| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 19/12/2008 4:09 pm Post subject: |
 |
|
การลงพื้นที่ที่ สะพานปรมินทร์ ของพวกเรา อาจจะดูช้าไปสักหน่อย เพราะว่าก่อนหน้านี้มีกระทู้ที่ว่าด้วยเรื่องราวของสะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำน่านแห่งนี้ให้ได้อ่านกันไปแล้ว เช่น
1. สำรวจทางรถไฟสายสวรรคโลก
2. สะพานปรมินทร์
3. ตะลอนทัวร์ฉบับ RFT ตอน "สมหวังจริงๆ สมหวังจริงๆ"
แต่การปิดบัญชีการสำรวจสะพานในเส้นทางสายเหนือของ " หน่วยสำรวจสะพาน " นั้น ถ้าไม่รวมถึงสะพานที่มีประวัติอันยาวนานอย่าง สะพานปรมินทร์ ไป ก็จะดูเหมือนว่าจะขาดอะไรบางอย่างไป ผมขอละ สะพานสองหอ  สะพานสามหอ  และ สะพานคอมโพสิต  เอาไว้ในฐานที่ ( ผม ) เข้าใจแล้วกันนะครับ . . . 
ภาพจาก Pointasia แสดงพื้นที่โดยรอบระยะทางประมาณ 1.2 กิโลเมตร จาก สถานีชุมทางบ้านดารา ถึง สะพานปรมินทร์ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/12/2008 4:25 pm Post subject: |
|
|
พี่อ้นคงกำลังจับเจ้านนท์กับน้องกอล์ฟเป็นนายแบบคู่กับ สะพานปรมินทร์ อยู่ที่อีกฝั่งหนึ่งอยู่แน่ ๆ ผมกับเจ้าตี๋ก็อยากเป็นนายแบบ เข้ากล้องราคาแพง ๆ กับเขาบ้าง เพราะฉะนั้นก็คงต้องรีบเก็บรายละเอียดของสะพานทางฝั่งนี้แล้วรีบตามไปสมทบกับกองถ่ายเล็ก ๆ ทางด้านฝั่งโน้นแล้วล่ะครับ . . . 
ถ้าหันหน้าไปทางทิศใต้ ทางฝั่งซ้ายของ สะพานปรมินทร์ จะมีทางเดินที่เป็นแผ่นไม้วางเรียงต่อ ๆ กันให้ใช้เป็นทางเดินข้ามสะพานด้วยครับ แต่ผมดูจากสภาพของไม้แต่ละแผ่นแล้ว ขอตามรอยขบวนรถไฟลุยข้างในสะพานตามถนัดดีกว่า  ปล่อยให้เจ้าตี๋ไปเสี่ยงชีวิตกับแผ่นไม้บาง ๆ แทน . . . 
ข้อความในป้ายที่เขียนเตือนว่า " โปรดระมัดระวังในการเดินข้ามสะพาน " นั้น ก็คงจะบอกให้ผู้ที่เดินผ่านทางเดินเล็ก ๆ นี้ข้ามไปยังอีกฝั่งหนึ่งของสะพาน ให้ใช้ความระมัดระวังในการเดิน เพราะนอกจากจะต้องฝากชีวิตเอาไว้กับแผ่นไม้ที่ไม่รู้ว่าแข็งแรงมากน้อยเพียงใดแล้ว ยังต้องระวังรถจักรยานยนต์ที่มีชาวบ้านขี่ผ่านไปมาอีกด้วยครับ . . . 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/12/2008 4:44 pm Post subject: |
|
|
ก่อนอื่นเลยต้องเก็บภาพของป้ายชื่อสะพานเอาไว้ก่อน . . .
| ข้อมูลตามป้าย wrote: | สะพานปรมินทร์
ซ่อมสร้างเสร็จ พ.ศ. 2496 |
ที่บริเวณด้านข้างคอสะพานทางฝั่งทิศเหนือ ( สถานีชุมทางบ้านดารา ) เป็นทางลาดสำหรับให้ทั้งรถจักรยานยนต์และคน ลงจากทางเดินด้านข้างสะพานมายังถนนด้านล่าง ผมก็เลยไปยืนอยู่ที่ทางลาดนั้นเก็บภาพฐานยึดโครงสะพานของช่วง Span แรกได้อย่างไม่ลำบากยากเย็นอะไรนัก
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/12/2008 5:00 pm Post subject: |
|
|
เดินกลับขึ้นมาด้านบนอีกที คราวนี้จะเริ่มเดินตามทางรถไฟสำรวจตัว สะพานปรมินทร์ ทีละจุด ๆ ไปเรื่อย ๆ จนข้ามไปถึงอีกฝั่งหนึ่งครับ เริ่มจากโครงสร้างของสะพานที่อยู่บริเวณคอสะพาน
เริ่มก้าวเข้าไปด้านในของสะพานแล้ว ที่อยู่ในรูปนี้เป็นโครงสร้างของสะพานที่อยู่บริเวณคอสะพานเมื่อมองจากด้านในสะพานครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/12/2008 5:15 pm Post subject: |
|
|
การเชื่อมต่อโครงสร้างของตัวสะพานใช้หมุดย้ำครับ
มุมมองตรง ๆ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 19/12/2008 8:11 pm Post subject: |
|
|
สำหรับ สะพานปรมินทร์ แห่งนี้ไม่มี nameplate ติดอยู่ที่โครงสะพานแต่อย่างใด แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะไม่พบหลักฐานที่บ่งบอกที่มาของโครงเหล็กที่นำมาประกอบกันเป็นตัวสะพานนะครับ เพราะว่าถ้าลองสังเกตดูที่โครงสะพานก็จะพบตัวอักษรที่สลักอยู่บนนั้นด้วย . . . 
โครงเหล็กที่นำมาประกอบเป็น สะพานปรมินทร์ แห่งนี้ คงมีที่มาที่ไปเหมือน ๆ กับสะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ที่มีประวัติอันยาวนานอย่าง
1. สะพานพระราม ๖ และ
2. สะพานจุลจอมเกล้า
เพราะว่าพบตัวอักษร " DORMAN LONG & COLD MIDDLESBROUGH 1 " สลักอยู่ที่โครงสะพานด้วย 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
| Posted: 20/12/2008 1:57 am Post subject: |
|
|
เพิ่งจะตามมาดูจนครบทุกหน้า เหอๆๆ ปีใหม่เปลี่ยนเน็ตใหม่แล้วครับ คงไม่มีปัญหาในการติดตามละ 
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/12/2008 6:25 am Post subject: |
|
|
จากบริเวณคอสะพานเดินเข้ามาได้สักพัก ก็จะมาถึงรอยต่อระหว่างช่วง Span ที่ 1 และ 2 แล้วครับ
หากเป็นสะพานโครงเหล็กทั่ว ๆ ไป ที่บริเวณรอยต่อระหว่างช่วง Span ต่าง ๆ นั้น จะต้องมีตอม่อมารองรับน้ำหนักอยู่ข้างล่าง แต่สำหรับ สะพานปรมินทร์ แห่งนี้ เป็น สะพานเหล็กแบบคานยื่น ตอม่อจะไม่ได้อยู่ใต้รอยต่อระหว่างช่วง Span เช่นเดียวกันกับ สะพานพระราม ๖ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/12/2008 6:55 am Post subject: |
|
|
ช่วง Span ที่ 1 ที่เพิ่งจะเดินผ่านไป . . .
และช่วง Span ที่ 2 และ 3 ที่รออยู่ . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/12/2008 7:15 am Post subject: |
|
|
สำหรับช่วง Span ที่ 2 นั้นถ้าจะดูเฉพาะตัวโครงเหล็กแล้ว เป็นช่วง Span ที่มีความยาวน้อยที่สุดในจำนวนโครงสะพานทั้ง 3 ช่วง Span ของ สะพานปรมินทร์ แต่ข้อมูลความยาวของสะพานที่พี่วิศรุตระบุเอาไว้ในตอนต้นนั้นน่าจะนับจาก คอสะพานฝั่งเหนือถึงตอม่อต้นที่ 1 - ตอม่อต้นที่ 1 ถึงตอม่อต้นที่ 2 - ตอม่อต้นที่ 2 ถึงคอสะพานฝั่งใต้ ถ้านับแบบนี้ช่วง Span ที่ 2 ก็จะมีความยาวมากที่สุดครับ
ส่วนลักษณะโครงสร้างอื่น ๆ ของช่วง Span นี้ก็คล้าย ๆ กัน เพราะฉะนั้นผมก็จะขอข้ามรายละเอียดไปเลย มายืนรับลมเย็นวูบ ๆ กันที่บริเวณกลางสะพานโครงเหล็กข้ามแม่น้ำน่านแห่งนี้กันดีกว่าครับ
มองย้อนกลับไปทาง สถานีชุมทางบ้านดารา . . .
หันกลับไปอีกด้านหนึ่งก็จะเป็นทางกลับไปที่ สถานีไร่อ้อย ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
