| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 14/08/2008 10:55 am Post subject: |
 |
|
ฐานของโครงสะพานที่อยู่บริเวณคอสะพานฝั่งตะวันตก หรือฝั่ง สถานีมวกเหล็ก ครับ
ทางฝั่งนี้ก็มีรายละเอียดการทำสีสะพานครั้งล่าสุดพ่นติดเอาไว้ด้วย
ที่คอสะพานฝั่งตะวันตก มีวันที่เขียนติดเอาไว้ด้วย วันที่ไม่แน่ใจว่าใช่ วันที่ 19 หรือเปล่า แต่ที่แน่ ๆ เป็นเดือนมกราคม ปี พ.ศ. 2501 แน่นอน จะเป็นวันที่ซ่อม + ปรับปรุงสะพานแห่งนี้ จนมีสภาพเป็นแบบที่เห็นในปัจจุบันหรือไม่  ก็รอพี่วิศรุตหรือผู้รู้มายืนยันดีกว่าครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 14/08/2008 10:59 am Post subject: |
|
|
เข้ามาชมครับ  ว่าแต่ได้เดินขึ้นไปสำรวจเล่นๆบนช่วงทางขึ้นเขาแถวนั้นรึเปล่าหว่า 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/08/2008 11:11 am Post subject: |
|
|
อย่างที่เคยบอกไปว่ารูปร่างหน้าตาของ สะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก แห่งนี้ คล้าย ๆ กับ สะพานข้ามถนนหมายเลข 205 เพราะฉะนั้นตำแหน่งของ nameplate ที่ติดอยู่ที่สะพานแห่งนี้ก็น่าจะเป็นจุดเดียวกัน พอผมก้มลงไปดู ก็เป็นไปอย่างที่คิดจริง ๆ ครับ 
ถึงจะมองหา nameplate เจอแบบไม่ยากเย็น แต่ว่ากว่าจะเก็บภาพ nameplate ของสะพานแห่งนี้มาได้ ไม่ง่ายเลย ผมกดไปหลายรูปที่ชัดที่สุดก็น่าจะเป็นรูปนี้ล่ะครับ
| nameplate wrote: | พ.ศ. 2502
การรถไฟแห่งประเทศไทย
ความยาวของช่วง Span 37.50 เมตร ( มิน่าเล่า . . . ตอนไปวัดใน Pointasia จะ 35 ก็ไม่ใช่ จะ 40 ก็ไม่ถึง  )
พิกัดน้ำหนักกดเพลา 15 ตัน
Model N. E. L. 01. 372
TAKIGAMI INDUSTRIES Co., Ltd.
กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น |
สะพานโครงเหล็กที่เป็นผลงานการสร้างของ TAKIGAMI INDUSTRIES Co., Ltd. ที่เคยมีการสำรวจ และนำเสนอผ่านทาง RFT.com ก็คงจะมีแต่ สะพานจุฬาลงกรณ์ จังหวัดราชบุรี ( ข้ามแม่น้ำแม่กลอง ) แห่งเดียวครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/08/2008 11:35 am Post subject: |
|
|
| Adithepc20 wrote: | | เข้ามาชมครับ ว่าแต่ได้เดินขึ้นไปสำรวจเล่นๆบนช่วงทางขึ้นเขาแถวนั้นรึเปล่าหว่า |
พี่ก็อยากจะได้ไปเริ่มต้นที่เสาสัญญาณเข้าอยู่เหมือนกันนะแต่ว่า . . .
เช้าวันนั้นหลังจากที่เสร็จสิ้นการสำรวจ สะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก และ สถานีมวกเหล็ก แล้ว พี่ต้องออกเดินทางต่อครับ ก็เลยไม่มีเวลาขยายขอบเขตการสำรวจไปให้กว้างกว่าที่จะได้เห็นในกระทู้นี้เลยครับ
ส่วนอีกเหตุผลหนึ่งก็คือ ถ้ามองดูในรูปข้างล่างนี้จะเห็นว่ามี . . . ขวางทางอยู่ นอกจากความสูง ( ที่เกือบจะชาชินแล้ว ถ้าไม่สูงมากเกินไปนะ ) ก็ยังมี . . . นี่ล่ะ ถ้าเป็นไปได้พี่จะไม่เฉียดเข้าไปใกล้ ๆ เลย น้องปู๊นจะรู้ดีว่าพี่กำลังหมายถึงอะไร . . .
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
รายละเอียดของ สะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก ที่เก็บมาได้จากการเดินไปเดินมาบนสะพานก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ ก่อนจะเดินไปดูสะพานแห่งนี้จากสะพานคอนกรีต ( สะพานรถยนต์ ) ที่อยู่ด้านข้าง ก็หันหลังกลับไปมอง สะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก อีกสักครั้ง จากในรูปข้างล่างนี้ ถ้าไปตามทางรถไฟที่เห็นอยู่นี้ก็จะไปทาง สถานีกลางดง ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/08/2008 11:55 am Post subject: |
|
|
เดินผ่าน สะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก มาไม่ไกล ถ้าสังเกตที่รางรถไฟให้ดี ๆ ก็จะเห็นรอยเชื่อมของรางต่างขนาดด้วยครับ
จากรูปที่ได้เห็นไปก่อนหน้านี้ รางรถไฟที่วางอยู่บนสะพานนั้นเป็นราง 100 ปอนด์ แต่รางที่วางอยู่นอกสะพานนั้นเป็นรางขนาด 80 ปอนด์ครับ " ATH 1966 X 06 ---> MM 80A RSR "
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/08/2008 12:05 pm Post subject: |
|
|
เก็บรายละเอียดที่รางเสร็จแล้วก็ออกเดินต่อครับ ข้าง ๆ ทางประธานมีป้ายสัญญาณปักอยู่ด้วย
ป้ายสัญญาณที่กำลังพูดถึงอยู่นี้เป็น " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/08/2008 12:15 pm Post subject: |
|
|
เดินต่อไปเรื่อย ๆ ก็จะมาถึงจุดตัดถนนเสมอระดับที่อยู่ทางด้านทิศตะวันออกของ สถานีมวกเหล็ก ครับ
ที่จุดตัดถนนแห่งนี้ ถ้ามองไปทางซ้ายก็จะเป็นถนนที่เป็นทางไปสู่ ถนนมิตรภาพ ครับ
แต่ถ้ามองไปทางขวาก็จะเห็นป้ายหลายป้ายเลยครับ แสดงว่าถ้าไปตามถนนเส้นนี้ก็จะไปได้อีกหลายที่ แต่ที่ ๆ ผมกำลังจะไปต้องเลี้ยวขวาไปตามทางที่เห็นอยู่นี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/08/2008 12:34 pm Post subject: |
|
|
ที่ผมต้องเดินมาตามถนนนี้ก็เพราะว่าจะมาดู สะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก ในมุมมองจากถนนที่อยู่ใกล้ ๆ กัน แต่ว่าคงจะมองเห็นได้ไม่ชัดเจนเท่าไหร่ เพราะว่ามีต้นไม้บังอย่างที่เห็นในรูปครับ
ซูมเข้าไปที่ฐานของโครงสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานก็มองไม่เห็นอีก เพราะ . . . ต้นไม้ . . . อีกแล้ว
ช่วงกลางสะพานที่อยู่บน ลำห้วยมวกเหล็ก ดูจากมุมนี้อาจจะไม่สูงเท่าไหร่ครับ แต่ตอนอยู่บนสะพานนี่ก็วูบ ๆ อยู่เหมือนกัน คงเป็นเพราะว่าไม่มีโครงเหล็กมาครอบเอาไว้ให้อุ่นใจเหมือน ๆ กับสะพานโครงเหล็กแห่งอื่น ๆ แน่ ๆ เลย
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/08/2008 1:00 pm Post subject: |
|
|
ปิดท้ายสำหรับ สะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก ด้วย Clip ของขบวนรถไฟที่วิ่งผ่านมาในขณะที่กำลังลงพื้นที่อยู่ ช่วงเวลานั้นไม่มีขบวนรถโดยสารวิ่งผ่านมา เพราะฉะนั้นก็คงจะเป็นที่ถูกใจของพี่ ๆ น้อง ๆ ที่ชอบขบวนรถสินค้าแน่ ๆ ครับ
อย่างที่เคยบอกไปว่า ประแจของ สถานีมวกเหล็ก นั้นอยู่ในท่าเลี้ยวเข้ารางหลีก ก็อาจจะถือว่าเป็นโชคดีที่มีขบวนรถสินค้าผ่านมาให้เก็บภาพเป็น Clip เอาไว้ถึง 2 ขบวน แต่ผมจนปัญญาที่จะให้รายละเอียดเกี่ยวกับรถสินค้าทั้ง 2 ขบวนจริง ๆ ครับ . . .
ขบวนแรกเป็นขบวนรถ บทต. ( 14 คัน ) ทำขบวนมาโดย รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4138 ( พักหลัง ๆ นี่เจอรถจักรกลายพันธุ์คันนี้บ่อยมากเลย . . .  ) Clip นี้ยาว 1 นาที 1 วินาทีครับ
Screenshot Click here~!
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/08/2008 1:11 pm Post subject: |
|
|
หลังจากที่ ALS. 4138 ทำขบวนบทต. วิ่งผ่าน สถานีมวกเหล็ก ไป ขบวนรถที่จอดรออยู่ในรางหลีกก็เคลื่อนขบวนออกมา ตามที่จะได้เห็นใน Clip นี้ที่มีความยาว 1 นาที 2 วินาทีครับ
Screenshot Click here~!
ตอนที่ผมรอขึ้นขบวนที่ 431 อยู่ที่ สถานีชุมทางแก่งคอย ก็เห็น GEA. คันนี้วิ่งไปวิ่งมาอยู่ที่นั่น ไม่คิดว่าจะได้มาเจอกันอีกทีนะเนี่ย . . . คิดถึงตอนที่กลับจากสุไหงโกลกจริง ๆ เลย เข้าบางซื่อเกือบตามเวลา ยอดเลย . . . 
พักกินข้าว เดี๋ยวตอนบ่ายค่อยเดินไปดู สถานีมวกเหล็ก กันต่อครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
