Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305626
ทั่วไป:11046942
ทั้งหมด:11352568
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว Airport Link
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว Airport Link
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 147, 148, 149  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32271
Location: NECTEC

PostPosted: 10/08/2006 12:06 am    Post subject: Reply with quote

รฟม.-รฟท. เปิดขายซองรถไฟฟ้า 23 ส.ค-12 ก.ย. ผู้ประมูลต้องยืนราคาไม่น้อยกว่า 270 วัน
ฐ่านเศรษฐกิจ 10-12 สิงหาคม 2549

รฟม.-รฟท. ขีดเส้นกำหนดเปิดขายซองรถไฟฟ้า 3 สายทาง 23 ส.ค-12 ก.ย.49 นี้ ก่อนเรียกพีคิว 25 ก.ย. และให้ผู้เสนอยื่นซองเทคนิค-ราคา-การเงิน ในวันที่ 8 ธ.ค.49 พร้อมสั่งทุกรายต้องยืนยันราคาไม่น้อยกว่า 270 วัน ขณะวงในแจง ผู้สนใจส่ายหัวกับเงื่อนไขให้ศึกษาทั้ง 10 เส้นทางมาเสนอ อ้างต้นทุนดำเนินการพุ่ง-ไม่ทันเวลา ด้านการรถไฟฯ กำหนดความต้องการสายสีแดงอิงแอร์พอร์ตลิงค์ เข้าทางซีเมนส์กินรวบระบบอารัติสัญญาณ ส่วนสนข.เตรียมนำทุกความคิดเห็นหารือร่วมสป.10 ส.ค.นี้

แหล่งข่าวระดับสูงรายหนึ่งจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า วันที่ 8 ส.ค.49 ที่ผ่านมา การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ทำการประกาศประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้า 3 สายทาง ผ่านหน้าเว็บไซต์ของทั้ง 2 หน่วยงานแล้ว โดยได้กำหนดขายเอกสารประกวดราคา ในระหว่างวันที่ 23 ส.ค.-12 ก.ย.49 นี้ จากนั้นในวันที่ 25 ก.ย.49 กำหนดให้เป็นวันยื่นเอกสารแสดงคุณสมบัติเบื้องต้น และจะทำการประกาศรายชื่อผู้ยื่นข้อเสนอที่ผ่านการประเมินคุณสมบัติเบื้องต้น (พีคิว) ในวันที่ 6 ต.ค.49 หลังจากนั้นจะให้ยื่นซองข้อเสนอด้านเทคนิค ข้อเสนอด้านราคา และข้อเสนอด้านการเงิน ในวันที่ 8 ธ.ค.49 โดยผู้เข้ายื่นประมูลต้องมีกำหนดการยืนราคาไม่น้อยกว่า 270 วัน


โดยในส่วนของรฟท. ได้ออกประกาศประกวดราคาในส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงพญาไท-บางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 32 กิโลเมตร ภายใต้กรอบวงเงินว่าจ้างทั้งสิ้นไม่เกิน 39,470 ล้านบาท ซึ่งเนื้องานประกอบด้วยงานโยธาและงานระบบรถไฟฟ้า สถานีรับ-ส่งผู้โดยสาร อย่างน้อย 16 แห่ง ศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง

ขณะที่ในส่วนของรฟม. นั้น ได้ออกประกาศประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง 23 กิโลเมตร ภายใต้กรอบวงเงินว่าจ้างทั้งสิ้น ไม่เกิน 40,790 ล้านบาท ซึ่งจะประกอบด้วยงานโยธาและงานระบบรถไฟฟ้า สถานีรับ-ส่งผู้โดยสาร 16 สถานี อาคารจอดแล้วจร 4 แห่ง และศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค ระยะทาง 14 กิโลเมตร และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 13 กิโลเมตร ภายใต้กรอบวงเงินว่าจ้างทั้งสิ้นไม่เกิน 62,346 ล้านบาท งานจะประกอบด้วยงานโยธาและงานระบบรถไฟฟ้า ซึ่งในช่วงหัวลำโพง-บางแค จะมีสถานีรับ-ส่งผู้โดยสาร 11 สถานี อาคารศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง พร้อมด้วยอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง ส่วนช่วงบางซื่อ-ท่าพระ จะมีสถานีรับ-ส่งผู้โดยสาร 8 สถานี


แหล่งข่าวได้กล่าวต่อว่า ในขณะนี้ยังคงมีผู้ที่สนใจ เข้ามาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างทีโออาร์รถไฟฟ้า ทั้ง 3 เส้นทางผ่านเว็บไซต์ของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อย่างต่อเนื่อง และโดยมากได้แสดงความเห็นว่า ไม่เห็นด้วยกับเงื่อนไขที่กำหนดไว้ว่าผู้เสนอจะต้องทำการวิเคราะห์โครงข่ายตามแผนแม่บท ระบบขนส่งมวลชนระบบราง ที่สนข.จัดทำไว้ เนื่องจากเกรงว่าจะไม่ทันกับกรอบเวลาที่ให้ในการจัดทำข้อเสนอ เนื่องจากโดยปกติแล้วต้องใช้เวลาในการศึกษารายละเอียดประมาณ 9-12 เดือน


ประกอบกับเกรงว่าจะทำให้มีต้นทุนในการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษามาดำเนินการศึกษารายละเอียด อีกทั้งเห็นว่าหากยังคงเงื่อนไขนี้ก็ควรจะเพิ่มคะแนนให้มากขึ้น จากที่กำหนดไว้ 10 คะแนน เป็นประมาณ 20%


ขณะที่แหล่งข่าวรายหนึ่งจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ เมื่อวันที่ 4 ส.ค.49 ที่ผ่านมา ในที่ประชุมบอร์ดได้มีการถกเถียงกันในเรื่องการเขียนร่างทีโออาร์ ว่าควรที่จะมีการกำหนดคุณสมบัติให้มีความสอดคล้องกับโครงการระบบขนส่งทางรถไฟ เชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link Project) ช่วงพญาไท-มักกะสัน/อโศก-สุวรรณภูมิ หรือแอร์พอร์ตลิงค์หรือไม่ ซึ่งบอร์ดบางรายเห็นว่าควรใส่ เพื่อให้สอดคล้องกับโครงการแอร์พอร์ตลิงต์ ขณะที่บอร์ดบางรายเห็นว่าไม่ควรใส่ เพราะจะเป็นการล็อกสเปกได้


อย่างไรก็ดี ผลสรุปที่ออกมาล่าสุด คือจะนำคุณสมบัติบางส่วนใส่ไว้ในหัวข้อความต้องการจากหน่วยงานเจ้าของโครงการ แทนการกำหนดเป็นคุณสมบัติที่ชัดเจน เพื่อไม่ให้เป็นการล็อกเสปก อาทิ

1) น้ำหนักในการรองรับขบวนรถไฟฟ้า
2) ขนาดรางที่ต้องใช้
3) โครงสร้างทางว่าต้องมีความกว้างเท่าใด
4) รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณก็ต้องให้สอดคล้องด้วย

โดยในเรื่องของระบบอาณัติสัญญาณนี้เป็นเรื่องที่ต้องระวังมากที่สุด เนื่องจากผู้ที่จะได้เปรียบที่สุดคือคือกลุ่มบริษัทซีเมนส์ ที่ได้ติดตั้งระบบภายในโครงการแอร์พอร์ตลิงค์ และระบบรถไฟฟ้าใต้ดินอยู่แล้ว ซึ่งจะได้เปรียบในการเสนอราคาเพื่อดำเนินการที่ถูกกว่ารายอื่น เพราะไม่ต้องติดตั้งระบบในการเชื่อมต่อสัญญาด้วย

อย่างไรก็ตาม ดร.ไมตรี ศรีนราวัฒน์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้กล่าวว่า จากความคิดเห็นดังกล่าวที่ยังมีความขัดแย้ง อาจจะเกิดจากความเข้าใจผิด หรือเข้าใจไม่ตรงกัน อย่างไรก็ดี สนข.ยินดีที่จะนำคำแนะนำ หรือความคิดเห็นต่างๆ ไปหารือร่วมกับสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สป.) ในวันที่ 10 ส.ค.49 นี้ อีกครั้ง อย่างไรก็ตามเจตนาของคณะผู้จัดทำคือต้องการให้เกิดความโปร่งใสมากที่สุด จึงต้องการให้ผู้เสนอศึกษารายละเอียดอย่างรอบคอบ และนำเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดมาให้พิจารณา ซึ่งแต่ละรายอาจจะมีข้อเสนอที่ดีและแตกต่างกันออกไป อีกทั้งในเรื่องเงื่อนไขเวลานั้นเห็นว่าไม่น่าจะเป็นปัญหาใหญ่แต่อย่างใด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32271
Location: NECTEC

PostPosted: 10/08/2006 12:28 am    Post subject: Reply with quote

ถอดรหัสทีโออาร์รถไฟด่วนสนามบินส่วนต่อขยาย

1) ไปตามเส้นทางรถไฟสายตะวันออกและสายเหนือ จากพญาไท ผ่านสวนจิตรลดา, สามเสน บางซื่อ บางเขน หลักสี่ ดอนเมือง จนถึง รังสิต ระยะทาง 32 กม.

2) มีสถานีขั้นต่ำ 16 สถานี และ โรงซ่อม 1 โรงที่รังสิต

3) มูลค่า 39,740 ล้านบาท รวมค่าซองประมูล 2000 ล้านบาท

4) ทำให้เสร็จใน 36 เดือน

5) ประกาศผู้ชนะการประมูล 8 ธันวาคม 2549

6) ให้ผู้เข้าร่วมการประมูลจัดทำแผนทำส่วนต่อขยาย ยมราช - หัวลำโพง - คลองสาน - วงเวียนใหญ่ - ตลาดพลู ระยะทาง 6 กิโลเมตร มูลค่า 11,000 ล้านบาทด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32271
Location: NECTEC

PostPosted: 16/08/2006 10:18 pm    Post subject: Reply with quote

Khun NCR, you are right ....

I just gotten the latest news that the first phase will be stopped at New makkasan Station (interchange with subway at Phetburi). This one comes out of SRT Officer! Surprised Sad

SRT Decidign the Open Airport Link from New Makkasan to Suvannabhum without waiting for the Connection to Skytrain to be DONE

Prachachart Thurakij - August 17-20, 2006

The Delay on Removing Slum Dwellers behind Decha Hospuital has compelled SRT to OPEN the 1st phase from New Makkasan to Suvannabhum (25 km)
on Decemebr 2007 - a few months late from deadline.... since SRT successfully negotiated with slum dwellers at Klogn Tan and the owner of Nasa Specidrome ...

The last 3 km will be constructed and opened later ... Furthermore, SRT has to extend the deadline by 6-7 months for STECON due to the delay on the negotiation with slum dwellers ... even though STECON is askign for 11 month extension ....

So far thsi project is 30% done .. 18% delayed ... sio the plan modification is a must

Furthermore SRT is goign to plan or the services with the followign options

1) Running the services on theri own throug the subsidiary
2) Hirign the Private operators to run the services

SRT prefers the first option ... evne thoug hthe details wll be finalized later.
Back to top
View user's profile Send private message
talent
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/08/2006
Posts: 33

PostPosted: 20/08/2006 12:33 pm    Post subject: Reply with quote

มีใครรู้บ้างไหมครับ ว่าส่วนต่อขยายสายสีแดงเขาจะดำเนินการอย่างไรตรงช่วงสายเหนือ เวลาผ่านวังสวนจิตรฯ จะเป็นตอม่อน่าเกลียดๆ หรือทำอุโมงค์ หรืออะไรครับ?
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32271
Location: NECTEC

PostPosted: 20/08/2006 1:04 pm    Post subject: Reply with quote

คงให้ลงดินโดยปิดถนน Local Road จากอุรุพงษ์ ยันสามเสน แต่ต้องสูงอย่างน้อย 6 - 7 เมตรเพื่อให้รถลอดอุโมงค์ได้ เพราะสำนักพระราชวังท่านจำกัดให้สูงไม่เกินเท่าที่กำหนดให้น่อ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32271
Location: NECTEC

PostPosted: 22/08/2006 12:21 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.เปิดทางพัฒนามักกะสันคอมเพล็กซ์

โดย ITV News วัน พฤหัสบดี ที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2549 11:02 น.

การสัมมนาโครงการพัฒนาพื้นที่บริเวณย่านรถไฟมักกะสัน หรือ มักกะสันคอมเพล็กซ์ นายภากร ตั้งเจตสกาว หัวหน้าสำนักจัดการทรัพย์สินการรถไฟแห่งประเทศไทย
ยอมรับว่าจะต้องมีการรื้อ-ย้ายโรงงานรถไฟมักกะสันที่มีอายุเก่าแก่ มาแต่ปี 2453 โดยวางแผนว่าจะย้ายไปที่ อ.เชียงราก จ.พระนครศรีอยุธยา (น่ากลัวเป็นสถานีเชียงรากน้อย เพราะอยู่ในเขตกรุงศรีอยุยา ... มิฉะนั้นก็สถานีเชีรยงรากใกล้ ม. กรุงเทพ กะ . ม. ธรรมศาสตร์รังสิต แน่ๆ)

ส่วนโรงพยาบาลบุรฉัตร จะย้ายไปอยู่บริเวณย่านรถไฟบางซื่อ รวมทั้งชุมชนย่านรถไฟมักกะสันทั้งหมดกำลังหาที่ที่เหมาะสมอยู่ โดยยอมรับว่าขณะนี้มีกระแสต่อต้านจากพนักงานบางส่วนที่ได้รับผลกระทบ

นอกจากนี้ ยังมีหลายหน่วยงานเป็นห่วงเรื่องการจราจร ผลกระทบสิ่งแวดล้อม การกำจัดมูลฝอยและน้ำเสีย ซึ่งการสัมมนาวันนี้ได้หาทางออกให้ปัญหาทั้งหมด หลังจากมี
ผลการศึกษาชัดเจนแล้ว ส่วนแนวคิดของสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติที่เสนอให้ย้ายสถานีผู้โดยสารในเมืองของโครงการรถไฟเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิ หรือ
แอร์พอร์ตลิงค์เห็นว่าเป็นเรื่องยากเพราะได้เริ่มโครงการไปแล้ว และยอมรับว่าโครงการนี้จะล่าช้าไป 6-7 เดือนจากกำหนดเสร็จใน 3 ปีเพราะปัญหาผู้บุกรุกในพื้นที่ตามแนวรถไฟ
ที่ไม่ยอมย้ายออกเพราะไม่พอใจค่าชดเชย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32271
Location: NECTEC

PostPosted: 31/08/2006 3:43 pm    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟด่วนสนามบิน แถววัดอุทัยธาราม (ใกล้ช่อง11) โดยคุณ barth ถ่ายเมื่อ 29 สิงหาคม 2549

Click on the image for full size
Click on the image for full size

หวังว่าตอม่อและทางวิ่งคงไม่ร้าวจนถล่มมาทับวิหารในวัดอุทัยธารามน่อ Shocked Embarassed Laughing
Click on the image for full size
Click on the image for full size

รออะไรหว่า Rolling Eyes
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32271
Location: NECTEC

PostPosted: 07/09/2006 11:53 am    Post subject: Reply with quote

ภากการก่อสร้างรถไฟด่วนสนามบินโดย 2Bangkok.com เดาเอาว่าถ่ายที่ไหนหว่า Rolling Eyes
Click on the image for full size
Click on the image for full size
Click on the image for full size
Click on the image for full size
Click on the image for full size
Click on the image for full size
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 07/09/2006 3:53 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพเร้าใจดีครับ แต่เขาโยงสลิงยึดภายในตัวโครงสร้างสะพานยังไงหว่า ? Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32271
Location: NECTEC

PostPosted: 08/09/2006 4:31 pm    Post subject: Reply with quote

'เพ้ง' เร่งแอร์พอร์ตลิงก์ กำชับให้ใช้ได้เร็ว ธ.ค. 50

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 8 กันยายน 2549 14:27 น.


รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสั่งผู้บริหารการรถไฟเร่งรัดแอร์พอร์ตลิงก์ เชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หลังพบล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 20 มั่นใจเปิดให้บริการได้อย่างเร็วสุด ธันวาคม 2550 คาดมีผู้โดยสารใช้บริการร้อยละ 50 หรือประมาณ 20 ล้านคนต่อปี



นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล


นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการหารือกับผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ว่า ได้มีการเรียกผู้บริหารการรถไฟมาสอบถามถึงการเร่งรัดโครงการรถไฟฟ้าด่วน เส้นทางมักกะสัน-สุวรรณภูมิ หรือโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มูลค่า 29,907 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันล่าช้ากว่าแผนงานร้อยละ 20 สำหรับปัญหาที่ผ่านมาตั้งแต่เริ่มก่อสร้างโครงการ เช่น การย้ายคนออกจากพื้นที่ก่อสร้าง การส่งมอบพื้นที่ ขณะนี้เป็นไปด้วยดี โดยระหว่างนี้บริษัทควบคุมงาน ผู้รับเหมา และบริษัทที่ปรึกษา ได้หารือร่วมกันเพื่อปรับวิธีการทำงาน และเร่งงานต่าง ๆ เพิ่มเติมในส่วนที่สามารถดำเนินการได้ คาดว่าแอร์พอร์ตลิงก์จะเปิดบริการได้ในเดือนธันวาคม ปี 2550 และหากมีการล่าช้า อย่างช้าที่สุดไม่น่าจะเกินเดือนกุมภาพันธ์ 2551

“ผมได้กำชับผู้บริหารการรถไฟฯ ให้ช่วยกันเร่งขั้นตอนแต่ละจุด ส่วนไหนทำได้ให้ทำก่อน ซึ่งอยากให้เปิดทันในช่วงเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม 2550 เพราะคิดว่าเป็นช่วงฤดูท่องเที่ยว โดยในเบื้องต้นคาดว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการร้อยละ 50 หรือเฉลี่ยประมาณ 20 ล้านคนต่อปี เพราะเป็นเส้นทางที่สะดวกและรวดเร็ว” นายพงษ์ศักดิ์ กล่าว

รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวด้วยว่า การพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีรถไฟมักกะสัน จะพัฒนาเป็นแหล่งบันเทิง แหล่งธุรกิจ ให้เป็นมักกะสัน คอมเพล็กซ์ ซึ่งจะมีทั้งโรงแรม ศูนย์การค้า ศูนย์กีฬาและนันทนาการ เพื่อให้ผู้โดยสารที่จะเดินทางไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้พักผ่อน โดยขณะนี้ได้มีการออกแบบไว้แล้ว และอนาคตจะให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. รับผิดชอบในการบริหาร
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 147, 148, 149  Next
Page 3 of 149

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test