View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
susuril
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2006 Posts: 41
|
Posted: 12/08/2007 11:20 pm Post subject: ถ้าการรถไฟติดไฟฟ้าบนราง |
|
|
ถ้าหากมีการติดสายส่งไฟฟ้าบนรางเพื่อส่งกำลังในการขับรถ ในบางเส้นทางก่อน เช่น
มักกระสัน-พัทยา แล้วทำเป็นรถด่วนออกเป็นเวลา แล้วหารถไฟฟ้ามาใช้ สำหรับเส้นทางนี้
แล้วอยากทราบว่ารถจักรที่เราใช้ปัจจุบันนี้สามารถ ติดสาลี่ สามารถเอามาใช้ได้รึเปล่าครับ
เพราะปรกติ เราก็ได้ใช้น้ำมันมาผลิตไฟฟ้ามาใช้กับ TM ใช่ไหมครับ เพราะสามารถช่วยลด
ต้นทุนของการรถไฟได้สมควร |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 13/08/2007 11:58 am Post subject: Re: ถ้าการรถไฟติดไฟฟ้าบนราง |
|
|
susuril wrote: | ถ้าหากมีการติดสายส่งไฟฟ้าบนรางเพื่อส่งกำลังในการขับรถ ในบางเส้นทางก่อน เช่น
มักกระสัน-พัทยา แล้วทำเป็นรถด่วนออกเป็นเวลา แล้วหารถไฟฟ้ามาใช้ สำหรับเส้นทางนี้
แล้วอยากทราบว่ารถจักรที่เราใช้ปัจจุบันนี้สามารถ ติดสาลี่ สามารถเอามาใช้ได้รึเปล่าครับ
เพราะปรกติ เราก็ได้ใช้น้ำมันมาผลิตไฟฟ้ามาใช้กับ TM ใช่ไหมครับ เพราะสามารถช่วยลด
ต้นทุนของการรถไฟได้สมควร |
เอาเป็นว่า ถ้าจะติดระบบไฟฟ้าจริงๆ ก็คงไม่พ้น ไฟฟ้า 25 KV จ่ายไฟผ่านสาลี่บนหลังคารถไฟฟ้า เพราะใช้สายไฟเส้นเล็กกว่า และใช้สถานีจ่ายไฟน้อยกว่าด้วย |
|
Back to top |
|
|
GEA4548
2nd Class Pass
Joined: 10/12/2006 Posts: 594
Location: กรุงเทพฯ
|
Posted: 13/08/2007 10:47 pm Post subject: |
|
|
ผมว่านะครับ เกิดติดไฟฟ้าขึ้นมาจริงๆแล้วเราไม่รู้(สมมติ) ผมว่าเราได้เป็นศพกับหลายคนเลยแน่ๆครับ อิอิ |
|
Back to top |
|
|
phong636
3rd Class Pass
Joined: 21/12/2006 Posts: 80
Location: ED PSY CU
|
Posted: 14/08/2007 8:12 am Post subject: |
|
|
อูย เอาอย่างนั้นเลยเหรอ แค่คิดก็เสียวแล้วครับ เอาระบบไฟฟ้าไว้บนรางแบบ bts เหรอครับ เหอะๆ ไม่เอาดีกว่าน่า...ถ้าทำกันจริงๆ เรื่องเดินข้ามทางรถไฟ ก็คงต้องใช้สะพานลอยข้ามแล้วหละครับ แต่ผมว่าติดสายส่งไฟฟ้าไว้ข้างบน แล้วเอาเสาสาลี่รับกระแสไฟฟ้าบนหลังคารถจักรไม่ดีกว่าเหรอครับ |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 07/09/2007 3:27 am Post subject: |
|
|
ติดไว้บนราง เดินข้ามรางไม่ได้ ก็ท่าจะดีนะครับ....จะได้เป็นการสร้างระเบียบให้คนไทย
แต่ก่อนจะเป็นระเบียบ สงสัยคนไทยจะหายไปเกือบครึ่งประเทศซะก่อน โดยเฉพาะเด็กๆที่วิ่งเล่นริมทางรถไฟ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 07/09/2007 7:44 am Post subject: |
|
|
ประเทศอังกฤษ เคยมีปัญหาที่ต้องขบคิดในช่วงต้นๆ ของการเปลี่ยนระบบจากรถจักรดีเซล เป็นรถจักรไฟฟ้าบนเส้นทางสายหลัก เพราะรถจักรไฟฟ้าเงียบกว่า เกรงว่าผู้ขับรถยนต์ข้ามทางตัดรถไฟไม่ทันระวังตัว อาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
ขนาดในบ้านเขา ซึ่งทางรถไฟมีรั้วกั้นเขตทางเป็นสัดเป็นส่วน และมีเครื่องกั้นทางมากมาย ยังขบคิดถึงเพียงนี้ ประเทศเสรีบันเทิงอย่างบ้านเรา หากเปลี่ยนเป็นระบบรถไฟฟ้า โดยใช้สายไฟเหนือขบวนรถ จะมี " เด็กย่าง " มากมายขนาดไหน ?
ยังไม่นับพวกลักตัดสายไฟฟ้าไปขายนะครับ |
|
Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 07/09/2007 7:57 am Post subject: |
|
|
โอ้ถ้าอย่างงั้น....คงมีของปิ้งของย่างเต็มรางเลยครับ
เด็กย่าง คนบ้าย่าง คนเมาย่าง
หรือวัวควายย่างทั้งตัว |
|
Back to top |
|
|
Mahachai
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 407
Location: ชั.
|
Posted: 07/09/2007 10:34 am Post subject: |
|
|
เหอๆแล้วผมก็คงเป็นหนึ่งในนั้น ฮ่าๆ ไม่งั้นคงเข้าบ้านไม่ได้แน่ๆ อิอิ
ปล.ถ้าทำจริงๆก็คงต้องทำรั้วกั้นทางรถไฟสิครับ แหมๆใครจะเปิดไว้ให้คนเข้าไปย่างตัวเองได้ _________________
รถไฟวิ่งไปรวดเร็วดั่งใจหวัง |
|
Back to top |
|
|
TomThumb
3rd Class Pass
Joined: 14/01/2007 Posts: 29
|
Posted: 07/09/2007 10:41 am Post subject: |
|
|
ยังเคยคิดเล่นๆว่า ในกรุงเทพนั้น แทนที่จะขจัดจุดตัดถนนด้วยการยกระดับทางรถไฟ ก็น่าจะลดระดับทางรถไฟแทน นั่นคือให้วิ่งใต้ดินช่วงใจกลางเมือง (เช่นบางซื่อ - หัวลำโพง) เพื่อรักษาทัศนียภาพที่ดีแทนการวิ่งบนทางยกระดับ แต่หากวิ่งในอุโมงค์ก็ต้องใช้รถจักรไฟฟ้าแทนที่รถจักรดีเซลแน่นอน ดังนั้นก็ต้องมีจุดสับเปลี่ยนรถจักรย่านชานเมืองก่อนเข้ากรุงเทพ โดยเปลี่ยนจากรถจักรดีเซลเป็นรถจักรไฟฟ้า ของสายเหนือก็เอาที่รังสิต สายใต้ก็ตลิ่งชัน สายตะวันออกก็หัวตะเข้ แต่อาจจะไม่เวิร์คเพราะเกิดคอขวดที่จุดสับเปลี่ยน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 07/09/2007 10:52 am Post subject: |
|
|
TomThumb wrote: | ยังเคยคิดเล่นๆว่า ในกรุงเทพนั้น แทนที่จะขจัดจุดตัดถนนด้วยการยกระดับทางรถไฟ ก็น่าจะลดระดับทางรถไฟแทน นั่นคือให้วิ่งใต้ดินช่วงใจกลางเมือง (เช่นบางซื่อ - หัวลำโพง) เพื่อรักษาทัศนียภาพที่ดีแทนการวิ่งบนทางยกระดับ แต่หากวิ่งในอุโมงค์ก็ต้องใช้รถจักรไฟฟ้าแทนที่รถจักรดีเซลแน่นอน ดังนั้นก็ต้องมีจุดสับเปลี่ยนรถจักรย่านชานเมืองก่อนเข้ากรุงเทพ โดยเปลี่ยนจากรถจักรดีเซลเป็นรถจักรไฟฟ้า ของสายเหนือก็เอาที่รังสิต สายใต้ก็ตลิ่งชัน สายตะวันออกก็หัวตะเข้ แต่อาจจะไม่เวิร์คเพราะเกิดคอขวดที่จุดสับเปลี่ยน |
ถ้าลดระดับได้ก็คงรดระดับแต่สมัย ร.7 แล้วหละครับ ... |
|
Back to top |
|
|
|