การซ่อมแซมและเปลี่ยนหมอนกรณีขบวนรถตกราง (ทำการซ่อมแล้วครับ)

[umic2000]

อย่าลืมมาต่อให้จบนะครับ คุณ tamz ผู้ชมทางบ้านอย่างผมรอชมกันอยู่ นานๆทีจะได้เห็นภาพการเปลี่ยนหมอนซ่อมบำรุงทางสักทีครับ

[Wisarut]

ขอเป๋ออกไปหน่อย ตอนนี้ กำลังเรียกประมูลการเปลี่ยนราง 80 ปอนด์ยาว 18 เมตร อันเก่า จำยวน 766 ท่อน ที่ ลิ แตกหักออกไป แล้วเอาราง 80 ปอนด์ใหม่ มาใส่แทน ช่วงบ้านต้นโดน - หาดใหญ่ นับแต่ กม. 860 + 000 ถึง กม. 922 + 919 ตามรายงานต่อไปนี้ครับ
http://tor.gprocurement.go.th/06_tor/uploads/61586/1/tor_65.pdf

นอกจากนี้ ยังมีการเปลี่ยนโครงสร้างทางหลีก โดยเอาประแจ 80 ปอนด์ และ รื้อเอาราง 50 ปอนด์ออกไป แล้วเอาราง 70 ปอนด์มาใส่แทน ตามย่านสถานีต่อไปนี้

1. แขวงบำรุงทางเทพา
1.1 สถานีคลองทราย ,
1.2. สถานีตาแซะ
2. แขวงบำรุงทางตันหยงมัส
2.1 สถานี ไม้แก่น ,
2.2 สถานีรามัน ,
2.3 สถานีบาลอ ,
2.4 สถานีรือเสาะ ,
2.5 สถานีลาโละ ,
2.6 สถานีมะรือโบ
2.7 สถานีตันหยงมัส ,
2.8 สถานีป่าไผ่ ,
2.9 สถานีเจาะไอร้อง ,
2.10 สถานีบูกิต ,
2.11 สถานีโต๊ะเด็ง ,
2.12 สถานีสุไหงปาดี และ
2.13 สถานีสุไหงโก – ลก

นอกจากนี้มีการจัดจ้างของแขวงบำรุงทางต่อไปนี้ในปี 2552
1. แขวงบำรุงทางอุดรธานีตั้งแต่ กม. 481 + 000 (บ้านวังชัย) ถึงกม. 623 + 000 (จุดคอสะพานมิตรภาพ)
2.แขวงบำรุงทางลำนารายณ์ ตั้งแต่ กม. 126 + 000 (จุด Bifurcation จากย่านแก่งคอย) ถึงกม. 269 + 500 (เลยวะตะแบกมาหน่อย)

3. แขวงบำรุงทางกรุงเทพ ตั้งแต่ กม.0 + 140 (ย่านกรุงเทพ) ถึง กม. 38 + 000 (สถานีคลองหลวงแพ่ง) และ กม. 0 + 000 (สถานีวงเวียนใหญ่) ถึง กม. 33 + 257 (สถานีมหาชัย)

4. แขวงบำรุงทางบางซื่อ ตั้งแต่ กม. 6 + 700 (คอสะพานดำข้ามคลองบางซื่อ) ถึง กม. 23 + 000 (ย่านตลิ่งชัน)

5. แขวงบำรุงทางนครปฐม ตั้งแต่ กม. 23 + 000 (ย่านตลิ่งชัน) ถึง กม. 142 + 662 (ย่านสถานีสุพรรณบุรี)

6. แขวงบำรุงทางอยุธยา ตั้งแต่ กม. 21 + 500 (โค้งดอนเมือง) ถึง กม. 73 + 200 (สถานีบ้านม้า)
7. แขวงบำรุงทางลพบุรี ตั้งแต่ กม. 73 + 200 (สถานีบ้านม้า) ถึง กม.146 + 500 (เลยสถานีโคกกระเทียม)
8. แขวงบำรุงทางนครสวรรค์ ตั้งแต่ กม. 146 + 500 (เลยสถานีโคกกระเทียม) ถึง กม. 283 + 500 (เลยสถานีชุมแสง)
9. แขวงบำรุงทางพิษณุโลก ตั้งแต่ กม. 283 + 500 (เลยสถานีชุมแสง) ถึง กม. 419 + 000 (เลยสถานีพรหมพิราม)
10. แขวงบำรุงทางอุตรดิตถ์ ตั้งแต่ กม. 419 + 000 (เลยสถานีพรหมพิราม) ถึง กม. 499 + 000 (เลยสถานีบ้านด่าน)
11. แขวงบำรุงทางเด่นชัย ตั้งแต่ กม. 499 + 000 (เลยสถานีบ้านด่าน) ถึง กม. 583 + 500 (เลยสถานีผาคอ)
12. แขวงบำรุงทางลำปาง ตั้งแต่ กม. 583 + 500 (เลยสถานีผาคอ) ถึง กม. 668 + 200 (ก่อนถึงแม่ตานน้อย)
13. แขวงบำรุงทางลำพูน ตั้งแต่ กม. 668 + 200 (ก่อนถึงแม่ตานน้อย) ถึง กม. 751 + 620 (ย่านสถานีเชียงใหม่)

14. แขวงบำรุงทางบ้านกรูด ตั้งแต่ กม. 327 + 000 (สถานีห้วยยาง) ถึง กม. 466 + 000 (สถานีชุมพร)
15. แขวงบำรุงทางชุมพร ตั้งแต่ กม. 466 + 000 (สถานีชุมพร) ถึง กม. 606 + 000 (ก่อนถึงบริเวณบางน้ำจืดเลยสถานีไชยา)

16. แขวงบำรุงทางเขาชุมทอง ตั้งแต่ กม. 760 + 500 (สถานีใสใหญ่) ถึง กม. 816 + 338 (ย่านสถานีนครศรัธรรมราช)

17. แขวงบำรุงทางศรีราชา ตั้งแต่ กม. 108 + 500 (เลยสถานีชลบุรี) ถึง กม. 203 + 070 (ย่านสถานีมาบตาพุด)

18. แขวงบำรุงทางแก่งคอย ตั้งแต่ กม. 91 + 000 (ประแจเข้าสายอีสาน บีริเวณสถานีบ้านภาชี) ถึง กม. 177 + 000 (สถานีปากช่อง)
19. แขวงบำรุงทางนครราชสีมา ตั้งแต่ กม. 177 + 000 (สถานีปากช่อง) ถึง กม. 303 + 000 (สถานีบ้านดงพลอง)
20. แขวงบำรุงทางลำปลายมาศ ตั้งแต่ กม. 280 + 500 (บ้านพระพุทธ) ถึง กม. 427 + 000 (ก่อนถึงสถานีบุฤาษี)
21. แขวงบำรุงทางศรีสะเกษ ตั้งแต่ กม. 427 + 000 (ก่อนถึงสถานีบุฤาษี) ถึง กม. 575 + 600 (ย้านสถานีอุบลราชธานี)

[Air_Reservoir]

[black_express]

ขาดเส้นทางช่วงบ้านแหลม - แม่กลอง ตามเคย

[casanotoey]

ผมงงว่า การจัดจ้างตามแขวงบำรุงทางต่างๆนั้น การทำงานจะไม่ซ้ำซ้อนกับ หน่วยงานเครื่องกลบำรุงทางหนักที่การรถไฟมีอยู่หรือครับ

[black_express]

ต้องดูที่รายละเอียดงานประกอบด้วยครับ สำหรับหน่วยงานเครื่องกลบำรุงทางหนัก เข้าใจว่าจะเน้นเรื่องการตรวจสภาพทาง ปรับยกระดับทางมากกว่า

[Mongwin]

งานเครื่องกลบำรุงทางหนัก เป็นหน่วยงานสนับสนุนการทำงานของกองบำรุงทางเขตต่างๆ ใช่มั้ยครับ

อย่างสายสุพรรณบุรี ใกล้ที่ทำงานผมนี้ เวลาจะซ่อมบำรุงทาง ก็เป็นหน้าที่รับผิดชอบของ
แขวงบำรุงทางนครปฐม กองบำรุงทางเขตกรุงเทพ ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย

ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด งานเครื่องกลบำรุงทางหนัก เป็นส่วนงานสนับสนุนการทำงานของทุกกอง/แขวงบำรุงทางที่อยู่ในความรับผิดชอบของศูนย์บำรุงทางนั้นๆ น่ะครับ อย่างเช่น ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ก็จะมีงานเครื่องกลบำรุงทางหนักอยู่ 2 แห่ง ที่ชุมพร กับที่หาดใหญ่ ส่วนของสายสุพรรณก็คงขึ้นตรงกับศูนย์บำรุงทางภาคกลาง กรุงเทพนะครับ
ของสายเหนือ เห็นมีที่ตะพานหิน ส่วนสายอื่นๆ จำไม่ได้แล้วครับ

ตอนนี้ผมก็ติดตามการซ่อมบำรุงสายสุพรรณบุรีอยู่เป็นระยะๆ ครับ ปี 52 นี้เห็นใน TOR บอกว่าวงเงินงบ 4 ล้าน 9 แสน คงทำอะไรไม่ได้มากครับ แต่ก็ยังดี ลองดูรายละเอียดที่นี่ก็ได้ครับ
http://tor.gprocurement.go.th/06_tor/uploads/62250/1/tor_08.pdf
ไว้มีความคืบหน้าอย่างไร จะรายงานให้ทราบครับ สำหรับการซ่อมบำรุงสายสุพรรณบุรี

ส่วนที่เป็นปริศนาคือ ขอบเขตความรับผิดชอบของแขวงบำรุงทางนครปฐมในส่วนของสายสุพรรณบุรี บอกไว้ว่า ไปถึง กม.142+662 อันนี้ผมสงสัยมาตลอดเลยครับ
เพราะปลายรางตันแป้นปะทะที่ริมถนนมาลัยแมน จ.สุพรรณบุรี หน้า ร.ร.กรรณสูตศึกษาลัยนั้น อยู่ที่พิกัด 142+620 เท่านั้น เหตุใดใน TOR จึงเกินมาอีก 42 เมตรนะ ไม่ทะลุเข้าไปในโรงเรียนเลยหรือ

[Mongwin]

[KTTA-50-L]

หน่วยนี้ครับ ตั้งแต่ บ้านแหลม - แม่กลอง ถ้าจำไม่ผิด


_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

[Mongwin]

ขอบคุณมากครับ
คุณเจฟเป็นแฟนตัวจริงอาคารสถานีและบริบท สิ่งแวดล้อมรอบๆ นะครับ
เก็บภาพไว้ตลอดเลย เป็นฐานข้อมูลที่เยี่ยมจริงๆ ครับ