View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
nutbeam
3rd Class Pass
Joined: 02/04/2007 Posts: 226
Location: บ้านฉิมพลี
|
Posted: 09/07/2007 1:44 pm Post subject: |
|
|
ขอเพิ่มเติมอีกล่ะกัน
ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางบางซื่อ
ชุมทางทุ่งสง - สุไหงโกลก - ชุมทางทุ่งสง |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 09/07/2007 11:47 pm Post subject: |
|
|
ไม่เห็นมีใครพูดถึงสาย ชุมทางเขาชีจรรย์ - มาบตาพุด เลยแฮะ ขอขบวนรถธรรมดา หรือรถเร็วก็ได้
วิ่ง กรุงเทพ ฯ - มาบตาพุด สักขบวนสิ นี่ถ้า รฟท. มีรถเหลือใช้งานคงเปิดเดินสายนี้ไปแล้วหล่ะ
อีกขบวนขอเป็นรถชานเมืองวิ่งระหว่าง รังสิต - แม่น้ำ โดยทำป้ายหยุดรถเพลินจิต กับป้ายหยุดรถ บ่อนไก่
เพิ่มขึ้นมาเพื่อการโดยสาร _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 10/07/2007 8:52 am Post subject: |
|
|
อุบลราชธานี - แก่งคอย - คลองสิบเก้า - ฉะเชิงเทรา - พัทยา - ระยอง
หนองคาย - แก่งคอย - คลองสิบเก้า - ฉะเชิงเทรา - พัทยา - ระยอง
( ถ้าวางรางไปถึงระยองนะครับ ) |
|
Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 10/07/2007 1:26 pm Post subject: |
|
|
OutRun wrote: | อีกขบวนขอเป็นรถชานเมืองวิ่งระหว่าง รังสิต - แม่น้ำ โดยทำป้ายหยุดรถเพลินจิต กับป้ายหยุดรถ บ่อนไก่
เพิ่มขึ้นมาเพื่อการโดยสาร |
ถ้ามีขบวนนี้เดินจริงละก็ ขบวนรถคงจะเดินได้แค่ 20 ก.ม./ ช.ม.แน่ๆครับ ชาวบ้านเล่นอยู่ติดทางทางรถไฟขนาดนั้น _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
Back to top |
|
|
onekodak
3rd Class Pass (Air)
Joined: 17/06/2007 Posts: 295
Location: บางแสน ชลบุรี
|
Posted: 10/07/2007 2:04 pm Post subject: |
|
|
Quote: | อุบลราชธานี - แก่งคอย - คลองสิบเก้า - ฉะเชิงเทรา - พัทยา - ระยอง
หนองคาย - แก่งคอย - คลองสิบเก้า - ฉะเชิงเทรา - พัทยา - ระยอง
( ถ้าวางรางไปถึงระยองนะครับ ) |
เห็นด้วยครับ ถ้าสายนี้เปิดเดินรถได้ และขอไปทางเหนือด้วยครับโดยที่ไม่ต้องเข้ากรุงเทพ ผมว่าน่าจะเป็นเส้นทางที่ทำเงินได้นะครับ สังเกตุช่วงเทศกาลซิครับ รถทัวร์+รถเมล์ นครชัย 407พัฒนา มุกดาหาร และหล่มสัก ต้องเพิ่มรถวิ่งกันเป็นแถวเลยครับ แล้วรถทัวร์ที่วิ่งข้ามภาคมีแต่รถใหม่ๆทั้งนั้น แถม 2 ชั้นก็มี |
|
Back to top |
|
|
Mahachai
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 407
Location: ชั.
|
Posted: 10/07/2007 5:38 pm Post subject: |
|
|
อ่าฮ้า ของอั้มก็ต้องเป็นสายชานเมืองแม่กลองเลย..
อันดับแรกก็ต้องดูดงบมาปรับปรุงทางฝั่งแม่กลองซะก่อน ใช้ราง 80 ปอนด์ หมอนคอนกรีตแบบฝั่งมหาชัยน่าจะโอเค แล้วก็ทำที่กั้นทุกจุดตัดที่เป็นจุดเสี่ยงทั้งสองฝั่ง(มหาชัย/แม่กลอง)เพื่อเพิ่มความปลอดภัยพร้อมรื้อฟื้นกิจการสายแม่กลองให้รุ่งเรือง ฮ่าๆ
อันดับสองยกสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน 1 จุด ตรงท่าเรือข้ามฟากมหาชัย-ท่าฉลอม เพื่อเชื่อต่อท่างรถไฟทั้ง 2 ฝั่งให้ติดกัน...
อันดับสามเพิ่ม ตู้โดยสาร กซข. อีก 5 ตู้ (จากเดิมมีอยู่ 19 คัน รวมตู้ปรับอากาศ) โดยจัดเป็นชุดชุดละ 4 คัน รวมทั้งหมดเป็น 24 คัน ได้ทั้งหมด 6 ชุด โดยมีสำนักงานอยู่ที่สถานีมหาชัยและแม่กลองเหมือนเดิม
อันดับสี่เมื่อเปิดเส้นทางในฝันได้แล้วก็เปิดขบวนรถกันต่อ
4.1 ขบวนรถ วงเวียนใหญ่-แม่กลอง-วงเวียนใหญ่ วิ่งตลอด 24 ชั่วโมง
4.2 ขบวนรถ แม่กลอง-มหาชัย-แม่กลอง (เมื่อทางรถไฟปรับปรุงดีแล้วน่าจะทำเวลาได้ดีนะ)
4.3 ขบวนรถ มหาชัย-วงเวียนใหญ่-วงเวียนใหญ่ อันนี้เหมือนเดิม
ปล.แล้วมันจะต้องสร้างรางรถไฟยังไงแล้วกำหนดการเดินรถก็คงต้องเปลี่ยนใหม่ ยุ่งจังเลย เหอะๆ (ความฝันไง ไม่มีวันเป็นจริงหรอก อิอิ) _________________
รถไฟวิ่งไปรวดเร็วดั่งใจหวัง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
|
Posted: 10/07/2007 6:46 pm Post subject: |
|
|
Mahachai wrote: | อ่าฮ้า ของอั้มก็ต้องเป็นสายชานเมืองแม่กลองเลย..
อันดับแรกก็ต้องดูดงบมาปรับปรุงทางฝั่งแม่กลองซะก่อน ใช้ราง 80 ปอนด์ หมอนคอนกรีตแบบฝั่งมหาชัยน่าจะโอเค แล้วก็ทำที่กั้นทุกจุดตัดที่เป็นจุดเสี่ยงทั้งสองฝั่ง(มหาชัย/แม่กลอง)เพื่อเพิ่มความปลอดภัยพร้อมรื้อฟื้นกิจการสายแม่กลองให้รุ่งเรือง ฮ่าๆ
อันดับสองยกสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน 1 จุด ตรงท่าเรือข้ามฟากมหาชัย-ท่าฉลอม เพื่อเชื่อต่อท่างรถไฟทั้ง 2 ฝั่งให้ติดกัน...
อันดับสามเพิ่ม ตู้โดยสาร กซข. อีก 5 ตู้ (จากเดิมมีอยู่ 19 คัน รวมตู้ปรับอากาศ) โดยจัดเป็นชุดชุดละ 4 คัน รวมทั้งหมดเป็น 24 คัน ได้ทั้งหมด 6 ชุด โดยมีสำนักงานอยู่ที่สถานีมหาชัยและแม่กลองเหมือนเดิม
อันดับสี่เมื่อเปิดเส้นทางในฝันได้แล้วก็เปิดขบวนรถกันต่อ
4.1 ขบวนรถ วงเวียนใหญ่-แม่กลอง-วงเวียนใหญ่ วิ่งตลอด 24 ชั่วโมง
4.2 ขบวนรถ แม่กลอง-มหาชัย-แม่กลอง (เมื่อทางรถไฟปรับปรุงดีแล้วน่าจะทำเวลาได้ดีนะ)
4.3 ขบวนรถ มหาชัย-วงเวียนใหญ่-วงเวียนใหญ่ อันนี้เหมือนเดิม
ปล.แล้วมันจะต้องสร้างรางรถไฟยังไงแล้วกำหนดการเดินรถก็คงต้องเปลี่ยนใหม่ ยุ่งจังเลย เหอะๆ (ความฝันไง ไม่มีวันเป็นจริงหรอก อิอิ) |
อ่าแฮ่ม, กรณีเช่นนี้ มี่ทางเลือกในการสร้างตะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนกะแม่กลองอยู่ 3 ทาง คือ
ต้นน้ำ ตรงท่าน้ำ กะปากน้ำ ... สร้างที่ปากน้ำก็แพงค่าก่อสร้างและต้องสูงเกินเสากระโดงเรือ
สร้างก็แพงค่าเวนคืน ต้นน้ำก็ต้องเตรีรยมท่ารับคอนเทนเนอร์และสิ่งที่มาทางเรือ
ส่วนกรณ๊แม่น้ำเจ้าพระยานี้สิ่ยุ่ง เพราะจตะโดนโรงแรมเชอราตัน กะ ริเวอร์ซิตี้ |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 16/07/2007 3:19 am Post subject: |
|
|
ขอคิดไม่เหมือนใคร เอาตามเส้นทางที่มีในปัจจุบันน่ะครับ
คิดแบบพ่อค้า ทำเงินเลยครับ
1. กรุงเทพฯ - เชียงใหม่ - กรุงเทพฯ แบบ Limited Express...
จอดแค่ 5 สถานี กรุงเทพฯ - สามเสน - ดอนเมือง - ลำปาง - เชียงใหม่
เที่ยวไป ออกจากกรุงเทพฯ ประมาณ 22.00 น. ถึงเชียงใหม่ 7.00 น.
เที่ยวกลับ ออกจากเชียงใหม่ ประมาณ 20.30 น. ถึงกรุงเทพฯ 5.30 น.
ใช้ บนทป.ทำขบวน 5-6 คัน+บนอป. 1 คัน
ค่าโดยสาร บนทป. 1,000 บาท/เที่ยว บนอป 2,500 บาท/เที่ยว...มีบริการอาหารว่างบนรถ 1 มื้อ
2. หัวหมาก - พัทยา - หัวหมาก...Limited Express
ออกทุก 2 - 3 ชั่วโมง...จอดหัวหมาก - สุวรรณภูมิ (หัวตะเข้) - ฉะเชิงเทรา - พัทยา ใช้เวลาเดินทางไม่เกิน 1.30 ชั่วโมง
ใช้ Daewoo หรือ Sprinter 2-3 คัน...
ค่าโดยสาร 60/80/100 บาท
3. กรุงเทพฯ - สุราษฎร์ธานี - สุราษฎร์ธานี...Limited Express
จอด 4 สถานี กรุงเทพฯ - สามเสน - ชุมพร - สุราษฎร์ฯ
เที่ยวไป ออกจากกรุงเทพฯ 23.00 น. ถึงสุราษฎร์ 06.00 น.
เที่ยวกลับเวลาเดียวกัน
ใช้ บนทป 4-5 คัน+บนอป 1 คัน...บริการอาหารว่าง 1 มื้อ
ค่าโดยสาร บนทป 1,000 - 1,500 บาท บนอ.ป 2,500 - 3,000 บาท ขายตั๋วรวมรถทัวร์ปรับอากาศ จากสุราษฎร์ ไป สมุย / กระบี่ / พังงา / ภูเก็ต
หารายได้เข้าการรถไฟหน่อยครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 16/07/2007 6:29 am Post subject: |
|
|
black_express wrote: | อุบลราชธานี - แก่งคอย - คลองสิบเก้า - ฉะเชิงเทรา - พัทยา - ระยอง
หนองคาย - แก่งคอย - คลองสิบเก้า - ฉะเชิงเทรา - พัทยา - ระยอง
( ถ้าวางรางไปถึงระยองนะครับ ) |
ไม่รู้ว่าเมื่อใดจะมีโอกาสสร้างทางรถไฟสายนี้ต่อเข้าตัวจังหวัดระยอง ทั้งๆที่เหลืออีกไม่กี่ ก.ม.
เอาอย่างนี้แล้วกันครับ ไหนๆสถานีมาบตาพุดก็อยู่ในเขตอำเภอเมือง จังหวัดระยองแล้ว เปลี่ยนชื่อเป็นสถานี "ระยอง" ไปพลางก่อนสำหรับเปิดเดินขบวนรถโดยสารข้างต้นก็ดีนะครับ ที่สถานี "ปัตตานี" และ" สุราษฎร์ธานี" มิได้อยู่อำเภอเมืองสักหน่อย ยังตั้งชื่อเป็นชื่อจังหวัดได้เลย |
|
Back to top |
|
|
nutbeam
3rd Class Pass
Joined: 02/04/2007 Posts: 226
Location: บ้านฉิมพลี
|
Posted: 23/07/2007 11:00 am Post subject: |
|
|
ถ้าสร้างทางรถไฟมาถึงระยองแล้ว น่าจะสร้างเลยไปถึง จังหวัด จันทบุรีและ จังหวัดตราด สุดทางเลยติดกับทะเลจะดีมาก วิวก็สวยดี นี่เขาถึงจะเรียนกว่าสุดแดนภาคตะวันออกอย่างแท้จริง |
|
Back to top |
|
|
|