View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 25/05/2008 9:18 pm Post subject: |
|
|
อ่า...ใช่ครับ คุณกวง อาจเป็นความประสงค์ของผู้ใหญ่ในการรถไฟฯ ขณะนั้น ที่ต้องการให้แนะนำบริการด้านขนส่งสินค้าแก่บุคคลภายนอกได้ทราบด้วย คณะทัวร์ชุดนี้ เลยใช้เวลาดูงานที่ ทรส.กรุงเทพ นานกว่าปกติ
แต่...ไม่เป็นไรครับ วันนี้ก็จะออกจาก ทรส.แล้วล่ะ
อ้อ..ตะกั่วที่บัดกรีหม้อก๋วยเตี๋ยวรุ่นล้าสมัย (ที่ไม่ใช่ยุคนาโน ) ก็แบบเดียวกันกับตะกั่วซีลตราประทับล่ะครับ แต่ไม่ใช่ตะกั่วบัดกรีแผงวงจร ซึ่งใช้งานคนละประเภท
ดูจากคำบรรยายแล้ว การเดินทางในขณะนั้นยังสะดวกสบายกว่าปัจจุบันนี้มากมายนัก หากการจราจรเป็นจลาจลอย่างทุกวันนี้ล่ะก็ ขืนปล่อยให้ไปสอบถามด้วยตัวเองทุกวัน คงเสียลูกค้าไปให้กับบริการรถสิบล้อแน่นอน
เห็นไหมครับ ? เวลาจะกลับ ต้องขอบคุณเจ้าของสถานที่ด้วย อย่าได้ทำปากหนัก มือแข็งเชียว
สังเกตมาตั้งแต่ชุดไปเที่ยวเชียงใหม่แล้วครับ รู้สึกว่าผู้วาดจะติดใจกับบุคคลในเครื่องแบบ สูบไปป์ และรถแทรกเตอร์เป็นพิเศษ
คงมีนัยอะไรที่ผูกพันเป็นการส่วนตัวแน่ๆ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 01/08/2008 10:26 pm Post subject: |
|
|
หายไปนานโขครับ เพราะหลีกทางให้กับทริปสายคลองสิบเก้า และมีงานเข้ามาอีกร่วมเดือน แต่การ์ตูนชุดนี้ยังไม่ได้เลิกนำเสนอนะครับ เพราะยังไม่ได้ออกเดินทาง จะหายไปด้วนๆ ได้ยังไง ?
มาต่อเป็นน้ำจิ้มกันสักเล็กน้อยครับ ว่าด้วยการแนะนำรถโบกี้แบบต่างๆ ที่ใช้งานของการรถไฟฯ ขณะนั้น ลงเต็มแผ่นเลยล่ะ
นั่นก็เป็นครั้งแรกที่การรถไฟฯ แนะนำคนภายนอกได้รู้จักกับรถโบกี้แบบต่างๆ และกว่าจะมีโอกาสได้เห็นภาพแบบนี้อีก ก็ล่วงเข้ามาเกือบ 30 ปีทีเดียว ในรูปแบบหนังสือ " รถจักรและรถพ่วงประวัติศาสตร์ " ที่จัดพิมพ์จำหน่ายถึงสองครั้งยังไงล่ะครับ...
ก็แปลกอีกนั่นแหละ ในการจัดพิมพ์ถึงสองครั้ง ไม่ยักมีภาพรถโบกี้ปั้นจั่นกล (บปก.) รวมอยู่ด้วยเหมือนในการ์ตูนแฮะ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 02/08/2008 12:27 am Post subject: |
|
|
black_express wrote: | หายไปนานโขครับ เพราะหลีกทางให้กับทริปสายคลองสิบเก้า และมีงานเข้ามาอีกร่วมเดือน แต่การ์ตูนชุดนี้ยังไม่ได้เลิกนำเสนอนะครับ เพราะยังไม่ได้ออกเดินทาง จะหายไปด้วนๆ ได้ยังไง ?
นั่นก็เป็นครั้งแรกที่การรถไฟฯ แนะนำคนภายนอกได้รู้จักกับรถโบกี้แบบต่างๆ และกว่าจะมีโอกาสได้เห็นภาพแบบนี้อีก ก็ล่วงเข้ามาเกือบ 30 ปีทีเดียว ในรูปแบบหนังสือ " รถจักรและรถพ่วงประวัติศาสตร์ " ที่จัดพิมพ์จำหน่ายถึงสองครั้งยังไงล่ะครับ...
ก็แปลกอีกนั่นแหละ ในการจัดพิมพ์ถึงสองครั้ง ไม่ยักมีภาพรถโบกี้ปั้นจั่นกล (บปก.) รวมอยู่ด้วยเหมือนในการ์ตูนแฮะ |
งานนี้ถ้ารักจะพิมพ์หนังสือ " รถจักรและรถพ่วงประวัติศาสตร์ " ขึ้นมาใหม่ ก็ต้องมีมหกรรม การชำแหละ ชำระ กันขนานใหญ่แล้วหละครับ นอกเหนือจากการเพิ่มรถจักร HID - GEA, รถดีเซลราง Sprinter - Daewoo, บทต. แดวู, และ อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 02/08/2008 11:44 pm Post subject: |
|
|
อ๋อ..แน่นอนครับ เพราะช่วงหลังๆ การรถไฟฯ ได้รับรถจักรและรถดีเซลรางรุ่นใหม่ๆ อีกหลายแบบ ถ้าหากทำ หนังสือคงหนากว่าเดิมแน่ๆ
อ้าว...ถึงไหนล่ะ ? อ้อ..ออกมาข้างนอกย่านสินค้ากรุงเทพ แล้วสิ
ดูจากภาพแล้ว ทั้งรถบรรทุก และรถไฟที่จอดขนถ่ายสินค้าเหมาหลังกันอยู่นั้น สมัยโน้นคงแออัดไม่น้อยเลยล่ะ เมื่อนึกเปรียบเทียบกับภาพปัจจุบันซึ่งกลายเป็นที่จอดรถของสถานีกรุงเทพ เดินอีกไม่กี่ก้าวจะถึงคลองผดุงกรุงเกษมแล้ว
สังเกตจากภาพ รถ ตญ.สมัยก่อนจะทาแถบเหลือง-ดำ ด้านหลังด้วยสิครับ
รถบรรทุกเล็กสมัยก่อน ไม่ได้เล็กสมชื่อนะครับ เพราะเป็นแบบอเมริกัน คันค่อนข้างใหญ่ น้ำหนักรถร่วม 2 ตันครึ่งแน่ะ
พอรุ่นหลังๆ บริษัทผู้ผลิตของญี่ปุ่นจับลดขนาดลงมาดังที่เราเห็นในทุกวันนี้ น้ำหนักเหลือแค่ 1 ตันเศษเท่านั้น |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 04/08/2008 11:55 pm Post subject: |
|
|
มองเทียบกับปัจจุบัน บริเวณนี้คงเป็นที่ตั้งของแขวงรถดีเซลรางกรุงเทพ แน่ๆ
อ่า...ไม่เคยนึกเช่นกันครับว่า ย่าน ทรส.กรุงเทพ ขณะนั้น มีอาคารชั่งน้ำหนักรถสินค้าเหมาหลังด้วย
ทำไมถึงต้องชั่งน้ำหนักรถสินค้าเหมาหลังด้วยล่ะ ? ลองดูคำอธิบายสิครับ
เดี๋ยวนี้ ผมไม่เคยเห็นการชั่งน้ำหนักรถสินค้าเหมาหลังเลย หรือว่าเป็นเพราะแคร่รถสินค้าสมัยนี้ ยาวเกินเครื่องชั่งกระมัง ? |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 09/08/2008 11:15 pm Post subject: |
|
|
เพิ่งเห็นเหมือนกันครับว่า ย่านสถานีกรุงเทพ มีวงเวียนกลับรถด้วย เหมาะสำหรับกลับรถตู้สินค้าในยุคขอพ่วงแบบ เอบีซี. นะครับ
แล้วในที่สุด ทัวร์ ทรส.กรุงเทพ ก็สิ้นสุดลง คราวนี้เราจะได้เริ่มไปเส้นทางสายอีสานกันเสียทีครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 09/08/2008 11:28 pm Post subject: |
|
|
จากข้อมูลประกอบในการ์ตูนเล่มนี้ รถเร็วธนบุรี - ชุมพร นั้น ในเวลาต่อมาได้ขยายปลายทางไปถึงสุราษฎร์ธานี นอนค้างหนึ่งคืน และทำขบวนต่อจากสุราษฎร์ธานี ถึงสุไหงโกลก ก่อนที่จะย้ายมาออกจากสถานีกรุงเทพ ทำขบวนรวดเดียวถึงสุไหงโกลก
ส่วนรถเร็ว กรุงเทพ - ขอนแก่น - สุรินทร์ ได้ขยายปลายทางไปถึงสถานีอุบลราชธานี ส่วนโบกี้แยกไปขอนแก่น จะขยายปลายทางไปสถานีอุดรธานี และสถานีหนองคาย ก่อนแยกเดินขบวนเป็นเอกเทศเมื่อเปิดใช้เส้นทางช่วง ลำนารายณ์ - ชท.บัวใหญ่ |
|
Back to top |
|
|
box_car
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 2169
Location: บ่อเลี้ยงสิ่งมีชีวิต ชนิดกินไก่ ผิวเกล็ด
|
Posted: 16/08/2008 3:32 pm Post subject: |
|
|
ได้นั่งรถรวมหวานเย็นกันด้วยล่ะ นั่งกันนานเบื่อกันไปข้างล่ะทีนี้ _________________
|
|
Back to top |
|
|
keadtisak
3rd Class Pass
Joined: 03/01/2008 Posts: 88
|
Posted: 16/08/2008 5:04 pm Post subject: |
|
|
ชอบมาก ๆ ครับถ้าสถานีรถไฟกรุงเทพยังมีย่านสินอยู่ผมคิดว่า คงคึกคักไม่น้อยเลยและอาจจะได้เห็นการขยายอนาเขตของสถานีแน่นอนและอาจจะทำให้เราได้เข้าไปสำรวจกันแน่ ๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 16/08/2008 9:29 pm Post subject: |
|
|
^
สถานีกรุงเทพขยายย่านที่รับส่งสินค้าไม่ได้แล้วครับ ถึงต้องย้ายไปที่ย่านพหลฯแทนครับ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
|