posted: 30/03/2024 12:05 am
Post subject:
เดาล้วนๆ ตามความรู้ที่มี
ชิ้นส่วนหลัก ที่ตกจากรางรถไฟฟ้าสายสีเหลือง คือ expansion joint เป็นชิ้นส่วนรับการขยายตัวจากความร้อนของรางคอนกรีต
ตัวนี้น่าจะคลายตัวจากความสั่นสะเทือนขณะรถวิ่ง ค่อยๆคลายมาจนหลวมและไปชนกับรถไฟฟ้า ขณะวิ่งผ่านจุดนี้ แล้วดึงให้รางจ่ายไฟอลูมิเนียมหลุดตามลงมาด้วย แต่ไม่ร่วงลงมาด้านล่าง เพราะมีทางเดินบริการ ขวางอยู่ จึงหล่นมาเป็นชิ้นส่วนเล็กๆที่ลอดช่องว่างลงมาได้
ทำไมถึงคลายตัว ต้องไปตรวจสอบว่า ขัน bolt แน่นไหม มีการทากันคลาย หรือ ใส่แหวนกันคลายหรือไม่
https://www.facebook.com/bhadoll/posts/7765642780123184
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC
Posted: 30/03/2024 12:05 am
Post subject:
เดาล้วนๆ ตามความรู้ที่มี
ชิ้นส่วนหลัก ที่ตกจากรางรถไฟฟ้าสายสีเหลือง คือ expansion joint เป็นชิ้นส่วนรับการขยายตัวจากความร้อนของรางคอนกรีต
ตัวนี้น่าจะคลายตัวจากความสั่นสะเทือนขณะรถวิ่ง ค่อยๆคลายมาจนหลวมและไปชนกับรถไฟฟ้า ขณะวิ่งผ่านจุดนี้ แล้วดึงให้รางจ่ายไฟอลูมิเนียมหลุดตามลงมาด้วย แต่ไม่ร่วงลงมาด้านล่าง เพราะมีทางเดินบริการ ขวางอยู่ จึงหล่นมาเป็นชิ้นส่วนเล็กๆที่ลอดช่องว่างลงมาได้
ทำไมถึงคลายตัว ต้องไปตรวจสอบว่า ขัน bolt แน่นไหม มีการทากันคลาย หรือ ใส่แหวนกันคลายหรือไม่
https://www.facebook.com/bhadoll/posts/7765642780123184
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44953
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 04/04/2024 8:01 am
Post subject:
ย้อนรอยเหตุการณ์ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง-ชมพู | ข่าวค่ำมิติใหม่ | 31 มี.ค. 67
Thai PBS
Mar 31, 2024
"รถไฟฟ้าสายสีชมพู" และ "รถไฟฟ้าสายสีเหลือง" เป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรล 2 สายแรกของไทย ทยอยเปิดให้บริการเป็นทางการเมื่อกลางปีที่แล้ว แต่ระยะหลังเกิดเหตุบ่อยครั้ง จนถูกตั้งคำถามว่า ระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลมีปัญหาหรือไม่
https://www.youtube.com/watch?v=YDyq0Ei76nk
มฤตยูลอยฟ้า สายสีเหลือง สีชมพู ชุ่ย! อุบัติเหตุซ้ำซาก
Source - ผู้จัดการออนไลน์
Wednesday, April 03, 2024 22:53
รายการ ถอนหมุดข่าว เผยแพร่ทางแอปพลิเคชั่น SONDHI APPสถานีโทรทัศน์ NEWS1 ช่องยูทูปNEWS1 และเฟซบุ๊กแฟนเพจNEWS1 วันพุธที่ 3 เมษายน 2567 นำเสนอรายงานพิเศษ มฤตยูลอยฟ้า สายสีเหลือง สีชมพู ชุ่ย! อุบัติเหตุซ้ำซาก
ปฏิเสธไม่ได้ว่ารถไฟฟ้าคือ บริการสาธารณะที่เป็นทางเลือกหนึ่งสำหรับคนไทยในยุคปัจจุบัน ที่ช่วยให้การเดินทางสะดวกรวดเร็วหลีกเลี่ยงการสัญจรบนท้องถนนที่การจราจรติดขัด เป็นการประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย แต่รถไฟฟ้าใต้ดินและลอยฟ้า กลับกลายเป็นมฤตยูเคลื่อนที่สำหรับผู้คนที่อยู่เบื้องล่าง
เมื่อเกิดเหตุชิ้นส่วนที่ยังไม่ทราบแน่ชัดว่า เป็นชิ้นส่วนใดหลุดร่วงลงมาใส่ยวดยานและผู้คนบนท้องถนนที่สัญจรไปมา จนได้รับความเสียหายและบาดเจ็บ เกิดเหตุเมื่อวันที่ 28 มีนาคมที่ผ่านมา และไม่ใช่เป็นอุบัติภัยครั้งแรกเพราะก่อนหน้านี้
เพราะเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2566 ตอนเช้ามืด ได้เกิดเหตุรางจ่ายกระแสไฟฟ้าของรถไฟสายสีชมพู ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ NBM ในเครือ รถไฟฟ้า BTS ได้หลุดร่วงลงมากระแทกพื้นราบเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร
ยังผลให้เสาไฟฟ้าด้านล่างหักโค่น และรถยนต์หลายคันได้รับความเสียหายจนต้องประกาศปิดให้บริการชั่วคราว ถึง 7 สถานี
หลังจากนั้นเพียงสัปดาห์เดียว รถไฟฟ้าสายสีเหลืองของบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ EBM ก็ได้เกิดอุบัติเหตุล้อยาง ซึ่งเป็นล้อประคองตัวรถหลุดร่วงลงมาใส่ ผู้สัญจรไปมาบริเวณถนนเทพารักษ์ หลักกิโลเมตรที่ 3 ทำให้มีรถยนต์ได้รับความเสียหาย 1 คัน แต่โชคดีไม่มีผู้บาดเจ็บ
จนกระทั่งล่าสุดได้เกิดเหตุ อุบัติภัยจากรถไฟฟ้า สายสีเหลืองอีกครั้งหนึ่ง คือเมื่อวันที่ 28 มีนาคม ได้เกิดเหตุ รางนำไฟฟ้าของรถไฟฟ้าสายสีเหลืองร่วงหล่น เป็นระยะทางยาวถึง 5 สถานี ตั้งแต่สถานีกันตันถึงสถานีสวนหลวงร.9 รวมเป็นระยะทาง เกือบ 5 กิโลเมตร และหล่นใส่รถยนต์และผู้คนด้านล่างจนได้รับความเสียหายและบาดเจ็บ
ทั้งนี้ผู้โดยสารที่อยู่บนรถเล่านาทีเกิดเหตุว่า ขณะที่รถวิ่งมาตามปกติ จู่ๆ ก็มีเสียงดังคล้ายการระเบิดก่อนที่รถจะหยุดนิ่ง จากนั้นเจ้าหน้าที่ได้ทำการอพยพผู้โดยสารเพื่อความปลอดภัย เพราะไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้น
อุบัติภัยดังกล่าว ทำให้มีรถยนต์ได้รับความเสียหาย 12 คัน และผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ได้รับบาดเจ็บ 2 คน หลังจากนั้นนายสรวุฒิ เนื่องจำนงค์ เลขารัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม ซึ่งลงพื้นที่เกิดเหตุได้ออกมายืนยันว่า อุบัติภัยที่เกิดขึ้นไม่ใช่การระเบิด และชิ้นส่วนที่ร่วงลงมาเป็นพลาสติกแข็ง เท่านั้น
ในการนี้ได้คาดโทษกับบริษัทที่รับสัมปทานว่า จะต้องไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก และบริษัทจะต้องจะรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้น และเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเต็มที่
ทั้งหมดนี้ คือ วิถีชีวิตของคนกรุงเทพฯ ที่ไม่อาจคาดเดาได้เลยว่า วันหนึ่งตนเองจะโชคร้ายตกเป็นเหยื่อของการดำเนินกิจการรถไฟฟ้าที่ต่ำกว่ามาตรฐานหรือไม่
ทั้งนี้รถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีชมพูเป็นรถไฟฟ้ารุ่น อินโนเวีย โมโนเรล 300 จากบริษัทอัลสตอม ซึ่ง ผลิตให้โดยบริษัทซีอาร์อาร์ซี ผู่เจิ้น อัลสตอม ทรานสปอร์เทชัน ซิสเท็ม (CRRC-PATS) ในมณฑลอานฮุย ประเทศจีน ปัจจุบันมีใช้อยู่ใน 4 ประเทศคือ จีน ซาอุดิอาระเบีย ไทย และบราซิล
รถไฟฟ้ารุ่นนี้เป็นรถไฟฟ้าที่มีความทันสมัย ควบคุมด้วยระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เพื่อให้การบริการมีประสิทธิภาพ สะดวกรวดเร็ว ปลอดภัยสูงสุด และรองรับการเดินรถไฟฟ้าแบบไม่ใช่คนควบคุมขบวนรถ
แต่สิ่งเดียวที่ได้แต่สวดภาวนาก็คือ ขออย่าให้ประเทศไทยเป็นประเทศแรกในโลกที่มีคนตายเพราะถูกรถไฟฟ้า หรือชิ้นส่วนหล่นลงมาทับร่างเลย
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44953
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 17/04/2024 12:02 pm
Post subject:
ปรับการเดินรถไฟฟ้าสายสีเหลือง หลังเกิดเหตุขัดข้อง แนะนำการเดินทาง ล่าสุด (เม.ย.67)
Apr 17, 2024
ัvnp story
https://www.youtube.com/watch?v=Dds79nErEbw
ปรับการเดินรถไฟฟ้าสายสีเหลือง หลังเกิดเหตุขัดข้อง แนะนำการเดินทาง ล่าสุด (เม.ย.67)
บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าได้ปรับการบริการเดินรถไฟฟ้าแบบไม่เต็มรูปแบบ ดังนี้
1.สถานีลาดพร้าว - สถานีหัวหมาก เดินรถปกติ และมีความถี่ในการเดินรถ 10 นาที/ขบวน ช่วงเวลาเร่งด่วน 5 นาที/ขบวน
2.สถานีศรีเอี่ยม - สถานีสำโรง เดินรถปกติ และความถี่ในการเดินรถ 10 นาที/ขบวน
ช่วงสถานีหัวหมาก - สถานีศรีเอี่ยม ความถี่ในการเดินรถ 25 นาที/ขบวน
โดยผู้โดยสาร ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้า ที่สถานีศรีเอี่ยมและสถานีหัวหมาก
มีผลทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางช่วงสถานีหัวหมาก - สถานีศรีเอี่ยม ต้องรอขบวนรถนานกว่าปกติ
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง เกิดเหตุขัดข้อง ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม 2567 ที่ผ่านมา
ขณะนี้อยู่ระหว่างการแก้ไข ยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะเสร็จวันใหน คาดดำเนินการเสร็จภายใน 2-3 เดือน
ขนส่งทางราง ได้ครวจสอบสาเหตุ แจ้งว่ามาจากเหตุแผ่นเหล็ก (finger plate)
พร้อมทั้งชิ้นส่วนอุปกรณ์ยึดรางนำไฟฟ้าร่วงลงสู่พื้นด้านล่าง ส่งผลให้รางนำไฟฟ้าของรถไฟฟ้าสายสีเหลืองหลุดร่วงด้านใน ค้างอยู่ด้านบนทางเดินยกระดับ ระหว่างสถานีกลันตัน ถึงสถานีศรีอุดม ในด้านฝั่งขาออกนอกเมือง
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC
Posted: 18/04/2024 6:49 pm
Post subject:
ครม.อนุมัติร่าง พ.ร.บ. เวนคืนอสังหาฯ สร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง
วันพฤหัสบดี ที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2567 เวลา 15.08 น.
18 เมษายน 2567 นางรัดเกล้า อินทวงศ์ สุวรรณคีรี รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติหลักการร่างพระราชบัญญัติเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ เพื่อสร้างกิจการรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง ในท้องที่เขตวังทองหลาง เขตบางกะปิ เขตสวนหลวง เขตประเวศ เขตบางนา กรุงเทพมหานคร และอำเภอบางพลี อำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ พ.ศ. .... ตามที่กระทรวงคมนาคม (คค.) เสนอ
รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า คค. เสนอว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ดำเนินการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินเพื่อดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ช่วงลาดพร้าว - สำโรง) ตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน และประกาศสำนักนายกรัฐมนตรีกำหนดให้การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ตามพระราชกฤษฎีกาเป็นกรณีที่มีความจำเป็นโดย โดย รฟม. ได้ส่งมอบที่ดินที่ถูกเขตทางทั้งหมดในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เพื่อใช้ในการก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว แต่มีที่ดินของเอกชนที่ถูกเวนคืน และ รฟม. ได้วางเงินค่าทดแทนแก่เจ้าของที่ดินแล้ว แต่ยังไม่ได้โอนกรรมสิทธิ์ที่ดิน 33 แปลง รฟม. จึงมีความจำเป็นต้องตราพระราชบัญญัติเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ตามมาตรา 28 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนและการได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2562 เพื่อให้กรรมสิทธิ์ตกเป็นของ รฟม.
ทั้งนี้ สาระสำคัญของร่างพระราชบัญญัติ เป็นการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ เพื่อสร้างกิจการรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง ในท้องที่เขตวังทองหลาง เขตบางกะปิ เขตสวนหลวง เขตประเวศ เขตบางนา กรุงเทพมหานคร และอำเภอบางพลี อำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ โดยให้ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยเป็นเจ้าหน้าที่เวนคืนตามพระราชบัญญัตินี้ และให้เจ้าหน้าที่เวนคืนเข้าใช้อสังหาริมทรัพย์ที่ถูกเวนคืนภายในระยะเวลา 4 ปี นับแต่วันที่พระราชบัญญัตินี้บังคับใช้
-005
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
... ,
66
,
67
,
68
Next
Page
67
of
68
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©