| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 29/11/2007 9:39 pm Post subject: |
 |
|
ถอยห่างออกมาจะได้เห็นตำแหน่งที่ nameplate ติดอยู่แบบชัด ๆ ครับ ซึ่งทั้ง 3 ช่วง Span จะติด nameplate อยู่ที่ตำแหน่งเดียวกันทั้งหมดครับ
3 ช่วง Span แรกนั้นมีขนาดและรูปร่างเหมือนกันทุกอย่างครับ เพราะฉะนั้นข้ามมาดูช่วง Span ที่ 4 ที่เป็นช่วง Span สุดท้ายกันเลยครับ ช่วง Span ที่ 4 นี้จะมีขนาด และความยาวสั้นกว่าทั้ง 3 ช่วง Span ที่ผ่านมาอย่างเห็นได้ชัดครับ
nameplate ของสะพานช่วงนี้ก็ติดอยู่ที่แผงเหล็กทางด้านซ้ายเช่นกันครับ
| nameplate wrote: | พ.ศ. 2498
การรถไฟแห่งประเทศไทย
ความยาวช่วง Span 15 เมตร
รับน้ำหนักกดเพลา 15 ตัน
TOKYO STEEL RIB & BRIDGE CONST. CO., LTD.
กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น |
ที่ผ่านมายังไม่เคยมีการนำเสนอการสำรวจสะพานที่เป็นผลงานการสร้างของ TOKYO STEEL RIB & BRIDGE CONST. CO., LTD. ใน Webboard ของ RFT.com เลยครับ ก็ต้องจดชื่อของบริษัทแห่งนี้เอาไว้ในทำเนียบ เพิ่มขึ้นมาอีก 1 แห่งแล้ว
ตามธรรมเนียมที่ได้ปฏิบัติกันมา ข้ามสะพานมาถึงอีกฝั่งหนึ่งแล้ว ก็ต้องถ่ายย้อนมองกลับไปสักหน่อย ถึงแม้จะย้อนแสงเต็ม ๆ ก็ตาม ใส่แว่นกันแดดด้วยนะครับ เดี๋ยวสายตาจะเสีย  บริเวณคอสะพานมี " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับ " ติดตั้งอยู่ด้วย แต่ทำไมถึงสูงกว่าเสาอื่น ๆ ที่เคยเห็นล่ะเนี่ย 
มองตามทางรถไฟต่อไปข้างหน้าครับ เป็นทางไปสู่ สถานีช่องแค แต่ก่อนหน้านั้นจะต้องผ่าน ที่หยุดรถบ้านกกกว้าว ไปก่อนครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 29/11/2007 10:03 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: |
| black_express wrote: | | ...ขณะที่ขบวนรถโดยสารท้องถิ่น ลพบุรี - พิษณุโลก ทำขบวนออกจากสถานีจันเสน ช่วงผ่านที่กั้นทางตรงทางตัดถนนชลประทาน ได้มีรถบรรทุกหินฝ่าเครื่องกั้นชนตรงท้ายขบวน... |
แบบนี้เป็นอันสรุปได้หรือเปล่าครับ ว่าถนนที่ผมกำลังยืนอยู่นี้มีชื่อเรียกว่า " ถนนชลประทาน "
 |
ขออนุญาตขอแทรกเข้าแก้หน้าก่อนนะครับ (ใช้สำนวนกฎหมายเลยนะนี่) เพิ่มเติมข้อมูลนะครับ
รูปด้านบน
เป็นถนนเลียบคลองด้านมาจากจ.ลพบุรีไปอ.ตาคลีครับ โดยถนนสายนี้จะลอดผ่านทางหลวงหมายเลข 11 สายเขาทราย-อินทร์บุรี ผ่านบ.ช่องแค บ.โพนทอง และไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 1 หรือถนนพหลโยธินที่สามแยกก่อนถึงสะพานข้ามคลองอนุศาสนนันท์ ซึ่งถ้าเลี้ยวข้ามสะพานข้ามคลองนี้ไปก็จะผ่านหน้ากองบิน 4 ตาคลี *สามแยกทางหลวงหมายเลข 3329 ท่าตะโก-ตาคลี และผ่านเข้าสู่อ.ตาคลีและอ.ตากฟ้าต่อไปครับ
* ถนนสายท่าตะโก-ตาคลีมีของดีซ่อนอยู่นะครับ ขอใบ้ให้ว่าผมหาแนวคันทางบางส่วนของทางรถไฟสายหัวหวาย-ท่าตะโกที่ยังไม่ถูกถนนสร้างทับเจอเป็นบางส่วนแล้ว ถ้ามีโอกาส+เวลาและงบประมาณมากพอ จะดั้นด้นไปแกะรอย+ถ่ายรูปมาให้ได้แบบพลิกแผ่นดินครับ 
รูปด้านล่าง
เป็นถนนเลียบคลองด้านไปอ.บ้านหมี่และอ.เมืองฯ จ.ลพบุรีนะครับ ถ้าเดินทางไปสักพักแถวบ.หนองเต่า อ.บ้านหมี่ จ.ลพบุรี ท่านจะได้เห็นสะพานรถไฟปริศนาซึ่งเป็นของอดีตทางรถไฟสายบ้านหนองเต่า-เหมืองแร่เขาซับเหล็กอยู่ทางซ้ายมือ และเข้าสู่ตัวเมืองลพบุรีต่อไปครับ
| umic2000 wrote: | เรียนท่านพี่เต้ยครับ 
ผมว่าถนนเลียบคลองชลประทานเส้นนี้ไม่น่าจะมีชื่อเรียกเหมือนถนนเลียบคลองชลประทานสายอื่นๆนะครับ เมื่อเย็นนี้ผมลองโทรศัพท์ไปสอบถามเพื่อนที่เป็นคนตาคลีมันก็บอกว่าถนนเส้นเลียบคลองเส้นนี้มันไม่มีชื่อครับ แล้วยังบอกอีกว่าคนแถวตาคลี-ช่องแค-จันเสนนั้นเขาจะเรียกสั้นๆกันว่า "ถนนเลียบคลอง" มานานแล้ว ตั้งแต่มีการสร้างถนนเส้นนี้ไปจนถึงลพบุรีโน่น
ผมว่าถ้าเราจะเรียกชื่อถนนสายนี้เป็น "ถนนเลียบคลองอนุศาสนนันท์" หรือ "ถนนเลียบคลองชลประทานชัยนาท-ป่าสัก" หรือจะเป็นแบบสั้นๆง่ายๆคือ "ถนนเลียบคลองฯ" แบบนี้จะดีกว่าไหมครับ ผมกลัวว่าถ้าผิดพลาดไป คนจากที่อื่นจะจำข้อมูลผิดๆไปด้วยครับ 
จึงขอเรียนมาเพื่อรับทราบครับพี่  |
Last edited by umic2000 on 29/11/2007 10:43 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007
Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
| Posted: 29/11/2007 10:35 pm Post subject: |
|
|
สุดยอดเลยครับพี่เต้ย รอชมต่อนะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 29/11/2007 10:39 pm Post subject: |
|
|
| umic2000 แถลง wrote: | เรียนท่านพี่เต้ยครับ
ผมว่าถนนเลียบคลองชลประทานเส้นนี้ไม่น่าจะมีชื่อเรียกเหมือนถนนเลียบคลองชลประทานสายอื่นๆนะครับ เมื่อเย็นนี้ผมลองโทรไปถามเพื่อนที่เป็นคนตาคลีมันก็บอกว่าถนนเส้นเลียบคลองเส้นนี้มันไม่มีชื่อครับ แล้วยังบอกอีกว่าคนแถวตาคลี-ช่องแค-จันเสนนั้นเขาจะเรียกสั้นๆกันว่า "ถนนเลียบคลอง" มานานแล้ว ตั้งแต่มีการสร้างถนนเส้นนี้ไปจนถึงลพบุรีโน่น
ผมว่าถ้าเราจะเรียกชื่อถนนสายนี้เป็น "ถนนเลียบคลองอนุศาสนนันท์" หรือ "ถนนเลียบคลองชลประทานชัยนาท-ป่าสัก" หรือจะเป็น "ถนนเลียบคลองฯ" สั้นๆแบบนี้จะดีกว่าไหมครับ ผมกลัวว่าถ้าผิดพลาดไป คนจากที่อื่นจะจำข้อมูลผิดๆไปด้วยครับ
จึงขอเรียนมาเพื่อรับทราบครับพี่ |
จักแก้ไขตามนั้นโดยเร็วที่สุดครับ ขอบคุณน้องเอกมากครับ
เรียกชื่อพี่เฉย ๆ ก็ได้อย่าเรียก " ท่าน " เลย นะนะนะนะ พี่ก็คนธรรมดาสามัญทั่วไปเหมือน ๆ กับน้องเอกล่ะครับ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
จากด้านบนสะพาน ผมเดินย้อนกลับมาทางฝั่ง สถานีจันเสน อีกครั้งครับ แล้วก็หาทางเดินลงไปด้านล่าง เพื่อมาเก็บภาพสะพานแห่งนี้จากทางด้านข้างครับ
เห็นผมจด ๆ จ้อง ๆ อยู่นาน ไม่เดินลงไปสักที เจ้าตี๋นี่ก็ใจร้อน ไม่ยอมรอ แล้วก็เดินแหวกดงหญ้าลงมา ผลปรากฏว่าพอถึงข้างล่างต้องไปยืนปัดมดตะนอยที่เกาะติดเสื้อผ้ามาตั้งหลายตัวครับ ถ้าพี่ ๆ น้อง ๆ คนไหนยังคาใจอยู่กับเรื่องราวที่เกิดขึ้นที่นี่ในอดีต ต้องการจะแวะไปที่สะพานนี้ แล้วอยากจะเดินลงไปข้างล่าง ก็ระวังมดตะนอยหน่อยก็แล้วกันนะครับ ตัวใหญ่มากเลย 
ที่เห็นอยู่นี้คือช่วงล่างของสะพานครับ มีโครงเหล็กรองรับน้ำหนักอยู่ใต้คานเหล็กรูปตัว I ที่อยู่ใต้ทางรถไฟอีกทีหนึ่งครับ
จากนั้นผมกับเจ้าตี๋ก็หาที่ร่ม ๆ นั่งอยู่ริมน้ำ รอเวลาจนกว่าจะมีรถไฟวิ่งผ่านมาครับ ( อาศัยฟังเสียงสัญญาณที่ดังมาจากบริเวณเครื่องกั้นถนนเอา ) บรรยากาศในตอนนั้นดีมากเลยครับ ลมพัดเย็นสบาย ได้ยินเสียงน้ำไหลอยู่ตลอดเวลา ใกล้ ๆ กับตัวสะพานทั้ง 2 ฝั่งมีพี่ชาย 3 คน ( จริง ๆ แล้วดูหน้าตาก็คงจะอายุไม่เท่าไหร่หรอกครับ แต่ผมก็เรียก " พี่ " เอาไว้ก่อน ) กำลังตกปลาอยู่ครับ ผมก็เลยถือโอกาสนี้สอบถามเรื่องราวเกี่ยวกับอุบัติเหตุเมื่อเกือบ ๆ 20 ปีก่อน แต่พี่ ๆ เขาไม่ใช่คนแถวนั้นโดยกำเนิดครับ ถึงแม้ว่าจะย้ายมาอยู่แถวนั้นนานแล้วก็ตาม แต่ก็ไม่ได้รู้ข้อมูลมากไปกว่าผมที่ได้อ่านเรื่องราวผ่านทางกระทู้ " ย้อนรอย เหตุการณ์รถบรรทุกหินชนรถไฟตกคลองที่บ.จันเสน อ.ตาคลี " มาแล้วเลย ผลสรุปออกมาก็ไม่มีความคืบหน้าอีกตามเคย  แต่อย่างน้อยก็ได้รู้มาว่าถ้าพี่ ๆ เขาดวงดีก็จะได้ปลาสวาย หรือปลาเทโพติดไม้ติดมือกลับไปด้วยล่ะครับ 
ในตอนนั้นเท่าที่ผมจำได้ จะมีขบวนรถโดยสารผ่านมา 2 ขบวนครับ ขบวนแรกเป็น ขบวนรถธรรมดาที่ 202 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่านมาที่สะพานแห่งนี้เมื่อเวลา 10.21 น. ครับ
จากนั้น 9 นาทีต่อมา ขบวนรถเร็วที่ 111 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเด่นชัย ก็ผ่านมาอีก 1 ขบวน ในรูปนี้จะเห็นพี่ชาย 1 ใน 3 คนที่ผมได้พูดคุยอยู่ด้วย ส่วนอีก 2 คน ข้ามสะพานไปตกปลาอยู่ฝั่งตรงข้ามแล้วครับ
หลังจากคุยกับพี่ ๆ เขาสักพัก ผมกับเจ้าตี๋ก็จะเดินกลับไปที่ สถานีจันเสน แล้วล่ะครับ ช่วงขาขึ้นนี้เจ้าตี๋ไม่กล้าซ่าแล้วครับ เดินตามผมมาแต่โดยดี คงจะเข็ดมดตะนอยไปอีกนาน  พอกลับขึ้นมาบนทางรถไฟแล้ว ผมก็คิดว่าจะลองเข้าไปคุยกับพี่ที่เป็นเจ้าหน้าที่ที่ประจำอยู่ที่ซุ้มเครื่องกั้นดูสักหน่อยครับ ตอนแรกผมเห็นพี่เขามอง ๆ อยู่ตั้งแต่ตอนที่ผมไปยืนกลางถนนถ่ายรูปเครื่องกั้นถนนแล้วล่ะครับ ผมก็เห็นพี่เขาแล้วเหมือนกัน แต่หน้าตาพี่เขาดุมากเลยล่ะครับ ไม่รู้ว่าจะใช่เจ้าหน้าที่คนเดียวกับที่คุณหนึ่งพูดถึงในกระทู้ " ย้อนรอย เหตุการณ์รถบรรทุกหินชนรถไฟตกคลองที่บ.จันเสน อ.ตาคลี " หรือเปล่านะครับ พอเดินเข้าไปดูแถว ๆ ซุ้มผมก็ไม่เห็นใครเลยครับ ก็เลยพาเจ้าตี๋เดินกลับไปที่สถานีดีกว่า
ตอนขากลับนี้ ผมเลือกที่จะเดินไปตามถนนแทนที่จะเป็นทางรถไฟครับ เพราะเห็นว่ามีป้ายบอกทางไป " พิพิธภัณฑ์จันเสน " แล้วก็ชี้ไปทางซ้าย ซึ่งก็น่าจะเป็นทางเดียวกับทางที่จะกลับไปที่สถานีจันเสน ผมก็เลยไม่รอช้าที่จะเดินไปตามป้ายที่เห็นนี้ครับ เจ้าตี๋ก็คงไม่ขัดข้องเช่นกัน
จากบริเวณจุดตัดถนนเสมอระดับนี้ ผมเดินตรงไปจนถึงสามแยกที่เห็นในรูป ที่มีป้ายชื่อพิพิธภัณฑ์จันเสนอยู่ริมถนนนั่นล่ะครับ เดินต่อไปตามถนนนั้นประมาณ 1 กิโลเมตร ก็จะมีป้ายบอกให้เลี้ยวไปทางขวา ซึ่งก็ไม่รู้ว่าต้องเดินไปอีกไกลแค่ไหน สำหรับผมนั้นยังไงก็ได้ แต่เจ้าตี๋นี่ท่าทางจะไม่เอาด้วยแล้วครับ สุดท้ายก็เลยพากันเดินไปจนถึงร้านขายอาหารตามสั่งที่อยู่บริเวณด้านหน้าสถานีจันเสน โน่นล่ะครับ ไปถึงที่ร้านก็ยังไม่ได้สั่งข้าวมากินหรอกครับ แต่ไปเหมาสไปรท์ที่ร้านคุณป้ามาหมดเลย เหลืออยู่แค่ 4 ขวดเองด้วย น่าจะมีมากกว่านี้อีกสักหน่อย 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
Joined: 09/08/2006
Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง
|
| Posted: 30/11/2007 1:24 am Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | 
|
โฮ้ย! พี่เต้ย มาบุกบ้านผมก็ไม่บอกกัน
มองโดยคร่าวๆแล้ว บ้านผมจะอยู่ทางฝั่งขวาของรูปนี้น่ะครับ เป็นบ้านสวน มีสวนมะม่วงปลูกอยู่เรียงราย พี่เต้ยคงเห็นแล้วเป็นแน่แท้
| ExtendeD wrote: |  |
กลับบ้านทีไร กลางวัน ได้ยินเสียงเครื่องกั้น เป็นต้องวิ่งมายืนตรงถนนหน้าบ้านทุกที กลางคืนก็เช่นกัน เสียงเครื่องกั้นลงทีไร ก็เปิดประตูมาดูทุกที ส่วนใหญ่จะอยู่ทันดูถึง 51หรือ 108 แต่ไม่เคยเกินนั้น อิอิ
คลองอนุศาสนนันท์ อยู่ใกล้ๆบ้านผมแท้ๆ ยังไม่เคยเดินออกไปสำรวจเลย (ส่วนใหญ่กลับบ้านก็อยู่ติดบ้านนั่นแหละครับ ไม่ค่อยได้กลับ) ผมคงต้องรบกวนพี่เต้ยนำรูปและข้อมูลมาลงแล้วล่ะครับผม 
นึกถึงจุดเกิดเหตุของข.95 (401 ปัจจุบัน) ไม่ทราบว่ายังพอเหลือซากเศษเหล็กของ บชส. ให้เห็นมั่งมั้ยครับพี่เต้ย ตอนสมัยผมเด็กๆเคยเห็นอยู่นะ
แต่ก็นะพี่เต้ย 19 ต.ค. ผมทำค่ายอยู่นครปฐม ไม่งั้นคงได้ไปโรงรถจักรปากน้ำโพแล้วล่ะครับ
_________________
Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/11/2007 6:55 am Post subject: |
|
|
| Vetrail wrote: | โฮ้ย! พี่เต้ย มาบุกบ้านผมก็ไม่บอกกัน
มองโดยคร่าวๆแล้ว บ้านผมจะอยู่ทางฝั่งขวาของรูปนี้น่ะครับ เป็นบ้านสวน มีสวนมะม่วงปลูกอยู่เรียงราย พี่เต้ยคงเห็นแล้วเป็นแน่แท้ |
เห็นน่ะพอเห็นครับ แต่ตอนนั้นไม่รู้ว่าหลังไหน ถ้าผ่านไปอีกทีจะพยายามมอง ๆ หาบ้านที่มีต้นมะม่วงเยอะ ๆ ครับ ถ้ารถไปจอดหลีกอยู่นาน ๆ จะหยิบตะกร้อไปสอยสักลูกสองลูก ขอบคุณครับ ( มั่วเอาเองอีกแล้ว  )
| Vetrail wrote: | คลองอนุศาสนนันท์ อยู่ใกล้ๆบ้านผมแท้ๆ ยังไม่เคยเดินออกไปสำรวจเลย (ส่วนใหญ่กลับบ้านก็อยู่ติดบ้านนั่นแหละครับ ไม่ค่อยได้กลับ) ผมคงต้องรบกวนพี่เต้ยนำรูปและข้อมูลมาลงแล้วล่ะครับผม
นึกถึงจุดเกิดเหตุของข.95 (401 ปัจจุบัน) ไม่ทราบว่ายังพอเหลือซากเศษเหล็กของ บชส. ให้เห็นมั่งมั้ยครับพี่เต้ย ตอนสมัยผมเด็กๆเคยเห็นอยู่นะ |
บริเวณที่พี่คาดว่าถ้าจะมีซากอะไรเหลืออยู่ให้เห็นก็น่าจะอยู่ในพื้นที่ที่อยู่ในรูปนี่ล่ะครับ เพราะเป็นบริเวณที่บชส. ที่ถูกชน คงจะตกรางแล้วถูกลากต่อไปจนชนกับราวสะพาน แต่เท่าที่พี่เดินดูไม่เห็นอะไรนะครับ อาจจะเป็นเพราะว่าวันเวลาผ่านมานานจนเกือบจะ 20 ปีแล้ว หรือไม่ก็พี่ยังเดินดูไม่ละเอียดพอ เพราะบริเวณนั้นมีต้นไม้ขึ้นรก แถมมีมดตะนอยอยู่ด้วยล่ะครับ 
| ExtendeD wrote: |  |
พี่ ๆ ทีมงานคงกำลังเตรียมกิจกรรมอีกหลายอย่างให้น้อง ๆ สมาชิกได้เข้าร่วมทำกิจกรรมด้วยกัน เพราะฉะนั้นยังมีโอกาสอีกหลายครั้งครับ น้องชินคงจะได้มาร่วมด้วยสักครั้งล่ะน่า...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ก่อนจะออกจาก สถานีจันเสน ไปสู่จุดหมายต่อไป ก็มาดูขบวนรถไฟที่ผมได้มีโอกาสเก็บภาพมา ระหว่างที่อยู่ที่นั่นกันก่อนครับ
ขบวนแรกเป็น ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ วิ่งผ่าน สถานีจันเสน ไปเมื่อเวลา 12.18 น. ครับ
ขบวนต่อมาเป็นขบวนรถน้ำมันที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4212 ทำขบวนผ่านไปเมื่อเวลา 13.54 น. ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/11/2007 7:37 am Post subject: |
|
|
จนกระทั่งเวลา 14.17 น. ขบวนรถธรรมดาที่ 201 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ก็เข้ามาถึงที่ สถานีจันเสน ครับ ผมกับเจ้าตี๋ก็จะขึ้นรถขบวนนี้ไปสู่จุดหมายต่อไปครับ
ผู้โดยสารที่อยู่ข้างในบชส. ที่อยู่ทางหัวขบวนของขบวนที่ 201 ในขณะนั้นก็ค่อนข้างหนาตาครับ แต่ผมก็ยังโชคดีที่หาที่นั่งให้เจ้าตี๋ได้  แต่กว่าที่ที่นั่งริมหน้าต่างจะว่างให้พอถ่ายรูปได้ก็ต้องรอจนกว่าขบวนรถวิ่งผ่าน สถานีบ้านตาคลี ไปแล้วครับ แล้วที่ สถานีตาคลี แห่งนี้ ขบวนที่ 201 ก็ได้เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีก หลบทางให้กับ ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4105 ทำขบวนครับ
ต่อจากนั้นระหว่างทางที่อยู่บนรถผมได้ถ่ายรูปแค่รูปเดียวเองครับ เป็นรูปของอาคารสถานีหัวงิ้ว ( รูปนี้มองย้อนกลับไปทางด้านท้ายขบวน ) ขบวนที่ 201 ไปถึงที่นั่นเวลา 15.14 น. ครับ
สถานีหัวงิ้ว ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ หง. รหัสสถานี 1074
ตั้งอยู่ในตำบลหนองโพ อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 217.22 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลหนองโพ อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
แล้วผมกับเจ้าตี๋ก็ก้าวลงจากขบวนที่ 201 ที่ สถานีนครสวรรค์ เพื่อเตรียมตัวเข้าร่วมกิจกรรมการเยี่ยมชม สรพ. ปากน้ำโพ ในวันรุ่งขึ้นครับ โดยที่ผมบอกกับน้องเจฟเอาไว้ว่าจะเดินไปเดินมาอยู่แถวนี้ รอจนกว่าคณะของน้องเจฟที่ขึ้น ขบวนรถธรรมดาที่ 211 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีตะพานหิน ตามมาในตอนเย็น แล้วหลังจากนั้นก็จะไปพักที่บ้านพี่เบียร์ครับ
แต่ก่อนจะเดินไปที่อื่น ก็เดินไปหารถจักรของขบวนที่ 201 กันก่อนครับ ไม่ใช่ใครที่ไหนเลยครับ GEA. หมายเลข 4553 เพื่อนเก่าคนสนิทของเรานั่นเอง นับเฉพาะการเดินทางในครั้งนี้ ผมก็ใช้บริการรถจักรคันนี้เป็นครั้งที่ 2 แล้วล่ะครับ ส่วนจะมีครั้งที่ 3... 4... อีกหรือไม่นั้น ติดตามชมต่อไปเรื่อย ๆ ครับ
เท่าที่จดมาได้ขบวนที่ 201 ในวันนั้นประกอบด้วย GEA. 4553 + บพห. 1030 + 6 บชส. ( 1035 + 1053 + 1142 + 1016 + 1140 + 1127 ) + บสส. 1018 ครับ
หลังจากยืนส่งขบวนที่ 201 ออกเดินทางจาก สถานีนครสวรรค์ ไป ผมกับเจ้าตี๋ก็เดินออกไปดูบริเวณรอบ ๆ สถานีนครสวรรค์ ครับ ( จุดประสงค์เพื่อไปหาดีเซลเทลงท้อง  ) ในตอนนั้นเห็นว่าที่ด้านหน้าสถานีมีรถสองแถวมารอรับผู้โดยสารแบบไม่ขาดสายเลยครับ การเดินทางออกจากสถานีนครสวรรค์ ก็คงจะสะดวกอยู่บ้างล่ะครับ ถึงแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ใกล้ตัวเมืองก็ตาม อย่างน้อยก็ไม่ต้องยืนรอรถนาน ๆ ล่ะ 
จากถนนที่อยู่ด้านหน้าสถานีนครสวรรค์ ใกล้ ๆ กันจะมีสามแยก มีถนนแยกออกไปทางซ้าย ซึ่งถนนที่พูดถึงก็คือถนนที่เห็นอยู่ในรูปนี้ครับ ( ถ้าผมจดมาไม่ผิดถนนเส้นนี้ก็คือถนนหมายเลข 3001 ) ถ้าไปตามทางที่เห็นอยู่นี้ ก็จะผ่านไปที่จุดตัดถนนเสมอระดับที่อยู่ทางทิศใต้ของ สถานีนครสวรรค์ ไปสู่เขตอำเภอท่าตะโกครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 30/11/2007 10:06 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/11/2007 9:29 am Post subject: |
|
|
มาถึงสถานีนครสวรรค์แล้ว ก็คงต้องพาลูกทัวร์เดินชมบรรยากาศที่สถานีรถไฟแห่งนี้กันสักหน่อยครับ รูปภาพที่จะได้เห็นต่อไปนี้เป็นเวลาช่วงเย็นของ
- วันที่ 19 ตุลาคม หลังจากที่ได้เดินดูชุมชนที่อยู่รอบ ๆ สถานีนครสวรรค์ แล้ว ผมกับเจ้าตี๋ก็กลับมาเดินโต๋เต๋อยู่ที่นี่
- วันที่ 20 ตุลาคม หลังจากที่พี่เบียร์พามาส่งที่สถานีนครสวรรค์ รอขึ้นรถไฟไปสู่จุดหมายต่อไปครับ
เรามาเริ่มเดินชมบรรยากาศยามเย็นที่ สถานีนครสวรรค์ กันเลยครับ
สถานีนครสวรรค์ ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ นว. รหัสสถานี 1082
ตั้งอยู่ในตำบลหนองปลิง อำเภอเมือง จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 245.78 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลหนองปลิง อำเภอเมือง จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
นี่คือแผนที่จาก Pointasia แสดงพื้นที่โดยรอบ สถานีนครสวรรค์ ครับ
มาเริ่มจากบริเวณด้านหน้าอาคารสถานีกันเลยครับ จะเห็นว่าวงเวียนอยู่ข้างหน้าอาคารสถานี และที่วงเวียนนี้ก็มี รถจักรไอน้ำ " North British " E class แบบล้อ 4-6-0 หมายเลข 171 ที่สร้างโดย North Brithish Locomotive & Co. ประเทศอังกฤษ โดยที่รถจักรไอน้ำรุ่นนี้ได้นำเข้ามาทั้งหมด 42 คัน คือหมายเลข 156 - 197 ในปีพ.ศ. 2456 - 2464 * ครับ
* อ้างอิงจากกระทู้ " ประเทศไทยมีหัวรถจักรแต่ละรุ่น จำนวนเท่าไหร่หรือครับ "
เดินอ้อมมาถึงด้านหลังของวงเวียนนั้น ก็จะเห็นอาคารสถานีนครสวรรค์ แล้วล่ะครับ
ป้ายชื่อสถานีที่ติดอยู่ด้านหน้าทางเข้าสู่อาคารสถานีครับ
ข้อมูลทั่วไป และข้อมูลการท่องเที่ยวของจังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้จาก
1. การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย
2. สำนักงานจังหวัดนครสวรรค์
3. thaitambon.com
4. moohin.com
5. thai-tour.com
6. lakkai.com
7. relaxzy.com
8. hamanan.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/11/2007 9:59 am Post subject: |
|
|
| Guitar wrote: | | สุดยอดเลยครับพี่เต้ย รอชมต่อนะครับ |
ขอบคุณครับ พี่ก็รอชมรถหินที่เขากระโดงฝีมือน้อง ๆ อยู่เหมือนกันครับ ไปเที่ยวกันให้สนุกนะ  เที่ยวเผื่อพี่ด้วย 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เดินเข้ามาภายในอาคารสถานี จะเห็นช่องจำหน่ายตั๋วอยู่ทางซ้ายครับ
ใกล้ ๆ กันมีแถวของเก้าอี้พลาสติกให้ผู้โดยสารนั่งรอขบวนรถไฟ ซึ่งแถวของเก้าอี้พลาสติกภายในอาคารสถานีนั้นจะหันหน้าออกไปทางชานชาลาครับ
ที่ประตูทางออก ด้านหน้าของแถวเก้าอี้พลาสติกนั้น จะมีบอร์ดติดประกาศอยู่ ผมลองไปดูป้ายประกาศและรูปภาพที่ติดอยู่ที่บอร์ดนั้น ก็มีทั้งป้ายประกาศเรื่องการสั่งจองปฏิทินรถไฟ ปี 2551 / รูปภาพ และเรื่องราวเกี่ยวกับสถานีนครสวรรค์ และทางด้านขวาของบอร์ดนั้นมีรูปภาพฝีมือการถ่ายของน้องฟางติดอยู่ด้วยครับ โด่งดังไปไกลเลยทีเดียว 
เดินออกจากอาคารสถานีมาถึงบริเวณชานชาลา มองไปทางนี้จะเป็นทางที่ไปสู่ห้องรับฝากสัมภาระที่อยู่ด้านหลังของห้องจำหน่ายตั๋วครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 30/11/2007 10:29 am Post subject: |
|
|
ในช่วงเย็นของทั้ง 2 วันที่ผมกับเจ้าตี๋ได้ไปเดินอยู่ที่ สถานีนครสวรรค์ จะเรียกว่าไปเดินสำรวจก็คงจะไม่ถูกนักครับ เพราะว่าผมไม่ได้ลงรายละเอียดอะไรมากมายขนาดนั้น ก็คงจะเป็นเพียงแค่การเก็บภาพบรรยากาศของ สถานีนครสวรรค์ มาเพิ่มเติมจากที่พี่เบียร์ นำมาให้ดูกันแล้วในกระทู้ " สถานีนครสวรรค์ ในบางมุมแปลกๆๆ " ก็แล้วกันครับ
ผมมาตั้งต้นสำรวจ เอ๊ย... เดินเล่นที่บริเวณนี้ครับ ( บอกว่าไม่ถึงขั้นสำรวจ  ) จากจุดที่ผมยืนอยู่นี้ มองไปทางทิศใต้ ( สถานีเขาทอง ) ก็จะเห็นจุดตัดถนนเสมอระดับ ซึ่งถนนเส้นนี้ก็คือถนนหมายเลข 3001 ( ถนนที่ได้เห็นไปก่อนหน้านี้ ) ที่เป็นทางไปสู่อำเภอท่าตะโกครับ
หันหลังมองกลับไปทาง สถานีนครสวรรค์ ประแจตัวที่เห็นอยู่นี้เป็นประแจสำหรับรถที่จะเลี้ยวเข้าไปจอดในย่านสถานีครับ
ทางซ้ายของทางประธานจะมีรางตันซึ่งมีรถสินค้าจอดอยู่หลายแบบหลายคันครับ อย่างที่เห็นในรูปนี้เป็น รถโบกี้เทข้าง ( บทข. ) จอดเรียงต่อกันเป็นแถวยาว ข้าง ๆ กันนั้นก็มีเครื่องชั่งน้ำหนักรถสินค้าอยู่ด้วยครับ
เดินมาตามทางประธานเรื่อย ๆ จนถึงบริเวณแป้นปะทะสุดทางของรางตัน จะเห็นว่านอกจาก บทข. แล้วก็ยังมีทั้ง ตญ. และบตญ. จอดอยู่ในรางข้าง ๆ อีกหลายคัน
แต่ที่เรียกความสนใจจากผมกับเจ้าตี๋ได้มากที่สุด ก็คงจะเป็น รถโบกี้ตู้ใหญ่ ( บตญ. ) หมายเลข 753 คันนี้ครับ
อีกด้านหนึ่งของ บตญ. หมายเลข 753 ครับ สภาพที่เห็นจากภายนอกผมคิดว่าบตญ. คันนี้ต้องเป็นรถที่ติดเครื่องทำความเย็นเอาไว้ด้วยแน่ ๆ เลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
