RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180070
ทั้งหมด:13491302
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 27, 28, 29  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 28/01/2008 6:58 pm    Post subject: Reply with quote

คานเหล็กที่อยู่ด้านข้างที่เห็นอยู่นี้ก็จะไปเชื่อมติดอยู่กับคานเหล็กรูปตัว I ที่อยู่ใต้รางรถไฟ ( ทางประธาน ) ครับ

Click on the image for full size


ปิดท้ายการเดินสำรวจบริเวณคอสะพานฝั่งทิศเหนือด้วยภาพด้านซ้ายของสะพานแห่งนี้ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 28/01/2008 7:10 pm    Post subject: Reply with quote

จากบริเวณคอสะพาน ช่วง Span แรกของสะพานแห่งนี้ก็คงจะไม่มีอะไรแปลกแตกต่างไปจากสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นทั่ว ๆ ไป ก็ข้ามมาดูบริเวณเสาตอม่อต้นแรกกันเลยดีกว่าครับ ที่เห็นนี้คือโครงเหล็กของสะพานช่วงแรกที่อยู่บนตอม่อ มองจากด้านในสะพานครับ

Click on the image for full size


จากนั้นก็ปีนลงมายืนที่ตอม่อเพื่อดูโครงสะพานจากด้านนอกบ้าง ถอยออกมาจนสุดก็ได้แค่นี้ล่ะครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 28/01/2008 7:25 pm    Post subject: Reply with quote

มาดูความแตกต่างของโครงสะพานช่วงที่ 1 และ 2 ที่อยู่บนตอม่อต้นนี้ครับ โครงเหล็กที่อยู่ทางซ้ายเป็นโครงเหล็กของสะพานช่วงที่ 2 ส่วนสะพานช่วงแรกนั้นจะอยู่ทางขวา เห็นความแตกต่างได้อย่างชัดเจนครับ

Click on the image for full size


สำหรับช่วง Span แรกของสะพานแห่งที่ 2 นี้ ก็คงจะมีรายละเอียดที่เก็บมาได้เพียงเท่านี้ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 28/01/2008 7:57 pm    Post subject: Reply with quote

ต่อไปก็มาถึงช่วง Span ที่ 2 ของสะพานแห่งนี้ ซึ่งเป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้นครับ

Click on the image for full size


ก่อนจะเดินเข้าไปข้างใน ก็ก้มลงมาดูโครงสะพานที่อยู่บริเวณตอม่อต้นแรกกันก่อนครับ โครงเหล็กถูกยึดติดกันโดยใช้หมุดย้ำเหมือน ๆ กับช่วง Span แรก

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 28/01/2008 8:19 pm    Post subject: Reply with quote

nameplate ของสะพานช่วงที่ 2 นี้ มีติดอยู่ที่โครงสะพานทั้ง 2 ฝั่งเลยครับ ตัวอักษรที่ปรากฏอยู่บน nameplate บอกให้รู้ว่าโครงสะพานช่วงนี้เป็นผลงานการสร้างของบริษัท Dayde' จากประเทศฝรั่งเศส เมื่อปี ค.ศ. 1927 ครับ

Click on the image for full size

สะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ที่ผลงานของ DAYDE' ที่เป็นผู้ผลิตสะพานแห่งนี้ เท่าที่มีการสำรวจและนำเสนอไปแล้ว ก็คือ
1. สะพานข้ามห้วยสำราญ จังหวัดศรีสะเกษ
2. สะพานข้ามแม่น้ำชี จังหวัดขอนแก่น
3. ส่วนหนึ่งของสะพานข้ามแม่น้ำนครนายก จังหวัดปราจีนบุรี
4. สะพานข้ามคลองบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร
5. สะพานข้ามห้วยขยุง จังหวัดศรีสะเกษ
6. สะพานข้ามลำปลายมาศ จังหวัดบุรีรัมย์


ก็อย่างที่เคยบอกไปครับ ว่าตอนนั้นต้องทำงานแข่งกับเวลา รีบมากจนลืมเก็บภาพบรรยากาศ 2 ข้างของสะพานมาให้ดูครับ emot156 สำหรับภาพของช่วง Span ที่ 2 ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 28/01/2008 8:45 pm    Post subject: Reply with quote

ทีนี้ก็เหลืออยู่เพียงแค่ช่วง Span ที่ 3 ที่เป็นสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นเท่านั้นครับ รูปร่างหน้าตาของสะพานช่วงสุดท้ายนี้ ก็เหมือนกับช่วง Span แรกทุกอย่างครับ

Click on the image for full size


แม้แต่ข้อความที่ปรากฏอยู่ใน nameplate ก็เหมือนกัน

Click on the image for full size

จากข้อมูลที่ได้จาก nameplate ทั้งของช่วง Span ที่ 1 และ 3 ต่างก็ระบุว่ามีความยาว 15 เมตร
ถ้าความยาวที่ผมวัดจากแผนที่ของ Pointasia ไม่ผิดพลาดมากจนเกินไป ก็จะหาความยาวของช่วง Span ที่ 2 ได้ไม่ยากครับ
ความยาวทั้งหมดของสะพาน - ความยาวของช่วง Span แรก - ความยาวของช่วง Span ที่ 3
64 - 15 - 15 = 34
ช่วง Span ที่ 2 ที่เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้นนั้น มีความยาวประมาณ 34 เมตรครับ ( เป็นเพียงการวัดคร่าว ๆ นำไปใช้อ้างอิงไม่ได้นะครับ emot164 )


แต่ที่แผงเหล็กข้างสะพานของช่วง Span ที่ 3 นี้ มีตัวอักษรสีขาวลาง ๆ ถูกพ่นติดเอาไว้ตั้งแต่เมื่อครั้งมาทำสีสะพานเมื่อปลายปี พ.ศ. 2537 โน่นครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 28/01/2008 8:59 pm    Post subject: Reply with quote

ความสูงที่วัดได้จากบริเวณคอสะพานของสะพานแห่งนี้คือ 0.82 เมตร ครับ

Click on the image for full size


รายละเอียดทั้งหมดของสะพานแห่งที่ 2 ที่อยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 249/3 - 249/4 ที่ผมเก็บมาได้ในเช้าวันเด็กแห่งชาติ ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ

Click on the image for full size

ทีนี้ก็เหลืออยู่อีกแค่สะพานเดียวที่อยู่ถัดไปอีกไม่ไกล แล้วภารกิจที่ปากน้ำโพภาคแรกก็จะเสร็จสมบูรณ์แล้วล่ะครับ emot111
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 29/01/2008 4:42 pm    Post subject: Reply with quote

ExtendeD wrote:
มาดูพื้นที่โดยรอบบริเวณสะพานแห่งที่ 2 นี้จากแผนที่ของ Pointasia กันบ้างครับ ช่วงที่ดาวเทียมส่องลงมาคงเป็นช่วงหน้าแล้งแน่ ๆ ครับ ลำน้ำแห้งขอดเลย แต่ก็ยังคงเห็นแนวที่ลำน้ำไหลผ่านได้อย่างชัดเจน

Click on the image for full size

คุณเต้ย...ครับ ชื่อเรียกของคนท้องถิ่นของสะพานที่ 2 คือ คือสะพานบ้านใหม่ เนื่องจากในอดีตสถานีปากน้ำโพยังรุ่งเรือง บริเวณใกล้เคียงสะพานแห่งนี้
มีการสร้างบ้านพักใหม่ให้ ค.ร.ฟ. ฝ่ายบำรุงทาง พักอาศัยครับ...ชื่อสะพานนี้...มีที่มาครับ
และอันเนื่องมาจากภาพแผนที่Pointasia พื้นดินด้านล่างไม่ใช่ลำน้ำหรือลำรางครับ สมัยนี้อาจเรียกเป็นทางรถลำลอง หรือ ทางเกวียน ในสมัยก่อน 30 ปี
ก่อนการคมนาคมทางรถยนต์ไม่เจริญ ชาวบ้านรอบนอกติด อ.ท่าตะโก เช่น บ้านนาตีนก๋ง,บ้านเขากะลา จะใช้เกวียน เดินทางซื้อ..ขาย บรรทุกพืชไร่
ต้อนฝูงวัว,ควาย ว่ายข้ามแม่น้ำเจ้าพระยามาขายตัวตลาด ปากน้ำโพ โดยใช้เส้นทางในรูปครับ....เพราะถ้ามาทางรถยนต์ต้องใช้ถนน อ. ท่าตะโก
สายนี้จะผ่านสถานีรถไฟนครสวรรค์ ในปัจจุบัน...
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 4150

PostPosted: 29/01/2008 8:29 pm    Post subject: Reply with quote

Embarassed สุดยอดจริงๆ น้องเต้ยแค่เวลาไม่ถึง 2ชม. หลังจากพี่ไปส่งเล่นสะพานแถบนั้นเรียบเลย สมแล้วที่เป็นนักล่าสะพานตัวยง ว่าแต่มีรูปตอนที่อีตา beer45 อีขับรถจักรผ่านมาหรือเปล่า แบบว่าอยากเห็นรถจักรท่ามกลางสายหมอก...เท่านั้นเอง
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 30/01/2008 5:19 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณพี่นพมากครับ

ส่วนคำตอบของคำถามจากพี่ห่าน รอชมช่วงท้ายกระทู้นี้ได้เลยครับ Razz

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

จากสะพานแห่งที่ 2 ที่พี่นพบอกว่าคือ " สะพานบ้านใหม่ " ผมกับเจ้าตี๋ก็ยังคงต้องเดินต่อไปตามทางรถไฟ ไปทางทิศใต้อีกประมาณ 780 เมตรครับ

Click on the image for full size


ออกเดินจาก สะพานบ้านใหม่ มาไม่ไกล ( น่าจะประมาณ 1 ช่วงเสาโทรเลข ) ทางด้านซ้ายของทางรถไฟมีป้ายสัญญาณติดตั้งอยู่ครับ

Click on the image for full size


ป้ายสัญญาณที่พูดถึงนี้ก็คือ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนนสัมพันธ์กับสัญญาณประจำที่ไม่มีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง * " ซึ่งเป็นป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ( มุ่งหน้าสู่ สถานีปากน้ำโพ )

Click on the image for full size

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนนสัมพันธ์กับสัญญาณประจำที่ไม่มีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 27, 28, 29  Next
Page 4 of 29

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©