ข่าวรถไฟเวียตนาม

[Wisarut]

การยกระดับรถไฟเวียดนาม ซ่อมสะพานและอุโมงค์ และสร้างอาคารสถานีใหม่จากวินห์ไปญาตรัง นอกเหนือจากทางช่วง ฮานอยไปวินห์ และ ญาตรังไปไซ่ง่อน
https://www.youtube.com/watch?v=Z2067SO_3Zw

[Wisarut]

จากภาพนี้ทำให้ทราบว่า ทางรถไฟสาย ลาวกาย - ฮานอย - ไฮฟอง ที่ฝรั่งสร้างขึ้น ยาว 380 กิโลเมตร และ ทำให้ทราบว่าทางรถไฟจาก ลาวกายไปสถานีเหอโควเป่ย (North Hekou) นั้น ระยะทาง 6.29 กิโลเมตร ที่น่าทำทาง mixed gauge ให้ มีการขนรถสินค้า และรถโดยสารเชื่อมต่อกันได้โดยสะดวก
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4410131425700435&set=p.4410131425700435&type=3
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4410131309033780&set=p.4410131309033780&type=3

จีนหวังให้ทำทางมาตรฐานจากลาวกายผ่านฮานอยไปท่าเรือไฮฟอง และ ทางรางมาตรฐานจาก ฮานอยไปดงดาง ขณะเดียวกันคิดจะทำทางจาก Mu Gia ไป Vung An และ ศึกษาทางจาก Lao Bao ไป My Thuy ด้วย นอกจากนี้ ยังคิดฟื้นฟูทางจาก Di An ไป Loc Ninh ละ ศึกษาการทำทางจากไซ่ง่อนไปไตนินห์โดยมีทางออกไปกัใพูชาทาง Moc Bai ด้วย
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4410117342368510&set=p.4410117342368510&type=3

1) Hanoi – Saigon 1726 km 66% 1,000 mm
2) Hanoi – Dong Dang 166 km 6 % 1,000 & 1,435 Dual mm gauge
3) Yen Vien – Lao Cai 285 km 11% 1,000 mm
4) Gia Lam – Haiphong 91 km 3 % 1,000 mm
5) Luu Xa – Kep - Halong 161 km 6% 1,435 mm
5.1) Kep – Ha Long 105 km 4 % 1,435 mm
5.2) Luu Xa – Kep 56 km 2% 1,435 mm
6) Dong Anh – Quan Trieu 54 km 2 % 1,000 mm & 1,435 mm Dual gauge
7) Van Dien – Bac Hong 41 km 2 % 1,000 mm

Cau Giat - Nghia Dan 30 km 1 % 1,000 mm (Branch line on Hanoi - Saigon line)
Yen Trach – Na Duong 31 km 1 % 1,000 km (Branch line on Hanoi – Dong Dang line)
Dieu Tri – Quy Nhon 10 km mm 1,000 mm (Branch line on Hanoi - Saigon line)
Tien Kien – Lam Thao 3 km 1,000 mm (Branch line on Yen Vien – Lao Cai line)
Pho Lu – Pom Han 24 % 1 % 1,000 mm (Branch line on Yen Vien – Lao Cai line)
Chi Linh – Co Thanh 16 km 1 % 1,435 mm (Branch line on Kep – Ha Long line)

https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/11596848_01.pdf

[Wisarut]

นี่ครับแผนรถไฟความไวสูงจากฮานอยไปไซ่ง่อนที่ญี่ปุ่นศึกษาไว้
https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/12345716_01.pdf

[Wisarut]

คราวเวียดนามก็สั่งรถดีเซลราง KIHA-40 และ KIHA-48 มือสอง 37 ตู้จาก JR East ประเทศญี่ปุ่นที่เก่ามาแต่ปี 1979 - 1982 มาใช้งานกะเข้าเหมือนกัน หมดเงินไป 140,000 ล้านด่อง โดย 40000 ล้านด่องแรกใช้เป็นค่าขนส่ง 80000 ล้านด่องเป็นค่าแปลงลูกล้อและค่าซ่อมบำรุง ที่เหลือเป็ยนค่าที่ปรึกษา และ ค่าลงทะเบียน ใช้งาน 7 ปีมีกำไร และยิดอายุรถไฟได้อีก 15 ปี

เมื่อปี 2016 บริษัทรถไฟฮานอยเคยพยายามจะสั่งรถมือสองจากจีนมาแล้ว 160 ตู้โดย 120 ตู้เก่าเกิน 20 ปี แต่รัฐบาลไม่อนุมัติ
https://vnexpress.net/140-ty-dong-nhap-khau-hoan-cai-37-toa-tau-nhat-cu-4373163.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a275383ee8d3b7ea03e44129377d24c4a0c5bce

[Wisarut]

เตรียมการอนุมัติทำรถไฟ 9 สาย ยาว 2,362กิโลเมตร ให้เริ่มการก่อสร้างได้ในปี 2030 เพื่อเสริมกับทางรถไฟเจ็ดสายยาวรวม 2,440 กิโลเมตรที่มีอยู่

1. รถไฟความเร็วสูงสายเหนือใต้ จากสถานี Ngọc Hồi (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับกรุงฮานอย) ไป สถานี Thủ Thiêm (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับนครไซ่ง่อน) ยา่ว 1,545 กิโลเมตร โดยจะทำทางช่วง สถานี Ngọc Hồi (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับกรุงฮานอย) ไป สถานีวินห์(Vinh) และ จากสถานี สถานี Thủ Thiêm station (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับนครไซ่ง่อน) ไปสถานี ญาจาง (Nha Trang ) ให้เป็นรูปเป็นร่าง ก่อนปี 2030

2. ทางสายเหนือสามสาย
2.1 สาย Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân เชื่อมสถานี Yên Viên North station กับสถานี Cái Lân ยาว 129 กิโลเมตร
2.2 สายฮานอย ไปเมืองท่าไฮฟอง ในรูปทางรถไฟฟ้าชานเมือง (Hải Phòng - Hà Nội ) ไปตามทางด่วน ฮานอยไปเมืองท่าไฮฟอง ยาว 102 กิโลเมตร

2.3 ทางเลี่ยงเมือง ด้านตะวันออกกรุงฮานอยยาว 59 กิโลเมตร จากสถานี Ngọc Hồi ผ่าน Lạc Đạo ไป Bắc Hồng เพื่อจะได้เปิดทางในการแปลงเส้นทางรถไฟสาย Ngọc Hồi - Yên Viên และสาย Gia Lâm - Lạc Đạo เป็นรถไฟฟ้าชานเมือง

3. ทางรถไฟสาย หวุ่งอัน - ตันอัป - มู่ยา (Vũng Án - Tân Ấp - Mụ Giạ) ยาว 103 กิโลเมตรเชื่อมท่าเรือ Vũng Áng กับทางรถไฟสาย ท่าแขก - มู่ยา

3. ทางสายใต้สี่สาย
3.1 ทางรถไฟสายเบียนหัว ไปท่าเรือหวุ่งเตา (Biên Hòa - Vũng Tàu) เริ่มจากสถานี Trảng Bom ไปสถานีหวุ่งเตา (Vũng Tàu) ยาว 84 กิโลเมตร
3.2 ทางรถไฟสายไซ่ง่อนไปคันโธ (Saigon - Cần Thơ) เริ่มที่สถานี An Bình ไปสถานี Cái Răng ยาว 174 กิโลเมตร
3.3 ทางรถไฟสายไซ่ง่อน - ล็อกนินห์ (Saigon - Lộc Ninh ) โดยเริ่มจาก สถานี Dĩ An ผ่าน Chon Thanh ไปด่าน Hoa Lư ในเมือง Lộc Ninh เขตแดนกัมพูชา ระยะทาง 128 กิโลเมตร
3.4 ทางรถไฟสาย Long Thành Airport จากสถานี Thủ Thiêm (สถานีรถไฟความไวสูงสำหรับนครไซ่ง่อน) - สนามบินนานาชาติ Long Thành ระยะทาง 38 กิโลเมตร

นอกจากนี้่ในปี 2050 จะต่อขยายเส้นทางดังนี้
1. ทางรถไฟฟ้า ฮานอยไปไฮฟอง ไปออกด่านลาวกาย (Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai )
2. ทางรถไฟฟ้า ฮานอยไปด่านดงดาง (Hanoi - Dong Dang)
3. ทางรถไฟสาย ท่าเรือ ไฮฟอง (Hai Phong) - Lach Huyen
4. ทางรถไฟความเร็วสูง วินห์ ไป ญาตรัง (Vinh - Nha Trang)
5. การฟื้นฟูทางรถไฟสาย ทัปจาม ไป ดาลัต (Tháp Chàm-Đà Lạt)
6. ทางรถไฟสาย ท่าเรือน้ำลึกไมทุย (Mỹ Thủy) - ดงฮา (Đông Hà) - ด่านลาวบาว (Lao Bảo )
7. ทางรถไฟสายใหม่ที่ผ่าน Central Highland จากดานังผ่านคอนทูม, เพลกู บ้านแม่ทวด (Buôn Ma Thuột) ในจังหวัดดักลัก ( Đắk Lắk) ไป บินห์ฟวก (Danang - Kon Tum - Đắk Lắk - Bình Phước) โดยไปเจอ ทางรถไฟสาย Di An ไป Lộc Ninh ที่ สถานี Chơn Thành จังหวัด บินห์ฟวก (Bình Phước)
กะทำให้ได้ 25 สายยาว 6,354 กิโลเมตร
https://www.unescap.org/sites/default/files/Viet%20Nam%20country%20report-TAR%20WGM-5.pdf
https://vnexpress.net/quy-hoach-9-tuyen-duong-sat-moi-den-nam-2030-4374137.html
https://english.thesaigontimes.vn/nine-new-railways-expected-to-be-developed-by-2030
https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-quoc-gia-gom-25-tuyen-voi-chieu-dai-6409-km-d150223.html
https://futuresoutheastasia.com/central-highlands-railways/

[Wisarut]

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมขอให้สภาอนุมัติงบประมาณ 2 ล้าน 2 แสน 6 พันล้านด่อง (95.95 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพื่อการบูรณะย่านสถานีลาวกาย และ ทางรถไฟจากลาวกายไปที่สะพานรถไฟ Ho Kieu ระยะทาง 3 กิโลเมตร และ สร้างทางรถไฟเพิ่มอีก 2.85 กิโลเมตร และ บูรณะสะพานรถไฟ ยาว 1.7 กิโลเมตร ก่อนไปถึงสถานี เหอโควเหนือ ของจีน และ ที่ทำการรับส่งสินค้าพร้อมโกดังสินค้าสถานีลาวกาย ให้รองรับการขนส่งสินค้า 5 ล้านตันต่อปี
https://e.vnexpress.net/news/news/transport-ministry-proposes-96-mln-upgrade-to-vietnam-china-railway-link-4379452.html

[Mongwin]

เวียดนามคาดเริ่มสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเหนือ-ใต้ ปี 2571-2572
เผยแพร่: 4 พ.ย. 2564 16:35 ปรับปรุง: 4 พ.ย. 2564 16:35 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมเวียดนาม เปิดเผยถึงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เชื่อมระหว่างเหนือ-ใต้ ของเวียดนามนั้น คาดว่า จะเริ่มขึ้นในช่วงปี 2571-2572 โดยแผนการดังกล่าว อยู่ในแผนงานเครือข่ายเส้นทางรถไฟ ที่จะดำเนินการในช่วงปี 2564-2573

ทั้งนี้ เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างเหนือ-ใต้ ได้รวมถึงเส้นทางระหว่างกรุงฮานอย กับเมืองวินห์ และเส้นทางระหว่างเมืองญา จาง กับเมืองโฮจิมินห์ ซิตี้ รวมทั้งยังมุ่งหมายให้เชื่อมโยงกับท่าเรือเดินทะเลในเมืองไฮ ฟอง และ จ.บ่าเหรี่ยะ-หวุงเต่า

[Mongwin]

เมื่อวานนี้ 6 พ.ย. 64 เปิดเดินรถไฟฟ้า Hanoi Metro สาย Line 2A: Cát Linh–Hà Đông ก็สังเกตว่าใกล้กับปลายรางทางทิศใต้ ระหว่างสถานี Văn Khê กับสถานีปลายทาง Yên Nghĩa มีทางแยกเข้า depot

และอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟธรรมดา ของการรถไฟเวียดนาม ชื่อสถานี Ga Hà Đông ครับ (Ga แปลว่า สถานี)

แผนที่ https://www.openstreetmap.org/#map=16/20.9511/105.7590

[Mongwin]

ตำแหน่งอยู่ตรงนี้ครับ



ก็เลยลองค้นดู ได้ความว่า สถานี Ga Ha Dong ของ การรถไฟเวียดนาม (VNR) นี้ อยู่บนเส้นทางรถไฟสาย Bắc Hồng – Văn Điển
ข้อมูลในวิกิพีเดียเวียดนาม

[Mongwin]

ข้อมูลทางรถไฟสายนี้ ในวิกิพีเดีย แปลคร่าว ๆ ได้ดังนี้ครับ

ทางรถไฟสาย Bac Hong - Van Dien เป็นเส้นทางรถไฟภายใต้อุตสาหกรรมการรถไฟของเวียดนามที่สร้างขึ้นในปี 1982 ซึ่งตั้งอยู่ทั้งในและนอกเมืองชั้นในของฮานอย

เส้นทางนี้มีจุดเริ่มต้นแยกจากทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ทางทิศใต้ของสถานีแวนเดียนไปราว 300 ม. เป็นทางแยกไปฮาดง และจุดสิ้นสุดไปเชื่อมทางรถไฟสายเยนเวียน-ลาวไกที่สถานีบักฮง เพื่อขนส่งสินค้า จาก Yen Vien และจังหวัดที่มีภูเขาทางตะวันตกไปยัง Giap Bat และในทางกลับกันเพื่อหลีกเลี่ยงการต้องผ่านใจกลางเมือง

ตลอดเส้นทางมีความยาว 39.2 กม. มี 5 สถานี ได้แก่

สถานี Van Dien : กม. 8+930 โดยเส้นทางสายเหนือ-ใต้

สถานี Ha Dong: กม. 28+772

สถานี Phu Dien: กม. 15+050

สถานี Kim No: KM 3+923

สถานี Bac Hong: กม. 26+870 โดยใช้เส้นทางฮานอย - หล่าวกาย จุดเริ่มต้นที่ KM 28+437 (เขียนว่า N102 Tang Mi)

สถานีทั้งหมดข้างต้นได้รับการจัดการโดยสาขาปฏิบัติการรถไฟฮานอย


ภาพจาก http://cnktdshanoi.com.vn/cac-nha-ga-truc-thuoc/ga-ha-dong/






ภาพจาก https://mytour.vn/location/352-ga-ha-dong.html