Rotfaithai.Com :: View topic - ทำไมเดี๋ยวนี้รถธรรมดากับรถชานเมืองมันเริ่มสั้นลงเรื่อยๆครับ
View previous topic :: View next topic
Author
Message
Serberk
3rd Class Pass (Air) Joined: 17/07/2006 Posts: 380
Location: Burirum United
Posted: 15/05/2008 6:59 am Post subject:
Compressor wrote: ถ้าขบวนรถธรรมดา ชานเมือง ไม่ระบุที่นั่ง ไม่เป็นไรหรอกครับ
แต่ดูภาพนี้สิครับ
ขบวนรถเร็วที่ 146 อุบลราชธานี-กรุงเทพ
รถพ่วงประกอบด้วย
1 บพห.
1 บสส.
4 บชส.
ทั้งหมด 6 คัน
รวมหน่วยลากจูงก็ร้อยกว่าหน่วยเองครับ
(ตามแผนพ่วง จะพ่วง 1 บพห. 1 บสส. 6 บชส. รวม 8 คัน)
นี่ขนาดรถเร็วนะเนี่ย
ผมว่า 146 เปลี่ยนเป็นรถธรรมดา ปรับศักย์เหมือนเดิมดีกว่านะ
เพราะว่านั่งจากบุรีรัมย์ไปลงโคราช ตั้ง 54 บาท ทั้งที่เป็นรถเร็วแต่ช้ากว่า รถท้องถิ่นซะด้วยซ้ำ
อันนี้เป็นความคิดส่วนตัวนะครับเพราะตอนที่เรียนอยู่ ม.เทคโนโลยีราชมงคล โคราช โดนประจำ
Back to top
uranus
2nd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
Posted: 15/05/2008 8:25 am Post subject:
เห็นขบวน 371/372 สั้นลงอย่างที่เจ้าของกระทู้ว่ามาแหละครับ แต่สำหรับช่วงเย็นก็ไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไรอยู่แล้ว ผู้โดยสารยังไปกันได้ แต่ช่วงๆเช้าตอนเป็นขบวน 372 ไม่รู้จะเป็นยังไงบ้าง เพราะเมื่อก่อนมี 12 คัน ช่วงหัวหมากเข้ามายังแน่นๆเลย แถมยังมีแม่ค้าขนของกันด้วยอีก
Back to top
Nippon_M
3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 294
Posted: 15/05/2008 11:14 am Post subject:
พี่อาร์ม wrote: เหอะๆ 145 เวลามันก็นะ ไม่ค่อยจะอำนวยความสะดวกผู้โดยสารเลย
แต่เหมาะสำหรับคนเดินทางไปนั่งรถไฟเล่น อย่างเช่นกระผม หรือ เจ้าปิ เป็นเวลาที่พอดีมากๆ แต่ออกจาก อน. แล้วนับผู้โดยสารได้เลย แต่ไปถึงสุรินทร์ หรือ บุรีรัมย์หน่อยหาที่นั่งแถบจะไม่มี จากนั้นก็ยาวไปๆ ถึง กท. แต่ผมเคยเห็นช่วงหนึ่งก่อนจะเหลือ ๖ คัน บนขบวน ๑๔๕/๑๔๖ จะมีพนักงานมาเก็บสถิติ ผมลองถามดู เขาบอกว่ามาสำรวจ ไม่ใช่มาวันเดียวด้วยครับ มาติดต่อกันเลย สงสัยคงเป็นสาเหตุหนึ่งด้วยที่ทำให้ขบวนรถเร็วเหลือเพียง ๖ ตู้
Back to top
pak_nampho
1st Class Pass (Air) Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
Posted: 15/05/2008 11:23 am Post subject:
สาเหตุหนึ่งมีถนนเพิ่มมากขึ้นทำให้การเดินทางโดยรถยนต์สะดวกและเร็วกว่ามั้งครับ ทำให้คนใช้รถไฟน้อยลง.... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
saraburi
1st Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
Posted: 15/05/2008 11:43 am Post subject:
ไม่นะ 145/146 .... มันสั้นจริงๆ
อะๆๆ เอามาอวดบ้างครับ ขบวน 234 ในอดีต เคยพ่วง 11 ตู้ด้วย ไม่มีเหมา ไม่มีจัดเฉพาะๆ......
ที่ผมเคยเห็นมา
มากสุด ข 233 15 ตู้ แต่ตัด 4 ตู้ ณ รส ทำวาระครับ
สั้นสุด ข 234 RHN 2 ชุด ทำขบวนฉลองวันขึ้นปีใหม่ (ปีที่นั่งรถไฟฟรี)
ตามแผน 8 แต่ช่วงๆนี้ 6-8 ตู้ _________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44954
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 15/05/2008 5:40 pm Post subject:
น้องปอนด์ บางซื่อ wrote: มาแล้วหลังจากห่างหายไปนาน
ทริปตะลอนวันเสาร์ ประจำวันที่ 10 พค 2551
นั่ง ธรรมดา 208 นว-กท จาก บซ-กท นำขบวนโดย Alsthoms 4113 พ่วง บชส.185,264,435,227,432,1201 พ่วง 6 โบกี้ ช้า 19 นาที
นั่ง ชานเมือง 367 กท-ฉท จาก กท-ฉท นำขบวนโดย Alsthoms 4414 พ่วง บชส.ป 301,104,309,201,208,308 บชส.1033 พ่วง 7 โบกี้ ช้า 11 นาที
นั่ง ชานเมือง 368 ฉท-กท จาก ฉท-กท นำขบวนโดย ขบวนรถเที่ยวเดิม บชส.เดิม มาตรงเวลา
นั่ง เร็ว 145 กท-อบ จาก กท-บซ นำขบวนโดย Alsthoms 4418 พ่วง บชส.1207,427,1177,1252,1248,1062 บสส.1022 บพห.44 พ่วง 8 โบกี้ ช้า 4 นาที ขอบคุณครับ
ทริปตะลอนวันอาทิตย์ 04/05/2551
นั่ง ชานเมือง 304 กท-ลบ จาก บซ-กท นำขบวนโดย THN 1106 พ่วง กซข.1106,1113 พ่วง 2 โบกี้ เสียเวลา 18 นาที นั่ง ธรรมดา 279 กท-อร จาก กท-มก นำขบวนโดย THN 1101 พ่วง 1101,1251,1132,1107 พ่วง 4 โบกี้ เสียเวลา 14 นาที นั่ง ชานเมือง 368 ฉท-กท จาก มก-กท นำขบวนโดย Alsthoms 4110 พ่วง บชส.ป 301,104,309,201,208,308 บชส.1058 พ่วง 7 โบกี้ ช้า 25 นาที
นั่ง เร็ว 145 กท-อบ จาก กท-บซ นำขบวนโดย General Electric 4539 พ่วง บสส.1002 บสพ.1001 บชส 412,1147,243,257,215,1163 พ่วง 8 โบกี้ ช้า 8 นาที นั่ง พิเศษชานเมือง 355 กท-สพ จาก บซ-บางซ่อน นำขบวนโดย THN กซข.1124 พ่วง กซข.1124,1137 พ่วง 2 โบกี้ ช้า 24 นาที และสุดท้าย
นั่ง ธรรมดา 262 หห-กท จาก บางซ่อน-บซ นำขบวนโดย Alsthoms 4110 พ่วง บชส.1141,1278,1291,1275 บสส(ชั้น2เสียค่ารถตามปกติ).33,30 พ่วง 6 โบกี้ เสียเวลา 4 นาที
ทริปตะลอนบางซื่อ-รังสิต-บางซื่อ มา วันนี้ได้เดินทางโดย นั่งจากบางซื่อ-รังสิต ขบวนรถ ธ.201 กท-พล นำขบวนโดย Alsthom 4121 พ่วง บสส.1018 บชส.428,245,1181ฐ1023,1101,1108 บพห.1027 พ่วง 8 โบกี้ เสียเวลา 14 นาที
นั่งจากรังสิต-บางซื่อ ขบวนรถ ธ.212 ตห-กท นำขบวนโดย Alsthom 4135 พ่วง บสส.34 บชส.1225,1005,420,1151 พ่วง 5 โบกี้ ไม่เสียเวลา
นั่งจาก บางซื่อ-บางซ่อน ขบวนรถ 355 กท-สพ นำขบวนโดย กำลังดีเซลรางมีห้องขับ(กซข.) 1102 พ่วง กซข.1102,1131 พ่วง 2 โบกี้ เสียเวลา 2 นาที
นั่งจาก บางซ่อน-บางซื่อ ขบวนรถ 262 หห-กท นำขบวนโดย Alsthom 4110 พ่วง บสส.37 บชส.1309,1312,12002,1019,1306 พ่วง 6 โบกี้ เสียเวลา 17 นาที
ป.ล. จากน้องปอนด์ บางซื่อ
http://pondjungpreaw.hi5.com
Back to top
taweep
2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569
Posted: 15/05/2008 9:50 pm Post subject:
alderwood wrote: ^
^
^
ปิ นั่นมันรถเร็วหรือรถธรรมดากันเนี่ย (ประชดเล็กน้อย)
มันช่างต่างอะไรกับ 233/234 ที่ตอนนี้ยาวใกล้เคียงกับรถธรรมดาอุบลฯแต่ก่อนนะเนี่ย
ที่หายๆไปก็คงทำวาระด้วยส่วนนึง ลองสังเกตดูว่า ถ้าบรรดารถเร็วขึ้นไปได้บชส.รุ่นเก่าที่ไม่ใช่รุ่นมส.ล่ะก็ น่าจะขาดแคลนแล้วล่ะ เพราะรุ่นมส.เป็นเบาะที่สบายที่สุดมักจะเจอกับรถเร็วและรถด่วน
ยังไงก็อย่างลืมว่าเป็นรถธรรมดาเด้อ ค่าธรรมเนียมก็ไม่มี แต่ 143 -146 เป็นรถเร็ว แต่ได้ตู้คอกหมู ,รถไม้, สั้นกว่า 233/234 (บางวัน) แถมยังได้หัวฮิตาชิ,จีอีเอ ดีกว่ารถอุบลอีกซึ่งได้ต้อมอีก
233/234 เป็นรถที่สบายที่สุดขบวนหนึ่ง คือมีการค้างคืน ทั้งที่ขบวนอื่นตีกลับหายใจ ไม่ทัน น่าจะพัก 1 - 2 ชม. แล้วตีกลับ หรือนำรถไปให้สายอื่น เช่น 231/232 (ยกเลิกไปแล้ว) หรือขบวนไหนที่ชั้น 3 ที่มีคนเยอะ
Back to top
palm_gea
1st Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
Posted: 15/05/2008 10:27 pm Post subject:
ข.145 สั้นจริงๆครับ สั้นจนน่าใจหาย แมน ปิ พี่ไม่รู้ว่ามันสั้นมานานแค่ไหนแล้ว แต่ก็อย่างที่บอกแหละว่าเพิ่งได้เห็น 145 วิ่งตัวเป็นๆก็ตอนที่สังสรรค์อยู่ข้างทางรถไฟที่ศรีสะเกษเมื่อไม่นานมานี้ เห็นแล้วแทบจะสร่าง...ไม่อยากเชื่อสายตาตัวเอง สั้นจริงๆ 233 234 ยังยาวกว่า
ข.145 ตอนแรกพี่คิดเหมือนอาร์มเลยว่าเวลามัน...ยังไงๆอยู่ แต่เพิ่งรู้ว่ามีประโยชน์กับคนที่ลงโคราชและบุรีรัมย์พอสมควร(ลงเยอะ) สามทุ่ม ห้าทุ่ม ยังพอไหว เพราะเพิ่งได้นั่งขบวนนี้ครั้งแรกในชีวิตเมื่อไม่นานมานี้ครับ(เย้! ในที่สุดก็นั่งรถเร็วอีสานใต้ครบทั้ง 10 ขบวนแล้ว) _________________
Back to top
tongchit
1st Class Pass (Air) Joined: 28/03/2006 Posts: 1164
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง
Posted: 18/05/2008 8:47 pm Post subject:
pak_nampho wrote: สาเหตุหนึ่งมีถนนเพิ่มมากขึ้นทำให้การเดินทางโดยรถยนต์สะดวกและเร็วกว่ามั้งครับ ทำให้คนใช้รถไฟน้อยลง....
อีกไม่นานหรอกครับพี่นพ ถ้าน้ำมันยังขึ้นแบบไม่หยุดอย่างนี้ ฅนเราต้องหันกลับมาทบทวนตัวเองในการเดินทางแล้วละครับ เพราะเดินทางโดยรถไฟค่ารถถูกที่สุด(ในโลก)เลยละมั้งครับ _________________ ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
Back to top
heerchai
1st Class Pass (Air) Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
Posted: 18/05/2008 9:30 pm Post subject:
เมื่อวิกฤติน้ำมันแพงเข้าทุกที่ ผู้คนเริ่มมองหาพาหนะที่ราคาถูกแล้ว
ผมไปสังเกตุที่ชุมทางหาดใหญ่ รถตู้โดยสาร บชส. ไม่มีเหลือสำรองไว้เลยสักตู้
แต่ยังมีที่รอฃ่อมอีกจำนวนหนึ่ง ขบวนสายใต้ทุกขบวนแน่นไปด้วยผู้โดยสาร ทำให้ดูเหมือนว่าไม่เพียงพอ
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group