RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304890
ทั่วไป:10512258
ทั้งหมด:10817148
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 182, 183, 184  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 23/06/2006 3:57 pm    Post subject: Reply with quote

อ้อนBMCLถกซีเมนส์ฯปลดล็อกเดินรถไฟฟ้า

Thai Post 23 มิถุนายน 2549 กองบรรณาธิการ

"พงษ์ศักดิ์" เรียกบีเอ็มซีแอล-รฟม.ถกค่าโดยสารรถไฟฟ้า 3 สายก่อนเปิดประมูล วานอ้อน "ซีเมนส์" ปลดล็อกระบบเดินรถ หวังกดราคาถูกลง 10 รายจ้องประมูลระบบเก็บค่าผ่านทาง กทพ. 3 พันล้านบาท



นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รักษาการ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า วันที่ 23 มิ.ย. ได้เรียกบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ "บีเอ็มซีแอล" และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) หารือเกี่ยวกับค่าโดยสารรถไฟฟ้าเส้นทางสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) และสายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค) และขอให้บีเอ็มซีแอลเจรจากับซีเมนส์เจ้าของระบบเดินรถไฟฟ้า ให้เปิดระบบล็อกการเดินรถเพื่อให้เส้นทางเดินรถไฟฟ้าเชื่อมต่อกันเป็นวงกลม ก่อนจะเปิดประมูลหาเอกชนเข้ามาลงทุนในโครงการดังกล่าว

นอกจากนี้ จะเจรจากับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อขอให้ซีเมนส์ปลดล็อกระบบการเดินรถไฟฟ้าโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมืองหรือแอร์พอร์ตลิงค์ (สุวรรณภูมิ-มักกะสัน) เพราะต้องการเชื่อมเส้นทางดังกล่าวกับเส้นทางสายสีแดงเข้ม (มหาชัย-บางซื่อ-รังสิต) และเส้นทางสายสีแดงอ่อน (บางซื่อ-ตลิ่งชัน)

"ระบบการเดินรถไฟฟ้าที่แพงอยู่ที่ระบบล็อกและระบบรักษาความปลอดภัยการเดินรถ หากสามารถปลดล็อกได้ ทำให้การประมูลเดินรถไฟฟ้ามีราคาถูกลง ซึ่งคงต้องรอผลการเจรจาก่อนว่าจะตกลงกันได้มากน้อยแค่ไหน ถ้าไม่ได้ต้องหาวิธีอื่น" นายพงษ์ศักดิ์กล่าว

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 22 มิ.ย.ได้เรียกผู้บริหาร รฟม.มาให้นโยบายเกี่ยวกับการประมูลรถไฟฟ้าเส้นทางสายสีม่วงและสายสีน้ำเงิน โดยจะต้องยึดหลักเกณฑ์เปิดกว้างและต้องดำเนินการเฉพาะเส้นทางที่ ครม.อนุมัติงบประมาณไว้แล้ว คือ สายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ วงเงิน 46,599 ล้านบาท, สายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ 25,101 ล้านบาท และช่วงหัวลำโพง-บางแค 49,902 ล้านบาท

ส่วนสายสีแดงเข้มและสายสีแดงอ่อน วงเงินรวม 40,500 ล้านบาท และเส้นทางมักกะสัน-บางซื่อ ต้องรอรัฐบาลชุดใหม่เป็นผู้พิจารณา

พ.ท.ทวีสิน รักกตัญญู รองผู้ว่าการด้านการก่อสร้างและบำรุงรักษา การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า โครงการจัดหาผู้ติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทาง และระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการจราจรของทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ และทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (บางพลี-บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์-บางขุนเทียน) วงเงิน 3,180 ล้านบาท ที่เปิดประมูลใหม่ มีผู้ซื้อซองประมูล 10 ราย กำหนดให้ยื่นซองประมูลวันที่ 12 ก.ค.นี้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 24/06/2006 9:42 am    Post subject: Reply with quote

เล็งใช้ระบบตั๋วโดยสารร่วมรถไฟฟ้าราคาเดียวตลอดสาย

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 23 มิถุนายน 2549 16:09 น.
REF: http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9490000081619




กระทรวงคมนาคมเจรจาบริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีเอ็มซีแอล ใช้ระบบตั๋วโดยสารร่วม 15-20 บาทตลอดสาย รองรับรถไฟฟ้าเมื่อสร้างเสร็จแบบครบวงจร และพร้อมเปิดระบบให้รถไฟฟ้าจากบริษัทอื่นเข้าร่วมบริการในเส้นทางได้ โดยเฉพาะศูนย์ซ่อม ด้านผู้บริหารบีเอ็มซีแอลยอมรับต้องแก้สัญญาสัมปทาน แต่เห็นด้วยกับแนวทางของรัฐ



นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม หารือร่วมกับผู้บริหารการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพแห่งประเทศไทย (รฟม.) และนายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการบีเอ็มซีแอล โดยที่ประชุมตกลงร่วมกันเกี่ยวกับแนวทางการใช้ราคาค่าโดยสารราคาเดียวตลอดสาย 15-20 บาท โดยจะทดลองเมื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากท่าพระ-บางแค ครบวงจรแล้ว เนื่องจากการคำนวณค่าโดยสารจากผลตอบแทนจากการลงทุนหรือไออาร์อาร์ ร้อยละ 24.75 เมื่อผู้โดยสารมีจำนวนมากขึ้น ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าจะมีกำไรเพิ่มขึ้น ดังนั้น การกำหนดค่าโดยสารที่ 15-20 บาทตลอดสาย จึงไม่น่ากระทบต่อรายได้ของบีเอ็มซีแอล ซึ่งทางบีเอ็มซีแอลจะต้องไปเจรจากับสถาบันการเงินเจ้าหนี้และหารือกับผู้ถือหุ้น

นายพงษ์ศักดิ์ กล่าวว่า จะเริ่มใช้ค่าโดยสารราคาเดียวเต็มรูปแบบ เมื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 3 เส้นทางแล้วเสร็จ ทั้งสายสีน้ำเงิน สีแดง และสีม่วง โดยคาดว่าผู้โดยสารปีแรกจะอยู่ที่ 400,000 คนต่อวัน และเพิ่มขึ้นถึง 500,000 คนต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 180,000 คนต่อวัน ซึ่งยังต่ำกว่าเป้าหมาย 200,000 คนต่อวัน และเมื่อเปลี่ยนค่าโดยสารให้ไออาร์อาร์อยู่ที่ร้อยละ 10 - 14.75 จะทำให้เก็บค่าโดยสารราคาเดียว 20 บาทตลอดสายได้ โดยการก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 เส้นทางจะให้ผู้ก่อสร้างยื่นซองประมูลในวันที่ 31 สิงหาคมนี้ สำหรับค่าโดยสารของรถไฟฟ้าใต้ดินปัจจุบันอยู่ที่ 14 - 36 บาทตามระยะทาง จะครบกำหนดการปรับราคาในวันที่ 3 กรกฎาคม 2549 โดยขยับเป็น 15 - 39 บาท ซึ่งต้องใช้ค่าโดยสารระดับดังกล่าวไปก่อนจนกว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 3 เส้นทางจะแล้วเสร็จ

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นด้วยกับแนวทางการเปิดระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน เพื่อให้ผู้ก่อสร้างและผู้ให้บริการรายเดิมนอกจากบริษัทซีเมนส์เข้าวิ่งในรางซีเมนส์ได้ เพื่อนำรถไฟฟ้าเข้าศูนย์ซ่อมเดิมของบีเอ็มซีแอลได้โดยไม่ต้องก่อสร้างใหม่

ด้านนายสมบัติ กล่าวว่า แนวทางดังกล่าวต้องให้สำนักงานอัยการสูงสุดไปดูรายละเอียดและแก้ไขสัญญาสัมปทาน ซึ่งจะต้องหารือกับเจ้าหนี้และผู้ถือหุ้น ซึ่ง รฟม.ก็ถือหุ้นอยู่ในบีเอ็มซีแอลด้วย โดยบีเอ็มซีแอล เห็นด้วยกับแนวทางใช้ค่าโดยสารราคาเดียว แม้การคำนวณค่าโดยสารจะลดลง แต่เมื่อผู้โดยสารมีปริมาณเพิ่มขึ้นก็จะมีรายได้เพิ่มขึ้นมาได้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 27/06/2006 9:05 am    Post subject: Reply with quote

3ก.ค.ปรับราคารถไฟฟ้าใต้ดิน
Matichon - June 24, 2006


นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ภายหลังการหารือกับนายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล และผู้บริหารการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพแห่งประเทศไทย (รฟม.) ว่า ที่ประชุมเห็นชอบแนวทางการใช้ราคาค่าโดยสารราคาเดียวตลอดสายให้อยู่ในอัตราประมาณ 15-20 บาท จะทดลองใช้เมื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายจากรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (บางซื่อ-หัวลำโพง) ไปยังท่าพระ-บางแค ครบวงจรแล้ว เพราะเมื่อผู้โดยสารมีจำนวนมากขึ้น ผู้ให้บริการจะมีกำไรเพิ่มขึ้น จึงไม่น่ากระทบต่อรายได้ของบีเอ็มซีแอล จากนั้นจะเริ่มใช้ราคาเดียวเต็มรูปแบบ 20 บาทตลอดสายเมื่อก่อสร้างทั้ง 3 เส้นทางแล้วเสร็จ ทั้งสายสีน้ำเงิน สีแดงช่วงรังสิต-บางซื่อ เชื่อมต่อไปยังท่าอากาศยานสุวรรรณภูมิ และสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อ

นายพงษ์ศักดิ์กล่าวด้วยว่า สำหรับค่าโดยสารของรถไฟฟ้าใต้ดินปัจจุบันอยู่ที่ 14- 36 บาท ตามระยะทาง จะครบกำหนดการปรับราคาในวันที่ 3 กรกฎาคม 2549 โดยเพิ่มเป็น 15-39 บาท ซึ่งต้องใช้ค่าโดยสารระดับดังกล่าวไปก่อนจนกว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 3 เส้นทางจะแล้วเสร็จ

ด้านนายสมบัติกล่าวว่า บีเอ็มซีแอลเห็นด้วยกับแนวทางค่าโดยสารราคาเดียว แต่ต้องให้สำนักงานอัยการสูงสุดไปดูรายละเอียดและแก้ไขสัญญาสัมปทาน และจะต้องหารือกับเจ้าหนี้และผู้ถือหุ้นก่อน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 28/06/2006 1:27 pm    Post subject: Reply with quote

เศรษฐกิจ
รัฐกระเตงBMCL จ่ายค่าเชื่อมต่อ ปลดล็อกรถไฟฟ้า

Thaipost 28 มิถุนายน 2549 กองบรรณาธิการ

นายเทิดศักดิ์ เศรษฐมานพ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมกับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอลว่า


ทางบีเอ็มซีแอลยินดีจะปลดล็อกระบบการเดินรถไฟฟ้าใต้ตินเพื่อต่อเชื่อมระบบการเดินรถในอนาคต

โดยรัฐบาลจะจ่ายค่าเชื่อมต่อระบบให้กับบริษัท ซีเมนส์ จำกัด ซึ่งเป็นผู้วางระบบอาณัติสัญญาณรถไฟฟ้าใต้ดิน นอกจากนี้ รัฐจะประกันความเสี่ยงรายได้ให้กับบีเอ็มซีแอลหากตกลงจะจัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 15-20 บาทตลอดสาย ไม่ว่าบีเอ็มซีแอลจะลงทุนส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินหรือไม่ก็ตาม

อย่างไรก็ตาม วันที่ 30 มิ.ย. นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รมว.คมนาคม จะลงนามในเอ็มโอยูกับบีเอ็มซีแอล ในการแก้ไขสัญญาสัมปทานเดินรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล (หัวลำโพง-บางซื่อ) เพื่อรองรับส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค เพราะในอนาคตต้องการให้ค่าโดยสารใช้อัตราเดียวคือ 15-20 บาท จากปัจจุบันที่เก็บ 14-39 บาท

ภายหลังการต่อเชื่อมเส้นทาง จะจำนวนผู้โดยสารเพิ่มจากปัจจุบัน 180,000-190,000 คน เป็น 300,000 คน ในปีแรก และเพิ่มเป็น 500,000-600,000 คนในปีต่อไป ดังนั้น การลดค่าโดยสารเหลือ 15-20 บาทตลอดสาย จะไม่ส่งผลต่อรายได้ของบีเอ็มซีแอล

นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บีเอ็มซีแอล กล่าวว่า กรอบของภาครัฐที่จะทำในครั้งนี้มีความชัดเจนว่าไม่ได้ทำให้บริษัทสูญเสียสิทธิ์ แต่เป็นความพยายามในการสร้างเครือข่ายรถไฟฟ้าที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ซึ่งบริษัทยังได้รับการประกันว่ากำไรจะอยู่ในระดับมาตรฐาน ก็มั่นใจว่าจะไม่กระทบกับเรื่องการกระจายหุ้นของบริษัท และเชื่อว่านักลงทุนเข้าใจถึงสิ่งที่บริษัทจะได้รับจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มในอนาคต ซึ่งก็เท่ากับว่าเป็นรายได้ที่เพิ่มขึ้นด้วย.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 29/06/2006 12:49 pm    Post subject: Reply with quote

The 30-day Pass for SUbway Issued
Dailynews - June 30, 2006

MRTA/BMCL is goign to introduce 30-day pass with a price of 700 Baht to encourage more regular customer to ride subway ....

Note: It would be a lot better if BMCL/BTSC could come up with 30-day pass... but BTS has to install hte smart card system alogn with the joitn ticket system for this matter.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 02/07/2006 10:21 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าใต้ดินปรับค่าโดยสาร มีผลพรุ่งนี้

Manager Daily 2 กรกฎาคม 2549 17:24 น.
Bangkok Biznews 2 กรกฎาคม 2549 17:24 น.

รฟม.ล้มเหลวเจรจาบีเอ็มซีแอล ตรึงค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดิน ปรับค่าโดยสารใหม่ มีผลวันพรุ่งนี้ (3 ก.ค.) เริ่มต้น 15-39 บาท
กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ : นายเทิดศักดิ์ เศรษฐมานพ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะกรรมการ รฟม. กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้ใช้ความพยายามในการเจรจากับบีเอ็มซีแอลเพื่อให้ช่วยตรึงค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินต่อไปอีกระยะเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนผู้ใช้รถไฟฟ้า และจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ระบบรางมากขึ้นในภาวะน้ำมันแพง อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ยังไม่ทราบถึงการตัดสินใจของบริษัทว่าจะช่วยตรึงราคาหรือไม่ แต่ถ้ามีการปรับราคาก็จะเป็นไปตามสัญญาที่ภาครัฐมีไว้กับเอกชน

ขณะที่นางอัญชลี ชวนิชย์ ประธานกรรมการ รฟม. กล่าวว่า ในการเจรจาระหว่างกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องบีเอ็มซีแอล จนถึงขณะนี้ได้ข้อยุติเพียงว่าบีเอ็มซีแอลจะยังคงให้ส่วนลดร้อยละ 15 สำหรับประชาชนผู้ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินที่ซื้อตั๋วโดยสารแบบเติมเงิน ซึ่งจะทำให้ประชาชนที่ใช้บริการในส่วนนี้จะเสียค่าโดยสารในอัตรา 13-33 บาท ซึ่งยังถูกกว่าการซื้อตั๋วโดยสารแบบใช้เหรียญ

นายเยี่ยมชาย ฉัตรแก้ว รักษาการผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า ในวันนี้ (2 ก.ค.) รฟม.ได้พยายามติดต่อผู้บริหารของบีเอ็มซีแอลเพื่อขอชะลอการปรับขึ้นค่าโดยสารไปก่อนจนกว่าประกาศอัตราค่าโดยสารใหม่จะผ่านการพิจารณาของคณะรัฐมนตรีในวันที่ 4 กรกฎาคมนี้ ซึ่งถือว่าเป็นช่วงเวลาเพียงสั้น ๆ ซึ่งบริษัทน่าจะสามารถรับได้ แม้ว่าบีเอ็มซีแอลจะสามารถปรับราคาค่าโดยสารตามสัญญาก็ตาม แต่ในทางกฎหมายในฐานะที่บีเอ็มซีแอลเป็นคู่สัญญาที่สัมปทานเดินรถ รฟม. และ รฟม.มีข้อผูกพันต้องปฏิบัติตามกฎมายในประเด็น อำนาจการกำหนดอัตราค่าโดยสารเป็นอำนาจที่จะต้องผ่านการพิจารณาเห็นชอบจากคณะกรรมการ รฟม. ซึ่งจะต้องเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาเพื่อออกเป็นประกาศไว้เป็นมาตรฐานต่อไป

อย่างไรก็ตาม หากบีเอ็มซีแอลยังยืนยันที่จะปรับค่าโดยสารในวันพรุ่งนี้ รฟม.ได้สั่งการให้ฝ่ายกฎหมายพิจารณาในรายละเอียดว่าจะสามารถดำเนินการลงโทษบีเอ็มซีแอลในฐานะผู้รับสัมปทานอย่างไรได้บ้าง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในการเจรจาระหว่าง รฟม. กับบีเอ็มซีแอล เพื่อขอตรึงราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินในช่วงที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมได้ใช้ความพยายามหลายแนวทาง ซึ่งล่าสุดได้ส่งหนังสือถึงบีเอ็มซีแอล โดยระบุว่าการปรับค่าโดยสารที่จะมีขึ้นในวันพรุ่งนี้ ขอให้บริษัทรอผลการพิจารณาที่จะนำเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติวันที่ 4 กรกฎาคมนี้ ซึ่งล่าสุดในส่วนของบีเอ็มซีแอลยังยืนยันที่จะปรับค่าโดยสารให้มีผลในวันพรุ่งนี้ โดยถือว่าสัญญาสัมปทานที่มีผลไปแล้วระหว่างภาครัฐและเอกชนนั้น ไม่มีข้อใดที่ระบุว่าการปรับค่าโดยสารแต่ละครั้งจะต้องได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีก่อนการปรับค่าโดยสารในวันพรุ่งนี้จึงเป็นสิ่งที่บีเอ็มซีแอลสามารถดำเนินการได้ทันที

ก่อนหน้านี้ พล.ต.ชาติชาย ประดิษพงษ์ ผู้จัดการงานส่งเสริมและเผยแพร่กิจกรรม บีเอ็มซีแอล เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันพรุ่งนี้บีเอ็มซีแอลจะปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินใหม่ ซึ่งเป็นไปตามสัญญาสัมปทาน โดยอัตราค่าโดยสารใหม่

บุคคลทั่วไป เริ่มต้น 15-39 บาท
เด็กและผู้สูงอายุ เริ่มต้น 8-20 บาท

แต่บีเอ็มซีแอลได้จัดโปรโมชั่นลดค่าโดยสารร้อยละ 15 สำหรับผู้ใช้บัตรโดยสารแบบเติมเงิน ประเภทบุคคลทั่วไป ร้อยละ 30 สำหรับผู้ใช้บัตรโดยสารแบบเติมเงิน ประเภทนักเรียนนักศึกษา เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนเปลี่ยนมาใช้ระบบขนส่งมวลชนให้มากขึ้น อีกทั้งยังเป็นการเชิญชวนให้ผู้โดยสารหันมาใช้บัตรโดยสารแบบเติมเงิน เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกและรวดเร็วแก่ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน โดยไม่ต้องออกเป็นเหรียญโดยสารทุกครั้งที่ต้องการเดินทาง ซึ่งอัตราค่าโดยสารสำหรับบัตรเติมเงิน

บุคคลทั่วไป เริ่มต้น 13-33 บาท
นักเรียนนักศึกษา เริ่มต้น 10-27 บาท
เด็กและผู้สูงอายุ เริ่มต้น 8-20 บาท

ขณะเดียวกันจากการสอบถามพนักงานของบีเอ็มซีแอลที่ประจำตามสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินก็ได้รับการยืนยันว่ามีคำสั่งจากบีเอ็มซีแอลให้เก็บค่าโดยสารในอัตราใหม่ตั้งแต่วันพรุ่งนี้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 04/07/2006 10:23 pm    Post subject: Reply with quote

บีเอ็มซีแอลยิ้มร่า!! ครม.เปิดทางขยับขึ้นราคารถไฟฟ้าใต้ดิน

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 4 กรกฎาคม 2549 16:19 น.


คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้บีเอ็มซีแอลขยับขึ้นราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินได้ หลังจากครบกำหนดการเริ่มใช้อัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าใหม่ในวันที่ 3 ก.ค.นี้ แต่ต้องรอไปอีก 30 วัน เนื่องจาก พ.ร.บ.ระบุว่าต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี และต้องประกาศให้ประชาชนรับทราบก่อน 30 วัน ส่วนที่ปรับเพิ่มไปแล้วก่อนหน้านี้ รฟม. และบีเอ็มซีแอล ต้องหารือร่วมกัน เพื่อชดเชยกับประชาชน



น.พ.สุรพงษ์ สืบวงศ์ลี รักษาการโฆษกรัฐบาล แถลงว่า กระทรวงคมนาคมได้เสนอร่างข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ว่าด้วยการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า วิธีการจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้า และการกำหนดประเภทบุคคลที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่าโดยสารรถไฟฟ้า สำหรับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล พ.ศ. ... มา เพื่อดำเนินการ ในส่วนนี้กระทรวงคมนาคมได้แจ้งว่า ขณะนี้ได้ครบเวลา 24 เดือน ของอัตราค่าโดยสารเดิม ที่ได้กำหนดไว้แล้ว ซึ่งจะครบกำหนดในวันที่ 3 กรกฎาคม ซึ่งอัตราค่าโดยสารเดิมนั้น มีการกำหนดอัตราตั้งแต่ 14 บาท ถึง 36 บาท ซึ่งอัตราใหม่ที่ได้มีการเสนอเข้ามานั้น คือตั้งแต่ 15 บาท ถึง 39 บาท

คณะรัฐมนตรีได้พิจารณาแล้วเพื่อทำให้ถูกต้องตามพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งได้มีการระบุว่า ค่าโดยสารต่างๆ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี และจากการที่มีการกำหนดไว้ในเรื่องเกี่ยวกับสัญญา ว่าการเปลี่ยนแปลงอัตราโดยสารรถไฟฟ้านั้นจะต้องมีการประกาศให้ประชาชนทราบก่อนบังคับใช้ เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 30 วัน ตามที่สัญญากำหนดไว้ เพราะฉะนั้นในวันนี้ ครม.ได้เห็นชอบที่จะให้มีการปรับอัตราค่าโดยสาร เป็น 15-39 บาท โดยที่จะต้องมีการไปออกเป็นข้อบังคับ และต้องประกาศข้อบังคับนี้ให้ประชาชน สาธารณชน ได้รับทราบ เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 30 วันก่อน จึงจะสามารถขึ้นราคาได้

"เพราะฉะนั้นการที่ขึ้นราคาโดยสารตั้งแต่เมื่อวานนี้ต้องระงับไปจนกว่าจะประกาศข้อบังคับที่ออกมาและให้ประชาชนรับทราบก่อน 30 วัน ซึ่งในที่ประชุมมีข้อสังเกตในส่วนของอัตราค่าโดยสารที่ รฟม.ประชาสัมพันธ์ว่า บุคคลทั่วไปสามารถประหยัดรายจ่ายโดยการขึ้นรถโดยสารของ รฟม.ได้ ด้วยการซื้อบัตรเติมเงิน ซึ่งจะได้ส่วนลด 15 เปอร์เซ็นต์ สำหรับบุคคลทั่วไป และบัตรเติมเงินสำหรับนักเรียน-นักศึกษา ซึ่งจะมีส่วนลด 30 เปอร์เซ็นต์ ส่วนเด็ก ผู้สูงอายุ บัตรเติมเงินจะมีส่วนลดถึง 50 เปอร์เซ็นต์ โดยให้มีการประชาสัมพันธ์อย่างกว้างขวางเพื่อเป็นแนวทางหนึ่งช่วยในการประหยัดรายจ่ายให้กับผู้ที่โดยสารรถไฟฟ้าด้วย" น.พ.สุรพงษ์ กล่าว

นอกจากนั้น ในช่วงต่อไปเมื่อมีการสร้างรถไฟฟ้าที่มีเส้นทางหลากหลายแล้วขอให้กระทรวงคมนาคม และการรถไฟฟ้ามหานคร เจรจากับบีเอ็มซีแอล เพื่อพิจารณาในเรื่องอัตราการเชื่อมต่อมีอัตราเหมาะสมมากกว่าที่ระบุไว้ในสัญญา เพราะว่าเมื่อมีจำนวนผู้โดยสารมากขึ้นจากเส้นทางรถไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกันมากขึ้นจะทำให้ผลประกอบการดีขึ้น เพราะฉะนั้นเรื่องเกี่ยวกับสัญญาอัตราค่าโดยสารจะสามารถต่อรองกันได้ต่อไปในอนาคต เป็นข้อสังเกตที่กระทรวงคมนาคมและการรถไฟฟ้ามหานครรับไปเจรจากับบีเอ็มซีแอลต่อไป

ด้าน นายเยี่ยมชาย ฉัตรแก้ว รักษาการผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ในช่วงนี้ บีเอ็มซีแอล จะต้องจัดเก็บค่าโดยสารอัตราเดิมไปก่อน แม้ว่าจะต้องปรับขึ้นค่าโดยสารตามสัญญาสัมปทาน แต่เป็นการทำผิดกฎหมาย ซึ่งเรื่องดังกล่าวจะต้องหารือกับบีเอ็มซีแอล อีกครั้ง เพื่อหาข้อยุติปัญหาการเพิ่มราคาตั้งแต่วานนี้ว่าจะต้องชดเชยค่าโดยสารให้กับผู้โดยสารอย่างไร.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 05/07/2006 9:35 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟใต้ดินขึ้นราคา คนกรุงโอดครวญ


ไทยโพสต์ 5 กรกฎาคม 2549 กองบรรณาธิการ

คนกรุงโอดรถไฟฟ้าใต้ดินปรับราคา บัณฑิตใหม่หันไปใช้บริการ ขสมก. จะพึ่ง รฟม.คราวจำเป็น แม่บ้านย่านคลองเตยอ้อนบีเอ็มซีแอลพิจารณาส่วนลดเด็กนักเรียน


ขณะที่โครงการเมโทรมอลล์สะเทือน ร้านค้าย้ายหนีจำต้องซอยพื้นที่แบ่งขาย และโปรโมชั่นฟรี 2 เดือน พร้อมตั้งเจ้าหน้าที่พิเศษจดบันทึกคนเดินผ่าน

ภายหลังบีเอ็มซีแอลตัดสินใจปรับราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดิน เริ่มต้น 15-39 บาท โดยไม่รอคณะรัฐมนตรีเห็นชอบ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 3 กรกฎาคม ผู้สื่อข่าวได้รับฟังความคิดเห็นของผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดิน นายวงศ์สวัสดิ์ ไม้กลาง อายุ 24 ปี บัณฑิตใหม่จากมหาวิทยาลัยบูรพา กล่าวว่า ที่ผ่านมาใช้บริการรถไฟฟ้ามหานครบ่อยครั้ง เพราะสู้กับราคาเก่าได้ แต่หลังมีการปรับราคา รู้สึกว่าทาง รฟม.ไม่ควรปรับราคาในเวลานี้ เนื่องจากภาพรวมเศรษฐกิจยังแย่ น้ำมันขึ้น ค่าไฟแพง คาดว่าต่อไปคงจะเลือกใช้บริการรถไฟฟ้ามหานครเมื่อถึงคราวจำเป็น และจะหันไปใช้บริการ ขสมก.บ่อยขึ้น ทั้งนี้ เข้าใจว่าเป็นการปรับราคาตามสัญญา แต่หาก รฟม.คำนึงถึงประชาชน น่าจะเลื่อนเวลาปรับออกไปก่อน และเชื่อว่าการที่ รฟม.ปรับราคาตอนนี้ พอถึงช่วงสิ้นปีต้องมีการปรับอีกครั้งแน่นอน

นางวิรุณ อภิชัยมงคล อายุ 46 ปี อาชีพแม่บ้าน กล่าวว่า จะใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินก็ต่อเมื่อไปส่งและรับหลานสาวจากโรงเรียน อัตราเพิ่ม 2 บาทต่อระยะทางอาจดูไม่มาก แต่หากคำนวณต้องจ่ายทุกวัน เดือนนึงเกือบ 1,000 บาท ถือว่าเป็นการเพิ่มภาระ แต่ก็คงต้องใช้บริการต่อไป เพราะความสะดวก และกำหนดเวลานัดหมายได้ตรง ทั้งนี้ อยากให้ทางรถไฟฟ้าใต้ดินพิจารณาการปรับราคาใหม่ หรือมีส่วนลดสำหรับเด็ก คนแก่ หรือผู้ใช้บริการบ่อยครั้งจะเป็นการดีมาก

ผู้สื่อข่าวรายงานผลการปรับราคาของ รฟม.ครั้งนี้ ยังได้ส่งผลถึงโครงการเมโทรมอลล์ บริเวณพื้นที่เช่าของรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีพหลโยธิน ซึ่งเริ่มมีผู้เช่าพื้นที่ 3-4 รายยกเลิกเช่าพื้นที่ และทางเมโทรมอลล์ผู้รับสัมปทานต้องนำพื้นที่ดังกล่าวมาซอยแบ่งย่อย ในราคา 10,000-30,000 บาท ต่อ 3-12 ตารางเมตร นอกจากนี้ยังเสริมโปรโมชั่นฟรี 2 เดือน รวมถึงได้มีการตั้งเจ้าหน้าที่เซอร์เวย์ขึ้นมาจดบันทึกสถิติประชาชนที่เดินผ่านเข้ามาในบริเวณเมโทรมอลล์

เจ้าหน้าที่จดบันทึกกล่าวว่า เข้ามารับผิดชอบจดบันทึกได้ประมาณ 1 เดือน ก่อนที่จะมีการปรับราคา โดยทางโครงการเน้นให้จดเฉพาะสถานีพหลโยธิน ซึ่งนอกจากได้เห็นร้านค้าทยอยปิดตัว หรือย้ายออกไป ข้อมูลบันทึกยังบ่งบอกอีกว่าประชาชนส่วนใหญ่ที่เดินผ่านโครงการไม่ได้เป็นลูกค้ารถไฟฟ้าใต้ดิน แต่อาศัยเดินผ่านทะลุระหว่างห้างเซ็นทรัล ลาดพร้าว กับมหาวิทยาลัยเซนต์จอห์น นอกจากนี้บางรายยังนึกว่าทางตัน เพราะไม่ทราบว่าเดินทะลุกันได้ ตัวเลขที่จดบันทึกตั้งแต่เวลา 09.00-18.00 น. มีประชาชนเดินผ่าน 1,200 ราย เชื่อว่าผลการปรับราคา ประชาชนที่เดินผ่านก็ยังเท่าเดิม มีส่วนต่างที่น้อย เพราะคนใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินส่วนน้อยจะเดินเข้ามาในโครงการเมโทรมอลล์ รวมถึงไม่สนใจสินค้าบริการ เพราะต่างรีบเร่งเดินทาง จึงหันมาใช้บริการรถใต้ดิน.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 22/07/2006 10:09 pm    Post subject: Reply with quote

หัวเลี้ยวหัวต่อรถไฟฟ้า 3 สาย
ประชาชาติธุรกิจ 17-20 กรกฎาคม 2549

ยังลูกผีลูกคน จะเกิดหรือไม่เกิด ! สำหรับโครงการรถไฟฟ้า 3 สาย คือ สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สาย สีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ และสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค มูลค่าการลงทุนรวม 2 แสนล้านบาทที่รัฐบาลพรรคไทยรักไทยพยายามดันแล้วดันอีก

บ้างก็ว่าโครงการนี้ไม่มีสิทธิ์เกิดเพราะรัฐบาลชุดนี้เป็นเพียงแค่รัฐบาลรักษาการเท่านั้น ตามมารยาทไม่ควรจะผลักดันโครงการขนาดใหญ่

บ้างก็ว่ามีสิทธิ์เกิด แต่คงใช้เวลาอีกหลายปี ถ้ารัฐบาลยังดึงดันจะเดินหน้าต่อเพื่อหวังจะกระตุ้นเศรษฐกิจ แต่ช่วงนี้คงทำได้แค่เปิดขายเอกสาร ล่อใจนักลงทุนและกลุ่มผู้รับเหมาให้น้ำลายหกเล่นๆ เพราะทั้ง 3 โครงการใช้เงินลงทุนมหาศาล ขณะที่เสถียรภาพทางการเมืองของภาครัฐกำลังง่อนแง่นเต็มที

ทั้งหมดเลยเป็นคำถามที่หาบทสรุปไม่ได้

เลื่อนประมูลซ้ำซาก

แม้งานนี้ "พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล" หรือ "เฮียเพ้ง" รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จะใช้ความพยายามผลักดันต่อเนื่องเพื่อจะได้ประมูลโดยเร็วด้วยการวาดแผนเปิดขายเอกสารประกวดราคาโดยกำหนดระยะเวลาชัดเจนหลายครั้ง เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมต่อมาเลื่อนเป็นวันที่ 18 กรกฎาคม และล่าสุดวันที่ 27 กรกฎาคม แต่สุดท้ายก็ต้องเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดตามเคย

เมื่อมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์แซ่ซ้องไปหมดจากหลายๆ ฝ่าย โดยเฉพาะสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ถึงความไม่โปร่งใสโดยพุ่งเป้าไปที่การเอื้อผลประโยชน์ให้กับกลุ่มพวกพ้อง รวมทั้งการเปิดช่องให้ผู้รับเหมาเบิกเงินล่วงหน้าได้ถึง 25%

หลัง "พงษ์ศักดิ์" กำหนดจะเปิดประมูลแบบวิธีจ้างเหมาแบบเบ็ดเสร็จหรือเทิร์นคีย์ และเร่งรัดให้หน่วยงานที่รับผิดชอบ คือ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ลงประกาศร่างทีโออาร์ลงในเว็บไซต์เพื่อให้ผู้รับเหมาที่สนใจได้ศึกษาข้อมูลก่อนจะยื่นซองประกวดราคา

จึงมีเสียงสะท้อนด้านลบตามมาจนทำให้ "พงษ์ศักดิ์" ไม่อาจตัดสินใจทำอะไรที่เด็ดขาดได้เพราะยากที่จะฝ่ากระแสวิพากษ์วิจารณ์ของสาธารณชน

ที่ทำได้ตอนนี้ก็เพียงอดทนรอฟังเสียงทัดทาน พร้อมๆ กับรอจังหวะเวลาเหมาะสมเพื่อจะเดินหน้าต่อ

รับเหมาต้องรอยาวไม่มีกำหนด

"คงไม่สามารถเปิดขายซองประกวดราคาได้ทันตามที่กำหนดไว้วันที่ 27 กรกฎาคมนี้ เนื่องจากยังไม่ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีในการเปิดประมูลด้วยวิธีการแบบจ้างเหมาเบ็ดเสร็จ คงจะต้องเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด" เป็นคำชี้แจงสั้นๆ จาก รมว.กระทรวงหูกวาง

แต่ยืนยันว่าคณะทำงานได้มีการพิจารณากลั่นกรอง และมีการประชุมทำงานทั้ง 3 โครงการหลายครั้ง โดยจัดทำเป็นกรอบที่เปิดกว้างให้บริษัทผู้รับเหมา

ตามขั้นตอนเรื่องนี้จะต้องผ่านการพิจารณาจากสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ โดยจะมีการพิจารณาในรายละเอียดอีกครั้ง จากนั้นจะประกาศร่างทีโออาร์ในเว็บไซต์เพื่อเปิดกว้างให้สาธารณชนวิพากษ์วิจารณ์ก่อนจะเปิดขายซอง เพื่อจะได้นำข้อมูลทั้งหมดไปแก้ไขให้มีความเหมาะสมต่อไป

"ส่วนหลักการเปิดประมูลแบบเทิร์นคีย์ยืนยันว่า ระบบการประมูลแบบนี้เหมาะสมแน่นอนเพราะไม่ได้มีการกำหนดสเป็กหรือรูปแบบที่ตายตัว และเป็นการร่างกรอบทีโออาร์ที่เปิดกว้างให้เอกชนได้นำเสนอรายละเอียดเทคนิคการก่อสร้าง ราคาที่เหมาะสม จุดคุ้มทุน ดังนั้น เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เกิดความโปร่งใส"

รอสภาที่ปรึกษาชี้ขาด 27 ก.ค.นี้

"เยี่ยมชาย ฉัตรแก้ว" รองผู้ว่าการ รฟม.ฝ่ายวิศวกรรมและวางแผน รักษาการผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ตอนนี้ขั้นตอนต่างๆ เลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด เนื่องจากต้องรอความคิดเห็นจากสภาที่ปรึกษาและสังคมแห่งชาติก่อนจึงจะเสนอเรื่องให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาได้ ซึ่งทางสภาที่ปรึกษาฯจะประชุมหารือโครงการนี้ในวันที่ 27 กรกฎาคม

"คงต้องรอดูผลการประชุมว่าจะออกมายังไง ตอนนั้นทางกระทรวงคมนาคมอาจจะมีกรอบเวลาออกมาว่าจะให้ดำเนินการได้เมื่อไรและอย่างไร"

พร้อมกับชี้แจงว่า "โครงการนี้เป็นโครงการใหญ่และเป็นเรื่องใหญ่ ใช้เงินลงทุนเป็นแสนล้านบาทจึงต้องทำให้รอบคอบเพื่อให้เกิดความโปร่งใสมากที่สุด"

"เยี่ยมชาย" กล่าวต่อว่า หลังจากประกาศร่างทีโออาร์ลงในเว็บไซต์เพื่อให้ผู้สนใจที่เกี่ยวข้องได้เสนอแนะ ปรากฏว่ามีผู้สนใจสอบถามรายละเอียดเกี่ยวกับการเปิดประมูลเยอะมาก รวมถึง รายละเอียดการจัดทำผลการศึกษาว่าเพราะเหตุใดต้องทำผลการศึกษา 10 เส้นทาง ในเมื่อ จะเปิดประมูลเพียงแค่ 3 เส้นทาง นอกจากเป็นการสอบถามเกี่ยวกับแหล่งเงินที่ให้เอกชนเสนอเข้ามา รูปแบบการก่อสร้าง เทคนิค แนวเส้นทาง เวลาเปิดซื้อเอกสารและยื่นซองประกวดราคา เป็นต้น

"เราคงต้องไปหารือกับทางการรถไฟฯ และสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ว่าจะดำเนินการอย่างไรกับข้อสอบถามต่างๆ ที่ผู้รับเหมาเสนอแนะมานี้เพื่อให้เป็นไปในทิศทางและมาตรฐานเดียวกัน"

รับเหมาสับเละ แค่ปาหี่

ขณะที่ผู้รับเหมาซึ่งต่างก็คาดหวังและรอคอยโครงการนี้มานาน ขณะนี้เริ่มจะทำใจได้แล้วว่า ความไม่แน่นอนในการผลักดันโครงการนี้มีสูงขึ้นเรื่อยๆ ดูได้จากกระแสสังคมที่วิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก เห็นได้จากมีการเลื่อนขายเอกสารมาแล้วถึง 3 ครั้ง 3 ครา รวมทั้งครั้งล่าสุด ทำให้เวลาถูกทอดยาวออกไปแบบไม่มีกำหนด

"รัฐบาลต้องการแค่ให้ผู้รับเหมาตื่นเต้นเล่นๆ เพราะดูแล้วยังไม่มีกรอบเวลาอะไรที่ชัดเจน ถึงแม้ว่าจะประกาศร่างทีโออาร์ออกมาแล้ว แต่มีแนวโน้มว่าจะมีการปรับเปลี่ยนได้อีก เพราะตอนนี้มีหลายฝ่ายวิจารณ์กันมากถึงความ ไม่โปร่งใส ไม่รู้ว่าโครงการจะถูกชะลอออกไปอีกหรือไม่" แหล่งข่าวจากผู้รับเหมาก่อสร้าง ให้ความเห็นกับ "ประชาชาติธุรกิจ"

แหล่งข่าวจากผู้รับเหมากล่าวต่อว่า ตอนนี้ผู้รับเหมาทุกรายรอฟังความชัดเจนจากรัฐบาลว่าจะทำอย่างไรต่อไป อย่างไรก็ตามผู้รับเหมาส่วนใหญ่ทำใจไว้ล่วงหน้าแล้วระดับหนึ่ง และเริ่มศึกษาถึงความเป็นไปได้ว่าโครงการจะเกิดแน่นอนหรือเปล่า ศึกษารายละเอียดว่ารับงานแล้วจะคุ้มทุนหรือไม่ เพราะใช้วิธีประมูลแบบเทิร์นคีย์

นอกจากนี้ ผู้รับเหมาจะต้องหาแหล่งเงินทุนมาลงทุนเองด้วย จึงต้องคิดให้รอบคอบเพราะโครงการรถไฟฟ้าแต่ละสายใช้เงินลงทุนเป็นหมื่นๆ ล้านบาท แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเสถียรภาพทางการเมืองเป็นหลัก

น่าติดตามว่าบทสรุปสุดท้ายโครงการรถไฟฟ้า 3 สายนี้จะออกมาในรูปแบบไหน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27587
Location: ADTEC

PostPosted: 04/08/2006 6:53 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.-รฟม. เตรียมเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้า 3 สาย

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 4 สิงหาคม 2549 18:01 น.


นางอัญชลี ชวนิตย์ ประธานกรรมการบริหารการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ในสัปดาห์หน้าจะหารือกับสภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ถึงร่างเงื่อนไขสัญญาในการก่อสร้างรถไฟฟ้า ในส่วนสายสีม่วงบางใหญ่-บางซื่อ และส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน หัวลำโพง-ท่าพระ-บางแค รวมระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร ที่อยู่ในความดูแลของ รฟม. สำหรับการก่อสร้างในส่วนเส้นทาง ถ.จรัญสนิทวงศ์ ที่คณะรัฐมนตรีเสนอแนะให้มีการก่อสร้างใต้ดินนั้น ขณะนี้กำลังศึกษาถึงความเป็นไปได้ในการก่อสร้าง เนื่องจากติดปัญหาในระบบการเชื่อมต่อและการเวนคืนที่ดิน แม้ต้องจ่ายเพิ่มจาก 21,600 ล้านบาทเป็น 65,000 ล้านบาทก็ตามที


ด้านนายเทิดศักดิ์ เศรษฐมานพ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการบริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. กล่าวว่า ขณะนี้สภาที่ปรึกษาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ได้เสนอแนวคิดว่า ควรจะย้ายอาคารผู้โดยสาร ที่มีระบบเช็กอิน ตั๋วเดินทาง โดยเครื่องบิน จากเดิมที่อยู่สถานีรถไฟมักกะสัน ที่ขณะนี้มีการก่อสร้างโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง มาอยู่บริเวณแยกยมราชแทน โดยใช้พื้นที่กรมทางหลวง เป็นอาคารผู้โดยสารที่มีระบบเช็กอิน เนื่องจากบริเวณดังกล่าวมีความสะดวกและกว่าที่ก่อสร้างเดิม ...
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, ... 182, 183, 184  Next
Page 2 of 184

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test