View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007 Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
Posted: 08/07/2007 3:03 pm Post subject: |
|
|
Main_Reservoir wrote: | กรณีถ้าเป็นขบวนรถสินค้า โดนกักรอหลีกขบวนอื่น 5 ขบวนขึ้นไปก็มีครับ ถ้าโดนนี่ถือว่าโชคไม่ดีเท่าไหร่ แบบว่าดับเครื่องรอครับ ซึ่งพนักงานควบคุมการเดินรถแขวง (ผคร.) จะรู้ว่าต้องโดนกักหลีกนานแค่ไหน ก็จะสามารถบอกให้ พขร. ดับเครื่องรอได้ เพื่อเป็นการประหยัดน้ำมัน ตัวอย่างที่ผมประสบมาก็เช่น ที่สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา มีขบวนรถน้ำมันสำเร็จรูป ซึ่งเป็นรถเปล่า วิ่งล่องมาจากทางสายเหนือ เพื่อจะไปรับน้ำมันที่สถานีมาบตาพุต พอถึงฉะเชิงเทรา หลังจากทำสับเปลี่ยนเรีบยร้อยแล้วก็ดับเครื่องเลย โดนกักไปประมาณ 3 ชั่วโมงกว่าจะได้ออก ที่เป็นเช่นนั้นเพราะมีขบวนรถคอนเทนเนอร์ มากันในช่วงเวลานั้นหลายขบวนมาก และรถน้ำมันดิบ ที่ต้องรีบไปให้ถึงโรงกลั่นที่แหลมฉบัง ซึ่งขบวนรถพวกนี้มีความสำคัญมากกว่า
กรณีของรถโดยสารนั้น เท่าที่ผมประสบพบเจอก็โดยทั่วไปจะหลีกกัน 1 ขบวนต่อสถานี มากที่สุดที่ผมเจอก็คือ ตอนนั้นโดยสารไปกับรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ - สุไหงโก-ลก มาเข้าทางหลีกที่สถานีบ้านดวด เพื่อรอหลีกขบวนรถเร็วที่ 172 สุไหงโก-ลก - กรุงเทพ , ขบวนรถพิเศษโอเรียนท์ สิงคโปร์ - กรุงเทพ และขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ 38 สุไหงโก-ลก - กรุงเทพ โดนสถานีเดียว 3 ขบวนรวด |
พขร. และ ชค. ลงมานั่งดูละครตอนบ่ายที่ชุมทางฉะเชิงเทราครับ ผมเจอมากะตัวเองเลย ขบวนที่พี่ฟางบอกนั่นเองครับ มารอตั้งแต่บ่าย กว่าจะได้ออกต้องรอ 284 เข้าเทียบชานก่อนครับถึงจะไปได้ ก็ราวๆ 4โฒงอ่ะครับ _________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
Back to top |
|
|
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา
|
Posted: 08/07/2007 5:09 pm Post subject: |
|
|
ที่สถานีนครราชสีมาแต่ก่อนไงครับ ข.214(ปัจจุบัน ข.234) ข.421 และ ข.431 บางคนจะไปอุบลหลงไปขึ้น 431 หลายรายแล้วครับ ต้องไปลงสถานีบ้านเกาะแล้วนั่งรถเมล์กลับมาที่ ชท.จิระ
ที่ชท.บัวใหญ่ ข.416 ข.431 และข.433
และเกิดขึ้นกับตัวผมเองเมื่อ 3 ปีที่แล้ว ข.227(รถธรรมดา เดี๋ยวนี้ปรับศักดิ์เป็น ข.145 ไปแล้ว) เข้ารางหลีกที่สถานีบ้านพะเนา รอครึ่งชั่วโมง 142 ก็ผ่านไปครับ แต่ 227 ยังจอดรอต่อไป ผมเลยลงมาถามนายสถานีว่ารอหลีกอีกขบวนเหรอ เขาบอกถูกต้องนะคร๊าบบบ หลีก 74 รอเป็นชั่วโมง 74 ก็ยังไม่โพล่มาแม้แต่ไฟ สักพักเขาบอกว่า 74 ตายบนรางประธานบริเวณเสาเข้าของรถเที่ยวขึ้นของสถานีท่าช้าง ต้องรอ 68 ถอดหัวจักรมาลากกลับไปไว้รางหลีกที่ท่าช้าง รออีกเกือบชั่วโมง 68 ก็มาถึงแล้วผ่านไปครับ ใจชื้นว่าจะได้ถึงบ้านแล้ว อีก 8 กิโลเมตรเอง ที่ไหนได้ เขาบอกว่า 74 ซ่อมใช้ได้แล้วกำลังจะมาแล้ว รออีกครึ่งชั่วโมงครับท่าน ถึงบ้าน 6 ทุ่มครึ่งอยากจะบ้า เดินทาง 18 กิโลเมตร ใช้เวลา 2 ชั่วโมงครึ่งครับ ช่างดีจริงๆ
เป็นไงครับหลีก 3 ขบวนจริงๆ แต่ค่อยๆหลีกไปทีละขบวนนะครับ ไม่ได้กรูกันมาพร้อมกัน 3 ขบวน นี่ถ้า 140 ไม่ช้าละก็ เป็นขบวนที่ 4 แน่ |
|
Back to top |
|
|
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
Joined: 09/08/2006 Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง
|
Posted: 08/07/2007 5:09 pm Post subject: |
|
|
จะว่าไปแถวบ้านผมก็วุ่นวายพอตัว
ยิ่งสมัยก่อนนะครับ 12 102 402 207 103(109ปัจจุบัน) 5 บางทีสับรางแทบไม่ทัน ถ้ามีการเสียเวลามาเจอกันแล้วล่ะก็ ที่จริงเคยมี 210 เสียเวลาเนื่องจากเครื่องเสีย ต้องทำการสับตู้ (ใช้THN) มาหลีก 207 ที่จันเสนเลย เห็นฝั่งท้ายของ THN อยู่ฝังหัวขบวนนี่ก็ดูแปลกไปอีกแบบนะครับ _________________ Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132 |
|
Back to top |
|
|
thitipan12
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006 Posts: 6
|
Posted: 08/07/2007 6:25 pm Post subject: |
|
|
ของผมก็เคยเจอนะที่จันเสน ตอนนั้นกลับกรุงเทพฯกับขบวน202 เข้ารางหลีกรางที่สามของ
สถานี รอได้สักพักขบวนรถเด่นชัยก็เข้ามา ตอนนั้นยังเป็นขบวน205อยู่เลย และก็รออีก
สักพัก ขบวน9ก็แล่นผ่านสถานีไปและขบวนก็ได้ออกเลยถือว่าไม่เสียเวลารอมากนัก
ส่วนอีกครั้งที่ผมเห็นก็ที่ชุมแสง โดยเริ่มจากขบวน101เข้ามารางที่สอง รอได้สักพักขวนรถ
น้ำมัน(ไม่รู้ว่าเลขขบวนอะไร)เข้ามาในรางที่สาม หลังจากนั้นไม่นาน ขบวน9ก็แล่นผ่าน
สถานีไปหลังจากทั้งสองขบวนจอดอยู่นานมากจนขบวน101ได้ออก แต่ขบวนรถน้ำมันยังจอดอยู่
ในรางสามอยู่ จอดประมาณ 5-10 นาที ขบวน111ก็เข้ามา ในที่สุดขบวนรถน้ำมันก็ได้ออกซักที
เรื่องที่ผมเคยเจอมาก็เป็นแบบนี้แหละ |
|
Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
Posted: 08/07/2007 7:56 pm Post subject: |
|
|
ที่บุรีรัมย์นี่ก็บ่อยครับ 21 ราง 1 146 ราง 2 541 ราง 3 แต่ที่ผมเจอไม่บ่อย ประมาณ 2-3 ครั้งได้ ก็แบบนี้ครับ หลีก 3 ขบวน แต่มีรางหลีกแค่รางเดียว...ก็เลยยัดไว้รวมกันซะเลย
ที่สถานีบ้านคล้อครับ ข.426(เวลาเดิม)รถล่อง กับข.541(รถขึ้น) รอหลีกข.21 อยู่ในรางเดียวกันครับ ผมจำได้ว่าพอรถออกจากสถานี พหล.ทั้ง 2 ขบวนบ๊าย บายกันด้วย นอกจากนั้นกรณีแบบนี้ที่จำได้ก็เคยเจอที่สำโรงทาบครั้งนึง กับที่กระโดนค้อครั้งนึงครับ
_________________
|
|
Back to top |
|
|
shinoda
3rd Class Pass (Air)
Joined: 16/10/2006 Posts: 309
Location: พิจิตร
|
Posted: 08/07/2007 8:03 pm Post subject: |
|
|
ผมก็เคยเจอที่สถานีพิจิตร...เมื่อวันที่ 23 ก.พ. 50 ตอนดึกๆ
เจอรถน้ำมันดิบเที่ยวขึ้นเข้ามาจอดรอที่ราง 3 ประมาณ 30 นาที
หลังจากนั้น ข.52 ก็เข้ามาจอดหลีกที่ราง 2
หลังจากนั้นไม่กี่นาที ข.11 ก็เข้ามาในรางที่ 1
เป็นอะไรที่ดูคึกคักจริงๆครับ มีรถจอดแน่นไปหมดเลย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 08/07/2007 8:19 pm Post subject: |
|
|
เออ ยังจำกรณี รถด่วน 36 โดนกักหลีก ที่ ชุมพร 3 ชั่วโมง เพราะโดนเด้ดหัวรถุจักรไปให้ ด่วน 38 แล้ว ตามด้วย เร็ว 172 .... |
|
Back to top |
|
|
uranus
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
|
Posted: 08/07/2007 10:46 pm Post subject: |
|
|
เคยเจอหลีกกันแบบนี้ที่สถานีชุมทางหนองปลาดุกเหมือนกัน ตอนนั้นไปกับขบวน 909 โดยเข้าเทียบในรางที่ 1 หน้าสถานี แต่มีขบวน 260 รอหลีกอยู่ในรางที่ 3 และขบวน 38 รอหลีกอยู่ในรางที่ 2 เมื่อขบวน 909 เข้าจอดเรียบร้อยแล้วทางสถานีก็ทำการปล่อยขบวน 38 ออกไป แต่ขบวน 909 ก็ยังออกไปไม่ได้ ต้องรอหลีกขบวน 36 ที่มาจากสถานีบ้านโป่งอีกหนึ่งขบวน เมื่อขบวน 36 มาถึงก็วิ่งเข้าในรางที่ 2 และก็วิ่งผ่านสถานีไป หลังจากนั้นขบวน 909 ถึงได้สัญญาณให้ออกจากสถานี้ ขบวน 909 มารอหลีกไม่นานเท่าไร แต่ขบวน 260 นี่คาดว่าคงจะเข้ามาก่อนเพื่อนเลย แต่ก็ต้องออกไปหลังสุด มีทั้งรอให้โดนแซงแล้วก็รอหลีก |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 08/07/2007 10:58 pm Post subject: |
|
|
อ้อ พร้อมกัน 3 ขบวนอย่างที่บอกไปก็บอกไปแล้วล่ะ เคยเจอ 4 ไหมล่ะ หุหุหุ
ที่โคราช ราง 1 416 ที่ช้ามา ราง 2 136 ที่จี้มาติดๆ ราง 3 135 ที่เข้ามาก่อน 136 และราง 4 75 ที่ยังวิ่งสายโคราชและใช้แดวูอยู่และจี้ 135 มาติดๆเช่นกัน _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 08/07/2007 11:01 pm Post subject: |
|
|
uranus wrote: | เคยเจอหลีกกันแบบนี้ที่สถานีชุมทางหนองปลาดุกเหมือนกัน ตอนนั้นไปกับขบวน 909 โดยเข้าเทียบในรางที่ 1 หน้าสถานี แต่มีขบวน 260 รอหลีกอยู่ในรางที่ 3 และขบวน 38 รอหลีกอยู่ในรางที่ 2 เมื่อขบวน 909 เข้าจอดเรียบร้อยแล้วทางสถานีก็ทำการปล่อยขบวน 38 ออกไป แต่ขบวน 909 ก็ยังออกไปไม่ได้ ต้องรอหลีกขบวน 36 ที่มาจากสถานีบ้านโป่งอีกหนึ่งขบวน เมื่อขบวน 36 มาถึงก็วิ่งเข้าในรางที่ 2 และก็วิ่งผ่านสถานีไป หลังจากนั้นขบวน 909 ถึงได้สัญญาณให้ออกจากสถานี้ ขบวน 909 มารอหลีกไม่นานเท่าไร แต่ขบวน 260 นี่คาดว่าคงจะเข้ามาก่อนเพื่อนเลย แต่ก็ต้องออกไปหลังสุด มีทั้งรอให้โดนแซงแล้วก็รอหลีก |
อืมๆ อ่านที่นัทว่ามา ก็ทำให้ผมนึกขึ้นได้ว่าก็เคยเจอแบบนี้ที่ ปด. นี่นา แต่ไม่แน่ใจว่านั่งขบวนอะไรไป 260 เป็นตัวชูโรงถูกรอเข้ารางที่ 3 ประจำ |
|
Back to top |
|
|
|