Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305828
ทั่วไป:11142933
ทั้งหมด:11448761
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - [แก้] เริ่มการใช้รถไฟลาว อย่างแท้จริง พฤษภาคม 2552
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

[แก้] เริ่มการใช้รถไฟลาว อย่างแท้จริง พฤษภาคม 2552
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 151, 152, 153, 154  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 28/12/2020 2:54 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้า CR200J ท่บริษัทรถไฟลาวจีน สั่งซื้อ โดยส่งมอบให้ เดือนกันยายน 2021
https://www.facebook.com/fm90laos/posts/3648182651941635
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 30/12/2020 9:20 am    Post subject: Reply with quote


สำนักข่าวซินหัว และ หนังสือพิมพ์เวียงจันไทม์ รายงานว่า การวางรางจาก ทางเหนือนครหลวงเวียงจันได้วางรางถึงนครหลวงพระบางระยะทาง 240.1 กิโลเมตร นับได้ระยะทาง 57% ของระยะทางทั้งหมด เมื่อวันอังคารที่ 29 ธันวาคม 2020 จนต้องมีการเฉลิมฉลองกัน ถือได้ว่าบรรลุวัตถุประสงค์ของปีนี้แล้ว โดยที่อุโมงค์ทั้ง 75 แห่ง คันทาง 180 แห่งและ สะพาน 164 แห่งถือได้ว่าสร้างสำเร็จแล้ว โดยการวางรางนั้นเริ่มแต่วันที่ 27 มีนาคม 2020 และ ได้ขึ้นโครงหลังคาสถานีครบแล้ว เหลือแต่การก่อคอนกรีต ปูกระเบื้องทั้งหลังคาและปูกระเบื้องพื้น หวังว่าการวางรางครบ 422.4 กิโลเมตรและ การก่อสร้างสถานีและติดระบบรถไฟฟ้าจะสำเร็จได้ในปลายปี 2021 นี้ ที่ทำได้เช่นนี้ก็เพราะ ได้ใช้พิธีการศุลกากรแบบพิเศษ ที่ใช้ต่อต้านไวรัสโควิด 19


รถไฟลาวจีน มูลค่า 5,986 ล้านเหรียญสหรัฐ (37400 ล้านหยวนระยะทาง 422.4 กิโลเมตร มีสถานีรับผู้โดยสาร มี 10 สถานี ได้แก่ เวียงจัน โพนโฮง วังเวียง กาสี หลวงพระบาง, เมืองงา เมืองไซ, นาหม้อ และ บ่อเต็น ส่วนที่เหลืออีก 22 สถานีัใช้โหลดสินค้าที่ น่าจะเปิดรับผู้โดยสารเพื่อการเดินรถท้องถิ่นให้เต็มความจุราง ซึ่งงานนี้จะมีการพัฒนพื้นที่ รอบสถานีด้วย

https://www.youtube.com/watch?v=nTAxMFX-OZ0
https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/3488110434570829
http://www.xinhuanet.com/english/2020-12/30/c_139627837.htm
https://www.facebook.com/PhenluangPhenlao/posts/910059329531690
https://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Half_254.php
ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาวจีนในปัจจุบัน


“รถไฟลาว-จีน” คืบหน้าท่ามกลางโควิด 9 เดือนวางราง 240 กม.ถึงหลวงพระบาง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 30 ธันวาคม 2563 เวลา 11:49




MGR Online - รถไฟลาว-จีน ฉลองความสำเร็จ แม้โควิด-19 ระบาดแต่ยังสามารถวางรางรถไฟจากเวียงจันทน์ถึงหลวงพระบาง ยาว 240 กิโลเมตร เสร็จได้ในเวลา 9 เดือน

วานนี้ (29 ธ.ค.) ที่นครหลวงพระบางได้มีพิธีเฉลิมฉลองความสำเร็จของการวางรางรถไฟจากนครหลวงเวียงจันทน์มาถึงหลวงพระบาง ที่บริษัทวิศวกรรมทางรถไฟหมายเลข 2 จากสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นผู้รับผิดชอบ โดยเริ่มต้นวางรางตั้งแต่วันที่ 27 มีนาคมเป็นต้นมา


รางรถไฟจากเวียงจันทน์-หลวงพระบาง ยาว 240 กิโลเมตร คิดเป็นสัดส่วน 57% ของความยาวเส้นทางทั้งหมด 422.4 กิโลเมตร บริษัทวิศวกรรมทางรถไฟหมายเลข 2 สามารถวางรางได้เสร็จภายในเวลา 9 เดือน ท่ามกลางสถานการณ์แพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ศักยภาพการวางรางเฉลี่ยวันละ 1.5 กิโลเมตร หวังว่าจะสำเร็จ พฤษภาคม 2021

หลี จี้กง กงสุลใหญ่ สาธารณรัฐประชาชนจีนประจำนครหลวงพระบาง ได้กล่าวแสดงความยินดีต่อความสำเร็จในครั้งนี้ พร้อมยืนยันว่าทางรถไฟลาว-จีนจะสร้างเสร็จทันตามกำหนดเวลาที่จะเปิดให้บริการได้ในวันชาติลาวครบรอบ 46 ปี ในวันที่ 2 ธันวาคม 2564

โครงการรถไฟลาว-จีน มีจุดเริ่มต้นจากนครหลวงเวียงจันทน์ ปลายทางที่ชายแดนลาว-จีน เมืองบ่อเต็น แขวงหลวงน้ำทา เป็นรถไฟรางเดี่ยวขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ขนาดรางกว้าง 1.435 เมตร โดยขบวนรถไฟขนส่งสินค้ากำหนดความเร็วไว้ที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนรถไฟขนส่งผู้โดยสารกำหนดความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ระบบได้ออกแบบเผื่อไว้สำหรับการเดินทางในพื้นราบ ตั้งแต่วังเวียงถึงเวียงจันทน์ ให้สามารถวิ่งได้ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เนื่องจากพื้นที่ทางภาคเหนือของลาวเป็นเทือกเขาสูง ทำให้ 41% ของทางรถไฟต้องถูกสร้างเป็นทางยกระดับ คิดเป็นระยะทางรวม 175 กิโลเมตร มีการสร้างสะพานข้ามหุบเหว 154 แห่ง ระยะทางรวม 67.15 กิโลเมตร หรือ 16% ของทางรถไฟทั้งหมด มีการเจาะอุโมงค์ 75 แห่ง ระยะทางรวมมากกว่า 190 กิโลเมตร หรือ 45% มีอุโมงค์ที่ยาวเกิน 7 กิโลเมตร 7 แห่ง อุโมงค์ที่ยาวที่สุด ยาวถึง 9.5 กิโลเมตร

ทางรถไฟสายนี้จะใช้พื้นที่รวมทั้งสิ้น 3,058 เฮกตาร์ (19,112.5 ไร่) มีสถานีตลอดเส้นทาง 31 แห่ง เป็นสถานีหลัก 5 แห่ง พื้นที่ริมข้างทางรถไฟด้านละ 50 เมตรจะถูกล้อมรั้วไว้เพื่อความปลอดภัย

มูลค่าการลงทุนในโครงการนี้สูงถึง 6,800 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 238,000 ล้านบาท 60% ของเงินลงทุนเป็นเงินกู้ที่รัฐบาลจีนให้รัฐบาลลาวกู้ภายใต้เงื่อนไขผ่อนปรน ที่เหลืออีก 40% เป็นเงินลงทุนจากบริษัทร่วมทุนทางรถไฟลาวจีน ที่มีฝ่ายจีนถือหุ้น 70% และรัฐบาลลาว 30%.

(ภาพประกอบจากสำนักข่าวสารประเทศลาว และ China Radio)
https://www.youtube.com/watch?v=2ZHHBSNj_sU
https://www.youtube.com/watch?v=emdgalY77F8


Last edited by Wisarut on 11/01/2021 3:33 pm; edited 7 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 30/12/2020 10:50 am    Post subject: Reply with quote



ได้เจอเจ้ายักษ์เขียว (รถไฟฟ้า CR200J แบบ 9 ตู้ จุได้ 720 คน และ แบบ 11 ตู้จุได้ 1120 คน ที่สามารถต่อได้เป้น 20 ตู้ ที่บริษัทรถไฟลาวจีน สั่งซื้อ) ในปลายปี 2021 แน่นอน
https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/3480862438628962
https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/3485181434863729
https://www.youtube.com/watch?v=o2oSWR0p_6w

Wisarut wrote:
รถไฟฟ้า CR200J ที่บริษัทรถไฟลาวจีน สั่งซื้อ โดยส่งมอบให้ เดือนกันยายน 2021
https://www.facebook.com/fm90laos/posts/3648182651941635
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 12:36 am    Post subject: Reply with quote


ความก้าวหน้ารถไฟลาวไทย ที่บ้านคำสะหวาด โดย Kinoy
https://www.youtube.com/watch?v=FkhVsFQc83g


Last edited by Wisarut on 08/01/2021 2:06 am; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 1:50 am    Post subject: Reply with quote



Indonesia Railway Development Consortium (IRDC) ได้งานสร้างทางรถไฟที่ลาวยาว 452 กิโลเมตร มูลค่า 1980 ล้านเหรียญสหรัฐ (28 ล้านล้านรูเปีย) จากเมืองท่าแขก ไปท่าเรือหวุ่งอัน ของเวียดนาม ให้สำเร็จใน 2 ปี 6 เดือน โดยทำร่วมกับ Laos’ Petroleum Trading Lao Public Co., (Petrotrade), and Vietnam’ HT Investment Construction Management Co.Ltd. และ งานนี้ INKA ร่วมวงโดยการลงทุน 9 ล้านล้านรูเปีย เพื่อผลิตรถจักรรถพ่วงรถโดยสารเพื่อใช่ในการนี้ด้วย และโครงการนี้จะช่วย ให้อินโดนีเซีย ส่งออกส่งออกถ่านหิน จากอินโดนีเซียมาขายเมืองลาวปีละ 6.5 ล้านตัน และ ช่วยให้ลาวส่งออกแร่โพแทช มาให้อินโดนีเซีย เพื่อทำปุ๋ยเคมีเสริมการสร้างแป้งและผลพืช ปีละ 1 ล้านตันได้ โดยเริ่มการก่อสร้างธันวาคม 2021 หลังออกแบบสำเร็จ สิงหาคม - ธันวาคม 2021 หวังว่าจะทำให้สำเร็จ ธันวาคม 2024 โดยความเร็วสูงสุด 90-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

วิเคราะห์จากแผนที่ทำให้คาดการณ์ว่า สถานีควรเป็นแบบนี้ ท่าแขก - มหาไช - นาไก่ - นาหัด - สายภูหลวง - หนองจาน - ด่านนาเพ้า - ด่านจาหลอ - มู่ยา (Mụ Gia) - ตันอัป (Tân Ấp) - Đồng Lê Tới Tân Hóa - ท่าเรือหวุ่งอัน (Vũng Áng)
https://www.youtube.com/watch?v=eEcp2eW2H1I
https://theinsiderstories.com/indonesias-irdc-to-build-railroad-in-laos-us2b/
https://www.youtube.com/watch?v=1Mv1n4tIRuw


Last edited by Wisarut on 11/01/2021 12:02 am; edited 4 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 3:03 am    Post subject: Reply with quote



ความก้าวหน้าสถานีนครหลวงเวียงจันท์รถไฟลาวจีน (18.0465403 องศาเหนือ,102.6884798 องศาตะวันออก) แถว โดย Kinoy
https://www.youtube.com/watch?v=pRTKXjfyt48
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 3:04 am    Post subject: Reply with quote


สะพานรถไฟเก่า แถวท่าแขก เมื่อฝรั่งเศส คิดทำทางรถไฟ ลาว - เวียดนามแต่ทำไม่สำเร็จ เพราะ เงินหมดเสียก่อน
https://www.youtube.com/watch?v=ModfreCGQDU


แผนการก่อสร้างทางรถไฟจากเวียงจัน ผ่านท่าแขก ลงไปจำปาศักดิ์
https://www.youtube.com/watch?v=w7IIJgoOPck
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 3:12 am    Post subject: Reply with quote


หน้าตาอุโมงค์บ่อเต็น รถไฟลาวจีน
https://www.youtube.com/watch?v=Z6gSZ-il9Ho
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 11/01/2021 12:22 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
Click on the image for full size
ประวัติโครงการทางรถไฟ ท่าแขก - ตันอัป (Le Chemin de Fer Thakhek - Tân Ấp)
รัฐบาลอินโดจีนฝรั่งเศส เริ่มศึกษาเส้นทางโครงการ กุมภาพันธ์ 1925 แต่มาเริ่มก่อสร้างจริงก็เมษายน 1929 โดยให้ the 4th lot A of the project Bourillon de Vinh company เป็นผู้รับเหมา ช่วงที่ 4A มูลค่า 663,955 เปียสต์ (piastres) เมื่อพฤศจิกายน 1929 โดยทำให้เสร็จ ใน 36 เดือน โดยงานช่วงที่ 4A คือ งานโยธาเส้นทาง ท่าแขก - บ้านผาวัง (the village of Phavang) ระยะทาง 18 กิโลเมตร โดยโครงการรถไฟ นี้กะจะใช้ย่นระยะทาง จากฮานอยไปไซ่ง่อน 300 กิโลเมตรนอกเหนือ จากการเชื่อมทางกะรถไฟไทยที่กำลังทำถึงอุดรธานี ซึ่งที่สุดก็เปิดการเดินรถถึงอุดรธานี เมื่อ 24 มิถุนายน 1941 วันเดียวกันกับการเปิดถนนลูกรังสายอุดรธานี - สกลนคร - นครพนม (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลขที่ 22)

ทางรถไฟสายนี้ ส่วนที่ผ่านเมืองลาว คือ ท่าแขก - มหาไช - ด่านนาเพ้า ที่ต่อแดนกับเวียดนามที่ ด่านจาหลอ - มู่ยา (Mụ Gia) มีการสร้างบ้านพักผู้จัดการรถไฟสายนี้ ที่ด้านใต้ตลาดนาบง ( Nabong market ) ทางด้านเหนือเมืองท่าแขก ก่อนตัดกับทางแยกไปเซโน (Seno - ปัจจุบันใช้ Xeno ) ซึ่งทางแยกดังกล่าว กำหนดเป็น กม. 0 +000 และตอนนี้มีอนุสาวรีย์ท่านไกสอน พรหมวิหาร ตั้งตระหง่านอยู่ จากนั้น เส้นทางจะ ผ่านไปตามทางหลวงอาณานิคมสาย 12 ผ่านภูขัน (Phu Khan กม. 3 + 800) และ มีการทำสะพานข้ามน้ำโดน (Nam Done) ยาว 45 เมตร ที่กม. 8+ 030 ที่ยังใช้อยู่ และ สะพานข้ามน้ำโดน (Nam Done) ที่ กม. 13 + 905 ที่โดนทิ้งระเบิดพังพินาศไปแล้ว และ ท่างไปหมดระยะที่ผาวัง (Phavang กม. 18) ทีมีการเอาหินโรยทางแต่ไม่มีการวางรางเลย แม้ว่าจะมีโครงการทำต่อไป ผ่านเมือง มหาไช (กม. 45 + 444) ผ่านน้ำพิด เซบั้งไฟ และ น้ำยม ไปเมือง เมือง ยมมะลาด (สมัยนั้นสะกดว่า Gnommalat ปัจจุบันใช้ว่า Gnommalath) ก่อนไปถึงชายแดนที่บ้านนาเพ้า ใกล้ด่านบ้านนาเพ้า (กม. 98) ซึ่งเคยคิดทำอุโมงค์ ยาว 447 เมตรแต่ไม่ได้ทำ เพราะวิกฤติการเงิน และ สงครามกู้เอกราชของเวียดนามทำให้รัฐบาลอินโดจีนฝรั่งเศสต้องทุ่มเทงบประมาณไปงานอื่นเช่นการชลประทาน เลยทำได้แค่ปรับปรุง ทางหลวงอาณานิคมสาย 12 ไปแทน เพราะพอเอาเขาจริงๆ รัฐบาลอินโดจีนฝรั่งเศสต้องใช้งบประมาณ 7 ล้าน 8 แสนเปียสต์ หรือ ร่วม 80 ล้านฟรังก์ฝรั่งเศสในการสร้างทางรถไฟ แค่ 18 กิโลเมตรจากท่าแขกไปผาวัง (Phavang กม. 18) ที่ใช้การไม่ได้ ต้องหันมาใช้ทางหลวงอาณานิคมสาย 12 แทนไปก่อน

พอฝรั่งเศสได้แดนลาว เมื่อปี 1893 ก็เริ่มการสร้างทางหลวงอาณานิคมหมายเลข 9 (สวันนะเขต - ด่านลาวบาว) แต่ปี 1895 กว่าจะทำสำเร็จก็อีก 35 ปี (เปิดปี 1930) เพราะสร้างๆหยุดๆ ไม่ต่ำกว่า 10 ครั้ง ส่วนทางหลวงอาณานิคมหมายเลข 8 (ท่าแขก - ด่านบ้านนาเพ้า) แต่ปี 1903 กว่าจะทำสำเร็จก็อีก 30 ปี (เปิดปี 1933) เพราะสร้างๆหยุดๆ ไม่ต่ำกว่า 10 ครั้ง ที่ร้ายกว่านั้น คือ ทางหลวงทั้งสองใช้งานได้แค่ครึ่งปี ที่เหลือถนนสิ้นสภาพเพราะ เจอมรสุม จนทางขาดเพราะน้ำท่วมเป็นประจำ และ รายได้ต่อหัวเฉลี่ยของประชาชนเมืองลาวก็แค่ 1.5 เปียสต์ เอง เพราะการคมนาคมไม่สะดวกเนื่องจากการบริหารอาณานิคมของฝรั่งเศส ทำให้ไม่มีงบพอสร้างทางหลวงให้มันดีใช้ได้ทุกฤดู

พอถึงด่านบ้านนาเพ้า ที่กำหนดให้เป็น สถานี มู่ยา (Mu Gia) ซึ่งเหลือแต่เป็นซากคอนกรีตห่างจากเส้นเขตแดนไป 2 กิโลเมตร แล้วทางจะเข้าด่าน จาหลอ ใกล้มู่ยา (Mụ Gia) ที่เป็นทางที่ชันกว่าฝั่งลาวอีก ทำให้รัฐบาลฝรั่งเศสให้ บริษัท Heckel จากเยอร์มันี สร้าง cable car เพื่อเป็น aerial railway จาก ซมกุก (Xom-Cuc) ไปด่านบ้านนาเพ้า ยาว 42 กิโลเมตรเพื่อช่วยการขนคนและแร่ตะกั่ว จากฝั่งลาวมาเวียดนาม โดยประมูลงาน 15 มกราคม 1930 และ เริ่มงานจริง 13 กุมภาพันธ์ 1933 เปิดใช้งานจริง 18 ธันวาคม 1933 โดยระบบ Cable car ใช้งานได้ สัปดาห์ละ 3 วัน โดยมี 7 สถานี เป็นปลายทาง 2 สถานี ขนสินค้าได้แค่วันละ 15 ตัน เมื่อใช้งานจริงพบว่าระบบ aerial railway ใช้งานได้เฉพาะ ฤดูแล้งจาก พฤศจิกายน ถึง เมษายน และโดยหลักการแล้วการเดินทางจาก Tân-Ap ไป Thakhèk ใช้เวลา 5 วัน แถมในปี 1934 ต้องปิดซ่อมแซมระบบด้วย ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่าน aerial railway จาก 1 พฤศจิกายน 1936 ถึง 30 มีนาคม 1937 นั้นได้ผลคือ สินค้าจาก อันนัมไปลาวแค่ 1197 ตัน แต่ สินค้าจากลาวไปอันนัมแค่ 348 ตันเอง สงครามเวียดนามได้ทำลาย ทาง aerial railway

ส่วนทางฝั่งเวียดนามนั้น มีการสร้างทางรถไฟจาก ตันอัป (Tân Ấp) ไป Xom-Cuc ระยะทาง 18 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็น งานส่วนที่ 1 โดยประมูลสำเร็จ เมื่อ 1 ธันวาคม 1928 โดย Jullien company เป็นผู้รับเหมา แต่มาลงนามเมื่อ 31 สิงหาคม 1929 แต่ นายRémy Jullien ที่เป็นประธานบริษัทได้เสียชีวิตไปแต่ปี 1931 เลยต้องใช้กองทุนล่วงหน้าเพื่อจ่ายให้คนงานทำงาน เมื่อ 31 สิงหาคม 1931 พอจะก่อสร้างก็เจอน้ำท่วม ที่ราบ Thanh-Lang เมื่อกันยายน 1930 จนต้องถมที่ทำทางถาวรกันใหม่ วางรางได้ก็ ปี 1932 และ เปิดสถานี ตันอัป (Tân Ấp) เมื่อ 30 มีนาคม 1932 แต่เปิดการเดินรถ จาก ตันอัป (Tân Ấp) ไป ซมกุก (Xom-Cuc) ได้ก็ 10 ธันวาคม 1933 วันเดียวกันกับการเปิดใช้ aerial railway จาก ซมกุก (Xom-Cuc) ไปด่านบ้านนาเพ้า ยาว 42 กิโลเมตร จากที่ได้ยินได้ฟังพบว่า ทางจาก ตันอัป (Tân Ấp) ไป ซมกุก (Xom-Cuc) และ aerial railway ไปด่านบ้านนาเพ้ายังใช้ได้ถึงปี 1957 - 1958 ก่อนเลิกใช้เพื่อเอาโลหะ ไปใช้ทำยุทธปัจจัยในสงครามเวียดนาม


http://souvenir-francais-asie.com/2010/04/10/le-chemin-de-fer-thakhek-tan-ap/
http://fer-air.over-blog.com/article-15801390.html


ว่ากันตามจริง เส้นทางสายนี้ศึกษาแต่ปี 1923 แล้ว
https://www.persee.fr/doc/geo_0003-4010_1923_num_32_179_9798
Wisarut wrote:

Indonesia Railway Development Consortium (IRDC) ได้งานสร้างทางรถไฟที่ลาวยาว 452 กิโลเมตร มูลค่า 1980 ล้านเหรียญสหรัฐ (28 ล้านล้านรูเปีย) จากเมืองท่าแขก ไปท่าเรือหวุ่งอัน ของเวียดนาม ให้สำเร็จใน 2 ปี 6 เดือน โดยทำร่วมกับ Laos’ Petroleum Trading Lao Public Co., (Petrotrade), and Vietnam’ HT Investment Construction Management Co.Ltd. และ งานนี้ INKA ร่วมวงโดยการลงทุน 9 ล้านล้านรูเปีย เพื่อผลิตรถจักรรถพ่วงรถโดยสารเพื่อใช่ในการนี้ด้วย และโครงการนี้จะช่วย ให้อินโดนีเซีย ส่งออกส่งออกถ่านหิน จากอินโดนีเซียมาขายเมืองลาวปีละ 6.5 ล้านตัน และ ช่วยให้ลาวส่งออกแร่โพแทช มาให้อินโดนีเซีย เพื่อทำปุ๋ยเคมีเสริมการสร้างแป้งและผลพืช ปีละ 1 ล้านตันได้ โดยเริ่มการก่อสร้างธันวาคม 2021 หลังออกแบบสำเร็จ สิงหาคม - ธันวาคม 2021 หวังว่าจะทำให้สำเร็จ ธันวาคม 2024 โดยความเร็วสูงสุด 90-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

วิเคราะห์จากแผนที่ทำให้คาดการณ์ว่า สถานีควรเป็นแบบนี้ ท่าแขก - มหาไช - นาไก่ - นาหัด - สายภูหลวง - หนองจาน - ด่านนาเพ้า - ด่านจาหลอ - มู่ยา (Mụ Gia) - ตันอัป (Tân Ấp) - Đồng Lê Tới Tân Hóa - ท่าเรือหวุ่งอัน (Vũng Áng)
https://www.youtube.com/watch?v=eEcp2eW2H1I
https://theinsiderstories.com/indonesias-irdc-to-build-railroad-in-laos-us2b/
https://www.youtube.com/watch?v=1Mv1n4tIRuw
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 11/01/2021 2:23 pm    Post subject: Reply with quote


ความก้าวหน้ารถไฟลาวไทย เฟสสอง สถานีเวียงจันที่บ้านคำสะหวาด
https://www.youtube.com/watch?v=PMZscfBOSW4


ความก้าวหน้าสถานีรถไฟนครหลวงเวียงจันรถไฟลาวจีน
https://www.youtube.com/watch?v=yRSklPFWohw
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 151, 152, 153, 154  Next
Page 152 of 154

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test