View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44781
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 22/07/2008 10:49 pm Post subject: |
|
|
chy wrote: | ดีใจจังเลย..ผมก็หามานานแล้วครับว่า ป้ายสถานีด้านทิศใต้ อยู่ที่ไหน เพราะเคยเห็นตอนที่มันยังไม่มีโกดังมาสร้างไว้ หลังจากที่มีอาคารมาก่อสร้างก็ไม่กล้าเข้าไปดูกลัวหาว่าบุกรุกพื้นที่
นึกว่าจะไม่ได้เห็นอีกแล้ว ดีใจจังเลย อย่างนี้นับว่าเป็นนิมิตรที่ดีนะครับ หวังว่า การกลับมาของสถานีรถไฟสงขลาคงจะไม่ใช่แค่ฝันแล้ว
แต่ก็น่าเสียดายนะครับที่บรรยากาศโดยรอบ ไม่เอื้อให้ป้ายดูมีค่าเลย กลับกลายเป็นส่วนประกอบที่อยู่แบบแปลกแยก กับของในโกดังนั้น
ไม่รู้ว่าจะมีวิธีใดบ้างที่ทำให้ป้ายดูมีคุณค่ามากขึ้น ครับคุณหม่องวิน ประมาณเดือนหน้าผมจะกลับไปที่สงขลา ถ้ามีอะไรจะให้ช่วยก็บอกมาได้นะครับ |
คุณชายครับ
เริ่มแรกมีป้ายสถานี
ต่อมามีโกดังมาครอบป้ายไว้ คอยคุ้มแดดคุ้มฝน
ต่อไปโกดังกลายเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟสงขลา
ต่อมาสถานีรถไฟสงขลาเปิดใช้งาน
แล้วเราก็จะมีรถไฟหาดใหญ่-สงขลากลับมาเหมือนเดิมครับ
--------------------
ผมว่าใต้ถนนไปโกดัง ต้องมีรางอยู่แน่ๆ เลยครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44781
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 22/07/2008 10:50 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | Mongwin wrote: | เคยได้ยินว่าสถานีนครลำปางก็ได้รางวัลจากสมาคมด้วยครับ |
หัวลำโพงก็เคยได้รับรางวัลจากสมาคมฯ เช่นกัน ครับ
ยั่งมีที่อื่นๆ อีกมั๊ยน้อ
สถานีกรุงเก่า เคยได้รางวัลจากสมาคมฯ แล้วยัง ใครทราบบ้างเอ่ย |
เข้าไปอ่านที่นี่ หมดเขตส่งเข้าประกวดซะแล้วครับสำหรับ ปี 2550
http://www.asa.or.th/conservation/thai-heritage-building/asa_conserv_online/
Last edited by Mongwin on 23/07/2008 1:16 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 23/07/2008 12:11 am Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | Mongwin wrote: | เคยได้ยินว่าสถานีนครลำปางก็ได้รางวัลจากสมาคมด้วยครับ |
หัวลำโพงก็เคยได้รับรางวัลจากสมาคมฯ เช่นกัน ครับ
ยั่งมีที่อื่นๆ อีกมั๊ยน้อ
สถานีกรุงเก่า เคยได้รางวัลจากสมาคมฯ แล้วยัง ใครทราบบ้างเอ่ย |
ป๋ามิงค์ ที่กรุงเก่า ได้เมื่อไหร่ อะ....อยากรู้ อยากหา จะได้ส่งไปที่จังหวัด กั๊กกันโดนรื้อในอนาคตช้างหน้า........ อะอะ
ปล.แล้วที่สถานีธนบุรีเก่า ติดริมน้ำเจ้าพระยาเนี่ย..ได้เข้ารอบหรือยัง |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 23/07/2008 8:33 am Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | rodfaithai wrote: | Mongwin wrote: | เคยได้ยินว่าสถานีนครลำปางก็ได้รางวัลจากสมาคมด้วยครับ |
หัวลำโพงก็เคยได้รับรางวัลจากสมาคมฯ เช่นกัน ครับ
ยั่งมีที่อื่นๆ อีกมั๊ยน้อ
สถานีกรุงเก่า เคยได้รางวัลจากสมาคมฯ แล้วยัง ใครทราบบ้างเอ่ย |
ป๋ามิงค์ ที่กรุงเก่า ได้เมื่อไหร่ อะ....อยากรู้ อยากหา จะได้ส่งไปที่จังหวัด กั๊กกันโดนรื้อในอนาคตช้างหน้า........ อะอะ
ปล.แล้วที่สถานีธนบุรีเก่า ติดริมน้ำเจ้าพระยาเนี่ย..ได้เข้ารอบหรือยัง |
ไม่ทราบครับ ป๋านัท
ถ้ายังไม่เคยได้รางวัลมาก่อน เราก็ช่วยๆ กันส่งสถานีที่มีศักยภาพเข้าไป
กันโดนรื้อ
หัวหินคงไม่โดนมั๊งครับ รักษาไว้ดีขนาดนั้น
แต่ที่อื่นๆ นี่สิ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 23/07/2008 9:35 am Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | ไม่ทราบครับ ป๋านัท
ถ้ายังไม่เคยได้รางวัลมาก่อน เราก็ช่วยๆ กันส่งสถานีที่มีศักยภาพเข้าไป
กันโดนรื้อ
หัวหินคงไม่โดนมั๊งครับ รักษาไว้ดีขนาดนั้น
แต่ที่อื่นๆ นี่สิ |
ขอบคุณ อ.หม่อง แนะนำลิงค์มาให้ครับ
คงติดตาม ว่าในปีหน้าและปีต่อ ๆ ไป เริ่มมีโครงการเมื่อไหร่
หากเป็นดังนั้นก็คงต้องเริ่มกันเล็ง ๆ สถานีในแต่ละแบบ ในแต่ละเส้นทาง
ถ้าเข้ามาช่วย ๆ กันเตรียมการบ้าน และ ช่วย ๆ กันพิจารณาจากกฎกติกา
ว่าที่สถานีไหนมีแววเข้าหลักเกณฑ์การพิจารณา ในเบื้องต้นดีกว่า |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 23/07/2008 1:59 pm Post subject: |
|
|
สำหรับปี 2551 ยังไม่มีกำหนดการออกมาครับ
ยังไงจะลองถามเพื่อนในคณะกรรมการให้ครับ
ผมเข้าใจว่าอาจจะมีแบบ 2 ปี ครั้งนะครับ ไม่แน่ใจ
วันก่อนไปประชุมที่สมาคมสถาปนิกฯ เห็นมีการประชุมคณะกรรมการชุดนี้
แต่ไม่ได้เข้าไปสอบถาม พอดีเห็นในเวปนี้ มีเรื่องเกี่ยวกับมรดกทางวัฒนธรรม
เลยอยากจะช่วยสนับสนุนครับ (เท่าที่จะมีเวลานะครับ)
อีกองค์กรหนึ่งที่น่าจะเกี่ยวข้องได้ครับ (ช่วงนี้มีบทบาทเยอะเหมือนกัน)
ตาม Link นี้ครับ
"สภาการโบราณสถานระหว่างประเทศ" (International Council on Monuments and Sites หรือ ICOMOS)
http://www.icomosthai.org/ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 23/07/2008 2:19 pm Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | rodfaithai wrote: | ไม่ทราบครับ ป๋านัท
ถ้ายังไม่เคยได้รางวัลมาก่อน เราก็ช่วยๆ กันส่งสถานีที่มีศักยภาพเข้าไป
กันโดนรื้อ
หัวหินคงไม่โดนมั๊งครับ รักษาไว้ดีขนาดนั้น
แต่ที่อื่นๆ นี่สิ |
ขอบคุณ อ.หม่อง แนะนำลิงค์มาให้ครับ
คงติดตาม ว่าในปีหน้าและปีต่อ ๆ ไป เริ่มมีโครงการเมื่อไหร่
หากเป็นดังนั้นก็คงต้องเริ่มกันเล็ง ๆ สถานีในแต่ละแบบ ในแต่ละเส้นทาง
ถ้าเข้ามาช่วย ๆ กันเตรียมการบ้าน และ ช่วย ๆ กันพิจารณาจากกฎกติกา
ว่าที่สถานีไหนมีแววเข้าหลักเกณฑ์การพิจารณา ในเบื้องต้นดีกว่า |
สถานีรถไฟหัวหิน คงอยู่ในบัญชีรายชื่อทั้งของกรมศิลปากร
และสมาคมสถาปนิกสยามฯ แล้วครับ
ส่วนสถานีอื่นๆผมจะลองไปรวบรวมรายชื่อมาให้ดูกันครับ
แต่ถ้าป๋านัท จะเล็งไว้ก่อนก็ไม่เป็นไรครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44781
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/07/2008 3:01 pm Post subject: |
|
|
เท่าที่ผมทราบ อาคารสถานีรถไฟอยุธยากับหัวหิน ยังไม่ได้ขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานครับ (ถ้าผิดพลาดขออภัยครับ)
สถานีรถไฟที่ขึ้นทะเบียนแล้ว ก็มี สถานีรถไฟกันตัง ธนบุรี สงขลา เป็นต้นครับ
สำหรับสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) อยู่ระหว่างการขึ้นทะเบียนฯ ครับ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 26/07/2008 11:32 pm Post subject: |
|
|
รางวัลอนุรักษ์ศิลปสถาปัตยกรรมดีเด่น
สมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรมราชูปถัมภ์
รางวัลอาคารประเภทสถาบันและอาคารสาธารณะ
พ.ศ.2525
สถานีรถไฟหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์
พ.ศ.2536
สถานีรถไฟนครลำปาง จังหวัดลำปาง
พ.ศ.2540
พลับพลาสถานีรถไฟบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
พ.ศ.2545
สถานีรถไฟหัวลำโพง จังหวัดกรุงเทพมหานคร
คัดลอกจาก :
174 มรดกสถาปัตยกรรมในประเทศไทย : 20 ปี รางวัลอนุรักษ์ดีเด่น 2525-2545.
คณะกรรมาธิการอนุรักษ์ศิลปสถาปัตยกรรม (2545-2547) |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 27/07/2008 12:31 am Post subject: |
|
|
รายชื่อสถานีรถไฟที่ขึ้นทะเบียนเป็น โบราณสถาน
คัดลอกจาก สำนักโบราณคดี กรมศิลปากร กระทรวงวัฒนธรรม
http://www.archae.go.th/
1. พลับพลาที่ประทับที่สถานีรถไฟบางปะอิน
2. สถานีรถไฟกันตัง
3. อาคารสถานีรถไฟสงขลา
4. สถานีรถไฟธนบุรี
1. พลับพลาที่ประทับที่สถานีรถไฟบางปะอิน
ที่ตั้ง :
หมู่บ้าน :
ตำบล : บ้านเลน
อำเภอ : บางปะอิน
จังหวัด : พระนครศรีอยุธยา
การประกาศขึ้นทะเบียน ประกาศขึ้นทะเบียนมากกว่า 1 ครั้ง
ประกาศราชกิจจานุเบกษา : ขึ้นทะเบียนโบราณสถาน
เล่มที่ /ตอนที่ : 104/18
ลงวันที่ : 2530/02/01
http://www.archae.go.th/Monument/Middle/Ayuthaya/16/B2P441.pdf
2. สถานีรถไฟกันตัง
ที่ตั้ง :
ตำบล : กันตัง
อำเภอ : กันตัง
จังหวัด : ตรัง
การประกาศขึ้นทะเบียน ประกาศขึ้นทะเบียนมากกว่า 1 ครั้ง
ประกาศราชกิจจานุเบกษา : ขึ้นทะเบียนโบราณสถาน
เล่มที่ /ตอนที่ : 113/พิเศษ50ง
ลงวันที่ : 2539/12/18
3. อาคารสถานีรถไฟสงขลา
ที่ตั้ง :
ตำบล : บ่อยาง
อำเภอ : เมืองฯ
จังหวัด : สงขลา
การประกาศขึ้นทะเบียน ประกาศขึ้นทะเบียนมากกว่า 1 ครั้ง
ประกาศราชกิจจานุเบกษา : ขึ้นทะเบียนและกำหนดเขตที่ดินโบราณสถาน
เล่มที่ /ตอนที่ : 121/ตอนพิเศษ 52 ง
ลงวันที่ : 10/05/2547
หมายเหตุ :
อายุสมัย : สมัยรัชกาลที่ 6
ความสำคัญทางประวัติศาสตร์ : สถานีรถไฟสงขลาเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์การก่อสร้างทางรถไฟสายใต้ซึ่งนับเป็นทางรถไฟสายแรกที่สร้างขึ้นในประเทศไทย เริ่มจากคลองบางกอกน้อย หรือสถานีรถไฟธนบุรี ผ่านจังหวัดต่างๆ ลงมาทางใต้ผ่านจังหวัดสงขลาไปสุดปลายสถานีรถไฟที่สุไหงโกลก ในระหว่างปี พ.ศ.2443-2461 สถานีรถไฟสงขลา เป็นส่วนหนึ่งของการสร้างทางรถไฟสายใต้สายที่ 2 ที่สร้างทางรถไฟจากเพชรบุรี ถึงอำเภอระแงะในระหว่างปี พ.ศ.2452-2461 สถานีรถไฟสงขลาเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางสัญจรหลักที่ใช้สัญจรไปมาระหว่างหาดใหญ่-สงขลา จนต่อมา เมื่อการคมนาคมโดยรถยนต์แพร่หลายมากยิ่งขึ้น เกิดรถยนต์โดยสารวิ่งระหว่างสงขลา-หาดใหญ่ ทำให้ประชาชนหันไปสัญจรทางรถยนต์มากกว่าทางรถไฟ ทำให้ในราวปี พ.ศ.2509 จึงยุบเลิกการเดินรถไฟสายสงขลา-หาดใหญ่ เป็นเหตุให้สถานีรถไฟสงขลาจึงมิได้ใช้เป็นอาคารสถานีรถไฟต่อไป อาคารสถานีรถไฟสงขลา นอกจากเป็นหลักฐานการคมนาคมทางรถไฟในอดีตของสงขลาที่สะท้อนรูปแบบสถาปัตยกรรมแบบยุโรปในช่วงกลางพุทธศตวรรษที่ 25 แล้ว อาคารสถานีรถไฟสงขลายังเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการเสด็จประพาสหัวเมืองปักษ์ใต้ของพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัวฯ ด้วยเช่นกัน
ลักษณะรูปแบบสถาปัตยกรรม : อาคารสถานีรถไฟมีลักษณะเป็นอาคารมีแผนผังรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีความยาวประมาณ 46.8 เมตร กว้างประมาณ 7.28 เมตร หลังคาทรงปั้นหยามุงกระเบื้องว่าว ด้านหน้ามีมุขยื่น มีบันไดขึ้นลงอาคาร ภายในตัวอาคารประกอบด้วยห้องต่างๆ ได้แก่ ห้องจำหน่ายตั๋ว ห้องทำงานของเจ้าหน้าที่ และห้องพักผู้โดยสาร ส่วนด้านทิศตะวันออก เป็นส่วนของชานชาลารถไฟที่มีโครงสร้างเป็นหลัก สถาปัตยกรรมสถานีรถไฟสงขลานับเป็นตัวอย่างอาคารสถานีรถไฟของประเทศไทยที่สร้างขึ้นในยุคแรกๆ เมื่อครั้งประเทศไทยเริ่มมีการคมนาคมทางรถไฟขึ้นในราวกลางพุทธศตวรรษที่ 25 ซึ่งแสดงรูปแบบศิลปกรรมแบบตะวันตกผสมผสานกับศิลปกรรมไทยที่ควรค่าแก่การอนุรักษ์ไว้ต่อไป
สภาพปัจจุบัน : ชำรุดทรุดโทรมบางส่วน
สิ่งสำคัญในโบราณสถาน : อาคารสถานที่ราชการ อาคารสถานีรถไฟ 1 หลัง
4. สถานีรถไฟธนบุรี
ที่ตั้ง :
ตำบล : ศิริราช
อำเภอ : บางกอกน้อย
จังหวัด : กรุงเทพมหานคร
การประกาศขึ้นทะเบียน ประกาศขึ้นทะเบียนมากกว่า 1 ครั้ง
ประกาศราชกิจจานุเบกษา : ขึ้นทะเบียนและกำหนดเขตพื้นที่โบราณสถาน
เล่มที่ /ตอนที่ : 118/พิเศษ113ง
ลงวันที่ : 2544/11/14
หมายเหตุ :
อายุสมัย : สมัยรัชกาลที่5
ความสำคัญทางประวัติศาสตร์ : สถานีรถไฟธนบุรีหรือสถานีบางกอกน้อยเป็นสถานีรถไฟสายใต้สายแรกของประเทศไทยเริ่มสร้างเมื่อราวพ.ศ.2443ถึง2446ในสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวขณะที่มีการเริ่มสร้างทางรถไฟสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือสร้างเสร็จแล้วทรงโปรดเกล้าฯให้พระเจ้าน้องยาเธอกรมขุนพิทยลาภพฤฒิธาดาเสนาบดีกระทรวงมหาดไทยในขณะนั้นดูแลตรวจสถานที่ๆสำหรับสร้างทางรถไฟสายใต้เห็นว่าควรสร้างบนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระย่าบริเวณปากคลองบางกอกน้อยฝั่งธนบุรีเพราะสะดวกต่อการเดินทางสู่ภาคใต้และภาคตะวันตกสถานที่แห่งนี้เป็นที่ตั้งของมัสยิดและสุสานชุมชนของชาวมุสลิมเมื่อมีการก่อสร้างจึงต้องเวนคืนที่ดินครั้งใหญ่ทรงพระราชทานที่ดินฝั่งตรงข้ามซึ่งเป็นโรงเรือหลวงบางส่วนให้แก่ชุมชนนี้
ลักษณะรูปแบบสถาปัตยกรรม : ภายในสถานีรถไฟธนบุรีมีอาคารซึ่งเป็นโบราณสถานสำคัญจำนวน4หลังประกอบด้วยอาคารสถานีรถไฟธนบุรี1หลังที่ทำการรับส่งสินค้าธนบุรี1หลังและโรงเก็บสินค้าจำนวน2หลังมีชานชาลาขึ้นรถไฟทั้งหมด4ช่องและตัวเครื่องรถไฟเก่าซึ่งเลิกใช้งานแล้ว
สภาพปัจจุบัน : สถานีรถไฟธนบุรี(บางกอกน้อย)อยู่ในสภาพดีเนื่องจากการรถไฟแห่งประเทศไทยมีโครงการมอบที่ดินให้โรงพยาบาลศิริราชสร้างศูนย์อุบัติเหตุและพัฒนาปรับปรุงพื้นที่สถานีรถไฟธนบุรีเฉลิมพระเกียรติพระชนมบรรษา6รอบ5ธันวาคม2542ทำให้มีการปรับปรุงการใช้ประโยชน์พื้นที่โดยรอบเช่นสร้างลานจอดรถซ่อมแซมอาคารจัดให้เป็นศูนย์ส่งเสริมการท่องเที่ยวโดยการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยได้ซ่อมแซมและปรับปรุงโรงเก็บสินค้า(อาคารฉางข้าว)จำนวน1หลังพื้นที่ประมาณ2ตารางวา25งานเพื่อเป็นศูนย์บริการนักท่องเที่ยวปัจจุบันเปลี่ยนสภาพไปเกื่อบหมด
สิ่งสำคัญในโบราณสถาน : อาคารสถานที่ราชการ อาคาร 4 หลัง
http://www.archae.go.th/Monument/Middle/Bangkok/175/B.Thonburi%20Station%2001.pdf
ที่มา สำนักโบราณคดี กรมศิลปากร กระทรวงวัฒนธรรม
http://www.archae.go.th/ |
|
Back to top |
|
|
|