รถไฟไทยดอทคอม เยี่ยมชม และทดสอบ Airport Rail Link

RSR38 · Posted: 18/08/2009 10:57 pm Post subject:

ก่อนหน้านี้ขอบคุณ ช.โกวิทย์มาครั้งหนึ่งที่นำภาพมาให้ชมในกระดานข่าวช่างกล วันนี้ต้องขอบคุณชาวรถไฟไทยฯที่นำมาลงให้ดูอีกรอบ พรุ่งนี้(19สค.)ผมก็จะมีโอกาสได้ไปลองนั่งดูบ้างแล้วครับ คงเจอกันที่นั่นนะครับ ช.โกวิทย์...แสดงว่าคณะอบรมจาก อพ.ก็จะมาทั้งหมดใช่ไหมครับ

BanPong1 · Posted: 19/08/2009 12:57 am Post subject:

mahachai_drc · Posted: 19/08/2009 9:32 pm Post subject:

donatt76 · Posted: 19/08/2009 9:33 pm Post subject:

มาเล่าต่อครับ....แต่รูปภาพ ขออนุญาต หยุดไว้แค่บนรถไฟก่อนนะครับ......
เปิดโอกาสให้ ท่านที่ไปเยือนมาพร้อมกัน ได้เรียบเรียงมาลงบ้างครับ เดี๋ยวจะหาว่า โดนัท เอาแต่ภาพพรนรกมาโชว์อยู่คนเดียว....ภาพจากท่านอื่นมีอีกเยอะเชียวครับ

มาตอบปัญหาคาใจก่อนนะครับ

donatt76 · Posted: 19/08/2009 9:37 pm Post subject:

หวังว่า ช.โกวิท คงเจอ แอร์เย็นฉ่ำ ทั้งไป ทั้งกลับนะครับ......
_________________
Click on the image for full size

tuie · Posted: 19/08/2009 10:23 pm Post subject:

ฝากภาพแผ่นเชื่อมระหว่างตัวรถมอเตอร์รางกับชานชาลามาให้พี่ณัฐครับ เป็นของมอเตอร์ราง ETR 150 ซึ่งใช้ชื่อว่า TILO ของ SBB (การรถไฟสวิสฯ) ที่เดินในแถบรัฐติชิโน่ ชายแดนสวิสฯ-อิตาลี

Click on the image for full size

แผ่นเชื่อมนี้จะเลื่อนออกมาเวลากดปุ่มเปิดประตู สามารถปรับระยะสั้น-ยาว ได้ตามระยะห่างระหว่างตัวรถกับขอบชานชาลาแต่ละสถานี เวลาขบวนรถเคลื่อนออกจากสถานีแผ่นนี้จะหดกลับเข้าไปไม่มียื่นออกมาจากตัวรถ ผมว่าแผ่นเชื่อมๆนี้สามารถป้องกันปัญหาหรืออุบัติเหตุที่จะเกิดจากช่องว่างระหว่างตัวรถกับขอบชานชาลาได้ ไม่ต้องคอยประกาศเตือนให้ผู้โดยสารระวัง “ช่องว่าง” กันทุกสถานีครับ Embarassed

ไม่ทราบว่า "เจ้าด่วนยิ้ม" ARL ของเรามีแผ่นเชื่อมแบบนี้ใช้ไหมครับ Question

สงสัยจริงๆ สงสัยจริงๆ Laughing

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

suraphat · Posted: 19/08/2009 11:14 pm Post subject:

แหม อย่างนั้นก็ต่างกันกับ ที่ O'Hare(ORD) กับที่MIDWAY(MDW) ที่ชิคคาโกเลย

ส่วนที่นครลอสเองเจอลิส(LAX)นั้นไม่ต้องพูดถึง เนื่องจากระบบรางมีเข้าไปไม่ถึงนะสิครับ
กล่าวคือมีเพียงแต่ใกล้สนามบินเท่านั้น เมื่อถึงสถานีปลายทางทางสนามบินก็จะมีรถมารับอีกทีหนึ่งนั่นสิครับ

donatt76 · Posted: 19/08/2009 11:39 pm Post subject:

^
^
ด่วนยิ้มไม่มี เจ้าลิ้นที่ว่านี้ครับ...ส่วนทำไมป๋า ถึงถามหาเจ้าลิ้นนี่...เดี๋ยวตอนนำชมสถานีสุวรรณภูมิ จะเล่าให้ฟังต่อครับ.....

-------------------------------------------------------------------------------
^
ที่ O'hare เข้าใจว่ามันเป็ รถไฟในเมืองธรรมดานี่ครับ ไม่ใช่ Airport Express...สนามบินของอเมริกันส่วนมาก โดยเฉพาะสนามบินรุนเก่าๆ ไม่ค่อยมีระบบรางเชื่อมเท่าไหร่หรอก

ผมไปชิคาโก แค่ครั้งเดียว บินกับ ANA แล้วมีรถมารับถึงสนามบินซะด้วย...ก็เข้าใจว่า ยังไงซะ ทุกคนก็ต้องรับกระเป๋าที่สายพานอยู่ดีนี่ครับ ม่สามารถโหลดไปถึงในเมืองได้ (ว่าแต่มันมี CCAT ด้วยเหรอครับ?????
_________________
Click on the image for full size

BanPong1 · Posted: 20/08/2009 12:06 am Post subject:

ผมลองเอาภาพเคลื่อนไหวมาดู จากสถานี BCAT ที่มักกะสัน ถึงสถานีรามคำแหง ใช้เวลา 2.30 นาที โดยวิ่งด้วยความเร็วยังไม่เต็มสปีดที่ 160 กม./ชม.
จะพยายามหาเวลาว่งตัดต่อมาให้ชมครับ
_________________
Click on the image for full size

nathapong · Posted: 20/08/2009 12:40 am Post subject: