Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305328
ทั่วไป:10857979
ทั้งหมด:11163307
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เล่าถึงเหล่าเพื่อนผองของตั๋วแข็ง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เล่าถึงเหล่าเพื่อนผองของตั๋วแข็ง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 11, 12, 13, 14  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 02/11/2008 6:11 pm    Post subject: Reply with quote

suraphat wrote:
KTTA-50-L wrote:
เจออะไรแปลกๆมาอีกแล้วครับ เชื่อมั้ยว่าขบวนรถสินค้าสามารถโดยสารไปได้ โดยต้องออกเป็นตั๋วบาง Cool


จริงครับ และสำหรับในส่วนที่ว่า ทำไมถึงออกเป็นตั๋วบางเช่นนี้ ก็เพราะ ระยะสถานีในตั๋วนั้น ในระบบตั๋วแข็งไม่ได้มีไว้นะครับ

ซึ่งเท่าที่กระผมได้เคยอ่านในวารสาร"ฟ้าอาชีพ" ที่เขียน โดย คุณเล็ก โตปาน เมื่อราวปี 2529 นั้น เขาก็เคยระบุไว้เช่นกันที่เกี่ยวกับเรื่องนี้นะครับ เช่น เมื่อมีผู้นำสินค้าที่เป็นสัตว์มีชีวิต(ประเภทวัว ควาย)นำมาขึ้นรถไฟประเภทรถ โถงมีหลังคา(ถค.) เขาก็จะอนุญาตให้มีผู้ดูแลไปกับขบวนรถได้จำนวน 1 คน เนื่องจากผู้ดูแลคนนี้จะมีหน้าที่ป้อนอาหารและน้ำให้กับวัวควายที่มากับขบวนรถนะครับ

ในส่วนของวารสาร"ฟ้าอาชืพ"นั้น เท่าที่กระผมได้พบเห็นว่าในปัจจุบันนี้ ก็ยังมีเก็บอยู่นะครับ ที่หอสมุดกลางมหาวิทยาลัยขอนแก่น ซึ่งเท่าที่เห็นก็มีอยู่หลายเล่มอยู่เช่นกันนะครับ ซึ่งคุณเล็ก โตปาน เขาก็ได้เขียนเรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับรถไฟไว้หลายเรื่องนะครับ ซึ่งตอนนี้กระผมเอง ก็อยากให้เฮียวิศ ออกไปล่าเอาบทความจากวารสารนี้อยู่นะครับ

และสำหรับตั๋วอีกชนิดหนึ่ง ที่กระผมกำลังตามหาอยู่นี้ก็คือ ตั๋วเดือนในรุ่นที่ใช้กันก่อนปี 2535 ก่อนตั๋วคอมพิวเตอร์เล็กน้อย โดยเฉพาะรุ่นที่มีวันที่ระบุไว้รอบใบตั๋วนะสิครับ


นายช่างเล็กโตปาน นั้นเขียนลงในต่วยตูน จนท่านเสียชีวิต เมื่อ กรกฎาคม 2529 นี้เอง
Back to top
View user's profile Send private message
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 02/11/2008 6:22 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:

นายช่างเล็กโตปาน นั้นเขียนลงในต่วยตูน จนท่านเสียชีวิต เมื่อ กรกฎาคม 2529 นี้เอง


ใช่แหละครับ แต่บทความในวารสาร"ฟ้าอาชืพ" ที่กระผมเคยอ่าน ก็ได้ตีพิมพ์ในราวปี 2526 - 2529 ก่อนที่คุณเล็กโตปานเขาจะเสียชีวิตนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 02/11/2008 8:32 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
^
โอ้ Exclamation ได้ยลถึง "ต้นฉบับติดกับเล่ม" เชียวนะครับ Surprised

ถ้ามิใช่ฝีมือของท่าน ผตก. คงไม่มีโอกาสได้เห็นภาพชัดๆอย่างนี้ ขอบคุณหลายๆครับ Very Happy

ไม่แน่ใจว่าคุณทหารผู้ถือตั๋วในลักษณะนี้จะต้องนำตั๋วไปใช้เบิกค่าเดินทางจากทางราชการหรือเปล่า ถ้าไม่ต้องนำไปใช้เบิกฯจะนำมาจำหน่ายให้แก่นักสะสมตั๋วแถวๆนี้ก็จะดีใจมากเลยครับ Cool

ปล. สงสัยต้องรอสมัครเป็นคนเลี้ยงโค กระบือ ที่ขนส่งทางรถไฟ(ถ้ามี)ละครับ เผื่อจะได้ตั๋วแบบนี้มาสะสมบ้าง และยังได้โดยสารขบวนรถสินค้าอีกด้วย สรุปว่าที่เคยได้นั่ง พห. (โดยชอบ)นั้น ยังบ่เข็ดครับ Laughing Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
PrinceVirus
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/12/2009
Posts: 137
Location: อุตรดิตถ์ ประตู่สู่เมืองเหนือ

PostPosted: 26/02/2010 2:47 pm    Post subject: Reply with quote

tuie wrote:
ออกจากทางหลีก(ให้ท่านรับชมเรื่องราวของกระบวนการจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าสมัยก่อนยุคตั๋วคอมพิวเตอร์ในตอนที่แล้ว) กลับเข้าทางหลัก(กลับเข้ามาที่เรื่องของตั๋วบางทั่วไปต่อนะครับ) แต่ต้องเบาทางโดยใช้ความเร็วสัก ๒๐ ก.ม./ช.ม. (คือจะเล่าแบบลงรายละเอียดเล็กน้อย) แม้จะทำให้ขบวนรถเสียเวลาเพิ่มขึ้น(กระทู้เรื่องนี้จบช้ากว่ากำหนดเดิมที่ตั้งใจไว้ คือ ต้นเดือนกันยายน) แต่ก็ทำให้ผู้โดยสาร(ท่านผู้ชม)ถึงปลายทางโดยสวัสดิภาพ อิ่มเอมกับทิวทัศน์รายทาง คงไม่ว่ากันนะครับ Smile

พอถึงยุคของตั๋วคอมพิวเตอร์แล้ว ตั๋วบางยังไม่หายไปจากวงการตั๋วรถไฟไทยแบบตั๋วแข็ง ยังยืนยงคงอยู่มีจำหน่ายตามปกติถึงยุคปัจจุบัน อาจเป็นเพราะยังมีความจำเป็นในการใช้งานอยู่หลายกรณี เช่น การซื้อตั๋ว หรือเลื่อนชั้น หรือขยายปลายทางบนขบวนรถ หรือในบางกรณีตั๋วบางทั่วไปก็ต้องรับบทบาทในการทำงานควบคู่กับตั๋วแข็งอย่างเต็มภาคภูมิ ดังเช่น กรณีตามภาพต่อไปนี้เป็นภาพตั๋วทั้งสองชนิดเย็บติดกัน ใช้เป็นตั๋วสำหรับผู้โดยสารรถ บนอ.ป.ห้องเตียงคู่ที่ประสงค์จะใช้ห้องนั้นเพียงคนเดียว(เหมาห้อง) สมัยที่มีการนำรถ บนอ.ป. รุ่นเก่า ๑๘ ที่ ไปพ่วงกับขบวนรถเร็วที่ ๔๕/๔๖ (ขบวน ๑๗๑/๑๗๒ ในปัจจุบัน)

[/img]Click on the image for full size

เห็นตั๋วแล้วก็คิดถึงรถ บนอ.ป.รุ่นนี้จังเลย Sad Crying or Very sad ขอนำภาพโฉมสุดท้ายของรถ บนอ.ป. ๑๘ ที่ซึ่งถ่ายสำเนามาจากวารสารรถไฟสัมพันธ์ ฉบับที่ ๓/๒๕๓๗ มาลงไว้เป็นที่ระลึกสักภาพนะครับ

[img]Click on the image for full size[/img]



รถคันที่ 24 Shocked Shocked Shocked Shocked

เมื่อก่อนเขาพ่วงรถกันขนาดนั้นเลยเหรอครับ

อยากเห็นด่านพิเศษนครพิงค์ แล้วคันที่สุดท้ายป้ายข้างรถเขียนว่า คันที่ 24 จัง Laughing Laughing

ตื่นเร็ว Very Happy Very Happy
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 26/02/2010 4:13 pm    Post subject: Reply with quote

PrinceVirus wrote:
รถคันที่ 24 Shocked Shocked Shocked Shocked

เมื่อก่อนเขาพ่วงรถกันขนาดนั้นเลยเหรอครับ อยากเห็นด่านพิเศษนครพิงค์ แล้วคันที่สุดท้ายป้ายข้างรถเขียนว่า คันที่ 24 จัง Laughing Laughingตื่นเร็ว Very Happy Very Happy


บนอ.ป.รุ่นเก่า ๙ ห้อง ที่พ่วงในขบวนรถเร็วที่ ๔๕ (ขบวน ๑๗๑ ในปัจจุบัน) ยุคปี ๒๕๔๐ อยู่คันสุดท้าย เลยได้เป็น "รถคันที่ ๒๔" แต่มิได้หมายความว่ารถเร็วขบวนนี้จะพ่วงเต็มพิกัด ๒๔ โบกี้ทุกๆวันหรอกครับ Laughing

หากไม่ใช่ช่วงเทศกาล เท่าที่จำได้ขบวน ๔๕ ก็พ่วงประมาณ ๑๖-๑๗ โบกี้ นี่แหละครับ หมายเลขรถคันที่...ก็จะกระโดดข้ามหมายเลขสำหรับรถคันที่ตัดออกไปไม่ได้เรียงครบตั้งแต่รถคันที่ ๑,๒,๓....ไปจนถึง ๒๔ สังเกตว่าสมัยนั้นไม่มีระบบการใช้เลขทับเช่น รถคันที่ ๑/๑ ,๗/๑ แทรกเข้าไปอย่างโบกี้เสริมในยุคนี้ครับ Smile
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
anusorn
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์

PostPosted: 26/02/2010 5:52 pm    Post subject: Reply with quote

ยุคแถวๆ 253x เป็นยุคท้ายๆ ที่พ่วงเยอะขนาดนั้นครับ เยอะสุดที่ผมเคยเห็น(ด้วยตัวเองสมัยเด็กๆ Embarassed ) ที่สถานีสามเสน ประมาณ 22 โบกี้ครับ

เคยสงสัยไหมล่ะครับว่าที่สามเสน มีชานชลาพื้นปูนสำเร็จรูปทำไมทั้งๆ ที่รถจอดไม่เคยจะเกินชานชลาและ รถจักรก็จอดอยู่ที่แค่ตรงสะพานลอยเอง

เอาเป็นว่ายุคสามเสนหลังคาทรงดอกเห็ด รถด่วน รถเร็วนี่ หัวรถจักรจะจอดที่เสาสัญญาณออกตรงจุดตัดเศรฐศิริพอดี และท้ายขบวนอยู่แถวๆ จะสุดชานชลาพื้นปูนสำเร็จรูปล่ะครับ (เมื่อก่อนเป็นไม้นะครับ)
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 30/05/2010 9:49 pm    Post subject: Reply with quote

เมื่อช่วงประมาณเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ผมจัดห้องใหม่เพื่อเตรียมย้ายของจากบ้านเพชรเกษม กลับมาอยู่ที่บ้านปากน้ำ รื้อไปรื้อมาก็ได้พบกับตั๋วโดยสารเก่า ๆ ที่ผมเก็บสะสมเอาไว้ อาศัยจังหวะเวลาก่อนจะพาทุกคนไปเที่ยวกันต่อ ขอเอาตัวอย่างส่วนหนึ่งของตั๋วโดยสารที่ผมสะสมเอาไว้ มาแปะให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้ชมกันสักหน่อย . . . ต้องบอกเอาไว้ก่อนว่าผมไม่ค่อยจะชำนาญเรื่องเกี่ยวกับกำหนดเวลาเดินรถในอดีตมากนัก หากอาจารย์อัคคีเทพผู้ช่ำชองมีเวลาว่าง ศิษย์รบกวนช่วยตรวจสอบความถูกต้อง และให้ข้อมูลเพิ่มเติมด้วยครับ

เริ่มจาก ตั๋วโดยสารที่มีค่าและมีความหมายกับผม และส.แขวงมาก ๆๆๆๆ ก่อน . . . emot121 ตั๋ว 2 ใบนี้ใช้เดินทางกับ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 5 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 1 ( นครพิงค์ ) ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ในปัจจุบัน ) ช่วงปลายปี พ.ศ. 2540 โดยที่ตั๋วใบแรกเป็นที่นั่ง / นอนเตียงบนเต็มราคา ( ของผม ) ส่วนใบที่สองที่เป็นที่นั่ง / นอนเตียงล่างนั้นเป็นของ ส.แขวงของผม ซึ่งใช้สิทธิ์เป็นครอบครัว ครฟ. เสียค่าโดยสารครึ่งราคา และค่าธรรมเนียมเต็มจำนวนครับ

การเดินทางไปเที่ยวที่จังหวัดเชียงใหม่ด้วยรถไฟในคราวนั้น ไม่ได้เป็นครั้งแรกของทั้งผม และส.แขวง แต่เป็นครั้งแรกที่เราไปเที่ยวกัน 2 คน . . . emot144 ผมก็เลยตั้งใจเอาไว้ว่าจะทำให้การเดินทางไปเที่ยวในคราวนั้น เป็นเรื่องราวที่น่าจดจำเป็นพิเศษมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ถึงขนาดลงทุนทุบกระปุก แบ่งเงินที่มีทั้งหมดออกเป็นหลาย ๆ ส่วน ซึ่งหนึ่งในนั้นก็หมดไปกับตั๋ว บนท.ป. ทั้งเที่ยวไป และเที่ยวกลับ ผมยังจำได้ดี เช้าวันนั้นเป็นวันที่ผมดีใจมากที่สุดในชีวิตวันหนึ่งเลยทีเดียว เมื่อได้ตั๋วบนท.ป. 4 ใบที่ใช้เดินทางไป - กลับในคราวนั้นมาถืออยู่ในมือ เทศกาลสำคัญแบบนี้ตั๋วรถไฟหาได้ง่าย ๆ ซะที่ไหน ฮันนีมูนคราวแรก ตอนสมัยยังเป็นเด็กนักเรียน ม.ปลาย ก็เลยได้แค่ตั๋วบนท.ป. หลังจากนั้น 1 - 2 ปี เก็บเงินเก่งขึ้น + เพิ่งผ่านพ้นช่วงตรุษจีนมาได้ไม่นาน ก็เลยสามารถ upgrade เป็นชั้นที่หรูกว่า มีความเป็นส่วนตัวมากกว่า แต่ดันหาตั๋ว บนอ.ป. ที่ว่าไม่เจอ หายไปไหนหนอ . . . emot184

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 30/05/2010 10:08 pm    Post subject: Reply with quote

^
ขอบคุณหลายๆขอรับท่านหลวงตามล่าหาสะพานเหล็ก Very Happy

ตั๋วคอมพิวเตอร์ยุคแรกๆ หมายเลขขบวนรถเดิมๆเยี่ยงนี้ชักจะหาดูยากเข้าไปทุกทีแล้วละครับ

สังเกตนะครับว่าในยุคปี ๒๕๔๐ ด่วน ๕ ออกจากกรุงเทพ ๑๙.๔๐ น. ถึงเชียงใหม่ ๗.๕๕ น. ได้สบายๆ ถ้าขบวน ๑ ในปัจจุบันใช้เวลาเดินทางเท่าขบวน ๕ ในยุคนั้น ก็น่าจะถึงเชียงใหม่ ประมาณ ๖.๒๐ น. Cool

ท่านใดมีตั๋วเก่าๆกรุณานำมาให้ชมกันอีกนะครับ Smile
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 30/05/2010 10:25 pm    Post subject: Reply with quote

ยังไม่หมดครับอาจารย์อัคคีเทพ ผม Scan เอาไว้ทั้งหมด 17 รูป แปะให้ดูไปแล้ว 1 ยังเหลืออีก 16 จะทยอยแปะให้ดู พร้อมกับเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับตั๋วใบนั้น ๆ เท่าที่จำได้ เมื่อสักครู่นี้แอบไปดูกระทู้ เล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีต ภาค ๑ และ เล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีต ภาค ๒ ก็เห็นว่าอาจารย์เล่าเรื่องค้างเอาไว้ถึงแค่ช่วงปี พ.ศ. 2530 เท่านั้นเอง แต่ตั๋วที่ผมเอามาแปะให้ดูนี่เป็นช่วงหลังจากปี พ.ศ. 2540 ทั้งนั้น ถ้ามีอะไรผิดพลาดไปจากความเป็นจริง ผมต้องขออภัยด้วย ไม่ชำนาญเรื่องในอดีตจริง ๆ จะพยายามไม่ลงรายละเอียดมากก็แล้วกันครับ . . . emot131

ตั๋วโดยสารใบต่อมา . . . เป็นตั๋วโดยสารกับ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 7005 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ครับ เท่าที่ผมจำได้และแน่ใจ รถด่วนพิเศษขบวนนี้เป็นรถด่วนพิเศษเที่ยวที่ 2 ในจำนวน 3 เที่ยวที่มุ่งหน้าสู่ สถานีพิษณุโลก ดูจากตั๋ว ระบุเป็นรถคันที่ 3 ตัวย่อชนิดของรถเป็น กซม.ป.80 ผมก็เลย เดา เอาว่าในช่วง เดือนมีนาคม พ.ศ. 2542 นั้น ชุดรถของขบวนที่ 7005 ( ซึ่งก็น่าจะรวมถึงขบวนรถด่วนพิเศษอีก 5 ขบวนที่วิ่งไป - กลับ กรุงเทพ - พิษณุโลก - กรุงเทพ ในแต่ละวัน ) ได้เปลี่ยนมาใช้รถ Sprinter 3 คัน ( กซข.ป. + กซม.ป. + กซข.ป. ) แทนรถดีเซลรางแบบเดิม ( THN. + ATR. + ATR. + THN. ) แล้วครับ

หลังจากไปถึง สถานีพิษณุโลก แล้ว ชุดรถของขบวนที่ 7005 ก็จะทำขบวนกลับมาเป็น ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 7008 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ซึ่งเป็นรถด่วนพิเศษเที่ยวที่ 3 ( เที่ยวสุดท้าย ) ของวันครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 31/05/2010 12:41 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 30/05/2010 10:49 pm    Post subject: Reply with quote

มีตั๋วของขบวนที่ 7005 แล้ว ก็มาดูตั๋วของ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 7006 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ บ้างครับ ขบวนที่ 7006 นี้ก็เป็นรถด่วนพิเศษเที่ยวที่ 2 ในจำนวน 3 เที่ยวที่มุ่งหน้ากลับสู่ สถานีกรุงเทพ เช่นกัน ลองเปรียบเทียบเวลาที่รถไฟทั้ง 2 ขบวนนี้ใช้เดินทางสู่สถานีปลายทาง ก็จะเห็นว่าขบวนที่ 7006 ใช้เวลามากกว่าขบวนที่ 7005 อยู่ 25 นาทีครับ

ชุดรถของขบวนที่ 7006 นั้น ก็เป็นรถชุดเดียวกันกับ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 7003 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ซึ่งเป็นรถด่วนพิเศษที่มุ่งหน้าสู่ สถานีพิษณุโลก เที่ยวแรกในจำนวน 3 เที่ยว เริ่มออกเดินทางเวลาประมาณ 10:xx น. และมาถึง สถานีพิษณุโลก เวลาประมาณ 16:xx น. เมื่อเข้าเทียบรางที่ 1 ส่งผู้โดยสารลงจากขบวนรถจนหมดแล้ว ก็จะวิ่งไปรับน้ำมันที่โรงรถจักรที่อยู่ทางด้านทิศใต้ ( ปัจจุบันถูกรื้อถอนออกไปหมดแล้ว ) จากนั้นก็จะกลับเข้ามาเทียบในรางที่ 1 เพื่อรับผู้โดยสารกลับกรุงเทพครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 11, 12, 13, 14  Next
Page 12 of 14

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test