| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 03/07/2008 8:35 pm Post subject: |
 |
|
ป้ายเขตสับเปลี่ยนที่เห็นอยู่นี้ ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 480/14 - 480/15 ครับ
เสาโทรเลขที่อยู่ทางขวาของรูปคือ เสาโทรเลขที่ 480/15 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 03/07/2008 8:55 pm Post subject: |
|
|
ตอนนี้เราเดินมาถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 481/1 แล้วครับ ลองหันมาดูอีกด้านหนึ่งของทางรถไฟกันบ้าง จะเห็นว่าพื้นที่ข้างทางรถไฟฝั่งนี้เป็นพื้นที่เพาะปลูกของชาวบ้านครับ
ส่วน " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกันถนน " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องที่เห็นอยู่ในรูปนั้น ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 481/3 - 481/4 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
nutt8
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/03/2008
Posts: 1965
Location: บางใหญ่
|
| Posted: 03/07/2008 9:20 pm Post subject: |
|
|
สะพานเส้นทางทางด้านอีสานใต้ โดยพี่เต้ยเก็บเรียบหมดแล้วใช่ไหมครับ 
_________________
แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 04/07/2008 6:55 am Post subject: |
|
|
| nutt8 wrote: | | สะพานเส้นทางทางด้านอีสานใต้ โดยพี่เต้ยเก็บเรียบหมดแล้วใช่ไหมครับ |
จนถึงวันนี้ 4 ก.ค. 51 ยังเก็บสะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ไม่ครบครับ แต่ก่อนวันอาทิตย์ที่ 26 ก.ค. พี่ ๆ น้อง ๆ จะได้รับชมตอนจบของ นั่งรถไฟ... ไปดูสะพานสายอีสาน Version 2.3 " 2 คืน 1 วัน กับภารกิจสำรวจสะพานครั้งสุดท้ายในดินแดนอีสานใต้ " แน่นอน ตีความกันเอาเองนะครับ 
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
จาก " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกันถนน " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้ ถ้าหันหลังกลับมาทาง สถานีห้วยทับทัน ก็จะเห็นประแจตัวริมสุดทางด้านทิศตะวันตกครับ
ประแจหมายเลข 1 ตัวนี้ รวมถึงประแจอีก 2 ตัวที่อยู่ที่ สถานีห้วยทับทัน แห่งนี้เป็นประแจมือทั้งหมดครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 04/07/2008 7:47 am Post subject: |
|
|
ประแจแยกเข้ารางที่ 2 และ 3 ทางด้านทิศตะวันตกนั้น คือประแจหมายเลข 2 ครับ
อย่างที่เคยบอกไปก่อนหน้านี้ ประแจตัวนี้ก็เป็นประแจมือเช่นกันครับ
ตัวอักษรที่สลักอยู่ที่ฐานของโคมประแจนั้นอ่านได้ว่า " TAIKOKU CAR & MFG. CO., LTD. " ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 04/07/2008 8:18 am Post subject: |
|
|
งามหลายเลยอ้าย ข้อยขอตามเบิ่งภาพไปเรื่อยๆเ้ด้อ ชอบสุดก็ตรงสะพานนี่แล 
ว่าแต่ถ้ามีโครงการมา Rerun สะพานสายเหนือไหมพี่ ถ้ามาอย่าลืมบอกผมนะพี่ 
ป.ล. ว่าแต่ไม่เห็นมีรูปหรือคลิปวีดิโอของขบวนรถสินค้าสายอีสานใต้เลยหรือครับพี่เต้ย หรือว่าช่วงเวลานั้นไม่มีขบวนรถดังกล่าววิ่งผ่านสักขบวน เห็นมีแค่รถหินที่บุรีรัมย์เองครับ  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 04/07/2008 9:00 am Post subject: |
|
|
| umic2000 wrote: | ว่าแต่ถ้ามีโครงการมา Rerun สะพานสายเหนือไหมพี่ ถ้ามาอย่าลืมบอกผมนะพี่
ป.ล. ว่าแต่ไม่เห็นมีรูปหรือคลิปวีดิโอของขบวนรถสินค้าสายอีสานใต้เลยหรือครับพี่เต้ย หรือว่าช่วงเวลานั้นไม่มีขบวนรถดังกล่าววิ่งผ่านสักขบวน เห็นมีแค่รถหินที่บุรีรัมย์เองครับ |
ขอบคุณครับน้องเอก สะพานทางสายเหนือเหลือน้อยเต็มทีแล้วครับ ไม่ไกลจากบ้านด้วย มีโครงการเหมือนกัน แต่ยังไม่มีเวลาไป ปิดเทอมเดือนตุลาคมนี้ก็วางทริปสั้น ๆ ในเส้นทางที่ไม่ได้นั่งรถไฟไปมาเป็นปีเอาไว้แล้วด้วย ถ้ามีเวลาจะไปปิดบัญชีสายเหนืออีกเส้นทางหนึ่งมาให้ดูกันครับ
ส่วนเรื่องขบวนรถสินค้า เอาไว้ดู + รอลุ้นเองก็แล้วกันนะ บอกก่อนเดี๋ยวไม่สนุก...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ที่รางที่ 2 และรางที่ 3 มีเครื่องตกรางติดตั้งอยู่ด้วยครับ
เครื่องตกรางที่ติดตั้งอยู่ที่สถานีแห่งนี้เป็นเครื่องตกรางรุ่นโบราณที่ทำมาจากไม้ ถึงจะเก่าแต่สภาพยังสมบูรณ์พร้อมใช้งานได้ตามปกติครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 04/07/2008 12:20 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 04/07/2008 12:20 pm Post subject: |
|
|
มาดูที่รางกันต่อครับ ก็อย่างที่รู้ ๆ กันว่าทางประธานในเส้นทางสายนี้เป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ และใช้หมอนคอนกรีตครับ
| Wisarut wrote: | ราง 100 ปอนด์จากโรงเหล็ก Angang นคร Anshan ประเทศสาธารณรัฐประชนชนจีน (จีนแผ่นดินใหญ่) สั่งเข้ามาใช้เมืองไทย เมื่อปี 2548
URL http://www.ansc.com.cn |
ตัวอักษรที่เห็นอยู่ที่รางที่ 2 นั้นมี 2 แบบ " H WENDEL 1923 RSR " และ " SJC - 1923 - SSR " และใช้หมอนไม้ครับ
และนี่คือตัวอักษรที่สลักอยู่ที่รางที่ 3 " 25 R.S.R. YAWATA s ( ตัว s ในวงกลม ) 1936 0.B. " รางนี้ก็ใช้หมอนไม้เช่นกันครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 04/07/2008 12:31 pm Post subject: |
|
|
ราง 2 มาจากโรงเหล็กเดอเวเดลล์ของชาวดัตช์ ที่ สมเด็จในกรมฯ เสด็จเยื่อนเมื่อปี 2467
เพราะ ประมาลชนะเมื่อต้นปี 2466
ราง3 เป็น ราง 25 kg/m (ราง 50 ปอนด์) จากโรงเหล็ก Yawata ของ Nippon Steel ตราลูกพระอาทิตย์ หรือ ตรา S ในดวงอาทิตย์ สั่งมาเมื่อปี 2479 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 04/07/2008 12:45 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | ราง 2 มาจากโรงเหล็กเดอเวเดลล์ของชาวดัตช์ ที่ สมเด็จในกรมฯ เสด็จเยื่อนเมื่อปี 2467
เพราะ ประมาลชนะเมื่อต้นปี 2466
ราง3 เป็น ราง 25 kg/m (ราง 50 ปอนด์) จากโรงเหล็ก Yawata ของ Nippon Steel ตราลูกพระอาทิตย์ หรือ ตรา S ในดวงอาทิตย์ สั่งมาเมื่อปี 2479 |
ขอบคุณครับพี่วิศรุต
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เดินผ่านเครื่องตกรางไปไม่ไกล ก็จะมาถึงบริเวณป้ายประเพณีทางด้านทิศตะวันตกครับ จากจุดนี้สามารถมองเห็นได้ว่า รางที่ 3 นั้นเป็นรางตันครับ
ส่วนป้ายสัญญาณที่ติดตั้งอยู่ข้างทางประธานในตำแหน่งใกล้ ๆ กับป้ายประเพณีทางด้านทิศตะวันตกนั้นคือ " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง พิกัดความเร็วที่ระบุไว้ในป้าย ก็เท่ากับ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " ที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้ โดยที่ป้ายสัญญาณข้างบนเป็นพิกัดความเร็วของขบวนรถดีเซลรางทุกประเภท ส่วนป้ายด้านล่างนั้นเป็นพิกัดความเร็วของขบวนรถที่ใช้รถจักรทำขบวนครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
