ตะลอน สรพ.ปากน้ำโพ กับ RFT.Com

[ExtendeD]

เดินผ่านประแจตัวแรกทางด้านทิศเหนือของสถานีปากน้ำโพไป ก็จะมาถึงสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นเล็ก ๆ แห่งนี้ จากเท่าที่มองเห็น สะพานแห่งนี้มี 3 ช่วง Span และมีตอม่อ 2 ต้นครับ




ราง ไม้หมอน และเครื่องยึดเหนี่ยวรางที่อยู่บนสะพานครับ




เดินบนสะพานมาเรื่อย ๆ ถ้ามองไปที่โครงเหล็กทางด้านซ้าย ก็จะเห็น nameplate ของสะพานแห่งนี้ เป็นภาษาไทยเสียด้วย ที่แท้ก็ Made in Bang Sue นี่เอง



ข้อมูลที่ได้จาก nameplate ที่เห็นอยู่นี้บอกเอาไว้ว่า สะพานแห่งนี้รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตัน ( เหมือน ๆ กับสะพานอื่น ๆ โดยทั่วไป ) และแต่ละช่วงมีความยาว 10 เมตร ( รวม 3 ช่วง Span ก็เป็น 30 เมตร )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

คานรับน้ำหนักของสะพานครับ




ขณะเดินผ่านช่วง Span สุดท้าย ถ้ามองไปทางซ้ายก็จะเห็นตัวอักษรที่เป็นสีสเปรย์สีขาวถูกพ่นเอาไว้เมื่อตอนที่มีการทาสีสะพานไปเมื่อต้นปีนี้เองครับ มิน่าล่ะ สะพานถึงได้ดูว่ายังใหม่อยู่เลย




อีกฝั่งหนึ่งของสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นแห่งนี้ มองไปทางสถานีปากน้ำโพครับ




มองออกไปทางด้านข้างของสะพาน ( ทางแม่น้ำน่าน ) ก็จะเห็นระดับน้ำของแม่น้ำน่านที่ท่วมพื้นที่ใกล้เคียงสถานีปากน้ำโพแล้ว เรือจะชนหลังคาบ้านอยู่แล้วครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากนั้นผมก็กลับมารวมกลุ่มกับพี่ ๆ น้อง ๆ อีกครั้ง แล้วก็ทยอยกันเข้าห้องฟังเล็คเชอร์ เอ๊ย... ฟังบรรยายจากวิทยากรของสรพ. ปากน้ำโพครับ ต่อจากนั้นก็ถึงเวลาของมื้อกลางวัน เมื่อกินข้าวผัดกะเพราช่องแคอิ่มหนำสำราญกันแล้ว พี่แดงก็พาชมสถานที่ต่าง ๆ รอบ ๆ บริเวณครับ ผมเองไม่ค่อยได้ถ่ายรูปเอาไว้มากนัก เพราะต้องสงวนเนื้อที่ของ memory stick เอาไว้สำหรับช่วงเวลาที่เหลือของทริปยาวนี้ ผิดกับพี่ ๆ น้อง ๆ สมาชิกที่ได้เข้าร่วมงานในวันนั้น เห็นยิงกันแบบไม่ยั้งเลย

เอาเป็นว่าผมเลือกมา 3 รูปแล้วกันครับ เริ่มจากป้ายของหน่วยงานก่อนเลยครับ




ต่อมาก็เป็นหลุมนี้ ถ้าใครเคยผ่านไปแถว ๆ อู่ซ่อมรถ หรือว่าในปั๊มน้ำมันก็คงจะเคยเห็นหลุมที่มีลักษณะคล้าย ๆ กันกับที่เห็นในรูปนี้ พี่แดงบอกว่าเมื่อตอนที่รถจักรไอน้ำยังคงวิ่งให้บริการอยู่ ก็จะมาเทขี้เถ้าที่หลุมนี้ พอวันเวลาผ่านพ้นไป จากรถจักรไอน้ำกลายมาเป็นรถจักรดีเซล หลุมนี้ก็เปลี่ยนหน้าที่จาก " หลุมเทขี้เถ้า " มาเป็น " บริเวณที่ใช้สำหรับซ่อมอุปกรณ์ช่วงล่างของรถจักร " ครับ




อีกจุดหนึ่งที่พี่ ๆ น้อง ๆ สมาชิกให้ความสนใจกันมากมายเสียเหลือเกินนั่นก็คือ " วงเวียน " แห่งนี้ครับ พี่แดงบอกว่า " เวลารถจักรจะผ่านวงเวียนแห่งนี้ไป ใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 5 กิโลเมตร / ชั่วโมงเท่านั้น " ครับ



ครับ สำหรับรูปภาพที่เป็นเนื้อหาสาระที่ผมถ่ายเอาไว้ แล้วไม่ซ้ำกับที่น้องนัทได้โพสท์ไปก่อนหน้านี้ ก็มีเพียงเท่านี้ครับ

ผมต้องขอขอบคุณพี่ ๆ ทีมงานทุกคนที่ช่วยประสานงานกันจนทำให้มีกิจกรรมในวันนั้นเกิดขึ้น ถึงแม้ว่าผมจะไม่ได้ไปที่สะพานที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของสถานีปากน้ำโพ แต่ผมก็สนุกมากเลยครับ รวมถึงเจ้าตี๋ด้วย ที่ตามปกติแล้วเวลาอยู่ต่อหน้าผู้คนเยอะ ๆ จะเงียบสนิท ไม่ค่อยพูดจา แต่วันนั้นกลับยอมเดินไปกับน้องเต้ navy_blue โดยที่ผมไม่ต้องเดินตามไปเลย แสดงว่าเขาก็สนใจเรื่องราวต่าง ๆ ของที่นั่นอยู่พอสมควรเหมือนกัน

ขอบคุณพี่เบียร์ สำหรับที่พักเย็นสบาย อาหารอร่อย และการต้อนรับอย่างเป็นกันเองครับ

ขอบคุณพี่ ๆ น้อง ๆ ทุกคนที่ได้ไปเที่ยวด้วยกันครับ สาระจบแล้วต่อจากนี้ผมก็จะเข้าครัวไปปิ้ง ๆ ย่าง ๆ บ้างล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[arhaja]

ขอบคุณครับพี่ๆ ลุงๆ น้าๆ ณ. สรพ. ปากน้ำโพ และพี่ๆน้องๆ ชาว RFT ทุกท่าน อบอุ่นและประทับใจมากครับกับการต้อนรับ และการดูแล แก่สมาชิกใหม่อย่างผมและลูก โดยเฉพาะลูก
ผม(น้องภู่) นี่เป็นครั้งแรกที่ได้พบปะคนพรรณเดียวกัน พูดและคุยสิ่งเดียวกัน จบป่านนี้กลับมาหลายวันแล้วยังคุยไม่จบเลยครับ อ้อ! ยังฝากทวงหัวรถ Krupp สำหรับ Train Sim ถึงท่าน บทก. RFT.com มาด้วยครับว่าสีแห้งพอที่จะให้ Download มาเล่นกับ Train Sim ได้หรือยังครับ แม้ว่าทริปนี้จะจบแล้ว แต่ผมคิดว่านี่เป็นแค่การเริ่มต้นเท่านั้นสำหรับผมและลูก โอกาสหน้าคงจะได้รับการต้อนรับจากพี่ๆ น้องๆ เหมือนเดิมนะครับ หากมีอะไรที่ผมพอจะช่วยเหลือ หรือสามารถให้ความร่วมมือใดๆ เพื่อความคงอยู่ของชมรมผมยินดีเป็นอย่างยิ่งครับ

[GEA_4525]

ขอโทษเป็นที่สุด ครับ ที่ตกข่าว เพราะถูกปิดตาไปตัง้เเต่ 16.00นวันที่21 เปิดอีกที่ก็เช้าที่22ตค. เลยตกข่าวครับ ขอโทษๆๆๆ

[palm_gea]

อิจฉา( แต่ไม่ริษยา ) หลายๆท่านที่ได้ไปทริปนี้ครับผม วันที่ 20 ผมนั่งโซ้ยปูนึ่งกับยำหอยนางรมอยู่ที่ศรีราชาโน่นเลยครับ

ปล. ได้ไปเยี่ยมท่าข้าวกันรึเปล่าครับ
_________________

[pak_nampho]

ขอบคุณมากครับ กับภาพแขวง สรพ.ปพ. บ้านผม ที่สมาชิกให้ความสนใจไปเยี่ยมชมและนำเสนอให้ท่านที่ติดภาระกิจไม่สามารถไปร่วมได้ ได้ชมภาพกัน
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

[HND_5396]

ต้องขออภัยมณี - ศรีสุวรรณเป็นอย่างสูงครับ ที่ลงชื่อจะไป สรพ.ปากน้ำโพแล้วไปไม่ได้

ติดอบรมครับ เสร็จวันศุกร์ แต่ ถูกถอยเข้าทางตัน ถอดขอพ่วง แล้วก็ดัน ต.ญ. ปิดทางอีก

โอกาสหน้าขอแก้ตัวใหม่ครับ

[therock]

ไม่ได้ไปครับท่าข้าวถึงอยากไปก็ไปไม่ได้ครับชาวบ้านหนีน้ำท่วมมาสร้างกลางรางรถไฟเลยครับคราวนี่

[ExtendeD]

มีข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยครับ เป็นข้อมูลของรถเครนทั้ง 2 คัน ถ้าผมได้ยินไม่ผิด วันที่ตัดบัญชีรถเครนทั้ง 2 คันนี้คือ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2550 ( ไม่แน่ใจนะครับ )

สำหรับ บปก. หมายเลข 11 ใช้ขอพ่วงแบบ ABC ที่พี่แดงบอกว่า ถ้าวิ่งผ่านไปในบริเวณที่สภาพทางไม่ดี ขอพ่วงจะหลุด แล้วด้วยข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักที่สามารถยกได้ ( 12 ตัน ) ซึ่งในเวลาต่อมา น้ำหนัก 12 ตันนี้น้อยเกินไปสำหรับ บปก. จึงต้องสั่ง บปก. รุ่นใหม่เข้ามา ซึ่งก็คือ บปก. หมายเลข 34 ครับ

ผิดพลาดประการใดขออภัยนะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.