View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 10/02/2008 4:22 pm Post subject: |
|
|
โครงสะพานที่รองรับน้ำหนักอยู่ด้านใต้ทางรถไฟ
ทางรถไฟที่อยู่บนสะพานใช้หมอนไม้ และเครื่องยึดเหนี่ยวราง เหมือนกับสะพานใกล้เคียง ที่ได้ไปเดินดูมาแล้วครับ
การเชื่อมต่อของโครงสะพานในจุดต่าง ๆ ก็ใช้หมุดย้ำเช่นกัน
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 10/02/2008 5:00 pm Post subject: |
|
|
เดินมาถึงบริเวณกลางสะพานแล้ว ก็หยุดยืนดูลำคลองบอระเพ็ดกันสักหน่อยครับ เริ่มจากหันหน้าออกนอกสะพานไปทางขวาก่อนแล้วกันครับ จากสะพานแห่งนี้คลองบอระเพ็ดจะไหลขึ้นไปทางทิศเหนือ แล้วเลี้ยวโค้งไปทางซ้าย โดยที่จะถูกใช้เป็นเส้นแบ่งเขตระหว่าง ตำบลเกรียงไกร กับ ตำบลแควใหญ่ ยาวเรื่อยไปกระทั่งไหลลงสู่แม่น้ำน่าน ส่วนถนนเล็ก ๆ ที่อยู่ข้าง ๆ คลองบอระเพ็ดนั้นเป็นถนนที่แยกออกมาจากถนนเส้นที่ตัดกับทางรถไฟบริเวณจุดตัดถนนทางด้านทิศใต้ของ สถานีปากน้ำโพ ครับ
หันมาดูทางด้านซ้ายของสะพานกันบ้างครับ คลองบอระเพ็ดจะไหลลอดใต้สะพานไปสู่ประตูน้ำที่อยู่ในรูป หลังประตูน้ำนั้น ก็เป็นคลองเล็ก ๆ ไหลไปทางใต้ ลงสู่บึงบอระเพ็ดในเขต ตำบลพระนอน ซึ่งห่างออกไปประมาณ 700 เมตรเท่านั้นเองครับ
ส่วนถนนที่อยู่ข้าง ๆ คลองบอระเพ็ดนั้นเป็นทางเข้าไปสู่ " ศูนย์วิจัยและพัฒนาประมงน้ำจืดนครสวรรค์ " สังกัดกรมประมง กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 11/02/2008 5:44 am Post subject: |
|
|
สำหรับระยะทางช่วงต่อไป ที่ผมกับเจ้าตี๋ต้องเดินไปให้ถึงสะพานที่ 3 ก็ยาวประมาณ 734 เมตร ซึ่งก็เป็นทางตรงโดยตลอด เพียงแค่ยืนอยู่ที่ สะพานข้ามคลองบอระเพ็ด แล้วหันมองตามทางรถไฟ ลงไปทางทิศใต้ก็จะเห็นสะพานที่ 3 เป็นแผงเหล็กเตี้ย ๆ สีดำ ๆ อยู่ไกล ๆ ครับ
เมื่อเดินไปถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 254/1 ข้างทางก็เริ่มโล่งพอที่จะมองเห็นบึงบอระเพ็ดได้อีกครั้ง
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42797
Location: NECTEC
|
Posted: 12/02/2008 10:13 am Post subject: |
|
|
เท่าที่กวดสอบสะพาน แถวปากน้ำโพได้ความว่า
สะพาน หนองปลิง (สะพานเหล็กโครงขึ้น) กม. 248 + 385 ยาว 40 เมตร ทางสายเหนือ
สะพาน ข้ามคลองบ้านใหม่ กม. 249 + 181 ยาว 61 เมตร ทางสายเหนือ
สะพานข้ามคลองบรเพ็ด (คลองบางปรอง) กม. 249 + 603 ยาว 61 เมตร ทางสายเหนือ
สะพานบึงบรเพ็ด กม. 255 + 631 ยาว 1 x 45 เมตร ทางสายเหนือ
ผิดถูกมาเหยียบยอดอกผมได้เลย |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 12/02/2008 12:35 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | เท่าที่กวดสอบสะพาน แถวปากน้ำโพได้ความว่า
สะพาน หนองปลิง (สะพานเหล็กโครงขึ้น) กม. 248 + 385 ยาว 40 เมตร ทางสายเหนือ
สะพาน ข้ามคลองบ้านใหม่ กม. 249 + 181 ยาว 61 เมตร ทางสายเหนือ
สะพานข้ามคลองบรเพ็ด (คลองบางปรอง/คลองลาดไผ่) กม. 249 + 603 ยาว 61 เมตร ทางสายเหนือ
สะพานบึงบรเพ็ด กม. 255 + 631 ยาว 1 x 45 เมตร ทางสายเหนือ
ผิดถูกมาเหยียบยอดอกผมได้เลย |
แหย่....เฮียหลับ...เอ้ย แหย่...เฮียวิซี่.... กิโลเมตร ตำแหน่งสะพานยอมให้เฮียเหยียบ.... แต่...
V
V
สภาพภูมิศาสตร์แล้วบริเวณนี้ไม่มีลำคลอง และสะพานเหล่านี้ก้ไม่ได้ข้ามคลอง......ทั้ง 3 สะพาน ช่วง สถานี นครสวรรค์ ถึง ปากน้ำโพ
แท้จริงแล้วทางรถไฟ ตั้งแต่ สถานีนครสวรรค์ ถึง สถานีทับกฤช เป็นการวางรางผ่านที่ราบลุ่มบึงบอระเพ็ดที่น้ำท่วมขัง และสะพานเหล่านี้
เสมือนสร้างขึ้นเพื่อเป็นทางระบายน้ำที่ทางรถไฟไปปิดกั้นน้ำจากบึงบอระเพ็ดสังเกตุได้ยามหน้าแล้งใต้สะพานเหล่านี้จะไม่มีสภาพเป็นลำคลอง
เป้นที่ราบหน้าแล้งเท่านั้น... และที่เรียกคลองบางปรอง แล้วแท้จริงชื่อคลองลาดไผ่ เกิดสภาพเป็นลำคลองเฉพาะถนนสาย นครสวรรค์ - ชุมแสง - ชัยภูมิ
ข้ามผ่านเท่านั้น....โดยมีหมู่บ้านเก่าแก่ตั้งบนเกาะที่เกิดจากกระแสน้ำเจ้าพระยาเปลี่ยนทิศทางเป็นลำคลองกว่างประมาณ 15 เมตรและเกาะนี้เรียกว่า
" เกาะบางปรอง " _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 12/02/2008 7:01 pm Post subject: |
|
|
pak_nampho wrote: | Wisarut wrote: | เท่าที่กวดสอบสะพาน แถวปากน้ำโพได้ความว่า
สะพาน หนองปลิง (สะพานเหล็กโครงขึ้น) กม. 248 + 385 ยาว 40 เมตร ทางสายเหนือ
สะพาน ข้ามคลองบ้านใหม่ กม. 249 + 181 ยาว 61 เมตร ทางสายเหนือ
สะพานข้ามคลองบรเพ็ด (คลองบางปรอง/คลองลาดไผ่) กม. 249 + 603 ยาว 61 เมตร ทางสายเหนือ
สะพานบึงบรเพ็ด กม. 255 + 631 ยาว 1 x 45 เมตร ทางสายเหนือ
ผิดถูกมาเหยียบยอดอกผมได้เลย |
แหย่....เฮียหลับ...เอ้ย แหย่...เฮียวิซี่.... กิโลเมตร ตำแหน่งสะพานยอมให้เฮียเหยียบ.... แต่...
V
V
สภาพภูมิศาสตร์แล้วบริเวณนี้ไม่มีลำคลอง และสะพานเหล่านี้ก้ไม่ได้ข้ามคลอง......ทั้ง 3 สะพาน ช่วง สถานี นครสวรรค์ ถึง ปากน้ำโพ
แท้จริงแล้วทางรถไฟ ตั้งแต่ สถานีนครสวรรค์ ถึง สถานีทับกฤช เป็นการวางรางผ่านที่ราบลุ่มบึงบอระเพ็ดที่น้ำท่วมขัง และสะพานเหล่านี้
เสมือนสร้างขึ้นเพื่อเป็นทางระบายน้ำที่ทางรถไฟไปปิดกั้นน้ำจากบึงบอระเพ็ดสังเกตุได้ยามหน้าแล้งใต้สะพานเหล่านี้จะไม่มีสภาพเป็นลำคลอง
เป้นที่ราบหน้าแล้งเท่านั้น... และที่เรียกคลองบางปรอง แล้วแท้จริงชื่อคลองลาดไผ่ เกิดสภาพเป็นลำคลองเฉพาะถนนสาย นครสวรรค์ - ชุมแสง - ชัยภูมิ
ข้ามผ่านเท่านั้น....โดยมีหมู่บ้านเก่าแก่ตั้งบนเกาะที่เกิดจากกระแสน้ำเจ้าพระยาเปลี่ยนทิศทางเป็นลำคลองกว่างประมาณ 15 เมตรและเกาะนี้เรียกว่า
" เกาะบางปรอง " |
พี่นพครับ
จริงๆคลองบางปรองตรงสะพานรถไฟด้านทิศใต้สถานีปากน้ำโพ ก่อนหน้านี้มันไม่มีสภาพเป็นคลองด้วยซ้ำไปครับพี่นพ เป็นเพียงทางน้ำผ่านหรือ Spring Way ยามหน้าน้ำหลากตามธรรมชาติของบึงบอระเพ็ดแบบที่พี่พูดถึงนั่นแหละครับ พอไหลผ่านสะพานรถไฟก็ไปรวมกันตรงคลองลาดไผ่แล้วไหลลงแม่น้ำเจ้าพระยา
แต่รู้สึกในช่วงปี พ.ศ.อะไรผมจำไม่ได้แต่จำได้ว่าก่อนหน้าปี พ.ศ. 2538 ที่น้ำท่วมตลาดปากน้ำโพไม่นาน จะมีโครงการอะไรสักอย่างของ อบจ.นครสวรรค์ นี่แหละ ให้ขุดลอกคลองและพัฒนาทางน้ำสาขากับพื้นที่รอบๆ ของบึงบอระเพ็ด นัยว่าเพื่อพัฒนาเป็นแหล่งเก็บกักน้ำกับแหล่งท่องเที่ยวของ จ.นครสวรรค์้่ ทางน้ำผ่านหรือ Spring Way เดิมตรงนี้เลยได้รับขุดลอกให้เป็นบึงรับน้ำ แล้วก็ขุดแนวคลองออกมาบรรจบแนวคลองลาดไผ่ กลายเป็นแนวคลองสายตรงไหลลงแม่น้ำเจ้าพระยาที่ด้านใต้เกาะบางปรอง แถวท่าข้าวกำนันทรงนั่นแหละครับพี่
ส่วนถ้าจะเท้าความไปก่อนหน้านั้นสัก 70 - 80 ปี บึงบอระเพ็ดเป็นเพียงแค่หนองน้ำเล็กๆ กับป่าละเมาะที่มีคลองบอระเพ็ดไหลผ่านเองครับ พอน้ำจากแถว อ.ท่าตะโก อ.ชุมแสง หลากมาก็จะเอ่อท่วมทุ่งกลายเป็นบึงขนาดใหญ่มีทั้งปลา ทั้งจระเข้ชุมไปหมด พอเข้าสู่หน้าแล้งก็กลับไปเหมือนเดิม มาจนปี พ.ศ.2470 รัฐบาลเลยสร้างประตูกั้นน้ำในคลองบอระเพ็ด น้ำก็เลยเอ่อท่วมหนองท่วมทุ่งไปหมดจนเป็นบึงใหญ่มาจนทุกวันนี้ครับ แต่บึงบอระเพ็ดจะว่าไปถึงมีขนาดกว้างใหญ่ก็จริง แต่มีความลึกของบึงโดยเฉลี่ยแค่ 1 เมตรกว่าๆ เองนะครับ ไม่รู้ว่าพอมีโครงการพัฒนาใหม่ของอบจ.นครสวรรค์อีกคราวนี้ จะมีการขุดลอกบึงให้ลึกขึ้นหรือยัง
เอวังด้วยประการฉะนี้แล
ป.ล. จริงๆนครสวรรค์เมื่อตอนพ่อผมยังเด็กๆ มีเกาะกลางแม่น้ำเยอะแยะไปหมด ตั้งแต่เกาะแตงโม เกาะญวน ฯลฯ แต่เดี๋ยวนี้เหลือแต่ชื่อเกือบทั้งหมด เพราะพอแม่น้ำเปลี่ยนทาง คนก็เลยจัดการถมดินแล้วไปซิกแซกออกโฉนดกันเป็นแถวเลย
Last edited by umic2000 on 15/02/2008 2:03 am; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 13/02/2008 7:45 am Post subject: |
|
|
สภาพเดิมของบึงบอระเพ็ดก็คล้ายๆ กว๊านพะเยาครับ พอกรมประมงสร้างประตูเก็บกักน้ำราวๆ ปี พ.ศ.2482 ถึงได้กลายเป็นบึงขนาดใหญ่ ดังที่เห็นทุกวันนี้
เรื่องการขุดลอกบึงบอระเพ็ด ทางกรมประมง ได้ส่งเรือขุดลอก 2 ลำ ( ใช้ท่อสูบดินใต้น้ำมาทิ้งชายฝั่ง ) มาประจำที่บึงบอระเพ็ด เหมือนที่กว๊านพะเยา ก็มีอยู่ 2 ลำ ผมนั่งรถไฟผ่านบึงบอระเพ็ดเมื่อก่อนยังเห็นเรือขุดเหล่านี้อยู่เลยครับ
แต่คิดว่า กว่าจะขุดดินรอบบึงให้เป็นร่องระบายน้ำขนาดใหญ่กันผู้บุกรุกลงไปในบึงได้ คงใช้เวลาราวๆ ร้อยปีเศษแน่นอน |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/02/2008 6:30 pm Post subject: |
|
|
สะพานแห่งที่ 3 นี้ตั้งอยู่ช่วงเสาโทรเลขที่ 253/13 - 253/14 จากที่เห็นในรูปข้างล่างนี้ก็บอกได้ว่า สะพานแห่งนี้เป็นสะพานเหล็กแบบแผงขึ้น ความยาว 1 ช่วง Span ( เพราะฉะนั้นก็จะไม่มีตอม่อ ) ครับ
เท่าที่ลองวัดความยาวของสะพานแห่งนี้จาก Pointasia ตัวเลขโดยประมาณที่ออกมาก็คือ 20 เมตร ส่วนถนนที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของทางรถไฟก็คือถนนเล็ก ๆ ที่ตัดตรงออกมาจาก " ศูนย์วิจัยและพัฒนาประมงน้ำจืดนครสวรรค์ " เลียบบึงบอระเพ็ดไปเรื่อย ๆ ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 13/02/2008 7:10 pm Post subject: |
|
|
แผงเหล็กที่นำมาประกอบเป็นตัวสะพานก็ยังคงใช้วิธีการยึดติดกันแบบหมุดย้ำครับ
โครงสร้างของสะพานที่ตั้งอยู่ที่คอสะพานด้านนอก
ด้านใน... เห็น nameplate แล้วครับ ไม่ต้องมองหาเลย
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|