| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 29/11/2007 12:59 pm Post subject: |
 |
|
พื้นที่สำรวจแห่งที่ 2 ของการเดินทางครั้งนี้ก็คือบริเวณรอบ ๆ สถานีจันเสน แห่งนี้ล่ะครับ
สถานีจันเสน ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ จส. รหัสสถานี 1061
ตั้งอยู่ในตำบลจันเสน อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 173.86 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลจันเสน อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
แผนที่จาก Pointasia แสดงพื้นที่บริเวณโดยรอบ สถานีจันเสน ครับ ห่างจากที่นี่ไปทางด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 1.47 กิโลเมตร เป็นที่ตั้งของสะพานแห่งหนึ่ง คงจะจำสะพานนี้กันได้นะครับ...
สถานีจันเสน ตั้งอยู่ในเมืองเล็ก ๆ ที่สงบเงียบ ( เงียบจริง ๆ ) แห่งหนึ่งครับ
หันมองย้อนกลับไปทาง สถานีจันเสน ครับ ตัวอาคารสถานีนั้นจะอยู่ข้างหลังแนวต้นไม้ตรงกลางรูป ที่เห็นว่าเป็นอาคารมุงกระเบื้องสีเทา ๆ ดำ ๆ นั่นล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 1:36 pm Post subject: |
|
|
ต้องเดินเข้ามาใกล้ ๆ ครับ ถึงจะได้เห็นอาคารสถานีจากทางด้านนอกแบบชัด ๆ ( แต่ก็ยังมีต้นไม้บังอยู่ดี  ) ที่ สถานีจันเสน นี้ มีการปลูกต้นไม้ไว้บริเวณด้านหน้าอาคารสถานีเยอะมากเลยครับ :0153 :0145
เดินเข้ามาข้างในอาคารสถานีเลยดีกว่า สำหรับอาคารสถานีที่นี่จะแปลกกว่าที่อื่นเล็กน้อยครับ เพราะว่าจากบริเวณถนนด้านหน้าอาคารสถานี ต้องเดินมาที่ชานชาลาก่อน แล้วถึงจะมีบันไดขึ้นไปที่อาคารสถานีอีกที จะเดินตรงขึ้นไปบนอาคารสถานีเลยไม่ได้ครับ นอกจากจะปีนรั้วข้ามไป 
เมื่อก้าวเข้ามาภายในอาคารสถานีแล้ว ทางขวาจะเป็นช่องจำหน่ายตั๋วโดยสาร ส่วนทางซ้ายจะเป็นเก้าอี้ไม้ยาว ๆ ติดตั้งโดยรอบอาคารสถานีในส่วนที่เหลือ ใช้เป็นที่นั่งพักของผู้โดยสารครับ
ใกล้ ๆ กับช่องจำหน่ายตั๋ว มีป้ายแสดงตารางกำหนดเวลาเดินรถติดอยู่ครับ นอกจากจะดูจากป้ายนี้แล้ว ยังสามารถตรวจสอบกำหนดเวลาเดินรถสายเหนือได้จาก Website ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ครับ
อีกด้านหนึ่งของอาคารสถานีแห่งนี้ มีบอร์ดสำหรับติดป้ายประกาศต่าง ๆ ติดตั้งอยู่ด้วยครับ ซึ่งโปสเตอร์ประกาศต่าง ๆ ที่อยู่บนบอร์ดก็คงจะคุ้นตาพวกเรากันเป็นอย่างดี โดยเฉพาะรูปภาพของขบวนรถพิเศษรถจักรไอน้ำที่ 901 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอยุธยา ที่อยู่ตรงกลางของบอร์ด นั่นเป็นผลงานของน้องฟาง ( Main_Reservoir ) ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 29/11/2007 1:37 pm Post subject: |
|
|
ผมนึกแล้วเชียว ว่างานนี้ท่านพี่แล่นเงียบเข้ามาถึงนครสวรรค์จวนเจียนจะทะลุออกลพบุรีอยู่รอมร่อ สรุปว่างานนี้ถูกโต๊ดครับพี่น้อง  อะไรจะโชคดีถูกหวยซ้ำซ้อนกันได้ขนาดนี้ งั้นผมขอแทงต่อว่าพี่จะเดินไปที่สะพานดำจันเสนใช่ไหมครับ เอ...จะโดนกินรวบไหมว่างวดนี้ มีเสียว แล้วอย่าลืมหาร่องรอยรถไฟถูกชนตกสะพานในกระทู้ "ย้อนรอย เหตุการณ์รถบรรทุกหินชนรถไฟตกคลองที่บ.จันเสน อ.ตาคลี" ด้วยนะครับพี่ 
ว่าแต่ถ้าพี่สะสมไมล์ครบ 2,700 กม.พี่จะเอาไปแลกอะไรครับ การบินไทยสะสมไมล์ครบ 200,000 กว่าไมล์ยังมีตั๋วฟรีไปอเมริกาตั้ง 2 ใบ้เลยนะครับ ผมว่าการรถไฟฯน่าจะมีบ้างเนอะ อิอิอิ!!!  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 2:12 pm Post subject: |
|
|
| umic2000 wrote: | | ผมนึกแล้วเชียว ว่างานนี้ท่านพี่แล่นเงียบเข้ามาถึงนครสวรรค์จวนเจียนจะทะลุออกลพบุรีอยู่รอมร่อ สรุปว่างานนี้ถูกโต๊ดครับพี่น้อง อะไรจะโชคดีถูกหวยซ้ำซ้อนกันได้ขนาดนี้ งั้นผมขอแทงต่อว่าพี่จะเดินไปที่สะพานดำจันเสนใช่ไหมครับ เอ...จะโดนกินรวบไหมว่างวดนี้ มีเสียว แล้วอย่าลืมหาร่องรอยรถไฟถูกชนตกสะพานในกระทู้ "ย้อนรอย เหตุการณ์รถบรรทุกหินชนรถไฟตกคลองที่บ.จันเสน อ.ตาคลี" ด้วยนะครับพี่ |
ก็เพราะเรื่องราวในกระทู้นั้นแหละ ทำให้พี่ต้องไปที่จันเสนในวันนั้น ส่วนจะได้ความยังไงก็รอติดตามต่อไปแล้วกัน นี่ถ้าพี่รู้นะว่าวันรุ่งขึ้นที่ไปปากน้ำโพ แล้วไม่ได้ไปเดินดูสะพานที่โค้งนั้น พี่ก็คงไม่ได้มาที่จันเสนนี่หรอก... คิดแล้วเสียดาย 
| umic2000 wrote: | | ว่าแต่ถ้าพี่สะสมไมล์ครบ 2,700 กม.พี่จะเอาไปแลกอะไรครับ การบินไทยสะสมไมล์ครบ 200,000 กว่าไมล์ยังมีตั๋วฟรีไปอเมริกาตั้ง 2 ใบ้เลยนะครับ ผมว่าการรถไฟฯน่าจะมีบ้างเนอะ อิอิอิ!!! |
มีมีมี งานนี้พี่ไปแลกมาแล้ว ครบ 2,700 กม. แลกตั๋วไปปลีกวิเวกลุยเข้าไปถือศีลอยู่ในป่า คงไม่มีใครอยากจะแลกของรางวัลชิ้นนี้แน่ ๆ เลย บังเอิญว่าชอบอะไรไม่ค่อยเหมือนคนอื่นเขา ก็เลยขอซุ่มไปแบบเงียบ ๆ ดีกว่า
ไม่อยากขยายความมากแล้ว เดี๋ยวจะหาว่าพาดพิงคนอื่นอีก 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
จากอาคารสถานีจันเสน ผมขอมาเริ่มต้นที่ประแจตัวริมสุดที่อยู่ทางด้านทิศใต้ก็แล้วกันนะครับ ที่เห็นว่าประแจยังอยู่ในท่าเลี้ยวเข้ารางหลีกนี้ ก็เพราะว่าผมเดินมาที่บริเวณนี้หลังจากที่ขบวนที่ 212 เพิ่งจะออกจากสถานีไปครับ 
ทางประธานเป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ ( NIPPON STEEL ) ใช้หมอนคอนกรีต Mono Block ครับ
ที่ทางประธานบริเวณใกล้ ๆ กับประแจนั้น จะมีการติดตั้งเหล็กประกับรางเอาไว้ด้วย และเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบที่เห็นอยู่นี้จะใช้ยึดทางประธานแค่ช่วงที่อยู่ใกล้ ๆ กับเหล็กประกับรางนี้เท่านั้นครับ
มาดูที่ประแจแยกเข้ารางที่ 2 - 3 บ้างครับ บริเวณประแจใช้หมอนไม้
รางที่ 2 นี้ใช้หมอนคอนกรีต Double Block ครับ รางก็เป็นขนาดเดียวกันกับที่เห็นที่ สถานีหัวดง ตัวอักษรที่อยู่ที่รางก็คล้าย ๆ กัน เพียงแต่ว่าผลิตคนละปี " 1955 R.S.R. O.B "
ส่วนรางที่ 3 ใช้หมอนไม้ และเป็นรางที่สร้างที่โรงถลุงเหล็กคาร์เนกี้ CARNEGIE ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 29/11/2007 2:40 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | แล้วก็มาถึงจุดสำคัญ ( ของผม ) ก็คือสะพาน...
ในตอนนั้นยังคุยกับเจ้าตี๋เลยครับว่าพรุ่งนี้ ( 20 ตุลาคม ) เราคงจะได้มาเดินดูสะพานนี้กัน แต่สุดท้ายก็อด...  |
คุณเต้ย วันที่ 20 ตุลาคม นั้น ผมคิดว่าถ้าหมายกำหนดการเสร็จประมาณบ่ายโมง แล้วจะพาเดินทำหลักกิโล (เหมือนพ.ข.ร. ) ถึงสถานีหนองปลิง
เลยแค่ 5 กิโลฯ เอง (ตอนเด็กเดินเก็บดอกรักทำพานไหว้ครู) แต่กำหนดการมันผิดพลาดกว่าจะเสร็จ เกือบบ่าย 2 โมงครึ่ง โอกาสหน้าผมพาเอง
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 2:55 pm Post subject: |
|
|
จากบริเวณประแจทางด้านทิศใต้ เดินไปตามทางรถไฟเรื่อย ๆ ก็จะมาถึงชานชาลาทางด้านทิศใต้ครับ
เดินขึ้นมาข้างบนชานชาลาครับ จะเห็นป้ายบอกสถานีถัดไปตั้งอยู่ ( ถ้าไปทางสถานีห้วยแก้วก็จะเป็นทางลงใต้ไปที่จังหวัดลพบุรี อยุธยา กรุงเทพ แต่ถ้าไปทางสถานีช่องแค จะขึ้นไปทางเหนือสู่จังหวัดนครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ แพร่ ( เด่นชัย ) ลำปาง ลำพูน เชียงใหม่ ) ข้างหลังต้นไม้ที่อยู่ใกล้ ๆ จะมีซุ้มเล็ก ๆ ที่เป็นร้านขายหนังสือครับ
มองออกไปทางฝั่งรางหลีก ข้าง ๆ สถานีจะมีถนนเล็ก ๆ อยู่เส้นหนึ่งครับ ที่เห็นมีฝูงวัวกำลังเดินผ่านไปนั่นล่ะครับ
เดินต่อไปเรื่อย ๆ ก็จะมาถึงตัวอาคาร สถานีจันเสน ครับ
ด้านหน้าอาคารสถานีจันเสน แบบเกือบจะตรงครับ ถ่ายตรง ๆ ไม่ได้เพราะมีต้นไม้ขึ้นรกเต็มไปหมดเลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 29/11/2007 3:28 pm Post subject: |
|
|
ถ้าไปสำรวจสะพานรถไฟข้ามคลองชลประทานชัยนาท-ป่าสักหรือที่มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "คลองอนุศาสนนันท์" ในตอนกลางคืน ผมว่ามันคงเสียว+สยองชวนขนลุกดีนะครับ  บรรยากาศทั้งเปลี่ยว ทั้งมืด มีเสียงน้ำไหลผ่านใต้สะพาน แถมมีประวัติเคยเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงคนตาย 20 กว่าศพแถมเจ็บนับไม่ถ้วนบริเวณนั้นอีก ไม่รู้พนักงานซุ้มกันถนนใกล้ๆสะพานตรงนั้นจะเจออะไรบ้างหนอ ลองสอบถามเขาดูนะครับพี่ เหอๆๆๆ
| Quote: | คลองอนุศาสนันท์นั้นมีต้นคลองอยู่ที่ต.วัดโคก อ.มโนรมย์ จ.ชัยนาท มีจุดประสงค์เพื่อผันน้ำจากแม่น้ำเจ้าพระยาทางริมฝั่งซ้ายของแม่น้ำเจ้าพระยา โดยมีการขุดมาตามลำน้ำหางน้ำสาครจนถึงวัดคลองกลางและขุดต่อไปที่สะพานเบี่ยงต.เสือโฮก อ.เมืองฯ จ.ชัยนาท ก่อนเข้าสู่เขตอ.ตาคลี จ.นครสวรรค์ และไหลผ่านพื้นที่จ.ลพบุรีกับจ.สระบุรีก่อนไปบรรจบกับแม่น้ำป่าสักที่บริเวณเหนือเขื่อนพระรามหก อ.ท่าเรือ จ.พระนครศรอยุธยา แต่เดิมนั้นเรียก "แม่น้ำชัยนาท - ป่าสัก" แต่ในปัจจุบันเรียกว่า "คลองอนุศาสนนันท์" มีความยาวทั้งสิ้น 133 กิโลเมตร กระทู้ที่เกี่ยวกับต้นคลองสายนี้ดูได้ที่กระทู้ "ขุดกรุ : ดำน้ำสามผุด ไม่หลุดอุทัย(ธานี)"ของพี่ตึ๋ง black_express ครับ  |
Last edited by umic2000 on 29/11/2007 3:52 pm; edited 3 times in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 3:33 pm Post subject: |
|
|
| pak_nampho wrote: | คุณเต้ย วันที่ 20 ตุลาคม นั้น ผมคิดว่าถ้าหมายกำหนดการเสร็จประมาณบ่ายโมง แล้วจะพาเดินทำหลักกิโล (เหมือนพ.ข.ร. ) ถึงสถานีหนองปลิง
เลยแค่ 5 กิโลฯ เอง (ตอนเด็กเดินเก็บดอกรักทำพานไหว้ครู) แต่กำหนดการมันผิดพลาดกว่าจะเสร็จ เกือบบ่าย 2 โมงครึ่ง โอกาสหน้าผมพาเอง |
ขอบคุณครับพี่นพ ช่วงนี้มีทั้งพี่น้อง ทั้งเพื่อนเอารูปที่ได้ไปเที่ยวมายั่วกิเลสหลายครั้งแล้วล่ะครับ
ความอดทนใกล้ถึงขีดจำกัดแล้ว ถ้าอดไม่ได้ ทนไม่ไหวก็คงต้องแอบซุ่มไปลูบ ๆ คลำ ๆ สะพานสักที่ล่ะครับ มีโอกาสมากเหมือนกันที่จะกลับไปเยือนปากน้ำโพอีกครั้ง ตอนนี้ก็ได้แค่คิดล่ะครับ 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ชานชาลาด้านหน้าอาคารสถานีจันเสน มีการจัดตกแต่งเอาไว้อย่างสวยงาม... 
มองออกไปที่ฝั่งรางหลีกอีกครั้งครับ มีป้ายบอกทิศทางปักอยู่ด้วย " ซ้ายขึ้นเหนือ ขวาลงใต้ " นะครับ 
เดินต่อมาจนถึงบริเวณเสาสัญญาณออกของขบวนรถเที่ยวขึ้น ข้าง ๆ ชานชาลาเป็นที่ตั้งของ " ที่ทำการนายตรวจทางจันเสน " ครับ รางที่กองอยู่บริเวณข้าง ๆ รางหลีกนั้นเป็นรางเก่า ส่วนที่เสาสัญญาณออกของขบวนรถที่วิ่งผ่านไปบนทางประธานมี " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน * " ติดอยู่ด้วยครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
เดินต่อไปอีกครับ จนถึงประแจตัวริมสุดทางด้านทิศเหนือ มองตรงไปข้างหน้าจะเห็น " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับ ** " ติดตั้งอยู่ข้าง ๆ ทางประธาน
** รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับ " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
แล้วก็จะมาถึงจุดตัดถนนเสมอระดับแห่งนี้ครับ บริเวณนี้ไม่มีซุ้มพนักงานเครื่องกั้นนะครับ ผมก็เลยคิดว่าเครื่องกั้นนี้น่าจะเป็นเครื่องกั้นอัตโนมัติ ผมลองไปวัดระยะทางจากบริเวณอาคารสถานีมาจนถึงจุดตัดถนนเสมอระดับแห่งนี้ในแผนที่ของ Pointasia ดู ตัวเลขที่ได้มาก็คือ 346 เมตรครับ
เดินผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับเมื่อสักครู่ไปอีกไม่ไกล ข้าง ๆ ทางประธานก็มีหลักเขตสับเปลี่ยนปักอยู่...
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 29/11/2007 4:44 pm Post subject: |
|
|
ภาพการเดินทางยังคงสวยงามเหมือนที่ผ่านๆมาครับ นั่งดูรูปในกระทู้ของพี่เต้ยมาตั้งหลายกระทู้แล้ว มาวันนี้ผมก็เจอรูปที่แสดงสัญลักษณ์ของพี่เต้ยสักทีนะครับ จริงๆผมทราบแล้วละว่าเป็นเจ้า 4511 เพราะสังเกตุจากตะแกรงด้านหน้าที่ไม่เหมือนใคร แต่หาในกระทู้ไม่เจอและไม่ทราบว่าพี่เต้ยถ่ายที่ไหนด้วยครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007
Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
| Posted: 29/11/2007 4:51 pm Post subject: |
|
|
แอบขึ้นรถตามมาจากบางพระครับ
_________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
