นั่งรถไฟ. . .ไปดูสะพานสายอีสาน ปิดฉากสะพานอีสานใต้

[ExtendeD]

[ExtendeD]

ประแจแยกเข้ารางที่ 2 และ 3 ทางด้านทิศตะวันตกนั้น คือประแจหมายเลข 2 ครับ




อย่างที่เคยบอกไปก่อนหน้านี้ ประแจตัวนี้ก็เป็นประแจมือเช่นกันครับ




ตัวอักษรที่สลักอยู่ที่ฐานของโคมประแจนั้นอ่านได้ว่า " TAIKOKU CAR & MFG. CO., LTD. " ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[umic2000]

งามหลายเลยอ้าย ข้อยขอตามเบิ่งภาพไปเรื่อยๆเ้ด้อ ชอบสุดก็ตรงสะพานนี่แล

ว่าแต่ถ้ามีโครงการมา Rerun สะพานสายเหนือไหมพี่ ถ้ามาอย่าลืมบอกผมนะพี่

ป.ล. ว่าแต่ไม่เห็นมีรูปหรือคลิปวีดิโอของขบวนรถสินค้าสายอีสานใต้เลยหรือครับพี่เต้ย หรือว่าช่วงเวลานั้นไม่มีขบวนรถดังกล่าววิ่งผ่านสักขบวน เห็นมีแค่รถหินที่บุรีรัมย์เองครับ

[ExtendeD]

[ExtendeD]

มาดูที่รางกันต่อครับ ก็อย่างที่รู้ ๆ กันว่าทางประธานในเส้นทางสายนี้เป็นรางเชื่อม 100 ปอนด์ และใช้หมอนคอนกรีตครับ

[Wisarut]

[ExtendeD]

[ExtendeD]

เดินขึ้นมาข้างบนชานชาลากันบ้างดีกว่าครับ เก็บภาพป้ายประเพณีทางด้านทิศตะวันตกเอาไว้ซะหน่อย ท้องฟ้าวันนั้นเมฆเยอะมากครับ




ป้ายบอกสถานีถัดไปที่ติดตั้งอยู่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันตก
- ถ้าไปทาง สถานีหนองแคน ก็คือทางไปยังจังหวัดศรีสะเกษ และสุดปลายทางที่ สถานีอุบลราชธานี
- ถ้าไปทาง สถานีสำโรงทาบ ก็คือทางไปยังจังหวัดสุรินทร์ บุรีรัมย์ นครราชสีมา สระบุรี อยุธยา และกลับสู่กรุงเทพครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในช่วงผมที่กำลังเดินผ่านหน้าอาคารสถานีไปยังบริเวณชานชาลาด้านทิศตะวันออก ได้เดินสวนกับเจ้าหน้าที่คนหนึ่งที่เพิ่งจะเดินกลับจากการนำห่วงทางสะดวกไปเสียบไว้ที่เสาคล้องห่วง ตอนแรกผมก็คิดว่าขบวนรถที่กำลังจะมาถึง สถานีห้วยทับทัน แห่งนี้ น่าจะเป็น ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี แต่พอหยิบโทรศัพท์มือถือขึ้นมาดูเวลาก็เห็นว่าเพิ่งจะ 11.40 น. เท่านั้น ถ้าขบวนที่ 21 เดินตามเวลา ในตอนนั้นก็น่าจะเพิ่งจะออกจาก สถานีบุรีรัมย์ มาได้ไม่กี่นาที ด้วยความสงสัยก็เลยเข้าไปสอบถามเจ้าหน้าที่ ก็ได้ความว่าขบวนรถที่กำลังจะเข้ามาถึง สถานีห้วยทับทัน ในอีกไม่กี่นาทีข้างหน้านั้นคือ ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ครับ

ตามแผนการณ์ที่วางเอาไว้ผมต้องเดินไปเดินมาอยู่ที่ สถานีห้วยทับทัน จนถึง 14.02 น. เพื่อรอขึ้น ขบวนรถท้องถิ่นที่ 426 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา กลับไปที่โรงรถจักรสะพานยาว ซึ่งก็เท่ากับว่าผมยังต้องรออยู่ที่นี่อีกประมาณ 2 ชั่วโมง 20 นาที ถ้าไม่มีอะไรทำนั่นก็เป็นเวลาที่ยาวนานพอดู ในเมื่อฟ้ากำหนดให้รถจักรของขบวนที่ 141 หมดสภาพกลางทางจนต้องเดินตามหลังขบวนที่ 143 มา หรือจะพูดอีกนัยหนึ่งว่า ฟ้าได้ส่งราชรถล้อเหล็กมารับแล้ว จะรอช้าอยู่ใย ไม่ต้องคิดมากเลยรีบซื้อตั๋วไปนั่งรถไฟเล่นดีกว่า ในเมื่อคิดได้แบบนั้นอีกไม่กี่วินาทีต่อมา ตั๋วใบนี้ก็มาอยู่ในมือผมครับ




หลังจากได้ตั๋วแล้วผมก็รีบเดินออกจากอาคารสถานี เพื่อจะไปเก็บภาพบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกเอาไว้ แต่ดูเหมือนจะไม่ทันแล้วล่ะครับ เสียงหวีดดังมาแต่ไกล ผมก็จ้ำ ๆๆๆๆ ยังเดินไปได้ไม่ถึงไหนเลย หันหลังกลับมามองอีกที รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4418 ก็ทำขบวนที่ 141 เข้ามาถึงแล้วครับ แต่ยังโชคดีอยู่ในตำแหน่งที่เก็บภาพตอนคุณพี่ช่างเครื่องกำลังรับห่วงได้พอดี ( ผมว่าน่าจะเป็นช่างเครื่องมากกว่า พขร. นะครับ เพราะว่ายังดูหนุ่มอยู่เลย )




หลังจากขึ้นมาบนขบวนรถแล้ว ผมก็เห็นว่าผู้โดยสารที่นั่งกันอยู่บนขบวนรถนั้น เหลืออยู่ประมาณ 40% ของจำนวนที่นั่งทั้งหมดก็ถือว่าน้อยกว่าทุก ๆ ครั้งที่เคยเห็น มาถึงตอนนี้ก็ไม่แปลกใจแล้วครับ ว่าทำไมเมื่อเช้าผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 143 ถึงได้หนาแน่นมากมายมหาศาลซะขนาดนั้น ก่อนที่ Alsthom ADD. 4418 จะทำขบวนที่ 141 ออกจาก สถานีห้วยทับทัน ไป ผมก็ยกกล้องขึ้นเพื่อเก็บภาพภายในอาคารสถานีเพิ่มเติมมาได้อีก 1 ภาพ เสียดายอยู่เหมือนกันที่งานชิ้นนี้จบแบบไม่ค่อยสมบูรณ์ แต่ว่าก็เหลืออยู่แค่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกเท่านั้น เอาไว้พี่ ๆ น้อง ๆ ผ่านมาแถว ๆ นี้ก็มาดูให้เห็นกับตาตัวเองดีกว่าครับ



สถานีห้วยทับทัน ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี)
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ทท. รหัสสถานี 2264
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลห้วยทับทัน อำเภอห้วยทับทัน จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 481.50 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ก่อนหน้านี้เวลานั่งรถไฟผ่านไปในเส้นทางสายนี้ผมได้แต่เก็บภาพจากริมหน้าต่างฝั่งซ้ายของขบวนรถมาฝากให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้ดูเสมอ ๆ พอมาวันนี้โอกาสดี ไม่ค่อยมีแดด ก็เลยของย้ายฝั่งมานั่งทางด้านขวาของขบวนรถดูบ้าง ถือเป็นการเปลี่ยนบรรยากาศครับ

ออกจาก สถานีห้วยทับทัน มาได้ประมาณ 3 - 4 นาที ก็จะผ่านบริเวณนี้ที่มีน้ำท่วมพื้นที่ข้างทางรถไฟเป็นบริเวณกว้าง ท่าทางฝนคงตกหนัก และต่อเนื่องพอสมควรเลยล่ะครับ ปีนี้น้ำเยอะ ปลายปีอาจจะหนาว...




นั่งดูน้ำท่วมพื้นที่ข้างทางรถไฟซะเพลิน หลังจากนั้นไม่นานขบวนที่ 141 ก็วิ่งผ่าน อดีตสถานีหนองแคน ไป เกือบถ่ายรูปเอาไว้ไม่ทัน ที่เห็นอยู่ในรูปนี้เป็นบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออก มองย้อนกลับไปทางท้ายขบวนครับ



อดีตสถานีหนองแคน ( ที่หยุดรถหนองแคน ) ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี)
อักษรย่อ หค. รหัสสถานี 2266
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลหนองห้าง อำเภออุทุมพรพิสัย จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 489.04 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.