View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 15/07/2006 10:54 pm Post subject: |
|
|
เออ, คุณนครลำปางแต่ก่อนดอนเมืองมีรางหลีกน่อแต่พอมีโฮปเวร ... รางหลีกก็หายไป ... |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 16/07/2006 12:04 am Post subject: |
|
|
ทัศนียภาพสถานีดอนเมืองสมัยก่อนสวยกว่าปัจจุบันมากเลยนะครับ ไม่รกรุงรังผิดกับเดี๋ยวนี้ |
|
Back to top |
|
|
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา
|
Posted: 16/07/2006 1:02 am Post subject: |
|
|
รูปเก่าๆ ดูแล้วคลาสสิคดีนะครับ ผมว่าความทรงจำดีๆของคุณ Nakhonlampang คงจะเก็บไว้ในรูปนี้ใช่ไหมครับ เมื่อเห็นรูปพวกนี้เมื่อไร ก็จะทำให้หวลคิดถึงความทรงจำ และความประทับใจในอดีต กลับมาอีกครั้ง |
|
Back to top |
|
|
The_one
3rd Class Pass
Joined: 04/07/2006 Posts: 20
Location: ดอนเมือง กรุงเทพ
|
Posted: 16/07/2006 1:53 am Post subject: |
|
|
สมัยก่อนตอนผมเพิ่งจะย้ายมาอยู่ดอนเมืองใหม่ๆ ประมาณปี 36-37
ผมยังจำได้ว่าที่สถานีมีรางหลีกอีก 2 รางด้วย แถมสถานีด้านทิศใต้ยังมีหอควบคุมประแจอยู่เลยครับ แต่ตอนนี้โดนยกเค้าไม่เหลือซากซะแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Mahachai
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 407
Location: ชั.
|
Posted: 16/07/2006 3:00 am Post subject: |
|
|
สวัสดีครับทุกท่าน รูปเก่าย้อนไป 9 ปี กับรูปเมื่อปีที่แล้ว ดูแล้วรู้สึกว่า รางรถไฟเริ่มหายไปเรื่อยๆ น่าเศร้าใจจริงๆ |
|
Back to top |
|
|
Gunnersaurus
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 1574
Location: เมืองช้าง
|
Posted: 16/07/2006 6:14 pm Post subject: |
|
|
ที่นครปฐมน่าจะเปลี่ยนไปจากเดิมเยอะเหมือนกัน แต่ผมไปอยู่ไม่ทันบรรยากาศแบบเดิมๆ
ตอนนี้อีกอย่างที่เปลี่ยนไปแน่ๆ แล้วก็คือหอสัญญาณ ที่นครปฐมเลิกใช้แล้วครับ
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 17/07/2006 1:24 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | เออ, คุณนครลำปางแต่ก่อนดอนเมืองมีรางหลีกน่อแต่พอมีโฮปเวร ... รางหลีกก็หายไป ... |
ผมก็ยังจำรางหลีก 2 รางได้อยู่นะ ตอนก่อนจะโดนโฮปเวลล์มาไล่ที่ ยังมีการปรับปรุงสร้างหลังคาชานชาลาตรงรางที่ 4 สำหรับจอดขบวน Airport Express ผมยังเคยไปนั่งดูความทุลักทุเลที่ต้องใช้รถบัสขนถ่ายผู้โดยสารเพื่อข้ามถนนเท่านั้นเอง ทั้งที่ถ้ามีการทำบันไดเลื่อนหรือลิฟท์เชื่อมกับสะพานลอยเข้าสนามบิน ก็คงไม่ต้องทำให้ผู้โดยสารลำบากแล้วก็เสียเวลาขนาดนั้น (รถบัสจากสนามบินมาสถานีรถไฟต้องไปกลับรถที่ใต้สะพานลอยข้ามแยกหลักสี่ บางครั้งใช้เวลาร่วมชั่วโมง) สิ่งที่เหลืออยู่จากการปรับปรุงครั้งนั้นก็คือบันไดหน้าสถานีที่ติดกับถนนวิภาวดีรังสิตเท่านั้นเอง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
|
Posted: 17/07/2006 9:07 am Post subject: |
|
|
กรณีบันไดเลื่อนนั้น คงต้องอัดกะเจ้าโรงแรมอมารีแอร์พอร์ตที่ก่อกรรมทำเข็ญไม่ยอมให้ รฟท. ติดตั้งกระไดเลื่อนเพราะกลัวคนจะหนีไปพักโรงแรมตัวเอง .... |
|
Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 20/07/2006 9:26 am Post subject: |
|
|
จากรูปแรกครับ...โรงจักรธนบุรี ที่เห็นเปลี่ยนแปลงแน่ๆและคงไม่ได้เห็นกันอีกก็ คือ.เจ้าเฮลเซล ที่จอดรอทำวาระหรือจะไปทำขบวนนั้นคงไม่มีให้เห็นอีกแล้ว.......หรือไม่แน่เจ้าเฮลเซลจากสุราษฯ อาจจะกลับมาทำวาระหรือกลับมาตัดบัญชีที่นี้ก็ได้(อตราต่อรองความน่าจะเป็น 1/1,000,000 หรือพูดง่ายๆได้แค่จินตนาการ) |
|
Back to top |
|
|
|