Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305846
ทั่วไป:11149451
ทั้งหมด:11455297
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 41, 42, 43
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32412
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/01/2021 3:18 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดประมูล แสนล้าน ชิง 2 รถไฟทางคู่ 5 สัญญา
ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2564

รฟท. ดัน 2 ทางคู่เหนือ-อีสาน 1.27 แสนล้าน ซอย 5 สัญญา ระเบิดศึกชิงประมูลต้นปีนี้ เส้นเด่นชัยเชียงราย-เชียงของ 3 สัญญา บ้านไผ่-นครพนม 2 สัญญา

การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เตรียมความพร้อมเปิดประมูล รถไฟทางคู่ สายเหนืออีสาน 2 โครงการ กว่า 1 แสนล้านบาท สร้างความคึกคักให้กับภาคเอกชน สร้างรายได้กระจายเม็ดเงินลงสู่ระบบเศรษฐกิจ และสร้างความเจริญให้กับพื้นที่ทั้งนี้ นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการ รฟท. ระบุว่า อยู่ระหว่างเปิดประมูล รถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ช่วงต้นปี 2564 ประกอบด้วย สายบ้านไผ่-มุกดาหารนครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 54,600 ล้านบาท และเส้นทาง เด่นชัย-เชียงรายเชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงิน 72,900 หมื่นล้านบาท

แหล่งข่าวจากรฟท.อธิบายเพิ่มเติมว่า ขณะนี้ได้ออกประกาศทีโออาร์ เชิญชวนเอกชนประกวดราคารูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-Bidding) แบ่ง สัญญาก่อสร้าง สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 3 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว วงเงิน 26,599 ล้านบาท ระยะทาง 103 กม. เป็นทางระดับดินและทางยกระดับและงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณ ระยะทาง 7 กม. สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย วงเงิน 26,913 ล้านบาท ระยะทาง 132 กม. โดยเป็นทางระดับดิน, ทางรถไฟยกระดับและงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ ระยะทาง 3 กม. และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงรายเชียงของ วงเงิน 19,406 ล้านบาท ระยะทาง 87 กม. โดยเป็นทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับและงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณ ระยะทาง 3 กม.

สอดคล้องกับทีโออาร์ สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่หนองพอก วงเงิน 27,123 ล้านบาท ระยะทาง 180 กม.โดยเป็นโครงการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับพร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดสาย และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอกสะพานมิตรภาพ 3 วงเงิน 28,333 ล้านบาท ระยะทาง 175 กม. โดยเป็นโครงการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ ประกอบด้วย งานทางรถไฟ งานก่อสร้างสถานีรถไฟและงานก่อสร้างทางยกระดับรถไฟ ถนนลอดใต้ทางรถไฟและงานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างอุปสรรคต่างๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่ให้บริการ

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุ ความคืบหน้าการเวนคืน ที่ผ่านมาที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้เห็นชอบร่างพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.)กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง เพื่อดำเนินโครงการทางคู่สายเด่นชัยเชียงราย-เชียงของ คาดว่าจะใช้เวลาสำรวจอย่างน้อย18 เดือน

สำหรับพื้นที่ที่เวนคืน 7,292 แปลง ที่ดิน 9,661 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 1,200 หลังคาเรือน ในพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา เชียงราย สร้าง 26 สถานี ลานขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ลานกองเก็บตู้สินค้า 1 แห่ง ก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ 4 อุโมงค์ ก่อสร้างถนนยกข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ 102 แห่ง ซึ่งมีค่าเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ ราว 10,600 ล้านบาท

สร้างรายได้กระจายเม็ดเงินลงสู่ระบบเศรษฐกิจ และสร้างความเจริญให้กับพื้นที่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33490
Location: NECTEC

PostPosted: 07/01/2021 3:23 pm    Post subject: Reply with quote

จัดคิวประมูล 1 ล้านล้านปั๊มเศรษฐกิจ สภาพัฒน์เบรกทางคู่เฟส 2-โยกงบเยียวยาโควิด
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 08:00 น.


เปิดประมูลทางคู่ 2 สายใหม่
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การผลักดันรถไฟทางคู่ในปี 2564 จะเริ่มต้นประมูล 2 สาย เป็นเส้นทางใหม่ ประกอบด้วย ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 323 กม. วงเงิน 85,345 ล้านบาท และบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม 355 กม. วงเงิน 66,848.33 ล้านบาท เมื่อเดือน ธ.ค. 2563 การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดประกาศทีโออาร์แล้ว

รายงานข่าวแจ้งว่า สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ แบ่ง 3 สัญญา
1.เด่นชัย-งาว 103 กม. ราคากลาง 26,599.28 ล้านบาท
2.งาว-เชียงราย 132 กม. ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท
3.เชียงราย-เชียงของ 87 กม. ราคากลาง 19,406.43 ล้านบาท

ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แบ่ง 2 สัญญา คือ
1.บ้านไผ่-หนองพอก 180 กม. ราคากลาง 27,123.62 ล้านบาท และ
2.หนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33490
Location: NECTEC

PostPosted: 07/01/2021 4:26 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
จัดคิวประมูล 1 ล้านล้านปั๊มเศรษฐกิจ สภาพัฒน์เบรกทางคู่เฟส 2-โยกงบเยียวยาโควิด
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 08:00 น.



รฟท. ลั่นเดือนกุมภาฯ ลุยประมูล รถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ มูลค่ารวม 1.2 แสนล้านบาท
เศรษฐกิจ
วันที่ 6 มกราคม 2564 - 15:45 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย ลั่นเดือนก.พ.นี้ ลุยประมูลรถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ วงเงิน 1.2 แสนล้านบาท
รฟท. ลั่นก.พ.ประมูลทางคู่ - นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เดือนก.พ. 2564 รฟท. จะเปิดประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ จำนวน 2 เส้นทาง รวมวงเงิน 128,374 ล้านบาท ประกอบด้วย
1. สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 72,918 ล้านบาท และ
2. สายบ้านไผ่-มหาสารคราม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม วงเงิน 55,456 ล้านบาท

โดยขณะนี้เตรียมที่จะนำร่างทีโออาร์ของทั้ง 2 โครงการ ประกาศเปิดรับฟังความเห็นผ่านเว็บไซต์ของรฟท. เป็นครั้งที่ 2 หลังจากเปิดรับฟังความเห็นรอบแรกเสร็จสิ้นไปแล้วเมื่อเดือนธ.ค. 2563 ที่ผ่านมา


นายนิรุฒกล่าวว่า สำหรับสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีระยะทางรวม 323 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 3 สัญญา คือ
สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว เป็นงานก่อสร้างทางระยะทาง 103 กิโลเมตร ราคากลาง 26,599.28 ล้านบาท เป็น งานอุโมงค์รถไฟ ระยะทาง 7 กิโลเมตร และติดตั้งอาณัติสัญญาณ

สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กิโลเมตร ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท เป็นงานสร้างทาง ระดับดินและยกระดับ งานอุโมงค์ ระยะทาง 3 กิโลเมตร และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และ
สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 87 กิโลเมตร ราคากลาง 19,406.43 ล้านบาท เป็นสร้างทางระดับดินและยกระดับ งานอุโมงค์ ระยะทาง 3 กิโลเมตร และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ

นายนิรุฒ กล่าวต่อว่า ส่วนสายบ้านไผ่-มหาสารคราม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แบ่งออกเป็น 2 สัญญาคือ
สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กิโลเมตร ราคากลาง 27,123.62 ล้านบาท เป็นงานก่อสร้างทางรถไฟระดับดิน ทางรถไฟยกระดับ และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และ
สัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทางรวม 175 กิโลเมตร ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท เป็นงานก่อสร้างทางรถไฟระดับดิน ทางรถไฟยกระดับ และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33490
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 12:16 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
Wisarut wrote:
จัดคิวประมูล 1 ล้านล้านปั๊มเศรษฐกิจ สภาพัฒน์เบรกทางคู่เฟส 2-โยกงบเยียวยาโควิด
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 08:00 น.



รฟท. ลั่นเดือนกุมภาฯ ลุยประมูล รถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ มูลค่ารวม 1.2 แสนล้านบาท
เศรษฐกิจ
วันที่ 6 มกราคม 2564 - 15:45 น.


20 ม.ค. เปิดประมูลรถไฟทางคู่ 2 สายใหม่ 1.2 แสนล้าน
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์
วันที่ 7 มกราคม 2564 - 10:00 น.

*เด่นชัย-เชียงของ/บ้านไผ่-นครพนม 678 กม.
*รฟท.ใช้ระเบียบเดิมไม่ล็อกสเปกรายใหญ่!!

รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งต่อว่า สายเด่นชัย-เชียงของ มีทั้งงานอุโมงค์ และงานรถไฟ หากทำตามระเบียบใหม่ จะมีแค่ 2-3 บริษัทเท่านั้นที่มีผลงาน และความเชี่ยวชาญทั้ง 2 ด้านรวมกันที่เข้าประมูลได้ ทั้งที่โครงการขนาดใหญ่ควรมีผู้แข่งขัน 5-6 บริษัท นอกจากนี้จะมีคำวิจารณ์ว่าทีโออาร์ล็อกสเปกให้กับ 3 บริษัทหรือไม่ ถือเป็นการประมูลที่ไม่โปร่งใส ไม่เปิดกว้าง และไม่ยุติธรรมได้ สำหรับสายบ้านไผ่-นครพนม ไม่ได้มีงานอุโมงค์ รฟท. จึงใช้ระเบียบใหม่ได้.

https://www.facebook.com/TransportDailynews/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33490
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2021 7:40 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เปิดประมูล แสนล้าน ชิง 2 รถไฟทางคู่ 5 สัญญา
ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2564


ลิงก์มาแล้ว
https://www.thansettakij.com/content/463471
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32412
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/01/2021 5:53 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟแบ่งเค้กทางคู่ 1.28 แสนล้าน เปิดทางต่างชาติสู้ 4 บิ๊กรับเหมา
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 14 มกราคม 2564 - 16:40 น.

สนามประมูลทางคู่ 2 สายใหม่ เค้ก 1.28 แสนล้านระอุ รับเหมาร้องกำหนดผลงานอุโมงค์สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เข้าทาง 4 บิ๊ก ITD ช.การช่าง ซิโน-ไทยฯ ยูนิคฯ ปิดทางรายกลางและต่างชาติเข้าร่วม ร.ฟ.ท.ยอมปรับใหม่ใช้ผลงานต่างประเทศได้ ลดราคาลงอีกเล็กน้อย คาดได้ผู้รับเหมา เม.ย. เดินหน้าสร้างคู่ขนานเวนคืนที่ดิน เริ่มจ่ายลอตแรก ต.ค.นี้

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้าง เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า จากการที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ออกประกาศประชาพิจารณ์ร่างทีโออาร์ประมูลรถไฟทางคู่ 2 สายทาง ได้แก่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายบ้านไผ่-นครพนม พบว่ามีการกำหนดสเป็กผลงานที่ปิดกั้นการแข่งขัน ซึ่งกำหนดให้เฉพาะเป็นผลงานในประเทศไทยเท่านั้น

โดยเฉพาะงานอุโมงค์ทั้ง 3 สัญญาของสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ที่กำหนดเป็นผลงานอุโมงค์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 เมตร จะมีรับเหมา 4 รายใหญ่ของประเทศไทยที่เข้าประมูลได้ เช่น บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ บมจ.ช.การช่าง บมจ.ซิโนไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

“ทำให้รับเหมารายกลางและต่างชาติไม่สามารถเข้าร่วมประมูลได้ ทั้งที่งานก่อสร้างทางคู่เฟสแรก ไม่มีการระบุไว้แบบนี้ เช่นเดียวกับระเบียบของกรมบัญชีกลางที่ออกแนวทางปฏิบัติเมื่อวันที่ 30 ต.ค. 2562 ไม่ให้ระบุผลงาน”

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างออกประกาศร่างทีโออาร์เปิดประมูล e-Bidding ก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่เส้นทางสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม รวม 5 สัญญา วงเงิน 128,374 ล้านบาท

ทั้ง 2 โครงการ จะกำหนดให้ผู้รับเหมาสามารถยื่นซองประมูลทั้งรูปแบบเดี่ยวและกิจการร่วมค้า (จอยต์เวนเจอร์) แต่ต้องให้บริษัทรับเหมาไทยเป็นแกนนำ เนื่องจากโครงการใช้เงินกู้ในประเทศก่อสร้าง จึงต้องการให้เงินหมุนเวียนในประเทศ

โดยสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีจำนวน 3 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย-งาว ระยะทาง 103 กม. ราคากลาง 26,599.28 ล้านบาท สัญญาที่ 2 ช่วงงาว-เชียงราย ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 26,913.78 ล้านบาท และสัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ 87 กม. ราคากลาง 19,406.43 ล้านบาท

เนื้องานเป็นงานก่อสร้างทางสายใหม่ ประกอบด้วย งานก่อสร้างทางรถไฟ งานก่อสร้างงานอุโมงค์รถไฟ งานก่อสร้างสถานีรถไฟและป้ายหยุดรถ งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ ถนนลอดใต้รถไฟ และงานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและอุปสรรคต่าง ๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ พร้อมสร้างรั้วสองข้างทางตลอดแนวเส้นทาง เพิ่มความรวดเร็ว ความปลอดภัยในการบริการ และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง มีระยะเวลาก่อสร้าง 72 เดือน จะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จใน 2 ปี


“สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ผลประชาพิจารณ์รอบแรกวันที่ 25 ธ.ค. 2563 มีผู้รับเหมาร้องเรื่องผลงานอุโมงค์ที่ต้องการให้ใช้ผลงานต่างชาติที่เป็นจอยต์เวนเจอร์ต่างชาติได้ เพื่อเปิดกว้างในการแข่งขันให้รับเหมารายกลางที่เข้าร่วมได้ หลังกังวลจะมีเฉพาะรายใหญ่ของไทยที่มีผลงานก่อสร้างอุโมงค์ขนาดใหญ่เข้าได้เท่านั้น เราก็ปรับใหม่ให้ใช้ผลงานต่างชาติได้ แต่ต้องเป็นสมาชิกร่วมค้าและยังคงให้รับเหมาไทยเป็นแกนนำ”

ในส่วนผลงานงานโยธาและทางรถไฟให้ใช้ผลงานภายในประเทศ ยังปรับลดราคากลางสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 ลงอีกสัญญาละประมาณ 100,000 บาท จะเสนอให้ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.อนุมัติเพื่อปิดประกาศรอบที่ 2 วันที่ 13 ม.ค. 2564

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม แบ่ง 2 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 180 กม. ราคากลาง 27,123.62 ล้านบาท และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กม. ราคากลาง 28,333.93 ล้านบาท


ทั้ง 2 สัญญาเป็นการก่อสร้างทางสายใหม่ ประกอบด้วยงานทางรถไฟ งานก่อสร้างสถานีรถไฟ และ stabling yard งานก่อสร้างถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ ถนนลอดใต้ทางรถไฟ และงานรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและอุปสรรคต่าง ๆ ที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ

พร้อมสร้างรั้วสองข้างทางตลอดแนวเส้นทางรถไฟ เพิ่มความรวดเร็วและความปลอดภัยในการบริการให้รองรับปริมาณผู้โดยสารและสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง โดยจะใช้เวลาก่อสร้าง 48 เดือน จะส่งมอบพื้นที่ภายใน 2 ปี

“สายบ้านไผ่-นครพนม จะประชุมประเมินผลการวิจารณ์ทีโออาร์วันที่ 15 ม.ค.นี้ หากปรับใหม่ต้องออกประกาศรอบที่ 2 ทั้งนี้เมื่อ 2 สายทางไม่มีผู้ร้องแล้วจะประกาศขายซองประมูล 1 เดือน โดยสายเด่นชัย-เชียงของจะเริ่มก่อนในเดือน ก.พ.-มี.ค. จากนั้นเป็นบ้านไผ่-นครพนม คาดว่าจะได้ผู้รับเหมาในเดือน เม.ย.นี้”

ทั้งนี้งานก่อสร้างจะเริ่มหลังเซ็นสัญญา 2 เดือน จะเดินหน้าคู่ขนานไปกับเวนคืนที่ดิน ซึ่งได้รับจัดสรรงบประมาณปี 2565 แล้ว แบ่งจ่าย 2 ครั้ง เริ่มวันที่ 1 ต.ค. 2564 ในส่วนของสายเด่นชัย-เชียงของ 70% อีก 30% จ่ายในปีถัดไป ส่วนบางไผ่-นครพนม จ่ายครั้งแรก 55% อีก 45% จ่ายในปีถัดไป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 41, 42, 43
Page 43 of 43

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test