RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307802
ทั่วไป:11762832
ทั้งหมด:12070634
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สายสุพรรณบุรี : ส่องกล้องมองอดีต ค้นเอกสาร มีสะพานกี่แห่ง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สายสุพรรณบุรี : ส่องกล้องมองอดีต ค้นเอกสาร มีสะพานกี่แห่ง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 14, 15, 16  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 25/02/2010 7:08 am    Post subject: Reply with quote

ที่หยุดรถมาลัยแมน เป็นจุดที่อยู่ใกล้ ตัวเมืองสุพรรณบุรีมากที่สุด ตอนที่ลูกชายเรียนอยูที่เทคนิค สุพรรณบุรี

ใช้รถไฟขบวนนี้กลับบ้าน มาลงรถที่นครปฐมแล้วต่อขบวน ๒๕๕ เล่าให้ฟังว่า ออกจากต้นทาง ทั้งขบวนมี ลูกชายกับพนักงานบนขบวนรถ เท่านั้น

มาได้ผู้โดยสารตั้งแต่หนองปลาดุก พอถึงนครปฐม ผู้โดยสารก็เต็มขบวนรถ

นั่งรถสายสุพรรณบุรี ไม่สบายเหมือนนั่งสายหลัก เพราะรถโคลเคลง และเสียงดัง มากครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
anfm68
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

PostPosted: 25/09/2014 11:26 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
จากป้ายหยุดรถทุ่งบัวถึงสถานีหนองฟัก ไม่พบว่ามีสะพานเลยครับ


ช่วงนี้ผมเจอสะพานโดยบังเอิญขณะปั่นจักรยานสำรวจทางน้ำรอบ ม.เกษตรศาสตร์ กำแพงแสน เมื่อวันที่ 23 กันยายน ที่ผ่านมาครับ สันนิษฐานว่าน่าจะเป็นสะพานกะบะคอนกรีตเสริมเหล็ก (Reinfored Concrete Slab Bridge) ครับ

ตัวสะพานมองจากทางทิศตะวันออกของราง ถ่ายจากถนนริมรั้วหลัง ม.เกษตรศาตร์ กำแพงแสนครับ
Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
anfm68
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

PostPosted: 25/09/2014 11:48 pm    Post subject: Reply with quote

วันนี้ 25/09/2557 เลยลองปั่นไปดูอีกทีครับโดยใช้ถนนเลียบทางรถไฟฝั่งตะวันตกของรางก็เจอเข้ากับสะพานที่ว่าครับ กว่าจะหาเจอก็ลำบากอยู่เหมือนกันครับเพราะมองทางด้านนี้แทบไม่เห็นเลย
Click on the image for full size

ลองวัดคร่าวๆด้วย google earth ดูตัวสะพานอยู่ห่างจากป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัวประมาณ 800 ม. ครับ
Click on the image for full size

ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัวตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 87.86 บวกกับ อีก 0.8 กม. ก็เป็น 88.66 ครับ ตั้งอยู่ที่พิกัด 14.25,99.955 โดยประมาณครับ


Last edited by anfm68 on 26/09/2014 12:11 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
anfm68
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

PostPosted: 25/09/2014 11:54 pm    Post subject: Reply with quote

เมื่อลองเข้าไปดูพบว่าเป็นสะพานคอนกรีตประกอบด้วยแผ่นคอนกรีต 3 แผ่น แผ่นละ 4 เมตร รวมความยาวสะพาน 12 เมตรครับ

มองไปทางหนองปลาดุกครับ
Click on the image for full size

ด้านบนสะพานครับ
Click on the image for full size

มองไปทางสุพรนณบุรีครับ
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
anfm68
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

PostPosted: 25/09/2014 11:57 pm    Post subject: Reply with quote

สภาพหมอนและรางบนสะพานครับ
Click on the image for full size

บริเวณช่องระหว่างแผ่นคอนกรีตครับ
Click on the image for full size

ด้านล่างสะพานฝั่งตะวันออกครับ
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
anfm68
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

PostPosted: 26/09/2014 12:02 am    Post subject: Reply with quote

พอดีผมมีแผนที่ชุด L7018 ระวาง 4937 II บ้านทุ่งคอก อยู่เลยลอกเปิดเช็คดู ปรากฎว่าไม่มีสัญลักษณ์สะพานอยู่แถวนี้เลยครับ สันนิษฐานว่าคงจะตกสำรวจครับหรือสร้างขึ้นในภายหลังการสำรวจ อันนี้ไม่แน่ใจครับ
Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 36203
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/09/2014 5:52 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณคุณแอนมากครับ ที่เข้าไปสำรวจและค้นพบสะพานแห่งใหม่ของทางรถไฟสายสุพรรณบุรี Shocked

อยู่ใกล้ตัวแค่นี้เอง แต่เหมือนอยู่ไกลนะครับ เพราะถนนเลียบ ม.เกษตรศาสตร์ กำแพงแสน ด้านทิศตะวันตกนี้ ไม่ค่อยมีใครผ่าน ยกเว้นผู้มีหน้าที่เกี่ยวข้อง ผมเองอยู่ที่นี่มาตั้งแต่ปี 2540 ก็ 17 ปีแล้ว จำได้ว่าเคยผ่านไปเพียงครั้งเดียว แต่ไม่ได้สังเกตว่ามีสะพานอยู่ตรงนี้เลย

ช่างแผนที่ของกรมแผนที่ทหาร ที่จัดทำแผนที่ชุด L7018 ก็คงมองไม่เห็นเช่นกัน เนื่องจากแผนที่ชุดนี้ ใช้วิธีแปลผลจากภาพถ่ายทางอากาศเป็นส่วนใหญ่ครับ สะพานกระบะคอนกรีต มองเห็นได้ยากจากภาพถ่าย เมื่อเทียบกับสะพานไม้ สะพานแผงขึ้น

ที่สำคัญ สะพานตัวนี้ไม่ได้ข้ามคลองหรือลำน้ำ แต่ใช้เพื่อการระบายน้ำ จึงยิ่งทำให้พลาดการสำรวจไปกระมังครับ

ผมเองยังไม่เคยเห็นแผนที่ชุด L7017 บริเวณนี้เลยครับ เลยไม่ทราบว่าเดิมเมื่อแรกสร้างทางรถไฟสายสุพรรณบุรีในยุค 2500 นั้น เป็นสะพานไม้มาก่อนหรือไม่ หรือว่าเป็นสะพานกระบะคอนกรีตตั้งแต่แรก หรือว่าสร้างสะพานขึ้นในยุคหลังเพื่อเป็นทางระบายน้ำ

ใน Google StreetView ถ่ายเมื่อเดือนมิถุนายน 2555 ยังมองเห็นสะพานตัวนี้อยู่ครับ ถ่ายจากถนนเลียบทางรถไฟด้านทิศตะวันตกของทางรถไฟ แสดงว่าเพิ่งมารกมากในภายหลังครับ ดูได้ที่นี่
Arrow http://goo.gl/YokQvD

พอย้อนไปดูภาพถ่ายทางอากาศวันที่ 17 ธันวาคม 2518 ก็พบว่าเป็นสะพานกระบะคอนกรีตแล้วครับ (ลูกศรสีเหลือง ด้านบน ๆ ของภาพข้างล่างนี้)
Arrow http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/thungbua2518.jpg

อีกไม่นานเกินรอ ภาพถ่ายสะพานตัวนี้ก็จะเป็นประวัติศาสตร์ไปแล้วครับ เพราะกำลังจะเปลี่ยนรางเปลี่ยนหมอนตามโครงการปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัย สายสุพรรณบุรีครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3267
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 26/09/2014 7:17 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:

ผมเองยังไม่เคยเห็นแผนที่ชุด L7017 บริเวณนี้เลยครับ เลยไม่ทราบว่าเดิมเมื่อแรกสร้างทางรถไฟสายสุพรรณบุรีในยุค 2500 นั้น เป็นสะพานไม้มาก่อนหรือไม่ หรือว่าเป็นสะพานกระบะคอนกรีตตั้งแต่แรก หรือว่าสร้างสะพานขึ้นในยุคหลังเพื่อเป็นทางระบายน้ำ

รูปแบบของสะพานตัวนี้แตกต่างจากสะพานตัวอื่นๆบนเส้นทางสายนี้ ทำให้ผมคิดว่าตรงนี้ไม่น่ามีสะพานกระบะคอนกรีตมาตั้งแต่แรกนะครับ เพราะไม่ได้สร้างข้ามคลองหรือลำน้ำ ดูแล้วเป็นทางระบายน้ำมากกว่า ซึ่งถ้ามีทางระบายน้ำตรงนี้มาแต่แรกก็น่าจะเป็นแค่สะพานบวบราง และควรจะยังคงสภาพเหมือนเดิมมาจนถึงวันนี้

เป็นไปได้หรือไม่ที่สะพานตัวนี้จะถูกสร้างขึ้นมาภายหลังเพื่อช่วยระบายน้ำออกมาทางฝั่งตะวันตกของทางรถไฟ เนื่องจากพื้นที่ฝั่งตะวันออกถูกใช้ก่อสร้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

เมื่อพิจารณาภาพของคุณแอนภาพนี้
anfm68 wrote:
ด้านล่างสะพานฝั่งตะวันออกครับ
Click on the image for full size

สังเกตที่ระดับพื้นด้านล่างดูเหมือนจะมีการสร้างคันคอนกรีตขวางแนวช่องน้ำไว้ (สังเกตว่าระดับน้ำใต้สะพานกับที่อยู่ด้านนอกที่อยู่ใกล้ๆนี้สูงไม่เท่ากัน)
Arrow ตรงนี้ผมเดาว่าอาจมีการออกแบบให้มีคูน้ำล้อมรอบมหาวิทยาลัยด้านนอกรั้ว เพื่อความสวยงาม ส่วนสะพานและคันคอนกรีตนี้ก็มีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาระดับน้ำในคูน้ำไม่ให้แห้งขอด แต่ถ้าน้ำมากก็จะล้นข้ามคันลอดสะพานออกไป (แต่ปัจจุบันดูเหมือนว่าคูน้ำด้านนอกจะตื้นเขินไปจนไม่สามารถกักน้ำไว้ได้กระมังครับ ขนาดคันคอนกรีตตรงนี้ยังมีดินกลบไปบางส่วนเลย)

จากการที่คันกั้นน้ำดูเป็นหนึ่งเดียวกับตัวสะพาน กับการที่รูปแบบตัวสะพานไม่เหมือนใคร ไม่น่าจะเป็นสะพานในยุดเดียวกับสะพานตัวอื่นบนเส้นทางสายนี้ ผมจึงคิดว่าสะพานนี้น่าจะเกิดขึ้นพร้อมๆกับการลงมือก่อสร้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสนครับ

ย้ำอีกครั้งว่าเดานะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 36203
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/09/2014 9:41 pm    Post subject: Reply with quote

นอกจากสะพานตัวนี้ที่อยู่ทางด้านเหนือของป้ายหยุดรถทุ่งบัว ด้านตะวันตกของ ม.เกษตรศาสตร์แล้ว

ยังมีสะพานกระบะคอนกรีตอีกแห่ง อยุ่ที่ กม. 84+500 ห่างจากที่หยุดรถกำแพงแสนไปทางทิศใต้ราว 800 เมตรครับ

Click on the image for full size

สะพานตัวนี้น่าสนใจตรงที่ ในภาพถ่ายทางอากาศปี 2518 ยังไม่ใช่สะพานกระบะคอนกรีตครับ
แต่น่าจะเป็นสะพานบวบราง อย่างที่พี่หนุ่ม Nakhonlampang ตั้งข้อสังเกตครับ (มี 8 ช่วง ช่วงละ 4 เมตร รวม 32 เมตร) ตามด้านล่างของภาพครับ

Click on the image for full size

สำหรับสะพานด้านเหนือของทุ่งบัวนั้น ผมเห็นด้วยกับพี่หนุ่มครับ กับข้อสันนิษฐานว่าน่าจะสร้างเพิ่มเติมในภายหลัง โดยขุดคันทางออกทำเป็นสะพาน (แต่ก็ก่อนปี 2518) ในช่วงที่มีการก่อสร้าง ม.เกษตรศาสตร์ กำแพงแสนนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
anfm68
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 12/06/2014
Posts: 248
Location: ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว สายสุพรรณบุรี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน

PostPosted: 26/09/2014 10:01 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณทั้งสองท่านมากครับ วิเคราะห์ได้เฉียบขาดจริงๆครับ บริเวณที่ผมยืนถ่ายรูปใต้สะพานมีหมอนไม้สภาพดีว่างอยู่ 1 หมอน เป็นไปได้มั้ยครับที่จะเป็นหมอนไม้ของสะพานบวบรางเมื่อก่อนครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 14, 15, 16  Next
Page 15 of 16

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test