ย้อนรอยเหมืองแม่เมาะ กับทางรถไฟที่หายไป

[CivilSpice]

สำหรับเจ้านี่ ก็คือโบกี้บรรทุกถ่านหิน ในสมัยที่ยังประจำการอยู่ ก็ใช้ในการขนส่งถ่านหินลิกไนต์ ที่ฝ่านการบดจากเครื่องบด (Crusher)
จากเหมืองแม่เมาะไปส่ง ยังโรงงานผลิตปุ๋ยเคมีแม่เมาะ และโรงจักรแม่เมาะ เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิง ซึ่งก็อยู่ใกล้ๆ กับสถานีรถไฟแม่เมาะนั่นเอง
โดยอาศัยเจ้าหัวรถจักรสีเทาคันข้างบนนี้แหล่ะ ทำขบวนไป

[CivilSpice]

ภาพนี้ คือ เครื่องบดถ่านหิน หรือ Crusher ซึ่งจะทำหน้าที่บดถ่านหินที่ขุดได้จากเหมืองแม่เมาะ ให้เป็นก้อนเล็กๆ แล้วจึงนำขึ้นโบกี้บรรทุกถ่าน ที่จะจอดรออยู่ทางด้านล่าง
เพื่อเตรียมส่งไปยังโรงงานปุ๋ยและโรงจักรแม่เมาะต่อไป ซึ่งเจ้า Crusher นี้จะอยู่เลยสถานีเหมืองแม่เมาะมาเล็กน้อย ถ้าเรามุ่งหน้ามาจากทางสถานีแม่เมาะนะครับ



อีกมุมนึงของ Chrusher .... ซึ่งพอจะมองเห็นแนวทางรถไฟอยู่ทางด้านล่าง

[CivilSpice]

ปัจจุบันเหลืออยู่แค่เนี้ย .... ถ้าไม่สังเกต ก็คงจะมองไม่ออกว่านี่คือ ทางรถไฟ

[CivilSpice]

ห่างจากเจ้า Crusher ขึ้นไปประมาณเกือบๆ 100 เมตร ก็จะถึงสุดสายปลายทาง ของทางรถไฟสายนี้ ซึ่งก็คือ วิ่งเข้าไปยังคลังน้ำมันของเหมืองแม่เมาะ
โดยในปัจจุบัน คลังน้ำมันนี้ ก็ยังคงมีการใช้งานอยู่นะครับ เพียงแต่ว่า น้ำมันที่เอาเข้าไปเก็บในคลัง ไม่ได้ใช้รถไฟในการขนส่งอีกแล้ว แต่ใช้รถบรรทุกแทน
.... เฮ้อ ... เรื่องมันเศร้าจริงๆ

ก็ยังพอมีรายละเอียดให้เห็นอยู่บ้างนะครับ ว่าเมื่อก่อน รถไฟเคยเป้นพระเอกของที่นี่ ก็คือ ท่อสูบน้ำมันสีแดงๆ ในภาพนั่นเอง

[CivilSpice]

ส่งท้ายเรื่องนี้ ด้วยภาพของคลังน้ำมัน ในเหมืองแม่เมาะครับ ซึ่งเมื่อก่อนนี้ รถไฟจะวิ่งเข้ามาถึงที่นี่ ....
ตอนกำลังถ่ายภาพ รปภ. ก็มาด้อมๆ มองๆ อยู่เหมือนกัน ประมาณว่า จะถ่ายไปทำอะไรกันหนอ
สงสัยกลัวว่าพวกเราจะมาวางระเบิดกระมัง ... แถมยังเดินมาจดทะเบียนรถของเรา ที่จอดอยู่หน้าป้อมอีก ....
แต่ก็ไม่มีอะไรครับ เพราะเราก็ขออนุญาต รปภ. กันก่อนเรียบร้อยแล้วนั่นเอง

และแล้ว เรื่องราวปริศนาทั้งหมด เกี่ยวกับทางรถไฟสายเหมืองแม่เมาะ ก็ถูกไขออกมาเป็นที่เรียบร้อย
น่าเสียดาย ที่ปัจจุบันถูกรื้อทิ้งและยกเลิกการใช้งานไปหมดแล้ว แต่อย่างน้อยผมก็ดีใจที่ยังมีโอกาสได้สัมผัสกับ
เส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์สายเล็กๆ อีกสายหนึ่งของประเทศไทย ก่อนที่ทั้งหมดจะเหลือเพียงแค่ความทรงจำ

:: จบบริบูรณ์ครับ ::

[CivilSpice]

ปัจฉิมลิขิต : และเพื่อให้เกิดความเข้าใจมากยิ่งขึ้น ผมเลยขอแถมท้ายด้วยภาพเลย์เอาท์คร่าวๆ เกี่ยวกับเส้นทางรถไฟภายในเหมืองแม่เมาะครับ
จะได้ทราบว่าอะไร ตั้งอยู่ตรงไหนบ้าง ซึ่งหากผิดพลาดประการใด ต้องขออภัย มา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

[black_express]

เครื่องบดถ่านหิน หรือ Crusher น่าจะเอาไปทำเป็นโมเดลแบบไทยๆ ได้นะครับ สำหรับผู้ชอบรถไฟจำลอง

ขอบคุณคุณบอมบ์มากๆ ครับ ที่ขุดกระทู้เก่าๆ แต่เต็มด้วยคุณค่านี้ ออกมาจากดิน ให้ชื่นชมกันอีกครั้งหนึ่ง

[CivilSpice]

[CivilSpice]

ขออนุญาตขุดกระทู้นี้ ออกมาอีกรอบ แต่ไม่ได้ขุดแบบไร้สาระ หรือโพสต์แค่บางประโยค ให้กระทู้มันออกมาเด้งโชว์ที่หน้าแรกให้รกหูรกตาประชาชีหรอกนะครับ พอดีว่ากำลังสนุกต่อเนื่องจากการส่องดูทางรถไฟเก่าๆ ผ่านทางดาวเทียม จากกระทู้ทางรถไฟขนอ้อย โรงงานน้ำตาลเกาะคา ที่ลำปาง ก็เลยถือโอกาสนี้ส่องดาวเทียมดูอดีตทางรถไฟ ที่ตอนนี้ถูกรื้อออกไปหลายปีแล้วอีก 1 สาย ซึ่งก็คือ ทางรถไฟสายเหมืองแม่เมาะ ซึ่งจากการวัดระยะคร่าวๆ ทางดาวเทียม โดยใช้สถานีรถไฟแม่เมาะเป็นจุดเริ่มต้น ก็ได้ระยะคือ ประมาณ 6.33 กิโลเมตรครับ ซึ่งไกลกว่าที่ประเมินด้วยสายตาในตอนแรกนิดหน่อย ซึ่งเราลองมาดูเส้นทางทั้งหมดของทางรถไฟสายนี้ ผ่านทางดาวเทียมกันครับ

เริ่มจากภาพแรกที่สถานีรถไฟแม่เมาะ ทางรถไฟที่เข้าเหมืองจะแยกออกจากสายหลักทางด้านเหนือของสถานี (ด้านที่ไปสถานีแม่จาง) แล้วก็เลี้ยวขึ้นไปทิศเหนือ ดังภาพ

[CivilSpice]

บริเวณใกล้ๆ ทางแยก ในสมัยก่อนนี้จะเป็นที่ตั้งของ โรงปุ๋ยเคมีแม่เมาะ และ โรงจักรไฟฟ้าแม่เมาะ (ไม่ใช่โรงรถจักรของรถไฟนะ) โดยในสมัยก่อนจะใช้ถ่านหินลิกไนต์เป็นเชื้อเพลิง ซึ่งถ่านหินจะถูกบดและลำเลียงด้วยรถไฟ จากในเหมืองมาส่งให้ ซึ่งถ้าดูจากดาวเทียมแล้ว ที่ตั้งของโรงงานทั้งสอง ก็น่าจะอยู่ทางด้านหลังของกลุ่มอาคารบ้านพักตามที่เห็นในภาพครับ



ผมยังทันเห็นอาคารของโรงจักรไฟฟ้าอยู่ครับ ตั้งแต่ตอนเป็นเด็ก ช่วงที่ชอบมาก็คือเวลาที่นั่งรถเร็วขบวนที่ 38 จากลำปาง มายังกรุงเทพ ซึ่งจะมาเริ่มมืดแถวๆ แม่เมาะนี่เอง เวลาผ่านโรงจักรแม่เมาะ จะเห็นตัวอาคารเปิดไฟสว่างไสว ดูยิ่งใหญ่และอลังการมากในสายตาของเด็กๆ แต่ก็ไม่น่าเชื่อนะครับว่า ณ ปัจจุบันนี้ อดีตที่ยิ่งใหญ่กลับหายไปชนิดแทบจะไร้ร่องรอยให้เห็นจริงๆ ..... ยังโชคดีที่ได้ความอนุเคราะห์ภาพนี้จากพี่ตึ๋ง Black Express ที่ยังพอให้ระลึกถึงความยิ่งใหญ่ดังกล่าวได้อยู่บ้างครับ (ภาพจากวารสารของ กฟผ.)



ในเว็บไซต์ของเหมืองแม่เมาะ ได้มีการพูดถึงการขนส่งถ่านหินทางรถไฟด้วย ขออนุญาตคัดลอกให้ชมประกอบความเข้าใจดังนี้