View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 11/06/2007 10:06 am Post subject: |
|
|
มาเริ่มกันที่ความเก่าแก่กันก่อนดีกว่าครับ
สะพานจักรี เป็นสะพานเหล็กแบบ "โครงถัก" หรือ "Truss Bridge" สร้างเพื่อข้ามแม่น้ำป่าสักที่มีต้นน้ำมาจาก จ.เพชรบูรณ์ ในอดีตสะพานนี้เป็นเป้าหมายของเครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร ในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เพราะเนื่องจากเป็นเส้นทางลำเลียงของกองทัพญี่ปุ่น ซึ่งสะพานได้เคยถูกระเบิดทำลายเสียหายมาแล้ว และบริเวณเชิงสะพานยังเคยเป็นค่ายของทหารญี่ปุ่นด้วยครับ
ประวัติสะพานจักรี http://202.143.151.162/tharua/amphur_tharua/Tour/Tour4.htm
(ลองอ่านดูแล้วมันเหมือนในหนังสือประวัติอำเภอท่าเรือที่ครูปี่หรือคุณสุรศักดิ์ พุ่มวันเพ็ญ นักข่าวของหนังสือพิมพ์เดลี่นิวส์ที่เป็นคนจัดทำเลยครับ)
ปล.เน็ตผมอืดมากๆเลยครับตอนนี้ แล้ว photobucket ที่ผมฝากรูปไว้ก่อนเข้ายากมากๆ กว่าจะอัพรูปได้ก็ฟังเพลง Hotel California เกือบจบอ่ะครับ -*-
Last edited by KTTA-50-L on 20/07/2007 7:44 pm; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 11/06/2007 10:35 am Post subject: |
|
|
สะพานทางเท้าสำหรับให้คนเดินข้ามครับ ปัจจุบันถูกห้ามใช้งานแล้วครับ ในอดีตสะพานทางเท้าของสะพานจักรีมีทั้ง 2 ข้างเลยครับ ขนาบกันไปเลย แต่เมื่อโดนระเบิดทำลายไปแล้ว เมื่อซ่อมแซมใหม่ก็เหลือเพียงแค่ข้างเดียวเท่านั้น
ทำไมสะพานทางเท้าถึงได้ยกเลิกการใช้งาน ก็ดูกันเอาเองครับ พื้นสะพานทางเท้าเป็นไม้ ผุพังไปตามเวลาครับ ถ้าท่านฝืนเดินขึ้นไป อาจจะเหยียบแล้วพื้นสะพานหักทะลุได้นะครับ ดีไม่ดีท่านอาจจะตกลงไปในแม่น้ำป่าสักก็ได้ 55555 |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 11/06/2007 1:25 pm Post subject: |
|
|
สะพานจักรีโครงสะพานทั้งหมด 3 ช่วง เรามาดูเนมเพทโครงสะพานตัวแรกกันครับ
แปลเป็นไทยได้ว่า (เอาเท่าที่เข้าใจ)
พ.ศ.2491
กรมรถไฟหลวง (ในสมัยนั้น)
ความยาวของโครงสะพานช่วงนี้ 24.5 เมตร
รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตัน
สร้างโดย โยโกกาวา บริด์จ เวิร์ค กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
เนมเพทอีกอันนึงครับ ที่ยืนยันแน่นอนว่าสะพานนี้สามารถรับน้ำหนักกดเพลาได้ที่ 15 ตัน
Last edited by KTTA-50-L on 11/06/2007 2:04 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 11/06/2007 2:03 pm Post subject: |
|
|
คราวนี้มาดูสะพานอีกช่วงนึงครับ ช่วงนี้จะเป็นช่วงกลางของสะพานจักรีและยาวที่สุดของทั้ง 3 ช่วง เมื่อเดินตรงสะพานทางเท้าไม่ได้ก็เดินมันเอาซะกลางสะพานเลยครับ เดินตามไม้หมอนสะพานไปเรื่อยๆ
เนมเพทของสะพานช่วงที่ 2 ครับ
พ.ศ.2491
กรมรถไฟหลวง (ในสมัยนั้น)
ความยาวของโครงสะพานช่วงนี้ 54 เมตร
รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตัน
สร้างโดย โยโกกาวา บริด์จ เวิร์ค กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
สามารถรับน้ำหนักกดเพลาได้ที่ 15 ตันเหมือนเดิมครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/06/2007 10:35 am Post subject: |
|
|
ต่อครับ วันนี้เน็ตดีกว่าเมื่อวานมานิดนึงครับ
ระหว่างเดินอยู่บนสะพานก็เห็นไฟรถจักรอยู่ไกลๆ ก็เลยลงมาข้างล่างเพื่อถ่ายขบวนรถกับสะพานจักรี แต่ดันมีอุปสรรคครับ ต้นคูนที่ทางเทศบาลปลูกไว้แผ่กิ่งก้านสาขาใหญ่มาก เลยหาไม่มุมสวยๆไม่ทันกับขบวนรถครับเลยได้มาแค่นี้ ที่เห็นคือรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสธอม รุ่น ALD หมายเลข 4308 กำลังลากขบวนรถสินค้าที่ 631 แม่น้ำ - บึงพระ ข้ามแม่น้ำป่าสักบนสะพานจักรี
นี่คือตอม่อสะพานจักรีฝั่งเหนือครับ (เขตเทศบาลตำบลท่าเรือ) สังเกตดูดีๆครับ เดี๊ยวจะมีอะไรถาม |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/06/2007 11:12 am Post subject: |
|
|
คราวนี้มาดูสะพานตัวใหม่กันครับ นำเสนอพร้อมๆกับสะพานจักรีไปเลยนะครับ สะพานนี้ยังไม่มีชื่อเป็นทางการครับ สะพานนี้สร้างเมื่อประมาณปี พ.ศ.2547 สร้างโดยบริษัมอิตาเลียน-ไทย ดีเวอร์ลอปเมนต์จำกัด (มหาชน) ในช่วงที่ทำทางคู่จากชุมทางบ้านภาชี - ลพบุรี ตัวสะพานคนละสีกับสะพานจักรีด้วยครับ แล้วสะพานนี้ไม่มีเนมเพทติดไว้เลยซะอันเลยครับ สะพานนี้ยังมีข้อกังขาเล็กน้อยครับ ว่าทำไมไม่สร้างให้เหมือนกับสะพานจักรี แล้วทำไมสะพานเสาวภาที่ข้ามแม่น้ำนครชัยศรีในเส้นทางสายใต้กับสะพานที่สร้างใหม่คู่กับสะพานเสาวภารูปทรงเหมือนกันเลยครับ ผมยังแอบน้อยใจเล็กน้อย
สำหรับสะพานใหม่นี้ก็มีสะพานทางเท้าไว้เดินข้ามแม่น้ำป่าสักด้วยครับ ทดแทนสะพานทางเท้าฝั่งสะพานจักรีที่ชำรุดไปพอดีครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/06/2007 12:00 pm Post subject: |
|
|
มาดูส่วนของคอสะพานและแบริ่ง (Bearing) กันครับ
ของสะพานจักรี
ของสะพานใหม่ (ไม่ใช่สะพานใหม่ ดอนเมือง นะครับท่าาน) |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/06/2007 5:07 pm Post subject: |
|
|
คราวนี้มาดูชนิดของหมอนรองรางที่ใช้ในแต่ละสะพานกันครับ
ของสะพานจักรีจะเป็นหมอนไม้ครับ ใช้หมุดแท่งตอกลงไปเป็นตัวยึดหมอนไม้กับรางรถไฟขนาด 80 ปอนด์
ของสะพานใหม่จะเป็นหมอนเหล็กรูปตัว "ไอ" โดยมีสลักยึดรางและแผ่นรองรางนั้นจะมียางรองไว้ที่หมอนเหล็กครับ เพื่อลดความสั่นสะเทือน ส่วนรางในสะพานใหม่จะเป็นขนาด 100 ปอนด์ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/06/2007 5:43 pm Post subject: |
|
|
มาดูจุด joint หรือ จุดที่โครงสร้างเชื่อมต่อกัน ของแต่ละสะพานครับ
ของสะพานจักรีจะเชื่อมและยึดตรึงโครงสร้าง (rivet) ด้วยการใช้หมุดย้ำครับ
ส่วนของสะพานใหม่จะใช้น๊อตตัวผู้ตัวเมียยึดแทนการใช้หมุดย้ำครับ |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 12/06/2007 6:06 pm Post subject: |
|
|
มาถามกันเล่นๆครับ ง่ายมากๆ
อันนี้ตอม่อสะพานจักรีฝั่งเหนือ อยู่ในเขตเทศบาลตำบลท่าเรือ
อันนี้ตอม่อสะพานจักรีฝั่งใต้ อยู่ในเขตองค์การบริหารส่วนตำบลท่าเจ้าสนุก
ถามว่า สะพานจักรีฝั่งไหนที่โดนเครื่องบินฝ่ายสัมพันธ์มิตรมาหย่อนระเบิดลงจนสะพานชำรุดเสียหายในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
ปล.รูปล่างสังเกตที่ตอม่อสะพานใหม่มั้ยครับ มีการทาสีขาวแดงไว้ด้วย เนื่องจากโครงสร้างสะพานใหม่นั้นช่วงสะพาน (span) ทั้ง 3 ช่วงมีความยาวเท่ากันหมด ดังนั้นตอม่อจึงล้ำเข้าไปในแม่น้ำมาก จึงต้องทาสีไว้เพื่อให้เรือที่ล่องมาตามแม่น้ำป่าสักไว้สังเกตครับ ไม่ให้เรือมาชนตอม่อ |
|
Back to top |
|
|
|