รีวิวแรกของผม: ไปเที่ยวพลูตาหลวงกับ ข.283 ครับ

[sprinter]

ก่อนอื่นผมก็ต้องขอกล่าวคำว่าสวัสดีอย่างเป็นทางการกับพี่ๆน้องๆชาวเวปรถไฟไทยดอทคอมทุกท่านครับ ผมชื่อนายนิตินารถ เนติฤทธิ์ อายุ 19 ปี ปัจจุบันกำลังศึกษาอยู่คณะวิศวกรรมศาสตร์สาขาวิศวกรรมไฟฟ้าเครื่องกลการผลิต(หลักสูตรนานาชาติ)ชั้นปีที่ 2 มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์บางเขนครับ

เนื่องในวันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคมที่ผ่านมาซึ่งเป็นวันหยุด ผมมีเวลาว่างเลยถือโอกาสนี้เดินทางท่องเที่ยวด้วยรถไฟครับ โดยขบวนรถไฟที่ผมเลือกที่จะเดินทางในวันนั้นคือขบวนรถธรรมดาสายตะวันออก ขบวนที่ 283/284 กรุงเทพ-พลูตาหลวง-กรุงเทพ ซึ่งสาเหตุที่ผมเลือกที่จะเดินทางกับขบวนนี้ก็เพราะว่าเป็นขบวนที่ผมและครอบครัวของผมผูกพันธ์กันมานานร่วม 10 กว่าปี เรียกว่าตั้งแต่ผมอยู่อนุบาลยัน ม.3 ผมและครอบครัวได้เดินทางท่องเที่ยวกับรถขบวนนี้มาตลอด เนื่องจากผมเป็นคนชลบุรี การจะเดินทางท่องเที่ยวโดยรถไฟขบวนที่สะดวกที่สุดก็คือเดินทางกับ ข.283/284 นั่นเอง

ในวันนั้นผมเองตั้งใจว่าจะทำรีวิวการเดินทางกับขบวนนี้ครับ โดยตั้งใจว่า ริวิวแรกอย่างเป็นทางการของผม ผมอยากจะทำรีวิวการเดินทางกับขบวนรถที่ผมและครอบครัวผูกพันกันมานานร่วม 10 กว่าปี แต่ทว่า! ในวันนั้นนอกจากผมแล้วยังได้มีสมาชิกเวปท่านอื่นได้เดินทางไปกับขบวนดังกล่าวด้วย ซึ่งก็คือพี่เต้ navy_blue และคณะของพี่เต้นั่นเอง ซึ่งผมเองก็ไม่ทราบว่าวันนั้นพี่เต้ได้เดินทางไปกับ ข.283/284 ด้วย เพราะผมอยู่ท้ายขบวนขณะที่พี่เต้อยู่หัวขบวนครับ ซึ่งผมได้มาทราบก็ในวันถัดมาจากที่ได้เห็นกระทู้ "นั่งรถไฟไปเที่ยววัดญาณสังวราราม" ของพี่เต้ครับ ซึ่งผมเองเมื่อได้เห็นรีวิวของพี่เต้ก็เป็นอันต้องคิดกันใหม่ว่าจะเอามาลงดีหรือเปล่า เพราะถ้าเอามาลงแล้ว ผมกลัวว่า มันจะซ้ำกับของพี่เต้ครับ แต่ถ้าเกิดพลาดครั้งนี้ไป ผมเองก็ไม่รู้ว่าจะมีโอกาสได้ไปอีกเมื่อไหร่ ยิ่งในวันนั้น ข.283/284 มีการพ่วงตู้เล้าไก่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนด้วย ซึ่งโอกาสที่จะได้เจอ 283/284 พ่วงตู้เล้าไก่แบบนี้อาจไม่มีอีกเป็นครั้งที่ 2 ก็ได้

หลังจากคิดอยู่นาน ผมเลยตัดสินใจว่าจะเอาลงแยกจากกระทู้ของพี่เต้ไปเลยครับ โดยให้รีวิวนี้เป็นรีวิวในส่วนของผมเอง จะไม่มีการยุ่งเกี่ยวกับของพี่เต้ครับ โดยผมตั้งใจว่าจะรอให้รีวิวของพี่เต้จบก่อนแล้วผมค่อยเอาส่วนของผมลงเพื่อรีวิวจะได้ไม่ชนกัน แต่หลังจากที่เวลาผ่านไป 1 อาทิตย์แล้ว รีวิวของพี่เต้เองก็ยังไม่มีการเคลื่อนไหวแต่อย่างใด ซึ่งผมเองก็ยังไม่รู้ว่ารีวิวของพี่เต้จบหรือยัง หรือถ้ายังผมเองก็ไม่รู้ว่าพี่เต้จะเอาภาพมาลงอีกตอนไหน ผมเลยคิดว่าถ้ารอนานกว่านี้อาจจะเป็นการดองรีวิวได้ ซึ่งเผลอๆผมอาจจะไม่ได้เอาลง ผมเลยตัดสินใจว่าจะทำรีวิวในส่วนของผมเลยก็แล้วกันครับ

ป.ล.หากเป็นการเสียมารยาท ที่ถ้าหากว่ารีวิวของพี่เต้ยังไม่จบแล้วผมเอาของผมเข้ามาลงแทรกกับของพี่เต้ ผมเองก็ต้องขอโทษมา ณ.โอกาสนี้ด้วยครับ และยินดีที่จะเก็บรีวิวนี้ไว้ก่อนจนกว่ารีวิวของพี่เต้จะเสร็จสมบูรณ์ครับ

ผมขอจัดการรูปของผมอีกสักพักนึง ผมถึงจะเริ่มเอารูปมาลงครับ

[pattharachai]

ลงได้ตามสะดวกเลยน้องเอ๋ยมิต้องกังวลใจ

รอติดตามนะครับ

[Buttons]

น่าดูชมครับผม จะรอติดตามนะ
ผมเองมีโอกาสนั่งขบวนแค่ไม่กี่ครั้งเอง ส่วนใหญ่จะเป็น 285/286 ซะมากกว่า
ลุยเลยครับ พี่น้อง!!!!!
ว่าแต่ คุณ Sprinter นี่ ใช่คนที่นั่ง ข. 433/438 กับผมเมื่อทริปแก่งคอยหรือเปล่าครับ
จำไม่ได้
_________________
I know next to you is not where I belong.

[ExtendeD]

[nutt8]

รอชมนะครับ
_________________


แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ

[Adithepc20]

เราเคยคุยกันบนข.143 ไม่ทราบว่ายังจำกันได้ไหม รอชมด้วยนะ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

[sprinter]

[sprinter]

วันนี้ 283 ออกจากสถานีกรุงเทพล่าช้ากว่ากำหนดเวลาเดิมครับ สาเหตุน่าจะมาจากรถจักรยังไม่พร้อม

เวลาประมาณ 7 โมงเศษๆ รถจักรที่จะมาทำ ข.283/284 ในวันนั้นก็เข้ามาต่อกับริ้วขบวนครับ วันนั้นได้ alsthom als 4145 สภาพโทรมเล็กน้อยมาทำขบวนครับ(ในใจก็นึกผิดหวังอยู่อีกนิดนึงที่ไม่ได้ HID มาทำ ที่อยากได้ HID มาทำไม่ใช่เพราะอะไรหรอกครับ ผมแค่ชอบเสียงหวูดรถจักรไอน้ำของ HID ก็เท่านั้นเองครับ)


หลังจากรถจักรเข้ามาพ่วงกับริ้วขบวนแล้ว ผมก็เข้าไปนั่งในรถเล้าไก่คันที่ 6 ของขบวนในวันนั้นครับ เพราะเคยนั่งรถเล้าไก่แค่ครั้งเดียวก็ตอนที่นั่ง 313 จากกรุงเทพมาลงบางเขนครับ ครั้งนี้เลยอยากจะสัมผัสบรรยากาศบนรถเล้าไก่อย่างเต็มอิ่มสักหน่อยครับ โดยที่หารู้ไม่ว่า เป็นความคิดที่ผิดอย่างแรงสำหรับคนที่จะทำรีวิวโดยที่นั่งอยุ่ในตู้เล้าไก่ (เพราะอะไรเดี๋ยวก็รู้ครับ)เนื่องจากวันนี้รถเสียเวลา ดังนั้นเมื่อรถจักรได้มาพ่วงกับริ้วขบวนแล้ว จึงต้องทำขบวนออกทันทีครับ ส่วนริ้วขบวนที่เห็นอยู่ข้างๆคือริ้ว ข.14 ครับ


ข.283 ค่อยๆเคลื่อนตัวออกจาย่านสถานีกรุงเทพอย่างช้าๆ

[sprinter]

หลังจากที่วิ่งมาถึงจุดตัดยมราชแล้ว ข.283 ก็จะวิ่งเลี้ยวขวาเข้าสู่ย่านชุมชนแออัดครับ


หลังจากออกจากย่านชุมชนแออัดมาแล้ว ข.283 ก็เข้าสู่เส้นทางสายตะวันออกแล้วครับ โดยที่แรกที่ ข.283 จะหยุดรับส่งผู้โดยสารก็คือป้ายหยุดรถพญาไทครับ

ซึ่งป้ายหยุดรถพญาไทนี้จะอยู่บริเวณใต้สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสพญาไทครับ โดยทางรถไฟจะวิ่งลอดใต้สถานีนี้ไปครับ มาถึงตอนนี้ผมเริ่มมีความรู้สึกแล้วว่า ในรถเล้าไก่ถ่ายรูปยากฉิบ เพราะหน้าต่างบานเล็กกว่ารถ บชส. แถมเปิดได้แค่ครึ่งเดียวอีก แต่ตอนนั้นจะลุกไปไหนก็ไม่ได้แล้วครับ เพราะรถเริ่มจะแน่นแล้ว ก็ทนๆเอาหน่อยก็แล้วกันครับ กะว่าพอถึงฉะเชิงเทราค่อยย้ายไป บชส 2 ตู้ที่อยู่ท้ายขบวนแทน

หลังจากนั้น ข.283 ก็จะวิ่งผ่านบริเวณที่มีการก่อสร้างสถานีรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์พญาไทครับ

สภาพทางในบริเวณนั้นผมคงไม่ต้องพูดถึงนะครับ เละสุดๆ มีทั้งโคลนและน้ำท่วมขังเป็นบางแห่ง ดูจากสภาพทางภายนอกแล้ว น้องๆสายบ้านแหลมแม่กลองได้เลยหละครับ ตอนผมเห็นสภาพทางแล้ว ผมเองก็ไม่อยากเชื่อเหมือนกันว่า สภาพทางแบบนี้ รถจักร GEA กับ HID วิ่งเข้าออกได้ยังไงเนี่ย แสดงว่าความจริงทางตรงนี้คงจะแข็งแรงพอสมควรเลยทีเดียวหละครับ ส่วนสาเหตุนั้นน่าจะมาจากการสร้างแอร์พอร์ตลิงค์ครับ

หลังจากวิ่งมาสักพัก ข.283 ก็วิ่งผ่านบริเวณที่น่าจะเป็นที่หยุดรถราชปรารภครับ แต่ ณ.ตอนนี้ไม่มีรถโดยสารสายตะวันออกจอดเป็นการชั่วคราวครับ (สาเหตุก็น่าจะมาจากการสร้างแอร์พอร์ตลิงค์น่ะแหละครับ)


หลังจากผ่านที่หยุดรถราชปรารภไม่นาน ข.283ก็จะเข้ามาหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีมักกะสันครับ ตรงนี้เป็นทางแยกไปทางรถไฟสายปากน้ำครับ

[tong_sanam]

ตามมาจากกระทู้ วัดญาณฯครับ

ถ้าเที่ยวกลับ 284 อาจจะมองเห็นผมที่หยุดรถแสนสุขนะครับ
_________________


"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"