ตุลาฮาเฮ #2 ตะลอนตะวันออกไปกับหน่วยสำรวจสะพาน

[ExtendeD]

สำหรับการลงพื้นที่ที่ สถานีประจันตคาม ในวันนั้น มีจุดหมายสำคัญอยู่ที่สะพานโครงเหล็กที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีประจันตคาม แต่จากรูปข้างบน พี่ ๆ น้อง ๆ ก็จะเห็นว่าทางด้านทิศตะวันออกของสถานีรถไฟแห่งนี้ก็มีสะพานโครงเหล็กอยู่อีก 1 แห่ง ซึ่งสะพานแห่งนี้น้องอ๊อฟ ( Shinoda ) เคยพาพวกเราไปเดินสำรวจกันมาแล้ว ในกระทู้ " ที่นี่...สถานีประจันตคาม...**(ฉบับบังเอิญ) " แต่ว่าน้องอ๊อฟสำรวจสะพานแห่งนี้เพียงแค่ฝั่งตะวันตก ( ฝั่ง สถานีประจันตคาม ) เท่านั้นครับ ผมเองก็เห็นว่าเดินจากสถานีไปอีกไม่ไกลก็ถึงแล้ว เลยชวนพี่อ้นขยายขอบเขตการสำรวจให้ครอบคลุมสะพานแห่งนี้ด้วย เพราะฉะนั้นเรามาเริ่มต้นการลงพื้นที่ที่ สถานีประจันตคาม กันที่ฝั่งตะวันออกของสะพานโครงเหล็กแห่งนี้กันเลยครับ




สะพานโครงเหล็กแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 138/9 - 138/10 เสาโทรเลขต้นที่เห็นอยู่นี้คือเสาโทรเลขที่ 138/10 ที่อยู่ทางฝั่งตะวันออกของสะพานแห่งนี้ ( ฝั่ง ที่หยุดรถหนองแสง )




ภาพจาก Pointasia ที่แสดงให้เห็นพื้นที่รอบข้าง สถานีประจันตคาม นั้นเป็นแถบดำมืด ก็เลยต้องนำภาพจาก http://map.google.com/ มานำเสนอแทน แต่ก็ติดข้อจำกัดที่ว่าผมไม่สามารถวัดความยาวของสะพานแห่งนี้จากแผนที่ของ Google ได้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เมื่อครั้งที่น้องอ๊อฟมาสำรวจสะพานแห่งนี้ สามารถเดินลงไปยังพื้นที่ด้านล่างเพื่อเก็บภาพมุมมองด้านข้างของสะพานแห่งนี้เอาไว้ได้อย่างชัดเจน แต่ในวันที่ผมกับพี่อ้นไปที่นั่น พื้นที่ด้านล่างมีน้ำท่วมเต็มไปหมด ถ้าจะเก็บภาพด้านข้างของสะพานแห่งนี้ก็คงจะทำได้เพียงเท่านี้ล่ะครับ




มาต่อกันด้วยฐานยึดโครงสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ยังคงยืนอยู่ที่คอสะพาน 2 รูปที่อยู่ข้างล่างนี้เป็นโครงสร้างของสะพานที่อยู่บนคอสะพานครับ




_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ทางรถไฟที่วางอยู่บนสะพานแห่งนี้ใช้หมอนไม้ สภาพโดยรวมแล้วยังแข็งแรงสมบูรณ์ ใช้งานได้ดี




ก้มลงไปดูข้างล่างจะเห็นว่าโครงเหล็กรูปตัว I ที่รองรับน้ำหนักอยู่ใต้ทางรถไฟนั้น ไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกันกับรางรถไฟ นั่นหมายความว่าถ้าวางรางเหล็กเอาไว้ด้านบนโครงเหล็กรูปตัว I แล้ว จะได้รางที่มีขนาดความกว้างมากกว่าขนาดความกว้างของรางที่การรถไฟฯ ใช้อยู่ในปัจจุบันครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ที่สะพานแห่งนี้ไม่มีการวางแผ่นเหล็กครอบคานสะพานเอาไว้ ถ้าก้มต่ำ ๆ ก็จะมองเห็นการเชื่อมต่อของโครงสร้างสะพานในส่วนที่อยู่ต่ำกว่าระดับรางได้อย่างชัดเจน แต่สำหรับผมที่ในวันนั้นมีทั้งกระเป๋า + ขาตั้งกล้อง ก็คงจะก้มได้เท่านี้ล่ะครับ




การเชื่อมต่อโครงสร้างด้านข้างของสะพานก็ใช้หมุดย้ำเช่นเดียวกันกับจุดอื่น ๆ ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

มาดูจุดที่น่าสังเกตของสะพานแห่งนี้กันต่อครับ ที่โครงสร้างด้านบนของสะพานแห่งนี้มีการต่อเติมเสริมโครงเหล็กเข้าไปเพิ่มความแข็งแรงให้กับตัวสะพาน เพื่อที่จะให้สะพานแห่งนี้รองรับน้ำหนักได้มากขึ้น ตามที่คุณเอ็มเคยแสดงความคิดเห็นเอาไว้ในกระทู้ " ที่นี่...สถานีประจันตคาม...**(ฉบับบังเอิญ) " ว่า . . .

[ExtendeD]

ที่สะพานแห่งนี้ไม่พบ nameplate แต่ที่โครงสะพานมีตัวอักษรแบบนี้สลักอยู่หลายที่เลยครับ





ย้อนกลับไปดูสะพานที่เคยมีการสำรวจ และนำเสนอใน RFT.com ที่มีตัวอักษรคล้าย ๆ กันนี้สลักอยู่ที่โครงสะพานก็คือ
1. สะพานข้ามคลองสามเสน กรุงเทพมหานคร
2. สะพานข้ามคลองบางซื่อ กรุงเทพมหานคร
3. สะพานข้ามคลองปลากด จังหวัดนครสวรรค์
4. สะพานข้ามห้วยเสนง จังหวัดสุรินทร์
5. สะพานข้ามคลองพระปรง จังหวัดปราจีนบุรี
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินต่อไปเรื่อย ๆ จนมาถึงตอม่อเพียง 1 เดียวของสะพานแห่งนี้ครับ




ฐานยึดโครงสะพานที่ตั้งอยู่บนตอม่อ ทางขวาเป็นฐานของช่วง Span แรกที่เพิ่งจะเดินผ่านมา ส่วนทางซ้ายเป็นฐานของช่วง Span ที่ 2 ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

มองออกไปด้านนอกสะพานกันบ้างครับ อย่างที่เคยเล่าไปแล้วก่อนหน้านี้ว่า พื้นที่ข้างทางรถไฟรอบ ๆ สะพานแห่งนี้มีน้ำท่วมอยู่เป็นบริเวณกว้าง แถมภาพจาก Pointasia ที่แสดงพื้นที่บริเวณนี้ก็ไม่มี ผมก็เลยไม่สามารถอธิบายรายละเอียดของลำน้ำที่อยู่ใต้สะพานแห่งนี้ได้ คงต้องใช้รูปภาพอธิบายแทนครับ

มองออกไปทางขวา หรือทางทิศเหนือครับ




ทางซ้าย หรือทางทิศใต้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับรายละเอียดของช่วง Span แรกก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ




หันหลังกลับไปทางด้านทิศตะวันตก หรือทาง สถานีประจันตคาม อีกครั้ง ที่อยู่ข้างหน้าผมกับพี่อ้นในตอนนี้ก็คือช่วง Span ที่ 2 ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.