View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ice
3rd Class Pass
Joined: 17/07/2006 Posts: 234
Location: เขต สะพานสูง กทม.10250
|
Posted: 24/07/2006 8:19 pm Post subject: ประวัติศาสตร์ที่ควรจารึกไว้ ครับ |
|
|
เมื่อได้กล่าวถึงการสร้างทางรถไฟตั้งแต่สมัยเริ่มแรกมา พอสมควรแล้ว ก็ควรจะกล่าวถึง
ตัวรถไฟและตัวหัวรถจักรไว้ด้วย
ในสมัยแรกที่คนไทยได้เห็นตัวอย่างรถไฟซึ่งเป็นเครื่องราชบรรณาการจากสมเด็จพระ
นางเจ้าวิคตอเรียดังกล่าวข้างต้นแล้ว คนไทยก็เรียกเครื่องจักรไอน้ำที่เป็นรถนำว่า" รถไฟ "
ทันทีเพราะแต่ก่อนนั้นเรามีเรือไฟหรือกำปั่นไฟเรียกกันอยู่แล้ว จึงได้เรียก "รถไฟ "
ให้เข้าคู่กัน
ในหนังสืองานฉลองรถไฟหลวงครบ 50 ปี ได้กล่าวถึงการใช้รถจักรไอน้ำว่า "รถจักรไอ
น้ำที่นำมาใช้ในราชอาณาจักรไทยเป็นคันแรก คือรถจักรที่ใช้ในทางรถไฟสายปากน้ำ
อันเป็นทางรถไฟสายแรก ที่ได้กำเนิดขึ้นใน พ.ศ.2434
เมื่อพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้า ฯ ให้ประกอบพระราชพิธี และเสด็จพระราชดำเนิน
สร้างทางรถไฟสาย "นครราชสีมา" ซึ่งเป็นทางรถไฟของรัฐสายแรกขึ้น กรมรถไฟได้นำ
รถจักรไอน้ำมาใช้ในการก่อสร้างและสับเปลี่ยนเป็นครั้งแรกเป็นจำนวน 2 คัน รถรุ่นนี้
นำออกใช้ราชการเมื่อ พ.ศ.2436 ถึงวันที่ 26 มี.ค.2439 อันเป็นการเปิดรถไฟหลวงเป็น
ครั้งแรกมีรถจักรเพิ่มอีกจำนวน 6 คัน
ในชั้นแรกรถจักรมีต่างกัน 2 ขนาด เพราะความกว้างของทางรถไฟต่างกัน ต่อมา
เมื่อทำทางให้มีขนาดเท่ากันแล้ว รถจักรจึเป็นอย่างเดียวกัน ในสมัยนั้นไทยชื้อรถจักร
จากอเมริกา เยอรมณี ญี่ปุ่น อังกฤษ และ ฝรั่งเศส ตามความเหมาะสมและคุณภาพ
รถจักรไอน้ำจำเป็นต้องใช่ฟืน ฉะนั้นต้องตั่งสถานที่สูบน้ำและเก็บฟืนไว้ตามสถานี
รถไฟเป็นระยะ ๆ ถ้าถึงสถานีจะต้องเติมน้ำเติมฟืน ตัวรถจักรจะแยกจากรถพ่วง ไปยังที่
จ่ายน้ำจ่ายฟืน ทำให้เสียเวลานานคนโดยสารก็จะลงไปชื้อของกินได้
นอกจากรถจักรแล้วยังมีรถพ่วงอีกหลายชนิด เช่น รถเสบียง รถบรรทุก รถโดยสาร
ในสมัยก่อนสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวเสด็จพระราชดำเนินไปต่างจัวหวัดโดยรถไฟ จึงต้องมี
รถพระที่นั่งจัดเตรียมไว้ รถไฟพระที่นั่งมี 2 คัน คันที่1 เป็นรถพระที่นั่งกลางวัน พนก.
สร้างโดย เมโทโพลิแตนแคริเจอแอนด์แวกอน คอมปนี เริ่มใช้เมื่อปี พ.ศ.2460
คันที่2 เป็นรถพระที่นั่งบรรทม พนท. สร้างโดย เครเวลส์เรลเวแคริเอจแอนด์เเวกอนคอมปนี
เริ่มใช้เมื่อ ปี พ.ศ. 2469
โบกี้โดยสารมาถึงประเทศไทยครั้งแรกเมื่อ ปี พ.ศ. 2458 เป็นรถโดยสารชั้น 1
และชั้น 3 สองคัน ชั้น 2 สองคัน และ บพห.อีก 2 คัน :ครับ
ความรู้ดี ๆที่ไม่ควรพลาด ครับ
ตอนต่อไปจะเป็นเรื่อง "เริ่มใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้า" ครับ
* ห้ามพลาดเด็ดขาด ครับ * |
|
Back to top |
|
|
ice
3rd Class Pass
Joined: 17/07/2006 Posts: 234
Location: เขต สะพานสูง กทม.10250
|
Posted: 25/07/2006 5:34 pm Post subject: |
|
|
รถพระที่นั่ง ครับ |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 25/07/2006 6:05 pm Post subject: |
|
|
จะเอาข้อมูลจากที่ไหนมาลง ก็กรุณาให้เกียรติกับเจ้าของข้อมูล และเจ้าของภาพด้วยนะครับ
อย่างที่เอามาลงสองตอนเนี่ย เอามาจากหนังสือเล่มไหน หน้าที่เท่าไหร่ ก็ควรจะระบุให้ชัดเจน
รวมถึงที่มาของรูปภาพด้วยครับ (อย่าลืมขอบคุณเจ้าของรูปด้วย)
ดีนะที่ภาพทั้งหมดที่นำมาลง เป็นของคุณ Out Runners ซึ่งเป็นทีมงานคนนึงของเราเหมือนกัน
ปัญหาที่ตามมาคงไม่มี แต่ถ้าเป็นรูปของคนอื่นๆ ก็อาจจะมีปัญหาเรื่องลิขสิทธิ์หรือการฟ้องร้องต่างๆ ตามมาได้ครับ
ที่นี่เรามีวัฒนธรรมกันแบบนี้ ดังนั้น ก็ควรจะปฏิบัติตามด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ |
|
Back to top |
|
|
ice
3rd Class Pass
Joined: 17/07/2006 Posts: 234
Location: เขต สะพานสูง กทม.10250
|
Posted: 25/07/2006 6:34 pm Post subject: |
|
|
CivilSpice wrote: | จะเอาข้อมูลจากที่ไหนมาลง ก็กรุณาให้เกียรติกับเจ้าของข้อมูล และเจ้าของภาพด้วยนะครับ
อย่างที่เอามาลงสองตอนเนี่ย เอามาจากหนังสือเล่มไหน หน้าที่เท่าไหร่ ก็ควรจะระบุให้ชัดเจน
รวมถึงที่มาของรูปภาพด้วยครับ (อย่าลืมขอบคุณเจ้าของรูปด้วย)
ดีนะที่ภาพทั้งหมดที่นำมาลง เป็นของคุณ Out Runners ซึ่งเป็นทีมงานคนนึงของเราเหมือนกัน
ปัญหาที่ตามมาคงไม่มี แต่ถ้าเป็นรูปของคนอื่นๆ ก็อาจจะมีปัญหาเรื่องลิขสิทธิ์หรือการฟ้องร้องต่างๆ ตามมาได้ครับ
ที่นี่เรามีวัฒนธรรมกันแบบนี้ ดังนั้น ก็ควรจะปฏิบัติตามด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ |
ผมขอโทษพี่ out runners ด้วยนะครับ และขอขอบคุณพี่ที่เตือนผมครับ
หนังสือที่ผมเอาเขียนกระทู้คือหนังสือ รถไฟไทย รวมเรื่องรถไฟอดีตถึงปัจุบันครับ |
|
Back to top |
|
|
|