View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/06/2008 9:39 am Post subject: |
|
|
เยี่ยมจริงๆ ครับคุณวิศรุต
ทำให้ผมหาอายุของภาพสะพานนี้ได้ใกล้เคียงมากขึ้นไปอีก
คงเป็น 2456-2560 แน่ๆ ครับถ้างั้น
สังเกตดู เห็นสะพานรถยนต์ (ถนนสงขลา-ไทรบุรี) ด้วยครับ
เสาทางด้านซ้ายมือของภาพนี่มันเสาอะไรครับ
เสาไฟฟ้าหรือเสาโทรเลข
เพราะในภาพนี้ก็มีเสานี้ด้วยครับ (สังเกตแนวภูเขาในภาพนี้ เป็นภูเขาลูกเดียวกับภาพข้างบนครับ) น่าจะถ่ายโดยตากล้องคนเดียวกัน ในช่วงเวลาเดียวกัน
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/06/2008 3:47 pm Post subject: |
|
|
ในปี พ.ศ.2458 ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้
มีการถ่ายภาพที่สงขลาไว้หลายภาพ
เป็นไปได้ไหมครับที่ภาพสะพานน้ำน้อย ภาพถนนสงขลา-ไทรบุรี
จะอยู่ในชุดเดียวกับ ภาพชุด ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้
-------------------------------------------
ว่าไปแล้ว ครม.ยุคปี 2521 ตัดสินใจถูกหรือผิดครับ ที่ยุบทางรถไฟสายสงขลา
ทั้งๆ ที่ในภาพรวม รฟท.ก็ไม่ได้ขาดทุนเหมือนยุคนี้
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 05/06/2008 3:58 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ในปี พ.ศ.2458 ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้
มีการถ่ายภาพที่สงขลาไว้หลายภาพ
เป็นไปได้ไหมครับที่ภาพสะพานน้ำน้อย ภาพถนนสงขลา-ไทรบุรี
จะอยู่ในชุดเดียวกับ ภาพชุด ร.6 เสด็จเลียบมณฑลปักษ์ใต้
-------------------------------------------
ว่าไปแล้ว ครม.ยุคปี 2521 ตัดสินใจถูกหรือผิดครับ ที่ยุบทางรถไฟสายสงขลา
ทั้งๆ ที่ในภาพรวม รฟท.ก็ไม่ได้ขาดทุนเหมือนยุคนี้
|
ก็เพราะ คำสั่งยุบเส้นทางสายสงขลานี่แหละที่ทำให้มีกำไรอย่างที่เห็น .... |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 24/06/2008 11:59 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | เยี่ยมจริงๆ ครับคุณวิศรุต
ทำให้ผมหาอายุของภาพสะพานนี้ได้ใกล้เคียงมากขึ้นไปอีก
คงเป็น 2456-2560 แน่ๆ ครับถ้างั้น
สังเกตดู เห็นสะพานรถยนต์ (ถนนสงขลา-ไทรบุรี) ด้วยครับ
เสาทางด้านซ้ายมือของภาพนี่มันเสาอะไรครับ
เสาไฟฟ้าหรือเสาโทรเลข
เพราะในภาพนี้ก็มีเสานี้ด้วยครับ (สังเกตแนวภูเขาในภาพนี้ เป็นภูเขาลูกเดียวกับภาพข้างบนครับ) น่าจะถ่ายโดยตากล้องคนเดียวกัน ในช่วงเวลาเดียวกัน
|
เดาว่าน่าจะถ่ายตอนทางสายนี้สร้างเสร็จใหม่ๆ หรือเกือบเสร็จ
เพราะถ้าเสร็จนานแล้ว คงหมดความตื่นเต้นกระตือรือล้นที่จะถ่าย (เว้นแต่จะบ้ารถไฟเหมือนคนบางกลุ่ม )
ไม่เห็นแนวเสาโทรเลข (ที่ทำจากรางรถไฟเลย)
เสาโทรเลข ตามแนวราง มีมาตั้งแต่สมัยใดน้อ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/06/2008 4:13 pm Post subject: |
|
|
เคยอ่านเจอที่ไหนไม่ทราบครับ
มีประโยคนึง พูดว่า การส่งโทรเลขในบ้านเรา ใช้ส่งไปตามข้างทางรถไฟ
ต้องไปหาตรงนี้ดูว่า
โทรเลขเพื่อการไปรษณีย์
กับโทรเลขเพื่อการรถไฟ
อย่างไหนเกิดก่อนกันครับ
-----------
เรื่องภาพถ่าย
สมัยนั้น (2460) คนมีกล้องต้องระดับไหนกันนะครับ
ถึงยกกล้องไปวางข้างทางรถไฟได้
โชคดีที่เราเกิดในยุคกล้องดิจิตอล
แต่โชคร้ายที่เกิดไม่ทันไปถ่ายรถไฟวิ่งในสายหาดใหญ่-สงขลาครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 24/06/2008 9:18 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | เคยอ่านเจอที่ไหนไม่ทราบครับ
มีประโยคนึง พูดว่า การส่งโทรเลขในบ้านเรา ใช้ส่งไปตามข้างทางรถไฟ
ต้องไปหาตรงนี้ดูว่า
โทรเลขเพื่อการไปรษณีย์
กับโทรเลขเพื่อการรถไฟ
อย่างไหนเกิดก่อนกันครับ |
ในปี พ.ศ. 2418 รัฐบาลจึงได้ลงมือสร้างทางสายโทรเลขในประเทศไทยขึ้นเป็นครั้งแรก โดยมอบให้กรมกลาโหมเป็นผู้รับผิดชอบ ดำเนินการ ทางโทรเลขสายแรกที่ได้สร้างขึ้น คือ สายระหว่างกรุงเทพฯกับสมุทรปราการ มีระยะทาง 45 กม.
Mongwin wrote: | เรื่องภาพถ่าย
สมัยนั้น (2460) คนมีกล้องต้องระดับไหนกันนะครับ
ถึงยกกล้องไปวางข้างทางรถไฟได้
โชคดีที่เราเกิดในยุคกล้องดิจิตอล
แต่โชคร้ายที่เกิดไม่ทันไปถ่ายรถไฟวิ่งในสายหาดใหญ่-สงขลาครับ |
คงเป็นข้าราชการ ขุนนาง หรือไม่ก็พ่อค้า เพราะเป็นสินค้านำเข้า
เดาว่าตากล้องคงมากับรถคันที่เห็นในภาพ
รถสมัยนู้น ถ้าไม่ Ford ก็ Dodge (รถฝรั่ง) เราต้องไป Check แรกมีในสยามอีก (ผมยังไม่มีหนังสือเล่มนี้ ไม่รู้ยังมีขายอีกไหม)
จะว่าไปแล้วที่บ้านก็มีกล้องโบราณอยุ่ตัวหนึ่ง อายุประมาณสงครามโลก ไม่รู้ยังอยุ่ไหม น้ำท่วมไปหลายรอบ
Last edited by rodfaithai on 24/06/2008 9:35 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
|
Posted: 24/06/2008 9:31 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | Mongwin wrote: | เคยอ่านเจอที่ไหนไม่ทราบครับ
มีประโยคนึง พูดว่า การส่งโทรเลขในบ้านเรา ใช้ส่งไปตามข้างทางรถไฟ
ต้องไปหาตรงนี้ดูว่า
โทรเลขเพื่อการไปรษณีย์
กับโทรเลขเพื่อการรถไฟ
อย่างไหนเกิดก่อนกันครับ |
ถ้าจำไม่ผิด โทรเลขบ้านเรา อายุมากกว่ากิจการรถไฟบ้านเรา เกือบ 20 ปี
Mongwin wrote: | เรื่องภาพถ่าย
สมัยนั้น (2460) คนมีกล้องต้องระดับไหนกันนะครับ
ถึงยกกล้องไปวางข้างทางรถไฟได้
โชคดีที่เราเกิดในยุคกล้องดิจิตอล
แต่โชคร้ายที่เกิดไม่ทันไปถ่ายรถไฟวิ่งในสายหาดใหญ่-สงขลาครับ |
คงเป็นข้าราชการ ขุนนาง หรือไม่ก็พ่อค้า เพราะเป็นสินค้านำเข้า
เดาว่าตากล้องคงมากับรถคันที่เห็นในภาพ
รถสมัยนู้น ถ้าไม่ Ford ก็ Dodge (รถฝรั่ง) เราต้องไป Check แรกมีในสยามอีก (ผมยังไม่มีหนังสือเล่มนี้ ไม่รู้ยังมีขายอีกไหม)
จะว่าไปแล้วที่บ้านก็มีกล้องโบราณอยุ่ตัวหนึ่ง อายุประมาณสงครามโลก ไม่รู้ยังอยุ่ไหม น้ำท่วมไปหลายรอบ |
เผลอๆ จะเป็นฝีพระหัตถ์กรมพระกำแพงเพชร ทรงฉายพระรูป ระหว่างเสด็จตรวจราชการกรมรถไฟหลวง และ กรมทาง แน่ๆ เหมือนคราวถ่ายสะพานทาชมพูตอนกำลังสร้างแน่ๆ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 24/06/2008 9:44 pm Post subject: |
|
|
เสาที่เห็นในภาพ เป็นเสาโทรเลขแน่นอนครับ เพราะไฟฟ้ายังมีไม่ครบทุกหัวเมือง
เท่าที่ทราบ ในยุคนั้นเรามีสายโทรเลขใช้งานช่วงสงขลา - ไทรบุรี ด้วยนี่ครับ แต่เสาโทรเลขที่ใช้รางเหล็กแทนเสาไม้นั้น มีมาทีหลัง |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 24/06/2008 10:30 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | เสาที่เห็นในภาพ เป็นเสาโทรเลขแน่นอนครับ เพราะไฟฟ้ายังมีไม่ครบทุกหัวเมือง
เท่าที่ทราบ ในยุคนั้นเรามีสายโทรเลขใช้งานช่วงสงขลา - ไทรบุรี ด้วยนี่ครับ แต่เสาโทรเลขที่ใช้รางเหล็กแทนเสาไม้นั้น มีมาทีหลัง |
ขอบคุณครับ
ในเมื่อโทรเลขมาก่อนรถไฟ จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่เสาโทรเลขยุคแรก ไม่ได้เป็นรางรถไฟ
และในเมื่อมีถนน สงขลา - ไทรบุรีอยู่แล้ว การเดินสายโทรเลข ริมถนนจึงไม่ใช่เรื่องยาก
แจ้งความกระทรวงโยธาธิการ
แพนกกรมไปรสนีย์โทรเลข
แจ้งความให้ทราบทั่วกัน ด้วยข้าหลวง
เทศาภิบาล สำเร็จราชการมณฑลไทรบุรี
ได้จัดการเปิดอฟฟิศโทรเลขขึ้นใหม่ อีก
สองตำบล คือระหว่างเมืองไทรบุรีกับกวาลามูดา
เปิดใช้ได้แต่วันที่ ๘ มิถุนายน ร,ศ, ๑๑๙
แห่งหนึ่ง ที่ระหว่างไทรบุรีแลสงขลาเปิดใช้ได้
แต่วันที่ ๒๕ มิถุนายน ร,ศ, ๑๑๙ อีกแห่งหนึ่ง
จะรับส่งโทรเลขของมหาชนได้ตามความประสงค์
แจ้งความมาณวันที่ ๑๕ กันยายน รัตน
โกสินทร ศก ๑๑๙
โดยรับสั่งเสนาบดีกระทรวงโยธาธิการ
(เซ็น) พระไปรสนีย์ธุรานุรักษ์
เจ้ากรมไปรสนีย์โทรเลข
แจ้งความกระทรวงโยธาธิการ
แพนกกรมไปรสนีย์โทรเลข
แจ้งความให้ทราบทั่วกัน ด้วยกรมไปรสนีย์
โทรเลข จะได้จัดการเปิดใช้โทรเลขขึ้นใหม่
อีกตำบลหนึ่ง คือระหว่างออฟฟิศโทรเลข
เมืองไทร กับออฟฟิศโทรเลขเมืองปีนังจะ
เปิดใช้ให้ติดต่อกันได้ แต่วันที่ ๑๒ พฤศจิกายน
รัตนโกสินทร์ ศก ๑๑๙ เพื่อรับส่งโทรเลข
ของมหาชนได้ตามความประสงค์
กระทรวงโยธาธิการ
แจ้งความมา วันที่ ๒๓ พฤศจิกายน รัตน
โกสินทร์ ศก ๑๑๙
โดยรับสั่งเสนาบดีกระทรวงโยธาธิการ
(เซ็น) พระไปรสนีย์ธุรานุรักษ์
เจ้ากรมไปรสนีย์แลโทรเลข |
|
Back to top |
|
|
|