View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44615
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/01/2009 6:05 pm Post subject: |
|
|
ขอนำภาพถ่ายทางอากาศของอาจารย์ BanPong1 มาปรับแต่งในคอมพ์ดูครับ
แสดงว่าในปี 2517-2520 ซึ่งเป็นช่วงที่ถ่ายภาพนี้
บ้านโป่งใหม่กลายเป็นที่หยุดรถไปแล้วนะครับ
สังเกตจากไม่มีอาณาเขตชานชาลาชัดเจน
และหลังคาที่สะท้อนแสงมาก (อาจเป็นสังกะสีหรือเปล่าครับ)
นอกจากนี้ รางหลีกก็มองไม่เห็นแล้ว เห็นเป็นเพียงพื้นที่ว่างๆ ที่มีหญ้าขึ้นรกครับ
ปริศนาอีกประการหนึ่งคือ
สถานีบ้านโป่งใหม่ คงสร้างพร้อมกับการเปิดใช้ทางรถไฟสายกาญจนบุรีนี้ในปี 2495
ทีนี้ ทางหลวง 323 สร้างมาตัดทางรถไฟ
หรือว่าทางรถไฟตัดทางหลวง 323
เพราะว่าจากศูนย์กลางสถานีถึงจุดตัดทางหลวง มีระยะทางเพียง 100 เมตร
ถ้าชานชาลาสถานีเดิมมีขนาด 200 เมตร จะไปจรดทางหลวงพอดี
และไม่พอวางทางหลีกแม้ขนาด 300 เมตรด้วยซ้ำครับ
Last edited by Mongwin on 27/01/2009 6:23 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 27/01/2009 6:18 pm Post subject: |
|
|
BanPong1 wrote: |
การยุบสถานีนี้คงยุบด้วยเหตุผลของการนำบุคลากรและอุปกรณ์ไปใช้ที่ "สถานีสระโกสินารายณ์"
อย่างที่คุณหมอกล่าวไว้ เพื่อเป็นการให้บริการโรงงานกระดาษสยามคร้าฟท์
แล้วก็ให้ขบวนรถหยุดรับส่งที่ "ป้ายหยุดรถถนนทรงพล" แทน ปัจจุบันเรียก "บ้านโป่ง 2" ใช่มั้ยครับ
ผมไม่แน่ใจว่าที่สถานีสระโกสินารายณ์ จะเรียกแถบนั้นว่า ลาดบัวขาว หรือเปล่า
เพราะเท่าที่จำได้ แถวนั้นเรียกว่า "บ้านครก" อยู่ในตำบล "ท่าผา"
สำหรับเรื่องการย้ายตัวอาคาร "สถานีบ้านโป่งใหม่" ไปไว้ที่ "สถานีสระโกสินารายณ์" นั้น
ล่าสุดผมได้ถามพ่อผมว่าใช่หรือไม่ ปรากฎว่าเท่าที่พ่อจำได้กลับไม่ใช่อย่างที่เราคิด
ได้ความใหม่ว่าตัวอาคาร "สถานีสระโกสินารายณ์" นั้น ย้ายมาจาก "สถานีท่าม่วง" ครับ
แล้วตัวอาคาร"สถานีบ้านโป่งใหม่" ถูกย้ายไปไว้ในเส้นทางสายใต้สถานีใดสถานีหนึ่งครับ |
ขอบคุณครับ อ.บ้านโป่ง
เท่าที่เคยคุยกัน "บ้านโป่งใหม่" ถูกย้ายไปที่สถานี "สระโกสินารายณ์" ช่วงที่สยามคราฟท์ มาตั้งโรงงาน ซึ่งพึ่งการขนส่งกระดาษม้วนทางรถไฟอยู่ระยะหนึ่ง
ซึ่งคงต้องหาข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษรจากทั้งสองแหล่งครับ
ตำแหน่งสถานีสระโกสินารายณ์ เดิมอยู่ในเขต อำเภอ ลาดบัวขาว จังหวัดราชบุรี ซึ่งต่อมาแบ่งกันไปแบ่งกันมาอย่างไรไม่ทราบ ส่วนหนึ่งของอำเภอลาดบัวขาว อยู่ในอำเภอบ้านโป่ง ส่วนหนึ่งอยู่ในอำเภอท่ามะกา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44615
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 27/01/2009 11:29 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ขอนำภาพถ่ายทางอากาศของอาจารย์ BanPong1 มาปรับแต่งในคอมพ์ดูครับ
แสดงว่าในปี 2517-2520 ซึ่งเป็นช่วงที่ถ่ายภาพนี้
บ้านโป่งใหม่กลายเป็นที่หยุดรถไปแล้วนะครับ
สังเกตจากไม่มีอาณาเขตชานชาลาชัดเจน
และหลังคาที่สะท้อนแสงมาก (อาจเป็นสังกะสีหรือเปล่าครับ)
นอกจากนี้ รางหลีกก็มองไม่เห็นแล้ว เห็นเป็นเพียงพื้นที่ว่างๆ ที่มีหญ้าขึ้นรกครับ
ปริศนาอีกประการหนึ่งคือ
สถานีบ้านโป่งใหม่ คงสร้างพร้อมกับการเปิดใช้ทางรถไฟสายกาญจนบุรีนี้ในปี 2495
ทีนี้ ทางหลวง 323 สร้างมาตัดทางรถไฟ
หรือว่าทางรถไฟตัดทางหลวง 323
เพราะว่าจากศูนย์กลางสถานีถึงจุดตัดทางหลวง มีระยะทางเพียง 100 เมตร
ถ้าชานชาลาสถานีเดิมมีขนาด 200 เมตร จะไปจรดทางหลวงพอดี
และไม่พอวางทางหลีกแม้ขนาด 300 เมตรด้วยซ้ำครับ |
1."แสดงว่าในปี 2517-2520 ซึ่งเป็นช่วงที่ถ่ายภาพนี้
บ้านโป่งใหม่กลายเป็นที่หยุดรถไปแล้วนะครับ"
บ้านโป่งใหม่เมื่อถูกย้ายไปจะไม่ได้ใช้เป็น "ที่หยุดรถ" ครับ
ที่หยุดรถ ที่สร้างขึ้นใหม่ตามประกาศคือ "ที่หยุดรถถนนทรงพล" ครับ อยู่ถอยหลังมาทางหนองปลาดุก
เป็นบริเวณที่ถนนทรงพลเข้าตัวเมืองบ้านโป่งครับ ไม่ใช่ทางหลวง 323
2."สังเกตจากไม่มีอาณาเขตชานชาลาชัดเจน
และหลังคาที่สะท้อนแสงมาก (อาจเป็นสังกะสีหรือเปล่าครับ)"
ค่อนข้างมั่นใจว่าไม่ใช่อาคารสถานีครับ(เพราะสถานีถูกรื้อย้ายราว พ.ศ.2510)
แต่ที่เห็นนี้น่าจะเป็นอาคาร "บ้านพักของพนักงานปิดเปิดทางผ่าน" ครับ สำหรับปิดเปิดทางหลวง 323 ตามภาพนี้
3."ทางหลวง 323 สร้างมาตัดทางรถไฟ หรือว่าทางรถไฟตัดทางหลวง 323"
แต่ก่อนหน้านี้ยังไม่มีทางสายนี้ครับ
การไปกาญจนบุรี ต้องผ่านตัวเมืองบ้านโป่ง (หอนาฬิกา)
ภายหลังถึงสร้างเส้นทางเลี่ยงเมือง แล้วใช้เป็นสาย 323 แทนครับ
4."ชานชาลาสถานีเดิมมีขนาด 200 เมตร จะไปจรดทางหลวงพอดี"
ผมเดินไปถึงบริเวณทางผ่าน ก่อนถึงทางผ่าน ปลายชานชลาทิศเหนือ ไม่พบแนวบันไดครับ
ขาดหายไปเฉยๆ แสดงว่าถูกทุบออกตอนสร้างถนนเลี่ยงเมือง (323)
ตามภาพชุดนี้ครับ โดยเดินจากปลายชานด้านทิศใต้ขึ้นไป
ภาพนี้เป็นการถ่ายย้อนไปทางตัวสถานี |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44615
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/01/2009 7:10 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณอาจารย์บ้านโป่ง1 มากครับ
ได้คำอธิบาย พร้อมภาพประกอบ คลายข้อข้องใจลงไปเยอะครับ
สำหรับโบราณสถานสระโกสินารายณ์ เท่าที่ค้นๆ ดู
ได้ความว่ากรมศิลปากรเข้าสำรวจขุดค้นบริเวณจอมปราสาทเมื่อปี 2509
ดังนั้นหลังจากขุดค้นเสร็จ ก็กลายเป็นโรงงานกระดาษเลยสิครับ
ว่าแล้วคงต้องหาโอกาสไปเที่ยวสถานีสระโกสินารายณ์ดูสักครั้ง
เพราะแถวนั้นมีทางแยกเข้าโรงงานกระดาษด้วยครับ
ขอขอบคุณภาพถ่ายโดย ผู้พัน tentarmy43 ครับ
จากกระทู้ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=45901&highlight= |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 28/01/2009 2:07 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ขอบคุณอาจารย์บ้านโป่ง1 มากครับ
ได้คำอธิบาย พร้อมภาพประกอบ คลายข้อข้องใจลงไปเยอะครับ
สำหรับโบราณสถานสระโกสินารายณ์ เท่าที่ค้นๆ ดู
ได้ความว่ากรมศิลปากรเข้าสำรวจขุดค้นบริเวณจอมปราสาทเมื่อปี 2509
ดังนั้นหลังจากขุดค้นเสร็จ ก็กลายเป็นโรงงานกระดาษเลยสิครับ
ว่าแล้วคงต้องหาโอกาสไปเที่ยวสถานีสระโกสินารายณ์ดูสักครั้ง
เพราะแถวนั้นมีทางแยกเข้าโรงงานกระดาษด้วยครับ
|
ผมมีรูปถ่ายสักปีกว่า เดี๋ยวว่างๆจะเอามาลงให้ดูครับ
อ.เอก ก่อนจะเข้าไปสำรวจควรระมัดระวังด้วยนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44615
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/01/2009 5:03 pm Post subject: |
|
|
รอชมครับ อาจารย์บ้านโป่ง1
ขอบคุณมากครับที่เตือนให้ผมระมัดระวัง เพราะไม่ทราบว่าชาวบ้านแถวนั้นเป็นมิตรมากน้อยแค่ไหน
สำหรับแนวทางแยก เมื่อเปรียบเทียบกับแผนที่ปี 2515 แล้วน่าจะเป็นแนวนี้ครับ
|
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 28/01/2009 11:27 pm Post subject: |
|
|
เอารูปทางแยกเข้าโรงงานกระดาษที่สระโกสินารายณ์มาฝากครับ
ว่างๆจะไปเปิดกระทู้ใหม่ครับ ถ่ายรูปชุดนี้ไว้เกือบจะสองปีแล้วครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44615
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 29/01/2009 8:58 am Post subject: |
|
|
รางยังสมบูรณ์ใช้งานได้อยู่เลยนะครับอาจารย์
แต่ก็ใกล้จะครบ 2 ปีแล้ว
ไม่ทราบปัจจุบันเป็นอย่างไรบ้าง
ว่าไปแล้ว บ้านเรามีทางรถไฟแยกเข้าโรงงาน มีประตูกั้นมิดชิดอยู่หลายแห่งเหมือนกันนะครับ
ข้างในเห็นกองกระดาษลังใช้แล้ว รอรีไซเคิลทำเยื่อกระดาษอยู่เยอะแยะเลยนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44615
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|