View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 12/05/2008 12:12 am Post subject: |
|
|
Intersec wrote: | ที่หยุดรถพระจอมเกล้า เกิดขึ้นจากการที่วิศวะลาดกระบังรุ่นที่ 28 รวมตัวกันร้องขอไปยังการรถไฟเพื่อที่นักศึกษาจะได้ไม่ต้องเดินทางไกลไปขึ้นที่สถานีหัวตะเข้ครับ
ที่มา: ประชุมเชียร์ วิศวะลาดกระบัง 13 มิ.ย.50 |
ที่หยุดรถพระจอมเกล้าลาดกระบังนี้มีมาก่อนหน้านั้นแล้วครับ
ตั้งแต่ก่อนที่ผมจะเข้าเรียนปี 2524 ครับ
แต่มีรถหยุดรับส่งที่นี่ไม่ทุกขบวนในช่วงปีที่ผมเรียน
การรวมตัวกันในครั้งที่กล่าวถึงอาจจะเพื่อให้รถไฟหยุดมากขบวนขึ้นครับ
(วิศวะรุ่น 28 น่าจะเข้าเรียนประมาณปี 2532) |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 12/05/2008 1:20 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | ขอบคุณครับ
เคยผ่านตามาทั้งนั้นแต่จำไม่ได้เลย |
พี่มิงค์
ที่เติม น้ำ ฟืน มีการคุยกัน มี เฮียหมีวิซซี่ แกเม้าท์ แต่จำไม่ได้ว่าอยู่ในกระทู้ไหนมั่งหงะ
ส่วนใหญ่ ที่มีถังน้ำและงวงเติมน้ำ ระยะ จะอยู่ทุก ๆ 60 90 กม อะครับ
ภาพงวงเติมน้ำในสายหลัก ๆ บางทีมันรวม ๆ อยู่ในกระทู้
ส่วนในเส้นทางสายแยก ต่าง ๆ ต้องหาดูตามกระทู้ สายสุพรรณ สายคีรีรัฐ สายสวรรคโลก ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44879
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/05/2008 1:54 pm Post subject: |
|
|
งวงเติมน้ำสถานีรถไฟเทพาครับ
ภาพปี 2528 จากภาพยนตร์เรือง ผีเสื้อและดอกไม้ ครับ
|
|
Back to top |
|
|
AONZON
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2006 Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
|
Posted: 28/08/2008 12:33 pm Post subject: |
|
|
ในฐานะที่เป็นคนหนองขอนกว้าง....จังหวัดอุดรธานี...เลยขอโม้เรื่องเส้นทางสายนี้บ้างครับ
.....สถานีหนองขอนกว้าง....อยู่ก่อนถึงสถานีอุดรธานี ราว ๔ กิโลเมตร...หนองขอนกว้างเป็นชุมชนทหาร(บก) ที่มีการสร้างสถานีขึ้นมา...โดยในสมัยก่อน..เป็นที่ลงของน้ำมันเครื่องบิน (หน้าสถานี..จะมีท่อทาง แล้วน้ำมันจะส่งผ่านทางท่อโดยมีเครื่องปั๊ม..ไปที่สนามบินโดยไม่มีถังพักที่สถานีรถไฟ) และที่ลงน้ำมัน ESSO ภายหลังเหลือเฉพาะที่ลงปูน TPI เท่านั้น....
......สถานีก่อนถึงหนองขอนกว้างมาทางใต้..คือสถานีคำกลิ่ง...มายกเลิกในช่วงเดียวกับ...บ้านขาว..ฯลฯ ในช่วงสายอุดรขึ้นไป...เหตุเพราะมีถนนสายหลักตัดผ่าน...ใกล้(หลัง)สถานี..ไม่มีผู้คนขึ้นลง...เลยยกเลิกไปเลย...จากสถานีอุดร..ไปเป็นสถานีบ้านขาว..ตั้งอยู่ตรงหนองแด..ซึ่งเป็นแหล่งเก็บน้ำป้องกันน้ำท่วมอุดร..มีทางรถยนต์อุดร หนองคาย ตัดข้ามใกล้สถานี...(สถานีเหล่านี้..เพิ่งเลิกไปไม่นานครับ...ผมอายุปีนี้ ๔๐ ผมจำได้ว่าน่าจะช่วงปี ๒๕๓X นี่หละครับที่เลิก..) ..จากนั้นยาวไปถึงสถานีนาทา...ถึงจะมีสถานี..คือ นาทา หนองคาย และตลาดหนองคาย...(ปัจจุบันทางรถไฟเข้าสถานีเก่าที่เรียกชื่อใหม่ว่าตลาดหนองคาย..ถูกตัดแล้วเปลี่ยนไปลาวแทน)....
.....ที่อุดร..เดิมมีโรงรถจักร..ทรงคล้ายๆกับที่แก่งคอย....มีถังน้ำ...มีงวงใส่น้ำ ซึ่งสองอย่างหลังยังมีอยู่...ตรงที่วางโรงเก็บ...เป็นรางแบบที่ขุดดินลงไป..ไว้ให้ช่างซ่อมช่วงล่างโบกี้และรถจักร...เคยมีหลักฐานว่า..ที่นี่เคยมีหัวรถจักร...ตั้งแสดง...แต่ปัจจุบันไม่มีเลยไม่ทราบว่าเป็นแบบไหน หมายเลขอะไร ปัจจุบันหายไปไหน (ใครทราบช่วยตอบทีครับ) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
|
Posted: 28/08/2008 2:12 pm Post subject: |
|
|
AONZON wrote: | ในฐานะที่เป็นคนหนองขอนกว้าง....จังหวัดอุดรธานี...เลยขอโม้เรื่องเส้นทางสายนี้บ้างครับ
.....ที่อุดร..เดิมมีโรงรถจักร..ทรงคล้ายๆกับที่แก่งคอย....มีถังน้ำ...มีงวงใส่น้ำ ซึ่งสองอย่างหลังยังมีอยู่...ตรงที่วางโรงเก็บ...เป็นรางแบบที่ขุดดินลงไป..ไว้ให้ช่างซ่อมช่วงล่างโบกี้และรถจักร...เคยมีหลักฐานว่า..ที่นี่เคยมีหัวรถจักร...ตั้งแสดง...แต่ปัจจุบันไม่มีเลยไม่ทราบว่าเป็นแบบไหน หมายเลขอะไร ปัจจุบันหายไปไหน (ใครทราบช่วยตอบทีครับ) |
เป็นอีคลาสครับเพราะ ตอนเปิดสถานีอุดรธานี 24 มิถุนายน 2484 เอา อีคลาสทำขบวนรถรวม อุดรไปโคราช ต่อมา 1 สิงหาคม 2484 จึงมีรถรวมขบวนขอนแก่น ไปอุดรธานี |
|
Back to top |
|
|
AONZON
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2006 Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ
|
Posted: 28/08/2008 3:26 pm Post subject: |
|
|
ถ้าตรงตลาดใหม่ดอนเมืองเลย...(ตรงทางข้าม) ไม่น่าจะมีครับ...เพราะถึงตรงนั้นสมัยก่อนก็เข้ารางหลีกเดิมของดอนเมืองแล้ว...ถัดมาก็เป็น หอประแจ (ผมเคยถ่ายภาพไว้ เมื่อราวๆปี ๒๕๓๓ ตอนนั้นยังไม่มีโทร์เวย์ และโฮปเวล) ....แต่ถ้าจากช่วงสถานีหลักสี่ มาถึงดอนเมือง มีที่หยุดรถปัจจุบันหนึ่งแห่ง....ก่อนหน้านั้นเคยได้ยินเพื่อนสมาชิกสงสัยเหมือนกันว่า...น่าจะมีตรงแถวเจ๊เล่ง...ซึ่งเดิมสมัยนั้น..แถวนั้นเรียกว่า "กองบินน้อยที่ ๑" ส่วนสถานีรถไฟดอนเมือง ตรงกับ "กองบัญชาการกองทัพอากาศ" ซึ่งปัจจุบันเป็นอาคารท่าอากาศระหว่างประเทศ ดูจากระยะทางและความจำเป็น เพราะเป็นหน่วยทหารที่สำคัญ และประกอบกับเรื่องที่เพื่อนสมาชิกพูดเรื่อง ระยะทางจากสถานีหัวตะเข้ และที่หยุดรถพระจอมเกล้าลาดกระบัง....ผมก็เชื่อว่า..น่าจะมีครับ..แต่ภายหลังเมื่อกองบิน ๑ ย้ายไป...ปัจจุบันคือคลังสินค้าสนามบินดอนเมือง เลยไม่มีผู้โดยสาร..อาจยกเลิกไปในช่วงปี ๒๕๒๐ ที่ย้ายกองบิน ๑ ไปโคราชครับ
พูดถึงเรื่องโคราช เลยมีเรื่องเล่า...สมัยก่อนสนามบินของกองทัพอากาศจริงๆ อยู่ค่ายสุรนารี ทหารอากาศจะขึ้นรถไฟต้องขึ้นที่สถานีถนนจิระ สนามบินอยู่ตรงสนามกีฬาทุกวันนี้นั่นหละครับ...อยู่ติดทางรถไฟ...ผู้ใหญ่เคยเล่าให้ฟังว่า..เมื่อรถไฟลำเลียงน้ำมันเครื่องบินมาส่ง จะใส่ในถัง ๒๐๐ ลิตร บรรทุกมาในรถข้างต่ำ ข้างสูง จะมากี่โบกี้ก็แล้วแต่..พขร.จะปลดออกจากขบวนหลักทิ้งไว้ทางหลีก...หน้าสถานีจิระนั่นหละ...นักบิน ศิษย์การบิน จะมาช่วยกันเข็นโบกี้รถไฟที่บรรทุกน้ำมันไปยังจุดลง...แล้วก็กลิ้งถังลงทางลาด..กลิ้งเข้าสนามบิน (ไม่มีรถบรรทุกขน)....ครั้นช่วงก่อนสงครามโลก..มีการสำรวจจะสร้างสนามบินใหม่...เขาเอานักบินทั้งหมด..นั่งรถไฟไปลงสถานีภูเขาลาด แล้วเดินๆๆๆๆ ผ่านหมู่บ้าน ผ่านป่า ขึ้นเขาน้อย..มาพบที่ตั้งเพื่อสร้างสนามบินโคราชทุกวันนี้ (ทางไป อ.ปักธงชัย) สมัยนั้น...เขาเอาคนเดินวัดขนาด..ทำแผนที่สร้างสนามบินเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
|