View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44872
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 21/04/2008 2:17 pm Post subject: |
|
|
หลัก กม.80 อยู่ในสภาพชำรุดทุรดโทรมครับ
มองไปทางด้านใต้ เห็นบ้านพักนายตรวจทาง ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44872
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 21/04/2008 2:24 pm Post subject: |
|
|
มองจากทางด้านหน้าครับ
|
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 21/04/2008 4:18 pm Post subject: |
|
|
โอ้โห ดอนขุนวิเศษ รกขึ้นจมเลยแฮะ _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44872
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 11/07/2008 6:44 pm Post subject: |
|
|
OutRun wrote: | โอ้โห ดอนขุนวิเศษ รกขึ้นจมเลยแฮะ |
ครับ ระยะหลังไม่รู้เป็นอะไร ผมว่าทางรถไฟเราเริ่มรกขึ้นเรื่อยๆ ครับ
สงสัยจะหมดงบประมาณดายหญ้า
คราวที่ไปทริปอุโมงค์พระพุทธฉาย ป้ายชื่ออุโมงค์ก็รกจนอ่านได้ไม่ครบทั้งหมด
ไม่เหมือนภาพหลายปีก่อนที่คุณตั้ม OutRun เอามาให้ดูเลย
แต่ก็คลาสสิกไปอีกแบบครับ รกๆ แบบนี้
คราวไปทริปแก่งคอย-คลองสิบเก้า-ฉะเชิงเทรา กับชาว RFT ได้มีโอกาสคุยกับอาจารย์ BanPong1 เลยได้ทราบข้อมูลดีๆ เกี่ยวกับสถานีรถไฟกำแพงแสนครับ โดยเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับราง ว่าสถานีนี้เคยมีรางหลีกด้วย
กลับมาผมก็พยายามค้นคว้าหาข้อมูลเพิ่มเติมขยายผลจากหลายแหล่ง ขอนำเสนอที่นี่ดังนี้
รับรองว่ามีภาพที่ไม่ค่อยมีใครได้เคยเห็นแน่ๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44872
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 11/07/2008 6:45 pm Post subject: |
|
|
OutRun wrote: | โอ้โห ดอนขุนวิเศษ รกขึ้นจมเลยแฮะ |
ครับ ระยะหลังไม่รู้เป็นอะไร ผมว่าทางรถไฟเราเริ่มรกขึ้นเรื่อยๆ ครับ
สงสัยจะหมดงบประมาณดายหญ้า
คราวที่ไปทริปอุโมงค์พระพุทธฉาย ป้ายชื่ออุโมงค์ก็รกจนอ่านได้ไม่ครบทั้งหมด
ไม่เหมือนภาพหลายปีก่อนที่คุณตั้ม OutRun เอามาให้ดูเลย
แต่ก็คลาสสิกไปอีกแบบครับ รกๆ แบบนี้
คราวไปทริปแก่งคอย-คลองสิบเก้า-ฉะเชิงเทรา กับชาว RFT ได้มีโอกาสคุยกับอาจารย์ BanPong1 เลยได้ทราบข้อมูลดีๆ เกี่ยวกับสถานีรถไฟกำแพงแสนครับ โดยเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับราง ว่าสถานีนี้เคยมีรางหลีกด้วย
กลับมาผมก็พยายามค้นคว้าหาข้อมูลเพิ่มเติมขยายผลจากหลายแหล่ง ขอนำเสนอที่นี่ดังนี้
รับรองว่ามีภาพที่ไม่ค่อยมีใครได้เคยเห็นแน่ๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44872
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 11/07/2008 6:56 pm Post subject: |
|
|
สถานีรถไฟกำแพงแสน ถูกยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2519
นับเป็นสถานีแรกๆ ในสายสุพรรณบุรีที่ถูกยุบเป็นที่หยุดรถ
(สถานียางประสาท ถูกยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 ม.ค.2520 และตามมาด้วยสถานีดอนขุนวิเศษและสถานีทะเลบก ซึ่งถูกยุบเป็นที่หยุดรถพร้อมกันในวันที่ 1 มี.ค.2520)
ที่มา : รายงานประจำปี 2520 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ภาพถ่ายทางอากาศบริเวณสถานีรถไฟกำแพงแสน ก่อนหน้าถูกยุบเป็นที่หยุดรถเพียง 1 ปี
(ถ่ายเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2518)
มองจากระยะไกล ด้านบนไปสุพรรณบุรี ด้านล่างไปชุมทางหนองปลาดุก
มองเห็นสะพานดำแผงขึ้น ข้ามคลองท่าสาร-บางปลา อยู่ด้านบนของภาพ
ซูมเข้าไปดูใกล้ๆ จะเห็นว่าสถานีรถไฟกำแพงแสนประกอบด้วยรางประธาน และรางหลีก 1 รางครับ (ปัจจุบันรางหลีกสูญหายไปแล้ว) ซ้ายมือไปชุมทางหนองปลาดุก ขวามือไปสุพรรณบุรี
หลักฐานจากภาพถ่ายทางอากาศ แสดงว่าเคยมีรางหลีกอยู่จริงๆ ภาพบริเวณประแจด้านทิศเหนือครับ
ขอขอบพระคุณ พ.อ.อ.กังวาล กมหงษ์ จากกรมแผนที่ทหาร ที่ประสานงานหาข้อมูลภาพถ่ายทางอากาศให้ครับ
เห็นอย่างนี้ ทำให้มีกำลังใจค้นคว้าหาภาพถ่ายสถานีรถไฟที่สาบสูญไปแห่งอื่นๆ โดยเฉพาะสายสงขลาครับ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 12/07/2008 9:47 am Post subject: |
|
|
อาจารย์ Mongwin ครับ
ดูตามแผนที่แล้วมีรางหลีกจริงๆ ไม่รู้ยาวสักเท่าไร
แสดงว่าข้อมูลที่พ่อผมบอกมาก็ถูกต้องนะครับ
แสดงว่าความจำพ่อผมยังดีอยู่
ตอนที่ถามพ่อว่าเปิดใช้สถานี+การเดินรถเมื่อวันที่เท่าไร
ผมดันลืมจดมา จำได้แต่ว่าปี พ.ศ.2505 แสดงว่าใช้งานแค่ 14 ปี เท่านั้น
และช่วงปี 2513-18 ตอนอยู่ที่สระโกสินารายณ์
ผมยังจำได้ว่ายังมีคนเดินทางจากสายกาญจนบุรี เพื่อไปต่อรถสายสุพรรณฯที่หนองปลาดุกอยู่เลย
มีทั้งการโดยสารและสินค้า ไม่น่ายกเลยจนหมดทุกสถานีเลยเนอะ เสียดายจัง
อาจารย์ Mongwin อยากรื้อฟื้นสายสงขลา ผมก็อยากรื้อฟื้นสายนี้เหมือนกันครับ
|
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 12/07/2008 9:51 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ภาพถ่ายทางอากาศบริเวณสถานีรถไฟกำแพงแสน ก่อนหน้าถูกยุบเป็นที่หยุดรถเพียง 1 ปี
(ถ่ายเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2518)
มองจากระยะไกล ด้านบนไปสุพรรณบุรี ด้านล่างไปชุมทางหนองปลาดุก
มองเห็นสะพานดำแผงขึ้น ข้ามคลองท่าสาร-บางปลา อยู่ด้านบนของภาพ
|
สังเกตุดูทางขวาของภาพ ใช่แนวคูเมืองกำแพงแสนหรือเปล่าครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44872
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/07/2008 11:41 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณอาจารย์ BanPong1 อีกครั้งครับ
ฟังอาจารย์เล่ามา ผมลองค้นดูก็ได้ความว่า ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี เปิดเดินรถเมื่อ พ.ศ. 2506 ครับ
ดังนั้นสถานีรถไฟกำแพงแสน ได้ใช้งานอยู่เพียง 13 ปีเท่านั้น
ดูภาพประกอบนะครับ
ภาพในอดีต พ.ศ.2518
ภาพปัจจุบัน จากดาวเทียม IKONOS ในโปรแกรม PointAsia
ทั้งสองภาพวางบน Google Earth ครับ
ทางขวามือคือ เมืองเก่ากำแพงแสน (ค่ายลูกเสือกำแพงแสน) ตามที่อาจารย์บอกครับ
ชานชาลาสถานียาว 200 เมตร
รางหลีกยาว 600 เมตรครับ
ปัจจุบันไม่มีร่องรอยรางหลีกให้เห็นเลยครับ แม้แต่คันทาง
แต่มีเสาเขตต์สับเปลี่ยน หลงเหลืออยู่
ไว้ผมจะลองไปสำรวจหาร่องรอยดูอีกทีครับ
Last edited by Mongwin on 13/07/2008 5:12 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
Posted: 12/07/2008 3:43 pm Post subject: |
|
|
ว้าว!! สุดยอดครับอาจารย์ มีอาคารสถานีด้วย เบอร์ 10 เลยครับ
ของผมคงต้องรอให้ถึงหน้าหนาวนู่นแหละครับ ให้หญ้ามันยุบก่อน ค่อยไปดู ขอบคุณอาจารย์อีกครั้งครับสำหรับแผนทีดาวเทียม
ป.ล. รบกวนอาจารย์อีกแล้วครับ สมัยก่อน ก่อนยุครถรวม ธบ. - สพ. สายสุพรรณเคยมีวิ่งหนาแน่นกว่านี้มั้ยครับ แบบว่าต้องหลีกกันในสายสุพรรณฯเลย ไม่ใช่แบบวิ่งดุ่มๆแบบข้ามาคนเดียวอย่าง 355 356 อย่างทุกวันนี้ _________________
|
|
Back to top |
|
|
|