การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

[Mongwin]

อว.ได้งบ103ล้าน กองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง เตรียมลุย 13โครงการ รวม รถไฟความเร็วสูงจีนลาวไทย
มติชนออนไลน์ วันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2567 - 13:13 น.

“ศุภมาส” แถลงความสำเร็จของกระทรวง อว.ภายใต้กองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง เผยปี 66 ได้รับอนุมัติ 13 โครงการ งบกว่า 103 ล้านบาท ทั้งรถไฟความเร็วสูงจีน – ลาว – ไทยตามยุทธศาสตร์เส้นทางสายไหม การใช้สมุนไพรในตำรับการแพทย์แผนไทยและแผนจีนเพื่อรักษาโรคมะเร็ง การบริหารจัดการน้ำ

เมื่อวันที่ 5 ก.พ. น.ส.ศุภมาส อิศรภักดี รมว.การอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (อว.) เป็นประธานเปิด “การประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อแลกเปลี่ยนแนวทางการดำเนินโครงการของ อว. ภายใต้กองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง” พร้อมแถลงความสำเร็จและความก้าวหน้าของ อว. ในการดำเนินโครงการภายใต้กองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง โดยมีนายเพิ่มสุข สัจจาภิวัฒน์ ปลัด อว. และนาย อู๋ จื้ออู่ อัครราชทูต และรองหัวหน้าสำนักงานสถานเอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีนประจำราชอาณาจักรไทย น.ส.สุชาดา แทนทรัพย์ เลขานุการ รมว.อว. นางกรณิศ งามสุคนธ์รัตนา ประธานคณะทำงาน รมว.อว. และ น.ส.จันทร์เพ็ญ เมฆาอภิรักษ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวง เข้าร่วม ที่ ณ ห้องกมลทิพย์ ชั้น 2 โรงแรม เดอะ สุโกศล กรุงเทพฯ

น.ส.ศุภมาส กล่าวว่า กรอบความร่วมมือแม่โขง -ล้านช้าง ประกอบด้วยสมาชิก 6 ประเทศ ได้แก่ ไทย กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา เวียดนามและจีน มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านการแข่งขัน ยกระดับการเติบโตทางเศรษฐกิจรวมทั้งลดช่องว่างทางเศรษฐกิจและส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของประเทศสมาชิกลุ่มน้ำโขง โดยมีกองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้างเป็นเครื่องมือและกลไกในการส่งเสริมความร่วมมือ

โดยในปี 2566 กระทรวง อว.ได้รับงบประมาณสนับสนุนจากกองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง จำนวน 13 โครงการ ในวงเงินเกือบ 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 103 ล้านบาท ได้แก่ 1.โครงการการเชื่อมโยงและยกระดับขีดความสามารถด้านสมุนไพรในพื้นที่ลุ่มน้ำโขงด้วยเทคโนโลยี สีเขียว 2.โครงการ MLC-MSME Recovery Network Post COVIT-19 3.โครงการโอกาสของโซ่อุปทานยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในภูมิภาคแม่โขง-ล้านช้าง 4.โครงการการฟื้นฟูเส้นทางการท่องเที่ยวมรดกทางวัฒนธรรมจากยูนนานสู่พื้นที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 5.โครงการการพัฒนาและสาธิตระบบการรู้จำและตรวจจับข้อมูลสำหรับกระบวนการเลี้ยงโคเนื้อและการบริหารจัดการฟาร์มในภูมิภาคแม่โขงล้านช้าง

6.โครงการริเริ่มความร่วมมือเพื่อสำรวจและพัฒนาศักยภาพการใช้สมุนไพรในตำรับการแพทย์แผนไทยและแผนจีนเพื่อการรักษาทางเลือกของโรคมะเร็ง 7.โครงการความร่วมมือทางเทคนิคห่วงโซ่การผลิตที่ครอบคลุมการขยายพันธุ์ใหม่ไทย-จีน เพื่อพัฒนาชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน 8.โครงการศึกษาผลกระทบของรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว-ไทยตามยุทธศาสตร์เส้นทางสายไหมใหม่ หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางในมิติความร่วมมือทางสังคมและการดำรงชีพของประชาชน 9.โครงการการเพิ่มศักยภาพบุคลากรด้านสุขภาพจิตเพื่อลดภาวะซึมเศร้าในวัยรุ่นในสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวและประเทศกัมพูชา

10.โครงการการส่งเสริมการผลิตมันสำปะหลังที่ยั่งยืนโดยอาศัยเทคโนโลยีและนวัตกรรมในภูมิภาคแม่น้ำโขง 11.โครงการการเพิ่มขีดความสามารถทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมในประเทศและการจัดเตรียมร่างมาตรฐานผลิตภัณฑ์ตามข้อกำหนดของโครงการรถไฟความเร็วสูง 12.โครงการการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการแลกเปลี่ยนความรู้เกี่ยวกับเห็ดบริโภคได้เพื่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจและการเกษตรที่ยั่งยืนระหว่างประเทศในภูมิภาคแม่น้ำโขง และ 13.โครงการการจัดการทรัพยากรน้ำเพื่อการฟื้นฟูและพัฒนาที่ยั่งยืน

“โครงการภายใต้กองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง จะเป็นกลไกหนึ่งในการพัฒนาประเทศไทยและสอดคล้องกับนโยบายและประเด็นเร่งด่วนที่ อว.ให้ความสำคัญ โดยเฉพาะด้านการผลักดันงานวิจัยและนวัตกรรมที่ตอบโจทย์ตรงความต้องการ และนำมาใช้งานให้เกิดผลได้อย่างแท้จริง รวมถึงการส่งเสริมให้มหาวิทยาลัยและหน่วยงานของ อว. ต้องมีส่วนร่วมกับภาคชุมชนในการพัฒนาด้านต่าง ๆ อย่างทั่วถึง” น.ส.ศุภมาส กล่าว

ด้านนายเพิ่มสุข กล่าวว่า ตนมั่นใจว่ากระทรวง อว.มีความพร้อมและศักยภาพทั้งในด้านกำลังคน องค์ความรู้ ประสบการณ์ความเชี่ยวชาญในศาสตร์ต่างๆ ที่สามารถสนับสนุนการวางรากฐานการพัฒนาร่วมกับประเทศสมาชิก ทั้งในสาขาความร่วมมือหลักและความร่วมมือในด้านอื่น ๆ เพื่อการเติบโตอย่างเข้มแข็งและยั่งยืนร่วมกันของอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง

สำหรับโครงการของกระทรวง อว.ได้รับการคัดเลือกและอนุมัติงบประมาณในการดำเนินงานจากกองทุนฯ มีทั้งสิ้น 34 โครงการ วงเงินรวม 322 ล้านบาท โดยในปี 2561 มีจำนวน 2 โครงการปี 2563 จำนวน 4 โครงการ ปี 2564 จำนวน 7 โครงการ ปี 2565 จำนวน 8 โครงการ และปี 2566 จำนวน 13 โครงการ

[Wisarut]

การขนสินค้าทางวรถไฟระหว่างจันกะยุโรปกำลังเป็นที่นิยม เพราะ ถูกกว่าและเร็วกว่า การขส่งทางเรือ
https://www.xinhuathai.com/silkroad/416680_20240206

[Wisarut]

รถไฟจีนลาวร่วมฉลองตรุษจีนด้วยในปีนี้
https://www.xinhuathai.com/china/414392_20240127

[Mongwin]

ผู้โดยสารรถไฟลาว-จีน เพลิดเพลินกับกิจกรรมฉลองตรุษจีน
Source - ผู้จัดการออนไลน์
Thursday, February 08, 2024 16:10

ชาวลาวและนักท่องเที่ยวต่างประทับใจกับกิจกรรมฉลองตรุษจีนปีมังกร 2567 ที่จัดโดย China Media Group (CMG) สื่อหลักของจีน บนขบวนรถไฟเชื่อมระหว่าง 2 ประเทศ

กิจกรรมฉลองตรุษจีนจัดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567 บนขบวนรถไฟจากนครหลวงเวียงจันทน์ ประเทศลาว ไปยังเมืองคุนหมิง ประเทศจีน พนักงานต้อนรับบนรถไฟชาวลาวมอบผลิตภัณฑ์ทางวัฒนธรรมและของที่ระลึกในเทศกาลตรุษจีนจาก CMG แก่ผู้โดยสาร พร้อมกับพวงมาลัยและคำอวยพรตรุษจีนแก่ผู้โดยสาร

ผู้สื่อข่าวจาก CMG และพนักงานบริการของรถไฟได้แนะนำเรื่องราวของเทศกาลตรุษจีนกับผู้โดยสารชาวลาว และมีการแสดงระบำจากคณะนาฎศิลป์แห่งชาติลาว ทำให้บรรยากาศในรถไฟมีชีวิตชีวามาก และในรถไฟก็เต็มไปด้วยเสียงร้องและเสียงหัวเราะแห่งความสุข

เส้นทางระหว่างประเทศของรถไฟลาว-จีนเปิดเดินรถอย่างเต็มรูปแบบเมื่อเดือนเมษายน ปีนี้ขบวนรถไฟจากนครหลวงเวียงจันทน์ ไปยังเมืองคุนหมิงของจีน ได้ช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า และการไปหามาสู่ของผู้คน เป็นดั่งสะพานมิตรภาพระหว่าง 2 ประเทศ

ปี 2567 เป็นปีครบรอบ 63 ปีของการสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างจีนและลาว และครบรอบ 3 ปีของการเปิดให้บริการรถไฟจีน-ลาว โดยในปีนี้ China Media Group ได้จัดกิจกรรมถ่ายทอดรายการพิเศษวันตรุษจีนไปทั่วโลก

นักแสดงนาฎศิลป์ชาวลาวที่เคยไปศึกษาต่อที่ประเทศจีน เล่าว่า ในเทศกาลตรุษจีนพ่อแม่จะซื้อเสื้อผ้าชุดใหม่ให้กับลูกหลาน

สมาชิกในครอบครัวกินอาหารร่วมกัน เธอประทับใจที่ได้มาทำการแสดงระบำพื้นบ้านของจีนที่ประเทศลาว และได้รับการตอบรับอย่างอบอุ่นจากผู้โดยสารทั้งขบวนรถไฟ

นายสอนไซ สีพันดอน นายกรัฐมนตรีลาว กล่าวชื่นชมกิจกรรมต่างๆ ที่จัดขึ้นโดย CMG สื่อหลักของจีน ในประเทศลาว เพื่อส่งเสริมความสัมพันธ์ระหว่างประชาชนระหว่างทั้งสองประเทศ พร้อมระบุว่า กิจกรรมต่างๆ ในเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ ได้เพิ่มสีสันและความสุขให้กับเมืองต่างๆ ของลาว ทำให้อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวมีความคึกคักและมีชีวิตชีวามากขึ้น การแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมดังกล่าวยังช่วยให้คนลาวเข้าใจวัฒนธรรมและศิลปะจีนได้ดีขึ้น.

[Wisarut]

Massive upgrading Hanoi - Lao Cai railway to allow more exports of agriculture products. So far, Vietnam has exported 11,500 million US Dollars of agriculture products to China and Durian alone has accounted to 2000 million US Dollars of export to China. The list of agriculture products exported to China other than Durian is including sweet potato, dragon fruit, longan and mango.
https://e.vnexpress.net/news/business/economy/pm-orders-railway-upgrade-to-pump-up-agriculture-exports-to-china-4709939.html

[Mongwin]

ตั้ง 2 โครงการ ศึกษาผลกระทบรถไฟความเร็วสูง จีน-ลาว-ไทย | ข่าวเด็ด 7 สี
CH7HD News
Feb 10, 2024

ข่าวเด็ด 7 สี - หลังมีการเปิดเผยข้อมูล รถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว ช่วยส่งเสริมทางการค้า การส่งออกผ่านด่านหนองคาย เมื่อปีที่แล้ว มีมูลค่าเกือบ 10,000 ล้านบาท และคาดว่าอีก 6 ปี จะมีมูลค่าส่งออกเพิ่มถึงกว่า 27,000 ล้านบาท กองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง ซึ่งเกิดจาก 6 กลุ่มประเทศสมาชิก ได้อนุมัติงบประมาณเกือบ 103 ล้านบาทให้ กระทรวง อว. ศึกษาวิจัย 13 โครงการ โดยมี 2 โครงการ เป็นการศึกษาผลกระทบที่เกิดจากรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว-ไทย และการเพิ่มความสามารถด้านเทคโนโลยีอุตสาหกรรม เพื่อกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์ เพื่อผลักดันให้ยอดการส่งออกสินค้าเป็นไปตามเป้าหมาย


https://www.youtube.com/watch?v=nrP0GY-kDZ4

[Mongwin]

ครั้งแรก!ขนส่ง"มาม่า"ทางราง จากไทยสู่เยอรมนี ผ่าน"รถไฟลาว-จีน-ยุโรป"
ฐานเศรษฐกิจ
08 กุมภาพันธ์ 2567

มช.ผนึกสภาอุตสาหกรรมฯ ทดลองส่ง "มาม่า"ใช้เส้นทางรถไฟ "ลาว-จีน-ยุโรป" จากไทยไปเยอรมันครั้งแรก ใช้เวลากว่า 2 เดือน ค่าขนส่ง 9,850 ดอลลาร์สหรัฐ

ดร.ดนัยธัญ พงษ์พัชราธรเทพ รองคณบดี และหัวหน้าศูนย์ China Intelligence Center (CIC) วิทยาลัยศิลปะ สื่อ และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ (มช.) ร่วมกับสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย จัดสัมมนาเปิดผลการทดลองขนส่งสินค้าทางรางจากไทยสู่เยอรมนีผ่านเส้นทางรถไฟ "ลาว-จีน-ยุโรป" เมื่อวันที่ 6 ก.พ.ที่ผ่านมา

การทดลองการขนส่งสินค้าทางรางครั้งนี้ เป็นโครงการทดลองร่วมกับกลุ่มอุตสาหกรรม ภายใต้การกำกับดูแลของคณะอนุกรรมการด้านโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน สายงานอาเซียนและโลจิสติกส์ของ ส.อ.ท. ซึ่งได้รับความร่วมมือจาก บริษัทไทยเพรซิเดนท์ฟูดส์จำกัด (มหาชน) บริษัทเอสซีจีเจดับบลิวดี โลจิสติกส์ และศูนย์ China Intelligence Center วิทยาลัยศิลปะ สื่อ และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ โดย ส.อ.ท. เป็นสื่อกลางในการประสานความร่วมมือกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อส่งเสริมการใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางราง

ดร.ดนัยธัญ เปิดเผยว่า ผลการทดลองการขนส่งสินค้าผ่านรถไฟลาว-จีน-ยุโรป ที่มีระยะทางขนส่งสินค้าจากไทยไปยุโรป ทั้งสิ้น 13,911 กิโลเมตร (รถไฟ 13,111 กิโลเมตร) ใช้ระยะเวลา 29 วัน ทดลองขนส่ง"มาม่า"จำนวนหนึ่งตู้คอนเทนเนอร์จากโรงงานผลิต “มาม่า" ของบริษัทไทยเพรซิเดนท์ฟูดส์ ที่ศรีราชา ไปขึ้นรถไฟจีนที่สถานีเวียงจันทน์ใต้ ประเทศลาวสู่นครเฉิงตูเพื่อขึ้นรถไฟจีน-ยุโรปสู่ปลายทางเมืองท่าฮัมบรูกส์ประเทศเยอรมนี โดยมีค่าใช้จ่ายในการขนส่งรวม 9,850 ดอลลาร์สหรัฐฯ

ถือเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าทางเลือกสำหรับประเทศไทย ภายใต้สถานการณ์ "วิกฤตทะเลแดง" ที่ทำให้ต้นทุนการขนส่งสินค้าจากไทย-ยุโรปทางเรือสูงเกินกว่า 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ และเพื่อยกระดับความร่วมมือระหว่าง CIC CAMT กับสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สายงานอาเซียนและโลจิสติกส์ทั้งสองฝ่ายจะมีการลงนามบันทึกความร่วมมือการพัฒนากำลังคน CBEC และการวิจัยโลจิสติกส์ข้ามแดนระหว่างกันในช่วงเดือนมีนาคมที่จะถึงนี้ต่อไป

ทั้งนี้ นโยบายหลักของสาธารณรัฐประชาชนจีน ช่วยผลักดันและส่งเสริมการค้าในรูปแบบ Cross Border Ecommerce (CBEC) โดยลงทุนจัดตั้ง Outbound Fulfillment Center เพิ่มขึ้นมากกว่า 2,000 แห่งในทวีปอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย ซึ่งได้รับการสนับสนุนเชิงนโยบายไม่ว่าจะเป็นการส่งเสริมให้สามารถนำเงินออกไปลงทุน สนับสนุนบริการธุรกรรมด้านภาษี การรับชำระเงินจากต่างแดน การเดินพิธีการศุลกากรผ่านระบบดิจิทัล

โดย E-commerce Free Trade Zone ช่วยเพิ่มศักยภาพการส่งออกสินค้าไทยสู่จีนผ่านท่าอากาศยานนานาชาติคุนหมิง ซึ่งในปัจจุบันได้ดำเนินการทดลองขนส่งทางอากาศ โดยได้ส่งออกผลไม้สดของไทย ได้แก่ มะม่วงและมะพร้าวควั่น ผ่านช่องทาง E-commerce และขายผ่านช่องทาง Live-Commerce

ในส่วนของการขนส่งผ่านเส้นทางรถไฟจีน-ยุโรป โดยบริษัทขนส่ง China Railway Group มีขบวนรถไฟจีน-ยุโรปสะสมรวมทั้งสิ้น 81,000 ขบวน ดำเนินการไปถึงจุดหมายปลายทาง 217 แห่งใน 25 ประเทศในยุโรป อาทิ เยอรมนี คาซักสถาน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี อังกฤษ เชค ฮังการี เป็นต้น โดยเส้นทางรถไฟจีน-ยุโรป ช่วยลดการเดินทางผ่านช่องแคบมะละกา และช่วยผลักดันให้ภูมิภาคตะวันตกของประเทศจีนมีช่องทางการส่งออกและนำเข้าสินค้าจากต่างประเทศ

รวมไปถึงการส่งเสริมสินค้าส่งออกของประเทศไทยให้สามารถขนส่งสินค้า เช่น ผลไม้สดด้วยเส้นทางรถไฟสู่เมืองคุนหมิง และมุ่งสู่ปลายทางอื่น ๆ ไม่ว่าจะเป็น ตลาดค้าส่งเจียงหนาน (มณฑลกวางตุ้ง) ตลาดมณฑลสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และมณฑลเสฉวน ทั้งนี้การสร้างระบบใหม่สำหรับเศรษฐกิจแบบเสรี ผ่านการสร้างเขตเศรษฐกิจพิเศษเป็นตัวดึงดูดการสร้างความร่วมมือทางการค้า การลงทุน การบริหารจัดการ ที่ทำให้การนำเข้าและการส่งออกมีความคล่องตัวมากขึ้น

[Mongwin]

สังคมโลก : ความสงบที่หายไป | เดลินิวส์
Source - เว็บไซต์เดลินิวส์
Monday, February 19, 2024 07:02

เมื่อรุ่งสางมาเยือนเมืองหลวงพระบาง พระสงห์หลายรูปออกบิณฑบาตตามถนน แต่เสียงของนักท่องเที่ยวจำนวนมากที่ดังระงม ได้ทำลายความสงบสุขของเมืองโบราณแห่งนี้ของลาว

เมืองหลวงพระบาง ซึ่งเป็นแหล่งมรดกโลกขององค์การเพื่อการศึกษา วิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ (ยูเนสโก) ต้อนรับนักท่องเที่ยวเกือบ 800,000 คน ในช่วง 9 เดือนแรกของปีที่แล้ว ซึ่งสื่อของรัฐรายงานว่า แขวงหลวงพระบางหวังว่าจะดึงดูดนักท่องเที่ยวได้เกือบ 3 ล้านคน ภายในสิ้นปี 2567

แม้นักท่องเที่ยวอัดฉีดเงินจำนวนมากเข้าสู่เศรษฐกิจที่ไม่มั่นคงของลาว แต่มันกลับทำให้คนในพื้นที่ประสบปัญหา เนื่องจากกลุ่มทัวร์ต่างชาติเข้าครอบงำ และเปลี่ยนแปลงกิจกรรมทางวัฒนธรรมในเมืองที่เงียบสงบแห่งนี้

ตัวอย่างชัดเจนที่สุด ซึ่งสามารถพบเห็นได้ทุกเช้า คือการที่พระสงฆ์ต้องเดินบิณฑบาตบนเก้าอี้พลาสติก ผ่านนักท่องเที่ยวหลายร้อยคน ซึ่งชาวเมืองต่างกล่าวว่า พิธีตักบาตรตอนเช้า กลายเป็นพิธีถ่ายภาพไปแล้ว

สถานการณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องที่ยุ่งยาก น่าลำบากใจ และกลืนไม่เข้าคายไม่ออกสำหรับบรรดาพ่อค้าแม่ขาย เพราะพวกเขาทั้งต้องการ และไม่พอใจนักท่องเที่ยวในเวลาเดียวกัน

เมื่อมีการลงทุนจากต่างประเทศ ควบคู่ไปกับการท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น โดยได้รับแรงหนุนจากการเปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแห่งใหม่ของลาว ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากจีน เมืองหลวงพระบาง หรือเมืองหลวงเก่าของประเทศ จึงกำลังเปลี่ยนแปลง

บริเวณนอกเมือง การมาถึงของรถไฟจากชายแดนจีน ทำให้เกิดความคึกคักที่สถานีรถไฟขนาดใหญ่แห่งใหม่ ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อปีที่แล้ว และมีป้ายแสดงข้อความภาษาจีนทั้งหมด บ่งบอกถึงตลาดเป้าหมายอย่างชัดเจน

อนึ่ง จีนมอบเงินสนับสนุนโครงการรถไฟความเร็วสูงมูลค่า 6,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 215,000 ล้านบาท) ซึ่งเชื่อมต่อเมืองคุนหมิงของจีน กับนครหลวงเวียงจันทน์ของลาว ซึ่งเป็นหนึ่งในหลายโครงการที่ทำให้ลาวติดหนี้รัฐบาลปักกิ่ง

แม้บรรดาผู้นำของลาวให้สัญญาว่า โครงการรถไฟดังกล่าวจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศ แต่ชาวเมืองกล่าวว่า พวกเขาเห็นรายได้ตามคำมั่นรัฐบาลที่ให้ไว้ “เพียงเล็กน้อย” เนื่องจากรายได้อยู่ในกลุ่มทัวร์จีน ซึ่งสมาชิกของกลุ่มพักผ่อนในโรงแรมที่มีชาวจีนเป็นเจ้าของ และรับประทานอาหารในร้านอาหารที่มีชาวจีนดูแลกิจการ ตลอดจนเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว

นอกจากนี้ กลุ่มทัวร์ยังผลักดันการเปลี่ยนแปลงอีกอย่างหนึ่ง นั่นคือ การล่องเรือชมพระอาทิตย์ตกดินในแม่น้ำโขง ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเงียบสงบ แต่ปัจจุบันกลับเต็มไปด้วยเสียงอื้ออึงของปาร์ตี้, เพลงป๊อป และลูกค้าที่ร้องคาราโอเกะในตอนกลางคืน

ชายคนหนึ่งซึ่งเป็นเจ้าของเรือ 3 ลำ กล่าวว่า ตามทฤษฎีแล้ว พวกเขาอนุญาตให้เล่นดนตรีได้แค่ 1 ชั่วโมง แต่ลูกค้าเรียกร้องต้องการเวลามากกว่านี้ “พวกเขาเปลี่ยนวิถีชีวิตของที่นี่ และมันทำลายความสงบสุข” เขากล่าวทิ้งท้าย.

เลนซ์ซูม

เครดิตภาพ : AFP

[Wisarut]

รถสินค้าเกษตร 21 ตู้คอนเทนเนอร์ เดินทางจาก สถานี Song Than ตอนใต้จังหวัด Binh Duong เมื่อ วันพุธที่ 21 กุมภาพันธ์ ไป นคร Zhengzhou ในมณฑล Henan ใน 10 วัน โดยหวังว่าจะเพิ่มปริมาณการขนส่ง จาก ปีละ 1 ล้าน 6 ตันเป็น 3 ล้าน 5 แสนตัน ในปี 2030
https://e.vnexpress.net/news/news/traffic/more-trips-added-to-freight-train-on-binh-duong-china-route-4714171.html

[Mongwin]

กรุงไทย ชี้รถไฟจีน-ลาว หนุนการลงทุนภาคอีสานกว่า 7.6 แสนล้าน
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 - 12:52 น.

ศูนย์วิจัย Krungthai COMPASS มองโครงการรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว หนุนการลงทุนในภาคตะวันออกเฉียงเหนือรวมเม็ดเงิน 7.6 แสนล้านบาท ภายใน 5 ปีข้างหน้า แนะพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงเหนือเป็น “ศูนย์กลางเศรษฐกิจของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง” คว้าโอกาสทางธุรกิจ

วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 ดร.พชรพจน์ นันทรามาศ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ และ Chief Economist ธนาคารกรุงไทย เปิดเผยว่า ปัจจุบันรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว ได้ให้บริการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้าเต็มรูปแบบในเส้นทางคุนหมิง-เวียงจันทน์เรียบร้อยแล้ว

ซึ่งจะส่งผลบวกโดยตรงต่อการค้าการลงทุนในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทย ที่เป็นพื้นที่เชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงเส้นทางดังกล่าว ขณะที่ภาครัฐของไทยได้มีการเตรียมความพร้อมเพื่อรองรับเศรษฐกิจในภูมิภาคที่คาดว่าจะคึกคักมากขึ้นในอนาคต

“เม็ดเงินลงทุนเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจของภาคตะวันออกเฉียงเหนือในอีก 5 ปีข้างหน้าคาดว่าจะอยู่ที่ราว 7.6 แสนล้านบาท เป็นอย่างน้อย โดยแบ่งเป็น

1.เม็ดเงินจากการลงทุนของภาครัฐ 6.4 แสนล้านบาท ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนาดใหญ่ เช่น รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ และสนามบิน รวมถึงการลงทุนในการส่งเสริมการท่องเที่ยว การค้าชายแดน เมืองอัจฉริยะ นิคมอุตสาหกรรม และเขตเศรษฐกิจพิเศษ

และ 2.เม็ดเงินจากการลงทุนของภาคเอกชนที่คาดว่าจะตามมาอีกอย่างน้อยราว 1.2 แสนล้านบาท ซึ่งการลงทุนทั้งจากภาครัฐและเอกชนเหล่านี้จะสร้างโอกาสทางธุรกิจให้กับผู้ประกอบการทั้งในและนอกภูมิภาคตามมาอีกด้วย”

ดร.สุปรีย์ ศรีสำราญ นักวิเคราะห์อาวุโส ศูนย์วิจัย Krungthai COMPASS กล่าวเพิ่มเติมว่า จากการศึกษาและประเมินจังหวัดที่มีศักยภาพของภาคตะวันออกเฉียงเหนือทั้งหมด 20 จังหวัด พบว่า กลุ่มจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 6 จังหวัด ได้แก่ อุดรธานี มุกดาหาร ขอนแก่น หนองคาย นครพนม และบึงกาฬ เป็นกลุ่มจังหวัดที่มีศักยภาพในการเติบโตจากการลงทุนเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจของภูมิภาคและการค้าการลงทุนที่ขยายตัวมากขึ้นในระยะถัดไป

โดย 5 ธุรกิจเด่นที่เป็นโอกาสในแต่ละจังหวัดเหล่านี้ ได้แก่ 1. ก่อสร้าง 2. โลจิสติกส์ (Logistics) 3. ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (Auto Dealer) 4. น้ำมันและก๊าซ (Oil & Gas) และ 5.โรงพยาบาลและการดูแลสุขภาพ (Healthcare)

โดยธุรกิจเหล่านี้จะได้รับแรงขับเคลื่อนการพัฒนา 3 ด้านหลักที่จะเกิดขึ้นในระยะข้างหน้า ได้แก่

1. ด้านโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมที่กำลังก่อสร้างในปัจจุบันและที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ได้แก่ รถไฟทางคู่เส้นทางบ้านไผ่-นครพนม และเส้นทางขอนแก่น-หนองคาย รถไฟความเร็วสูงเส้นทางนครราชสีมา-หนองคาย สนามบินมุกดาหาร

2. ด้านการท่องเที่ยว ได้แก่ การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์ โดยเฉพาะในขอนแก่น ซึ่งมีสถานพยาบาลที่มีคุณภาพการให้บริการระดับสากล รวมถึงการท่องเที่ยวเชิงศรัทธา โดยเฉพาะในอุดรธานีและบึงกาฬ

และ 3. ด้านการลงทุน ได้แก่ นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี เขตเศรษฐกิจพิเศษนครพนม เมืองอัจฉริยะขอนแก่น
ผู้ประกอบการควรเตรียมความพร้อมด้านการให้บริการและบุคลากร รวมทั้งควรเตรียมความพร้อมในมิติที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมด้วย

ยกตัวอย่างเช่น การลดฝุ่น PM 2.5 การศึกษาแนวทางโลจิสติกส์สีเขียว (Green Logistics) เช่น การใช้รถบรรทุกไฟฟ้า การดักจับก๊าซเรือนกระจก และการใช้พลังงานไฟฟ้าทดแทนจากโซลาร์ เป็นต้น ซึ่งการเตรียมความพร้อมเหล่านี้จะทำให้เกิดการพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนในอนาคต

ขณะที่ภาครัฐควรเร่งขับเคลื่อนแผนการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่เชื่อมโยงกับรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว รวมทั้งส่งเสริมการลงทุนในระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (Northeastern Economic Corridor: NeEC) ซึ่งจะเป็นตัวแปรสำคัญที่ช่วยสนับสนุนการค้าการลงทุนในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือมากขึ้น